Riksvegutredninger. Leif Magne Lillebakk. Statens vegvesen Region midt

Transkript

1 Riksvegutredninger Leif Magne Lillebakk Statens vegvesen Region midt

2 Riksvegnettet Hovedpulsårene i det overordnede vegtransportsystemet Langstrakt land med spredt bosetting gir lange avstander og høye transportkostnader Lengde km 2006: lengde km 18 ruter i 8 transportkorridorer Utvidet med flere tilknytninger etter forvaltningsreformen 18 ferjesamband pr : 9 ferjesamband 2 ferjesamband utgår før 2014 Bruravik Brimnes i Hardanger Volda Folkestad blir fylkesveg

3 Stor variasjon i trafikken Riksvegnettet utgjør 19 % av det samlede riks- og fylkesvegnettet Riksvegnettet står for 53 % av trafikkarbeidet 35 % har ÅDT under % har ÅDT % har ÅDT % har ÅDT % har ÅDT % har ÅDT over

4 Utfordringer i dag km (66 pst.) av riksvegnettet er smalere enn 8,5 meter km riksveg mangler gul midtlinje (smalere enn 6 meter) Mange flaskehalser for næringslivets transporter Smale og svingete veger Høyfjellsoverganger Risiko for skred Ferjesamband Høydebegrensninger Tilknytning mellom terminaler og hovedtransportårene 24 pst. av vegnettet har fartsgrense lavere enn 80 km/t Miljørelaterte problemer

5 Utfordringer Mange møte- og utforkjøringsulykker til tross for en positiv nedgang Møteulykker dominerer på høytrafikkerte veger Utforkjøringsulykker dominerer på lavtrafikkerte veger 500 tunneler mange med et etterslep i vedlikeholdet Redusere bilbruken ved å gjøre kollektivtransport, gåing og sykling mer attraktivt Restriktive virkemidler for å redusere bilbruken

6 Fokus i utredningene De langsiktige målene framkommelighet, trafikksikkerhet, miljø og universell utforming står sentralt Riksvegnettet i et langsiktig perspektiv (30 år): Betydelig bedre trafikksikkerhet Betydelig bedre vegstandard Teknisk forfall er eliminert Tunneler har god sikkerhet Vegnettet er sikret mot skred Døgnhvile- og rasteplasstilbudet er vesentlig forbedret Tilbudet til gående og syklende er vesentlig forbedret Kollektivtrafikken har god framkommelighet Miljøforbedringer er ivaretatt Riksvegnettet er tilgjengelig for alle Gapet mellom dagens riksvegnett og det vegnormalene anbefaler

7 Kartlegging av forfallet Nødvendig at drift og vedlikehold utføres på en skikkelig måte Forfallet må utbedres, kartlegging pågår nå Vegkapitalen må bevares ved tilstrekkelige bevilgninger til drift og vedlikehold Forfallet er bare delvis berørt i de rutevise utredningene

8 Kostnader Kostnaden ligger mellom mrd kr for å få vegnormalstandard på hele riksvegnettet 230 mrd. i 2006-kr = 263 mrd kr Kostnaden har økt mer enn riksveglengden Prisøkninger i bransjen Økte standardkrav Høyere ambisjoner på flere områder Utvidelsen av riksvegnettet hadde gjennomgående lavere standard enn stamvegnettet 8 ferjeavløsninger er inkludert i det høyeste beløpet Med dagens bevilgningsnivå vil dette ta mer enn 30 år

9 Gjennomføring av alle tiltak gir: Gul midtlinje på hele riksvegnettet 85 pst. av vegnettet har bredde på minst 8,5 meter km av riksvegnettet har firefelts veg 700 km av riksvegnettet har midtrekkverk på to- og trefelts veg km gang- og sykkelveger 250 km kollektivfelt Svært stor andel av skredutsatte strekninger er utbedret Stor andel kollektivknutepunkt og holdeplasser er universelt utformet Krav innenfor miljø blir oppfylt

10 Fordeling av kostnadene 30 pst. til lavtrafikkerte veger 70 pst. til høytrafikkerte veger Fordeling på prosjekttyper: 35 pst. på firefelts veger og tiltak i byene 30 pst. på to- og trefelts veger 15 pst. på ferjeavløsningsprosjekter 20 pst. på skredsikring, tunnelsikkerhet, teknisk forfall (delvis) og programområder Utredningen skal være et grunnlag for debatt og gi innspill til etatenes arbeid med Forslag til Nasjonal transportplan

11 E39 Stavanger-Ålesund-Trondheim, prioritet 1 Volda-Hovden Hovden- Rjånes Solevåg- Festøy Solevågseidet -Blindheim Blindheim- Breivika Tunnel utenom sentrum 500 Fremkommelighet TS-tiltak 50 Trafikksikkerhet Sykkelvegnett og miljøgate. Ny trase Furene- Rjånes 50 Bedre miljø 500 Fremkommelighet TS-tiltak 50 Trafikksikkerhet Sykkelvegnett og miljøgate. 20. min. frekvens, stive ruter 50 Bedre miljø 20/år Fremkommelighet Ombygging fergekai 50 Fremkommelighet Midtrekkverk 100 Trafikksikkerhet Ombygging kryss til planfrie kryss 100 Fremkommelighet

12 Lande-Kjelbotn Vestnes fk Reknes-Lingedalen Forbikjøringsfelt, 3 km over Ørskogfjellet Ombygging og reservekai Ny fergekai vest for sentrum og bytunnel 100 Fremkommelighet 50 Fremkommelighet 600 Reduksjon i transportkostnader Lingedalen-Årø 4-felts veg og miljøkulvert 500 (oppstart) Fremkommelighet Lønset-Hjelset Omlegging utenom bebyggelse 400 Trafikksikkerhet og fremkommelighet Øydegard- Kanestraum Utbedring og traseomlegging 250 Trafikksikkerhet og fremkommelighet

13 Halsafjorden Fergeavløsning 4000 Reduksjon i transportkostnader, regional utvikling Betna N- Hestneset Utbedring og traseomlegging 600 Reduksjon i transportkostnader, trafikksikkerhet Leirvika- Stormyra Dyrgrava- Borstadsetra Harangen- Høgkjølen Diverse mindre tiltak Utbedring og omlegging 400 Utbedring og omlegging 100 Ny trase Trafikksikkerhet og fremkommelighet Trafikksikkerhet og fremkommelighet Trafikksikkerhet og fremkommelighet

14 E6 Oslo-Trondheim og rv. 706 Ulsberg-Løklia Nye broer, avkjørselsfri veg 10 meters bredde 1000 Utbedring til vegnormalstandard Løklia-Støren 10 meters bredde, omlegging utbedring 375 Utbedring til vegnormalstandard Jaktøya-Tonstad 4-felts veg 2500 Fremkommelighet Sluppen-Stavne 3- og 4-felts veg 800 Ringvegsystem Nidelv bru- Grilstad 4-felts veg 2850 Fremkommelighet Programområdene Diverse 1800 Diverse

15 Rute 6b, rv. 3 Innset S- Gullikstad Avkjørselsfri vei 100 Vegnormalstandard

16 E136 Oppland grense-ålesund og rv. 658 Oppland grense- Rødstøl Forbikjøringsfelt i Brustulia 60 Fremkommelighet, unngå stengning Flatmark- Marstein 8,5 m bredde, delvis ny trase 420 Bedre trafikksikkerhet Veblungsnes Ny trase og tunnel 100 Innfjorden øst- Vikebukt Tresfjordbrua Rassikring 330 Ny bro med tilførselsveger 710 Breivika-Lerstad 4-felts veg, ny trase 1100 Fremkommelighet og trafikksikkerhet Fremkommelighet og rassikring Fremkommelighet, transportkostnader og trafikksikkerhet Trafikksikkerhet og fremkommelighet

17 E136 og rv. 658 Programområdene Mindre tiltak og planlegging 540 Diverse

18 Rv. 70 Oppdal - Kristiansund Oppdal-Lønset G/S-veg Sesshaug- Festa 25 Trafikksikkerhet og trygghetsfølelse Gråura 8,5 m bredde og utbedring 150 Bedre trafikksikkerhet og fremkommelighet Romfo- Snøvassmelan Utbedring og breddeøkning 50 Fremkommelighet og trafikksikkerhet Ålvundfoss- Fuglevågen Breddeutvidelse til 8,5 meter (fra 5,5 m) 75 Fremkommelighet og trafikksikkerhet Meisingset- Tingvoll Breddeutvidelse til 8,5 meter (fra 5,5 m) 710 Fremkommelighet og trafikksikkerhet Kvernberget- Atlanten 4-felts veg, broer og tunnel, 1100 Bypakke

19 Rv. 70 Sunndalsøra Sammenehengende sykkelnett 25 Tilrettelegging for økt sykkelbruk Programområdene Diverse 200 Diverse

20 E6 Trondheim-Nordland grense og E14 Ranheim- Steinkjer Avbøtende tiltak før utbygging til 4 felt 500 Trafikksikkerhet Stjørdal-Åsen Tiltak beskrives i KVU 1500 Fremkommelighet og trafikksikkerhet Ågflåget Rassikring 5 Rassikring Selli-Asp-Sem Utbygging til vegnormalstandard 200 Trafikksikkerhet og fremkommelighet Rennseterelva- Langnesberget Rassikring 150 Rassikring Grong-Nordland grense Utbedring av partier med dårlig geometri og smal veg 300 Fremkommelighet

21 Hvor finnes rapportene?

22 Epost-adresse for innspill: Takk for oppmerksomheten!