Notat Autopass

28.11.2018 Notat Autopass Konskvnsar for brukaran, og vrknadr for fylkskommunn sin inntktr av å innfør Statns vgvsn Vgdirktoratt sitt forslag til Autopass-rgulativ Hild Johann Svndsn Mør og Romsdal Fylkskommun

Innhold 1 SA-59/15 Innføring AutoPASS i frjdrifta... 2 1.1 Løysingar for autopassbtaling... 7 1.2 Takstndring... 8 2 Frjstrkningar og sonr i Mør og Romsdal... 8 3 Inntktsvrknadr for fylkskommunn... 11 3.1 Førstnadr... 12 3.2 Konskvnsar for inntktn - ovrordna nivå... 12 3.3 Konskvnsar for inntktn strkningsnivå... 13 4 Økonomisk konskvnsar for brukaran... 15 4.1 Korlis finn prisffktar for ulik frjstrkningar... 16 4.2 Son 3... 18 4.3 Son 4... 20 4.4 Son 5... 22 4.5 Son 6... 24 4.6 Son 7... 26 4.7 Son 8... 28 4.8 Son 9... 30 4.9 Son 10... 32 4.10 Son 12... 34 4.11 Son 14... 36 4.12 Son 15... 38 4.13 Son 16... 40 4.14 Son 17... 42 4.15 Son 18... 44 4.16 Son 19... 46 1

1 SA-59/15 Innføring AutoPASS i frjdrifta I sak SA-59/15 vart dt gitt i orintring om innføring av autopass i frjdrifta. Dnn saka r rfrrt i sin hilhit vidar i dtt avsnittt. Bakgrunn I Nasjonal transportplan for 2014-2023, Mld. St. 26 (2012-2013) r dt vdtatt å innfør AutoPASS som btalingssystm i frjdrifta. På sid 115 står dt følgjand: «Innføring av AutoPASS som btalingssystm i riksvgfrjdriftn vil ltt trafikkavviklingn på frjsambandn og gjør btalingn nklr for båd frjmannskapr og passasjrr. Statns vgvsn har arbidt md problmstillingr knyttt til organisring, økonomi og tknologi. Dt r gjnnomført t prøvprosjkt på sambandt Flakk-Rørvik. Hr r dt avdkkt uklarhtr knyttt til opratør- og utstdrrolln. Vgdirktoratt har på dnn bakgrunn satt i gang t prosjkt for å sikr innføring og bruk av btalingssystmt i frjdriftn på n hnsiktsmssig måt. Innføring av AutoPASS vil bl.a. krv t nytt rgulativ og vil ha btydning for fordlingn mllom kjørtøygruppr. Samfrdslsdpartmntt støttr forslagt om bruk av AutoPASS på frjr og vil følg opp sakn for raskst mulig innføring.» Dtt r fulgt opp i Handlingsprogrammt sid 57: «Dt vil bli utviklt AutoPASS-løsning for frjr som forutstts kunn vær i bruk fra 2016. Dt vil bli vurdrt vd hvr anbudsutlysning om AutoPASS skal innførs for sambandt. Dtt r også aktult i inngått kontraktr, drsom frjslskapn ønskr dt.» Dn ny AutoPASS-løysinga r utvikla av Vgdirktoratt og fylkskommunan har vor rprsntrt i styringsgruppa for prosjktt. Dtt arbidt r no kom så langt at Statns vgvsn vil lys ut in konkurrans om «Sntral tjnstlvrandør». Før dnn utlysinga kan skj må Statns vgvsn ha tilbakmlding frå frjfylka om di framlis vil dlta i «Nasjonalt frjkortsamarbid». Dagns frjkortsamarbid ovrgang til AutoPASS frjkort Dagns frjkortsamarbid r basrt på at trafikantan kan bruk sam vrdikort og storbrukarkort i di frjsambanda som r omfatta av frjkortsamarbidt. Frjkortt krv førhandsinnbtaling av bløp for å oppnå rabatt. Di fylka som dltk i frjkortsamarbidt i dag r Buskrud, Vst- Agdr, fylka på Vstlandt, nokr samband i Trøndlag, Nordland og Finnmark. I dn ny løysinga vil dagns vrdikort/storbrukarkort bli rstatta av it nytt frjkort som blir kalla AutoPASS frjkort. Førhandsinnbtalt bløp blir lagt inn på in sntral kundkonto som blir kalla AutoPASS frjkonto. Ovrgang frå dagns frjkortløysning til AutoPASS-frjkort vil bty in vinst for trafikantan i form av brukarvnlghit og rdusrt risiko for tap og misbruk av innbtalt forskot. I AutoPASS-frjkortløysinga ligg innbtalt pngar på in konto, og trafikantan vil gjnnom mobiltlfon, nttbrtt, pc ol. kunn ls av saldo, transaksjonar, ovrfør pngar og motta varsling når saldon r låg. Om kortt blir tapt kan dt nklt bli sprra og tap av pngar vil drfor ikkj skj i vsntlg omfang. 2

AutoPASS brikkbtaling Arbidt md innføring av AutoPASS løysinga kan dlast inn i fasar. Først fas r at dagns frjkort blir skifta ut md AutoPASS-frjkort. Drttr vil Statns vgvsn og fylkskommunan vurdr innføring av AutoPASS-brikkbtaling i frjsambanda ttr kvart som di lysast ut på anbod i ny frjkontraktr. Dt r allri vdtk innføring av AutoPASS brikkbtaling på følgjand samband i riksvgfrjdrifta: Moss Hortn: Oppstart 1.1.2017 Anda Lot: Oppstart 1.1.2018 Mannhllr-Fodns og Hlla-Dragsvik-Vangsns: Er lagt til rtt for innføring i 2016-2018 I tillgg har dt vor køyrd it prøvprosjkt på strkninga Flakk- Rørvik i Sør-Trøndlag. Dtt prosjktt r no blitt i fast ordning. Dt r moglg å innfør halv llr hilautomatisk løysingar for AutoPASS brikkbtaling. AutoPASS-brikkbtaling halvautomatisk løysing Innføring av AutoPASS-frjkort vil opn for bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysning. Dr dtt r innført kan AutoPASS-frjkort ikkj bli brukt. Utstyr for brikklsing kan vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, vd ombordkøyring på frja llr handhaldt lsutstyr hjå billttør. Vd halvautomatisk løysing vil kjørtøy utan gyldig avtal btal manult, ntn på land llr om bord. Ei slik løysing vil sikr at all btalar og risiko for tapt inntktr r minimal. Løysinga vil kunn gj mindr utfordringar i høv til plass på kaiområdt til installasjonar, og dn vil gi lågar kostnadr knytt til tknisk utstyr. Mn dn vil samtidig gj it visst omfang av kontantbillttring. Dnn løysinga vil krvj at passasjrbtaling blir tkn bort på sambandt. 3

AutoPASS-brikkbtaling hilautomatisk løysing Dt vil si bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysing. Dr dtt r innført kan ikkj AutoPASSfrjkort nyttast. Utstyr for brikklsing kan som følgj av plassbhov brr vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, kombinrt md kamra som tar bild av passringar utan gyldig avtal og fakturring av kundn i ttrkant. Ei slik løysing vil gj in viss risiko for tapt inntktr og mdfør auka kostnadr til billdhandsaming og innkrvjing. Tidspunkt for innføring Ovrgang til AutoPASS-frjkort vil bli innført på fylksvgfrjsambanda frå 1.1.2017 om Statns vgvsn og di andr fylkskommunan som i dag r inn i dt nasjonal frjkortsamarbidt vl å hald fram md dt. Ovrgangn til AutoPASS-brikkbtaling midt i in avtalpriod vil krvj størr ndringar dr di økonomisk vrknadn vil vr mir uforutsigbar. For vår samband vil dtt brr vr aktult i forbinding md utlysing av ny samband på anbod. Utifrå gjldand plan vil dtt skj: Nordmørspakkn 2020 Romsdalspakkn 2020 Åfarns-Sølsns 2019 Gamml fylksvg 2019/21 Indr Sunnmør 2020 Midtr Sunnmør 2019 Ny ytr Sunnmør 2019/21 4

Takstndringar Innføring av AutoPASS-btalingsløysing på frj må ha som utgangspunkt at dtt skjr utan ndring i inntktn for fylkskommunn innføringa må vær provnynøytral. Dt btyr at ndringar i passasjrbtaling, rabattar og takstgruppr samla må gj sam inntkt som i dag. Ovrgang frå dagns frjkort til AutoPASS-frjkort mdførr i utgangspunktt ingn takstndring. Takstndring vd AutoPASS brikk Vd vntull innføring av brikkbtaling frå 2019 vil passasjrbtaling fall bort. For å oppnå provnynøytralitt må in må rkn md auk i prisar for all lngdgruppr for kjørtøy, mn kanskj spsilt for lngdgruppa undr 6 mtr når passasjrbtalinga fll vkk. Ein slik auk kan stimulr til mir samkjøring, gir btr kapasitt på frjn og gjv god miljøffkt. Infrastruktur I orintringa frå Statns vgvsn blir dt lagt opp til at opratør skal vær igar av infrastruktur som r nødvndig for å bruk ordninga. Dtt vil i så fall bty at opratøran må lggj avskrivinga av utstyrt inn i sin driftskontraktr. Md dnn modlln vil fylkskommunn sin tilskot til rdria bli høgar nn i dag. Altrnativt r at fylkskommunn r igar av utstyrt og stillr dt til disposisjon for opratør. Då vil bhovt for oppgradring og nødvndig utskiftingar følgj dn tknisk lvtida og ikkj kontraktstida md opratør. Invstringan vil i så fall bli n dl av fylkskommunn sitt invstringsprogram. Mindr utstyr som billttringsmaskinr og handhaldn brikklsarar bør igast av opratør. Vurdring Målsttinga r at AutoPASS som btalingssystm i frjdrifta vil ltt trafikkavviklinga på frjsambanda og gjr btalinga nklar for båd frjmannskap og passasjrar. Dt vil vr opp til kvar nklt fylkskommun å bstmm om in ønskjr å vidarfør frjkortsamarbidt og sinar innfør AutoPASS-brikkbtaling i fylksvgfrjsamband. Uanstt løysing vil fylkskommunan framlis vr takststyrsmakt. Løysinga md in sntralisrt administrasjon («Sntral tjnstlvrandør») av AutoPASS frjkort og AutoPASS brikkr r in modll vi støttar. All partar vil vd n slik innføring få in aktør å hald sg til. Dt vil bli nklar å kjøp kort og brikkar og fordl pngstrømmn ut til fylkskommunar og frjslskap. Dnn løysinga ffktivisrr forvaltninga av kundkonti, utstdar AutoPASS-frjkort og brikkr og bhandlar transaksjonar på vgn av all frjslskapa som r md i frjkortsamarbidt. I tillgg vil sntral tnstlvrandør også handtr dataflyt mot utstdarar av AutoPASS brikkr for transaksjonar som ikkj r knytt til frjrabattavtalar. Opprtting av «Sntral tjnstlvrandør» innbr auka kostnadr i høv til dagns ordning og at drifta av dnn blir blasta frjslskapa gjnnom bruk av tnsta. Kostnadn for drift av tnsta vil bli dlt mllom frjslskapa ttr tal transaksjonar. Kostnadn for innføring av «Sntral tjnstlvrandør» blir vurdrt som låg pr. transaksjon sidan di størst riksvgfrjsambanda vil vr md. 5

Dt må gjrast tilpassing i dagns billttmaskinr og baksystm for å kunn ls og handsam transaksjonr knytt til di ny AutoPASS frjkorta. Kostnadr til slik tilpasning dt hr r tal om r rkna å vær låg. Drsom fylkskommunan sluttar sg til dnn modlln vil drift av «Sntral tjnstlvrandør» om kort tid lysast ut på anbod. Dt r Statns vgvsn som vil stå som systmigar. Dt vil bli opprtta it systmigarforum dr fylkskommunan blir invitrt til å dlta. Som nmnd tidlgar i dnn saka kan in gå vidar til AutoPASS brikkbtaling når vår samband skal ut på ny anbod. Drsom vi skal innfør brikkbtaling må dt innførast it nytt frjtakstrgulativ som r vsntlig fornkla i høv til dagns takstrgulativ. Sidan passasjran slpp å btal innbr takstrgulativt som skal vr provnynøytralt - at dt blir dyrar for kvar lngdgrupp for kjørtøy nn i dag. Dtt vil vntlg også vrk inn på trafikkn sidan dt vil bli økonomisk gunstig å fyll opp md flir passasjrar i bilan. I bynær samband vil fråfall av passasjrbtaling kunn slå ngativt ut på inntktn til opratørar/fylkskommunan. I andr samband vil fråfall av passasjrbtaling ikkj slå nmnvrdig ut. Dt r drfor viktig at fylkskommunan - som har takstmynd på fylksvgfrjn - har moglghit for å påvrk nivåt i takstan og korlis in lgg takstan ut i di forskjllig lngdgruppn. Når dt blir gratis for passasjrar på frjn, mdførr dtt trulg at mang køyrr til frjkaia for å parkr biln dr og tar frja ovr. Dtt vil før til i auk i parkringsbhovt på frjkain, spsilt dr dt r bynært llr kor dt r god korrspondansar md buss i rut. Saman md aktull kommunar bør dt lggast til rtt for auka parkringsmoglghitr dr dtt r aktult. Dtt vil auk bhovt for invstring i infrastruktur, mn vil rdusr bhovt for kstrakapasitt på frjsambanda. Dt r viktig at fylkskommunan r md i AutoPASS arbidt, båd på frj og på vg, slik at trafikantan ikkj opplvr at di må ha i btalingsløysing på vg og i anna løysing på frj. Vi kan ikkj ha dt slik at btalinga skjr på forskjllig måt frå fylk til fylk. Hovudmålt md AutoPASS må vr at dt blir nklast moglg for trafikantan. All frjsamband i Mør og Romsdal md unntak av sambandt Girangr Hllsylt r md i dagns frjkortsamarbid og ndringa btyr - litt fornkla sagt - brr utskifting av kort. Dnn løysninga krv ingn takstndring sidan passasjrbtaling kan vidarførast. Løysinga krv hllr ingn ndring i tknisk utstyr og dt r ikkj sannsynlg at dtt vil ha nmnvrdig økonomisk vrknadr på novrand kontrakt md opratørar. Fylksrådmannn anbfalr at vi dltar vidar i dt nasjonal frjkortsamarbidt som mdførr rstatning av dagns vrdi-/og storbrukarkort md ny AutoPASS-frjkort frå tidspunkt for innføring av AutoPASS-frjkonsptt (1.1.2017). Dt r vidar fylksrådmannns vurdring at man i ny frjanbod 2019 lgg til grunn innfasing av AutoPASS-brikkbtaling på samband dr dtt lt sg forvar økonomisk. Ei sak som tk for sg innføring av AutoPASS brikk på fylksvgfrjsamband blir å kom tilbak til i god tid før nst anbodutlysing i frjdrifta. Fylksrådmannn r av dn oppfatning at fylkskommunn skal stå som igar av nødvndig infrastruktur på vg/kai for å forvalt ordninga. 6

Vdtak Mør og Romsdal fylkskommun r positiv til innføring av AutoPASS frjkort frå 1. januar 2017. Modlln md «Nasjonalt frjkortsamarbid» må vidarførast i dtt konsptt. Mør og Romsdal fylkskommun r positiv til innføring av AutoPASS brikk i di sambanda dr dtt kan forsvarast økonomisk. Innføring vil som hovudrgl skj når frjsambanda startar opp i ny kontraktar frå 2019 av. Før nst anbodsutlysing innan frjdrifta skal økonomisk, praktisk og administrativ konskvnsar vd AutoPASS brikkløysing vr vurdrt. Økonomisk konskvnsar for brukaran må også utgriast. 1.1 Løysingar for autopassbtaling Di ulik løysingan for btaling md Autopass frjkonto/autopass brikk: Tabll 1-1 Korlis du kan bruk Autopass-frjkonto og/llr Autopass-brikk til btaling på frj Løysing på frja Framlis btaling ttr riksrgulativt for frjtakstar Autopass brikkbtaling, halvautomatisk løysing Handhaldn lsar Galg på land Kva må du btal Drsom du har it Autopass-frjkort md in gyldig Autopass-frjkonto vil du oppnå dn rabattn du har krav på (50% på frjkontor for prson og 40% på bdriftskonto) Drsom du har in autopass-brikk, mn ikkj har in ign Autopass-frjkonto så oppnår du 10% rabatt på frjsamband. Drsom du har in autopassbrikk, og in ign Autopass-frjkonto så får du som privatkund 50% rabatt og firmakundar får 40% rabatt. Drsom du ikkj har brikk, r dt ikkj rabatt drsom du har it Autopass frjkort. Du må da btal manult om bord llr på land. Autopass brikkbtaling, hilautomatisk løysing Dt vil si bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysing. Dr dtt r innført kan ikkj AutoPASS-frjkort nyttast. Utstyr for brikklsing kan som følgj av plassbhov brr vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, kombinrt md kamra som tar bild av passringar utan gyldig avtal og fakturring av kundn i ttrkant. Di sam rabattrglan som i punktt ovr gjld, brr at dt ikkj vil bli billttrt om bord llr på land. Rkning vil sndast i ttrtid. 7

1.2 Takstndring Vd innføring av Autopassrgulativt vil passasjrbtaling fall bort. For å oppnå provnynøytralitt r dt auka prisar for all lngdgruppr for kjørtøy i Autopass-rgulativt. Konskvnsar for ulik lngdgruppr r kort gjort gri for undr: Dn prosntvis størst aukn r for kjørtøy opp til 6 mtr gitt at dt ikkj r passasjrar i biln, og r på 32%. Drsom du i dag har rabattkort, så blir aukn i kronr på 13 kronr i son 3 og 32 kronr i son 19. Drsom dt r in famili på 4 (førar av biln, in vaksn, to born) som risr utan/md rabattkort, så vil prisn i dag i son 3 vr 150/97 kronr. Md Autopass-rgulativt vil prisn vr 108/54. Dt sam rknstykkt md bil og in passasjr vil utan/md rabattkort i dag vr 116/69, og Autopass-rgulativt gir 108/54. Dt btyr at så snart dt r in vaksn passasjr i biln, så vil dt br billigar md Autopass-rgulativt nn md dagns riksrgulativ for frjtakstar. Dn størst aukn i kronbløp r dt takstgruppa 14-17 mtr som får, sjølv om takstaukn i prosnt r på 12%. Kor stor takstauk næringslivt får, vil vr avhngig av om di i dag (riksrgulativt) har 40% llr 50% rabatt. Drsom di i dag kan oppnå 50% rabatt, mn vd ovrgang til Autopass får 40% rabatt, så kan konskvnsan vr opp mot 186 kronr for in tur (gjld kjørtøy 14-1tr i takstson 19). I takstson 3 md sam førstnadr r takstaukn 100 kronr. For nærmar framstilling av konskvnsar for kvar nklt son, sjå kapittl 4. Innliinga i kapittlt, og kapittl 4.1 bør lsast først. Autopass-rgulativt finns også i vdlgg. 2 Frjstrkningar og sonr i Mør og Romsdal Takstrgulativt r bygd opp md takstsonr dr son 1 r i strkning på 1 km, og son 7 r strkning på 7 km. I Mør og Romsdal r dt sks samband og 14 dlstrkningar dr dt r avvik frå dnn tilnærminga, og dr dt vart vdtatt å auk prisn tilsvarand to takstsonr. Dss sambanda vil ikkj få yttrlgar ndring i takstson som følgj av ny kontraktar. Dtt gjld: Tabll 1-2 Strkningar md påslag på 2 takstsonr Samband Dlstrkning Son Årvika - Koparns Årvika - Koparns 5 Sølsns - Åfarns Sølsns - Åfarns 6 Volda - Lauvstad Volda - Lauvstad 10 Harid - Sulsund Harid - Sulsund 10 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Skjltn - Lpsøya 7 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Haramsøya - Skjltn 8 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Haramsøya - Lpsøya 7 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Skjltn - Stor Kalvøy 12 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Dryna 9 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Fjørtofta 17 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Harøya 19 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Dryna - Fjørtofta 16 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Dryna - Harøya 18 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Fjørtofta - Harøya 5 8

Dt btyr at dss sambanda allri har it takstrgulativ dr di btalr for to sonr kstra, slik at Årvika-Koparns igntlg skull vr i takstson 3, Sølsns-Åfarns i takstson 4 og vidar. Di andr sambanda og dlstrkningan r lista opp i tablln undr. I sak T-26/18 vart dt vdtatt «Fylkstingt br fylksrådmannn innarbid i auk md to takstsonr for all fylkskommunal frjsamband på bruttokontrakt i komand økonomiplan». Dnn aukn var knytt til tilbodsauk og kostnadsauk i ny kontraktar. Tabll 1-3 Frjsamband og frjstrkningar, sonr Samband Dlstrkning Dagns takstson Takstson bruttokontrakt Eidsdal - Ling Eidsdal - Ling 3 5 Sykkylvn - Magrholm Sykkylvn - Magrholm 4 6 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Skår - Lknst 3 5 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Lknst 4 6 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Skår 5 7 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Trandal 7 9 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Standal 9 11 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Lknst - Trandal 7 9 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Lknst - Standal 10 12 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Trandal - Standal 5 7 Hollingsholm - Aukra Hollingsholm - Aukra 3 5 Kvann - Røkkum Kvann - Røkkum 3 5 Sivika - Tømmrvåg Sivika - Tømmrvåg 7 9 Arasvika - Hnnst Arasvika - Hnnst 4 6 Solholmn - Mordalsvågn Solholmn - Mordalsvågn 3 5 Liabygda - Stranda Liabygda - Stranda 3 5 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Åram 5 7 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Voksa 6 8 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Kvamsøya 8 10 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Åram - Voksa 3 5 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Åram - Kvamsøya 5 7 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Voksa - Kvamsøya 4 6 Fstøya - Hundidvik Fstøya - Hundidvik 5 7 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Orta 7 9 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Finnøya 15 17 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Sandøya 14 16 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Ona 15 17 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Finnøya 8 10 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Sandøya 7 9 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Ona 14 16 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Finnøya - Sandøya 5 7 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Finnøya - Ona 10 12 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Sandøya - Ona 7 9 Mold - Skkn Mold - Skkn 12 14 Sandvika - Edøy Sandvika - Edøy 7 9 9

Antall kjørtøy Son Vdtakt i sak T-26/28 innbr at takstn vil auk md to takstsonr samtidig md at ny kontraktar starta opp. Dtt r samanfalland md tidspunkt for innføring av Autopass-rgulativt. Dtt innbr at trafikantan vil få konskvnsar frå vdtakt i Fylkstingt i juni 2018 og som følgj av innføring av Autopass-rgulativt på sam tid. Dtt førr til in takstauk på ovr 50% drsom du r i gruppa bil «kjørtøy inntil 6 mtr» og samtidig alin i biln. Høyringa omfattar ikkj takstauk md to sonr. Ei samla ovrsikt for Mør og Romsdal som vist i figurn undr. Frjstrkningar pr takstson, dagns sonplassring 19 18 17 16 15 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 0 2 4 6 8 10 Tal på strkningar Figur 1-1 Ovrsikt ovr strkningar i kvar nklt takstson Når vi sr nærmar på trafikktal stt i forhold til takstson, så får vi følgjand ovrsikt: Frjstrkningar - Trafikk og dagns takstsonr 1000000 900000 800000 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 0 5 10 15 20 Takstson Figur 1-2 Frjstrkningar Trafikk og takstson 10

Figurn ovr r in illustrasjon på kva trafikktal dt r på strkningar i di ulik sonn. Figurn antydr ikkj in tydlg samanhng mllom takstson og talt på kjørtøy, bortstt frå at vi ut frå figurn kan ls at dt r lit trafikk på samband som r plassrt i son 11 og høgar. 3 Inntktsvrknadr for fylkskommunn Dt r knytt usikkrhit til flir forhold når dt gjld kva vrknadr innføring av Autopass vil ha for fylkskommunn sin inntktr. Nokr av dss r omtala punktvis undr: Trafikkutvikling o Fritids- og arbidstransport: Vil talt på kjørtøy vr undra, llr vil folk tilpass sg og ta kollktivtransport llr vil flir vlj samkjøring? o Næringstrafikkn: Finns dt omkøyringsmulghitr som blir mir attraktiv når prisn på frjbillttn aukar? Rabatt o Fritids- og arbidstransport: Oppnår 50% rabatt som tidlgar, mn dt r i avgrnsing på to kjørtøy for kvart prsonkort. I kva grad vil dtt påvrk bruk av rabattkort? o Næringstrafikkn: Mindr transportørar kan i dag sannsynlgvis bruk vrdikort som gir 50% rabatt dr dt må innbtalast 25600,- kronr for at kortt skal dkk all lngdklassar. I Autopassrgulativt vil it firma mått ha in bdriftsavtal for å kunn knytt flir nn to kjørtøy til sam avtal, og dnn avtaln gir brr 40% rabatt. Korlis vil næringstransportn innrtt sg md Autpass /Autpass-rgulativt, og i kva grad vil dt påvrk inntktn? o Kjørtøy md gyldig autopass-brikk, mn utan autopass frjkonto oppnår 10% rabatt og blir fakturrt i ttrtid. Hr kan dt vr risiko for å tap inntktr drsom nklt ikkj btalr sin faktura. Kor stor risiko vil dtt innbr for fylkskommunn? o Rabattandln: Vil dt bli lttar å oppnå rabatt på risr, slik at andln risr md rabatt vil auk? Prislastisitt blir oft brukt for å rkn på konskvnsar av prisndringar. I frjdrifta har rapportar og studiar tidlgar vist at prislastisittn r låg. Dt btyr at sjølv om prisn aukar, så r dt få som sluttar å ris. Dt kan forklarast md at frja r in dl av vgn, og mang ikkj har it anna val (til døms næringstrafikkn). Prislastisittn r n såkalla punktlastisitt og r brkna brukt vd marginal ndringar. Når ndringan som skjr r omfattand, så r dt andr mkanismar som kan slå inn. Vi vil minn om at sks samband og 14 dlstrkningar allri har fått in takstauk på om lag 20% (to takstsonr). Ein konskvns av yttrlgar prisauk (ovrgang til autopass-rgulativt for di som r alin i biln) r at flir sr på mulghita for å vlj i anna løysing, som til døms kollktivtransport llr samkjøring. Dtt r i sg sjølv i ønska utvikling, mn for fylkskommunn btyr dt at vi må ha stor nok flksibilitt i di allri inngått kontraktan til å kjøp oss nd i produksjon for å få lågar pris drsom inntktn blir lågar. Dt r også kostnadr for fylkskommunn for tnstr frå sntral tnstlvrandør. Vi har stt litt på kva dtt kan innbr for fylkskommunn, og md di førstnadan vi har lagt til grunn så vil dtt gi i utgift på om lag 3 mill. kronr kvart år vd innføring av Autopass frjkort. Dtt bløpt vil auk yttrlgar vd ovrgang til brikkbtaling. Vi har it førbls anslag på 12 mill. kronr i årt ttr at Autopass brikkbtaling r innført. Vi vil undrstrk at dtt r førbls brkningar, og at dtt talt vil bli kvalittssikra. Talt først at all kjørtøy har brikk og frjavtal. Vi har ikkj fått 11

opplysningar om kva kostnadn vil vr for di som har brikk, mn r utan frjavtal. Dnn kostnadn kan drfor ikkj rknast på før dtt r kjnt. 3.1 Førstnadr Vi har brkna konskvnsar for inntktr av innføring av autopass-dirktivt. Dt r tatt følgjand førstnadr i brkningan: Dt r brukt 2017 trafikktal og 2018 takstrgulativ (dagns og Autopass) Dn viktigast førstnadn i di førbls brkningan r at vi antar at trafikkn r på idntisk nivå drsom Autopass-rgulativ blir innført Vi antar at ndring i lngdgrupp ikkj har innvrknad på inntktn. Dr autopassdirktivt til døms har lngdklass 14.5 17,5 mtr, så må vi gå ut frå at all dagns kjørtøy i lngklass 14-17 mtr vil kom inn undr dnn gruppa. Dt r ikkj mulg å rkn på di faktisk konskvnsan i diss tilflla. Dn faktisk rabattandln på kvart frjsamband r lagt inn. Rabattandln for kvar lngdgrupp r rapportrt inn av opratøran. (Eitt samband manglar, og dtt vil bli oppdatrt før nst sak lggast fram) Vi rknar som om næringstrafikkn i dagns dirktiv kan oppnå 50% rabatt, og 40% i Autopassdirktivt. Næringstrafikk r dfinrt som kjørtøy frå og md 8 mtr. Vi rknar som om privatkundar oppnår 50% i dag og 50% md Autopassdirktivt. Dtt gjld kjørtøy opp til 8 mtr. Nærings- og privattrafikk som ikkj har rabatt i dag får 10% rabatt md Autopassløysing. Dt btyr at vi først at all kjørtøy i framtida vil ha in Autopassbrikk. Vi har ikkj tal på kor mang kjørtøy i klass 19-22 mtr i dag som r lngr nn 22 mtr. Dt btyr at konskvnsar for dnn gruppa ikkj r inkludrt. 3.2 Konskvnsar for inntktn - ovrordna nivå Undr dss førstnadn, så gir Autopass in auk i inntktn for all fylksvgfrjsamband i Mør og Romsdal på 16,3 mill. kronr. Båd dagns rgulativ og Autopass-rgulativt r modllbrkna. Dt btyr at vi ikkj har brkna dagns faktisk inntktr md modllbrkna inntktr i Autopass-rgulativt. Dtt r valt for at førstnadn r lik for bgg altrnativa. Talt som visr in auk på 16,3 millionar kronr r usikkrt. Drsom vi til døms får in trafikkndgang på 10% som følgj av innføringa, så gir dt in ndgang i inntktr md Autopassdirktivt på om lag 35 mill. kronr undr di gitt førstnadn lista opp ovr. Dtt visr at konskvnsan for fylkskommunn sin inntktr kan bli stor drsom vi får in slik ndgang. Dt vart innført Autopass-rgulativ på sambandt Anda Lot 1. januar 2018. Vi har samanlikna trafikktala på sambandt i priodn januar sptmbr 2017 mot sam priod i 2018. Dtt visr in ndgang på 20% for bilar opptil 6 mtr, mn in auk på 30% for lbilar. Ndgang i passasjrtal følgjr ndgangn for bilar opp til 6 mtr, og har in ndgang på 20%. Bilar 6-8 mtr aukar md 48%, mns lngdgruppn fr 8-17 mtr har in ndgang. 17-19 mtr visr auk og 19-22 mtr har in tilbakgang. I sum vist sambandt in ndgang på 10% målt i talt på kjørtøy og 12% målt i PBE. Dt r ikkj mulg å konkludr md om Autopass-rgulativt har in innvrknad på dtt. Til dt r priodn for samanlikning for kort. Dt r også opplvd ndgang i trafikkn gnrlt i 2018. 12

Autopass r lagt opp slik at di som har autopassbrikk, mn ikkj har opprtta frjavtal kan få 10% rabatt. Dtt r risr som vil bli fakturrt i ttrtid, og innbr in risiko for fylkskommunn. Vi vil hr mått dkk båd innkrvjingskostnadn til sntral tnstlvrandør, og vntull tap som følgj av at risr ikkj blir btalt i ttrtid. 3.3 Konskvnsar for inntktn strkningsnivå Tabll undr visr konskvnsar på strkningsnivå. Talt r brkna basrt på di førstnadn vi vist til i kapittl 4.1. Dt vil si at talt i kolonn «Diffrans» r lik inntktr md Autopass minus inntktr i dagns rgulativ. Eit minustal btyr at inntktn på sambandt går nd. Båd inntktr md dagns rgulativ og inntktr md Autopass-rgulativt r modllbrkna. Vi har ikkj brukt dagns inntktr til samanlikning. Vi har også lagt inn i kolonn som visr kor mang passasjrar dt r i kvart kjørtøy i gjnnomsnitt på dlstrkninga. Dr dt r svært høg tal, så vil dt bty at sambandt/strkninga blir brukt til pndling llr turism utan bil. Dt r flir forhold som kan påvrk rsultatt. Dt gjld båd kva son strkninga r i, kor stor trafikkn r, kor stor dl av trafikkn som r næringstrafikk og kor mang passasjrar dt r pr kjørtøy. Dt sam gjd for kor stor dl av trafikkn som brukar rabattkort i dag. I di framtidig trafikkvurdringan, så kan dt i nklt tilfll bli slik at nklt vil vlj å ikkj bruk frj dr dt r omkøyringsmulghit. Dtt har vi ikkj gjort brkningar av. Tabll 3-1 Virkningr av Autopass pr dlstrkning. Dlstrkning Son i bruttoanbod Diffrans Passasjr pr kjørtøy Eidsdal - Ling 5-5 648 402 1,72 Sykkylvn - Magrholm 6 2 607 270 0,83 Årvika - Koparns 5 1 300 587 0,76 Sølsns - Åfarns 6 4 187 435 1,04 Volda - Lauvstad 10 205 747 0,88 Skår - Lknst 5 338 0,78 Sæbø - Lknst 176 007 1,18 Sæbø - Skår 7 1 557 0,96 Sæbø - Trandal 9-19 477 1,54 Sæbø - Standal 11-8 069 2,82 Lknst - Trandal 9-16 323 2,05 Lknst - Standal 16 052 1,58 Trandal - Standal 7-17 735 1,15 Harid - Sulsund 10 8 262 892 0,73 Hollingsholm - Aukra 5 1 575 836 0,79 Kvann - Røkkum 5 1 268 978 0,80 Sivika - Tømmrvåg 9 2 150 107 0,79 Skjltn - Lpsøya 7 183 099 0,78 13

Dlstrkning Son i bruttoanbod Diffrans Passasjr pr kjørtøy Haramsøya - Skjltn 8 413 741 0,80 Haramsøya - Lpsøya 7-127 815 2,73 Skjltn - Stor Kalvøy 12 15 207 0,33 Brattvåg - Dryna 9 366 290 0,85 Brattvåg - Fjørtofta 17 58 834 0,97 Brattvåg - Harøya 19 278 296 0,93 Dryna - Fjørtofta 13 361 1,20 Dryna - Harøya 18 168 665 0,63 Fjørtofta - Harøya 5 30 466 0,84 Arasvika - Hnnst 6 425 414 0,72 Solholmn - Mordalsvågn 5 536 388 0,79 Liabygda - Stranda 5 25 423 1,06 Larsns - Åram 7-108 818 1,29 Larsns - Voksa 79 701 1,01 Larsns - Kvamsøya 23 843 1,04 Åram - Voksa 5 70 602 0,63 Åram - Kvamsøya 7 37 275 0,80 Voksa - Kvamsøya 6 29 720 1,01 Fstøya - Hundidvik 7 465 813 0,65 Småg - Orta 9-14 039 1,51 Småg - Finnøya 17 40 357 1,00 Småg - Sandøya 13 445 1,34 Småg - Ona 157 581 2,42 Orta - Finnøya 10 16 829 0,85 Orta - Sandøya 9-2 315 4,21 Orta - Ona 12 920 13,00 Finnøya - Sandøya 7-78 881 2,58 Finnøya - Ona 142 334 2,74 Sandøya - Ona 9-14 120 23,24 Mold - Skkn 167 493 1,31 Sandvika - Edøy 9 882 734 0,85 Sum 18 777 168 Når passasjrbtaling fll bort, så btyr dtt nklt forklart at i di flst tilflla så vil samband dr dt i dag r mindr nn in passasjr pr kjørtøy få høgar inntktr. På samband dr dt i gjnnomsnitt r mir nn in passasjr i kvart kjørtøy vil inntktn i di flst tilflla blir rdusrt. Unntak frå dtt kan forklarast md til døms høg tungtrafikkandl. Dtt kan bty at samband md høgt passasjrtal vil kryss-subsidirast av samband som i dag har lavt passasjrtal. Md passasjrtal rknar vi til talt på prsonar om bord md fråtrkk av bilførarar. 14

4 Økonomisk konskvnsar for brukaran Vi vil hr prsntr i tabll og figurar kva konskvnsar dt vil ha for kvar nklt takstgrupp når dt gjld trafikantbtaling, båd md og utan rabatt. Evntull særordningar r ikkj nærmar utgridd, mn slik ordningar r ikkj in dl av Autopassrgulativt. Dtt rgulativt/dnn ordninga først at all btaling skal kunn skj automatisk ttr lngd på kjørtøy. Innliingsvis vil vi vis kor stort påslag dt r i prosnt i kvar takstgrupp. Hr r dt gjort førstnadr om at di ndra lngdklassan ikkj vil påvrk trafikantan. Samanlikninga i tabll 4-1 r gjortundr førstnad at dt ikkj r passasjrar i kjørtøyt. Passasjrbtaling fll bort. Tabll 4-1 Takstauk i prosnt i kvar takstgrupp, fullpris Son Elktrisk bil 5-6 m 7 m 7-8 m 10 m 12 m 14 m 17 m 19 m 22 m + 22M 3 32 % 32 % 20 % 2 % 10 % 13 % 14 % 12 % 6 % 2 % 12 % -16 % Vidar i dtt kappitlt vil vi vis takstutslag for kvar nklt takstgrupp. Dlkapitla r bygd opp slik: Tabll 4-2 Forklaring til framstilling av takstklassn, son 3 r brukt som døm Figur/Tabllovrskrift Figur 4 1 Son 3, fullpris Tabll 4 3 Son 3, fullpris Tabll 4 4 Son 3, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Tabll 4 5 Son 3, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Tabll 4 6 Son 3, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopassrgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Forklaring Figurn r in illustrasjon av konskvnsar av takstaukn drsom vi btalar fullpris på frjbillttn Linj 1 visr takstar md dagns riksrgulativ, linj 2 visr takstar md Autopassrgulativt og linj 3 visr diffransn. Alt r fullpris. Som ovr, mn vi antar hr 50% rabatt på kjørtøy i bgg rgulativ og 17% rabatt på prsontakst Som ovr, mn vi antar hr 40% rabatt på kjørtøy i bgg rgulativ og 17% rabatt på prsontakst Tablln visr i linj som visr diffransn frå i dag drsom nokon i dag kan nytt rabatt på 50%, md på grunn av ovrgang til Autopass brr kan oppnå 40%. Dtt vil kunn gjld næringstrafikkn Førstnad takstgrupp «Kjørtøy ovr 22 mtr» I diss brkningan tar vi utgangspunkt i t kjørtøy på 23 mtr i riksrgulativt. Autopass har t fastbløp som finns i rad «Autopass» og kolonn «ovr», mns i riksrgulativt vil t kjørtøy på 24 mtr priss ttr rad «Riksrgulativt» kolonn «ovr 22 m» + 2 * rad «Riksrgulativt» kolonn «Vaksn». Son 3 fullpris blir 448 kr md tilsvarand førstnad. Dr dt blir innført to kstra takstsonr i tillgg til Autopass, vil it kjørtøy opplv dtt som påslag utovr di 32% vi vist i tabll 4.1 Drsom vi sr på it samband i son 3 som går til son 5, så vil dn 15

opplvd takstaukn for it kjørtøy på 5-6 mtr bli frå 82 kronr (i riksrgulativt) i dag i son 3 og til 129 kronr i Autopassrgulativt i son 5. Dt gir in auk på 57%. 4.1 Korlis finn prisffktar for ulik frjstrkningar Vi visr i dtt kapittlt i tabllform korlis takstrgulativt vil slå ut md Autopass-rgulativt stt i forhold til dagns riksrgulativ for frjtakstar. Drsom du ønskjr å finn ut korlis innføring av dt ny takstrgulativt vil slå ut for dg llr di bdrift, så kan tabllan lsast på følgjand måt: 1) Finn dt frjsambandt du ønskr å sjå nærar på i tabll 1-2 og 1-3. Frå tabll 1-2 finn du aktull son i kolonn «son», og frå tabll 1-2 finn du aktull son i kolonn «Takstson bruttokontrakt» 2) Slå opp i aktull son (kapittl 4.2 og utovr) 3) Sjå avsnitt undr: «Korlis ls tabllar i kapittl 4.2 og utovr» Korlis ls tabllar i kapittl 4.2 og utovr: Md blå farg visr vi kva in privatbil md førar, in vaksn og it barn må btal i dag. Dtt utgjr 133 kronr i dag. Md Autopass vil dn sam risa kost 108 kronr (raud farg). Dt btyr i innsparing på 25 kronr. Md rabattkort vil innsparinga på dnn risa bli 29 kronr. Er du alin i biln vil du mått btal 108 kronr md Autopass mot 82 kronr i dag, noko som gir in diffrans på 26 kronr(gul farg). Dtt gitt at du btalr fullpris. Md rabattkort blir kstrakostnadn 13 kronr. Avsnittt ovr r illustrrt i tabllform undr. Son 3 Bil opptil Passasjr, Passasjr, Sum Minus Diffrans* vaksn barn Autopass Utn rabatt 82 34 17 133 1026 Md rabatt 41 28 14 83 54-29 Utn rabatt 82 82 108 26 Md rabatt 41 41 54 13 Utn rabatt 82 34 17+17 150 1042 Md rabatt 41 28 14+14 97 54-43 *Ngativ tal btyr prisrduksjon på risa. Positivt tal btyr prisauk for risa. Drsom du har it kjørtøy på 18 mtr vil du i dag btal 666 kronr, og md Autopass blir billttn 706 kronr (grønn farg). Ein diffrans på 40 kronr(grønn) md fullpris. Drsom du i dag risr md 50% rabatt og kan ha sam rabatt i Autopass, så blir billttn på 333 i dagns rgulativ og 353 md Autopass, og diffransn r rdusrt til 20 kronr (grønn farg i tabll 2). Er drimot situasjonn slik at du md dagns ordning får 50% rabatt og i Autpassordninga brr kan oppnå 40% rabatt, så vil diffransn vr på 91 kronr mllom dagns rgulativ og Autopass-rgulativt (grønn farg i tabll 4). Er situasjonn slik at du har 40% rabatt i dag og vil ha 40% rabatt framovr, så viss diffransar og tal i dn trdj tablln. 16

Drsom dt r it idrttslag som må ris md frj, så vil dagns pris drsom dt r 12 barn, 3 bilar og 3 sjåførar vr 82 (bil og førar) *3 + 17(barn) * 12 = 450 kronr vd fullpris. I Autopass vil prisn vr 108 * 3 = 324 kronr. Tilsvarand vil prisn vr 654 kronr i dag og framlis 324 kronr i Autopass-rgulativt drsom passasjran må btal vaksn takst. Md 50% rabatt i dag og md Autopass, så vil it lignand scnario gi i innsparing på (291-162) 129 kronr vntult (459-162) 297 kronr. Dtt undr førstnad av at di som kjørr har autopasskonto.. 17

4.2 Son 3 Son 3, fullpris Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Autopass Riksrgulativ Figur 4-1 Son 3, fullpris 18

Tabll 4-3 Son 3, fullpris Riks-rgulativ 3 41 82 205 241 324 396 476 582 666 783 817 34 17 58 Auto-pass 3 54 108 245 356 449 541 652 706 798 878 0 0 49 Diffrans 3 13 26 40 4 32 53 65 70 40 15 95-34 -9 1 Tabll 4-4 Son 3, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 3 21 41 103 121 162 198 238 291 333 392 392 28 14 29 Auto-pass 3 27 54 123 178 225 271 326 353 399 439 49 Diffrans 3 7 13 20 2 16 27 33 35 20 8 4214 20 1 ovr Tabll 4-5 Son 3, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 3 25 49 123 145 194 238 286 349 400 470 470 28 14 Auto-pass 3 32 65 147 214 269 325 391 424 479 527 Diffrans 3 8 16 24 2 19 32 39 42 24 9 57-214 1 ovr Tabll 4-6 Son 3, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 3 12 24 45 27 52 71 87 100 91 87 11214 1 ovr 19

4.3 Son 4 Son 4, fullpris Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Autopass Riksrgulativ Figur 4-2 Son 4, fullpris 20

Tabll 4-7 Son 4, fullpris Riks-rgulativ 4 45 90 222 262 349 423 497 613 698 814 850 36 18 62 Auto-pass 4 59,5 119 266 384 481 564 688 741 831 914 0 0 53 Diffrans 4 14,5 29 44 4 35 58 67 75 43 17 100-319 1 ovr Tabll 4-8 Son 4, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 4 23 45 111 131 175 212 249 307 349 407 425 30 15 31 Auto-pass 4 30 60 0 133 192 241 282 344 371 416 457 53 Diffrans 4 7 15 22 2 18 29 34 38 22 9 50-30 -15 22 1 ovr Tabll 4-9 Son 4, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 4 27 54 133 157 209 254 298 368 419 488 488 30 15 Auto-pass 4 36 71 160 230 289 338 413 445 499 548 Diffrans 4 9 17 26 2 21 35 40 45 26 10 60-30 -15 1 ovr Tabll 4-10 Son 4, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 4 13 26 49 29 56 77 90 106 96 92 123-30 -15 1 ovr 1 21

4.4 Son 5 Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son Son 5, fullpris 0 200 400 600 800 1000 1200 Autopass Riksrgulativ Figur 4-3 Son 5, fullpris 22

Tabll 4-11 Son 5, fullpris Riks-rgulativ 5 49 98 241 283 374 455 529 645 740 857 895 38 19 64 Auto-pass 5 64,5 129 288 412 516 601 723 785 874 961 0 0 55 Diffrans 5 15,5 31 47 5 38 61 72 78 45 17 104-39 1 ovr Tabll 4-12 Son 5, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 5 25 49 121 142 187 228 265 323 370 429 448 32 16 32 Auto-pass 5 32 65 0 144 206 258 301 362 393 437 481 55 Diffrans 5 8 16 24 3 19 31 36 39 23 9 52-32 -16 23 1 ovr Tabll 4-13 Son 5, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 5 29 59 145 170 224 273 317 387 444 514 537 32 16 Auto-pass 5 39 77 0 173 247 310 361 434 471 524 577 Diffrans 5 9 19 28 3 23 37 43 47 27 10 62-32 -16 1 ovr Tabll 4-14 Son 5, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 5 14 28 52 31 60 82 96 111 101 96 129-32 -16 1 ovr 1 23

4.5 Son 6 Son 6, fullpris Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son 0 200 400 600 800 1000 1200 Autopass Riksrgulativ Figur 4-4 Son 6, fullpris 24

Tabll 4-15 Son 6, fullpris Riks-rgulativ 6 53 106 260 305 398 476 560 677 772 888 928 40 20 68 Auto-pass 6 70 140 310 438 541 636 759 819 906 997 0 0 58 Diffrans 6 17 34 50 5 40 65 76 82 47 18 109-40 -20-10 1 ovr Tabll 4-16 Son 6, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 6 27 53 130 153 199 238 280 339 386 444 464 33 17 34 Auto-pass 6 35 70 0 155 219 271 318 380 410 453 499 58 Diffrans 6 9 17 25 3 20 33 38 41 24 9 55-33 -17 24 1 ovr Tabll 4-17 Son 6, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 6 32 64 156 183 239 286 336 406 463 533 557 33 17 Auto-pass 6 42 84 0 186 263 325 382 455 491 544 598 Diffrans 6 10 20 30 3 24 39 46 49 28 11 65-33 -17 1 ovr Tabll 4-18 Son 6, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 6 16 31 56 34 64 87 102 117 105 100 134-33 -17 1 ovr 1 25

Tabll 4-19 Son 7, fullpris Riksrgulativ 7 57 114 277 326 423 508 592 709 804 920 962 42 21 72 Auto-pass 7 76 151 332 466 576 672 795 852 939 1033 0 0 61 Diffrans 7 19 37 55 6 43 68 80 86 48 19 113-42 -21-11 1 ovr Tabll 4-20 Son 7, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 7 29 57 139 163 212 254 296 355 402 460 481 35 17 36 Auto-pass 7 38 76 0 166 233 288 336 398 426 470 517 61 Diffrans 7 9 19 28 3 22 34 40 43 24 10 57-35 -17 25 1 ovr Tabll 4-21 Son 7, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 7 34 68 166 196 254 305 355 425 482 552 577 35 17 Auto-pass 7 45 91 0 199 280 346 403 477 511 563 620 Diffrans 7 11 22 33 4 26 41 48 52 29 11 635-17 1 ovr Tabll 4-22 Son 7, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 7 17 34 61 36 68 92 107 123 109 103 139-35 -17 1 ovr 1 27

Tabll 4-23 Son 8, fullpris Riks-rgulativ 8 60 120 296 347 444 529 613 740 835 962 1006 44 22 74 Auto-pass 8 79 158 354 489 601 697 830 887 982 1080 0 0 63 Diffrans 8 19 38 58 7 45 72 84 90 52 20 1144-22 -11 1 ovr Tabll 4-24 Son 8, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 8 30 60 148 174 222 265 307 370 418 481 503 37 18 37 Auto-pass 8 40 79 0 177 245 301 349 415 444 491 540 63 Diffrans 8 10 19 29 4 23 36 42 45 26 10 59-37 -18 26 1 ovr Tabll 4-25 Son 8, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 8 36 72 178 208 266 317 368 444 501 577 604 37 18 Auto-pass 8 47 95 0 212 293 361 418 498 532 589 648 Diffrans 8 11 23 35 4 27 43 50 54 31 12 71-37 -18 1 ovr Tabll 4-26 Son 8, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 8 17 35 64 39 71 96 112 128 115 108 145-37 -18 1 ovr 1 29

Tabll 4-27 Son 9, fullpris Riks-rgulativ 9 64 128 315 368 476 560 645 772 867 994 1040 46 23 78 Auto-pass 9 85 169 376 524 636 732 866 920 1014 1116 0 0 66 Diffrans 9 20,5 41 61 8 48 76 87 94 53 20 122-423 -12 1 ovr Tabll 4-28 Son 9, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 9 32 64 158 184 238 280 323 386 434 497 520 38 19 39 Auto-pass 9 42 85 0 188 262 318 366 433 460 507 558 66 Diffrans 9 10 21 31 4 24 38 44 47 27 10 61-319 27 1 ovr Tabll 4-29 Son 9, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 9 38 77 189 221 286 336 387 463 520 596 624 38 19 Auto-pass 9 51 101 0 226 314 382 439 520 552 608 670 Diffrans 9 12 25 37 5 29 46 52 56 32 12 73-319 1 ovr Tabll 4-30 Son 9, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 9 19 37 68 42 76 102 117 134 119 111 150-319 1 ovr 1 31

4.9 Son 10 Son 10, fullpris Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 Autopass Riksrgulativ Figur 4-8 Son 10, fullpris 32

Tabll 4-31 Son 10, fullpris Riks-rgulativ 10 68 136 332 389 497 582 677 804 899 1026 1074 48 24 82 Auto-pass 10 90 179 397 547 661 769 901 954 1047 1151 0 0 70 Diffrans 10 21,5 43 65 8 50 79 92 97 55 21 125-424 -12 1 ovr Tabll 4-32 Son 10, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 10 34 68 166 195 249 291 339 402 450 0 513 537 40 20 41 Auto-pass 10 45 90 0 199 274 331 385 451 477 524 576 70 Diffrans 10 11 22 33 4 25 40 46 49 28 11 63-40 -20 29 1 ovr Tabll 4-33 Son 10, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 10 41 82 199 233 298 349 406 482 539 616 644 40 20 Auto-pass 10 54 107 0 238 328 397 461 541 572 628 691 Diffrans 10 13 26 39 5 30 47 55 58 33 13 75-40 -20 1 ovr Tabll 4-34 Son 10, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 10 20 39 72 44 80 106 123 139 123 115 154-40 -20 1 ovr 1 33

Tabll 4-35 Son 12, fullpris Riks-rgulativ 12 76 152 368 434 550 645 730 867 973 1100 1152 52 26 88 Auto-pass 12 100 200 441 606 732 829 972 1033 1122 1235 0 0 75 Diffrans 12 24 48 73 7 56 87 99 105 60 22 135-52 -213 1 ovr Tabll 4-36 Son 12, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 12 38 76 184 217 275 323 365 434 487 550 576 43 22 44 Auto-pass 12 50 100 0 221 303 0 366 415 486 517 561 618 75 Diffrans 12 12 24 37 4 28 44 50 53 30 11 643-22 31 1 ovr Tabll 4-37 Son 12, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 12 46 91 221 260 330 387 438 520 584 660 691 43 22 Auto-pass 12 60 120 0 265 364 439 497 583 620 673 741 Diffrans 12 14 29 44 4 34 52 59 63 36 13 81-43 -22 1 ovr Tabll 4-38 Son 12, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 12 22 44 81 48 89 117 132 150 133 123 165-43 -22 1 ovr 1 35

Tabll 4-39 Son 14, fullpris Riks-rgulativ 14 84 168 406 476 603 698 793 931 1036 1174 1230 56 28 94 Auto-pass 14 111 222 486 663 792 900 1044 1100 1198 1317 0 0 80 Diffrans 14 27 54 80 10 60 94 107 113 64 24 143-5214 1 ovr Tabll 4-40 Son 14, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 14 42 84 203 238 302 349 397 466 518 587 615 46 23 47 Auto-pass 14 56 111 0 243 332 396 450 522 550 599 659 80 Diffrans 14 14 27 40 5 30 47 54 57 32 12 72-423 33 1 ovr Tabll 4-41 Son 14, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 14 50 101 244 286 362 419 476 559 622 704 738 46 23 Auto-pass 14 67 133 0 292 398 475 540 626 660 719 790 Diffrans 14 16 32 48 6 36 56 64 68 38 14 8423 1 ovr Tabll 4-42 Son 14, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 14 25 49 89 54 96 126 144 161 142 132 175-423 1 ovr 1 37

4.12 Son 15 Son 15, fullpris Motorsykkl, ovr 1 6-7 - 5 - Elktrisk bil Son 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 Autopass Riksrgulativ Figur 4-11 Son 15, fullpris 38

Tabll 4-43 Son 15, fullpris Riks-rgulativ 15 87 174 423 497 624 719 825 952 1068 1206 1264 58 29 98 Auto-pass 15 115 229 506 687 817 937 1067 1133 1230 1353 0 0 83 Diffrans 15 27,5 55 83 9 63 98 112 115 65 24 147-529 -15 1 ovr Tabll 4-44 Son 15, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 15 44 87 212 249 312 360 413 476 534 603 632 48 24 49 Auto-pass 15 57 115 0 253 344 409 469 534 567 615 677 83 Diffrans 15 14 28 42 5 32 49 56 58 33 12 74-424 34 1 ovr Tabll 4-45 Son 15, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 15 52 104 254 298 374 431 495 571 641 724 0 758 48 24 Auto-pass 15 69 137 0 304 412 490 562 640 680 738 812 Diffrans 15 17 33 50 5 38 59 67 69 39 14 8424 1 ovr Tabll 4-46 Son 15, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 15 25 50 92 55 100 131 150 164 146 135 180-424 1 ovr 1 39

Tabll 4-47 Son 16, fullpris Riks-rgulativ 16 91 182 444 518 645 751 846 984 1110 1237 1297 60 30 100 Auto-pass 16 120 240 530 710 852 960 1102 1178 1263 1388 0 0 86 Diffrans 16 29 58 86 12 65 101 114 118 68 26 151-60 -30-14 1 ovr Tabll 4-48 Son 16,, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 16 46 91 222 259 323 376 423 492 555 619 649 50 25 50 Auto-pass 16 60 120 0 265 355 426 480 551 589 632 694 86 Diffrans 16 15 29 43 6 33 51 57 59 34 13 750-25 36 1 ovr Tabll 4-49 Son 16, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 16 55 109 266 311 387 451 508 590 666 742 778 50 25 Auto-pass 16 72 144 0 318 426 511 576 661 707 758 833 Diffrans 16 17 35 52 7 39 61 68 71 41 16 91-50 -25 1 ovr Tabll 4-50 Son 16, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 16 27 53 96 59 104 136 153 169 152 139 184-50 -25 1 ovr 1 41

Tabll 4-51 Son 17, fullpris Riks-rgulativ 17 95 190 465 539 677 772 878 1015 1142 1280 1342 62 31 104 Auto-pass 17 125 250 553 746 877 997 1138 1212 1306 1436 0 0 88 Diffrans 17 30 60 88 14 69 105 119 123 70 26 1562-31 -16 1 ovr Tabll 4-52 Son 17, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 17 48 95 233 270 339 386 439 508 571 640 671 51 26 52 Auto-pass 17 63 125 0 277 373 439 499 569 606 653 718 88 Diffrans 17 15 30 44 7 35 53 60 62 35 13 751-26 36 1 ovr Tabll 4-53 Son 17, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 17 57 114 279 323 406 463 527 609 685 768 805 51 26 Auto-pass 17 75 150 0 332 448 526 598 683 727 784 862 Diffrans 17 18 36 53 8 41 63 71 74 42 16 94-51 -26 1 ovr Tabll 4-54 Son 17, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 17 28 55 99 62 109 140 159 175 156 144 191-51 -26 1 ovr 1 43

Tabll 4-55 Son 18, fullpris Riks-rgulativ 18 100 199 476 560 698 804 909 1047 1174 1311 1375 64 32 108 Auto-pass 18 131 261 570 769 912 1033 1174 1245 1338 1472 0 0 92 Diffrans 18 31 62 83 10 71 108 124 127 71 27 161-64 -32-16 1 ovr Tabll 4-56 Son 18, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 18 50 100 238 280 349 402 455 524 587 656 688 53 27 54 Auto-pass 18 65 131 0 285 385 456 517 587 623 669 736 92 Diffrans 18 16 31 42 5 36 54 62 64 36 14 81-53 -27 38 1 ovr Tabll 4-57 Son 18, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 18 60 119 286 336 419 482 545 628 704 787 825 53 27 Auto-pass 18 78 157 0 342 461 547 620 704 747 803 883 Diffrans 18 19 37 50 6 43 65 74 76 43 16 97-53 -27 1 ovr Tabll 4-58 Son 18, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 18 29 57 104 62 112 145 165 181 160 147 1953-27 1 ovr 1 45

Tabll 4-59 Son 19, fullpris Riks-rgulativ 19 104 207 497 582 719 825 941 1079 1206 1343 1409 66 33 110 Auto-pass 19 136 271 594 792 937 1068 1209 1279 1371 1507 0 0 94 Diffrans 19 32 64 86 12 73 112 127 130 73 28 164-633 -16 1 ovr Tabll 4-60 Son 19, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 19 52 104 249 291 360 413 471 540 603 672 705 55 27 55 Auto-pass 19 68 136 0 297 396 469 534 605 640 686 754 94 Diffrans 19 16 32 43 6 37 56 64 65 37 14 82-55 -27 39 1 ovr Tabll 4-61 Son 19, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ 19 62 124 298 349 431 495 565 647 724 806 845 55 27 Auto-pass 19 81 163 0 356 475 562 641 725 0 767 823 904 Diffrans 19 19 38 52 7 44 67 76 78 44 17 955-27 1 ovr Tabll 4-62 Son 19, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans 19 30 59 108 65 116 150 170 186 164 151 200-55 -27 1 ovr 1 47