4 RESULTATER OG VURDERINGER 7 VERSJON UTGIVELSESDATO UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT EAMA KJBI EAMA

Transkript

1 ITRE AS BJØLSTAD STUDENTBOLIGER STØYVURDERING ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks Fredrikstad TLF WWW cowi.no VURDERING AV STØY FRA VEITRAFIKK INNHOLD 1 BAKGRUNN 3 2 LOVVERK OG GRENSEVERDIER Kommuneplanens arealdel ( ) Støyretningslinjen T-1442/ NS 8175: STØYBEREGNINGER Forutsetninger Grunnlag og beregningsmetode Trafikktall 5 4 RESULTATER OG VURDERINGER 7 OPPDRAGSNR. A DOKUMENTNR. NOT001 VERSJON UTGIVELSESDATO UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT EAMA KJBI EAMA

2 2 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING SAMMENDRAG Det er utført beregning av støy fra veitrafikk mot nye studentboliger innenfor byggetrinn 1 på Bjølstad i Fredrikstad. Følgende konkluderes: Støyforhold på felles uteoppholdsareal mellom byggene ligger utenfor gul støysone og vurderes som tilfredsstillende. To av fire bygg ligger utenfor gul støysone med tilfredsstillende støynivå på alle fasader. De to mest støyutsatte byggene har støynivå opp mot L den = 62 db utenfor mest støyutsatte fasade, og ikke alle studentboligene vil ha tilfredsstillende støynivå utenfor vindu. Med foreslåtte plassering vil cirka 75 % av boenhetene ligge mot stille side og ha tilfredsstillende støynivå utenfor vindu. Studentboligene etableres i et sentrumsområde der økt vekst, boligfortetting og arealutnyttelse er fokusområder i kommunens arealplan. Et tilfelle der samtlige boenheter har støynivå utenfor vindu under grenseverdien vurderes mht. prosjektets beliggenhet som urealistisk. Krav til innendørs støynivå må tilfredsstilles med nødvendige lydkrav til vinduer og yttervegg. Kravene må utredes i forbindelse med IG til byggesak når endelige plan- og fasadeløsninger foreligger. Det forutsettes balansert ventilasjon i byggene, slik at behov for å åpne vinduer på støyeksponerte fasader reduseres til et minimum. Overskridelsene på fasadene kan derfor vurderes som akseptable, forutsatt at krav til innendørs støynivå ivaretas med nødvendige lydkrav til vinduer og yttervegg.

3 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING 3 1 BAKGRUNN I forbindelse med detaljregulering av nye studentboliger på Bjølstad i Fredrikstad er COWI engasjert av itre AS til å vurdere støy fra veitrafikk innenfor området for byggetrinn 1. Denne støyrapporten omhandler primært utendørs støynivå på fasader og uteoppholdsarealer. Støynivå innendørs er kommentert på overordnet nivå. 2 LOVVERK OG GRENSEVERDIER 2.1 Kommuneplanens arealdel ( ) Planområdet omfattes hovedsakelig av kommunedelplan for Fredrikstad byområde, og kommuneplanens arealdel I kommuneplanen er det ikke definert hensynssoner spesielt for støy. Med plan om økt vekst og fortetting rundt sentrumsområdet er det i kommuneplanens arealdel spesielt fokus på å sikre gode leke-, ute- og oppholdsarealer hvor også støykravene ivaretas. Det skal legges vekt på at utearealer oppfyller normer for støy i henhold til gjeldende statlige regler og retningslinjer, dvs. at retningslinjen T-1442/ skal legges til grunn. 2.2 Støyretningslinjen T-1442/2016 Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442/2016, angir anbefalte grenseverdier for utendørs støynivå. Kriterier for inndeling av rød og gul støysone er angitt i Tabell 1. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling iht. T-1442/2016 Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei Lden 55 db L5AF 70 db Lden 65 db L5AF 85 db L den: A-veid ekvivalent lydnivå over et døgn. Dag er definert i tidsrommet 07 19, kveld med ekstra tillegg på +5 db, og natt med ekstra tillegg på +10 db. Beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over ett år. L 5AF: det statistiske maksimale lydnivået som overskrides av 5 % av hendelsene, målt med tidskonstant "Fast". Kravet til L 5AF i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser per natt som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. Beregning av maksimalstøynivå L 5AF kan unnlates dersom ekvivalent støynivå L den åpenbart er bestemmende for støysonenes utbredelse. 1 T-1442/2016, Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging.

4 4 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som er lite egnet til støyfølsomme bruksformål, og hovedregelen er at etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det skal legges vekt på at alle boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med tilfredsstillende støyforhold. I gul støysone kan kommunen velge å tillate avvik fra grenseverdiene dersom planen kan utformes slik at støykompromissene blir begrenset, og at krav til innendørs trafikkstøynivå i NS 8175 for klasse C tilfredsstilles. Retningslinjens anbefalte grenseverdier ved etablering av ny støyfølsom bebyggelse tilsvarer nedre grense for gul støysone, i dette tilfellet L den = 55 db og L 5AF = 70 db på natt. Støyfølsom bebyggelse omfatter boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. 2.3 NS 8175:2012 For innendørs støynivå henviser retningslinjen T-1442/2016 til grenseverdier for lydklasse C i NS 8175 "Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper". Grenseverdier for lydklasse C i NS 8175:2012 er minimumskrav for å oppfylle teknisk forskrift (TEK). Innendørs grenseverdi for støy fra utendørs lydkilder er vist i Tabell 2. Tabell 2: Utdrag fra NS 8175:2012, bygningstype boliger. Høyeste grenseverdier for innendørs lydnivå fra utendørs lydkilder. Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse C I oppholds- og soverom L p,a,24h 30 db I soverom L p,af,max natt, kl db Lp,A,24h er et mål på det A-veide gjennomsnittlige (ekvivalente) nivået for varierende støy over et døgn. Lp,AF,max er det maksimale lydtrykknivået som er et mål for de høyeste, vanlige toppene i en varierende støy. Kravet til Lp,AF,max gjelder steder med stor trafikk om natta, ti hendelser eller flere, og ikke enkelthendelser.

5 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING 5 3 STØYBEREGNINGER 3.1 Forutsetninger Det er forutsatt at tilgrensende detaljreguleringsplan for Åsgård Nord/Syd (plan- ID ) som er til behandling i Fredrikstad kommune blir vedtatt, med videreføring av bygningsmasse, trafikktall og veinett som foreslått i alternativ 1 i denne planen. Dette innebærer blant annet rundkjøring ved Bjølstadtunnelen, forlengelse av Rødsveien, samt en større bygningsmasse med kjøpesenter og boliger vest for studentbyen. 3.2 Grunnlag og beregningsmetode Støyberegningene er utført i henhold til nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy ved bruk av støyberegningsprogrammet CadnaA versjon 2018 MR 1. Følgende grunnlagsmateriale er benyttet i støyberegningsmodellen: Digitalt kartgrunnlag fra Situasjonsplan og ifc-modell mottatt av ARK COWIs støyvurdering fra for Åsgård Nord/Syd, der bygningsmasse og veinett i alternativ 1 er videreført. Støysonekartene er beregnet i høyde 4 meter over terreng i tråd med T I tillegg er det beregnet støynivå på fasader for alle etasjer. Byggene har iht. ifc-modell skråtak med ulike høyder. I støyberegningsmodellen er byggene forenklet til hele bokser uten skråtak. Øvrige beregningsinnstillinger: Hard mark (markabsorpsjon = 0). Beregninger med 2. ordens refleksjoner. Helningsgradient på veier er hensyntatt. Støysoneberegning utført med rutenett i avstand 5x5 meter. 3.3 Trafikktall Trafikktallene er hentet fra trafikkanalysen utarbeidet av COWI i forbindelse med detaljreguleringen for Åsgård Nord/Syd, datert Trafikktallene er fremskrevet til år 2030, basert på lokal trafikkvekst rundt Værsteområdet og 0- vekst i andre områder i henhold til målsetningene i Bypakke Nedre Glomma. Det er usikkert hvilken hastighet som vil bli gjeldende på Rødsveien sør for rundkjøringen. Beregningene tar utgangspunkt i 40 km/t, som er foreslått hastighet på denne strekningen i tilgrensende detaljreguleringsplan. Det er også benyttet 40 km/t på det øvrige veinettet, som foreslått i nevnte detaljreguleringsplan.

6 6 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING Tabell 3: Benyttede trafikktall i støyberegningene. Vei ÅDT2030 Hastighet Andel tunge Fv.108 vest for Stadion Fv.108 mellom Stadion og G.A. Stouslands vei Fv.108 mellom G.A. Stouslands vei og ny rundkjøring* Fv.108 øst for ny rundkjøring* % % % % G.A. Stouslands vei % Åsgård nord, ny vei % Rødsveien, forlengelse nord for P-innkjørsel Rødsveien, forlengelse sør for P-innkjørsel Rødsveien sør for Vennelystveien % % % *ikke rundkjøring i alternativ 0. Beregning av Lden forutsetter en tidsfordeling av trafikken over døgnet. I tråd med M-128, veileder til T-1442, er det benyttet en typisk trafikkfordeling for riksvei med fordeling 75/15/10 % på henholdsvis dag/kveld/natt på Fv.108, og en trafikkfordeling for byvei med fordeling på 84/10/6 % på øvrige veier. Merk at trafikktallene gjelder en prognosesituasjon og innebærer noe usikkerhet, både i forhold til om alle prosjektene på Værsteområdet realiseres, faktisk lokal trafikkvekst og effekten av de 6 nye bomstasjonene som planlegges rundt Fredrikstad. Beregningsteknisk er det derimot akseptabelt med noe usikkerhet i trafikktallene da det skal relativt store feil i trafikkmengdene før det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel må ÅDT dobles for å gi en endring på +3 db på ekvivalent støynivå.

7 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING 7 4 RESULTATER OG VURDERINGER Tegning X001 i vedlegg viser støysoner for Lden i høyde 4 meter over terreng, se utklipp i Figur 1. Tallene langs bygningsfasadene viser høyeste støynivå Lden på fasaden, uavhengig av etasje. Figur 1: Utklipp fra støysonekart X001, støynivå Lden 4 meter over terreng. Grønne bygninger er ny bygningsmasse. Gul og rød støysone viser støynivåer Lden > 55 db. Arealer utenfor gul støysone tilsvarer tilfredsstillende støynivå. Støyforhold på felles uteoppholdsarealer mellom byggene vurderes som tilfredsstillende da dette arealet ligger utenfor gul støysone. Den nye bygningsmassen er plassert slik at de har en støyskjermende effekt mot uteoppholdsarealene. Plasseringen medfører for øvrig at de to byggene nærmest Rødsveien har mest støyutsatte fasader i gul støysone med støynivåer opp mot L den = 62 db, et avvik på 7 db fra grenseverdien på L den = 55 db. Siden byggene etableres som studentboliger, med relativt lite areal i hver enkelt boenhet, medfører dette at ikke alle boenheter vil ha tilgang til en stille side der støynivået er under grenseverdien utenfor vindu. Med foreslåtte plassering vil cirka 75 % 2 av boenhetene ligge mot stille side. 2 Basert på forslag til planløsning fra skisseprosjekt datert , Griff Arkitektur AS.

8 8 BJØLSTAD STUDENTBOLIGER - STØYVURDERING Figur 2 a-d: Fasadenivåer Lden. Gule punkter viser støynivåer Lden > 55 db. Hvite punkter tilsvarer tilfredsstillende støynivå. a) Fasader sørvest. b) Fasader nordvest. c) Fasader nordøst. d) Fasader sørøst. Studentboligene etableres i et sentrumsområde der økt vekst, boligfortetting og arealutnyttelse er fokusområder i kommunens arealplan. Et tilfelle der samtlige boenheter har støynivå utenfor vindu under grenseverdien vurderes mht. prosjektets beliggenhet som urealistisk. I henhold til T-1442 kan kommunen velge å tillate avvik fra grenseverdiene i gul støysone dersom planen kan utformes slik at støykompromissene blir begrenset, og at krav til innendørs trafikkstøynivå i NS 8175 lydklasse C tilfredsstilles. Med fasadenivåer på inntil L den = 62 db anses det ikke som problematisk å tilfredsstille grenseverdien innendørs, men nødvendige lydkrav til vinduer og yttervegg må dimensjoneres i forbindelse med byggesak (IG) når endelige planløsninger foreligger. Lydkravene vil avhenge av både romvolum, vindusareal, beregnet støynivå utenfor fasaden, og om maksnivå L 5AF skal være dimensjonerende. En slik vurdering av fasadeelementer vil kun være aktuelt for de to mest støyutsatte byggene. For de to andre byggene utenfor gul støysone vil innendørs støynivå ivaretas med vanlige vindu- og ytterveggkonstruksjoner som kreves iht. byggteknisk forskrift (TEK). Det forutsettes balansert ventilasjon i byggene, slik at behov for å åpne vinduer på støyeksponerte fasader reduseres til et minimum. Overskridelsene på fasadene kan derfor vurderes som akseptable, forutsatt at krav til innendørs støynivå ivaretas med nødvendige lydkrav til vinduer og yttervegg.

9 G.A. Stouslandsvei, ÅDT 1000, 40km/t Fv108, ÅDT 10700, 40km/t Fremtidig bebyggelse iht. regulering av Åsgård Syd P-innkjørsel Rødsveien (ny vei), ÅDT 5200, 40km/t felles uteopphold Rødsveien (ny vei), ÅDT 2700, 40km/t Ny rundkjøring Eksisterende studentboliger Ny vei, Åsgård nord, ÅDT 1900, 40km/t Bjølstadtunnelen Eksisterende studentboliger Rødsveien (sør), ÅDT 3000, 50km/t 51 Vennelystveien Støysoner Beregningshøyde 4.0m Gridoppløsning 5m * 5m Beregnignsparameter Lden < 55 db >= 55 db >= 60 db >= 65 db >= 70 db >= 75 db >= 80 db Objekter Eksisterende bygg Rev. Fremtidige bygg Åsgård Nord/Syd Dato Revideringen gjelder Nr. Saksb. Sidem.k. Oppdr.a. Bjølstad studentboliger BT1 Saksbehandler Sidemannskontr. itre AS eama kjbi Vei Oppdragsansvarlig Fag Bjølstad studentboliger - Byggetrinn 1 Mønelinje eama Støy Høydekurve Støy fra veitrafikk Dato Målestokk 1:1500 (A3) Beregningsparameter og -år Lden i år 2030 Oppdragsnr. Planfase A Tegningsnr Detaljregulering X001 Rev. 00