Pressepakke Region midt

Transkript

1 Pressepakke Region midt Statsbudsjettforslaget 2010 Region midt Dato:

2 Innhold: Vegdirektørens pressemelding Regionvegsjefens pressemelding Kart stamveg Midt-Norge Rutevise oversikter og tabeller Regionvegsjefens presentasjon fra pressekonferansen

3 Statens vegvesen Pressemelding Telefon: Vår dato: Statsbudsjettet: Gir høy aktivitet i vegsektoren - Forslaget til vegbudsjett vil sikre høy aktivitet innen vegektoren. Spesielt vil man merke satsingen på store veganlegg, rassikring og trafikksikkerhet, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen. Regjeringen foreslår å bruke 14,1 milliarder kroner til vegformål over Samferdselsdepartementets budsjett, som er en økning på 23 prosent, eller 2,6 milliarder kroner, i forhold til saldert budsjett. 6 milliarder skal gå til investeringer på riksvegnettet, mens 6,2 milliarder er satt av til trafikktilsyn, drift og vedlikehold. 436 millioner går til statlige kjøp av riksvegferjetjenester, mens 441 millioner er øremerket som vederlag for OPS-prosjekter. Nye veganlegg Budsjettet legger opp til riksveginvesteringer på knappe 11,5 milliarder kroner, hvorav 6 milliarder er statlige midler og 5,3 milliarder er bompenger. Budsjettet legger opp til prosjektering, forberedende arbeid og mulig anleggsstart på følgende riksveganlegg (over 100 millioner): - E18 Melleby Momarken (Østfold) - Rv 3 Åsta bru med tilstøtende veger (Hedmark) - E16 Smedalsosen Maristova - Borlaug (Sogn og Fjordane) - E39 Lavik ferjekai (Sogn og Fjordane) - E6 Harran Nes bru (Nord-Trøndelag) - E6 Møllnes Hjelmmeluft (Finnmark) Følgende større prosjekt (over 100 millioner) åpnes for trafikk i 2010: - E18 Krosby Knapstad (Østfold) - E18 Bjørvikatunnelen (Oslo) - E39 Stangeland Sandved (Rogaland) - E39 Tjensvollkrysset (Rogaland) - E6 Nordre avlastningsveg (Sør-Trøndelag)

4 2 - E39 Renndalen Staurset (Møre og Romsdal/Sør-Trøndelag) - E6 Majavatn (Nordland) Fokus på vedlikehold Det er satt av i alt 6,2 milliarder kroner til trafikktilsyn, drift og vedlikehold, som er 383 millioner mer enn i Det legges opp til at nivået for asfaltering for 2009 skal videreføres i For nye drifts- og vedlikeholdskontrakter er det skjedd en betydelig prisøkning. Det arbeides aktivt med kontraktsutforming og for å bedre konkurranseforholdene. Den videre utviklingen vil bety mye for hvor mye midler som kan benyttes til vedlikehold av vegene, og dermed for utviklingen av vedlikeholdsstandarden, sier Gustavsen. Det skal i 2010 gjøres vesentlig flere kontroller av kjøre- og hviletid. - Selv om budsjettet innebærer økte bevilgninger, vil det kreves effektiviseringstiltak i Statens vegvesen for å nå våre mål på trafikant- og kjøretøyområdet. Ventetidene ved trafikkstasjonene skal ned og kontrollaktiviteten på veg skal opp, sier vegdirektøren. Rassikring Regjeringen vil i sitt budsjettforslag styrke satsingen på rassikring. Det er foreslått 850 millioner kroner, som er nesten en dobling i forhold til Jeg er glad for forslaget om å øke bevilgningene for å sikre utsatte strekninger mot ras. 350 millioner går til riksvegnettet og 500 millioner til fylkesvegnettet, sier Gustavsen. Rv 70 Oppdølsstranda (Møre og Romsdal) og rv 80 Løding Vikan (Nordland) er de to største prosjektene med anleggsstart i Budsjettforslaget legger opp til videreføring og fullfinansiering av pågående prosjekter, samt en rekke mindre tiltak på utsatte strekninger og punkt på vegnettet. Fokus på trafikksikkerhet - Det er gledelig at regjeringen legger opp til å fortsette satsingen på trafikksikkerhet. Prioriterte områder er tiltak mot møteulykker, utforkjøringsulykker og ulykker med myke trafikanter, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen. 713 millioner kroner i 2010 er en videreføring av nivået i det salderte budsjettet for Pressekontakter: *** Vegdirektør Terje Moe Gustavsen, Statens vegvesen Telefon Fung. kommunikasjonsdirektør Bjarte Skaugset, Statens vegvesen Telefon Pressesjef Kjell Bjørn Vinje, Statens vegvesen Telefon

5 Statens vegvesen Pressemelding Statens vegvesen Region midt Kraftig økning i riksveginvesteringene i Midt-Norge ( ) Regjeringens forslag til statsbudsjett gir et viktig løft for riksvegene i Midt- Norge, sier regionvegsjef Berit Brendskag Lied, som også er fornøyd med at satsingen på trafikksikkerhet, dekkelegging og rassikring videreføres. Forslaget betyr en økning i riksveginvesteringene med over 500 mill kroner for Midt-Norge. Dette er over 50 prosent mer enn i ,1 milliarder kroner til riksveginvesteringer Regjeringa legger opp til å bruke 1,3 milliarder kroner til riksveginvesteringer i Nord- Trøndelag, Sør-Trøndelag og Møre og Romsdal i I tillegg kommer ekstern finansiering i form av bompenger og annen lokal finansiering, som er ventet å komme opp i vel 800 mill. kroner. Til sammen legges det fram et budsjett på 2,1 milliarder kroner til riksveginvesteringer i Midt-Norge i Følgende større utbyggingsprosjekt får startbevilgning i 2010: E6 Harran Nes bru, Grong kommune (Nord-Trøndelag). Rassikring Rv 70 Oppdølstranda, Sunndal kommune (Møre og Romsdal). Det er også gitt mulighet for at følgende prosjekt kan komme i gang, forutsatt vedtak om bompengefinansiering: E39 Astad Knutset, Gjemnes kommune (Møre og Romsdal). Det kan også bli oppstart for følgende prosjekt i Miljøpakke Trondheim: E6 Senterveien Tonstad, Trondheim kommune (Sør-Trøndelag). Det blir vegåpning på følgende større riksvegprosjekter i 2010: - E39 Renndalen-Staurset, Halsa og Hemne kommune (Møre og Romsdal Sør- Trøndelag) åpnes sommeren Nordre avlastningsveg, Trondheim kommune (Sør-Trøndelag) åpnes mai mill. kroner til rassikring Oppdølsstranda Regjeringen har i sitt forslag til budsjett for riksvegene foreslått 40 mill. kroner til å rassikre riksveg 70 langs Oppdølstranda. Midlene i 2010 vil bli brukt til planlegging og prosjektering, grunnerverv og anleggstart. Målet er ferdigstilling i løpet av 2013.

6 2 Fortsatt satsing på trafikksikkerhet I Midt-Norge gir forslaget til statsbudsjett for riksvegene mulighet til å videreføre satsingen på midtrekkverk/midtmerking i Blant annet får følgende strekninger i henhold til forslaget midler til midtrekkverk/midtoppmerking: Midtoppmerking E39 Breivika-Brusdalen i Møre og Romsdal Midtrekkverk E6 Hagen-Gylland i Sør-Trøndelag Midtrekkverk E6 Branes-Mule i Nord-Trøndelag Midtrekkverk E6 Svemarka i Nord-Trøndelag Til sammen vil forslaget til gi 13,6 km midtrekkverk, 14 km midtmarkering og 5,8 km gangog sykkelveg på riksvegene i Midt-Norge i I tillegg gjennomfører vi modernisering av de digitale kontrollpunktene for automatisk trafikkontroll, viderefører kampanjearbeidet og øker kontrollvirksomheten av bilbeltebruk og utekontroll for tunge kjøretøy, sier regionvegsjefen. Hun presiserer at arbeidet med trafikksikkerhet er en rød tråd i alt arbeidet Statens vegvesen utfører. Krevende etterslep for drift og vedlikehold Rammen for drift og vedlikehold av riksvegene økes med 8,7 prosent til i forhold til Likevel vil trolig etterslepet på vedlikeholdet øke i Midt-Norge også i Regionvegsjefen understreker at fordelingen av rammen for drift og vedlikehold til de ulike regionene først er klar senere - Hovedutfordringen er den sterke kostnadsveksten på drifts- og vedlikeholdskontraktene. Statens vegvesen arbeider derfor nå med alternative kontraktsformer som kan gi bedre konkurranse og dermed lavere priser. Dette kan på sikt bidra til å redusere det økende etterslepet, sier Lied. Regionvegsjefen er glad for at regjeringen fortsatt prioriterer vedlikehold av vegdekker, slik at årets satsing kan videreføres. Det er satt av til sammen 520 mill. kroner til dekkelegging i hele landet. Det vil for Midt-Norge koste 65 mill. kroner i 2010 å opprettholde nåværende standard på vegdekkene på riksvegene. Vedlikeholdet av store konstruksjoner som bruer, tunneler og ferjekaier er svært kostbart. - Vi ser for eksempel at vedlikeholdet av Bergsøysundet flytebru på E39 i Møre og Romsdal, som ligger inne i forslaget til statsbudsjett, alene vil koste 32 mill. kroner, understreker Lied. Nye gassferjer gir miljøgevinst Forvaltningsreformen som trer i kraft 1. januar 2010 overfører ansvaret for de fleste ferjesambandene i Midt-Norge til fylkeskommunene. Riksvegferjesambandene fra og med nyttår blir dermed E39 Volda-Folkestad, E39 Festøy-Solevåg, E39 Molde-Vestnes og E39 Halsa-Kanestraum. På E39 Molde-Vestnes settes det inn tre nye gassferjer som vil gi en reduksjon i utslipp av NOX med ca. 85 prosent. Kapasiteten på dette sambandet blir samtidig økt med 19 prosent. For de andre riksvegferjesambandene blir det ingen økning i kapasiteten

7 Det legges til grunn om lag samme rutetilbud i 2010 som i 2009 for riksvegferjene. Det endelige rutetilbudet i 2010 vil være avhengig av forhandlingene mellom Statens vegvesen og ferjeselskapene. Se tabellvedlegg og rutesvise oversikter for mer detaljert informasjon. Kontaktpersoner: Regionvegsjef Berit Brendskag Lied tlf Strategisjef Kjetil Strand tlf

8 Sammenligning bevilgningene for 2009 og 2010 St prp nr 1 Statsbudsjett 2010 Riksvegrute vegnr post 30 og 31 statsmidler mill 2010-kr mill 2010-kr St.prp. nr. 1 Budsjett 2010 annen finansiering sum Post 30 statsmidler Post 31 ras statsmidler Annen finansiering**** Sum 2010 E39 rute 4a E39 Ålesund-Nordfjord* E39 rute 4b E39 Ålesund-Trondheim E6 rute 6a E6 Trondheim-Oppland gr Rv 3 rute 6b Rv 3 Ulsberg-Hedmark gr E136 rute 6d E136 Ålesund-Oppland gr** Rv 70 rute 6e Rv 70 Kristiansund-Oppdal*** E6 rute 7 E6 Trondheim-Nordland gr Sum *inkl. del av Kvivsvegen i Sogn og Fjordane **inkl. tunnelsikring Rv 658 fra 2010 ***inkl. tunnelsikring Rv 70 begge år ****I tillegg kan det bli aktuelt med bompengefinansiering på E6 Senterveien-Tonstad og E39 Astad-Knutset etter Stortingsbehandling av bompengeproposisjon

9

10 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 4a E39 Ålesund-Nordfjord Forslaget i St.prp. nr 1 statsbudsjett for Samferdselsdepartementet er (2010-kroner): Store prosjekt: E39 Kvivsvegen 275 mill kr Programområdene: Mindre utbedringer 0 mill. kr Gang- og sykkelveger 4,0 mill. kr. Trafikksikkerhetstiltak 7,5 mill. kr. Miljø- og servicetiltak 0 mill. kr. Kollektivtiltak 0 mill. kr. Planlegging 1,8 mill. kr. Sum 13,3 mill kr 288,3 mill. kr. Store prosjekt: E39 Kvivsvegen: Det foreslås en bevilgning på 275 mill. kr. til utbygging av ferjefri E39 Volda - Grodås. Anleggsstart var januar Prosjektet ventes åpnet for trafikk i Programområdene: Detaljer om tiltak går fram av vedlagte tabell. Følgende større tiltak innen programområda får bevilgning i 2010: Gang- og sykkelveger: E39 fortau Kyrkjegata i Ørsta sentrum 4,0 mill kr Trafikksikkerhetstiltak: E39 Liadal-Sandvika kurvetiltak 6,5 mill kr Rassikringstiltak: Det er ikke avsatt midler til rassikringstiltak på rute 4a i Region midt i 2010, men det arbeides med reguleringsplan for prosjektet Rv 651 Hjartåberga som ventes godkjent våren Utvikling i riksveginvesteringene fra 2006 til 2010 på rute 4a E39 Ålesund-Nordfjord: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer

11 St prp nr 1 Statsbudsjett 2010 mill 2010-kr Forslag for 2010 St.prp. nr. 1 vegnr Rute 4a behandlet av Stat 2010 fylkestinget E39 Ålesund-Nordfjord Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring Annen fin Merknad Strekningsvise prosjekt E39 Kvivsvegen* Oppstart jan Åpnes 2012 Rassikring 10 0 Rv 651 Hjartåberga 10 Mindre utbedringer 16 0 E39 Festøy fergekai 16 Gang- og sykkelveger 8 4 E39 Kyrkjegata fortau 8 4 startbevilgning Trafikksikringstiltak 1 7,5 E39 TS kurver Liadal-Sandvika 6,5 E39 gangfeltsikring 1 1 Miljø- og servicetiltak 0 0 Kollektivtrafikktiltak 0,5 0 E6 oppgradering holdeplasser 0,5 Planlegging 4 1,8 Sum ,3 *inkl. del av Kvivsvegen i Sogn og Fjordane

12 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 4b E39 Ålesund (Breivika) Trondheim (Klett) Forslaget i St.prp. nr. 1 Statsbudsjett for samferdselsdepartementet har disse rammene (2010-kr): Store prosjekt Programområdene Derav til: Mindre utbedringer 26,1mill. kr Gang- og sykkelveger 6,0 mill. kr Trafikksikringstiltak 36,0 mill. kr Miljø- og servicetiltak 2,0 mill. kr Kollektivtrafikktiltak og universell utforming 0 mill. kr Planlegging 7,0 mill. kr Sum 204,0 mill. kr 77,1 mill. kr 281,1 mill. kr I tillegg åpnes det for å bruke 70 mill. kr i annen finansiering. Store prosjekt: E39 Knutset Høgset: Anlegget blir startet opp i oktober Det foreslås at det blir gitt bevilgning til å bruke 70,0 mill. kr i bompengemidler til prosjektet. Prosjektet er ventet åpnet for trafikk høsten Det arbeides nå med å forlenge prosjektet fra Knutset til Astad og dermed kan en unngå å bygge en tidligere planlagt sambindingsveg ved Blakstad-Knutset. Da vil vi få ny veg ovenfor bebyggelsen mellom Astad og Høgset inklusiv en 770 m tunnel gjennom Gjemnesaksla (Høgsettunnelen). Reguleringsplanen er ventet godkjent i løpet av Samferdselsdepartementet vil legge fram en egen proposisjon om dette så snart det foreligger tilstrekkelige avklaringer. E39 Renndalen Staurset: Det foreslås en bevilgning på 204,0 mill. kr til prosjektet, derav skal 80 mill. kr brukes til å refundere de forskotteringene som er gjort av fylkeskommunene i Sør-Trøndelag og Møre og Romsdal. Prosjektet ble oppstartet i mars 2008 og ventes åpnet for trafikk sommeren Programområdene: Detaljer om tiltaka går fram av vedlagte tabell. Når det gjeld planleggingsmidlar, skal disse brukes til å planlegge prosjekt fram til godkjent reguleringsplan. Rassikringstiltak: Det er ikke satt av midler til rassikringstiltak på rute 4b i Region midt i Utvikling i riksveginvesteringene fra 2006 til 2010 på rute 4b E39 Ålesund-Trondheim: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer * 281,1 *inkl. 2 mill kr til rassikring

13 St. prp. nr. 1 Statsbudsjett 2010 Vegnr E39 Rute 4 b Ålesund (Breivika)-Trondheim (Klett) Forslag for 2010 mill 2010-kr St.prp. nr. 1 behandlet av fylkestinget Stat 2010 Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring Annen fin Merknad Store prosjekt 216,0 204,0 70,0 E39 Knutset - Høgset 70,0 Åpnes høsten 2011 E39 Renndalen - Staurset 136,0 124,0 Gul midtstripe 14 km. Oppstart mars Åpnes sommeren 2010 E39 Renndalen - Staurset refusjon 80,0 80,0 ST 20 mill, MR 60 mill Sum programområda 79,5 77,1 Mindre utbedringer 26,0 26,1 E39 Kanestraum ferjekai 7,0 7,0 Restfinansiering av kaikonstruksjonen E39 Vestnes ferjekai 12,0 12,0 Restfinansiering av tilleggskai og heisekonstruksjonen E39 Gjemnessundbrua 7,0 7,1 Tiltak for å redusere svingingene i brua (ledeskovler) Gang- og sykkelveger 8,5 6,0 E39 Hjelset fortau 4,0 4,0 0,6 km E39 Silset - Batnfjordsøra 4,5 2,0 oppstart Trafikksikringstiltak 31,5 36,0 E39 Breivika-Ytterholen, midtoppmerking 1,0 1,0 1,1 km E39 Ytterholen-Brusdalen, midtoppmerking 10,5 7,8 km E39 Tiltak mot utforkjøring/utbetre rekkverk 3,5 E39 Årø ved Molde, ombygging av kryss 5,0 10,0 ink 1 fotgjengerundergang E39 Sikringstiltak ved gangfelt 1,5 1,5 E39 Beiteråsen, undergang for g/s 2,0 4,0 ink 1 fotgjengerundergang E39 Bårdshaug (Orkanger), ombygging av 2,0 2,0 startbevilgning rundkjøring kryss E39 Fannrem-Forve, veglys 1,5 E39 Forve - Ødynhaug, veglys 1,5 E39 Kanestraum ferjekai, oppstillingsplassen 13,5 7,0 startbevilgning Miljø- og servicetiltak 2,0 2,0 E39 Håheim, kontrollplass 2,0 2,0 grunnerverv restkost Kollektivtransport og universell utforming 2,0 0,0 E39 Breivika-Ørskogfjellet 1,0 E39 Klett - Møre og Romsdal grense 1,0 E39 Planlegging 9,5 7,0 Sum 295,5 281,1 0 70

14 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 6a E6 Oppland grense Trondheim (Ranheim) Forslaget i St.prp. nr 1 statsbudsjett for Samferdselsdepartementet har disse rammene (2010-kroner): Store prosjekt Programområdene Derav til: Mindre utbedringer Gang- og sykkelveger Trafikksikringstiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak og universell utforming Planlegging Grunnerverv Sum 0,0 mill. kr 17,0 mill. kr 20,5 mill. kr 5,3 mill. kr 14,5 mill. kr 15,5 mill. kr 0,5 mill. kr 264,3 mill. kr 57,2 mill. kr 321,5 mill. kr I tillegg åpnes det for 414 mill. kr i annen finansiering, hvorav 384 mill. kr til strekningsvise tiltak (hhv. 444 og 414 mill. kr dersom E6 Sentervegen Tonstad kan startes opp). Store prosjekt: Nordre avlastningsveg: Prosjektet, inklusive Rv. 715 Steinbergtunnelen Stavne med Osloveien tunnel, åpnes for trafikk våren Foreslått bevilgning i 2010 er 135 mill. kr, og i tillegg forutsettes 14 mill. kr i annen finansiering. E6 Nidelv bru - Grilstad: Arbeidet pågår, og parsellen forutsettes åpnet for trafikk i I 2010 foreslås bevilget 129,3 mill. kr (inkl. 39,3 mill. kr i refusjon til ny Nidelv bru), og i tillegg forutsettes 370 mill. kr i annen finansiering. Miljøpakke Trondheim: Prosjektet består av en rekke typer tiltak, for Statens vegvesens del både innenfor store prosjekt og programområder. I 2010 foreslås bevilget 30 mill. kr til programområdene innenfor miljøpakken. I tillegg forutsettes tilsvarende beløp i annen finansiering. Når det gjelder store prosjekt, vil Samferdselsdepartementet komme tilbake til om E6 Sentervegen Tonstad kan startes opp i 2010 med 30 mill. kr i annen finansiering når nærmere avklaring foreligger. Programområdene: Detaljer om tiltakene fremgår av vedlagte tabell. Når det gjelder planleggingsmidler, skal disse gå til å planlegge prosjekt frem til godkjent reguleringsplan. Utvikling i riksveginvesteringene fra 2006 til 2010 på rute 6a E6 Trondheim-Oppland grense: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer ,5

15 St prp nr 1 Statsbudsjett 2010 vegnr Rute 6a Forslag for 2010 behandlet av fylkestinget mill 2010-kr St.prp. nr. 1 Stat 2010 Annen fin Merknad E6 Oppland gr. - Trondheim Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring Strekningsvise prosjekt 333,4 264,3 384,0 E6 Nordre avlastn.veg, inkl refusjon 133,5 135,0 14,0 E6 Nidelv bru, inkl refusjon 35,9 39,3 E6 Nidelv bru - Grilstad 164,0 90,0 370,0 E6 Sentervegen - Tonstad det åpnes for oppstart. Sd kommer tilbake til saken Mindre utbedringer 8,1 0,0 E6 Grillstadtunnelen (miljøpk. Trondheim) 8,1 0,0 Gang- og sykkelveger 17,0 12,0 10,0 E6 Sykkelnett, miljøpakke Trondheim 10,0 10,0 10,0 0,9 km sykkelnett i by E6 Hagen - Gylland 5,0 E6 Sykkelveginspeksoner 2,0 2,0 Trafikksikringstiltak 24,5 15,5 5,1 E6 Midtrekkverk Kvål - Skjerdingstad 4,0 0 E6 Midtrekkverk Hagen - Gylland 10,0 5,0 oppstartsbevilgning E6 Merket sperrefelt Prestteigen - 2,0 2,0 5,1 km midtmarkering Håggårønningen E6 Utbedr. ulykkespunkt (utenom Trondheim) 2,0 2,0 E6 Utbedr. ulykkespunkt (miljøpk. Trondheim) 5,1 E6 Midtrekkverk Kløft bru S ("Farligheita") 5,0 5,0 0,8 km midtrekkverk E6 Gangfeltsikring 1,5 1,5 Miljø- og servicetiltak 0,0 5,3 5,0 E6 Støytiltak på boliger 0,8 E6 Kontrollplass Storpynten 4,5 restbevilgning E6 Miljøgate Trondheim (miljøpakken) 5,0 Kollektivtrafikktiltak 14,5 13,4 E6 Signalprioritering Trondheim (miljøpakke) 6,5 6,5 E6 Superbusstrasé Trondheim (miljøpakke) 3,0 3,0 E6 Kollektivtrafikktiltak Trondheim (miljøpakke) 5,0 3,9 Planlegging og grunnerverv 16,4 11,0 10,3 Planlegging 16,4 10,5 10,3 Grunnerverv 0,5 Sum 413,9 321,5 414,4

16 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 6b rv. 3 Hedmark grense Ulsberg Forslaget i St.prp. nr 1 statsbudsjett for Samferdselsdepartementet har disse rammene (2010-kroner): Store prosjekt Programområdene Derav til: Planlegging Sum 0,5 mill. kr 0,0 mill. kr 0,5 mill. kr 0,5 mill. kr Utvikling i riksveginvesteringene fra 2006 til 2010 på rute 6b rv. 3 Hedmark grense-ulsberg: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer ,5

17 St prp nr 1 Statsbudsjett 2010 vegnr Rute 6b Forslag for 2010 behandlet av fylkestinget mill 2010-kr St.prp. nr. 1 Stat 2010 Annen fin Merknad Rv3 Hedmark gr. - Trondheim Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring Mindre utbedringer 15,3 0,5 Rv. 3 Nåverdalsbrua m/veg 15,3 Rv. 3 Planlegging 0,5

18 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 6d Oppland grense-ålesund-vigra flyplass Forslaget i St.prp. nr. 1 Statsbudsjett for samferdselsdepartementet har disse rammene (2010-kr): Store prosjekt Programområdene Derav til: Mindre utbedringer Gang- og sykkelanlegg Trafikksikringstiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak og universell utforming Planlegging Sum 77,0 mill. kr 3,0 mill. kr 10,3 mill. kr 3,7 mill. kr ingen midler 94,0 mill. kr 94,0 mill. kr Store prosjekt: I 2010 er det ikke lagt opp til løyving til store prosjekt på ruta. Programområdene: Detaljer om tiltaka går frem av vedlagte tabell. Når det gjelder planleggingsmidler, skal disse brukes til å planlegge prosjekt fram til godkjent reguleringsplan. Rassikringstiltak: Det er ikke satt av midlar til rassikringstiltak på rute 6d i 2010 Utvikling i riksveg investeringane frå rute 6d Oppland grense-ålesund-vigra flyplass: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer * * Ruta ble utvidet med Rv 658 fra Bevilgningene i 2010 inneholder tunnelsikringsmidler til Ålesundstunnelane, mens bevilgningene i ikke inneholder midler til tunnelsikring.

19 St. prp. nr. 1 Statsbudsjett 2010 Vegnr E136 Rute 6d Oppland gr - Ålesund - Vigra flyplass Forslag for 2010 St.prp. nr. 1 behandlet av fylkestinget Stat 2010 Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring mill 2010-kr Annen fin Merknad Store prosjekt Rassikring Sum programområda 58,0 94,0 Mindre utbedringer 38,5 77,0 E136 Ellingsøy- og Valderøytunnelane 38,5 77,0 fullfinansiering Gang- og sykkelveger 3,0 3,0 E136 Gjerdshaugen - Verma 3,0 3,0 0,8 km E136 Trafikksikringstiltak 10 10,3 Hjelvikbruene 10,3 10,3 ombygging bruer ink 0,3 km gsv Miljø- og servicetiltak 0 0 E136 Kollektivtransport og universell utforming Busslommer og leskur 0 0 E136 Planlegging 6,2 3,7 Sum 58,0 94,0

20 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 6e Oppdal - Kristiansund Forslaget i St.prp. nr. 1 Statsbudsjett for samferdselsdepartementet har disse rammene (2010-kr): Store prosjekt Programområdene Derav til: Mindre utbedringer Gang- og sykkelanlegg Trafikksikringstiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak og universell utforming Planlegging Sum 7,1 mill. kr 9,7 mill. kr 3,5 mill. kr 83,0 mill. kr 20,3 mill. kr 103,3 mill. kr Store prosjekt Freifjordtunnelen Det er i 2010 foreslått 83 mill. kr til fortsatt arbeid med å oppgradere Freifjordtunnelen, der arbeidet tok til i august i år. I tillegg er det lagt til grunn 30 mill. kr i forskottering fra kommuner og fylkeskommunen. Arbeidet er ventet fullført i desember 2010 Brunneset-Øygarden Arbeidet med å utbedre og bygge ny veg inklusiv tunnel på parsellen Brunneset-Øygarden ble også startet opp i august i år. Det er lagt opp til å bruke 100 mill. kr på prosjektet i 2010, og dette beløpet blir finansiert med bompengar. En regner med at prosjektet kan åpnes for trafikk høsten Programområdene Detaljer om tiltak går frem av vedlagte tabell. Når det gjelder planleggingsmidler, skal disse brukes til å planlegge prosjekt frem til godkjent reguleringsplan. Rassikringstiltak Det er satt av 40,0 mill. kr til å starte opp arbeidet med å rassikre Oppdølstranda. I tillegg er det satt av midler til å dekke båtskyss på strekninga, så lenge det er behov. I 2010 er det satt av inntil 18 mill. kroner. Det er ein forutsetning for oppstart i 2010 at det ikke blir nødvendig med ekstern kvalitetssikring av kostnader (KS2). Man håper at prosjektet kan åpnes for trafikk i Utvikling i riksveginvesteringene fra rute 6e Oppdal Kristiansund: (Mill kr) Statsmidler Riksveginvesteringer* ,3 *inkl. rassikring og tunnelsikring

21 St. prp. nr. 1 Statsbudsjett 2010 Vegnr Rv 70 Rute 6e Oppdal-Kristiansund Forslag for 2010 behandlet av fylkestinget Stat 2010 St.prp. nr. 1 Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring mill 2010-kr Annen fin Merknad Store prosjekt 82,0 83,0 130,0 Rv 70 Brunneset - Øygarden 100,0 Start aug Åpnes høsten 2011 Rv 70 Freifjordtunnelen 82,0 83,0 30,0 Start aug Åpnes des Rassikring 58 Rv 70 Oppdølstranda 40 Rv 70 Oppdølstranda båtskyss 18 Sum programområda 25,6 20,3 Mindre utbedringer 0,4 0 Rv 70 Lønset - Møre og R. gr. 0,4 Gang- og sykkelveger 7,1 7,1 Rv70 Oppdal sentrum - Sesshaug 2,1 2,1 1,6 km gsv inkl. undergang. Restfinansiering Rv 70 Futura i Kristiansund 2,0 2,0 0,6 km gsv. Restfinansiering Rv 70 Sunndalsøra 3,0 3,0 1,2 km sykkelanlegg. Restfinansiering Trafikksikringstiltak 11,7 9,7 Rv 70 Atlanten i Kristiansund, gs-undergang 10,3 8,3 ink 1 fotgjengerundergang Rv 70 Sikring av div. gangfelt 1,4 1,4 Miljø- og servicetiltak 0 0 Kollektivtransport og universell utforming 1,3 0 Rv 70 Oppdal - Møre og Romsdal grense 0,3 Rv 70 Sør - Trøndelag grense - Kristiansund 1,0 Rv 70 Planlegging 5,1 3,5 Sum 107,6 103,

22 Riksvegbudsjettet 2010 Rute 7 E6 Trondheim Nordland grense i Region midt Forslaget i St.prp. nr 1 statsbudsjett for Samferdselsdepartementet har disse rammene(2010-kroner): Store prosjekt: Programområdene: Mindre utbedringer Gang- og sykkelveger Trafikksikkerhetstiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikk/ Universell utforming Planlegging Grunnerverv Sum 120,0 mill. kr. 0,0 mill. kr 3,0 mill. kr. 39,5 mill. kr. 3,0 mill. kr. 0,0 mill. kr. 6,5 mill. kr. 0,0 mill.kr. 172,0 mill. kr. I tillegg åpnes det for 195,0 mill. kr til investering med annen finansiering. Store prosjekt: E6 Vist Selli: Det foreslås en bevilgning på 100,0 mill. kr. til ny, smal 4-feltsveg på E6 sør for Steinkjer. Prosjektet åpnes for trafikk 27.oktober 2009, men får sluttbevilgning i E6 Værnes Kvithammer: Det foreslås en statlig bevilgning på 10,0 mill. kr, samt et bompengebidrag på 205,0 mill. kr. Prosjektet forventes sluttført høsten 2013 E6 Harran Nes bru: Oppstartbevilgning i 2010 på 10 mill. kr. som i hovudsak skal gå til planlegging og grunnerverv. Ferdigstilles i Programområdene: Detaljer om tiltak går fram av vedlagte tabell. Følgende større tiltak innen programområda får bevilgning i 2010: Midtrekkverk E6 Svemarka 17 mill kr Midtrekkverk E6 Branes-Mule 16 mill kr Rassikringstiltak: Det er ikke avsatt midler til rassikringstiltak på rute 7 i Utvikling i riksveginvesteringene fra 2006 til 2010 på rute 7 E6 Trondheim-Nordland grense: Mill kr Statsmidler Riksveginvesteringer

23 St. prp. nr. 1 Statsbudsjett 2010 Rute 7 mill 2010-kr Forslag 2010 St.prp. nr. 1 Merknad Vegnr behandlet av Statsbudsjett Annen fin fylkestinget Post 30/ 31 Post 30 Post 31 statsmidler Statsmidler Rassikring Strekningsvise prosjekt 92,4 120,0 205,0 E6 Vist -Selli 61,6 100,0 Fullfinansiering i 2011 E6 Værnes - Kvithammer 20,5 10,0 205,0 E6 Harran - Nes bru 10,3 10,0 Oppstartsbevilgning Rassikring 0,0 0,0 Mindre utbedringer 0,0 0,0 Gang- og sykkelveger 13,6 3,0 E6 Kvithammer - Skatval 6,6 0,0 E6 Ranheim - Malvik grense 3,0 3,0 E6 Sparbu - Vist 4,0 0,0 Trafikksikringstiltak 26,5 39,5 E6 Svemarka 18,0 17,0 1,1 km midtrekkverk E6 Væretunnelen 0,7 0,7 Fullfinansiering E6/E14 Sikring gangfelt 0,6 0,6 E6/E14 Tiltak etter ts-inspeksjon 5,3 5,2 Fullfinansiering E6 Mære n. - Vist 1,9 0,0 E6 Branes - Mule 0,0 16,0 Oppstartsbevilgning Miljø- og servicetiltak 3,0 3,0 E6/E14 Støytiltak forurensingsloven 0,5 0,5 E6/E14 Ivareta biologisk mangfold 1,0 1,0 E6/E14 Hvileplass Gråmyra 1,5 1,5 Kollektivtrafikktiltak 3,0 0,0 E6/E14 Oppgradering holdeplasser NT 1,0 0,0 E6/E14 Kollektivknutepunkt E6 øst 2,0 0,0 Planlegging 10,3 6,5 Sum 148,8 172,0 0,0 205,0

24 Pressekonferanse Forslag til statsbudsjett for Oktober 2009 Forvaltningsreform fra 1. januar 2010 Det ble på 1990-tallet konstatert et økende demokratisk underskudd på regionalt og lokalt nivå. Stortinget ønsket å gjøre noe med dette ved å flytte: - makt (oppgaver og midler) fra staten til regionalt folkevalgt nivå - beslutninger som innebærer skjønn og prioritering fra administrative til politiske organer. Målet med reformen er å gjøre fylkeskommunene og Oslo kommune til sterkere regionale plan- og utviklingsaktører. Statens vegvesen vil bidra til at målet kan nås

25 Reformen innen vegsektoren i et nøtteskall 1. Staten skal ha ansvar for et intermodalt stamvegnett med tilhørende ferjesamband. Staten har fortsatt sektoransvar, jf NTP. Trafikant og kjøretøyfunksjonen forblir statlig og samlet i Statens vegvesen. 2. Dagens fylkeskommuner opprettholdes 3. Ansvaret for det meste av øvrige riksveger og øvrige riksvegferjesamband overføres fra staten til fylkeskommunene Fylkeskommunene får økt ansvar for gange og sykkeltransport. 5. Fylkeskommunene får økt ansvar for kollektivtransporten i fylket. 6. Statens vegvesen beholdes samlet med en felles (sams) statlig vegadministrasjon på regionalt nivå. Dvs at regionvegsjefene fortsetter å høre under Vegdirektoratet i riksvegsaker og fylkeskommunene i fylkesvegsaker, veglovens 10. Riksvegnettet fra 1. januar

26 Kraftig økning i riksveginvesteringene Regjeringens forslag til statsbudsjett gir et viktig løft for riksvegene i Midt-Norge. Fornøyd med at satsingen på trafikksikkerhet, dekkelegging og rassikring videreføres. Forslaget betyr en økning i riksveginvesteringene med over 500 mill kroner for Midt-Norge. Dette er over 50 prosent mer enn i ,1 milliarder kroner til riksveginvesteringer Regjeringa legger opp til å bruke 1,3 milliarder kroner til riksveginvesteringer i Midt-Norge i I tillegg kommer ekstern finansiering i form av bompenger og annen lokal finansiering, som er ventet å komme opp i vel 800 mill. kroner. Det blir vegåpning på følgende større riksvegprosjekter i 2010: - E39 Renndalen-Staurset, Halsa og Hemne kommune (Møre og Romsdal Sør-Trøndelag) åpnes sommeren Nordre avlastningsveg, Trondheim kommune (Sør- Trøndelag) åpnes mai

27 2,1 milliarder kroner til riksveginvesteringer Følgende større utbyggingsprosjekt får startbevilgning i 2010: - E6 Harran Nes bru, Grong kommune (Nord-Trøndelag). - Rassikring Rv 70 Oppdølstranda, Sunndal kommune (Møre og Romsdal). Det er også gitt mulighet for at følgende prosjekt kan komme i gang, forutsatt vedtak om bompengefinansiering: - E39 Astad Knutset, Gjemnes kommune (Møre og Romsdal). Det kan også bli oppstart for følgende prosjekt i Miljøpakke Trondheim: E6 Senterveien Tonstad, Trondheim kommune (Sør-Trøndelag). 40 mill. kroner til rassikring Oppdølsstranda Regjeringen har i sitt forslag til budsjett for riksvegene foreslått 40 mill. kroner til å rassikre riksveg 70 langs Oppdølstranda. Midlene i 2010 vil bli brukt til planlegging og prosjektering, grunnerverv og anleggstart. Målet er ferdigstilling i løpet av

28 Fortsatt satsing på trafikksikkerhet Arbeidet med trafikksikkerhet er en rød tråd i alt arbeidet Statens vegvesen utfører. I Midt-Norge gir forslaget til statsbudsjett for riksvegene mulighet til å videreføre satsingen på midtrekkverk/midtmerking i Til sammen vil forslaget til gi 13,6 km midtrekkverk, 14 km midtmarkering og 5,8 km gang- og sykkelveg på riksvegene i Midt-Norge i I tillegg: De digitale kontrollpunktene for automatisk trafikkontroll moderniseres, videreføring av kampanjearbeidet og økt kontrollvirksomhet av bilbeltebruk og utekontroll for tunge kjøretøy Krevende etterslep for drift og vedlikehold Rammen for drift og vedlikehold av riksvegene økes med 8,7 prosent i forhold til Likevel vil trolig etterslepet på vedlikeholdet øke i Midt- Norge også i Hovedutfordringen er den sterke kostnadsveksten på drifts- og vedlikeholdskontraktene. Statens vegvesen arbeider derfor nå med alternative kontraktsformer som kan gi bedre konkurranse og dermed lavere priser. Glad for at regjeringen fortsatt prioriterer vedlikehold av vegdekker, slik at årets satsing kan videreføres. Vedlikeholdet av store konstruksjoner som bruer, tunneler og ferjekaier er svært kostbart

29 Nye gassferjer gir miljøgevinst Riksvegferjesambandene fra og med nyttår blir dermed E39 Volda-Folkestad, E39 Festøy-Solevåg, E39 Molde-Vestnes og E39 Halsa-Kanestraum. På E39 Molde-Vestnes settes det inn tre nye gassferjer som vil gi en reduksjon i utslipp av NOX med ca. 85 prosent. Kapasiteten på dette sambandet blir samtidig økt med 19 prosent. For de andre riksvegferjesambandene blir det ingen økning i kapasiteten Det legges til grunn om lag samme rutetilbud i 2010 som i 2009 for riksvegferjene. Det endelige rutetilbudet i 2010 vil være avhengig av forhandlingene mellom Statens vegvesen og ferjeselskapene. Pressekonferanse Forslag til statsbudsjett for Oktober

30 Statens vegvesen Region midt Fylkeshuset N Molde Tlf. (+47) E-post: firmapost-midt@vegvesen.no ISSN