Vann, avløp og nye rettsregler Tekna og Norsk Vann Clarion Hotel Oslo Airport 25.-26.nov. 2009 (4) Overvannshåndteringen Forholdet mellom vei og VA Sivilingeniør Christen Ræstad Supplert med illustrasjoner fra Oddvar Lindholm, Johan Steffensen og Erling Holm Strøtvetveien 2 B, 3014 Drammen, rastad @ online.no, 32 83 92 90 1
Varmere, våtere, villere!
Fornebu 2008 Regnvann i rør bør unngås! Foto: Johan Steffensen 3
Regnvannet/overvannet bør ikke inn i rør Overbelaster kloakkrørene og renseanleggene Øker overløpsutslippene Reduserer renseeffekten Trær, parker og hager trenger regnvannet Positiv landskapsfaktor Landskapsarkitektene inn i vannforvaltningen! Flomveier må planlegges på overflaten Redusere oversvømmelser og vannskader
Juridiske og økonomiske grensesnitt mellom VEI og AVLØP Når blir overvannet til avløpsvann, dvs. avløpsabonnentenes økonomiske ansvar? Når det kommer inn i rør? Etter sandfangene? Kan veier pålegges å frakoble overvann der dette overbelaster avløpsnettet? Kan avløpsansvarlig planlegge veier og gateareal som flomveier og fordrøyning? Fortsatt gjensidige gratispassasjerer? VA-ledninger ligger gratis i veigrunnen Veier betaler ikke avløpsgebyr, er ikke abonnent
Tvang eller lønnsomhet? Vi er vant til å sende veiens overvann inn i rør Hvis dette skal endres, må det enten skje ved tvang eller fordi det lønner seg! Sveriges nye VA-lag 2007 innfører overvannsgebyr Danmark (DANVA) vil vurdere: - Incitamentsstruktur. Incitament til lokal håndtering af regnvand - Retningslinjer for vejafvanding, der sidestiller vejmyndigheder med øvrige afledere.
Stockholm Vatten AB (SV) krever overvannsgebyr fra riksveinettet. Selvkostbasert Riksveiene skal dekke kommunens kostnader Insitament for lokal overvannshåndtering Halvert eller frafalt gebyr ved lokal håndtering/rensing 1970-VA-lag: VA-ledninger ligger kostnadsfritt i veigrunnen
Stockholm Vatten AB (SV). SV må dokumentere tilkoblingspunkter og kostnader for transport og rensing Overvann utgjør 25% av kostnadene, transport og rensing VA-abonnentene betaler 5/6 av overvannskostnadene for arealer og veier, veieier betaler 1/6 28 mill kr for veieierne, fordeles 9 mill kr på riksveier, 19 mill kr på kommunale veier VA-nämnden behandler nå protest fra Vägverket overfor Stockholm og Borlänge kommuner
Overvannsrenne og overvannsdam
Flomvei over bensinstasjon! (Ref. Arnod Tengelstad)
En ikke planlagt flomvei
Erosjon på en gangvei i Bærum etter et regn (Ref. Frode Berteig)
Mange gode eksempler Nye riksveiprosjekter Fordrøyninger og rensedammer Fornebu Helhetlig overvannshåndtering Vann i landskapet Haukåsvassdraget i Bergen Nytt boligområde for 10 000 mennesker Helt uten overvannsledninger Odense Havn ( = Aker Brygge) Store rørsystem for fordrøyning av avløpet
Danmark: Veigrøftene kan lagre og infiltrere regnvannet Foto: Erling Holm 15
Gjennomtrengelige harde overflater lar regnvann infiltrere til grunnen
Prøv å ikke lede takvannet direkte til avløpsledninger, men til infiltrasjon
Fra Statsbyggs veileder
Infiltrasjonsgrøft for overvann
Odense havn: Stor rørsystemer for å lagre og fordrøye regnvann / overvann. Foto: Erling Holm 27
Tiltak i forbindelse med en parkeringsplass
Rensing av overvann i et filteranlegg
Planskisse for overvannshåndtering på Fornebu
Foto: Johan Steffensen 31
Foto: Johan Steffensen 32
Foto: Johan Steffensen Fornebu. Overvannssystem og kanaler
Juridiske og økonomiske grensesnitt mellom VEI og AVLØP Når blir overvannet til avløpsvann, dvs. avløpsabonnentenes økonomiske ansvar? Når det kommer inn i rør? Etter sandfangene? Kan veier pålegges å frakoble overvann der dette overbelaster avløpsnettet? Kan avløpsansvarlig planlegge veier og gateareal som flomveier og fordrøyning? Fortsatt gjensidige gratispassasjerer? VA-ledninger ligger gratis i veigrunnen Veier betaler ikke avløpsgebyr, er ikke abonnent
Konklusjon Vi må avklare grensesnittene og det juridiske ansvaret for overvannshåndteringen Norge bør liksom Sverige og Danmark vurdere overvannsgebyr: - Forurenser betaler-prinsippet - Et insitament for fornuftige løsninger