PNM-avdelingsmøtet 06.11. 2018 Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune 2017 med klimaregnskap 2017 +metodenotater
Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune Politisk bestilling nær oppfylt 2. utgave: AFK-bærekraftrapport med klimaregnskap Egen + Ruters virksomhet med fokus på klima (som i fjor) For best mulig oversikt: Lik struktur, samme layout Nytt i år er: 1. Bærekraftresultater i årsrapporten gjennomgås Introduksjon av bærekraftindikatorer 2. Klimadata fra Oslo lufthavn og båttrafikk i Akershus 3. Utslippsendringer for AFK 2016-2017 (klimaregnskapet) 4. Samferdsel: To klima-beregningsverktøy under utvikling Statens vegvesen prøver ut VegLCA og EFFEKT 5. Notater som rapportvedlegg: Klimakonsekvens av fylkeskommunens økonomiplan Klimakonsekvens av fylkeskommunale planer (øvrige) Utkast til indikatorsett for FK bærekraftrapportering (14 basert på FN-mål) Statens vegvesen tester nå verktøyene EFFEKT og VegLCA som skal synliggjøre klimapåvirkning
God intern prosess PNM prosessleder Referansegruppe som speiler organisasjonen, god forankring Arbeidsutvalg med sentrale deltakere fra Økonomi og Analyse TIDSLØP Oppstart (PNM) mars 2018 FT-vedtak: 14.05.18 TLG-1: 05.06.18 Første møter 28.05. (AU) og 15.06. (referansegruppe) Klimaregnskap +Bærekraftindikatorer leveranser uke 41 Klimakonsekvens-notater sluttleveranser uke 44 TLG-2: 30.10.18 Bærekraftrapport trykkes uke 45 Saksframlegg uke 45 Politisk miniseminar 12.11.18 FT-behandling 17.12.18
Ambisiøs politisk bestilling Fylkestingsvedtak i sak 42/18 Bærekraftrapportering i Akershus utvikling i 2018: 1. Det legges til rette for at bærekraftrapportering, klimaregnskap og klimabudsjettering videreføres i Viken fylkeskommune, med mål om at dette også for Viken skal danne grunnlag for prioriteringer i økonomiplanen. 2. Det utarbeides et klimabudsjett for Akershus som presenteres høsten 2018 i tilknytning til fremlegging av økonomiplan for å synliggjøre status og konsekvenser for klimaeffekter av foreslått økonomiplan. 3. Årets bærekraftrapportering for Akershus fylkeskommune skal gi en oppdatering av fjorårets rapport og sette den i sammenheng med årsrapporteringen. Klimaregnskapet 2018 og klimabudsjettet 2018 skal vise hvordan fylkeskommunen oppfyller vedtatte klimamål. Tilgjengelig tallmateriale fra Oslo lufthavn og båttrafikk innarbeides i oversikten over klimagassutslipp i Akershus. 4. Som en del av bærekraftrapportering, klimaregnskap og klimabudsjettering skal det så langt det er mulig dokumenteres klima- og miljøeffekt av investering og drift knyttet til samferdsel. 5. Beregning av klimaeffekt for fylkeskommunale planer gjennomføres også som del av handlingsprogrammet til regional plan for klima og energi.
Utviklingsarbeid pågår Regnskapsrapportering forbedres (klimaregnskapet) Rapporteringen utvides til alle miljøområder Skal omfatte økologisk, sosial og økonomisk dimensjon Hele Akershus fylke skal med Klimaeffekt av regionale planer +sektorplaner (HP-tiltak i RP KE) Klimavirkning av årlig ØP-forslag beregnes Klimabudsjettet skal forbedres Regional plan for klima/energi rapporterer på klima fra 2020 Neste år blir trolig det siste hvor klima ikke dekkes av regional plan-rapportering
Årets rapport er uten klimabudsjett Øvrige vedlegg Metodenotat: Klimakonsekvens av fylkeskommunens ØP Metodenotat: Klimakonsekvens av fylkeskommunale planer Indikatorsett for bærekraft
Rapporter og vedlegg Bærekraftrapporten gir oversikt over status for bærekraftindikatorer i årsrapporten, status, aktiviteter og utfordringer knyttet til reduksjon av klimagassutslipp i Akershus. Klimaregnskapet, rapport som redegjør for utslipp av klimagasser fra fylkeskommunal aktivitet (som CO 2 -ekvivalenter), samt utslippsendring fra 2016 til 2017. Metodenotatene gir en første drøfting av hvordan fylkeskommunen kan måle klimaeffekt av eget planverk, samt utvide rapporteringen med flere indikatorer. Dette er samlet i: Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune
Klimaregnskapet 2017 Basert på KOSTRA: økonomisk aktivitet klimagassutslipp Fylkeskommunens klimagassutslipp var ca. 56 000 tonn CO 2 e Utslipp fra kollektivtransport i Akershus: 30 000 tonn Reduksjon ca. 1 200 tonn fra 2016 Utslipp fra buss: 23 000 tonn, fra ferge: 7 000 tonn Utslipp fra investeringer: ca. 9 000 tonn I hovedsak knyttet til fylkesveier og videregående skoler Reduksjon på 10 600 tonn fra 2016 Energibruk 2012-2017 i eide skolebygg redusert med 9 % pr m 2 Fossil energi til oppvarming faset ut i 2017 (eide skolebygg) Ufullstendig regnskap pga. manglende rapportering (eks. flyreiser)
Utslippsendring 2016-2017 (i tonn CO 2 -ekvivalenter) 1. Investeringer - 10 600 2. Kollektivtransport - 1 200 3. Vedlikehold + 400 4. Serviceavtaler + 900 5. (Flyreiser + 100) Totalt - 10 400 Totalt, uten investering + 200 1. Endringen skyldes lavere aktivitet i 2017 (varierer fra år til år) 1.+4. Utslipp uavhengig av type av investering og vedlikeholdskostnad
Klimaregnskapets begrensninger Beregning av CO 2 -utslipp fra investering, vedlikehold, service og reparasjon: Er basert på KOSTRA-regnskapstall (økonomiregnskapet) Utslippsfaktor beregnes av Difi basert på bransjegjennomsnitt (benyttes for omregning). Uendret faktor fra 2016 til 2017 Endring i utslipp fra 2016 til 2017 er utelukkende pga. endring i regnskapstall Metodesvakhet: Klimakvaliteten på en investering har ingen betydning for regnskapet Eksempel: Bruk av fossilfrie byggeplasser vil gi reduksjon av direkte CO 2 -utslipp fra AFK-byggeprosjekter. Dette vil ikke gi endring i klimaregnskapet fordi det i regnskapet brukes en bransjefaktor Bransjefaktoren vil på sikt endres som følge av bedre ytelse i bransjen
Utdrag fra bærekraftrapporten Klimautfordringen i Akershus fylke: 75 % av totalt utslipp er fra veitrafikk hvorav lette kjøretøy utgjør ca. 2/3 Fylkeskommunen fremmer bruk av fossilfrie drivstoff Ladeinfrastruktur Akershus er i verdenstoppen på elbiler, utfordring: ladeinfrastruktur Hydrogenstrategien Akershus er internasjonalt i front, utvikling for lastebiler? Biogass Potensial for økt bruk tegn til økt interesse, utfordring: infrastruktur Aktiv transport et prioritert område Sykkelstrategi. Mangler nye tall for sykkelandel i fylket Fylkeskommunale bidrag til sykkelparkering: sykkelhotell i Asker, Lillestrøm og Sandvika Regionale planer og sektorplaner må samvirke for å nå ambisiøse klimamål
Klimagassutslipp i Akershus 2009-2016
Utslipp fra luftfart og sjøfart i Akershus 2009-16
Trafikkutvikling i Akershus 2007-2017 Indeksert utvikling i befolkning, trafikktilbud (vognkilometer), kollektivtrafikkreiser og biltrafikk siden 2007. Merk at kollektivbruken øker mer enn befolkningsveksten.
Fordeling av personbiler i Akershus 31.12.17
Energibruk i eide skoler stadig lavere 180 175 170 165 160 155 150 145 140 135 130 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Temperaturkorrigert spesifikk energibruk i eide skolebygg, kwh pr m 2
Miljøtiltak i byggeprosjekter Valg av konstruksjon skal ivareta fleksibilitet og generalitet i skolebyggene Klimaregnskap med livssyklusanalyse (LCA) skal utarbeides for store prosjekter Investerings- og livsløpskostnader (LCC) skal beregnes for alle prosjekter Bruk av massivtre skal vurderes i alle prosjekter Valg av konstruksjon skal ivareta innovative anskaffelser og samfunnsansvar AFKs anskaffelsesstrategi skal ligge til grunn for foretakets anskaffelser Miljøhensyn og samfunnsansvar skal ivaretas Det skal tilrettelegges for nytenkning/innovasjon