Følgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Rep. Navn Rep. Lill Harriet Sandaune FRP

Transkript

1 Møteprotokoll Utvalg: Møtested: Formannskapet Dato: Formannskapssalen, Rådhuset Tidspunkt: 11:30-16:10 Følgende faste medlemmer møtte: Navn Rep. Navn Rep. Ingrid Aune AP Ole Herman Sveian SP Matz Ulstad AP Rakel S. Trondal SV Eva Lundemo H Torgeir Anda V Følgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Rep. Navn Rep. Lill Harriet Sandaune FRP Følgende varamedlemmer møtte: Navn Møtte for Rep. Terje Hansen Lill Harriet Sandaune FRP Merknader Ole Herman Sveian (SP) stilte habilitetsspørsmål til sak: Utkast til planforslag for områderegulering for Vikhammer Sentrum Formannskapet som referansegruppe for sentrumsplan Vikhammer, med bakgrunn i at han er styremedlem i Coop Midt-Norge. Ole Herman Sveian ble enstemmig kjent inhabil, Ketil Sivertsen gikk inn i Sveians sted. Rådmannen orienterte om følgende: Status arbeid med Nygården/BaneNord Status Naustmarka velforening Økonomisjef Einar Spjøtvoll orienterte om status økonomi. Kommunalsjef Ester Sandtrø orienterte om situasjonen ved Vikhammer barneskole. Møteplan settes opp på neste formannskapsmøte. Neste møte 5.mars, også administrasjonsutvalg på dette møtet. Utkast til planforslag for områderegulering for Vikhammer Sentrum Tema diskutert i

2 møtet: Kost/nytte ved ulik plassering av VUS; f.eks bytte plass idrettsflate og VUS ved Malvik vgs. Kost/nytte ved ulike parkeringsløsninger Fra områdeplan til byggesak uten detaljregulering -> hva må være i områdeplanen for at den skal være detaljert nok? Kommunikasjonsplan endelig plan og prosess (jf. forventningsgap visjon og virkelighet). Mulighet for 3D. (Både innspill fra folkemøter og formelle høringssvar må med) Rådmannen må tydeliggjøre politisk handlingsrom; politisk prosess (hva vedtas hvor). Kostnad/ mulighet ved åpen bekk (ev. med kulper). Fins eksterne midler? Formannskapets ryggmargsrefleks er at kommunen bør ha en deltakende/styrende rolle i utviklingen av Vikhammer sentrum; men formannskap er usikker på kommunens reelle (økonomiske) mulighet til å løfte Vikhammer sentrum. Formannskap ber rådmann tydeliggjøre den «røde tråden» i kommunens vedtak. Miljøgate -> Utfordring privat/offentlig Høyde/fortettings-alternativer. Fra administrasjonen møtte: Navn Carl-Jakob Midttun Einar Spjøtvoll Ester Sandtrø Frank Johansen Anna Marie Antonsen Sissel Langås Stilling Rådmann Økonomisjef Kommunalsjef Virksomhetsleder AreSam Saksbehandler AreSam Sekretær Underskrifter: Vi bekrefter med underskriftene våre at møteprotokollen er ført i samsvar med det som ble vedtatt i møtet.

3 Saksliste Utvalgssaksnr Innhold Saker til behandling Arkivsaksnr PS 5/18 Protokoll - Valg av underskrivere PS 6/18 Uttalelse - Miljøpakkens årsbudsjett /3798 PS 7/18 Uttalelse - Byutredningen for Trondheimsområdet 2017/2841 PS 8/18 Salg av tilleggsareal til Malvik Fryselager AS 2018/511 PS 9/18 PS 10/18 Styring og ledelse av interkommunalt samarbeid i Værnesregionen Salgsbevilling for perioden frem til og med NG Meny Midt-Norge AS 2018/ /3370 PS 11/18 Endring av selskapsavtale for Innherred Renovasjon IKS 2018/321 Orienteringssaker Nytt delegeringsreglement for Malvik kommune (utsatt) Utkast til planforslag for områderegulering for Vikhammer Sentrum Formannskapet som referansegruppe for sentrumsplan Vikhammer Status økonomi

4 Saker til behandling PS 5/18 Protokoll - Valg av underskrivere Vedtak i Formannskapet Matz Ulstad og Terje Hansen velges til å underskrive protokollen. Matz Ulstad og Terje Hansen velges til å underskrive protokollen. PS 6/18 Uttalelse - Miljøpakkens årsbudsjett 2018 Vedtak i Formannskapet Kommunestyret avgir på vegne av Malvik kommune følgende høringsuttalelse til Miljøpakkens årsbudsjett for 2018: 1. Malvik kommune er en sterk bidragsyter til Miljøpakken gjennom bompengefinansiering, og vi har derfor en klar forventning om at det settes av midler til tiltak i Malvik kommune i Miljøpakkens årsbudsjett Det er positivt at det budsjetteres midler til kollektivholdeplasser i Malvik. 3. Malvik kommune har over tid jobbet tett med AtB for å realisere en ny bussrute over Saksvikkorsen til Vikhammeråsen, senest fra august Malvik kommune ber om at midler for å regulere og kostnadsvurdere en snu- og holdeplass på Saksvikkorsen i 2018 legges inn i budsjettet. Tiltaket gir et bedre tilbud til flere, og legger grunnlaget for en kollektivrute som kan føres videre inn i Malvik kommune. 4. Malvik kommune ber om at midler til planlegging av gang- og sykkelsti fra Saksvikkorsen til Auntrøa legges inn i budsjettet for Målet må være å få prosjektet gjennomført innen fire år. Terje Hansen (FrP) fremmet følgende tilleggsforslag: Miljøpakkens årsbudsjett må vedtas med utgangspunkt i statlig/offentlig finansiering og uten bruka av bompenger. Torgeir Anda (V) fremmet følgende tilleggsforslag:

5 Malvik kommune ber om at midler til planlegging av gang- og sykkelsti fra Saksvikkorsen til Auntrøa legges inn i budsjettet for Målet må være å få prosjektet gjennomført innen fire år. Ingrid Aune (AP) fremmet følgende tilleggsforslag, på vegne av samtlige i formannskapet: Malvik kommune er en sterk bidragsyter til Miljøpakken gjennom bompengefinansiering, og vi har derfor en klar forventning om at det settes av midler til tiltak i Malvik kommune i Miljøpakkens årsbudsjett Ole Herman Sveian (SP) fremmet følgende tilleggsforslag, på vegne av samtlige formannskapet: Til punkt 2 (nytt punkt 3): Malvik kommune har over tid jobbet tett med AtB for å realisere en ny bussrute over Saksvikkorsen til Vikhammeråsen, senest fra august Videre som eksisterende tekst. Votering: Ingrid Aunes tilleggsforslag (på vegne av samtlige i formannskapet), ble enstemmig vedtatt (nytt punkt 1.) Innstillingens punkt 1 (nytt punkt 2) ble enstemmig vedtatt. Innstillingens punkt 2 (nytt punkt 3), med tilleggsforslag fra Ole Herman Sveian, ble enstemmig vedtatt. Torgeir Andas tilleggsforslag (nytt punkt 4) ble enstemmig vedtatt. Terje Hansens tilleggsforslag (nytt punkt 5) falt med 6 stemmer mot 1 stemme. Rådmannens innstilling: Kommunestyret avgir på vegne av Malvik kommune følgende høringsuttalelse til Miljøpakkens årsbudsjett for 2018: 1. Det er positivt at det budsjetteres midler til kollektivholdeplasser i Malvik. 2. Malvik kommune ber om at midler for å regulere og kostnadsvurdere en snu- og holdeplass på Saksvikkorsen i 2018 legges inn i budsjettet. Tiltaket gir et bedre tilbud til flere, og legger grunnlaget for en kollektivrute som kan føres videre inn i Malvik kommune. PS 7/18 Uttalelse - Byutredningen for Trondheimsområdet Innstilling til kommunestyret fra formannskapet Kommunestyret avgir på vegne av Malvik kommune følgende høringsuttalelse til byutredningen for Trondheimsområdet:

6 1. Malvik kommune er opptatt av å ivareta transportbehovet i regionen. Målet er å opprettholde eller forbedre mobiliteten, men med en økning av reiser i form av gåing, sykling og kollektivreiser. 2. Malvik kommune mener at befolkningsprognosen som er lagt til grunn fra SSB ikke gir et riktig bilde av befolkningsveksten i Trondheimsregionen. Egne beregninger gjort for Trondheimsregionen gjør at man antar at veksten vil kunne skje raskere. En sterkere vekst vil kreve kraftigere virkemidler enn hva utredningen viser, dersom man skal nå nullvekstmålet for personbiltrafikken. Byutredningen må suppleres med lokale prognoser som er utarbeidet for Trondheimsregionen. 3. I byutredningen er arealalternativ «kollektiv» benyttet i beregningene av effektene av ulike virkemiddelpakker. En utvikling etter dette alternativet vil kreve sterkere styring av arealbruken enn de føringene som ligger i gjeldene kommuneplan. Kommuneplanens arealdel må ligge til grunn for beregningene, slik at man synliggjør hvilke virkemidler som må til innenfor de vedtatte rammene for arealutvikling. 4. Begrunnet med punktene ovenfor mener Malvik kommune at Statens vegvesen må supplere kunnskapsgrunnlaget til forhandlingene om byvekstavtale med følgende tre punkter: a. Gjennomføre analyser basert på lokal prognose for befolkningsvekst, samt gjennomføre sensitivitetstester med høyere befolkningsvekst enn antatt. b. Tiltakspakker må beregnes med 0-alternativet som utgangspunkt, med en arealbruk som er i tråd med gjeldende kommuneplan. c. Utføre videre beregninger av enkelttiltak og virkemiddelpakker som defineres senere i arbeidet. 5. Malvik kommune mener det er avgjørende viktig at statlige etater samordner sin holdning til arealbruk og fortetting rundt kollektivknutepunkt. Kommunestyret gir ordfører mandat til videre forhandlinger med staten om byvekstavtale basert på lokale ambisjoner og vedtak. Følgende områder i byvekstavtalen skal ha spesiell oppmerksomhet: 1. Tiltak som gir økt kapasitet, økt frekvens og vesentlig lavere reisetid på Trønderbanen. 2. Forsterke og utvide kollektivnettet i kommunen for å gi flere innbyggere et godt busstilbud og for å sterkere knytte sammen kommunens tettsteder. 3. Tiltak som gir gode og trygge gang- og sykkeltraséer til kollektivholdeplasser. 4. Statlige bidrag til infrastrukturtiltak som stimulerer til transformasjon av knutepunkt og ved holdeplasser langs kollektivtraséer. 5. Pendlerparkering for personbiler ved kollektivtilbud/kollektivknutepunkt og andre tiltak som bidrar til at flere pendlere velger kollektive reisemidler og forsterker Trondheimregionen som et felles bo- og arbeidsmarked. 6. Statlige tiltak som bidrar til at flere går, sykler og reiser kollektivt, f.eks. fjerning av fordelsbeskatning på busskort. 7. Infrastrukturtiltak som vesentlig endrer konkurranseforholdet mellom reisemidlene til fordel for gåing, sykkel og kollektivtransport. 8. Økt standard på drift og vedlikehold av infrastruktur for gåing, sykkel og kollektivtransport. 9. En regional parkeringsstrategi, som på en hensiktsmessig måte kan regulere parkering tettsteder og sentrum. 10. Forbedre sykkelvegnettet i Malvik, gjennom sykkelstrategi, økt sykkelparkering, mer sammenhengende sykkelnettverk og økt standard på drift og vedlikehold.

7 11. Justering i statlig båndlegging av sentrale arealer for knutepunktfortetting. Bane NOR beslaglegger betydelige områder i sentrale tettsteder langs jernbanelinjer til hinder for en god areal- og transportplanlegging. 12. Tiltak som legger til rette for delingssystemer, som for eksempel bil- og sykkeldeling og ladestasjoner. Ingrid Aune (AP) fremmet følgende endringsforslag: Stryk punkt 1 i rådmannens innstilling. Ingrid Aune (AP) fremmet følgende tilleggsforslag: Nytt siste punkt: 5) Malvik kommune mener det er avgjørende viktig at statlige etater samordner sin holdning til arealbruk og fortetting rundt kollektivknutepunkt. Terje Hansen (FrP) fremmet følgende tilleggsforslag: Det forutsettes at Byutredningen for Trondheimsregionen tar utgangspunkt i tiltak som er statlig/ offentlig finansiert og uten bruk av bompenger. Ole Herman Sveian (SP) fremmet følgende endringsforslag (under forhandlingsmandat): Punkt 1 endres til: Tiltak som gir økt kapasitet, økt frekvens og vesentlig lavere reisetid på Trønderbanen. Torgeir Anda (V), Ole Herman Sveian (SP), Eva Lundemo (H) og Rakel Trondal (SV) hadde følgende protokolltilførsel: Formannskapet viser til tabell s. 11 i underliggende dokument, samt til kommunestyrets vedtak i sak 41/17, samt sak 85/16 vedrørende veg fra Sveberg til Hommelvik. Votering: Endringsforslag fra Ingrid Aune ble enstemmig vedtatt. Tilleggsforslag fra Ingrid Aune ble enstemmig vedtatt. Høringsuttalelsens punkt2-5 ble enstemmig vedtatt. Tilleggsforslag fra Terje Hansen falt med 6 stemmer mot 1 stemme. Endringsforslag fra Ole Herman Sveian ble vedtatt med 6 stemmer mot 1 stemme. Mandatets punkt 2-12 ble enstemmig vedtatt.

8 Rådmannens innstilling: Kommunestyret avgir på vegne av Malvik kommune følgende høringsuttalelse til byutredningen for Trondheimsområdet: 1. Det er positivt at det foreligger et nytt kunnskapsgrunnlag for Trondheimsregionen om virkninger av arealutvikling og bruk av virkemidler for å nå nullvekstmålet for personbiltrafikk. 2. Malvik kommune er opptatt av å ivareta transportbehovet i regionen. Målet er å opprettholde eller forbedre mobiliteten, men med en økning av reiser i form av gåing, sykling og kollektivreiser. 3. Malvik kommune mener at befolkningsprognosen som er lagt til grunn fra SSB ikke gir et riktig bilde av befolkningsveksten i Trondheimsregionen. Egne beregninger gjort for Trondheimsregionen gjør at man antar at veksten vil kunne skje raskere. En sterkere vekst vil kreve kraftigere virkemidler enn hva utredningen viser, dersom man skal nå nullvekstmålet for personbiltrafikken. Byutredningen må suppleres med lokale prognoser som er utarbeidet for Trondheimsregionen. 4. I byutredningen er arealalternativ «kollektiv» benyttet i beregningene av effektene av ulike virkemiddelpakker. En utvikling etter dette alternativet vil kreve sterkere styring av arealbruken enn de føringene som ligger i gjeldene kommuneplan. Kommuneplanens arealdel må ligge til grunn for beregningene, slik at man synliggjør hvilke virkemidler som må til innenfor de vedtatte rammene for arealutvikling. 5. Begrunnet med punktene ovenfor mener Malvik kommune at Statens vegvesen må supplere kunnskapsgrunnlaget til forhandlingene om byvekstavtale med følgende tre punkter: a. Gjennomføre analyser basert på lokal prognose for befolkningsvekst, samt gjennomføre sensitivitetstester med høyere befolkningsvekst enn antatt. b. Tiltakspakker må beregnes med 0-alternativet som utgangspunkt, med en arealbruk som er i tråd med gjeldende kommuneplan. c. Utføre videre beregninger av enkelttiltak og virkemiddelpakker som defineres senere i arbeidet. Kommunestyret gir ordfører mandat til videre forhandlinger med staten om byvekstavtale basert på lokale ambisjoner og vedtak. Følgende områder i byvekstavtalen skal ha spesiell oppmerksomhet: 1. Tiltak som gir økt frekvens på jernbane. 2. Forsterke og utvide kollektivnettet i kommunen for å gi flere innbyggere et godt busstilbud og for å sterkere knytte sammen kommunens tettsteder. 3. Tiltak som gir gode og trygge gang- og sykkeltraséer til kollektivholdeplasser. 4. Statlige bidrag til infrastrukturtiltak som stimulerer til transformasjon av knutepunkt og ved holdeplasser langs kollektivtraséer. 5. Pendlerparkering for personbiler ved kollektivtilbud/kollektivknutepunkt og andre tiltak som bidrar til at flere pendlere velger kollektive reisemidler og forsterker Trondheimregionen som et felles bo- og arbeidsmarked. 6. Statlige tiltak som bidrar til at flere går, sykler og reiser kollektivt, f.eks. fjerning av fordelsbeskatning på busskort. 7. Infrastrukturtiltak som vesentlig endrer konkurranseforholdet mellom reisemidlene til fordel for gåing, sykkel og kollektivtransport. 8. Økt standard på drift og vedlikehold av infrastruktur for gåing, sykkel og kollektivtransport.

9 9. En regional parkeringsstrategi, som på en hensiktsmessig måte kan regulere parkering tettsteder og sentrum. 10. Forbedre sykkelvegnettet i Malvik, gjennom sykkelstrategi, økt sykkelparkering, mer sammenhengende sykkelnettverk og økt standard på drift og vedlikehold. 11. Justering i statlig båndlegging av sentrale arealer for knutepunktfortetting. Bane NOR beslaglegger betydelige områder i sentrale tettsteder langs jernbanelinjer til hinder for en god areal- og transportplanlegging. 12. Tiltak som legger til rette for delingssystemer, som for eksempel bil- og sykkeldeling og ladestasjoner. PS 8/18 Salg av tilleggsareal til Malvik Fryselager AS Innstilling til kommunestyret fra formannskapet Malvik kommune selger en parsell på cirka 877 m 2 av eiendommen 48/309 på Sveberg til Malvik Fryselager AS. Arealet skal benyttes til utvidelse av fryselageret. 2. Prisen på råtomta foreslås satt til kroner per m Ordfører gis fullmakt til å underskrive kontrakten. Ole Herman Sveian (SP) fremmet følgende endringsforslag på vegne av Samtlige i formannskapet: Punkt 1: 967 endres til 877. Innstillingens punkt 1 ble satt opp mot endringsforslaget fra formannskapet. Formannskapets endringsforslag ble enstemmig vedtatt. Innstillingens punkt 2 og 3 ble enstemmig vedtatt. Rådmannens innstilling: 1. Malvik kommune selger en parsell på cirka 967 m 2 av eiendommen 48/309 på Sveberg til Malvik Fryselager AS. Arealet skal benyttes til utvidelse av fryselageret. 2. Prisen på råtomta foreslås satt til kroner per m Ordfører gis fullmakt til å underskrive kontrakten.

10 PS 9/18 Styring og ledelse av interkommunalt samarbeid i Værnesregionen Innstilling til kommunestyret fra formannskapet Malvik kommune inngår ikke samarbeid om basispakke med administrative tjenester som beskrevet «Værnesregionen versjon 2.0». 2. Malvik kommune går i forhandlinger med kommunene om å fortsette videre administrativt tjenestesamarbeid innen lønn og regnskap etter kommuneloven 28-1 b. 3. Vertskommunesamarbeidet etter kommuneloven 28-1 b om skatteoppkreverfunksjon med Malvik kommune som vertskommune ønskes opprettholdt, og eventuelt videreutviklet for å omfatte flere kommuner. 4. Ordfører gis mandat til videre forhandlinger i tråd med vedtaket i Regionrådet i Værnesregionen den 6. desember 2017, sak 33/17. Ingrid Aune (AP) fremmet følgende endringsforslag til punkt 2.: ( ) i forhandlinger med «kommunene» om å fortsette videre administrativt ( ) Ingrid Aune (AP) fremmet følgende tilleggsforslag til punkt 3.: ( ), og eventuelt videreutviklet for å omfatte flere kommuner ( ) Torgeir Anda (V) fremmet følgende tilleggsforslag: Rådmannen bes utrede konsekvensene av å trekke kommunen ut av Værnesregionen. Votering: Innstillingens punkt 1 ble enstemmig vedtatt. Innstillingens punkt 2 ble satt opp mot endringsforslaget fra Ingrid Aune. Endringsforslaget ble enstemmig vedtatt. Innstillingens punkt 3 ble satt opp mot punkt 3 med tillegg fra Ingrid Aune. Punkt 3 med tillegg fra Ingrid Aune ble enstemmig vedtatt. Innstillingens punkt 4 ble enstemmig vedtatt. Tilleggsforslag fra Torgeir Anda falt med 6 mot 1 stemme. Rådmannens innstilling: 1. Malvik kommune inngår ikke samarbeid om basispakke med administrative tjenester som beskrevet «Værnesregionen versjon 2.0».

11 2. Malvik kommune går i forhandlinger med Værnesregionen om å fortsette videre administrativt tjenestesamarbeid innen lønn og regnskap etter kommuneloven 28-1 b. 3. Vertskommunesamarbeidet etter kommuneloven 28-1 b om skatteoppkreverfunksjon med Malvik kommune som vertskommune ønskes opprettholdt. 4. Ordfører gis mandat til videre forhandlinger i tråd med vedtaket i Regionrådet i Værnesregionen den 6. desember 2017, sak 33/17. PS 10/18 Salgsbevilling for perioden frem til og med NG Meny Midt-Norge AS Vedtak i Formannskapet Med hjemmel i alkoholloven 1-7, jf ledd og i henhold til enhver tid gjeldende kommunale forskrift for salgs- og skjenketider, gis NG Meny Midt-Norge AS ved Meny Lade bevilling for nettsalg av alkoholholdig drikk gruppe 1, med hjemkjøring til kunder i Malvik kommune. Som styrer godkjennes: Christian Berre Bassøe. Som stedfortreder godkjennes: Linda Iversen Myhre. Bevillingen innvilges med følgende vilkår: Bevillingen gjelder til og med Salg og utlevering av alkoholholdig drikk gruppe 1 skal skje i henhold til Forskrift om åpningstider fir serveringssteder og om salgs- og skjenketider for alkoholholdig drikk mv. for Malvik kommune 3 og kan ikke overstige følgende tider: o Mandag fredag kl. 08:00 kl. 20:00 o Dager før søndager og helligdager, unntatt dag før Kristi himmelfartsdag kl. 08:00 kl. 18:00 o Jul-, påske- og pinseaften kl. 08:00 kl. 16:00 o Søn- og helligdager og 1. og 17. mai er salg av alkoholholdig drikk gruppe 1 ikke tillatt. Bestilling av alkoholholdig drikk kan ikke ekspederes med mindre bestillingen inneholder fullstendige opplysninger om kjøperens navn, adresse og alder. Ved utkjøring må kunden kvittere for å ha mottatt alkoholholdig drikk. Tidspunktet for utleveringen skal være påført kvitteringen. Virksomheten må ha følge sine egne rutiner for kontroll av legitimasjon ved hjemkjøring av alkoholholdig drikk. Ved tvil om alder, skal legitimasjon etterspørres. Kvitteringer for utlevering av alkohol skal arkiveres og være tilgjengelig for kontroll. Det skal ikke utleveres alkoholholdig drikk til personer som er åpenbart påvirket av rusmidler.

12 Nødvendig offentlige godkjennelser skal til enhver tid foreligge. Ved endringer må bevillingshaver uten ugrunnet opphold melde dette til bevillingsmyndigheten. Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Rådmannens innstilling: Med hjemmel i alkoholloven 1-7, jf ledd og i henhold til enhver tid gjeldende kommunale forskrift for salgs- og skjenketider, gis NG Meny Midt-Norge AS ved Meny Lade bevilling for nettsalg av alkoholholdig drikk gruppe 1, med hjemkjøring til kunder i Malvik kommune. Som styrer godkjennes: Christian Berre Bassøe. Som stedfortreder godkjennes: Linda Iversen Myhre. Bevillingen innvilges med følgende vilkår: Bevillingen gjelder til og med Salg og utlevering av alkoholholdig drikk gruppe 1 skal skje i henhold til Forskrift om åpningstider fir serveringssteder og om salgs- og skjenketider for alkoholholdig drikk mv. for Malvik kommune 3 og kan ikke overstige følgende tider: o Mandag fredag kl. 08:00 kl. 20:00 o Dager før søndager og helligdager, unntatt dag før Kristi himmelfartsdag kl. 08:00 kl. 18:00 o Jul-, påske- og pinseaften kl. 08:00 kl. 16:00 o Søn- og helligdager og 1. og 17. mai er salg av alkoholholdig drikk gruppe 1 ikke tillatt. Bestilling av alkoholholdig drikk kan ikke ekspederes med mindre bestillingen inneholder fullstendige opplysninger om kjøperens navn, adresse og alder. Ved utkjøring må kunden kvittere for å ha mottatt alkoholholdig drikk. Tidspunktet for utleveringen skal være påført kvitteringen. Virksomheten må ha følge sine egne rutiner for kontroll av legitimasjon ved hjemkjøring av alkoholholdig drikk. Ved tvil om alder, skal legitimasjon etterspørres. Kvitteringer for utlevering av alkohol skal arkiveres og være tilgjengelig for kontroll.

13 Det skal ikke utleveres alkoholholdig drikk til personer som er åpenbart påvirket av rusmidler. Nødvendig offentlige godkjennelser skal til enhver tid foreligge. Ved endringer må bevillingshaver uten ugrunnet opphold melde dette til bevillingsmyndigheten. PS 11/18 Endring av selskapsavtale for Innherred Renovasjon IKS Innstilling til kommunestyret fra formannskapet Selskapsavtalen til Innherred Renovasjon IKS oppdateres med presisering om at Indre Fosen kommune opprettholder samme eierandel og ansvar som Leksvik kommune hadde i eksisterende selskapsavtale. 2. Indre Fosen kommune må oppnevne nye medlemmer til representantskapet i Innherred Renovasjon IKS. Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Rådmannens innstilling: 1. Selskapsavtalen til Innherred Renovasjon IKS oppdateres med presisering om at Indre Fosen kommune opprettholder samme eierandel og ansvar som Leksvik kommune hadde i eksisterende selskapsavtale. 2. Indre Fosen kommune må oppnevne nye medlemmer til representantskapet i Innherred Renovasjon IKS.