Velkommen til beboermøte for Sørenga

Transkript

1 Velkommen til beboermøte for Sørenga

2 HAV Eiendom

3 Bjørvika Infrastruktur

4 Sørenga Utvikling

5 Hva vil skje på Sørenga fremover? Byggetrinn 5: Innflytting 3. kvartal 2015 Byggetrinn 6: Innflytting 4. kvartal 2015 Byggetrinn 7: Ferdigstillelse 2016/2017 Byggetrinn 8: ferdigstillelse 2016/2017 Sentralparken: Høst 2016/sommer 2017 Havnepromenade Øst: Høst 2015 Sjøbadet: Juli 2015 Illustrasjon av byggetrinn 7 & 8 Illustrasjon av byggetrinn 6 Illustrasjon av byggetrinn 5

6 Hva vil skje på Sørenga fremover? Sjøbadet åpner sommeren 2015 Byggetrinn 7&8 ferdigstilles 2016/2017 Veien legges om Trinn 5: Q Trinn 6: Q Østre del av kanal graves ut Q Havnepromenade øst ferdigstilles 3. og 4. kvartal 2015

7 Helse, Miljø og Sikkerhet (HMS) Lovbestemt AML-IKF-BHF Omfattende organisering Gode resultater Tiltaksplan mot forurensing Prøvetaking Instrukser ved «Hot spots» Miljøoppfølgingsprogram Energiforbruk Materialvalg Grøntanlegg

8 Tiltak mot støv Støvreduserende tiltak (vanning, feiing og salting) gjennomføres i gjennomsnitt to ganger i uken Fartsgrensen er redusert fra 30 km/t til 15 km/t Fartsdumper anlagt i sentralveien. Lagt ny asfalt på deler av anleggsvei Montering av permanent utstyr for luftmåling av helseskadelig støv ved barnehage 1 Planting av gress ved innkjøring til Sørenga Rengjøring av dekk utføres på kjøretøy som ankommer sentralanleggsvei fra skitne områder Engasjert firma til å hindre ulovlig parkering på området Luftmåler plassert utenfor barnehagen

9 Tiltak mot støy Uanmeldte støymålinger med forhåndsbestemte målepunkter Minimum 4 ganger i året Utføres av profesjonell og uavhengig aktør Rapporter sendes Bydel Gamle Oslo Ved brudd på støyforskriften utenfor tidsrommet gitt i gjeldende dispensasjon vil SHAforum søke BGO om særegen dispensasjon. Grunnarbeider for byggetrinn 7

10 Spørsmål?

11 Oslo Havn KF Salg av eiendommer finansierer utbygging og effektivisering av Oslo Havn for en by i vekst

12 12

13 13

14

15 Havneområdene vi har må brukes effektivt inntil ny infrastruktur er på plass byggingen av Sjursøya er i rute

16

17 Støy- og støvkilde eiere på Sørenga Jernbaneverket Statens Vegvesen Sørenga Utvikling ved Brekke og Strand AS HAV Eiendom Oslo Havn KF

18 Beboermøte, Sørenga Støy fra jernbane langs Østfoldbanen

19 Dagens situasjon OVERSIKT BM69 BM70 BM72 BM73 BM75 Gods Strekning Da Kv Na Da Kv Na Da Kv Na Da Kv Na Da Kv Na Da Kv Na BEK-NST Bekkelaget Nordstrand

20 Dagens situasjon

21 Fremtidig situasjon Ny godsforbindelse Alnabru (KVU) Økt kapasitet og mer pålitelig tilbud for transport av gods på bane mellom Ski og Alnabru godsterminal. En ny godsforbindelse vil gjøre det mulig å kjøre lange og tunge godstog utenom Brynsbakken, Loenga og deler av Østfoldbanen. Vil redusere støyen langs eksisterende strekning hvis godstrafikken blir overført til ny trasé. Ingen politisk avgjørelse er enda tatt Follobanen Dimensjoneres for godstog, prioritet persontog Omfang avhenger bl.a. av politiske ambisjoner for togtilbud på hhv. ØB og FB og godsforbindelsen

22 Mulige tiltak Opprusting av godsvogner Komposittklosser kan redusere støy fra godsvogner med omkring 10 db. Samfunnsøkonomisk gevinst må utredes Ikke nødvendigvis noen påvirkning på enkelthendelser Dempe kurveskrik Enkelte tiltak kan gi opp til 30 db støyreduksjon Kan utføres både på kilde og infrastruktur Kostbart og ikke lovpålagt

23 Statens Vegvesen Aktivitet ved Sørenga og tiltak gjennomført

24 Riggområdet i dag

25 Grave og rivemasser i anlegget Totalt i kontrakten skulle det håndteres drøyt tonn med grave og rivemasser. Derav : tonn med betong, tonn med asfalt og tonn med løs masse.

26 Gjenbruk og miljøhensyn Totalt i kontrakten skulle det håndteres drøyt tonn med grave og rivemasser. Derav tonn med betong, tonn med asfalt og tonn med løs masse. Det var i kontrakten beskrevet at om lag tonn med masse skulle gjenbrukes med sortering og knusing for tilbake fylling.

27 Gjenbruk - miljø Skanska planla prosjektet med en gjenbruksgrad for totale grave og rivemasser masser på >60% Ved å gjenbruke så mye masse internt på anlegget er lokalområder/omgivelser rundt anlegget, vegnettet spart for mellom tusen tur retur lass med lastebiler. Dette medfører en uslippsbesparelse i CO2 utslipp på ca 350 tonn eller om lag liter med diesel. Gjenbruksgrad totalt i prosjektet for alle grave og rivemasser ligger på ca 57% Oppnådd resultat: 58%

28 Støvproblemer

29 Støvproblemer - tiltak Aktiviteter uke 42 Start/slutt Aktivitet Vær/Spredere på Utført salting Rengjøring/vasking Freseasfalt Kommentarer Mandag Sporadisk lasting Tirsdag Sporadisk lasting Onsdag Sporadisk lasting Torsdag Sporadisk lasting Fredag Ingen aktivitet Lørdag Ingen aktivitet Søndag Ingen aktivitet Regn/sol/Ja Nei Ja Ok OK låst Skyet/Ja Nei ok OK låst Skyet/Ja Ja ok OK låst Skyet/regn Nei ok OK låst 14.00

30 Støygrenser i kontrakten

31 Sørenga Utvikling Aktivitet på Sørenga og tiltak gjennomført

32

33 Støy 1) Prosjekteringen mht støy fra samferdselskilder for Sørengautstikkeren byggetrinn 3-4 2) Si litt om dispensasjoner (Plan- og bygg Oslo Kommune) som berører støybelastningen 3) Vise målinger utført i uke

34 Prosjektering PRO støy fra samferdselskilder Regelverk: Utomhus på oppholdsarealer og fasader: Reguleringsbestemmelser for Bjørvika (T-1442) Innomhus: TEK-07 (NS 8175) Prosjektering: Utomhus Maksimalnivå fra bane: < 10 passeringer pr natt som overskrider grenseverdien Gjennomsnittsnivå fra vei: Beregninger viser overskridelse av aktuelle grenseverdier av lydnivå utenfor fasade fra veitrafikk før utbyggingen er gjennomført i Lohavnsområdet, det er dispensert fra dette pkt pga at videre utbygginger vil skjerme veitrafikken (og da også jernbane) Innomhus Krav i TEK for innendørs nivå med vindu lukket Fasader (vinduer) er dimensjonert for nåsituasjon. Stikkprøvemålinger (veg og bane) viser at lydnivå er under preaksepterte grenseverdier

35 Reguleringsarbeidet Prosjektebeskrivelse Prosjektetext

36 Situasjonen nå målinger uke 42 Framtidig situasjon

37 Målte nivå - enkelthendelser Med lukket vindu: En enkelt hendelse L AFmax = 44 db, (kilde er ukjent) Andre hendelser på natt aldri over 40 db. Med åpent vindu: En enkelt hendelse fra togbrems/kurveskrik på L AFmax = 60 db. Andre registrerte hendelser fra togpasseringer på L AFmax = db

38

39 Oslo Havn KF Aktivitet Grønlia og tiltak gjennomført

40 Klager på støy og støv er alvorlig og følges opp

41 Oslo Havn KF Aktivitet Grønlikaia og tiltak gjennomført Henger depot for de som frakter varer fra havna og ut i byen og videre Støy fra båter følges opp Trafikksentralen Tømming av forurenset masse rampa er flyttet lenger vekk fra beboere Gjenvinningsterminal for skrapjern herfra armeringsjern tilbake fra Mo i Rana vil gjerne varsle om helg

42 Oslo Havn KF Aktivitet Grønlia og tiltak gjennomført

43 Oslo Havn KF og Statens Vegvesen Aktivitet ved Sørenga og tiltak gjennomført

44