Hva betyr nullvekstmålet (for personbiltrafikken) for folkets trivsel?

Transkript

1 BYPAKKEKONFERANSEN LITTERATURHUSET I FREDRIKSTAD 27. APRIL 2016 Hva betyr nullvekstmålet (for personbiltrafikken) for folkets trivsel? Sjefarkitekt-byplanlegger Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Arendal kommune 2. mai mai

2 BYPAKKEKONFERANSEN LITTERATURHUSET I FREDRIKSTAD 27. APRIL 2016 Fra bilvennlig til menneskevennlig by. Sjefarkitekt-byplanlegger Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Arendal kommune 2. mai mai

3 2. mai

4

5 Vi sees på parkeringsplassen? 2. mai

6 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 6

7

8 MÅL Levende og attraktivt bysentrum og bydelssentra gjennom hele året Flere folk bor og arbeider sentrumsnært

9

10

11 Landsbytenking kreve byplanlegging på en helt annen måte enn hittil. 2. mai mai

12 2. mai

13 SJEKKLISTE: Hva er de viktigste grepene 1. Skap samspill mellom funksjoner 2. Bygg mange nye attraktive, sentrumsnære boliger 3. Økt fokus på folkehelse ved utvikling av sosiale møtesteder og satsing på kultur 4. Plasser barnehager, skoler og universiteter i sentrum 5. Transformer bygninger og parkeringsplasser til nye formål 6. Synliggjør kulturarv og kulturmiljøer 7. Utvikle sjøsider og elvebredder med nye bygninger, parker og plasser 8. Skap bedre tilgjengelighet med bil, buss, sykkel og til fots 9. Skap dialog og klima for investering 10. Politisk vilje

14 De ti bud Vet du hvor mange bud det er? spurte læren Det er ti bud svarte Gro Og hva skjer hvis du bryter ett av budene? 14

15 De ti bud Vet du hvor mange bud det er? spurte læren Det er ti bud svarte Gro Og hva skjer hvis du bryter ett av budene? Da er det ni igjen! 15

16 1. Nye boliger og arbeidsplasser må konsentreres til og i bysentrum og lokalsentra.

17 9. januar 20

18 BOLIGOMRÅDER - BYPLAN

19 Slik skal Arendal nå viktig miljø- og klima mål... og være mer trivelig og koselig! 19

20 Slik skal Kvadraturen få beboere igjen I 1916 bodde alle Kristiansands drøyt innbyggere i Kvadraturen. I kun Nå skal byplanleggere og private eiendomsutviklere sørge for at folk i alle aldre flytter til byen. - Vi må legge til rette for nye boliger i alle områder av Kvadraturen. - I Posebyen bør det etableres bilfrie soner for barnefamilier, med nærhet til skole og barnehage. 2. mai

21 «10 på 10» boliger i Bergen sentrum de neste ti årene. Byrådet har ambisjoner om å doble folketallet i det de kaller «det sentrale Bergen» i løpet av 25 år. Fra til

22 Spar penger med bilpool/ bilkollektiv 22

23 2. 80% av boligbehovet bør bygges som nye leiligheter i ulike prisklasser med høy bokvalitet og universelt utformet, - hvorav 50% i bysentrum og resten omkring lokalsentra.

24 Arendal: Totalt boliger: en- og tomannsboliger leiligheter

25 Arendal: Totalt boliger: 80%- en- og tomannsboliger 15%- leiligheter

26 Andel boligblokk /leiligheter: Arendal 8,9% Larvik 12,8% Tønsberg 15,3% Norge 22,5%

27 5. Fremfor å bygge på jomfruelig mark bør eksisterende arealer og bygg transformeres og fortettes.

28 Arendal husmorskole, 2013

29 Arendal husmorskole, leiligheter fra 55 til 111 kvm + Gjesterom 1. Etj. 110 kvm aktivitetsrom m/tilliggende kjøkken U.Etj. 200 kvm ktivitetsrommed egen scene

30

31 GODKJENT

32 Transformasjon av jomfruelig mark og skog til boligområde på flatt mark - utenfor busslinjer

33 Boligområde Arendal:

34 Barbu: 2011 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 2. mai

35 Barbu 2015: Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. URBACT II USEAct The URBACT II USEAct Thematic

36 300 potensielle kjøpere sikret seg prospekt på leilighetene 36

37

38 6. Hovedvekten av nye utbyggingsområder bør legges i gang- og sykkelavstand til sentrum og lokalsentra.

39 Bilreiser utgjør 72 % av alle de daglige reisene i Arendalsregionen - 63 % som bilfører - 9 % som bilpassasjer % av reisene er gangturer, - 4 % er sykkelturer, - 4 % er kollektivreiser. 2. mai

40 Mer fokus på gang og sykkel

41 Norske 15-åringer sitter mer stille enn mennesker i alderen år.

42 42

43 Knutepunkter bydelssentra og lokalsentre med de viktigste kollektivaksene.

44 Buss 4 ganger i timen på hovedkollektivakser Ferje sikre drift og rutetilbud

45 Kun 7% av befolkningen har tilgang til kollektivtilbud med minst 4 avganger i timen. (RVU 13/14)

46

47 8. Konkret utbygging må bidra til at flere eldre kan leve et liv mest mulig uavhengig av offentlige tjenester.

48 Vi må tenke nytt I 2040 vil de i aldersgruppen 80 år og eldre, være dobbelt så mange som de er i dag, - mens økningen i aldersgruppen år forblir nesten uendret. Økende antall eldre, krever utbygging av kapasitet og kompetanse, særlig med vekt på demens og sammensatte lidelser. 48

49 Vi må tenke nytt I 2040 vil de i aldersgruppen 80 år og eldre, være dobbelt så mange som de er i dag, - mens økningen i aldersgruppen år forblir nesten uendret. Økende antall eldre, krever utbygging av kapasitet og kompetanse, særlig med vekt på demens og sammensatte lidelser. 49

50 Boliger innenfor rullatoravsta 50

51 Hvordan ønsker eldre å bo? Mange vil bo i dagens hjem så lenge som mulig.

52 Boligbyggingen må bidra til: - at flere eldre kan leve et liv mest mulig uavhengig av offentlige tjenester.

53

54 Boliger innenfor rullatoravstand

55 Arendal husmorskole, 2013

56 Arendal husmorskole, leiligheter fra 55 til 111 kvm + Gjesterom 1. Etj. 110 kvm aktivitetsrom m/tilliggende kjøkken U.Etj. 200 kvm ktivitetsrommed egen scene

57 9. Utbyggingspolitikken må bidra til et vitalt historisk bysentrum med økning i folketall og omsetning.

58 Kritisk masse: på 4,6 kv km i Grünerløkka, Oslo 4,6 kvm = Hele Arendal kommune 272 kv km Grünerløkk a 58

59

60 FNs råd til byutviklere er: Move people closer together. Vi må planlegge for å skape 10 minutters-byen.

61

62 DNB: 4300 arbeidsplasser 60 parkeringsplasser

63

64 10. Alle boliger skal ha nærhet til lokale og inkluderende møteplasser, og sammenhengende grønnstruktur.

65 Byløypa: Den grønn ringvei

66 Arendal sentrum : utvikling av grønnstruktur nye boliger? 1 km radius fra Rådhus 2. mai

67

68 Planlagt forfall Arkitektnytt juni 2013

69 2 av 3 nordmenn er overvektige Mallaga, Spania

70 Norges befolkning sett under ett er blant de MINST fysisk aktiv i Europa 70

71

72 2. mai

73 Det er lite trolig at bygging av flere idrettsbaner vil løse folkehelseproblemet Sør Amfi, Myra, Arendal

74 Fokus på gang og sykkel 2. mai mai

75 Livskvalitet : Norge er Nr.1 i verden. 2. mai

76 Men - er vi et lykkelig folk? Foto: Torill Brunsvik 76

77 Ensomhet er Norges største folkesykdom : Røde Kors, 2011 Ensomhet ofte fører til sykdom, som f.eks tristhet, angst og depresjon 77Utfordinger:

78 bo alene i av 4 voksne nordmenn føler seg plaget av ensomhet 1,1 millioner personer føler seg sterkt plaget. Ensomhet er like farlig som å røyke 15 sigaretter om dagen. Ensomhetsepedemi kommer i

79 2. mai

80 SELVMORD: 6 per i Storbritannia 12 per i Norge 2. mai

81 ENSOM: Andel er høyest blant unge mellom og eldre over 70 år.

82 suksesskriterier Vi trenger gode venner og steder vi kan treffe dem. 2. mai

83 BYDEL KUTEPUNKTUTVILING : Med TRIVSEL i fokus?

84 BYDEL KUTEPUNKTUTVIKLING: Med TRIVSEL i fokus 2. mai

85 Hvorfor er Attraktiv By prisen viktig? Vi trenger gode byer hvor folk trives. Dette er et svært viktig mål, og i regjeringen ønsker vi å løfte frem de som planlegger godt. Den andre er at byer kan lære av hverandre Statsråd Jan Tore Sanner

86 Lokaliseringskriterier? Kunsten om feilplassere. 2. mai

87 2. mai

88 Sykehuset Østfold 88

89 I Trondheim fikk de det til nytt sykehus midt i byen! 2. mai

90 2007

91 91

92 Trondheim slår 12 byer på sykkel og kollektivfelt Trondheim er soleklar vinner på spørsmål om tilrettelegging av sykkelveier. 53% er fornøyd. Trondheim er enda klarere vinner på spørsmål om utbygging av kollektivfelt: 55% er fornøyd. (Stavanger 16%.) Oslo slår Trondheim så vidt på tilfredshet med kollektivtilbudet generelt 48 mot 44%. (Stavanger 13% skårer lavest.) TNS Gallup for Framtidens Byer

93 Regionbussenene har hatt ei økning på 50% de to siste årene.

94 Kraftig nedgang i antallet ansatte som kjører bil De ansatt fikk valget mellom å betale dyrt for offentlig parkering, eller å komme seg til og fra jobb ved hjelp av buss eller sykkel. Resultatet ble en kraftig nedgang i antallet ansatte som kjører bil.

95 Krav til lokalisering: Det skal være om lag 80 ansatte i det nye selskapet. Minst 25% av de ansatte skal kunne sykle eller gå til jobben. Det skal være gode kollektivtilbud. Maksimalt være 20 minutter fra Kjevik lufthavn. Under halvparten skal behøve å bruke egen bil. 2. mai

96 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 96

97 Pollen, Arendal mai mai

98 Pollen, Arendal 2013

99 99

100 Hva betyr nullvekstmålet (for personbiltrafikken) for folkets trivsel? 100

101 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted.

102 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted.

103 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 2. mai

104 2. mai

105 2. mai

106

107 Folkehelse-paller

108 Arendal Torv: 1983 Huvestad & Fuller-Gee MNLA

109 2015: Torvet er lite brukt i hverdagene

110

111

112

113 113

114

115 2. mai

116 116

117 2. mai

118 2. mai

119

120 Hva skaper trivsel? Parkering, gress eller en barnehage? 120

121 TRIVSEL: Hva gjør steder attraktiv for mennesker? 2. mai

122 Andre mennesker 2. mai

123 Møteplasser innenfor gangavstand

124 LYKKE TIL.