Elgeseter gate -fra bilby til byliv? Øyvind Dalen Sørbøl, byplankontoret, prosjektleder
Mai 2013 Mai 2014 April 2015
Prosjektgruppa anbefalte
Fra bystyrets vedtak våren 2012: Målet er at Elgeseter gate skal bli en urban gate med gode miljøkvaliteter. Superbusstrase for kollektivtrafikk skal være en viktig del av gata. Prosjektet skal legge til rette for et urbant gate- og bomiljø med parklignende anlegg, småbutikker og restauranter på bakkenivå.
Er Elgeseter gate en gate eller en veg?
Elgeseter gate 20 000 ÅDT 34 meter Vegen som formingsprinsipp på geometri, møblering, trafikkutstyr og belegg?
Le boulevard de Magenta - Paris 20 35 000 ÅDT 30 meter Gaten som formingsprinsipp på geometri, møblering, trafikkutstyr og belegg
En gate skal fungere både for folk som er på veg gjennom området på besøk i området oppholder seg i området
En gate er et byrom spesielt for de myke trafikantene
Optimalisering Fremkommelighet for kollektivtrafikk Forhold for myke trafikanter Elgeseter gate som møte med byen - byromskvaliteter og byliv Lokal tilgjengelighet
Alternativ 1A Sidestilt buss Handelshøyskolen 800 mill inkl 250 mill til teknisk kulvert
Alternativ 1A Sidestilt buss 10 m 14 m 10 m
Alternativ 1A Sidestilt buss
Alternativ 1B/C Midtstilt buss 800 mill inkl 250 mill til teknisk kulvert
Alternativ 1B/C Midtstilt buss 10 m 14 m 10 m
Alternativ 1D Sidestilt buss med lokalgater 10 m 14 m 10 m 800 mill inkl 250 mill til teknisk kulvert
Alternativ 1D Sidestilt buss med lokalgater
Alternativ med tunnel
Rampe foran Samfundet anbefales ikke
Alternativ 3A Kort ettløpstunnel 1150 mill inkl 250 mill til teknisk kulvert
Alternativ 3A Kort ettløpstunnel
Alternativ 3A Kort ettløpstunnel
Alternativ 3C Lang ettløpstunnel 1550 mill inkl 250 mill til teknisk kulvert
Alternativ 3C Lang ettløpstunnel 12 m 10 m 12 m
Alternativ 3C Lang ettløpstunnel 7.5 m 19 m 7.5 m
Alternativ 3C Lang ettløpstunnel
Høringsuttalelser etter høringsperioden 10.desember 2014 30. januar 2015
Høringsuttalelser 1A 1BC 1D 3A 3C Bevar EG 4,6&30B Ingen anbefaling Statens vegvesen X Sør-Trøndelag fylkeskommune X Fylkesmannen i Sør-Trøndelag (x) (x) X Sør-Trøndelag politidistrikt Ikke Miljøenheten X X NTNU/HiST X St.Olavs hospital X Studentersamfundet X X Velferdstinget (X) Studentsamskipnaden X I.K.Lykke Eiendom og Norske Shell X KLP Eiendom X Lademoen vel X (X) Jernbaneverket X Næringsforeningen (X) X Syklistenes landsforening X (X) Fakultet for arkitektur, NTNU (X) X Aksjonsgruppa for Elgeseter gate (X) X Fortidsminneforeningen (X) X
Behandling i formannskapet 10. mars
Formannskapets innstilling: 1. Elgeseter gate skal gis et løft som hovedgate og byrom i bydelen Elgeseter, som en sentral del av Kunnskapsaksen og en av de viktigste arenaene i en framtidig byintegrert campus. 2. Formannskapet mener at både alternativ 1a - sidestilt kollektivfelt og 1b/c - midtstilt kollektivfelt har positive konsekvenser for gata og at valg av løsning må ses i sammenheng med kollektivløsningen på en lengre strekning enn kun i Elgeseter gate. 3. I det videre arbeidet med reguleringsplanen skal det tilstrebes løsninger som: - lar superbuss få best mulig framkommelighet og gir minst mulig barrierevirkning og kort ventetid for kryssende myke trafikanter, - fører til minst mulig inngrep i Høyskoleparken, - skaper et helhetlig grep for gata i tråd med gatas viktige rolle i byutviklingen i Trondheim.
Videre prosess Rådmannen kommer med svar i april. Utarbeidelse av reguleringsplan starter etter valg av konsept Regulering og prosjektering sendes på anbud Planforslag sendes på høring mot slutten av 2015 Plan ferdig sommer/høst 2016 dersom det ikke velges tunnel, i løpet av 2017(?) med tunnel.
Elgeseter gate 30B
Regulert bort 1950 ved gateutvidelse fra 18 34 meter Planprogram 2013 vedtak om at alternativ med bygårdene Elgeseter gate 4, 6 og 30B ikke skal utredes Bygårdene 4, 6 og 30B vedtatt revet i bygningsrådet mai 2014 Fylkesmannen godkjenner rivningsvedtak for 4 og 6, men opphever rivningsvedtaket for 30B - må vente til reguleringsplanen er godkjent Elgeseter gate 30B
3.0 m 13.5 m 1.5 m 18 m
16 m 10 m 18 m 14 m 10 m 34 m
5 m 14 m 4 m