Kollektivsatsing Nedre Romerike - Ny Romerikskontrakt 30. juni 2019
Satsing virker bærekraftig kollektivløft på Romerike I 2018 var veksten i kollektivtrafikken i Akershus på 4,9 prosent. Veksten til kollektivtrafikken er betydelig høyere enn befolkningsveksten. Bilen står sterkt, særlig på lokale reiser. Nå er det tid for et bærekraftig kollektivløft også på Romerike, og vi har startet moderniseringen av rutetilbudet I forbindelse med oppstart av Norges største busskontrakt 30. juni 2019, gjøres det store tilpasninger i busstilbudet på Nedre Romerike, med økning i antall busser, kapasitet og tilbudsutvikling. Hensikten er å øke kollektivandelen til fordel for bil «Fylkestinget i Akershus har over flere år bevilget store midler for å bygge ut et godt kollektivtilbud i fylket. Det er derfor svært gledelig at Ruter lykkes så godt med å tilrettelegge et kollektivtilbud som stadig flere velger å bruke, sier Anette Solli, fylkesordfører i Akershus» 2
Kollektivnettverk som reelt alternativ til bilen Historisk er tilbudet tilpasset arbeidsreiser til Oslo og et lokaltilbud som skal sikre flatedekning, primært for folk uten bil Fortettingen på Romerike gir bedre forutsetninger for et styrket kollektivtransporttilbud, i kombinasjon med sykkel og gange Det er behov for et tilbud med god kapasitet, frekvens og effektiv reise i de områdene det bor og reiser flest 3
Betydelig satsing i Romerikskontrakten Kollektivtilbudet på Nedre Romerike får et betydelig løft med styrking av hovedlinjer og et lokalt kollektivtilbud som binder regionen sammen Det etableres et bybusstilbud med tre hovedlinjer som får rettere traseer, hyppige avganger, og økt kapasitet, i tråd med befolkningsvekst og byutvikling Røde leddbusser i Lillestrøm og Lørenskog på linje 100, 110 og 300 bekrefter nye Lillestrøm kommunes og Lørenskogs identitet. Nye, miljøvennlige busser i alle områder gir bedre komfort, mindre støy og bedre kapasitet - 463 nye busser, hvorav 39 elektriske - 22 elektriske leddbusser Elbusstest på linje 60 i Oslo. Romerike vil få 39 nye elbusser. Fotograf: Thomas Haugersveen 4
Medvirkning om rutetilbudet Ruter har i 2018 vært i dialog med kommunene administrativt og politisk der markedsgrunnlaget har endret seg mye og/eller Ruters forslag til endring er størst Dette gjelder særlig Skedsmo, Lørenskog, Rælingen, Sørum og Nittedal Ruter har også vært i dialog om ønsker og behov med de andre kommunene i Romerike I mars og april har Ruter informert kommunene om hva endringen i rutetilbudet vil bli: - Formannskapsmøte Rælingen 18. mars - Formannskapsmøte Lørenskog 20. mars - Formannskapsmøte Sørum 3. april - Formannskapsmøte Nittedal 8. april - Formannskapsmøte i Skedsmo 10. april 5
Stabilt rutetilbud fra kontraktsstart Fet: - Det blir ingen endringer i det ordinære rutetilbudet til Fet ved oppstart av nytt anbud. - Det vil bli noen endringer på skoleskyss, da skolene skal tilpasse sine start- og sluttider til det de har i Skedsmo, som forberedelse til sammenslåing av Sørum, Fet og Skedsmo kommune til Lillestrøm kommune fra 1.1.2020 Aurskog-Høland: - Det blir ingen endringer i rutetilbudet til Aurskog-Høland ved oppstart av nytt anbud. - Det kan komme endringer i forbindelse med at Viken etableres og det blir kommunesammenslåing med Rømskog fra 1.1.2020
Endringer vil også kunne kreve tilpasninger Omlegging av dagens traseer, kan føre til at kundene vil måtte lære seg andre reiseruter Busslinjene kan få et annet stoppmønster enn i dag, og spesielt hovedlinjene prioriterer å få passasjerene raskt fram Noen vil måtte oppleve en reisehverdag med et eller flere bytter Noen linjer legges ned og erstattes med andre 7
Eksempel Skåreråsen før/etter før etter 8
Har startet dialogen med kunder i berørte områder I de områdene hvor det blir store endringer for kundene, har Ruter startet direkte dialog med de som berøres - Holdeplassnedleggelser og Skåreråsen i Lørenskog, Ekspressbuss fra Rælingen, Stalsberghagen og i Vardeåsen i Skedsmo Hensikten er å høre kundenes synspunkter for å lære mer, gi berørte kunder informasjon om endringene som kommer, og forklare hvilke reisealternativer de har - Informanter i felt - Skriftlig informasjon - Bruk av sosiale medier Denne tidlige kundedialogen gjennomføres for å balansere kundekonsekvenser for den enkelte opp mot overordnet satsing og måloppnåelse 9
Fram mot anbudsstart Informasjon på Ruters hjemmesider om endringen ligger ute Mulig å søke på linje i reiseplanlegger, velg reisetid etter 30.juni Informasjonskampanjer mot kundene i mai/juni Informasjon i lokalpressen utover våren og løpende svar fra Ruter 11
12 Dagens linjekart
13 Linjekart fra 30. juni
Fremkommelighet i Nedre Romerike
Fremkommelighet for buss i Romerike Rv 22 ved Glommakrysningen Strømmen Lillestrøm(trase til 100 og 110): - Jonas Lies gate - Strømsveien Kjeller - Lillestrøm: - RV 22 - Storgata - Alexander Kiellandsgate Rv 22 mot Hvam Gjennom Lørenskog mellom Visperud og Solheim Trondheimsveien mot Skedsmokorset 15
Bussanlegg og sjåførfasiliteter
Bussanlegg Nytt bussanlegg på Kjul under bygging - Ferdig før 30. juni 2019-14 mål og 56 bussoppstillingsplasser Behov for nytt bussanlegg i Lørenskog - Reduserer tomkjøring fra dagens nivå - Legger til rette for økt kollektivtilbud i området
Bussanlegg Leiraveien (Lillestrøm) bussanlegg bygges om - Tilpasses leddbusser - Legges infrastruktur til elbuss hurtiglading (22 leddbusser)
Toalett og pauserom Det skal bygges nye toalett for sjåfører på følgende steder: - Fjerdingby - Kongskog - Hellerudhaugen - Skedsmokorset - Eidslia