1 Innlegg fv156 Kjære alle sammen, i oktober var jeg så heldig å få den tilliten å bli gjenvalgt som ordfører. Jeg er veldig klar over det ansvaret som ligger i denne posisjonen og næringsutvikling er helt klart en viktig del av dette ansvaret. Jeg er opptatt av et levende næringsliv, ikke bare fordi velferden blir større, men fordi det å ha en jobb til er en stor verdi i et menneskes liv, fordi levende lokalsamfunn har en god blanding av folk som bor og folk som jobber, og fordi det er miljøvennlig med kortreiste arbeidsplasser. Næringslivet og deres rammer er viktige for meg, det har fått et manifest uttrykk i at jeg har gått til valg på ny og trygg hovedvei som er temaet i dag -, men også for eksempel bedre busstilbud, bedre båttilbud, bedre mobildekning, raskere bredbånd - bedre vilkår for næringslivet. Hva er ordførers ansvar for næringslivet? Utgangspunktet for det jeg skal si er at selvsagt er det sånn at næringslivet selv skaper næringene. Vi som er folkevalgte kan bidra med rammebetingelser, god styring og det å være ombud og pådrivere. Og det kan jeg være innenfor det myndighetsrommet jeg har som kommunepolitiker, OG jeg gjør mitt beste for å påvirke i fylket Akershus, i regionen Follo, og om nødvendig på statlig eller nasjonalt nivå. Det er en sentral oppgave for ordføreren å arbeide for utvikling av kommunen, herunder bidra til næringsutvikling. For til et velfungerende samfunnsliv hører et velfungerende næringsliv. Og kommunen må ha inntekter. Som ordfører bør du være en pådriver og støttespiller i saker som fremmer kommunens og innbyggernes interesser.
2 Ordfører har en viktig rolle i å legge til rette for næringslivet. I noen sammenhenger skal du være lobbyist og døråpner, rett og slett. Gjennom planer fastsetter vi som er folkevalgt de målene som administrasjonen skal jobbe med. Jeg var med og vedtok strategisk næringsplan, og mener den er nødvendig for videreutvikling av kommunen, for riktige prioriteringer og for nødvendig økonomisk styring. Jeg forholder meg aktivt til denne planen. Kommunens tilbud og tjenester overfor næringslivet skal være best mulig. Planen hjelper oss å jobbe for det. Så mener jeg det er viktig å skape engasjement på flere hold - for næringslivet og deres rammer. Og at jeg har en rolle i å styrke interessen og forståelsen for de prioriteringene og vedtakene som gjøres i kommunen. I noen saker bør en ordfører øve press som lobbyist: Som i plansaker som er til behandling i statlige etater for eksempel Spro Havn prosjektet som var i Miljøverndepartementet og som vi hører om i dag) Som i saker som gjelder samferdsel og kollektivtilbud (Halvtimesruter på bussen som det ligger an til at vi kan få fra 2016 om fylkestinget vil, elferge, fv156) Positiv næringsutvikling kjennetegnes av vekst i antall arbeidsplasser. Vi kan få til dette hvis vi har interne drivkrefter som stimulerer til vekst, altså gunstige forhold for næringsutvikling lokalt, som bidra til at virksomheter vil investere her for å få tak i spesiell kompetanse, eller naturressurser, eller andre fortrinn. For å få til positiv utvikling, må vi også overkomme noen barrierer eller hindre, legge aktivt til rette. Fv156 er en slik barriere.
3 Dette er en sak som er viktig for meg som ordfører, fordi den er av stor betydning for innbyggere og næringsliv. Beslutningene om veien angår oss i høyeste grad, men de tas utenfor kommunen, og da er det min jobb å arbeide for Nesoddens interesser der avgjørelsene tas. Og så må jeg tilføye at i denne saken er det av vesentlig betydning at et flertall av partiene står sammen og arbeider for felles sak overfor besluttende myndigheter. Jeg tar opp fv156 på alle relevante beslutningsarenaer, fordi kjennskap til og erkjennelse av problemet er et nødvendig steg for å få fylkestinget og andre bevilgende myndigheter til å ta grep. I 2011 fikk jeg fv156 inn i gjeldende partiprogram for eget fylkesparti, og jobbet for at Akershus Arbeiderparti skulle sørge for at veien ble liggende inne i Oslopakke3 da den ble reforhandlet i 2012. Nå skal Oslopakken, finansieringsplan for samferdselsprosjekter i Oslo og Akershus reforhandles igjen, denne gang skal vi jobbe for at veien får prioritet. Det var viktig for meg at Nesodden kommune ga innspill til områdeplan på Dal i Frogn, som berører veistrekket. Og at veien fikk plass i kommunens høringsuttalelse til regional areal- og transportplan. Jeg har invitert fylkespolitikerne på befaring, og veien var tema da Nesodden kommune arrangerte Næringslivets dag i fjor. Varaordfører Lars Birger Salvesen gjorde da oppmerksom på de lange tidshorisontene veiprosjekter har, og stilte spørsmål om hvorfor denne saken ikke ble drevet sterkere fram for ti år siden. For allerede i 2003 begynte planleggingen av ny vei fra Tusse til Bråtan. Jeg står på for ny vei, men er avhengig av at flertallet i fylkestinget er med, fordi der er det borgerlig majoritet. Derfor er jeg veldig glad for at de lokale partiene arbeider aktivt i sine kanaler, for ny vei. Det gjelder som jeg har registrert i hvertfall Arbeiderpartiet, Høyre og KrF.
4 Akershus Arbeiderpartis gruppe i fylkestinget fremmet forslag om mulighetsstudie på Nesodden Aps initiativ. Statens vegvesen fikk da i oppdrag av Akershus fylkeskommune å utarbeide en mulighetsstudie for ny atkomstvei til Nesodden, og vurdere hvordan Nesodden best kan knyttes til det øvrige veinettet via fylkesvei 156. Oppdraget innebar å kvalitetssikre linjeføringen fra vedtatt trase ihht kommunedelplan for fv.156 Vinterbro -Tusse. Studien tok også for seg alternative trasevalg, deriblant en dagløsning. I mai fikk vi forelagt den nye planen for å knytte Nesodden til resten av Follo gjennom «ny» fylkesvei 156. Jeg sa den gang at dette måtte oppfattes som en mulighetsstudie og ikke det motsatte, og at det nå var opp til fylkespolitikerne å ta saken videre. Det skisseres to alternativ, en med såkalt dagløsning, altså vei i dagen og ett med tunnel. Begge knytter fylkesvei 156 sammen med riksvei 23. Begge fører med seg forholdsvis store naturinngrep, tunnelløsningen er beregnet å koste én milliard, dagløsningen halvparten. Jeg mener veien som alle veier vil medføre trafikkøkning, men den kommer ikke til å forandre nesoddingenes reisevaner på en avgjørende måte. Det meste av biltrafikk på Nesodden skjer etter at folk har kjørt kollektivt til og fra jobb. Det er verdt å merke seg at leder av fylkesutvalget for samferdsel. Melgaard fra Høyre, i etterkant av presentasjonen i mai sa at det må foretas en prioritering slik at fv156 rykker fram i Oslopakke 3 I august kontaktet jeg daværende utvalgsleder om et møte for å sikre godt samarbeid mellom Nesodden, Frogn og fylkeskommunen om videre oppfølging av planen. Melgaard foreslo at dette ble utsatt til etter valget. Så snart nytt fylkesting var konstituert, fikk Nesodden kommune møte med Akershus fylkeskommune og Statens vegvesen om
5 fv156. Vi stilte med politisk ledelse og fagadministrasjon, og signaliserte hvor viktig saken er, og at vi lokalt mener man bør vurdere en dagløsning med en viss bompengefinansiering. I går ba jeg ny ordfører i Frogn om et møte for å være sikre på at vi nabokommunene er enige, og det ble gledelig men ikke uventet signalisert støtte til Nesoddens standpunkter både når det gjelder betydning av prosjektet, foretrukket trasevalg, og at veien må prioriteres opp i Oslopakke 3. Så spør dere om når veien står ferdig. Her må det tas steg for steg. Nå er et nytt viktig trinn tatt. I går kunne fylkespolitikerne fra flere parti fortelle at planlegging av ny fylkesvei 156 kan starte neste år, for i går ble økonomiplan og budsjett behandlet av fylkesutvalget i Akershus. Det var bred enighet om at det skulle legges inn midler til planprogram, altså oppstart av planlegging av ny fylkesvei. Samarbeidspartiene Venstre, Høyre, Frp, KrF og Senterpartiet la fram forslag om dette, det gjorde også Ap, som er i opposisjon. Det er verdt å merke seg at det er bred enighet om at veien til og fra Nesodden er for dårlig, og at partiene ser behovet og tar grep. Det neste steget har en høyere terskel. Ingen av fylkeskpolitikerne kunne si hvilket budsjettår vi vil se at det bevilges midler til ny vei. Både posisjon og opposisjon var enige om at de må sørge for at det skjer, og det er et godt utgangspunkt. For oss lokalt folkevalgte, og i særdeleshet for ordfører, blir det nå viktig å ikke ta noe for gitt, men sørge for at vår vei gis prioritet i konkurranse med andre prosjekt i Oslo og Akershus. Til denne jobben er det fint om det lokale næringslivet er med og synliggjør betydningen av veien realiseres, som tyngde til vår appell om at byggepenger følger med. Vi har ventet lenge nok. Ordfører Nina Sandberg 24.11.2015