Brukonferansen 9. nov Status - Teknologi

Transkript

1 E39 Sulafjorden Brukonferansen 9. nov Status - Teknologi A. Mulighetsstudier B. Konseptstudier C. Forprosjekt Jørn Arve Hasselø Prosjektleder Magne Gausen Prosjekteringsleder Statens vegvesen region midt

2 Coastal Highway Route E39 Project E39 Kristiansand-Trondheim Sulafjorden Width: meters Depth: 420 meters.

3 E39 Sulafjorden Flyfoto mot nord

4 E39 Sulafjorden Flyfoto mot sør

5 E39 Sulafjorden Flyfoto - landsider <- Sulafjorden NV Sted: «Ensomheten» Sulafjorden NØ Sted:»Eltraneset» ->

6 E39 Sulafjorden Alternative brutraseer -bruløsninger Fjorden

7 Runde Miljøsenter Bathymetri data frå fleirstråle ekkolodd frå kartverket

8 Mulighetsstudier Leveranser Arbeide fram anbefalt(e) alternativ -Dokumentasjon av valgte og ikke valgte alt. Teknisk dokumentasjon av bru(er) -Analyser - 2D og 3D-tegninger Vurdering av TRL og behov for TQP - Vurdering av teknisk risiko og behov for utvikling av teknologi Arkitektur Kostnader

9 E39 SULAFJORDEN - ERFARING SWECO OG RAMBØLL

10 FORTID OG FREMTID Vår visjon: BRO MELLOM Bruker vår brukompetanse i kombinasjon med vår offshore kompetanse til å utvikle gode løsninger for Sulafjorden Partnere Multiconsult

11 E39 Sulafjorden Prosjektutviklingsmodell Mulighetsstudiene er inndelt i følgende faser: A. Idedugnad Befaring Idemyldrings møte B. Grovsiling Kriterier for vurdering: -Kostnader - Teknologi - Risiko - Arealkonflikt Kriterier til vurdering: C. Finsiling - Sikkerhet/risiko - Investerings/Driftskostnader - Gjennomførbarhet (robusthet og fleksibilitet) - Teknologisk modenhet - Arealkonflikt - Byggetid Fagrapportene skal omfatte: C. Tekniske Fagrapporter - Design basis for brukonstruksjon - Utdrag av statiske beregninger - Tegninger av hovedkonstruksjoner - Beskrivelse av usikkerheter - Anbefaling av videre arbeider for teknologiutvikling og FoU-aktiviteter

12 Kryssing av Sulafjorden Mulighetsstudien Samling nr. 2 i Ålesund februar 2015

13 Metocean Design Basis - Wind

14 Kryssing av Sulafjorden Metocean Design Basis - Wind

15 Kryssing av Sulafjorden Metocean Design Basis - Wind waves

16 Metocean Design Basis Ocean swell

17 Grunnlagsdata - Skipsstøt Illustrasjon av hvordan skipene med AIS-utstyr seilte i området i mars Skip som seiler mot nord er markert med grønt mot syd med rødt.

18 Analyse skipstrafikk Sulafjorden - Passerende skip

19 Analyse skipstrafikk Sulafjorden - Design skip Design skip: Length [m] 300 Breadth [m] 35 Displacement [ton] Speed headon [knots] 18 Speed drifting [knots] 2.2 Draught [m] 8.9 Table 15 Design ship for the bridge

20 E39 Sulafjorden Brutrase K1

21 E39 Sulafjorden Brutrase K1 Fagrapport: K1 Hengebru - Spenn 2800m Prof. Fabio Brancaleoni: The proposal is based on the experience collected for similar designs and it should hence be viewed as a scheme of proven feasibility, to become a cost and performance reference with respect to other alternatives

22 E39 Sulafjorden Fagrapport: K1 Hengebru Spenn 2800m The foremost challenging goals of the design of a very long span suspension bridge are immediately stated: Achieving aerodynamic stability for a bridge characterized by intrinsically close critical mode frequencies. Such small separation is due to the large inertial contribution of the main cables and is the key parameter in determining the behaviour for coupled vertical rotational instability, or classic flutter.

23 K1 -Suspension bridge span 2800m 23

24 E39 Sulafjorden Brutrase K1 Fagrapport: K1-1-H1 Hengebru - Spenn 3000m

25 E39 Sulafjorden Brutrase K1 Fagrapport: K1-1-H1 Hengebru - Spenn 3000m

26 E39 Sulafjorden Brutrase K1 Fagrapport: K1-1-H1 Hengebru - Spenn 3000m The deck is composed of two closed steel box girders connected with cross beams every 30m and transverse steel bulkheads every 4m along the bridge.

27 E39 Sulafjorden Brutrase K1 Fagrapport: K1-1-H1 Hengebru Spenn 3000m The critical flutter wind speed is estimated to vcr = 63.9m/s. Recommendation for wind tunnel tests: Wind tunnel tests would be necessary to conclusively determine the stability of the present concept.

28 E39 Sulafjorden Brutrase K2

29 E39 Sulafjorden Brutrase K2 - L= 4000m Korridor 2 Hengebru på flytere

30 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Korridor 2 Hengebru på flytere Global analyse

31 Brutrase K2 E39 Sulafjorden Korridor 2 Hengebru på flytere Analyse av flytere

32 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Floating Suspension bridge: L= 4000m Ellipse floater with moonpool 32

33 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Fagrapport: K2-1-H3 Hengebru - Spenn 2x2000m

34 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Fagrapport: GBS for K2-1-H3 Hengebru - Spenn 2x2000m Bygging av GBS i dokk - Nedre del av GBS bygges i tørrdokk, dvs nedre del av kassen (skjørt, nedre domer og en del av celleveggene) vil bli bygget i tørrdokk.

35 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Fagrapport: GBS for K Hengebru - Spenn 2x2000m Byggemetoder Del2 - Etter slepeoperasjon fra Lutelandet til Hjørundfjorden/Storfjorden fortsetter bygging av skaft (glid), ringbjelke i topp av skaft og deretter brutårn (klatreforskaling). - Mulig anleggsområde/opplagingsplass i fjorden og ved land er vist. Sjødybde er 400 m på begge stedene.

36 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Fagrapport: K2-1-H3 Hengebru - Spenn 2x2000m

37 E39 Sulafjorden Brutrase K2 Fagrapport: K2-1-H3 Hengebru - Spenn 2x2000m The critical flutter velocity has been estimated to 73.3m/s Wind tunnel experiments combined with further analytical work is necessary to confirm this.

38 E39 Sulafjorden Brutrase K2 K2-1-H3 Hengebru med GBS, Spenn 2 x 2000m

39 E39 Sulafjorden Prosjektutviklingsmodell - Petroleumstilsynet og Oljedirektoratet

40 E39 Sulafjorden Prosjektutviklingsmodell - Teknologi A. Mulighetsstudier Utrede teknisk gjennomførbarhet for ulike kryssingskonsepter B. Konseptstudier Grunnlagsdata for valgte konsepter Teknologiutvikling Vindtunnel/Modellforsøk FoU Regelverk Design basis C. Forprosjekt Teknisk konseptvurdering iht. Håndbok N400

41 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

42 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

43 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

44 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

45 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

46 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

47 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier

48 E39 Sulafjorden Grunnlagsdata - Konseptstudier Planlegging av synkronisert måling av miljødata 2016-> 202x: Bølger Dønninger/vanntrykk Strøm Salinitet Vind og i tillegg kommer. Geologi Geoteknikk

49 E39 Sulafjorden Prosjektutviklingsmodell - Planfaser Kommunedelplan Reguleringsplan Håndbok N400 - Teknisk Konseptvurdering iht. Håndbok N400 Mulighet for omtale for siste periode i NTP Kan foreslås for første fireårsperiode i NTP

50 E39 Sulafjorden Projektplan A. Mulighetsstudier -> B. Konseptstudier -> C. Forprosjekt Gjennomført Konseptevaluering: -> 2022