Tiltaksplan samferdsel 2018

Transkript

1 splan samferdsel 2018 Hovudmål 1: ollektivandelen skal aukast, og tilbodet skal vere attraktivt, effektivt og tilpassa kundegrunnlaget Gjennom betre informasjon og betre transporttilbod skal tal reisande aukast med 2 % i fylket. Implementere BI (Business Intelligence)- verktøy på samferdselsavdelinga som verktøy for eit tilpassa kollektivtilbod, samt betra internkontroll. Fortsette arbeid med forprosjekt for å avdekke potensial og drivarar innanfor pasienttransport Starte arbeid med ein kollektiv driftsstandard, som definerer korleis kollektivtilbodet skal vere ut frå passasjergrunnlaget Utvikle tilbod ut frå kundane sine behov, som kan auke inntening eller redusere kostnader. Eksempel: Travel like the locals, tilbod til barnehagar på tider med lite belegg U, L,, F ommunane L, U, L,, - U, L,, F ommunane 1

2 Resultatmål 1 ( ): Auke kollektivandelen i Ålesund til 15%, og i Molde og ristiansund til 10% innan 2032 Gjennom betre informasjon og betre transporttilbod skal tal reisande aukast med 2 % i dei tre største byane i fylket. Bypakke Ålesund/ Byen som regional motor: - Vidareføre prosjektet Pilot kollektiv Campus Ålesund, utarbeide og legge fram sak om lokalpolitisk vedtak av bompengesøknad for bypakke Ålesund Arbeide saman med Ålesund kommune for å få Ålesund inn i byvekstavtaleordning frå neste NTP. Implementere ruteendringar mot Ellingsøya og Giske kommune frå 1 mai Lyse ut nytt anbod og inngå kontrakt på rutepakke 1, Ålesund, Sula og Giske i løpet av 2019 U, L,, F ommunane Campusgruppa, Ålesund kommune, SVV Ålesund kommune, SVV U, L,, F ommunane Sluttføre prosjekt rutetilbod ristiansund med implementering av nytt rutetilbod frå mai Bypakke Ålesund/ Byen som regional motor: Vidareutvikle ny arbeidsmetodikk for framtidig kontraktsarbeid knytt til m.a. teknologimoglegheiter, rutestruktur og miljøval Starte opp prosjekt ruteutvikling Molde med plan om implementering fra Tilrå og gjennomføre politisk behandling av ny takstmodell for kollektivtransport med buss. Starte arbeidet med ein utviklingsplan for kollektivtrafikken i Ålesund i samarbeid med Ålesund kommune og Statens vegvesen U, L,, F ristiansund kommune Ålesund kommune, SVV 2

3 Hovudmål 1: ollektivandelen skal aukast, og tilbodet skal vere attraktivt, effektivt og tilpassa kundegrunnlaget Resultatmål 2: ( ): Oppnå ein kundetilfredsheits-skår på 70% for kundar som reiser kollektivt meir enn ein gong i månaden Etablere LED skilt på knutepunkt og viktige haldeplassar U, L, ommunisere endring av rutetider i alle kanalar U, L, Driftskontraktar innanfor kollektiv skal innehalde incentiv for sjåførar knytt til kundetilfredsheit Hovudmål 1: ollektivandelen skal aukast, og tilbodet skal vere attraktivt, effektivt og tilpassa kundegrunnlaget Resultatmål 3 ( ): Auke FRAM Flexx reiser til innan 2023 Starte implementering av endringar i FRAM Flexx-tilbodet på grunnlag av utviklingsprosjekt knytt til FRAM Flexx L, ommunane Vurdere trafikkdata frå BI-systemet opp mot Fram Flexx-tilbod Starte prosess med digitalt bestillingssystem for bestillingsbasert transport L, 3

4 Hovudmål 1: ollektivandelen skal aukast, og tilbodet skal vere attraktivt, effektivt og tilpassa kundegrunnlaget Resultatmål 4 ( ): Gode fasilitetar på viktige terminalar, knutepunkt og haldeplassar Avklare dokumenttype og planstatus for prinsippsak/strategi for terminalar, knutepunkt og haldeplassar Bypakke Ålesund/ Byen som regional motor: Ferdigstille planarbeidet knytt til Gateterminal eiser Wilhelmsgate - konsulentmiljø - Ålesund kommune, Åse sjukehus, Campusgruppa, SVV Bypakke Ålesund/ Byen som regional motor: Legge inn prioriterte framkometiltak for kollektivtrafikk langs veg mellom haldeplassane i Ålesund i bompengesak i prosjektet Bypakke Ålesund Gjennomføre kartlegging og kategorisere samtlege haldeplassar i fylket med mål om å utbetre haldeplassfasilitetane. Oppfølging av terminal- og holdeplassutvikling innanfor bypakkearbeidet. U, L, Ålesund kommune, SVV Ålesund kommune, SVV 4

5 Hovudmål 2: Moglegheitene i ferjetrafikken skal utnyttast og tilbodet skal ha tilpassa kapasitet og enkle betalingsløysingar Resultatmål 1 ( ): Ivareta Møre og Romsdal sine behov i ny nasjonal ferjestandard Avklare om det skal utarbeidast ein eigen ferjestandard for Møre og Romsdal, eller om vi skal støtte oss på den nasjonale standarden som vart revidert av Vegdirektoratet våren 2018 Halde fram arbeidet med å betre korrespondanse mellom ferjene. Nye anbod må ta omsyn til gjennomgåande reiser med kollektive reisemiddel Legge fram førebels analyse av mogleg ferjesamband Aure-Hitra for politisk behandling første halvår Saka skal innehalde vurdering av kostnadar, tid og samarbeidet med kommunar og Trøndelag fylkeskommune Vidareføre arbeide med pakking og utlysing av nye anbodskontraktar - ommunar, Trøndelag fylkeskommune U, L, 5

6 Hovudmål 2: Moglegheitene i ferjetrafikken skal utnyttast og tilbodet skal ha tilpassa kapasitet og enkle betalingsløysingar Resultatmål 2 ( ): Innføre autopass ferje på alle samband i løpet av planperioden Legge fram sak om Autopass-regulativ for politisk behandling våren Hovudmål 3: Transportsystemet skal utviklast og haldast ved like, samt vere effektivt, tilgjengeleg og trafikksikkert for alle typer trafikkantar Få utarbeidd ei analyse av transportbehovet på Ytre Nordmøre frå eit eksternt miljø. - konsulentmiljø Resultatmål 1 ( ): Gjennomføre tiltak etter tunnelsikkerheitsforskrifta innan 2025 Ferdigstille arbeid med Godøytunnelen L, SVV Påverke sentrale styresmakter til å vidareføre og auke støtta til tunnelrehabilitering - SVV, S 6

7 Hovudmål 3: Transportsystemet skal utviklast og haldast ved like, samt vere effektivt, tilgjengeleg og trafikksikkert for alle typer trafikkantar Resultatmål 2 ( ): Tilpasse ferjekaiene på fylkesvegnettet til materiellet i dei nye ferjeanboda Ferdigstille ferjekaiene i Sulapakken og Nordmørspakken, og klargjere desse for miljøfartøy. - SVV Avklare konseptval for ferjekaier i Romsdalspakken - SVV Resultatmål 3 ( ): Være ein effektiv og tydeleg vegeigar med god eigarstyring Arbeide for det blir oppretta eigne program for å ta igjen vedlikehaldsetterslepet på fylkesvegar i NTP. Bruke kontaktpunkt og høyringar der nasjonale myndigheiter er arrangør/avsendar for å formidle behovet. Arbeide vidare med dokumentasjon av behov. - S Følgje opp framdrift på prioriterte investeringsprosjekt i Økonomiplan , blant anna Nordøyvegen, FV. 63 orsmyra- Indreeide, miljøtilpasninger ferjekaier og Steinvågbrua - SVV Vidareutvikle eigarstyring på dei store prosjekta,dvs Nordøyvegen og FV. 63 orsmyra-indreeide. Vidare vurdere same oppfølging når det gjeld fergekaiutbetringane. - SVV 7

8 Hovudmål 4: Transportsektoren skal omstillast mot eit samfunn med lågutslepp, og andre negative miljøkonsekvensar skal minimaliserast Resultatmål 1 ( ): Ta i bruk fornybar energi i transportsektoren i Møre og Romsdal Utarbeide mal for arbeid med bussanbod i tidlegfase. Ferdigstille og inngå konsortieavtale med partnarane i prosjektet "Smartere transport i Møre og Romsdal" Ferdigstille arbeidspakke 1 i prosjektet "Smartere transport i Møre og Romsdal" Arrangere dialogkonferanse om turistruta mellom Hellesylt og Geiranger Gjennom rolla som oppgåveansvarleg for Grøn Skipsfart i transportgruppa i Nordsjøkommisjonen skal vi bidra til god erfaringsutveksling mellom medlemmane i dette nettverket. Rolla vi har tatt på oss skal avklarast. Vurdere innføring av lav- og nullutsleppsteknologi i anbodspakkar som skal lysast ut i 2019 for ferje og buss. Utgreiingsrapportar skal brukast som grunnlag. Fortsette å vere ein pådrivar for å få utløyst statleg støtte til meir miljøvennleg ferjemateriell og miljøtilpassa kaier, samt vere aktiv pådrivar for at staten si overføringsramme til fylkesvegferjedrifta tek høgde for auka kostnadar både m.o.t. miljøkrav og trafikkauke - Næringsliv Andre fylke/ regionar internasjonalt konsulentmiljø S 8

9 Hovudmål 4: Transportsektoren skal omstillast mot eit samfunn med lågutslepp, og andre negative miljøkonsekvensar skal minimaliserast Resultatmål 2 ( ): Redusere miljøskadelege utslepp frå transportsektoren vesentleg gjennom driftsavtalar på ferje, buss og hurtigbåt Gjennomføre anbodsarbeidet på Nye Ytre Sunnmøre. Følgje opp operatør ved oppstart av nye ferjekontraktar, for å sikre at krava om lågare utslipp vert fylt, og at drifta blir starta opp på ein god måte. Vurdere utlysing av konsesjonskontrakt med einerett på ferjesambandet Geiranger-Hellesylt, med krav i tråd med vedtak SA- 4/16, om null-/ lågutslepp frå Ein eventuell konsesjonskontrakt skal vere basert på kommersielle vilkår. Stortinget sine forventningar om null- og lågutslepp i kollektivtransporten skal følgjast opp, men vurderingar av kostnader med ny teknologi samanlikna med overføringar frå staten skal gi grunnlag for ambisjonsnivå. Halde fram arbeidet med å bruke takstar som grunnlag for å styrke og optimalisere ferjetilbodet. Avklaringar om AutoPASS-regulativ på ferje vil vere spesielt aktuelt i Vi skal gjennom observatør-rolla i "Framtidens hurtigbåt", prosjekteigar-rolla i "Smartere transport i Møre og Romsdal" og ei muleg piloteigar-rolle for batterielektrisk hurtigbåt mellom Langevåg og Ålesund i programmet Grønt ystfartsprogram, sjå på moglegheitene for miljøvenleg teknologi i hurtigbåtsektoren Bypakkene/Byen som regional motor: Vere pådrivar for utviklingsprosjekt for null-/lågutslepp for kollektivtrafikken, både på land og til sjøs Andre fylkeskommunar, FoI, næringsliv Bykommunane 9

10 Vurdere fergetilbod i Hjørundfjorden i eiga sak i løpet av første halvår 2019 unnskapsutvikling på lav- og nullutslippsløsningar, som for eksempel elektrisk- og batteriteknologi L Regional- og næringsavdelinga Hovudmål 4: Transportsektoren skal omstillast mot eit samfunn med lågutslepp, og andre negative miljøkonsekvensar skal minimaliserast Resultatmål 3 ( ): Ferdigstille minst ein Regional delplan for samordna areal- og transportplanlegging Vidareføre arbeidet med delplan for samordna areal- og transportplanlegging i Ålesundregionen,L,U,F PoA, kommunar 10

11 Hovudmål 5: Ferjeavløysing skal vurderast på alle fjordkryssingar, då fastlandssamband er både samfunnsnyttig og skapar vekst og utvikling i samfunnet generelt Resultatmål 1 ( ): Etablere og ta i bruk prinsipp for (vurdering av og grunnlag for) prioritering av nye ferjeavløysingsprosjekt Ferdigstille prinsipp for sjølvfinansierande prosjekt. Gjennomgå dei uprioriterte fjordkryssingsprosjekta og stake ut kursen vidare for desse. Møre og Romsdal fylkeskommune skal arbeide vidare med å få til ei utviding av perioden ein kan krevje inn bompengar ved ferjeavløysingsprosjekt Hovudmål 5: Ferjeavløysing skal vurderast på alle fjordkryssingar, då fastlandssamband er både samfunnsnyttig og skapar vekst og utvikling i samfunnet generelt Resultatmål 2 ( ): Ha kunnskap om, medverke til teknologiutvikling og nytte gode men rimelege metodar for fjordkryssingar Møre og Romsdal fylkeskommune skal halde seg orientert om forsking nasjonalt og internasjonalt når det gjelder fjordkryssingar. Innovasjonspartnerskap for nye og banebrytande løsninger for bygging og vedlikehald av bruer skal halde fram i dialog med næringsaktørar - Næringsliv, Innovasjon Norge, DiFi, Nasjonalt program for leverandørutvikling 11

12 Hovudmål 6: Transportulykker med drepne og hardt skadde skal reduserast ytterlegare - ned mot det nasjonale målet om berre 350 personar i 2030 Resultatmål 1 ( ): Planlegging og utforming av vegnett og tilstøtande areal skal gi trafikantane auka tryggleik Restarte samarbeidet med Trygg trafikk for å sertifisere trafikksikre kommunar - SVV Rask gjennomføring av små og enkle trafikktryggingstiltak gjennom TS-inspeksjonar og gjennom eigen post i økonomiplana (Eiga politisk sak om mindre ts tiltak ) F SVV Hovudmål 6: Transportulykker med drepne og hardt skadde skal reduserast ytterlegare - ned mot det nasjonale målet om berre 350 personar i 2030 Resultatmål 2 ( ): Planlegging og innkjøp av kollektivtenester skal medverkar til auka trafikktryggleik Legge inn krav om setebelte i buss i framtidige bussanbod F - 12

13 Hovudmål 6: Transportulykker med drepne og hardt skadde skal reduserast ytterlegare - ned mot det nasjonale målet om berre 350 personar i 2030 Resultatmål 3 ( ): I samarbeid med andre aktørar skal det skapast gode haldningar til trafikkåtferd gjennom kampanjar og arbeid retta mot spesifikke grupper Starta opp ein enklare modell av trafikktryggingsprosjektet «Rett på målgruppa» retta mot aldersgruppa år- Team# - i regi av Astero. Barnehageprosjektet «sikring av barn i bil» vil bli vidareutvikla, der fokuset nå vil vere å feste setebeltet riktig. Barneteateret «Ville veier og vrange skilt» som har førestillingar rundt om i fylket blir vidareført. Jobbe for å få sykkelhjelm/refleks-kampanjen i ungdomsskolen i regi av Trygg Trafikk inn i vanleg undervisning U,F Astero U,F Trygg trafikk U,F - U,F Trygg trafikk Hovudmål 7: Gang- og sykkelvegnettet skal byggjast ut som eit verkemiddel for betre framkome, trafikksikring, folkehelse og klima. Resultatmål 1 ( ): Fortsette å bygge ut gang og sykkelveg i ein radius av 4 km rundt grunnskule og 6 km rundt vidaregåande skule og større arbeidsplasskonsentrasjonar etter tilpassa standard Jobbe for å finne gang-/sykkelvegar som kan fungere godt med enklare standard U,, F SVV, kommunane 13

14 Resultatmål 2 ( ): Medverke til å bygge ut samanhengande gang og sykkelvegar i byane i samband med bypakkar for å betre framkome, endre reisemiddelfordelinga og medverke til betre folkehelse Bypakkearbeid/Byen som regional motor: Følgje opp arealplanlegginga av gang- og sykkelvegar som ligg inne i planane for bypakke i Ålesund, Molde og ristiansund,f SVV ommunane Hovudmål 7: Gang- og sykkelvegnettet skal byggjast ut som eit verkemiddel for betre framkome, trafikksikring, folkehelse og klima. Resultatmål 3 ( ): Legge til rette for sykling gjennom skilting, sykkelparkering, betre tunnelpassering, turistruter, sykling til turmål m.m. Tilrettelegge for sykkelparkering langs fylkesveg på grunnlag av tildelte statlege midlar til sykkelparkering,f SVV artlegge og prioritere kollektivknutepunkt der det kan og bør etablerast sykkelparkering, som del av terminal- og haldeplasstrategien,f SVV Påverke stat og kommune til å legge til rette for sykkelparkering og betre skilting i sine planar,f SVV 14

15 for fleire av hovudmåla: Vere ein aktiv part i innspelsprosessane til arbeidet med Nasjonal Transportplan , og legge fram ei politisk sak i første mulege innspelsrunde i mai Grundig gjennomgang av gjeldande strategiar og planer på samferdselsområdet i samband med regional planstrategi og prosess med ny fylkesplan. Starte arbeidet med fylkeskommunen sin rolle innanfor mobilitetsomgrepet. - PoA F,,U,L F,,U,L Overføre fylkesvegadministrasjonen frå SVV til fylkeskommunen - SVV Gjennomføre prosjekt etter prosjekthandboka PoA PoA 15