Dato: 11. februar 2009 Kl.: Stad: Fylkeshuset, Agnes Mowinkelsgt. 5 møterom 367 et. Saknr.: 13/09-23/09

Transkript

1 HORDALAND FYLKESKOMMUNE MØTEBOK Samferdselsutvalet Dato: 11. februar 2009 Kl.: Stad: Fylkeshuset, Agnes Mowinkelsgt. 5 møterom 367 et. Saknr.: 13/09-23/09 MØTELEIAR Bahus, Gustav (FRP) DESSE MØTTE Nøss, Nils-Olav (A) Hansen, Jette Lunemann (A) Innvær, Anne-Line (A) Tharaldsen, Elisabeth Eide (FRP) Indrevik, Georg (FRP) Lutro, Einar (H) til Eidsheim, Torill (H) Berland, Eli Årdal (H) Erlandsen, Robert (KRF) Bondhus, Bente (SP) til Haugsnes, Kjartan (SV) Njærheim, Anne Beth (V) til FORFALL Ingen forfall DESSUTAN MØTTE Hordaland fylkeskommune: Magnus Vestrheim Rolf Rosenlund Thorbjørn Aarethun Oddmund Sylta Statens vegvesen: Per Steffen Myhren Beate Eldrup ORIENTERINGAR Målfrid Vik Sønstabø orienterte om marknadsarbeidet i Skyss, etterfylgt av spørsmål og kommentarar frå utvalet. Øivind Støle gav statusrapport om hamneplanarbeidet, og orienterte om arbeidet med handlingsprogram for NTP. 1

2 MERKNADER TIL INNKALLINGA Torill Eidsheim påpeika sein utsending av saksdokumenta. Benthe Bondhus tok opp spørsmålet om saksdokumenta kan sendast ut på mail til medlemmane etter kvart som dei vert ferdigstilte. Magnus Vestrheim orienterte om at i mange høve er administrasjonen avhengig av at andre instansar skal levera underlag for sakene, og at dette kan seinka utsendinga. Ein vil elles innskjerpa utsendingsfristane. Spørsmålet om utsending på mail vil bli teke vidare i organisasjonen. GODKJENNING AV SAKLISTA Saklista vart godkjent utan merknader. GODKJENNING AV MØTEBOKA Frå administrasjonen vart det opplyst at røystinga i sak 12/09 vart endra før saka vart lagt fram for fylkesutvalet. Endringa går ut på at fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteken med unntak av tiltak 4. YMSE Benthe Bondhus stilte spørsmål om ein hadde funne anna bruk av steinmassane i Jondalstunnelen enn dumping i sjøen. Thorbjørn Aarethun orienterte om at det så langt ikkje var funne alternativ til dumping. I konkurransegrunnlaget vert det lagt til grunn at massane skal dupmast i sjøen på djupt vatn. Som eit konkurranseelement vert elles tilbydarane invitert til å koma opp med alternativ bruk av overskotsmassane. Realiserbare forslag vil vera eitt av tildelingskriteria. Nils Olav Nøss la fram 4 oversendingar, det siste som eit fellesforslag frå utvalet. Nattbussane held ikkje rutetida Det vert sendt brev til Tide Buss som driv nattbussrutene i Bergensområdet, der ein peikar på at det er viktig å halda rutetidene for nattbussrutene. Kapasitet på snøggbåtruta Kvinnherad-Bergen Reisande med snøggbåtruta mellom Kvinnherad-Bergen opplever kapasitetsproblem på ruta. Fleire gonger har reisande med morgonruta frå Kvinnherad til Bergen opplevd å bli ståande att pga plassmangel/mangel på kapasitet. Samferdselsutvalet ber om å få opp ei sak som skisserer løysingar på kapasitetsproblema på ruta. Innkøyringa til Klostergarasjen frå Nøstet Samferdselsutvalet sender brev til Bergen kommune der ein ber om status på planar for å løysa trafikkproblema i området ved innkøyringa til Klostergarasjen på Nøstet. Opprusting av Strønebrua i Os kommune Det vert sendt brev frå samferdselsutvalet til Statens vegvesen der ein ber om status på tilstanden på Strønebrua, samt ber om eit oversyn over når brua vil verta sett i akseptabel stand. Anne-Beth Njærheim etterlyste oppfylgjing på stilte spørsmål. Gustav Bahus stilte spørsmål om vegkontoret har planar om å gjera tiltak i den rasfarlege Hegglandsdalen. Gustav Bahus orienterte om møte i NHO Hordaland med framleggjing av rapport om NTP. 2

3 Gustav Bahus orienterte om møte om ferjepakke Hardanger på vegkontoret. Gustav Bahus etterlyste status for planprosessen om å flytta ferjeleiet på Varaldsøy til Skjelnesodden. MELDINGAR Periode: 14. januar februar 2009 Nr. Arkivsak Referatsakstittel 25/ Regionpakke Bergen - vidare arbeid med KVU / KS1 26/ Servicebussen Lyngbøtunet 27/ Vedkomande universell utforming i samband med anbod kollektivtransport Nils Olav Nøss stilte spørsmål om låggolvbussar er tilpassa snøføre. 28/ Ferjesambandet Halhjem - Sandvikvåg. Ekstraferje 29/ Internasjonalt nyheitsbrev frå HFK, desember / Referat frå møte i fylkestrafikksikringsrådet i Hordaland januar / Trafikksikringstiltak på Fv 258 på Kolltveit i Fjell kommune - Svar på oversendingsforslag 32/ Støttefylling ved søndre landkar - Bru nr Mjåsund bru - Torangsvåg - Austevoll kommune 33/ Oppgradering av Åsane terminal til universell utforming 34/ HP (19) for nytt fylkeskommunalt vegnett - orientering om arbeidet 35/ Utviding av kryss mellom Fv 397 og kommunal veg til Tveitstø kai i Lindås kommune - Svar på oversendingsforslag i fylkesutvalet 36/ Invitasjon til jernbanekonferanse i Norge, onsdag 4. mars 2009 Robert Erlandsen representerar utvalet på denne konferansen 37/ Rv 13 Fjordvegen - Stamveg, diktarveg og turistvegl - Konferanse i Ulvik - Rica Brakanes hotel april 2009 Gustav Bahus samt ein representant frå opposisjonen representerer utvalet på denne konferansen. 38/ Melding til samferdselsutvalet Oversendingsforslag i valperioden / Evaluering av drosjesituasjonen i Bergensområdet 40/ Vidare støtte til gjennomføring av prosjektet "Ekspress Vestlandet" for betre kollektivtransport i distrikta 41/ Rv 48 - Tyssetunnelen 3

4 42/ NVEs ansvar for skredførebyggjande arbeid frå 1. januar / Statlige belønningsmidler (2009) for betre kollektivtransport og mindre bilbruk - kommunens innspill til Hordaland fylkeskommunes søknad 44/ Belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk - invitasjon / Vossapakken - referat frå videomøte, 28.januar

5 SAKNR. 13/09 HØYRINGSUTTALE - FORVALTNINGSREFORMA - LOVFORSLAG Eli Berland sette på vegne av H, FRP, KRF fram forslag til endring i pkt 2, 7 og 9. Endra pkt 2: Fylkesutvalet føreset at staten i samband med overføringa/omklassifiseringa gjev fylkeskommunane økonomisk kompensasjon for å utbetra dei aktuelle vegstrekningane som ikkje har god nok teknisk standard - i samsvar med 7 i vegloven. Desse midlane må øyremerkast dei einskilde prosjekt. Fylkesutvalet føreset at det i tida framover vert gjeve tilstrekkjeleg med midlar til å sikra at ferjene stettar krava i lover og forskrifter. Pkt 7, endra nest siste setning i innstillinga: Fylkeskommunen føreset at dei sjølve kan velja arbeidsform og intern organisering i samsvar med prinsippet om rammestyring. Endra pkt 9: Fylkesutvalet rår til at vegdistrikta i Statens vegvesen vert endra slik at dei følgjer fylkesgrensene og at leiar av fylkesvegkontora bør ha tilstrekkjelege fullmakter i høve til kontakten med fylkeskommunen. Anne-Beth Njærheim sette fram forslag om tillegg til siste setning i pkt 2 i innstillinga:. --, og krav til universell utforming. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1, 3-6, 8 og 10 vart samrøystes vedteke. Eli Årdal Berland sitt forslag til endringar i pkt 2, 7 og 9 vart vedteke med 8 røyster (H, FRP, KRF, V). Anne-Beth Njærheim sitt forslag om tillegg til siste setning i pkt 2 i innstillinga vart samrøystes vedteke. 1. Fylkesutvalet er samd med Samferdselsdepartementet i at det er behov for ei lov som kan sikra at det vert ei smidig og ryddig overføring av rettar og plikter ved gjennomføringa av forvaltningsreforma. Det er viktig å hindra at kontraktar vert terminerte og at viktige vegprosjekt vert stogga eller forseinka. 2. Fylkesutvalet føreset at staten i samband med overføringa/omklassifiseringa gjev fylkeskommunane økonomisk kompensasjon for å utbetra dei aktuelle vegstrekningane som ikkje har god nok teknisk standard - i samsvar med 7 i vegloven. Desse midlane må øyremerkast dei einskilde prosjekt. Fylkesutvalet føreset at det i tida framover vert gjeve tilstrekkjeleg med midlar til å sikra at ferjene stettar krava i lover og forskrifter og krav til universell utforming. 3. Fylkesutvalet vil også understreka at kontraktar som Statens vegvesen inngår eller forlengjer før 2010, ikkje må leggja opp til auka standardar eller auka økonomisk omfang, utan at det skjer i nært samarbeid med den aktuelle fylkeskommunen. Fylkeskommunane må frå 2010 ha tilstrekkjeleg handlingsrom til å tilpassa og utforma samferdselspolitikken innanfor eige fylke innanfor overordna nasjonale rammer. 4. Fylkesutvalet vil rå til at garantiansvaret etter ordninga om betinga refusjon vert overført til vegeigar. 5. Fylkesutvalet er samd i dei føreslegne endringane i vegloven 2 (om namneendring), 52 (om registrering i grunnboka), 29 (om byggegrense) - og at ein ikkje endrar klagereglane i vegloven Fylkesutvalet legg til grunn at fylkeskommunane vert takststyresmakt for fylkesvegferjene i 5

6 samsvar med det finansielle ansvarsprinsippet. 7. Fylkesutvalet er kritisk til at samferdselsdepartementet kjem med pålegg og instruksar for korleis fylkeskommunane skal byggja ut, vedlikehalda, drifta og forvalta det framtidige fylkeskommunale vegnettet - inklusive tunnelar, bruer og ferjer. For sterke sentrale føringar vil verka undergravande for forvaltningsreforma som ei lokaldemokrati reform. Fylkeskommunen føreset at dei sjølve kan velja arbeidsform og intern organisering i samsvar med prinsippet om rammestyring. Fylkesutvalet går difor i mot dei føreslegne endringane om forskriftsfesting i a) Vegtrafikkloven 40a b) Vegloven 16 c) Vegloven Fylkesutvalet legg til grunn at ressursar til strategisk planlegging og utgreiingsarbeid vert tilført direkte til fylkeskommunane og ikkje til ein sams vegadministrasjon i Statens vegvesen. Ved ein slik modell vert det eit klårare skille mellom bestillar og utførar. Fylkeskommunane må bli styrka med ressursar knytt til bestillarfunksjonen, strategisk/overordna planlegging, utbyggingspakkar, budsjett, ferjedrift og klagehandtering. 9. Fylkesutvalet rår til at vegdistrikta i Statens vegvesen vert endra slik at dei følgjer fylkesgrensene og at leiar av fylkesvegkontora bør ha tilstrekkjelege fullmakter i høve til kontakten med fylkeskommunen. 10. Fylkesutvalet rår til at fylkeskommunane overtar ansvaret for å godkjenna bompengepakkar som gjeld lokale og regionale vegar. 14/09 FYLKESVEGBUDSJETTET UFORDELTE SEKKEPOSTMIDLAR Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Fylkestinget godkjenner fordeling av attståande ufordelte sekkepostmidlar på investeringsbudsjettet for fylkesvegane for 2009 slik: 1000 kr Prosjekt Fv 419 Solenvegen, Austrheim 1900 Veg til Hanøytangen, Askøy kommune 465 Hegglandsdalen, Os kommune 500 Kvisti-Bruvik, Osterøy kommune 500 Fv 34 Kathinkasvingen ved Skånevik, Etne kommune 1500 Handlingsplan for trafikksikring, Bergen distrikt 2500 Handlingsplan for trafikksikring, Voss og Hardanger distrikt 1000 Handlingsplan for trafikksikring, Sunnhordland og Haugalandet distrikt 800 Ufordelt reserve 135 Sum /09 BOMPENGESØKNAD FOR VIDAREFØRING AV BERGENSPROGRAMMET - ØKONOMISKE RAMMER Robert Erlandsen sette fram forslag om å utsetja saka. Utsetjingsforslaget fekk 4 røyster (KRF, FRP) og fall. 6

7 Robert Erlandsen sette fram forslag til nytt pkt 4. Fylkestinget vil så snart innhaldet i NTP er kjent revidera pkt 2 i dette vedtaket. Kjartan Haugsnes sette fram forslag til nytt pkt 1 i innstillinga. I vidareføringa av Bergensprogrammet ser fylkestinget det som viktig å leggja til rette for finansiering av kontinuerleg utbyggjing av bybana. Byggjesteg 2: Nesttun-Lagunen, byggjesteg 3: Lagunen-Flesland, byggjesteg 4: Bergen sentrum-nhh, byggjesteg 5: Bergen sentrum-oasen. I tillegg må det og sikrast finansiering av kollektivfelt på alle 4-felts innfartsårer, innfartsparkering, eit samanhengande gang- og sykkelvegnett, trafikksikring og støy og miljøtiltak. Vidare utbyggjing av byggjetrin 2 på Ringveg vest føreset at to av felta vert kollektivfelt og at det vidare arbeidet med ringvegsystemet i Bergen kjem på plass når byen har fått eit tenleg kollektivnett. Merknad. Fylkestinget kan ikkje sjå at det i eit nytt Bergensprogram lenger er naudsynt å leggja inn kostnader for ein eventuell Skansentunnel. Skal Bergensprogrammet sine overordna mål takast omsyn til, og skal Noreg nå målsetjingane nasjonen har sett i m.a. Kyoto og Gøteborgprotokollane, må Bergensprogrammet verta eit kollektivprogram. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 vart vedteke mot 4 røyster (SV, FRP). Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 2 vart samrøystes vedteke. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 3 vart vedteke mot 3 røyster (FRP). Robert Erlandsen sitt forslag til nytt pkt 4 vart samrøystes vedteke. Kjartan Haugsnes sitt forslag til nytt pkt 1 fekk 2 røyster (SV, V) og fall. 1. I vidareføringa av Bergensprogrammet ser fylkestinget det som viktig å legge til rette for finansiering av kontinuerleg utbygging av Bybanen, byggjesteg 2 Nesttun-Lagunen og Ringveg vest, byggjesteg 2. I tillegg må det og sikrast finansiering av mindre kollektivtransporttiltak, gangog sykkelvegar, trafikksikring og miljøtiltak. 2. Fylkestinget går førebels inn for å sette av 120 mill.kr som årleg løyving til vidareføring av Bergensprogrammet frå Fylkestinget legg til grunn at det seinare vil bli lagt fram sak om bompengesøknad for vidareføring av Bergensprogrammet, og vil på det tidspunktet kome attende til og stadfeste rammene for fylkeskommunale løyvingar til Bergensprogrammet etter Fylkestinget vil så snart innhaldet i NTP er kjent revidera pkt 2 i dette vedtaket. 16/09 REGIONALT UTVIKLINGSPROGRAM FOR HORDALAND 2009 Gustav Bahus sette på vegne av FRP, H, KRF fram forslag om at innstillinga frå Kultur- og ressursutvalet vert lagt til grunn som samferdselsutvalet si innstilling, supplert med eit nytt pkt 4. Nytt pkt 4 Fylkesutvalet ber om at ein og må auka fokuset på samferdselsprosjekt og næringsutvikling i distrikta. Innstillinga frå Kultur- og ressursutvalet vart samrøystes vedteken. 7

8 Gustav Bahus sitt forslag til nytt pkt 4 vart samrøystes vedteke. 1 Fylkesutvalet vedtar Regionalt Utviklingsprogram for Hordaland 2009 og disponering av verkemidlar slik det går fram av saksførelegget. 2 Fylkesutvalet vil følgje utviklinga i Hordaland med omsyn til finans- og marknadskrisa, og vil fortløpande vurdere relevante initiativ eller tiltak relatert til denne. 3 Fylkesutvalet vil påpeika dei vidaregåande skolane si rolle innan regional utvikling. Fylkesutvalet ber om at det vert vurdert midlar frå RUP til skolane si satsing innan ungt entreprenørskapsarbeid. Fylkesutvalet minner også om at fagopplæring og lærlingplassar vil stå for store utfordringar grunna finans- og markedskrisa. Desse bør i så måte viast stor merksemd i det regionale utviklingsprogrammet. 4. Fylkesutvalet ber om at ein og må auka fokuset på samferdselsprosjekt og næringsutvikling i distrikta. 5. Utgreiinga om Kulturelt Utviklingsprogram for Hordaland vert lagt fram til politisk behandling som eiga sak. I saka vert det føresett at kultur- og ressursutvalet skal forvalte KUP i sin heilskap, og det skal utviklast som eit effektivt kulturpolitisk verkty. 17/09 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTGREIING FOR FERJESAMBANDET STORD - KVINNHERAD - HØYRING Elisabeth Tharaldsen sette på vegne av FRP, H, KRF, V fram forslag til ny innstilling. Fylkesutvalet ynskjer at ein greier ut eit meir framtidsretta alternativ til trase, som tek opp i seg dei framtidsløysingar som ligg i vedtekne planar og planar under arbeid i regionen. Fylkesutvalet meiner at dagens ferjetrase, med betra ferjemateriell som kan redusera overfarten, er tilfredstillande fram til endeleg traseval er realisert. Benthe Bondhus sette fram fylgjande oversendingsforslag. Eit framtidsretta alternativ for å skape ein meir robust region og ein ferjefri kyststamveg, må sjåast i samanheng med allereie store brukte midlar og konflikten som ligg i ny ferjekai på Stord. Bru over Langenuen-Huglo landfast med Tysnes, ferje Kvinnherad-Huglo/Skorpo. Elisabeth Tharaldesen sitt forslag til innstilling vart vedteke med 8 røyster (FRP, H, KRF, SP, V) Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling fekk 4 røyster (A, SV) og fall. Benthe Bondhus sitt oversendingsforslag vart samrøystes vedteke å senda over til fylkesrådmannen. Fylkesutvalet ynskjer at ein greier ut eit meir framtidsretta alternativ til trase, som tek opp i seg dei framtidsløysingar som ligg i vedtekne planar og planar under arbeid i regionen. Fylkesutvalet meiner at dagens ferjetrase, med betra ferjemateriell som kan redusera overfarten, er tilfredstillande fram til endeleg traseval er realisert Oversendingsforslag Eit framtidsretta alternativ for å skape ein meir robust region og ein ferjefri kyststamveg, må sjåast i samanheng med allereie store brukte midlar og konflikten som ligg i ny ferjekai på Stord. Bru over Langenuen-Huglo landfast med Tysnes, ferje Kvinnherad-Huglo/Skorpo. 8

9 18/09 KYSTRUTA BERGEN - KIRKENES - HØYRING AV GRUNNLAG FOR NY KONKURRANSEUTSETJING Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. 1. Fylkesutvalet ser det som særs viktig å halde ved lag tilbodet kystruta representerer, med Bergen- Kirkenes som snuhamner. Eit levedyktig tilbod er avhengig av eit utgangspunkt i ein storby som kan fungere som knutepunkt for både gods og passasjerar. Samstundes tilseier marknadssituasjonen at det ikkje er rom for å utvide ruta ytterlegare i utstrekning. 2. Heile strekninga (Bergen - Kirkenes) bør leggjast ut som eitt anbod, ikkje delast opp i strekningsvise pakker. Kystruta må sjåast som eit samla, heilskapleg tilbod. 3. Fylkesutvalet understrekar at ein grunnføresetnad for at alle partar skal nyte godt av dei funksjonane kystruta representerer, er at tilbodet er bedriftsøkonomisk berekraftig. Fylkesutvalet støttar derfor innspelet frå Landsdelsutvalget om at ein kan redusere talet anløp i vintermånadene frå sju til fem anløp per veke. 4. Fylkesutvalet legg til grunn at det vil vere positivt for Hordaland å halde på dagens anløpsstruktur med 34 hamner, men at det er viktig å vurdere justeringar dersom dagens struktur ikkje kan forsvarast ut frå bedrifts- og samfunnsøkonomiske kostnader. Ein eventuell reduksjon av talet på hamner må vurderast nøye på bakgrunn av oppdaterte data over person- og godstrafikk i dei einskilde hamnene. 5. Kystruta har og stor betydning for godstransport til og frå Hordaland. Det er derfor viktig at kystruta også i framtida tilbyr eit stabilt, konkurransedyktig og forutsigbart tilbod om godstransport. Fylkesutvalet støttar innspelet frå Landsdelsutvalget om å vidareføre dagens kapasitet på 250 europaller per skip. 6. Fylkesutvalet understrekar at fartøya må tilfredsstille krava til universell utforming, jf. diskrimineringsloven som tok til å gjelde frå 1. januar Anbodskriteria bør og gje insitament til å ta i bruk utsleppsreduserande teknologi. I tillegg bør fartøya ha termorom (kjøle-, fryse- og varmekapasitet). 7. Ei utlysing om ny avtale bør leggje til grunn eit langvarig samarbeid. Her er mellom anna omsynet til brukarane viktig, og kontinuitet er eit forhold som bør leggjast vekt på. Det vil vere naturleg å vidareføre ein avtaleperiode på 10 år. 8. Krava til passasjerkapasitet i dagens kontrakt er 400 passasjerar og køyekapasitet til 150 passasjerar. Fylkesutvalet ser dette som eit minimumskrav i høve til dagens situasjon og behovet i åra framover. 19/09 INTERNASJONAL STRATEGI FOR HORDALAND Samferdselsutvalet ynskte ein gjennomgong av temaet på fylkestinget. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Fylkestinget vedtek Strategi for det internasjonale arbeidet slik den ligg føre. 9

10 20/09 KUNSTPROSJEKT / UTSMYKKING BYBANEN Kjartan Haugsnes og Anne-Beth Njærheim sette fram forslag til nye pkt 3 og 4. Nytt pkt 3 Det skal setjast krav til at det vert nytta miljøsettifisert materiale i utsmykkingane. Nytt pkt 4 Fylkesutvalet vil be fylkesrådmannen leggja til rette for at lokale kunstnarar og lokale materiale bør nyttast i utsmykkingsarbeida. Gustav Bahus sette på vegne av FRP, H, KRF fram forslag om at pkt 2 i innstillinga vert endra slik at det vert sett punktum etter ordet Bybanen. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 vart samrøystes vedteke. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 2 fekk 1 røyst (SV) og fall. Gustav Bahus sitt forslag til nytt pkt 2 vart vedteka mot 1 røyst (SV). Kjartan Haugsnes og Anne-Beth Njærheim sine forslag til nye pkt 3 og 4 vart samrøystes vedteke. 1. Fylkesutvalet ser det som svært viktig at Hordaland fylkeskommune utviklar kunstprogram/utsmykking knytt til Bybanen. Bybanekunsten skal vere med på å gjere folk meir medvetne om kvalitetane i våre felles møtestader og uterom, og gje ytterlegare kvalitetar og profilering til banen. 2. Fylkesutvalet ber fylkesrådmannen arbeide vidare med kunst/utsmykking av Bybanen. 3. Det skal setjast krav til at det vert nytta miljøsettifisert materiale i utsmykkingane. 4. Fylkesutvalet vil be fylkesrådmannen leggja til rette for at lokale kunstnarar og lokale materiale bør nyttast i utsmykkingsarbeida. 21/09 ORIENTERING OM ARBEIDET MED KLIMAPLAN FOR HORDALAND Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Fylkesutvalet tar saka til orientering. 22/09 BØMLOPAKKEN - GODKJENNING AV REVIDERT BOMPENGESØKNAD Kjartan Haugsnes sette fram forslag om nytt pkt 5. Fylkestinget føreset at prinsipp for bompengefinansiering vert fylgt. Det vil seia at bomstasjonane skal fanga opp den trafikken som nyttar seg av vegnettet. Robert Erlandsen sette fram fylgjande protokollmerknad på vegne av utvalet. Basert på St.meld. 24 ( ) Nasjonal Transportplan og brev frå regionvegsjef Ole Chr. Torpp til fylkesrådmannen i Hordaland datert , pålegg 10

11 fylkestinget Bømlo kommune å plassera bomstasjonar som er i samsvar med nytteprinsippet. Vi ber om at dette blir ivareteke i den vidare planleggjinga av kor bomstasjonane skal stå. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 4 røyster (SV, FRP). Kjartan Haugsnes sitt forslag til nytt pkt 5 fekk 3 røyster (SV, FRP) og fall. 1. Fylkestinget godkjenner revidert bompengesøknad for Bømlopakken, og tilrår at bompengedelen vert utvida frå maksimalt 313 mill.kr (2005 kr) til 642 mill.kr. (2009 kr.). 2. Fylkestinget viser til sitt tidlegare vedtak om bompengepakken frå , og vil prioritera dei statlege midlane i finansieringsplanen innanfor ramma for det nye fylkesvegnettet frå I tillegg kjem prioriteringa innanfor ramma av dagens fylkesvegnett. 3. Fylkestinget godkjenner at det vert etablert eit bompengeselskap for Bømlopakken der fylkeskommunen har eigarmajoritet og fleirtal i styret. Fylkesutvalet får fullmakt til å teikna aksjar i selskapet og oppnemna styremedlemmar for fylkeskommunen. 4. Hordaland fylkeskommune gjev sjølvskuldargaranti på inntil 350 mill. kr. til lån, som bompengeselskapet tek opp til delvis finansiering av Bømlopakken. Garantien gjeld i inntil 15 år. Fylkeskommunen kan krevja pant i retten til å krevja inn bompengar. Protokollmerknad Basert på St.meld. 24 ( ) Nasjonal Transportplan og brev frå regionvegsjef Ole Chr. Torpp til fylkesrådmannen i Hordaland datert , pålegg fylkestinget Bømlo kommune å plassera bomstasjonar som er i samsvar med nytteprinsippet. Vi ber om at dette blir ivareteke i den vidare planleggjinga av kor bomstasjonane skal stå. 23/09 SØKNAD FRÅ VOSS KOMMUNE OM LØYVE TIL Å FORSKOTTERE PARSELL 2 AV NY VEG TIL BAVALLEN, FV 315 Magnus Vestrheim ba på vegne av fylkesrådmannen om å få korrigera ein feil i pkt 2 i innstillinga, ved at orda tilbakebetaling av vert sett inn i fyrste setninga. Utvalet hadde ikkje merknad til det. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling med endringa i pkt 2 vart vedteke mot 1 røyst (SV). 1. Fylkestinget godkjenner at Voss kommune får løyve til å forskottere inntil 14 mill. kr. for parsell 2 av ny veg til Bavallen, kostnadsrekna til 12,8 mill. kr. 2. Tidspunkt for tilbakebetaling av forskotteringa vert fastsett i samband med handlingsprogrammet for Forskotteringa vert tilbakebetalt utan renter og kompensasjon for prisauke. Rolf Rosenlund sekretær 11

12 12