Bygdepakke Bø Resultat fra ROM-prosjektet og utvikling av ei bygdepakke
Bø har gjennom mange år hatt en sterk vekst i folketallet.
Overordna mål og strategier i kommuneplanens samfunnsdel 2013-2025 Vekst i folketalet på høgde med landsgjennomsnittet Berekraftig utbyggingsmønster med eitt, kompakt sentrum og bustadområde i g/s-avstand til dette Legge til rette for eit variert næringsliv med vekst i talet på arbeidsplassar Som vertskommune for HiT og Bø vgs bidra til å vidareutvikle og styrke posisjonen som skule- og kompetansesenter i Telemark Styrke posisjonen som knutepunkt for tog og buss Utvikle eit fortetta og levande sentrum der ein gradvis bygger ein kvartalsliknande struktur
2007: Sentrumsplan - én stor grønn lunge og høy utnytting 2009: Kommuneplanens arealdel kampen om Handelspark 2011: ROM for alle utvikling av fysiske og kulturelle møteplasser 2013: Forstudium omlegging av rv 36 2014: Utviklingsplan for Campus 2015-: Bygdepakke Bø og Sykkelbygda 2016: Opprusting av Stasjonsvegen 2017: Ny sentrumsplan Mulighetsstudium Bø stasjon
Om å bo i byen «Byen gir muligheter for valg, og derfor for identifikasjon innenfor en felles ramme.» Chr. Nordberg-Schulz : Mellom himmel og jord. En bok om steder og hus. Pax forlag 1992.
ROM for alle et bolystprosjekt
Evjudalen friluftspark Statleg sikra friluftsområde Sentrumsnær turvei Tettstadprisen 2016 til Evjudalen Byggetrinn 1 (2012-2015) - Gang- og sykkelstiar - Fangdammar - Kvikkleiresikring - Ny parkbelysning LED Byggetrinn 2 (2015-2016) - Aktivitetsområde - Leikepark - Treningspark - Benkar,grillplass og bålplass - Skilting - UU-turvei og g/s-vei Byggetrinn 3 (2017) - Pullertbelysning langs uu-turvei - Kunstnerisk belysning
Bygdepakke Bø Målsetting: Redusere interntrafikken i et fortetta og attraktivt Bø sentrum.
Effektmål Reduksjon av intern personbiltrafikk i Bø sentrum frå 2015- nivå og auke andelen gåande, syklande og kollektivandel minimum i tråd med nasjonale mål. Fortette med bustader og kunnskapsbaserte arbeidsplassar, handels- og servicenæring og småskala næringsverksemder i Bø sentrum Andre effektar av prosjektet Betre folkehelse og endra haldningar til bilbruk og miljøvenleg transport Reduserte klimagassutslepp frå biltrafikk Auka attraktivitet for Bø som regionsenter
Viktige funn i forstudien 2016 Trafikkanalyse Gjennomgangstrafikken utgjør bare 10-20 % av den totale trafikken gjennom Bø sentrum Mobiblitesanalyse Bare 9 % sykler i dag. 75 % av total andel arbeidstakere som bor eller jobber i Bø kan sykle til jobb.
Fortetting Det er et unikt potensiale til å forbedre Bø sentrum ved å fylle igjen mellomrom i bygningsstrukturen og stramme opp og transformere de åpne og utflytende parkeringsområdene (Rambøll 2016)
Fortettingspotensiale
Urban struktur «En by der aktiviteter og institusjoner er spredt for alle vinder, er ingen by. [ ]Tetthet betyr både at de bygningene byen består av er nær hverandre, og at de rommene de danner er sluttede rom, der en virkelig har følelsen av å være inne,» Chr. Nordberg-Schulz : Mellom himmel og jord. En bok om steder og hus. Pax forlag 1992.
Resultatmål Talfesta effektmål; tal for reduksjon av interntrafikken og måltal for fortetting Definert hovudnett for sykkel som ledd i utarbeidinga av sykkelplan for Sykkelbygda Utarbeidd gate- og parkeringsutgreiing Etablert samarbeid med Jernbaneverket, ROM Eigedom, Telemark fylkeskommune og Statens vegvesen om vidareutvikling av det regionale kollektivknutepunktet Bø stasjon Skilta hovedsykkelnett i sentrum Gjennomført eit kvalifiseringsprosjekt i samarbeid med TØI og Distriktssenteret. Ein pilot for auka kunnskap om attraktiv og bærekraftig stads- og transportutvikling i distrikta.
Urban karakter «Det å ha et sted sammen, består først og fremst i at vi deler en slik [meningsfylt] egenart. Vi opplever det å være her som deltakelse i et fellesskap. Derfor har et sted med karakter en sterk sosialt integrerende virkning.» Chr. Nordberg-Schulz : Mellom himmel og jord. En bok om steder og hus. Pax forlag 1992.