MÅLING OG TILTAKSUTREDNING VÆKERØ INNHOLD. Sammendrag 2. 1 Innledning 2. 2 Forskrifter og grenseverdier 2. 3 Metode 3

Transkript

1 JERNBANEVERKET MÅLING OG TILTAKSUTREDNING VÆKERØ ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF WWW cowi.no INNHOLD Sammendrag 2 1 Innledning 2 2 Forskrifter og grenseverdier 2 3 Metode 3 4 Målinger Utstyr Trafikkdata Hastighet Målepunkter Kalibreringsnivå 6 5 Beregninger 6 6 Resultater Bakgrunnsstøy Beregninger 7 7 Vurderinger og tiltak Godstog 7 8 Konklusjon 8 Bilag A Detaljrapporter 9 OPPDRAGSNR. A DOKUMENTNR. NOT001 VERSJON 00 UTGIVELSESDATO UTARBEIDET Runar G. Simonsen KONTROLLERT Sverre Hestetun GODKJENT Runar G. Simonsen

2 2/9 Sammendrag COWI har utført målinger og beregning av innendørs støy i to eneboliger i Nedre Skogvei 20 og 24 på Vækerø i Oslo. Målingene viste utendørs støynivå fra jernbane på L pa24h db (inkl. 6 db fasaderefleksjon). Beregning av innendørs støy ble utført basert på data fra befaringer utført av Statens vegvesen. Resultatene viser innendørs støybidrag fra jernbane på opptil L pa24h = 35 db. Vegtrafikk på E18 er den dominerende støykilden med bidrag på opptil 41 db i de samme rommene. Totalt støynivå for veg og jernbane er oppunder, men ikke over tiltaksgrensen i forurensningsforskriften 5-4 på L pa24h = 42 db, og det er derfor ikke nødvendig med støytiltak. 1 Innledning COWI har på oppdrag fra Jernbaneverket utført utendørs støymålinger, befaringer og beregning av innendørs støy for to eneboliger i Nedre Skogvei på Vækerø i Oslo. Figur 1 viser oversikt over området der de to boligene ligger. Målingene er utført for å undersøke eventuell tiltaksplikt iht. forurensningsforskriften kap. 5. Figur 1 Oversikt over området. De to aktuelle boligene er markert med blå ring. (Kilde: Statens karverk/norgeskart.no) 2 Forskrifter og grenseverdier Forskrift om begrensnings av forurensning (forurensningsforskriften) del 2 om støy, kapittel 5, beskriver tiltaksgrenser, kartlegging og tiltak mot innendørs støy fra eksterne kilder. Dette gjelder følgende anlegg: vei, jernbane, sivile og militære flyplasser, industri, havner og terminaler. Forskriftens 5-4 beskriver tiltaksgrensen på 42 db L paeq,24h innendørs. Når denne grenseverdien overskrides, skal det gjennomføres tiltak etter 5-9.

3 3/9 Ved beregning av innendørs støynivå forutsettes det lukkede vinduer og ventiler. Tiltaksgrensen gjelder rom som er godkjent av bygningsmyndigheten til varig opphold. Med dette menes i denne sammenheng soverom, stue, kjøkken og arbeidsrom. Tiltaksgrensen gjelder ikke ved midlertidige avvik fra normal drift av anlegg. Dersom kartlegging av støy viser at det er fare for overskridelse av tiltaksgrensen, skal anleggseier utrede tiltak for å bringe støynivået under tiltaksgrensen. 3 Metode Målingene er gjennomført etter målemetodikk beskrevet i norsk standard NS 8177:2010 Akustikk Måling av lydtrykknivå fra togtrafikk. Beregninger av innendørs støy gjøres etter metoden beskrevet i Isolering mot utendørs støy (Håndbok 47) fra Byggforsk ved hjelp av database- og beregningsverktøyet StøyBygg III, versjon Romstørrelser, areal på fasadeelementer og konstruksjonstyper i beregningene er hentet fra befaringer utført av Statens vegvesen i forbindelse med oppdatering av støykartlegging i Etterklangstiden T er satt til 0,5 sekunder for alle rom i henhold til ordinær praksis for oppholdsrom i boliger. 4 Målinger Tabell 1 Bakgrunnsdata for målingene. Parameter Nedre skogvei 20 Nedre skogvei 24 Dato Tid kl Temperatur 1 C Vind 0 3 m/s Skydekke 100 % Personell COWI Mikrofonhøyde Eirik Tuftin, Runar Simonsen på vindu i 2. etasje (ca. 7 m.o.t.) Mik.avstand nærmeste spor ca. 35 m ca. 15 m Mik.avstand borteste spor ca. 40 m ca. 20 m Bakgrunnsstøy L p,a,t = 75,0 db L p,a,t = 77,5 db

4 4/9 4.1 Utstyr Måleutstyret som ble brukt er beskrevet i Tabell 2. Tabell 2 Utstyr som ble brukt ved målingene. Utstyr Merke/modell Serienummer Siste kalibreringsdato 1-kanals lydanalysator Norsonic NOR des-2013 Forforsterker Nosonic des-2014 Miikrofon Norsonic des-2014 Kalibrator Norsonic des kanals lydanalysator Norsonic NOR jul-2015 Forforsterker Norsonic jul-2015 Mikrofon Norsonic jul-2015 Kalibrator Norsonic jul-2015 Måleutstyr ble kalibrert i henhold til produsentens anvisninger. Sporbar kalibreringshistorikk på instrumentlaboratorium er tilgjengelig. 4.2 Trafikkdata Trafikktall for strekningen er mottatt fra Jernbaneverket den Tallene representerer situasjonen i 2014, men antas å være tilstrekkelig beskrivende for dagens situasjon. Tallene er oppgitt som togmeter (antall meter tog som passerer) i årsgjennomsnitt per døgn fordelt på dag-, kvelds- og nattetid. Togtype Dag (07 19) Kveld (19 23) Natt (23 07) Totalt Type Type Type Type Type 74/ El18/Type Godstog Tabell 3 Trafikktall for strekningene som antall togmeter for dag- kvelds- og nattetid Hastighet Skiltet hastighet forbi målepunktet er 80 km/t. Målt hastighet for togene som passerte viste i gjennomsnitt noe lavere enn skiltet hastighet, ca. 77 km/t for vestgående og ca. 70 km/t for østgående tog.

5 5/9 4.3 Målepunkter Målepunktene er valgt for å gi et best mulig riktig bilde av støybelastningen for boligene og samtidig beholde en margin som sikrer at det ikke beregnes for lavt støynivå inne. Det er valgt målepunkt direkte på fasade utenfor soveromsvindu i 3. etasje lengst mot sør, se Figur 2 og Figur 3. Dette er det antatt mest støyutsatte vinduet på bygningen. Siden bygningene i utgangspunktet er identiske, er det samme punktet valgt for begge bygningene. Figur 2 Målepunkt på antatt mest utsatte vindu i 3. etasje, vist med blå piler i bildet. Figur 3 Valg av målepunkt utenpå vindu i 3. etasje, angitt med blå ring. Figur 2 og Figur 3 viser mikrofonplassering på bygning, mens Figur 4 viser hvordan mikrofon er montert utenpå vindu i ca. 2/3 vindushøyde.

6 6/9 Figur 4 Mikrofonplassering utenpå vindu i 3. etasje. Basert på verdien i målepunktet er resterende fasadepunkt for innendørs beregninger estimert konservativt ut fra minimum forventet nivåreduksjon i forhold til mest utsatte fasade. Tabell 4 viser oversikt over nivåreduksjonene som er brukt i beregningene. Tabell 4 Nivåreduksjoner brukt for å estimere utendørs støy i fasadepunkt rundt bygningen. mot jernbanen på fasader mot siden på bygningens bakside 3. etasje (målepunkt) -2 db -5 db 2. etasje 0 db -2 db -5 db 1. etasje 0 db -2 db -5 db 4.4 Kalibreringsnivå Kalibreringsnivå ble kontrollert før og etter målingene. Kontrollen viste noe høyere nivå etter målingene enn før, om lag 0,5 db. Dette skyldes mest sannsynlig temperaturforandring i utstyret grunnet kaldt vær. Det er valgt å ikke korrigere for dette og heller betrakte det som en ekstra sikkerhetsmargin. 5 Beregninger Beregninger av innendørs støy er foretatt i StøyBygg III. Informasjon om bygningene og konstruksjonselementene er lagt inn basert på mottatte data og rapporter fra Statens vegvesen.

7 7/9 6 Resultater Resulterende lydtrykknivå fra målinger i hvert målepunkt, samt høyeste beregnede lydtrykknivå innendørs er gitt i Tabell 5. Måleusikkerheten er beregnet iht. metoden beskrevet i målestandard NS Tabell 5 Måleresultater og beregnet måleusikkerhet. adresse byggnummer gnr/bnr resulterende lydtrykknivå (inkl. 6 db refl.bidrag) beregnet lydtrykknivå innendørs L pa24h [db] U tot [db] L paeq,24h [db] Nedre Skogvei /452 65,4 3,6 34,6 Nedre Skogvei /454 72,9 - * 33,8 * Usikkerheten kunne ikke beregnes med regnearket til NS 8177, men antas å være i samme størrelsesorden som for nr Bakgrunnsstøy E18 ligger like bortenfor jernbanen og gir betydelig støybidrag. Det ble målt bakgrunnsstøy mellom togpasseringer ved flere anledninger i løpet av måleperioden. Målt bakgrunnsstøy/støy fra vegtrafikk var i størrelsesorden L p,a,t = db, målt passeringsnivå fra tog ligger om lag 3 10 db høyere enn bakgrunnsstøynivå. Bakgrunnsstøy vil dermed ha noe innvirkning på måleresultatet i konservativ retning. Det er derfor valgt å ikke korrigere usikkerheten for dette utover det som er normalt ved denne typen målinger. 6.2 Beregninger Beregnede innendørs lydnivå (L paeq,24h) for støyfølsomme rom samt plantegninger og fotografier finnes i vedlagte detaljrapporter for hver av de to boligene. 7 Vurderinger og tiltak Målingene viser at støy fra jernbane gir et bidrag som ligger 7 8 db under tiltaksgrensen i 5-4. Det er dermed på ingen måte sannsynlig at grenseverdien overskrides for jernbane alene. Bidrag fra vegtrafikk på E18 er på opptil 41 db i de mest utsatte rommene. Totalt støynivå for veg og jernbane vil derfor være oppunder, men ikke over grenseverdien. 7.1 Godstog Måling av støy fra godstog på jernbane er alltid utfordrende mht. antall passeringer. I henhold til målestandarden NS 8177 skal det måles minst 5 passeringer av hver togtype. I dette tilfellet var det planlagt 7 godstogavganger i tidsrommet målingene ble utført. Likevel var det bare 3 godstog som passerte punktet i måleperioden. For å kompensere for dette, og for at godstog

8 8/9 sannsynligvis har høyere hastighet om natta enn på dagtid, er det valgt å legge til 3 db på bidraget fra denne togtypen. Det bemerkes imidlertid at dette har liten betydning for det totale støynivået da godstogene utgjør en relativt sett liten andel av togtrafikken forbi målepunktet. 8 Konklusjon Måling utendørs og beregning av innendørs støy i de to boligene viser støynivå fra L pa24h fra jernbane på 34,6 db og 33,8 db for henholdsvis nr 20 og 24. Dette er godt under tiltaksgrensen i forurensningsforskriften 5-4 på L pa24h = 42 db. Vegtrafikk på E18 er den dominerende støykilden med bidrag på opptil 41 db i de samme rommene. Totalt støynivå for veg og jernbane er dermed oppunder, men ikke over grenseverdien. Det er derfor ikke nødvendig å vurdere ytterligere støytiltak. Detaljerte data for beregninger og tiltak finnes i StøyBygg-database. Vedlagte boligrapporter viser beregnede verdier per rom.

9 9/9 Bilag A Detaljrapporter NEDRE SKOGVEI 20 NEDRE SKOGVEI 24

10 Gnr/Bnr 6/452 Adresse: NEDRE SKOGVEI 20, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 1 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane Eier: Vibeke T. Dahle Tiltak fasade: Balansert ventilasjon: Tiltak uteplass: Merknad: Nei - - Målt utendørs støy på vindu: Lp,A24h = 65,4 db (inkl. 6 db fasaderefleksjon) Beregnede lydnivåer inne [db] Rom LpA,ekv,24t jernbane LpA,ekv,24t veg SUM Tiltak: stue 1. et. 26,5 33,4 34,2 sov1 1.et 31,2 38,1 38,9 stue1 2. et 30,6 37,4 38,2 stue2 2. et 30,4 33,4 35,2 kjk, 2. et. 34,6 33,7 37,2 sov1 3.et 31,8 41,4 41,9 sov2 3.et 29,1 38,3 38,8 sov3 3.et 28,2 38,9 39,3 sov4 3.et 30,2 40,3 40,7

11 Gnr/Bnr 6/452 Adresse: NEDRE SKOGVEI 20, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 2 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane 1. etasje JERNBANE 2. etasje JERNBANE

12 Gnr/Bnr 6/452 Adresse: NEDRE SKOGVEI 20, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 3 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane 3. etasje JERNBANE

13 Gnr/Bnr 6/454 Adresse: NEDRE SKOGVEI 24, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 1 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane Eier: Nina Elisabeth Jamessen Tiltak fasade: Balansert ventilasjon: Tiltak uteplass: Merknad: Nei - - Målt utendørs støy på vindu: Lp,A24h = 72,9 db (inkl. 6 db fasaderefleksjon) Beregnede lydnivåer inne [db] Rom LpA,ekv,24t jernbane LpA,ekv,24t veg SUM Tiltak: sov3 (3. etasje) 30,2 39,1 39,6 hagestue (1. etasje) 26,4 33,7 34,4 tv-stue (1. etasje) 25,9 14,4 26,2 sov1 (3. etasje) 30,5 38,6 39,2 Spisestue (2. etasje) 33,8 36,3 38,2 sov2 (3. etasje) 28,8 37,7 38,2 sov4 (3. etasje) 29,0 37,5 38,1 kjk (2. etasje) 27,6 32,5 33,7 stue (2. etasje) 28,4 36,9 37,5

14 Gnr/Bnr 6/454 Adresse: NEDRE SKOGVEI 24, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 2 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane 1. etasje JERNBANE 2. etasje JERNBANE

15 Gnr/Bnr 6/454 Adresse: NEDRE SKOGVEI 24, 0281 Oslo Versjon: 00 ID: Boligtype: Enebolig Dato: Side: 3 av 3 Før-situasjon: Basis Etter-situasjon: Basis Kilde: Jernbane 3. etasje JERNBANE