FoU-seminar asfaltdekker 2008 Dekkestrategi i Region øst Men mest om andre ting



Like dokumenter
Dekkestrategi 2007 for Statens vegvesen, Region øst. Nr Region øst. Veg- og trafikkavdelingen Dato:

Erfaringer med dekkearmering i Norge Trondheim mai 2006

STATENS VEGVESENS RAPPORTER

Deformasjon i asfaltdekker

Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:

Året som gikk og året som kommer

Utvikling av asfaltkontrakter

Forsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:

Vannområdet Hunnselva Rapport for nedbørsfeltene Kommunene Østre Toten og Vestre Toten

PRAKTISK ERFARING MED GEONETT.

Vedlikehold av asfaltdekker (II)

Ønsker og realiteter i norsk vegpolitikk. fortid, nåtid og framtid. Vegdirektør Olav Søfteland Asfaltdagen, 17. januar 2007

Nordisk Vegoppmerkingskonferanse Orientering fra Norge 9. februar 2005

Implementering av miljøvennlige vegdekker muligheter og utfordringer

Miljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim

Asfaltdagen 2016 FoU-programmet Varige veger

Gjenbruk utfordringer og muligheter. Roar Telle Veiteknisk Institutt

Strategi for vegdekker i Region øst

Funksjonskontrakter asfalt Status og fortsettelsen

Fasit - Oppgaveseminar 1

Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd.

Specialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar. Erfaringer fra Norge. Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T

Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen

Tallet 0,04 kaller vi prosentfaktoren til 4 %. Prosentfaktoren til 7 % er 0,07, og prosentfaktoren til 12,5 % er 0,125.

Det norske vegnettet noen utviklingstrekk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Sak 14/2015. Til: Representantskapet. Fra: Styret. Dato: Studentmedlemsskap i NAL. 1. Bakgrunn

FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL

Asfaltdagen 2011 Vegdekker Status og veien videre

Vegdekker i Region øst 2018

Prisanalyse på asfaltarbeider

Budsjettutvikling og politiske signaler

Den vanlige kontraktstypen Kontinuerlig behov for oppdatering

Hva ønsker Statens vegvesen å oppnå?

Asfaltdagen 2014 NTP og asfalt Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

FoU-seminar asfaltdekker Trondheim

Kongsvinger boligstiftelse - lån med kommunale betingelser og brannsikring av omsorgsboliger

Funksjonskontrakter asfalt Status og fortsettelsen

Vedlikehold. Krav til vegdekker R610 - Vedlikeholdsstandarden

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 6. april 2016 Dekkevedlikehold

Arbeidspakke 1 Asfaltdekker

Arbeidspakke 1 Asfaltdekker

Beskrivelse av Anslagsmetoden og dagens bruk av denne ( )

Hvordan arbeider vi med å ta igjen etterslep på veg forfallsprosjektet. Jens K. Lofthaug, Statens vegvesen Region sør

- ny kunnskap og erfaring

Sensorveiledning obligatorisk øvelsesoppgave ECON 1310, høsten 2013

Beregningsmetodikk for investeringsbehov

Kvalitetssikring og prioriteringer: 2007 og videre

NVF Belegningsutvalget Kontraktstyper som fremmer utvikling og innovasjon

Næringslivet, Nord-Trøndelag fylkeskommune og vegene i Nord-Trøndelag

ALLEMED. Nasjonal dugnad mot fattigdom og utenforskap blant barn og unge

Kommunesenter Knarvik Ca innbyggjarar 217 km med kommunal veg 25 km med grusveg Drifta: 4 mann + fagleiar Kjøper det meiste frå det private

Effektivitetsundersøkelsen 2008

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Søknadsskjema: id=834&ouref=1825

Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet

Teknologidagene 2015, Trondheim Kontraktutvikling Nye kontraktsformer. Nye kontraktsformer. Funksjonskontrakter. Reseptbaserte kontrakter

System for styring av vegsikkerhet. Hans Wahlström

Disclaimer / ansvarsfraskrivelse:

Prosent. Det går likare no! Svein H. Torkildsen, NSMO

Dekkelevetid Region øst

Case 1: Grunneier Hans Hansen planlegger å grave en 350 m lang grøft over eiendommen sin for å drenere ut noe vann. Grøfta blir 2 m dyp og terrenget

Bratsberg skole. Arbeidsløype spesialpedagogikk

Hva er eksamensangst?

Forelesning 9 mandag den 15. september

Status forskning på gjenbruksasfalt

Ha ditt på det tørre. Bla om for en nyttig sjekkliste for deg som ønsker et optimalt våtrom.

Oslo universitetssykehus HF

Månedsevaluering fra Perlå januar 2011

GJØR DEG KLAR! Svein Roar Kvamme, Personlig Trener Sprek og Blid Knarvik

Vegutformingens betydning for bæreevne og skadeutvikling nær vegkant

Høringsuttalelse - forslag til sterkere rettighetsfesting av ordningen med brukerstyrt personlig assistanse (BPA)

Krav til kompetanse i driftskontraktene

OPS Prosjekt E18 Grimstad - Kristiansand ASFALT KONTRAKT - TEKNOLOGIDAGENE

Varige veger Teknologidagene

Motspill. Samarbeid Gode signaler Resonnement Kreativitet Taktikk

MiljøFyrtårn: Re- Sertifisering i Princess Gruppen

Regler og rammer for anbudsprosesser

Skjermbilder og veiledning knyttet til «Årlig innrapportering for vannforsyningssystem» basert på oppdaterte skjermbilder pr mars 2016.

Forsøk med redusert arbeidstid for seniorer i Statens vegvesen.

Libru Blakstad Tiltak for syklende og gående. Mulighetsstudie

Vår referanse Arkivkode Sted Dato 12/ DRAMMEN OMSTRUKTURERING AV DAGSENTERTILBUDET VED HJEMMETJENESTEN STRØMSØ

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak

Tyngdekraft og luftmotstand

Terminprøve Sigma 1T Våren 2008 m a t e m a t i k k

Presentasjon av utprøving av kontraktstyper i 2019

KS Debatthefte

Høring - finansiering av private barnehager

Løsningsforslag F-oppgaver i boka Kapittel 2

Er en ansvarlig og bærekraftig fiskeressursforvaltning godt nok for konsumentene?

Tiltaksutredning for lokal luftkvalitet i Oslo

Kreativ utvikling av engasjerte mennesker. Fylkesmessa 2009 Kristiansund

Skal si noe om Rammebetingelser - Byggherrestrategi og kundeforhold. Byggherrestrategien. - Generelt. - Mål. - Kontraktsstrategi

Evaluering av nasjonal- og flerregional behandlingstjenester 2011

7 av 10 nordmenn tror at vi ikke er over det verste i gjeldskrisen enda

Situasjonen etter forvaltningsreformen fylkeskommunen som vegholder. Regionvegsjef Torbjørn Naimak Statens vegvesen Region nord

Rapport. Asfaltfuger på E18 i Vestfold

SKOLEEKSAMEN I. SOS4010 Kvalitativ metode. 19. oktober timer

TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT. Trondheim, 11. mars Bjørn Ove Lerfald

Rekkefølgekrav om vegtiltak - Hellige håndbøker eller handlingsrom? Sindre Lillebø, seksjonssjef Plan og forvaltning Bergen, Vegavdeling Hordaland

Transkript:

29. april 2008 FoU-seminar asfaltdekker 2008 Dekkestrategi i Region øst Men mest om andre ting Geir Refsdal Dekkeprosjektet Veg- og trafikkavdelingen, Region øst

Dekkeprosjektet Region øst overordnet dekkeplan Byggherrestrategi 2008 Konkurransevirkemidler Utviklingsmål Markedsplan 2008 2008 Vd styringsdokumenter

Dekkeprosjektet Region øst overordnet dekkeplan Byggherrestrategi 2008 Konkurransevirkemidler Utviklingsmål Markedsplan 2008 2008 Vd styringsdokumenter

A. Dekkestrategi i Region øst Hva er mest kostnadseffektivt?

Dekkestrategi 2007 Region øst

Vegeier er opptatt av:?? Årskostnad! (per m 2 eller km) Hvor ofte? (= dekkelevetid) Dekkekostnad

Dekkelevetider i Region øst Region øst har gjennomført en studie av oppnådde dekkelevetider i 2005. Vi kjenner nå meget godt til sammenhengen mellom dekketype og ÅDT eksempler: gjennomsnitt (rv) 13,5 år ÅDT 300 1500 Eo 14 år Ma 13,5 år Agb 15,5 år ÅDT 1500 3000 Ma 13 år Agb 15,5 år Ab 15 år ÅDT 3000 5000 Agb 12 år Ab 12,5 år Ska 15 år ÅDT 5000 10000 Ab 11 år Ska 12,5 år

Dekkestrategi - katalog Eksempel for ÅDT 1500-3000 nr dekketype forutsatt levetid (år) dekke oppretting punktoppretting årskostnad (kr/m2) planfresing traufresing A B C D E F G 1 Agb11 75 kg/m2 13,8 3,06 1,82 3,06 1,15 2,11 1,34 1,63 2,58 4,88 2 Agb16 100 kg/m2 17,0 3,39 1,57 2,64 0,99 1,81 1,15 1,40 2,22 4,95 3 Ma16 100 kg/m2 15,5 3,31 1,67 2,82 1,06 1,94 1,23 1,50 2,38 4,98 4 Ab11 75 kg/m2 15,0 3,32 1,71 2,88 1,08 1,98 1,26 1,53 2,43 5,03 5 Agb11 90 kg/m2 15,4 3,36 1,68 2,82 1,06 1,94 1,24 1,50 2,38 5,03 6 Ma11 75 kg/m2 12,3 3,06 1,99 3,34 1,25 2,30 1,46 1,78 2,82 5,05 7 Ma11 90 kg/m2 13,9 3,32 1,81 3,05 1,14 2,09 1,33 1,62 2,57 5,13 8 Ab11 90 kg/m2 16,6 3,68 1,59 2,67 1,00 1,84 1,17 1,42 2,26 5,26 9 Ab16 110 kg/m2 18,2 4,10 1,49 2,51 0,94 1,73 1,10 1,34 2,12 5,59 10 Ab11 tynnd. 45 kg/m2 13,3 3,33 1,87 3,15 1,18 2,17 1,38 1,67 2,66 5,99 11 Ab11 60 kg/m2 13,3 2,93 1,87 3,15 1,18 2,17 1,38 1,67 2,66 6,08 12 Agb11 60 kg/m2 12,1 2,74 2,01 3,39 1,27 2,33 1,48 1,80 2,86 6,13 13 Ma11 60 kg/m2 10,6 2,79 2,23 3,76 1,41 2,59 1,65 2,00 3,18 6,56 sum egen sum

Hovedstrategi 1. Vegdekke skal velges med utgangspunkt i beregnede årskostnader 2. Budsjettsituasjonen skal ikke påvirke valg av dekketiltak 3. Tiltak som vektlegger gjenbruk av asfalt skal prioriteres 4. Unyttig asfalt skal unngås

Hovedstrategi 5. Overflatebehandlinger bør foretrekkes ved ÅDT < 1500 6. Flatelapping skal ikke bruke ved ÅDT > 5000 7. Veger med 8 tonn tillatt aksellast skal ikke dekkefornyes med mindre vegen samtidig kan bringes opp i 10 tonn

Hovedstrategi 8. Polymermodifiserte bindemidler skal bevisst utprøves og følges opp 9. I byer og tettsteder med stor trafikk skal dekker som gir høye dekkelevetider prioriteres, selv om årskostnadene ligger noe over beste valg 10. Normalt skal vegskulderen asfalteres helt ut, og kantlinjen legges 0,5 m fra vegkanten

Dekkeprosjektet Region øst overordnet dekkeplan Byggherrestrategi 2008 Konkurransevirkemidler Utviklingsmål Markedsplan 2008 2008 Vd styringsdokumenter

B. Markedsplan

Hvorfor behov for en markedsplan? - vi ønsker at valg av vegdekke ikke skal endre seg altfor mye fra ett år til et annet - vi ønsker å gi signaler om hvilken veg vi prøver å dreie utviklingen de nærmeste årene av hensyn til entreprenørenes investeringsbehov

Noen vegdekketyper krever spesielt utstyr overflatebehandlinger (Eo, Do) tynndekker sporfylling med forvarming track paving remix gjenbruk bindemiddel steinstørrelse

Overflatebehandlinger Rø utvikling 2003 2007 300 km 200 100 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Hva tenker vi om overflatebehandlinger? * potensialet for metoden i ÅDT-gruppen 0-1500 er 342 km/år * med et forbruk i 2007 på 274 km betyr det at mulighetene for videre bruk er begrenset Policy for 2008 2012 * Bruken av Eo søkes økt noe, men ikke dramatisk i forhold til dagens situasjon * Bruk av Eo også for ÅDT 1500 3000 vil bli utprøvd

Hva tenker vi om tynndekker? * potensialet for metoden først og fremst i ÅDT-gruppen 3000-5000 er 119 km/år * veger med dårlig bæreevne og ujevnheter mv mv reduserer potensialet til ca 40 km/år Policy for 2008 2012 Etterspørselen etter tynndekker vil være moderat * En skjerping av sporkravene på kan gi fornyet interesse for tynndekker - kanskje også i funksjonskontrakter

Hva tenker vi om sporfylling med forvarming? * potensialet for metoden i ÅDT-gruppene over 5000 - er 234 km/år Policy for 2008 2012 * Sporfyllingsdekker ses på som en god løsning på høytrafikkveger der bæreevneproblemer og deformasjoner er små * Bruken av sporfyllingsdekker vil fortsette på dagens nivå så lenge årskostnadene ikke øker

Blir det mer av dette? På vei til Gardermoen (E6): Track paving på Hvam Arteid bru 2006

Hva tenker vi om track paving? * potensialet for metoden i ÅDT-gruppen > 10000 er 81 feltkm/år * funksjonskontraktene vil i stor grad spise av potensialet for track paving i ordinære kontrakter Policy for 2008 2012 * Track paving anses som en aktuell dekketype på høytrafikkveger der sporslitasjen er utslagsgivende over lengre strekninger, men det forventes ingen tp-kontrakt i 2008 * På lengre sikt vil bruk av tp være avhengig av erfaringer med de dekkene (34 feltkm) som ble lagt i 2006

Hva tenker vi om remix? Policy for 2008 2012 * Videre bruk av remix er satt på vent * Det forhindrer ikke at metoden kan bli brukt der egnede prosjekter dukker opp

Hva tenker vi om gjenbruk? Policy for 2008 2012 * Varme masser: Det er åpent for en andel tilsetning av gjenbruksmasse som ikke utløser ekstra krav til bindemiddelet (Hb018) eller endret massebetegnelse. De entreprenører som er utstyrt for varm gjenbruk får da full nytte av dette i vanlig konkurranse. * Kalde masser: Det er ønske om å bruke mest mulig gjenbruksmasse til oppretting og lapping på fylkesveiene.

Levetiden kan variere 5-10 år 10-20 år.. Eller 1 mill hjerteslag 50-100 år 50-500 år.. Eller 2,5 mill. hjerteslag typisk 40 60 år (~ 2 generasjoner)

Hva tenker vi om bindemiddelet? Policy for 2008 2012 * Det forventes at polymermodifiserte bindemidler skal holde seg høyt eller øke i konvensjonelle masser * Dersom erfaringene blir gode forventes det også at bruken av PmB i overflatebehandlinger vil øke sterkt eller bli enerådende

Hva tenker vi om steinstørrelse 11 vs 16 mm? Policy for 2008 2012 * Hovedtyngden vil fremdeles ligge på 11 mm, men 16 mm stein vil bli brukt der forholdene ligger til rette for det, for eksempel der friksjon eller støyhensyn ikke tilsier 11 mm

Kontraktsformen.. en del av byggherrestrategien Det er ikke greit å lage en funksjonskontrakt for dette dekket!

Dekkeprosjektet Region øst overordnet dekkeplan Overordnet dekkeplan Utkast 2008 Byggherrestrategi 2008 Konkurransevirkemidler Utviklingsmål Markedsplan 2008 2008 Vd styringsdokumenter

C. Overordnet dekkeplan eksempel: Etterslepet på vegdekker er det bare penger det er snakk om?

Dekkemidler 1996 2008 (rv) Forbruk vegdekker (Hp 6 - Asfalt) - Riksveger mill Mill. kr kr. (prisnivå (2007 prisnivå 2007) 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008* Kilde: Vegdirektoratet

Tilstandsutviklingen (spor) 1992-2007 20,00 19,00 18,00 17,00 16,00 15,00 14,00 13,00 12,00 11,00 10,00 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 spor (90/10-verdi 1,5 mm sporøkning representerer ett års tapt dekkebudsjett!

Hva kan skje mot 2015??? 15 år 10 år 8,3 år 14,2 år 1990 1995 2000 2005 2010 2015

Det er mulig! 24 år Riksveg 890 i Finnmark

Overordent dekkeplan Virkemidler i kampen mot etterslepet - Riktig valg av metode For eksempel: Utvidet bruk av Eo - Vi kan fortsatt få frahjelp av utviklingen i dekkelevetid - Dessuten: Med et riktig dekkebudsjett vil etterslepet lukke seg selv i løpet av en dekkelevetid

Overordnet dekkeplan Fylkesvegene en del av det nye regionvegnettet Vi må bli flinkere til å fortelle politikerne hvilke muligheter som finnes - hva kan de få for pengene? - hvor fort kan det gå? - hva må de (og vi) forplikte oss til?

Dekkeprosjektet Region øst overordnet dekkeplan Byggherrestrategi 2008 Konkurransevirkemidler Utviklingsmål Markedsplan 2008 2008 Vd styringsdokumenter

D. Styringssystem 1. Overvåke tilstand 5.1.1 Informasjon dekker 2. Overvåke markedet 3. Planlegge 4. Kontrahere 5. Gjennomføre 6. Internt Dekkeprosjektet 5.3.1 Byggemøte 5.3.2 Avtale om dekkekontroll 5.3.5 Initialspor 5.3.6 Regelverk for utvidelse av kontrakter 5.3.7 Prosedyre ved avvik 5.4.2 Overtagelsesforretning