Spesielle kontraktbestemmelser 33HAV14 - Ny rundkjøring Kongshavn
1. Generelt 1.1. Dette vedlegget inneholder områdebeskrivelse og spesielle bestemmelser for oppdraget. 2. Organisering av prosjektet 2.1. Organisasjonskart Byggherre Oslo Havn KF PL Erling Jenssen Prosjektering Cowi AS PRL/KP Byggeledelse Faveo prosjektledelse AS BL/KU Hovedentreprenør HE Underentreprenør UE 1 Underentreprenør UE 2 2.2. Kontaktinformasjon Navn Rolle Firma e-post Telefon Erling Prosjektleder Oslo Havn KF erling.jenssen@ohv.oslo.no 48 08 98 31 Jenssen PL Vegeir Byggeleder Faveo vegeir.finsrud@faveoprosjektledelse.no 464 16 472 Finsrud BL/KU Helge Prosjekteringsleder Cowi AS haho@cowi.no 45 51 70 67 Holmelid PRL Arnika Sekula Rådgiver SHA/KP COWI AS aasa@cowi.no 93 29 12 07 3. Orientering om prosjektet 3.1. Entrepriseform og kontrakt Prosjektet gjennomføres som en utførelsesentreprise iht. NS 8405 på bakgrunn av forutgående utlysning av åpen anbudskonkurranse. Standard kontraktsformular utarbeidet av Oslo kommune benyttes som avtaledokument ved kontrahering av entreprenør. Oppdraget er omfattet av, og skal organiseres iht. byggherreforskriftens bestemmelser. 2
3.2. Prosjektets art og omfang I forbindelse med at Statens Vegvesen ferdigstiller arbeider med ny adkomst Sydhavna, er det behov for å etablere en effektiv og trafikksikker tilknytning av rampe fra Mosseveien og eksisterende Havnevei. Oslo Havn KF har bestemt at dette best oppnås ved å anlegge en firearmet rundkjøring på Kongshavn. Rundkjøringen gis en diameter på 33 m, med delvis overkjørbar sentraløy utført i storgatestein/betong. Kjørebaner asfalteres. Trafikkøyer anlegges mellom kjørefelt inn/ut av rundkjøringen. Kantstein avgrenser kjørefelter mot skulder. Entreprisen omfatter foruten grunn- og avrettingsarbeider ifb. etablering av rundkjøring og kjørebane også EL arbeider i form av en kortere kabeltrasé og montering/tilkopling av lysmast i senter av rundkjøring. I tillegg kommer tilhørende oppmerking og skilting av rundkjøringen. Rundkjøringens plassering gjør at anleggsområdet vil ligge i et av havnas mest trafikkerte områder. Anleggsarbeidet må derfor skje i faser for å sikre trafikkflyt mens arbeider pågår, med særlig fokus på HMS og personsikkerhet. Trafikken består i hovedsak av tunge kjøretøyer innenfor tidsrommet 06-18, med størst trafikkbelastning på morgen og ettermiddag. I umiddelbar tilknytning til anleggsområdet ligger containerdepot Bring, stykkgodsterminal Bring, kontorfasiliteter skur 76 og anleggsområde for Statens Vegvesen. Område for ny rundkjøring I de ulike fasene må ferdig byggede deler av rundkjøringen gjøres overkjørbar ved at det asfalteres kjørevei over disse, se tegninger faseplaner Y01-Y04. Det må under ingen omstendigheter sperres for trafikk forbi anleggsområdet uten at dette er uttrykkelig avklart med byggherren. Det er avsatt plass for entreprenørs rigg umiddelbart ved anleggsområdet med tilgang til strøm. Tilgang VA avklares. Det må påregnes mindre tilpasninger av riggområdet underveis i enkelte faser. På nordøstre hjørne av skur 76 ligger det pumpestasjon for avløpsledning VAV; tilkomst for tankbil må sikres gjennom hele anleggsperioden. 3
3.3. Prosjektets fremdriftsplan Entreprenør skal utarbeide egen fremdriftsplan for de ulike aktivitetene, også operasjoner planlagt utført av eventuell(e) underentreprenør(er). Entreprenør er likeledes ansvarlig for ajourhold underveis. I prosjekteringen er det stipulert en gjennomføringstid på 13 uker. Entreprenøren står fritt til å organisere arbeidet slik at gjennomføring kan skje raskere, eksempelvis ved bruk av skift-/ nattarbeid. Arbeidstidsbestemmelser og gjeldende støyforskrifter skal overholdes ved arbeider utover normalarbeidstid. 3.4. Forbehold Byggherren forbeholder seg rett til å avlyse oppdraget ved manglende offentlige tillatelser (ramme-/igangssettingstillatelse) eller bortfall av finansiering. 4. Administrative bestemmelser 4.1. Kommunikasjon Byggeleder ivaretar den daglige oppfølging av prosjektet for byggherren. Alle varsler og krav fra entreprenør skal rettes skriftlig til byggeleder som behandler disse fortløpende. 4.2. Møter Byggemøter, tekniske (sær-) møter, økonomimøter og egne SHA møter skal avholdes i kontraktsperioden. Partene avtaler nærmere om frekvens for disse etter kontraktsignering. 4.3. Arbeidsunderlag Tegningsmateriale oversendes elektronisk til entreprenør fra prosjekteringsansvarlig dersom ikke annet avtales særskilt mellom partene, foruten to sett komplett tegningshefte i format A1. Entreprenør er selv ansvarlig for videre distribusjon til eventuell(e) underentreprenør(er). 4.4. Attester skatt/mva. Skatt Øst har spesiell fokus på oppfølgingsrutiner knyttet til sosial dumping ifb. entreprisekontrakter i Oslo Kommune. Valgt entreprenør skal derfor, foruten å forelegge attester for skatt og mva. i forbindelse med tilbudsinnlevering, også levere fornyet dokumentasjon ikke eldre enn 2 uker minimum hver 3. måned, eller når byggherre anmoder om dette. Dette gjelder også for eventuell(e) underentreprenør(er). 4.5. Fakturering Fakturering skal skje iht. bestemmelser som fremkommer av kontraktens pkt. 15, Generelle betalingsbestemmelser. Forslag til faktura forelegges byggeleder for kontroll før fremsending til byggherre. 4.6. Dokumentasjon FDV dokumentasjon inngår som del av oppdragsleveransen. Entreprenør leverer «as- built» tegninger etter utførte arbeider med påtegning/rødmerking av avvik. 4
All FDV dokumentasjon skal være oversendt og godkjent av byggherre før overtakelse og betaling av sluttfaktura. 5. Fellesbestemmelser 5.1. Rigg og anlegg Plass til rigg er avsatt (250 350 m 2 ) i umiddelbar tilknytning til anleggsområdet som vist på tegning. Mindre tilpasninger av riggarealet må påregnes for de ulike fasene. Entreprenør skal utarbeide riggplan og er ansvarlig for nødvendig inngjerding av rigg og utstyr. Rigg og anleggsområdet skal holdes rent og ryddig underveis. Parkering av privatbiler må ikke forekomme utenom anviste plasser. Underentreprenør(er) plikter å sette seg inn i lokale forhold. Plassering riggområde 5.2. Forhold til tredjepart Havnetrafikk og/eller operatører skal ikke utsettes for unødige driftsforstyrrelser. Kontakt med havneoperatører skal fortrinnsvis avklares med byggherre. Eventuelle henvendelser fra media henvises konsekvent til byggherre. 6. HMS 6.1. SHA plan Egen SHA plan for tiltaket er utarbeidet av koordinator prosjekterende (KP) iht. forskrift. SHA koordinator utførelse (KU) oppdaterer SHA planen ved endringer. Entreprenør gir innspill underveis, og er ansvarlig for at SHA planen kommuniseres nedover i kontraktskjeden; relevant informasjon videreformidles av den enkelte arbeidsgiver til alle ledd i egen organisasjon. 6.2. Vernerunder Det gjennomføres vernerunder for anlegget etter nærmere avtalt frekvens. 5