Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden



Like dokumenter
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Grunnforhold og teleproblematikk

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Grunnforhold og teleproblematikk

Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk

Frostsikring - Dimensjonering

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor

Frostsikring -nye krav og bestemmelser. Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen

Drenering. Dagsseminar om vegteknologi med spesiell vekt på telehiv KLIF konferansesenter. 8. desember Geir Berntsen, SVV Region øst

Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?

Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Frost og snø - Problemer ift. underbygningen

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Sikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon

Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER

Kap.: 9 Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Rev.: 3 Frost Side: 1 av 17

Håndbok N200 Vegbygging

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

- tungvekter på lette løsninger

Frost i tunneler. NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd.

Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser

Skademekanismer. Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon. Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø

Rolf Johansen Byggherreseksjonen/Dekkeprosjektet Veg- og transportavdelingen Statens vegvesen, Region øst

Frostsikring av norske veger

Vann og drenering. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Vann og drenering. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Vei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018

Varige veger Teknologidagene

Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning

Statens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Konsekvenser av endret klima for veger med bitumeniøst dekke

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02

Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet

Vegkonstruksjon. Dimensjonering av vegoverbygning. Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast

Vegteknologi. Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A. Ressursavdelingen VEGT-01

Nettstasjon - Fundamentering

Utbedringer og forsterkningstiltak

Materialer i vegbygging

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 19. november 2015 Vann og drenering

HENSIKT OG OMFANG...2

EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589

Vegens levetid i endret klima. Konsekvenser for vegfundament og dekke

Vegteknologi 2014 Drenering og overvannshåndtering

Materialer i vegbygging

FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL

Permeable dekker av stein i urbant utemiljø

Statens vegvesen Region sør - BRANSJETREFF Arendal, oktober 2012

Forsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger

Materialer i vegbygging

Steinmaterialer. Hva kommer av endringer i Håndbok 018 Vegbygging? Terje Lindland, Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen

Utfordringer for vedlikehold av veier og potensiale for geosynteter

Detaljreguleringsplan

Vann og drenering. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Statens vegvesen. Vurdering av eksisterende vegoverbygning ifbm. reguleringsplan for fv. 834 Nordstrandveien, Bodø kommune.

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03

Utførelse av dypstabilisering

Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord

!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER)

Praktisk bruk av falloddsmålinger. NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord

NADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel)

Forsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:

Grunne ledninger. av ingeniør HENRIK STENE, Glava AS

Grunnundersøkelser som grunnlag for dimensjonering

Vegteknologi 2012 Dimensjonering, andre forutsetninger

EKSAMEN i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IVA1352. Eksamen med løsningsforslag

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Utbedringer og forsterkningstiltak

Statens vegvesen. dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning

Permeable dekker av stein i bystrøk

Statens vegvesen. Ev6 Olsborg-Heia dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning 2 Olsborg-Solør

Infrastruktur veg Bæreevne Slitasje - Bruksklasser

Vann og drenering. Kurs i Vegteknologi. Trondheim 3. november Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet. Kurs i Vegteknologi

Kurs i Vegteknologi. Vann og drenering. 7. nov Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Presentasjon Tjervåg AS.

Vedlikehold av grusveger

Vedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger Grusvegnettet i Norge

Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren

Betydning av drenering for bæreevne på veg. Geir Berntsen, Statens vegvesen Region øst, Dekkeprosjektet

Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd.

Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:

Vegkonstruksjon. E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg. Ressursavdelingen. Nr

Håndbok 018 Vegbygging

Per Helge Ollestad. Dimensjon Rådgivning AS

Forsterkningsveiledning. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen

Frostsikring av VA-anlegg. Stein-Tore Sørland. VA-seksjonen Bergen. 14 april 2011 Balestrand

Frostsikring av VA ledninger og kummer

Transkript:

NaDim 4. des. 2014 04.12.2014 Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden og konsekvensen av nylig innførte endringer NaDim-seminar Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet

Telemekanismen Frost i telefarlige materialer medfører at vann trekkes opp til frysefronten og danner islinser. Medfører at terrenget over løfter seg og vi får telehiv og telesprekker. Dannelse av islinser gir overskudd på vann i jordmaterialene når islinsene tiner. Medfører reduksjon i materialenes bæreevnen.

Hvilke problemer medfører frysing og tining i vegsammenheng? Ved frysing: telehiv ujevnheter både langs etter og på tvers av vegen telesprekker sprekker i asfaltdekket Ved tining: redusert bæreevne og økt nedbrytning redusert fremkommelighet på grusveger KRITISK!

Telehiv Reduserer kjørekomfort Ujevnheter i lengde- og tverretning 04.12.2014 08.12.2014 NaDim-seminar

Telesprekker

Nedbrytningen av veger med fast dekke Fryse/tine-skader

Fremkommelighetsproblem i teleløsningen

"Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden..." Forutsetninger for problem med frysing og tining Beregning av frostdybder og isolasjonstykkelser Krav til frostdimensjonering avhengig av trafikkmengde og vegtype

Tre forutsetninger for fryse- /teleproblem frost telefarlige jordarter vann Unngår vi en av disse, får vi heller ingen fryse-/tineproblemer!

Frostmengde (og årsmiddeltemp.) Den dimensjonerende frostmengden Fd uttrykkes som Fn, frostmengden som statistisk overskrides én gang i løpet av n år for det aktuelle byggverket. F10 frostmengden som statistisk overskrides én gang hver 10. år F100 frostmengden som statistisk overskrides én gang hver 100. år Vedlegg 2 i N200

Norsk telekriterium 12 % 3-12 % 3 % T3, T4 T2 T1 T1 ikke telefarlig T2 litt telefarlig T3 middels telefarlig T4 meget telefarlig Baserer seg kun på kornfordeling for materialer <22,4 mm

Betydning av frostdybder Problem knyttet til frysing/tining er i hovedsak knyttet til frostdybden. frostdybde mindre enn dybde til telefarlige materialer gir ingen problem telehiv og påfølgende problemer øker som regel med økt frostdybde i telefarlige materialer Forløpet for innfrysing og tining i telefarlige materialer har stor betydning for problem knyttet til frysing/tining dersom telefarlige materialer ligger høyt i vegkonstruksjonen.

Viktige inngangsparametre for beregning av frostdybde Frostmengde Årsmiddeltemperatur Fuktinnhold i materialene Varmeledningsevne Varmekapasitet

Frostdybde og vann Vannmengden i materialene har stor betydning for hvor dypt frosten går! Type materialer til bruk i bære- og forsterkningslag har endret seg Bærelag: knust grus stabiliserte materialer Forsterkningslag: grus/sand pukk Nye materialer inneholder svært lite vann og har dermed mindre frostmotstand Vann som suges opp til frysefronten, reduserer frostnedtrengningen

Tabell i FiJ, Pub. 17 04.12.2014 NaDim-seminar

Varmeledningsevne Thermal conductivity (W/mK) Minimum varmeledningsevne er satt til 1 W/mK Swedish numbers Water content (%)

Stefans formel for beregning av frostdybde I homogen undergrunn Ligningen tar kun hensyn til varme frigjort ved frysing av vann - L L (Wh/kg) => Frostdybde: ZZ = 2 λλ ff FF LL 1 Joule = 1 Ws => 1 Wh = 3600 Joule L (J/kg) => Frostdybde: ZZ = 3600 2 λλ ff FF LL => ZZ = 7600 λλ ff FF LL

Ligning for beregning av frostdybde i homogen undergrunn (SINTEF Byggforskserien 451.021) HH 0 = hvor: F d frostmengde (h C) 7200 FF dd λλ ff LL + CC θθ mm λλ f varmeledningsevne for frossen undergrunn (W/mK) L latent varme som frigjøres når vann i materialene fryser til is (J/m 3 ) LL = ww ρρ dd ll, ww vanninnhold, ρρ dd ttttttt rrrrrrrrrrrrrr, ll ffffffffffffffffffff aaaa vvvvvvvv llllll 93 WWW/kkkk C volumetrisk varmekapasitet for ufrosset materiale (J/m 3 K) θθ mm - årsmiddeltemperatur ( C) Tillegg til Stefans formel

Frostsikring med andre materialer - sand - grus - stein isolasjonsplate skumglass/lettklinker

Frostsikring med sand, grus eller stein 2,25 m 3,60 m Eksempel: Ullensaker F 100 =32000 h C Korreksjonsfaktor: Årsmidd.temp 4,5 C Differanse 135 cm avhengig av vanninnhold

Hvorfor isolerer vi?

NB! Hensikt med isolasjonslag er å øke varmestrømsmotstanden. Derfor vil frosten gå gjennom isolasjonslaget! Gjennomfrysningsdybde

Frostmessig dimensjonering skumglass/lettklinker

Frostsikring i HB-018

Frostsikring i HB-018 Omtrent som før! Endret.

Krav til frostsikring i N200 Frostsikring ÅDT Ant. kjørefelt Telefarlighetsklasse Dim. frostmengde Maks 1) tykkelse overbygning > 8000 4 eller flere T3, T4 F 100 2,4 m > 8000 < 4 T3, T4 F 10 2,4 m 1501-8 000 T3, T4 F 10 1,8 m 1500 T3, T4 Risiko for ujevnt telehiv skal vurderes 1,8 m 1) Begrepet «maks» betyr i denne sammenheng at den angitte tykkelse er tilstrekkelig til å unngå skadelig telehiv selv om frostdybden er større

Antall km innenfor ÅDT-klassene mht. frost Vegstatus <1500 1500-8000 >8000 Rv 1993 6343 2004 Fv 35334 6726 460 SUM 37327 13069 2464 70,6 % 24,7 % 4,6 % Frostdimensjonering som tidligere. F10 i stede for F5. Maks. overbygningstykkelse 2,4 m. F100 og F10. Maks. overbygningstykkelse 1,8 m. F10. 04.12.2014 NaDim-seminar

Oppsummering - Konsekvenser med ny frostdimensjonering Høytrafikkveger krever frostsikringslag som gir total vegoverbygning på opptil 2,4 m når undergrunnen består av T3- og T4-materialer. Middels trafikkerte veger krever frostsikringslag som gir total vegoverbygning på opptil 2,4 m når undergrunnen består av T3- og T4-materialer. For lavtrafikkvegnettet er det i praksis relativt som endringer (70 % av vegnettet= Frostsikringslaget kan gjerne inneholde litt finstoff da dette vil øke vanninnhold og frostmotstand. HOMOGENITET!!! Et nedre frostsikringslag er påkrevd der isolasjon benyttes.

Takk for oppmerksomheten!