Oppgradering av Storgata

Oppgradering av Storgata Informasjonsmøte 14. mai 2018 Prosjektleder Jan Vidar Husby Byggherre: Bymiljøetaten

Agenda Prosjektleder Jan Vidar Husby ønsker velkommen Del 1 Sporveien presenterer trikkeprogrammet (Tone Tuhus) Ruter presenterer flytting av holdeplasser (Hans Cats) Del 2 Slik blir anleggsperioden Prosjektet deles i faser (Erik Bjørhovde) Spørsmål og svar Del 3 Slik informerer vi deg i prosjektet (Gjermund Nordtug) 15.05.2018 2

Historikk Dette er informasjonsmøte nr. 4 i prosjektet. Informasjonsmøte om oppstart av reguleringsplanarbeidet for Storgata 9. desember 2015 på Anker hotell. Presentasjon av Storgata, Thorvald Meyers gate og KVU Grünerløkka 30. januar 2016 på Popsenteret, med åpent kontor de to påfølgende dagene. Informasjonsmøte om midlertidig spor 16. august 2017 på Anker hotell. Informasjonsmøte om Storgata 14. mai 2018 på Anker hotell. Høringsfristen for forslaget til reguleringsplan for Storgata gikk ut 30. januar 2017. Reguleringsplanen er nå til politisk behandling. 15.05.2018 3

Trikkeprogrammet En kort presentasjon Tone S. Tuhus, kommunikasjonsrådgiver Sporveien

Trikkeprogrammet Trikkeprogrammet er Sporveiens investeringsprogram for trikk og omfatter kjøp av 87 nye trikker, oppgradering av infrastruktur og utvikling av trikkebaser til parkering og vedlikehold. 2013 setter Oslo kommune i gang Trikkeprogrammet. I 2015 blir trikkeanskaffelsen vedtatt av bystyret i Oslo, noe som gir klarsignal til å fornye trikketilbudet i hovedstaden ved kjøp av nye trikker. De nye trikkene vil være standardtrikker med en vel utprøvd teknologi tilpasset Oslos forhold. Målet med Trikkeprogrammet er å gi hovedstaden et attraktivt, robust og kostnadseffektivt trikketilbud. 15.05.2018 5

Trikkeprogrammet Sporveien er overordnet ansvarlig for gjennomføringen av Trikkeprogrammet i samarbeid med Bymiljøetaten, Ruter og Oslo Vognselskap. Som del av Trikkeprogrammet er det laget en samlet plan for infrastrukturoppgraderinger som tar utgangspunkt i at Sporveien, Bymiljøetaten og Vann-og avløpsetaten koordinerer og samkjører sine respektive oppgraderingsplaner. De nye trikkene er planlagt levert fra og med 2020. Målet er at alle trikker skal være på plass i Oslos gater i løpet av 2024. 15.05.2018 6

Fremtidens byreise Trikkeprogrammet skal gi Oslo: 87 nye, moderne trikker. Fornyelse av skinnegang, gater, byrom. Oppgraderte verkstedlokaler og trikkebaser på Grefsen og Holtet. Trikkeprogrammet skal gi Oslo: 87 nye, moderne trikker. Fornyelse av skinnegang, gater, byrom. Oppgraderte verkstedlokaler og trikkebaser på Grefsen og Holtet. Gjennom Trikkeprogrammet skapes Fremtidens byreise! 15.05.2018 7

15.05.2018 8

Alle infrastrukturprosjekter 1. Ferdigstilte prosjekter (grønn) 2. Prosjekter i arbeid (gul) 3. Kommende prosjekter (rød) 15.05.2018 9

Hva får Oslo? Attraktivt trikketilbud Moderne og kundevennlige trikker. Oppgradert infrastruktur. Redusert reisetid og behagelig reiseopplevelse. Vakre byrom. Universell utforming. Robust trikketilbud Økt kapasitet. Forbedret punktlighet og regularitet. Bedre fremkommelighet. Forutsigbart kollektivtilbud. Kostnadseffektivt trikketilbud Reduserte vedlikeholdskostnader ved å gå fra to trikketyper til én. Økt kapasitet per vogn. Strukturert og bærekraftig infrastrukturvedlikehold. 15.05.2018 10

Les mer: Fremtidensbyreise.no 15.05.2018 11

Anleggsfasen Anleggsområdet, ulemper, faser og midlertidig spor Prosjektleder Jan Vidar Huseby Prosjekteringsleder Erik Bjørhovde

Anleggsområdet 15.05.2018 13

Anleggsfasen Prosjektets utfordringer: Film fra Tinghuset Tullins gate Sikre trygg adkomst til alle eiendommer Sikre trygg adkomst for kunder Varelevering Sikre tilkomst for nødetater 15.05.2018 14

Ulemper i anleggsfasen Støy Rystelser Støv Stadig omlegging av tilkomst 15.05.2018 15

Spunting En spunt er en støttekonstruksjon som skal sikre byggegropa ved å holde løsmasser ute og ved å sikre omkringliggende bygningsfundament. Vi skal spunte flere steder og til ulike tider. I fase 1 blir det sannsynligvis noe spunt ved Hausmanns gate ifm. bygging av fordrøyningsanlegg. I fase 4 kommer hovedmengden av spunt: Kulvert ca. 185 lm samt tverrgater/kryss. Dette blir når trikken har begynt å gå på midlertidig spor. 15.05.2018 16

Grave dypt Bygge teknisk kulvert/tunnel Vann- og avløpsnettet skiftes Etablere overvannsanlegg 15.05.2018 17

Pigging Gjøre store konstruksjoner håndterbare Vil hovedsakelig benyttes på trikkeplate og store betongfundament 15.05.2018 18

Sikre tilkomst 15.05.2018 19

Nedslitt, trang og ulykkesutsatt gate 15.05.2018 20

Nye Storgata holdeplass 15.05.2018 21

Prinsens gate, etter rehabilitering 15.05.2018 22

Gatevarme økt attraktivitet Opsjon for gårdeiere 15.05.2018 23

Anleggsarbeidet deles i faser 15.05.2018 24

Omlegging av busstraséer 15.05.2018 25

Midlertidig spor 15.05.2018 26

Midlertidig spor i Kristian IVs gate 15.05.2018 27

Mål 1. Bedre framkommelighet for trikken 2. Estetisk opprusting - et positivt bidrag til byliv, næringsliv og beboere 3. Oppgradering av teknisk infrastruktur 4. Etablere anlegg for å håndtere morgendagens nedbørsmengder 5. Gode løsninger for avvikling av kollektivtrafikk rundt anleggsområdet 15.05.2018 28

Informasjon Hvordan informerer vi i prosjektet? Kommunikasjonsrådgiver Gjermund Nordtug

Hvordan informerer vi? Hovedkanal: Nyhetsbrev Facebook «Byutvikling på Grünerløkka»: https://www.facebook.com/byutviklinglokka/ Nabokontakt: nabokontakt@bym.oslo.kommune.no Bymiljøetatens nyhetsrom: https://www.oslo.kommune.no/politikk-ogadministrasjon/slik-bygger-vi-oslo/opprustning-av-storgata/ Oslo kommune: https://www.oslo.kommune.no/politikk-ogadministrasjon/slik-bygger-vi-oslo/opprustning-av-storgata/ Fremtidens byreise: https://www.fremtidensbyreise.no/trikkeprogrammet/forside 15.05.2018 30

Bistå med informasjon 15.05.2018 31

Anleggsområdet er langstrakt 15.05.2018 32

Spørsmål og kommentarer 15.05.2018 33

Holdeplasser i Storgataprosjektet Midlertidige og permanente holdeplasser 14. mai 2018

Anleggsperioden Anleggsperioden påvirker traseene til busslinje 30, 31, 31E, 34, 37, 54, 70, 74 samt trikk. Fase 1 av prosjektet påvirker linje 30, 31, 34 og 54 som alle vil få avvikstrasé. Linje 37 påvirkes ca. 1 mnd. før trikk legges om. 2

Bussholdeplasser Europarådets plass (Jernbanetorget) Calmeyers gate Hausmanns bru Herslebs gate Sars gate 4

5 «Jernbanetorget (ved Europarådets plass)», midlertidig

Hammersborggata (i Calmeyers gate), midlertidig 6

Hausmanns bru (i Nylandsveien), permanent 7

8 Herslebs gate, midlertidig

9 Sars gate, permanent

10 Lilletorget (i Christian Krohgs gate), midlertidig

Midlertidig omlegging av traseer i sentrum Linje 11,12,13,17 Linje 31, 31E Linje 34 Linje 37 Linje 54 Linje 70 Linje 74 11

Permanent situasjon Holdeplass «Brugata» flyttes til utenfor Folketeateret og får navnet «Storgata». Felles holdeplass for buss og trikk. 12

Permanent situasjon Holdeplass «Hausmannsgata» og «Heimdalsgata» slås sammen og legges utenfor Legevakta/Anker. Holdeplassen får navnet «Nybrua». Felles holdeplass for buss og trikk. 13

l i l der l r r Gje lde perso n b Gje lt Gje høyre fe l d e r Gje l der perso nb i Gje lde person bi l pe rson bi l Gjel de r l t fe ve nstre Brugata holdeplass Hausmanns gt. holdeplass Chistian Krohgs gt. holdeplass Hausmanns bru Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten

Brugata holdeplass Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten

b u ss Gje ld er i kke b u ss Gj e ld er i kke Gje u n ntatt Brugata holdeplass er Gje ld b uss i kke d e kke r l i b u ss Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten

Hausmanns gt. holdeplass Brugata holdeplass Chistian Krohgs gt. holdeplass Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten

i l l i i l i l l i Gje ve fe n stre ld e r l t d rson r Gje e pe b l lt fe Gje l d e r høyre pe rson b i l Gje l d e r pe rson b i l Gje l d e r perso n b Gjel de r i l Hausmanns gt. holdeplass Brugata holdeplass pe Gje rso nb l de r pe rson b Gje l d e r ven stre fe lt Gje ld e r Gj eld e r pe rso n b l d er Gj e pe rso n b Chistian Krohgs gt. holdeplass Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten

i l l t p e rso n b i l r i l l i ld e r Gj e lt ve n stre fe lt Gj e ld e r høyre fe Gje l d e r Gje l d e r p e rson b i l Gje l d e r pe rson b i l de Gjel perso n b i l Hausmanns gt. holdeplass Brugata holdeplass Gj e l d er pe rso n b Gje e b p rson Gje ve nstre fe l de r l d e r e r Gje ld e p rson b i l lde r rso b n pe Gje Chistian Krohgs gt. holdeplass Holdeplasser: - Hausmanns gate: Legges ned fra porjsektoppstart - Brugata: Legges ned når midlertidig spor tas i bruk - Christian Krohgs gate: Åpnes når midlertidig spor tas i bruk Bymiljøetaten