STØYVURDERING NEUMANNS GATE 17 INNHOLD. Sammendrag 2. 1 Innledning 3

Transkript

1 DET ISLAMSKE KULTURSENTER I DRAMMEN STØYVURDERING NEUMANNS GATE 17 ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF WWW cowi.no INNHOLD Sammendrag 2 1 Innledning 3 2 Forskrifter og grenseverdier Støy på uteområder Støynivå innendørs 5 3 Beregninger av støy fra jernbane- og veitrafikk Underlag og metode Veitrafikktall Jernbanetrafikktall 6 4 Resultat Utendørs støy fra veitrafikk Utendørs støy fra jernbanetrafikk Utendørs støy fra andre kilder Vurdering av mulige tiltak Krav til innendørs støynivå 10 5 Vedlegg 11 OPPDRAGSNR. A DOKUMENTNR. 1 VERSJON 2 UTGIVELSESDATO UTARBEIDET Arne Scheck KONTROLLERT Eirik Tuftin GODKJENT Arne Scheck

2 2/11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER Sammendrag Det er beregnet støy fra jernbane- og veitrafikk på fasader og uteområder til planlagte boliger i andre etasje i Neumanns gate 17 i Drammen. Resultatene viser at grenseverdien til støy fra veitrafikk overskrides ved alle fasadene og på takterrassen. Støy på balkongene vil overskride grenseverdien. Ved balkongskjerming mot nordvest og innglassing av balkonger mot sørøst vil det være mulig å få støynivå på balkong under grenseverdien. Støynivå fra jernbanetrafikk er tilfredsstillende lavt og ligger under grenseverdien. Det er i tillegg utført en overordnet vurdering av støy fra industri-/ havneområde i nærheten. Støy fra disse kildene vil sannsynligvis ikke være problematisk for området. Beregning av krav til lydisolasjon for vinduer viser behov for vinduer mot sørøst med luftlydisolasjon Rw + Ctr 31 db.

3 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 3/11 1 Innledning På oppdrag fra Det Islamske Kultursenter i Drammen har COWI AS foretatt vurdering av støy fra veitrafikk for planlagte boliger i andre etasje i Neumanns gate 17 i Drammen. I tillegg er det utført en overordnet vurdering av støy fra andre kilder. Vurderingen er gjort i forbindelse med bruksendring fra kontorer til boenheter. Situasjonskart for området er vist i Figur 1. Figur 1: Utsnitt av situasjonskart for Neumanns gate 17, mottatt fra oppdragsgiver.

4 4/11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 2 Forskrifter og grenseverdier 2.1 Støy på uteområder Som grunnlag for arbeidene anvendes Miljøverndepartementets Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012). Retningslinjen er ment som grunnlag for kommuner ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter planog bygningsloven og angir blant annet grenseverdier for støy på utearealer. Kriterier for soneinndeling etter T-1442/2012 er gjengitt i Tabell 1. Tabell 1 Kriterier for soneinndeling. Alle tall oppgitt i db, innfallende lydtrykknivå. Støykilde Gul sone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei L den 55 db L 5AF 70 db L den 65 db L 5AF 85 db Bane L den 58 db L 5AF 75 db L den 68 db L 5AF 90 db Havner og terminaler Uten impulslyd: L den 55 db Med impulslyd: L den 50 db L night 45 db L AFmax 60 db Uten impulslyd: L den 65 db Med impulslyd: L den 60 db L night 55 db L AFmax 80 db Rød støysone er ikke egnet for støyfølsomme bruksformål, mens gul støysone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. L den er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db og 5 db ekstra tillegg på henholdsvis natt og kveld. Grenseverdiene for ekvivalentnivå gjelder støynivå midlet over et år, som angitt i definisjonen av L den og L night i T-1442/2012. Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyde som er aktuell for den enkelte boenhet. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. Definisjon i kap. 6 i T-1442/2012. L 5AF er statistisk maksimalt støynivå som forekommer i 5 % av hendelsene. Krav til maksimalnivå gjelder ikke for en enkel hendelse, men for flere, minst 10 hendelser i løpet av nattperioden kl Beregning av maksimalstøynivåer kan unnlates dersom gjennomsnittlig støynivå åpenbart er dimensjonerende. Anbefalte grenseverdier for støy ved etablering av ny bebyggelse med støyfølsomt bruksformål eller etablering av ny støyende virksomhet er gitt i Tabell 2.

5 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 5/11 Tabell 2 Anbefalte støygrenser ved etablering av ny støyende virksomhet og bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Tall oppgitt i db, innfallende lydtrykknivå. Kilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsomt bruksformål Støynivå utenfor soverom i nattperioden kl Vei L den 55 db L 5AF 70 db Bane L den 58 db L 5AF 75 db Havner og terminaler Uten impulslyd: L den 55 db Med impulslyd: L den 50 db L night 45 db L AFmax 60 db 2.2 Støynivå innendørs Veileder til teknisk forskrift (VTEK) viser til Norsk Standard NS8175:2012 for grenseverdier for innendørs støy fra utendørs lydkilder, der lydklasse C tilfredsstiller bygningsmyndighetenes minstekrav. Gjeldende krav fra standarden er gjengitt i Tabell 3. Tabell 3 Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L pa,24 h og maksimalt lydtrykknivå L pa,max fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Minstekrav / Klasse C Boliger: i oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder L pa,24h (db) 30 Boliger: i soverom fra utendørs lydkilder. L pa,max (db) natt, kl Standarden setter krav til maksimalt innendørs støynivå med hensikt å sikre gode forhold for søvn. Grenseverdien for maksimalt lydtrykknivå gjelder for ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. 3 Beregninger av støy fra jernbane- og veitrafikk 3.1 Underlag og metode Beregning av støy fra veitrafikk er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA versjon 4.4. Prosjektet ble beregnet med andre ordens refleksjoner. Det er benyttet akustisk myk mark i beregningene, unntatt på veiene og vassdragene der er benyttet harde overflater. Grunnlag for beregningene er plantegninger fra oppdragsgiver, datert , og digitalt kartgrunnlag kjøpt den

6 6/11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 3.2 Veitrafikktall I rapporten er det benyttet veitrafikktall hentet fra Statens Vegvesens nasjonale vegdatabase (NVDB). Tallene ble målt mellom 2012 og 2013 og er fremskrevet til år 2025 med estimert 1,5 % årlig trafikkvekst. Tallene er vist i Tabell 4. Tabell 4 Veitrafikktall fra NVDB benyttet i beregningene Vei ÅDT 2012/2013 ÅDT 2025 Andel tunge kjøretøy Hastighet E % km/t 1 Rv % 50 km/t Fv % 40 km/t Kv1513 (2012) % 30 km/t De øvrige veiene anses som neglisjerbare med hensyn til støy. Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene og til andelen tunge kjøretøy. Imidlertid forutsetter det relativt store feil i trafikkmengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel gir en fordobling/halvering av trafikkmengden en endring på +/- 3 db på ekvivalent støynivå. For beregning av ekvivalentnivåer for forskjellige perioder av døgnet er det nødvendig med tidsfordeling av trafikken. Det er benyttet typisk tidsfordeling for riksveier iht. M for E18 og Rv282, og typisk fordeling for byveier for alle andre veier. Det er tatt hensyn til veienes helningsgradient i støyberegningene. 3.3 Jernbanetrafikktall Tall for jernbanetrafikk er hentet fra Jernbaneverkets database. Det er antatt at persontrafikk ikke endrer seg til 2025, mens godstrafikk er fremskrevet med 1,5 % årlig økning km/t mot sør, 100 km/t mot nord 2 M-128: veilederen til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T-1442/2012

7 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 7/11 Tabell 5 Jernbanetrafikktall (Drammensbanen) benyttet i beregningene Togtype Togmeter 2025 Hastighet Dag Kveld Natt BM BM BM BM BM EL godsel godsdi Resultat Det er foretatt beregninger av støynivå på uteområder og ved fasader. Resultatene er gjengitt i støysonekart i vedlegg. Støysonekartet er beregnet i 2 meter høyde over terreng for å være representative for personer som oppholder seg på uteplass. Følgende beregninger er vist i tegninger: Tegning X001: Støynivå L den fra veitrafikk uten tiltak Tegning X002: Støynivå L den fra jernbanetrafikk uten tiltak Beregningene viser at statistisk maksimalt støynivå L 5AF ikke vil ikke være dimensjonerende og derfor ikke er vist i rapporten. 4.1 Utendørs støy fra veitrafikk Resultatene for beregningene av L den (se tegning X001) viser at støynivå fra veitrafikk overskrider grenseverdien for støynivå L den ved fasader på alle sider av bygningen. Overskridelsen er høyest ved siden som vender mot E18 og er opp til ca. 5 db over grenseverdien.

8 8/11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER På felles uteplass på takterrasse og fremfor bygningen overskrides grenseverdien, se Figur 2. Alle boenhetene har tilgang til privat uteplass i form av balkong. Grenseverdiene overskrides på alle balkongene, se tegning X001. Figur 2: Støynivå L den fra veitrafikk på takterrasse og uteplass ved bygningen. Fargene er i samsvar med definisjon av gul og rød sone fra kapittel Utendørs støy fra jernbanetrafikk Resultatene for beregningene av L den (se tegning X002) viser at støynivå fra jernbanetrafikk tilfredsstiller grenseverdien for støynivå L den ved fasadene. Støynivå på takterrassen ligger også under grenseverdien for støy fra jernbanetrafikk. 4.3 Utendørs støy fra andre kilder I tillegg til jernbane- og veitrafikk er det fare for at støy fra industrivirksomhet i nærheten overskrider grenseverdien ved boligene. Drammen havn ligger nordøst for boligene, og det er et godsspor som fører dit. Godssporet ligger ved nærmeste punkt om lag 250 meter fra boligene. Sporet er per i dag imidlertid kun i liten grad benyttet og vil derfor sannsynligvis ikke være sjenerende med tanke på støy. Om lag 600 meter nordøst for boligene ligger en større bilhavn. Lasting og lossing fra området, er potensielle støykilder. Ifølge M-128 er meter mellom havneområder og boliger en avstand der det kan oppstå støykonflikter, spesielt dersom det eksisterer nattlig drift av terminalen. Veilederen tar imidlertid

9 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 9/11 utgangspunkt i en uskjermet situasjon. Da det er bygninger mellom havnen og boligen som fungerer som naturlig skjerming er det usannsynlig at grenseverdien for utendørs støy fra industri overskrides. Dersom det forekommer drift på natt og mye støy med impulskarakter anbefales det å gjøre en separat, utvidet evaluering av støy fra havnen. 4.4 Vurdering av mulige tiltak Da støy fra veitrafikk overskrider grenseverdien fra T-1442/2012 ved fasader og på uteplass, er det vurdert mulige avbøtende tiltak Skjerm på takterrasse Grunnet høyt liggende støykilde (E18) vil et tett gjerde rundt terrassen ikke ha nok skjermende effekt for oppnå støynivå under grenseverdien. I Figur 3 er det vist effekten av en 2 meter høy skjerm på takterrassen. Figur 3: Støynivå L den fra veitrafikk på takterrasse og uteplass ved bygningen med tiltak i form av terrasseskjerming. Fargene er i samsvar med definisjon av gul og rød sone fra kapittel Tiltak ved balkonger Da felles takterrasse vil ha støynivå over grenseverdien for utendørs støy selv med skjermende tiltak, er det spesielt viktig at balkongene skjermes godt. På bygningens vestside er støynivået L den 59 db ved fasaden. Her vil det erfaringsmessig være tilstrekkelig med et 1,4 meter høyt, tett balkonggjerde som skjermer støyen, og et tak over balkongene. Gjerdet må ha en flatevekt på minst 15 kg/m². I tillegg må det være lydabsorbenter i himlingen.

10 10/11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER På de andre sidene er støynivået høyere, med L den > 60 db ved fasadene. Her må balkongene innglasses komplett for å kunne oppnå et støynivå som tilfredsstiller grenseverdien. Det forutsettes at innglassingen kan åpnes Planløsning Ifølge eksisterende plantegninger, datert , har alle boenhetene tilgang til den mindre støyutsatte siden. Imidlertid kan nevnt side i utgangspunkt ikke regnes som "stille side", altså som side med støynivå under grenseverdien. Med normale skjermingstiltak er det ikke mulig å oppnå en stille side for bygningen. Dette må behandles i en søknad om fravik fra reguleringsbestemmelsene. Alle soverom ligger på den mer støyutsatte siden. Kun med innglassede balkonger som foreslått i avsnitt vil støynivå være under grenseverdien på denne siden. 4.5 Krav til innendørs støynivå Beregningene viser at grenseverdiene for utendørs støynivå L den overskrides ved flere fasader. Det er derfor foretatt en utredning av innendørs støynivå med tanke på krav i NS 8175 klasse C. Det forutsettes at veggene og taket er bygget i god, moderne byggestandard. Videre forutsettes det bruk av balansert ventilasjon. Det forutsettes at det ikke benyttes ventiler i støyutsatte fasader. Med mottatte planløsning vil det være krav til lydisolasjon for vinduer til støyfølsomme rom på sør-øst siden på Rw + Ctr 31 db. Lydisolasjon for vinduer til rom som kun vender mot sørvest, nordvest og nordøst vil tilfredsstilles med normalt isolerglass.

11 STØYVURDERING ISLAMSK KULTURSENTER 11/11 5 Vedlegg Tegning X001: Støynivå L den fra veitrafikk uten tiltak Tegning X002: Støynivå L den fra jernbanetrafikk uten tiltak

12 Fv Kv E Rv Støyvurdering Neumanns gate Støysituasjon uten tiltak, det vises støynivå i etasje 2 Støykilde: vei Støynivå Lden i Støysone-høyde: 2.0m Rutenett: 5.0m * 5.0m Målestokk: 1: < 55 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 >= 80 >= db Nye boliger Eksisterende boliger Vei Skjerm Høydekurve Jernbane Vann Kunde: Det islamske kultursentrum Oppdragsnr.: i DrammenA55686 Tegningsnr: X001 Islamsk kultursenter 02.cna Utarbeidet: ARSK Kontrollert: EITU

13 Støyvurdering Neumanns gate Støysituasjon uten tiltak, det vises støynivå i etasje 2 Støykilde: jernbane Støynivå Lden i Støysone-høyde: 2.0m Rutenett: 5.0m * 5.0m Målestokk: 1: < 58 >= 58 >= 63 >= 68 >= 73 >= 78 >= 83 >= db Nye boliger Eksisterende boliger Vei Skjerm Høydekurve Jernbane Vann Kunde: Det islamske kultursentrum Oppdragsnr.: i DrammenA55686 Tegningsnr: X002 Islamsk kultursenter 02.cna Utarbeidet: ARSK Kontrollert: EITU