Beregninger av veitrafikkstøy fra Ev6. bolig gnr/bnr 116/6, Kråkmo bolig gnr/bnr 112/7, Falkelv i Hamarøy kommune

Transkript

1 Region nord Bodø Beregninger av veitrafikkstøy fra Ev6 for bolig gnr/bnr 116/6, Kråkmo bolig gnr/bnr 112/7, Falkelv i Hamarøy kommune Sammendrag: I forbindelse med etablering av ny Ev6 Kråkmo og Falkelv, påføres støyfølsom bebyggelse ikke en vesentlig økt støybelastning i forhold til opprinnelig situasjon. Se pkt 4 Beregningsresultater.

2 Saksnummer:.. 1. INNLEDNING I forbindelse med reguleringsarbeider, «Ny Ev6 Kråkmo-Falkelv», skal det utføres beregninger av vegtrafikkstøy fra Ev6 for å dokumentere støyforholdene for tilstøtende boliger på Kråkmo og Falkelv. 2. KRAV Retningslinjen T-1442/2012 angir anbefalte utendørs støygrenser. Retningslinjene kommer til anvendelse ved: etablering av nye boliger eller annen støyfølsom arealbruk ved eksisterende eller planlagt støykilde etablering av ny støyende virksomhet (for eksempel ny vei) utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet, forutsatt at endringen er så vesentlig at det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen er veiledende, og ikke rettslig bindende. Vesentlige avvik kan imidlertid gi grunnlag for innsigelse til planen fra statlige myndigheter, bl.a. fylkesmannen. Retningslinjen pkt kommer til anvendelse: Der ny støyende virksomhet etableres i rød eller gul sone for en eksisterende støykilde, kan det vurderes å tillate høyere grenseverdier enn de som er anbefalt i tabell 3, forutsatt at bebyggelse med støyfølsom bruksformål med støybelastning over de anbefalte grenseverdiene ikke blir utsatt for høyere sumstøynivå og/eller vesentlig høyere maksimalnivåer enn tidligere. 3. FORUTSETNINGER Programvare : NovaPoint beregningsprogram, baseres på Nordisk Beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Veitrafikksituasjonen Boliger ligger åpent inntil Ev6. Det som har betydning for beregningene, er terrenget, bebyggelse og annet som kan gi demping av støyen. I tillegg er trafikkdata gitt ved antall kjøretøy/døgn, tungtrafikkandel og hastighet. Trafikkdata Ev6. ÅDT : 1400 Tungandel : 17 % Hastighet : 80 km/t Trafikkdata er hentet fra NVDB og fremskrevet 10 år. Beregningspunkter Det beregnes utendørs støynivåer på utendørs oppholdsareal foran fasader.

3 Prosjektområdet Det er utført beregning av utendørs støynivå fra veitrafikk ved boliger b markert på skisse nedenfor.

4 4. BEREGNINGSRESULTATER Støyberegninger har til hensikt å vise at beregnet vegstøy, iht T-1442, ikke påfører boliger på Kråkmo og Falkelv vesentlig økt støybelastning i forhold til opprinnelig situasjon. Beregningsresultater på utendørs oppholdsarealer ved boliger på Kråkmo og Falkelv. Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal for bolig på Kråkmo (Lden) Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal for bolig på Falkelv (Lden) Opprinnelig situasjon for Ev6 60,3 db 65,7 db Ny situasjon for Ev6 60,7 db 59,8 db Se vedlegg for resultater av vegstøyberegninger Sammendrag: Bolig Kråkmo Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal, opprinnelig situasjon for Ev6: Lden= 60,3 db. Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal, ny situasjon for Ev6: Lden= 60,7 db. Støynivå ved ny Ev6 vil være 0,4 db høyere enn opprinnelig situasjon. Dette er en mindre økning av støynivå, som ikke påfører beboere en vesentlig økt støybelastning i forhold til opprinnelig situasjon. Hvis støy-økningen har vært 3 db eller høyere, vil dette ha vært en vesentlig økt støybelastning. Bolig Falkelv Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal, opprinnelig situasjon for Ev6: Lden= 65,7 db. Høyeste støynivå på utendørs oppholdsareal, ny situasjon for Ev6: Lden= 59,8 db. Støynivå ved ny Ev6 vil være 5,9 db lavere enn opprinnelig situasjon. Dette er en betydelig reduksjon av støynivå i forhold til opprinnelig situasjon.

5 Vedlegg, resultater fra veistøyberegninger Eksisterende Ev6, ved Kråkmo

6 Eksisterende Ev6, ved Falkelv

7 Ny Ev6, ved Kråkmo

8 Ny Ev6, ved Falkelv 8