LOKAL LÆREPLAN. PROGRAMFAG FOR Drift av fartøy : D-5. VG2 Fiske og Fangst. Nord-Troms videregående skole skolested Skjervøy

Transkript

1 Nord-Troms videregående skole Davvi-Romssa joatkkaskuvla Lokal læreplan programfag "Drift av fartøy" D-5 Utgave: Skrevet av: Per Inge Andersen Gjelder fra: Godkjent av: Olaug Bergset Dok.id.: Dok.type: Instruks Sidenr: 1 av LOKAL LÆREPLAN PROGRAMFAG FOR Drift av fartøy : D-5 (STCW 2011 INKLUDERT MANILLATILLEGGENE) SEKSJON A-II/3 VG2 Fiske og Fangst Nord-Troms videregående skole skolested Skjervøy

2 Side : 2 av Innhold : 1. Innledning side 3 2. STCW Plan side 4 3. Fag og timefordeling side Mål side Vurderinger side 36

3 1. Innledning: Side : 3 av Denne læreplanen tar utgangspunkt i STCW (Standards for training, certification and watchkeeping) 2011, med Manillatilleggene. Opplæringen i faget skal gi den enkelte elev undervisning i faget etter krav som følger av STCW konvensjonen, Tabell A ll/3 ( Pålagte minimumskrav for sertifisering av ansvarshavende offiserer på navigasjonsvakt og skipsførere på skip under 500 BT, og som opererer i kystfarvann) Veiledende innhold og fordypning med videre i konvensjonsfagene er nærmere beskrevet i IMO modellkurs; 7.03 Operativt nivå. I læreplanen er det vist til relevante modellkurs. I STCW 2011 med senere endringer, er krav til kompetanse, kunnskap og forståelse delt inn etter funksjoner. a) Funksjon 1 ( F1 ) : Navigering på operativt nivå b) Funksjon 2 ( F2 ) : Lasting, lossing og stuing på operativt nivå c) Funksjon 3 ( F3 ) : Kontroll av skipets drift og omsorg for personer om bord på operativt nivå Med henvisning til, og bruk av: Kap. I - Seksjon I/1, I/4, I/5, I/6, I/8, I/10, I/12,I/13, Kap. II Seksjon II/3, Kap. VI VI/1, VI/2, VI/3 og VI/4 - Seksjon A- A- I/1, A-I/6, A-I/8, A-I/12, A-II/3, A-VI/1,A-VI/2, A-VI/3, A-VI/4 - og A-VIII/1 (Vaktholdsforskriften), A-VIII/2(1-102) - Seksjon B B-I/3, B-I/6, B-I/8, B-I/9, B-I/12 ( 1-35 ARPA), B-I/12 ( ECDIS), B-II/1 (Se pkt. 19 spesielt), B-II/3, B- IV/2 (Radio)( 44)

4 STCW - Plan 2011 Tabell A-II/3 Navigasjon på operativt nivå Side : 4 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Planlegge og gjennomføre en kystseilas og fastsette posisjon Mrk: Trening og godkjenning i bruk av ECDIS er ikke nødvendig for de som kun er på skip som ikke er utstyrt med ECDIS. Denne begrensningen skal innføres i dokumentet som gjelder aktuell sjømann. Navigasjon: Kunne fastsette skipets posisjon ved bruk av: 1) Landemerker 2) Navigasjonshjelpemidler, inkludert lykter, radarfyr og bøyer. 3) Bestikkregning, med hensyn på vind, tidevann, strøm og beregnet fart. Helhetlig forståelse av og kunnskap om bruk av nautiske kart og publikasjoner, så som seilingsbeskrivelser, tidevannstabeller, Notices to Mariners, Etteretninger for Sjøfarende (EfS.), navigasjonsvarsel på radio og skipets ruteinformasjon. Rapportering i henhold til Generelle prinsipper for skipsrapporteringssystem og med VTS prosedyrer. Mrk: Det siste er bare nødvendig for sertifisering som skipsfører Eksaminering og godkjenningsbevis basert på en eller flere av følgende metoder: 1) Godkjent tjeneste ombord 2) Godkjent erfaring fra opplæringsskip 3) Godkjent simulatortrening hvor dette er hensiktsmessig 4) Godkjent trening på laboratorieutstyr. Ved bruk av: kartkataloger, kart, nautiske publikasjoner, navigasjonsvarsel på radio, sekstant, peileskive (azimutkikkert), elektronisk navigasjonsutstyr, ekkolodd/sonar, kompass. Informasjon tatt fra nautiske kart og publikasjoner er relevant, korrekt forstått og skikkelig utført. Beste metode for å fastsette skipets posisjon på den mest aktuelle måten ut fra de rådende omstendigheter og forhold. Posisjonen fastsettes innenfor begrensningen for feil på de enkelte instrumenter/system. Påliteligheten av informasjonen som fås fra den valgte metoden for å fastslå posisjonen sjekkes med jevne mellomrom. Kalkulering og målinger av den nautiske informasjon er korrekt. Kart og publikasjoner som er valgt er i største skala som er brukbar for det området en seiler i, at kart er rettet i henhold til den siste tilgjengelige

5 informasjon Side : 5 av Planlegg og gjennomføre en kystseilas og fastslå posisjoner (Forts.) Seilasplanlegging og navigasjon for alle forhold etter akseptable metoder som å plotte kystseilas, med hensyn på for eksempel. 1) Farvann med restriksjoner 2) Meteorologiske forhold 3) Is 4) Nedsatt sikt 5) Trafikkseparasjonssystemer 6) Områder med VTS (trafikkkontroll) 7) Områder med spesielle tidevann. NB! Dette forhold gjelder for sertifisering av skipsførere. Gjennomgående kjennskap til og kunnskap i bruk av ECDIS Eksaminasjon og godkjennelse fra en eller flere av disse elementer: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent ECDIS trening på simulator. Godkjent trening fra radarsimulator. Utstyrssjekk og test av navigasjonssystem i henhold til leverandørens anbefalinger, god navigasjonsskikk og i henhold til IMO resolusjoner om navigasjonsutstyrets minimumskrav. Forståelse og analyse av den informasjon en får fra radarutstyret, og i henhold til god navigasjonspraksis og ta i betraktning begrensninger og korrekthetsnivå på radaren. Feil på magnetkompasset blir oppdaget og brukt korrekt på kurser og peilinger. Navigasjonshjelpemidler og utstyr. Kunnskap om å seile sikkert og fastsette skipets posisjon ved hjelp av alle navigasjonshjelpemidler og utstyr som normalt finnes om bord på aktuelt skip. Valg av metode for styring blir best mulig med hensyn på vær, sjø og trafikksituasjon og påtenkte manøvre. Kompass:

6 Kjennskap til feil og korrigering av magnetkompass. Kunnskap om å fastsette feil på kompassen ved bruk av faste punkt og å bruke slike rettelser Autopilot: Kjennskap til autopilotsystemer og prosedyrer, skifte fra manuell til automatisk kontroll og omvendt, justering av kontroller for optimal utnyttelse. Side : 6 av

7 Side : 7 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Planlegge og gjennomføre en kystseilas og fastsette posisjoner ( Forts.) Metrologi Kunnskap i bruk og forståelse av informasjon mottatt på skipets metrologiske instrument. Kjennskap til kjennetegnene på forskjellige værsystem, rapporteringsprosedyre r og oppfølgingssystem Målinger og observasjoner av værforhold er korrekt og nyttige for seilasen Metrologisk informasjon sjekkes og tatt med for å opprettholde en sikker reise for skipet Kunnskap i å bruke den meteorologiske informasjonen som er tilgjengelig.

8 Side : 8 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Opprettholde en sikker navigasjonsvakt Vakthold Gjennomgående kjennskap til innhold, innføring og intensjon med de internasjonale regler for forhindring av kollisjoner til sjøs, 1972, med endringer. (Sjøveisreglene) Kjennskap til innholdet av prinsipper som må følges når man har navigasjonsvakt. (Vaktholdsinstruksen) Bruk av ruter i henhold til generelle råd for seilingsruter. Bruk av rapportering i henhold til generelle prinsipper for skipsrapporteringssyste m og VTS prosedyrer Eksaminering og godkjenning fra en eller flere av følgende Metoder: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent erfaring fra øvelsesfartøy 3) Godkjent simulatortreni ng hvor dette er mest hensiktsmessig. 4) Godkjent trening på laboratorieutstyr. Prinsipper og prosedyrer for vaktskifte (Overta, gå på og av vakt) Skikkelig utkikk opprettholdes til enhver tid, og i henhold til godkjente prinsipper og prosedyrer Lys, figurer og lydsignal etter de krav som er satt i Sjøveisreglene av 1972 med endringer. Disse skal gjenkjennes og brukes korrekt Frekvenser og metoder for å overvåke trafikksituasjonen, fartøyet og omgivelsene blir ivaretatt etter godkjente regler og prosedyrer. Manøver for å unngå nærsituasjoner og kollisjon med andre fartøy i henhold til Sjøveisreglene av 1972 med endringer. Avgjørelser for justering av kurs

9 Side : 9 av og/eller fart skjer i god tid og i henhold til godt sjømannskap At det holdes god oversikt over bevegelser og aktivitet som vedrører skipets navigasjon Ansvar for sikker navigasjon er klart definert til enhver tid inkludert når skipsfører er på broen og når man har los om bord

10 Side : 10 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Respondering på nødsituasjoner Nødprosedyrer inkludert : 1) Foranstaltninger for beskyttelse og sikkerhet for passasjerer i en nødsituasjon 2) Bedømmelse av skade og skadekontroll. 3) Tiltak ved kollisjon 4) Tiltak ved grunnstøting I tillegg skal følgende punkter tas med ved sertifisering som skipsfører: 1) Nødstyring 2) Arrangement for tauing og for å bli tauet Eksaminasjon og godkjenning ut fra en eller flere av følgende: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent tjeneste på opplæringsfartøy 3) Godkjent simulatortrening, hvor dette er mest hensiktsmessig 4) Praktisk undervisning. Type og størrelsesorden på nødsituasjonen raskt identifiseres Øyeblikkelige tiltak og hvis hensiktsmessig, at tiltak er i henhold til beredskapsplan og hensiktsmessig i forhold til situasjonens alvorlighet og type nødsituasjon. 3) Redning av personer fra sjøen 4) Assistere et skip i nød 5) Forståelse av gjøremål ved nødsituasjon i havn

11 Side : 11 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Respons på et nødsignal til sjøs Søk og redning Kjennskap til innholdet i IAMSAR (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual) Eksaminasjon og godkjennelsesbevis tatt ut fra praktisk undervisning eller godkjent simulatortrening hvor dette er mest hensiktsmessig At nødsignal av forskjellig karakter gjenkjennes umiddelbart. Beredskapsplaner og innholdet i stående ordrer er innarbeidet og forstått

12 Side : 12 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Manøver av fartøy og bruk av maskineri på mindre fartøy Manøvrering og håndtering av fartøy Kjennskap til faktorer som påvirker sikker manøvrering og håndtering Bruk av maskineri på mindre fartøy, samt hjelpemaskineri. Gode prosedyrer for ankring og fortøyning Eksaminering og godkjennelsesbevis ut fra en eller flere av følgende: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent trening på øvelsesfartøy 3) Simulatortrening hvis dette er hensiktsmessig Sikre begrensninger for skipets fremdrift, styring, og kraftsystemer og at disse ikke overstiges under normal manøvrering Justeringer av skipets kurs og fart for å opprettholde sikker navigasjon Hovedmaskineri, hjelpemaskineri og utstyr blir benyttet i henhold til tekniske spesifikasjoner og innenfor sikre grenser til enhver tid

13 Side : 13 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Overvåke lasting, stuing, sikring og lossing av laster og behandling underveis Behandling av last, stuasje og sikring Kjennskap til sikker behandling, stuing, og sikring av laster, inkludert farlige, giftige og skadelige laster, og deres effekt på sikkerheten for liv og for fartøyet. Bruk av IMDG koden ( International Dangerous Goods Code) Eksaminering og godkjennelsesbevis fra en eller flere av de følgende: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent trening på øvelsesfartøy 3) Simulatortrening hvis dette er hensiktsmessig Lasteoperasjoner utføres i henhold til lasteplan eller andre dokumenter og etablerte sikkerhetsregler / bestemmelser, instruks for bruk av utstyr og skipets lastebegrensninger. Behandling av farlig, giftig og skadelig last er i henhold til internasjonale regler og godkjente standarder og koder for sikker behandling

14 Side : 14 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Sikre kjennskap til tiltak mot forurensning Forhindring av forurensning til det marine miljø og tiltak mot forurensning Kjennskap til forebyggende tiltak som må gjøres for å hindre forurensning av det marine miljø Eksaminering og godkjennelsesbevis fra en eller flere av de følgende: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent trening på øvelsesfartøy Prosedyrer for å følge opp operasjoner om bord og forsikre seg om at disse er i henhold til MARPOL s krav, og følges opp. Prosedyrer for hindring av forurensning og alle tilgjengelige hjelpemidler og utstyr.

15 Side : 15 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Opprettholde skipet i sjødyktig stand Skipets stabilitet God kjennskap til og bruk av stabilitet, trim og stress tabeller, diagrammer og stresskalkuleringsutstyr. Forståelse av de nødvendige tiltak som må gjøres dersom skipet mister full oppdrift Forståelse av nødvendigheten av vanntette inndelinger Eksaminering og godkjennelsesbevis fra en eller flere av de følgende: 1) Godkjent tjeneste om bord 2) Godkjent trening på øvelsesfartøy 3) Simulatortrening hvis dette er hensiktsmessig 4) Godkjente laboratorieøvelser Skipets stabilitetsforhold innenfor grensene satt av IMO til inntakt stabilitet under hele lasteprosessen Tiltak for å sikre og opprettholde vanntett integritet på fartøyet i henhold til akseptert (Godkjent) praksis Skipskonstruksjon Generell kjennskap til oppbyggingen av et skip og navn på de forskjellige deler.

16 Side : 16 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Forebygging, kontroll og slokking av branner ombord Brannforebygging og brannslokkingsutstyr Kunne organisere en brannøvelse. Kjennskap til brannklasser og en branns kjemi og utvikling. Godkjennelsesbevis fra godkjent kurs innenfor brannbekjempelse og erfaring som gitt i seksjon A-VI/3 Type og størrelsesorden på problemet må raskt identifiseres, og oppfølgende handling som skal følge de nødprosedyrer som beredskapsplanen for skipet angir, følges. Kjennskap til brannslokningssystemer. Forståelse for hvilke grep som må gjøres når en brann oppstår, inkludert branner som involverer oljesystemer. Evakuering, nødstopp og avstengningsprosedyrer er i samsvar med typen nødsituasjon og blir utført straks. Prioriteringsrekkefølge og nivå, samt tidspunkt for rapporter og informasjon til personellet om bord, er relevant for den aktuelle nødsituasjon og gjenspeiler viktigheten i det oppståtte problem

17 Side : 17 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Operere livredningsutstyr Livredning Kunne organisere øvelser i å forlate fartøyet og kjennskap til operasjon av livbåter og redningsbåter, deres utsettingsutstyr og arrangement, og deres utstyr, inkludert nødradioutstyr, satelittbaserte nødpeilesendere, radartranspondere, overlevingsdrakter og utstyr for å holde varmen. Godkjenningsbevis fra godkjent trening og erfaring som krevd i seksjon A-VI/2, paragraf 1-4 Gjøremål når man forlater fartøyet og i en overlevningssituasjon er i samsvar med de gjeldende omstendigheter og forhold og godkjent sikkerhetspraksis og standarder

18 Side : 18 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Bruk av medisinsk førstehjelp om bord Medisinsk hjelp Praktisk bruk av medisinske bøker og råd via radio, inkludert å kunne ta effektive tiltak basert på slik kunnskap i tilfelle ulykker eller sykdom som kan skje om bord. Godkjennelsesbevis fra godkjent trening som angitt i seksjon A- VI/4, paragraf 1 3 Identifisere mulig årsak, type og omfang av en skade eller en tilstand, må skje raskt, og behandling som minimerer øyeblikkelig fare for liv må foretas.

19 Side : 19 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Følge opp krav fra lover og regler Grunnleggende kjennskap til relevante IMO - konvensjoner som omfatter sikkerhet for liv til sjøs samt sikkerhet og beskyttelse av det marine miljøet. Godkjennelsesbevis fra eksamen eller godkjent trening. Lovpålagte krav relatert til sikkerhet for liv til sjøs, sikkerhet og beskyttelse av miljøet skal gjengis korrekt.

20 Side : 20 av KJENNSKAP, FORSTÅELSE OG FERDIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV Bidra til sikkerheten for personell og skip Kjennskap til personlige overlevelsesteknikker. Kjennskap til brannforebygging og kunnskap om bekjempelse og slukking av branner Kjennskap til elementær førstehjelp Godkjennelsesbevis fra godkjent trening og erfaring som skrevet i seksjon A- VI/1, paragraf 2 Passende sikkerhetsog beskyttelsesutstyr blir riktig brukt. Prosedyrer og sikker arbeidsmetode for å sikre personell og skip ivaretas til enhver tid. Prosedyrer beregnet på å sikre omgivelsene ivaretas til enhver tid. Kjennskap til personlig sikkerhet og sosialt ansvar. Innledende og oppfølgende tiltak ved oppdagelse av en nødsituasjon, skjer i overensstemmelse med etablerte nød - prosedyreplaner.

21 Side : 21 av 1. Fag- og timefordeling I Læreplanen er hver funksjon delt inn i fag. 1. Semester D 5 Funksjon Fagkode Fagnavn Snitt/uke Time r NA 2030 Navigasjon F1 D5 NA 2040 Navigasjonsmidler 2 78 NA 2050 Sjøveisregler og Brovakthold Kommunikasjon ¹ F2 D5 Skipslære NA 2060 ( Lastebehandling med mer.) Skipslære F3 D5 (Stabilitet, konstruksjon mm.)

22 NA 2060 IMO kurs Side : 22 av F3 D5 Medisinsk Førstehjelp ² IMO - kurs Videregående Sikkerhetsopplæring ³ Sum 449 ¹ GMDSS / ROC avvikles i skolens friperioder eller ved slutten av skoleåret ² IMO kurs : Medisinsk Førstehjelp ³IMO kurs : Videregående Sikkerhetsopplæring avvikles etter skoleslutt som del av lærlingtiden.

23 Side : 23 av 1. Mål F1-D5 Mål: Delmål 1: Navigering. Planlegge å gjennomføre en kystreise og bestemme posisjonen. Terrestisk navigasjon og kystnavigering. Eleven skal kunne vise ferdigheter i å bestemme skipets posisjon ved bruk av: a) Landemerker b) Navigasjonshjelpemidler, herunder fyrtårn/lykter, sjømerker og bøyer c) Bestikkoppgjør, med hensyn på vind, tidevann, strøm og beregnet fart d) Grundig kjennskap til og ferdigheter i bruk av navigasjonskart og publikasjoner, så som seilingsbeskrivelser, tidevannstabeller, EFS (Etteretninger for Sjøfarende) og NtM (Notices to Mariners), farvannsvarsler over radio og informasjon om seilingsruter. e) Ferdigheter i sikker drift av skipet og bestemmelse av skipets posisjon ved bruk av alle navigasjonsmidler og alt utstyr som er installert om bord på skipet det gjelder. Delmål 2: Elektroniske systemer for posisjonsbestemmelse og navigering Eleven skal kunne vise ferdigheter i å bestemme skipets posisjon ved bruk av elektroniske hjelpemidler a) Grunnprinsipper for hyperbelnavigasjons-systemer b) Loran - C systemer c) Satellittnavigasjonssystemer ( GPS / ECDIS ) Delmål 3: Ekkolodd, fartsmåler, kompass, og styrekonsollsystemer.

24 Eleven skal kunne vise ferdigheter i: a) Ekkolodd/Sonar / Logger (Operere utstyret og anvende informasjon rett). b) Kompass ( kjenne til bruken og kunne påvise feil ved gyro- og magnet-kompass) Side : 24 av Delmål 4: Astronomisk navigasjon Eleven skal kjenne til prinsippene for astronomisk navigasjon og tidssoneinndeling. a) Standardtid ( UTC) Sonetid og sann tid b) Bruk av sekstant til høydemåling, samt hvordan finne bredden ved sola i meredianen c) Tidspunkt for sola i opp og nedgang, samt rettvisende peiling til denne. d) Være kjent med hvordan polarstjerna finnes på nattehimmelen og retning til denne. Delmål 5: Meteorologi Eleven skal kunne vise ferdigheter i å bruke og tolke informasjon for metereologiske instrumenter om bord. a) Kjennskp til karakteristika ved forskjellige værsystemer, rapporteringsprosedyrer og registreringssystemer b) Ferdighet i å anvende den tilgjengelige meteorologiske informasjon Delmål 6: Opprettholde en sikker brovakt Eleven skal ha grundig kjennskap til vakthold a) Grundig kjennskap til innholdet i, anvendelse av og formålet med De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen (1972 med tillegg) b) Grundig kjennskap til prinsippene som skal iakttas for brovakt c) Grundig kjennskap til effektive prosedyrer for samarbeid på broen d) Bruk av seilingsruter i samsvar med General Provisions of Ships` Routing. Delmål 7: Bruk av Radar for å opprettholde en sikker navigering Eleven skal ha kjennskap til grunnleggende forhold ved radar. Eleven skal ha ferdighet i å betjene og å tolke og analysere informasjon fra radar, herunder følgende inkludert ARPA : Funksjoner, herunder: 1) Forhold som påvirker funksjon og nøyaktighet 2) Etablering og opprettholdelse av bilde

25 3) Oppdagelse av feilaktig gjengivelse av informasjon, falske ekko, sjørefleks mv. Bruk, herunder Side : 25 av 1) Avstand og peiling, andre fartøys kurs og fart, CPA og TCPA for kryssende, møtende eller innhentende fartøy. 2) Identifikasjon av kritiske ekko; oppdagelse av andre skips kurs-/fartsendringer; virkning av endringer av eget skips kurs eller fart, eller begge deler. 3) Anvendelse av De internasjonale reglene til forebygging av sammenstøt på sjøen 4) Plotteteknikker og begrepet relativ og sann bevegelse 5) Paralellindeksering. Delmål 8: Reagere i nødsituasjoner Eleven skal ha grundig kjennskap til nødprosedyrer a) Forholdsregler for beskyttelse av og sikkerhet for passasjerer i nødsituasjoner b) De første tiltak som skal iverksettes etter en kollisjon eller grunnstøting. Første skadevurdering og havarikontroll c) Forståelse av prosedyrer som skal følges ved redning av personer fra sjøen, komme et skip i havsnød til unnsetning, reagere på nødsituasjoner som oppstår i havn, prosedyrer for nødstyring Delmål 9 : Reagere på et nødsignal til sjøs Eleven skal ha grundig kjennskap til Søk og Redning (SAR Search and Rescue ) a) Kjennskap til innholdet i IMOs håndbok i handelsflåten og søk og redning. ( MERSAR) Delmål 10: Manøvrere skipet og betjene mindre skipsmaskineri. Eleven skal ha kjennskap til manøvrering og behandling av skipet a) Kjennskap til faktorer som påvirker sikker manøvrering av skipet b) Kjennskap til drift av mindre skipsmaskineri og hjelpemaskineri c) Forsvarlig prosedyre for ankring og fortøying

26 Side : 26 av F2-D5 Lasting, lossing og stuing på operativt nivå. Mål : Faget skal gi studenten nødvendig kompetanse for å overvåke lasting, stuing,sikring og lossing av last, samt kunne ivareta lasten i løpet av sjøreisen. Eleven skal ha kjennskap til a) Trygg lasting, lossing, stuing og sikring av last, herunder farlig, risikofylt og skadelig last og dens innvirkning på sikkerheten for skip og menneskeliv. b) Bruk av Den internasjonale kode om transport av farlig gods til sjøs. ( IMDG - Koden) F3-D5 Kontroll av skipets drift og omsorg for personer om bord på det operative nivået. Mål: Faget skal gi studenten nødvendig kompetanse for å ha kontroll over skipets drift og omsorg for personer om bord. Delmål 1 : Hindre forurensning av det marine miljø og prosedyrer for begrensning av forurensning. Elevene skal ha kjennskap til: a) Forholdsregler som skal tas for å hindre forurensning av det marine miljø b) Prosedyrer for begrensning av forurensning og alt tilhørende utstyr. Delmål 2 : Skipets stabilitet

27 Elevene skal ha praktisk kjennskap og forståelse til: Side : 27 av a) Bruk av stabilitets-, trim- og belastningstabeller, diagrammer og utstyr for beregning av belastninger. b) Grunnleggende tiltak som må iverksettes i tilfelle av delvis tap av oppdrift i forhold til intakttilstand c) Grunnprinsippene for vantatt sikkerhet Delmål 3 : Skipets konstruksjon Elevene skal ha kjennskap til: De viktigste konstruksjonsdelene i et skip og de riktige betegnelsene på de forskjellige delene. Delmål 4 : Forebyggende brannvern og brannslukkingsutstyr. Elevene skal ha kjennskap til: a) Forebyggende brannvern b) Organisering av brannøvelser. Dette innebærer også ferdighet med organisering av praktiske brannøvelser om bord. c) Brannklasser og branners kjemi d) Brannslukkingsanlegg e) Tiltak som må iverksettes i tilfelle brann, herunder brann som berører oljesystemer Delmål 5 : Livredning. Elevene skal ha: a) Ferdighet i å organisere redningsøvelser og kjennskap til betjening av redningsfarkoster og Mann-over bord båter, deres innretninger og arrangementer for utsetting, og deres utstyr b) Kjennskap til radioredningsredskaper, satellittbaserte nødpeilesendere og radartranspondere c) Kjennskap til redningsdrakter og termiske beskyttelsesmidler d) Kjennskap til redningsteknikker. Delmål 6 : Medisinsk hjelp. Elevene skal kunne Praktisk bruk av medisinske håndbøker og råd gitt over radio, herunder ferdigheter i å iverksette effektive tiltak på grunnlag av en slik kunnskap i tilfelle ulykker eller sykdom som med sannsynlighet vil kunne forekomme om bord på skip.

28 Side : 28 av Delmål 7: Overvåking av gjeldende regelverk Elevene skal ha grunnleggende praktisk kjennskap til de relevante IMO-konvensjonene om sikkerhet for menneskeliv til sjøs (Solas) og vern av det marine miljø.( MARPOL). Nærmere presisering av hovedmomenter i fagene: Fag : Navigasjon (Funksjon 1) 1. Bruk av sjøkart Elevene skal: 1a 1b kunne beskrive hvordan jorda er inndelt i koordinater og hvordan stedets geografiske bredde og lengde utmåles og settes ut i kartet. ha kunnskaper om retninger på jorda, om avstandsmål til sjøs og om forholdet mellom avvikning og forandret lengde ( lengdeforandringen.) 1c 1d 1e 1f 1g 1h 1i 1j kunne forklare om mercatorkartets egenskaper og sammenheng mellom kartets breddeskala og den nautiske mil, samt om kartets målestokk. ved hjelp av kartkatalog kunne finne fram til nødvendige kart (generalkart, spesialkart og havnekart) for en reise langs kysten. være kjent med kravet til oppdatering av seilaskart og hvordan kartrettelser bekjentgjøres og utføres ha grunndig kjennskap til sjøkartenes detaljer, kunne tolke tegn, symboler, forkortelser, dybdemerking og merking av seilashindringer og seilasleder. kunne beskrive og bruke seilasregler ved bruk av fyr, fyrlykter og faste- og flytende- sjømerker. kunne finne kurser å styre etter og distanser å seile mellom to steder i kartet. Å kunne planlegge seilasen i henhold til seilasregler og fartøyets størrelse og dypgang. kunne bruke Den Norske los og gjøre seg kjent med farvannsbeskrivelser og seilasveiledninger for en planlagt seilas. kunne demonstrere bestikkhold i kartet og finne bestikkplass på grunnlag av utseilte kurser og distanser, med og uten strøm og vinddrift. 2. Stedfesting Elevene skal

29 Side : 29 av 2a 2b 2c kunne foreta stedfesting ved bruk av krysspeilinger og peilinger mellom mellomliggende seilas kunne beskrive begrepene tvers og passert og bruke doblingsvinkeler på baugen for tilnærmet stedfesting og beregnet passeringsavstand kunne foreta stedfesting og seilaskontroll ved bruk av radar, ekkolodd, Loran, GPS og radiopeilinger 2d være kjent med prinsippene for radiopeiling, hvordan radiopeilinger må rettes før de settes ut I kart og hvordan heiming utføres på radiofyr for å finne ev. nødstedt fartøy 3. Tidevann og avdrift Elevene skal: 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g være kjent med årsaken til tidevannet på jorda og hvordan lokale forhold påvirker det kunne gjøre rede for referansenivåer sjøkartene bruker for å anngi dybder og høyder av broer og luftspenn kunne bruke tidevannstaveller for Norskekysten og finne tid for høy- og lavvann, finne tidevannets høyde til bestemt tid og tidspunkt for bestemt høyde i standard- og sekundærhavner kunne bestemme strømsetting ved hjelp av strømtabeller i kart og ved hjelp av strømatlas. kunne foreta rett- og omvendt - strømkobling, og demonstrere bruken ved seilas kunne vurdere vinddrift som funksjon av vindens retning og styrke og fartøyets kurs og vindfang kunne finne rettvisende seilt og styrt kurs og demonstrere bruken ved seilas 4. Astronomisk navigasjon Elevene skal 4a 4b 4c 4d 4e kunne forklare begrepet standardtid ( UTC ), sonetid og sann tid ( Soltid) være kjent med hvordan sekstanten brukes for høydemåling og hvordan geografisk bredde finnes ved å måle solens høyde i meredianen være kjent med hvordan solens rettvisende peiling i opp- og nedgang kan finnes kunne beregne tidspunkt for soloppgang og solnedgang på et sted være kjent med hvordan Polarstjerna finnes på nattehimmelen og at retningen til stjernen ligger nær geografisk Nord.

30 Side : 30 av 5. Dokumentasjon av seilas Elevene skal 5a 5b 5c være kjent med forskrifter for føring av dekksdagbok på mindre skip kunne føre dagbok under seilas og i havn være kjent med at kurser og posisjoner satt ut i seilaskart og at utskrifter fra navigasjonsmidler kan være meget viktige midler Fag : Navigasjonsmidler (Funksjon 1) 1 Bruk av kompass Elevene skal 1a 1b 1c 1d 1e 1f kunne gjøre rede for forskjellen mellom rettvisende og magnetiske kurser, finne stedets misvisning og rette til aktuell tid være kjent med årsaken til magnetkompassets deviasjon, om forhold som kan endre deviasjonen og kunne regler for behandling av kompasset kunne finne deviasjonen for aktuell kurs av kurve/tabell og kontrollere kompasset ved hjelp av med eller sikre peilinger kunne rette kompasskurser og peilinger for deviasjon og misvisning, både fra kart til kompass og fra kompass til kart være kjent med prinsippene for Gyrokompasset og hvordan korreksjoner for bredde og fart anvendes være kjent med prinsipper for selvstyrer (autopilot ) og de innstillinger som må gjøres for korrekt funksjon 2 Stedfesting og seilaskontroll Elevene skal 2a 2b 2c 2d 2e ved oppslag i forskrift om navigasjonshjelpemidler kunne finne frem til navigasjonsmidler et gitt fartøy skal være utstyrt med kjenne til prinsipp og virkemåte til vanlig brukte logger, kunne kontrollere loggens feilvisning (korreksjonstall), samt bruke logg i bestikkhold kjenne til prinsipp og virkemåte til vanlig brukte ekkolodd, ha kjennskap til feilkilder som kan påvirke loddets dybdeanvisning og bruke ekkolodd for kjølklaring og stedfesting kjenne til prinsipp og virkemåte for radiopeiling, ha kjennskap til feilkilder som kan påvirke peilingen, kunne rette for radiodeviasjon og bruke radiopeiler for stedfesting og for å heime på nødstedte kjenne prinsipper for Radar og de feilkilder en må være oppmerksom på ved bruk under varierte værog sjøforhold

31 Side : 31 av 2f 2g 2h 2i 2j 2k kunne betjene og innstille en Radar for optimal funksjon kunne demonstrere bruk av Radar for stedfesting og seilaskontroll kunne demonstrere bruk av radar for overvåking av området rundt fartøyet og for trafikkontroll kunne bruke Loran-mottaker og, kunne innstille mottaker korrekt og være kjent med de feilkilder, antatt posisjonsnøyaktigheter og begrensninger systemet har kunne bruke GPS-mottaker for stedfesting og seilaskontroll, innstille mottaker korrekt og være kjent med posisjonsnøyaktighet og begrensninger systemet har kjenne reglene for Nødpeilesender og Radar Transponder og kunne demonstrere korrekt bruk Fag : Sjøveisregler og brovakthold (Funksjon 1) 1 Sjøveisregler Elevene skal 1a ha grundig kjennskap til følgende deler av reglene -Del A regel 2, Del B og Del C i internasjonale regler -Del B i reglene for Norsk Innenlandsk farvann -Vedlegg lv om Nødsignaler Og kunne demonstrere riktig manøver for å unngå kollisjon eller nærsituasjon med skip som er i sikte (ved hjelp av modeller eller simulator) 1b 1c 1d 1e 1f ha kjennskap til de øvrige reglene og til reglene for seilas i trafikkseperasjonssystemer kunne identifisere lys, signalfigurer og lydsignaler som er belyst i reglene og beskrive hva disse tilkjennegir ha kjennskap til tilleggssignaler for fiskefartøy som fisker i nærheten av andre fartøyer som fisker gjøre rede for fartsgrensebestemmelser for Norske farvann, og hvor disse finnes kunne identifisere fartøyer som er på kollisjonskurs eller vil komme nær eget skip og kunne demonstrere korrekt vikemanøver 2 Brovakthold Elevene skal 2a 2b 2c 2d 2e kunne beskrive rutiner for funksjonsprøving av utstyr og hjelpemidler på broen kunne gjøre rede for grunnleggende prinsipper og gjeldende forskrifter for vakthold på broen ha kjennskap til stående ordre for vakthavende på broen og sikre rutiner ved vaktavløsning kunne demonstrere korrekte rutiner ved brovakt under seilas og i manøversituasjoner kunne gjøre rede for utsendelse og mottak av navigasjonsvarsler

32 Side : 32 av 2f kunne gjøre rede for utsendelse og mottak av vær og sjøvarsler for Norskekysten 3 Bruk av Radar 3a 3b 3c 3d kunne observere systematisk trafikksituasjonen på Radar og identifisere kritiske mål som vil komme nær eget skip kunne plotte mål relativt og rettvisende på refleksjonsplotter eller direkte på radarskjerm og finne målets relative bevegelse og fare for nærsituasjon, målets kurs og fart og kunne beregne kurs og/eller fartsendring for å unngå nærsituasjon kunne kontrollere virkningen av iverksatte kurs og/eller fartsendringer ha grundig kjennskap til Sjøveisreglenes bestemmelser om sikker fart i nedsatt sikt, og vite hvordan vikemanøvre etter radarinformasjoner markeres og utføres Fag : Skipslære (Funksjon 1, 2 og 3) 1 Tilsyn med skip Elevens skal 1a være kjent med hvilke fartøyer som skal registreres og kunne forklare skipsregisterbestemmelsene NOR og NIS 1b 1c 1d 1e 1f 1g være kjent med organisasjonen IMO `s oppgaver og forklare hva de internasjonale konvensjonene SOLAS, MARPOL og STCW omhandler kunne bruke Skipskontrollens regler som oppslag for å finne frem til forskrifter og regler som er aktuelle for et gitt fartøy eller en gitt situasjon m.h.p. sertifikater, navigasjonsmidler, redningsmidler, brannsikring og annet utstyr som kreves. kunne forklare hvordan Skipskontrollen utøver sin kontroll med skip ved besiktigelser og uanmeldte tilsyn og skipets plikter i den forbindelse kunne gjøre rede for Sjødyktighetslovens oppbygging og innhold, samt de forskjellige kapitler og bestemmelser som er gjeldende og relevant for tjeneste- og fartøystype og deres endringer kunne forklare hvordan den tilbakevirkende kontroll med skipet er organisert, hensikten med sjøfartsseksjonen i ¹SHTs undersøkelsesmyndighet etter sjølovens 18 fungerer være kjent med forskrift om hindring av forurensning fra skip, gjøre rede for varslingsplikten og varselets innhold 1h være kjent med forskrift om pliktmessig avhold og meldeplikten for Norske skip ( AMVER ). ¹Statens havarikommisjon for transport 2 Fartøysbehandling

33 Elevene skal Side : 33 av 2a 2b 2c 2d 2e 2f kunne definere fartøyets hoveddimensjoner, dypgang, fribord og lastemerke og kunne beskrive hvordan størrelse og lasteevne angis ha kunnskap om lastelinjereglenes krav til minimum fribord, periodiske soner og farvannsområder være kjent med vanlige småskipstyper som brukes på norskekysten, deres spesielle egenskaper, utstyr og bruksområde kunne forklare hvordan fartøyet gjøres sjøklart og betydningen av å sikre og kontrollere luker og andre lukningsmidler være kjent med de farlige sjøområdene langs norskekysten og den aktsomhet som er nødvendig i uvær kunne gjøre rede for de belastninger skip og overbygg utsettes for når det presses fram i grov sjø, og hvordan disse kan reduseres 2g kunne forklare hvordan skipet klargjøres for å møte hardt vær, hvordan skipet kan legges på været for å redusere belastningene og hvordan bølgedemperolje kan anvendes 2h 2i 2j kunne gjøre rede for farer ved å gå med stor fart i medsjø ( Broaching ), og forsiktighetsregler som må iakttas kunne beskrive hvordan ror og propeller virker under manøvrering og være kjent med mindre fartøys styre-, svinge- og stoppe-evne og faktorer som påvirker manøverevne ha gode kunnskaper om sikker fortøyning, ankring, sleping og virkningen av fartøyers trykkbølger ved passering av andre skip eller nær land og grunner 3 Nødsituasjoner Elevene skal kunne gjøre rede for handlinger som må iverksettes og hvordan fartøyet skal behandles i følgende situasjoner: 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g 3h når personer faller over bord ved søking etter personer som er forsvunnet ved søking etter nødstedt fartøy / redningsfarkost ved redning av personer fra sjøen og fra farkost når fartøy får assistanse fra redningsfartøy eller helikopter ved større brann som oppstår om bord ved skadebegrensing etter kollisjon eller grunnstøting når fartøyet må forlates 4 Stabilitet Elevene skal

34 Side : 34 av 4a 4b kunne definere størrelsene KG, KB, KN, GM og den rettede arm GZ. De skal kunne beskrive hvordan disse forekommer, forklare den virkningen vektfordelingen om bord og skipets for og fribord har på størrelsene og kunne definere begrepene positiv, negativ og labil stabilitet kunne forklare hvordan skipets evne til å motstå krenging er avhengig av GM og hvordan skipets evne til å rette seg opp ved krenging er avhengig av GZ-armen. Den rettede arm 4c 4d 4e 4f 4g 4h være kjent med krav til minimum stabilitet for aktuelle skip og at dynamisk stabilitet er et uttrykk fordet stabilitetsarbeide som er lagret i skipet ved krenging kunne beregne KG av vektfordeling om bord og hvordan KG endres når vekter skiftes om bord eller vekter tas inn eller ut av skipet kunne sammenligne den beregnede KG med kurve/tabell for maksimum tillatt KG for aktuell kondisjon ( KG grensekurve), og eventuelt korrigere vektfordelingen kunne bruke ferdigberegnede lastetilstander og krengeprøve for tilnærmet stabilitetskontroll være kjent med sammenhengen mellom skipets rulleperiode og GM og bruke denne for tilnærmet kontroll av GM kunne beskrive virkningen på stabiliteten og forholdsregler som må tas som følge av: -slakke tanker og fylling / lensing av bunntanker -overvann og vannfylling på arbeidsdekk og setterom -bruk av bom, kraftblokk og annet fiskeutstyr -nedising av rigg og overbygg -stabilitetsreduksjon i sjøgang 4i 4j 4k 4l kunne beregne dypgang og tilnærmet trim for en gitt vektfordeling ved momenter om App og L/2 og enhetstrimmomentet og kunne bestemme dypganger forut og akter ved kurver / tabeller være kjent med forskrift om laste- og losse-innretninger på skip og kunne gjøre rede for forsvarlig behandling og ettersyn av redskapen kunne beskrive sikker plassering, stuing, sikring og kontroll av last i rom og på dekk, og hvordan last skal ivaretas under seilas ved oppslag i forskriftene kunne finne fram til sikkerhetstiltak som skal ivaretas ved transport av farlig last, korn og andre bulklaster med spesielle transportegenskaper

35 Side : 35 av BRUK AV SIMULATOR : - Det legges vekt på at simulator anvendes som en vesentlig del av opplæringen. Dette for å la eleven se sammenhengen mellom de enkelte fag og trening i samordning på en navigasjonsbro. Dette vil gi innføring i de enkelte fag på en måte som skjerper eleven og må skje under planlagte og kontrollerte forhold, samt være en del av vurderingen (Protokoll føres). - Fag / kurs på simulator 1. Navigasjon 2. Navigasjonsmidler 3. Sjøveisregler / Brovakthold 4. Meteorologi 5. ARPA 6. ECDIS 7. AIS IMO modellkurs i bruk : o 1.07 og 1.08 ARPA o 1.27 ECDIS o 1.34 AIS I tillegg vi alle IMO - resolusjoner med performance standards komme til anvendelse.

36 GMDSS / ROC trenes også på simulator. IMO modellkurs 1.26 anvendes Side : 36 av Modellkursene er under revidering og vil implementeres etter hvert som de kommer i ny utgave. Skolen har allerede kurs bygd på de tidligere modellkurs. Sjøfartsdirektoratet jobber med en plattform for de enkelte kurs, som de enkelte skoler skal følge og gir et likt utgangspunkt for alle. 2. Vurdering Gjennomføringen av undervisningen Undervisningen gjennomføres ved bruk av: - Forelesninger - Veiledning både i klasse og under øvelser på fartøy - Øvinger / Arbeidsoppgaver - Prosjektarbeid / undervisning på opplæringsfartøy - Simulatortrening Evaluering Evalueringen utføres underveis ved bruk av : -Muntlige / skriftlige tilbakemeldinger -Fremdriftsmåling og logg Obligatoriske krav Det stilles følgende obligatoriske krav til elevene : - Samtlige teori- og praktiske øvelser skal være godkjent før eksamen

37 Prøver Side : av - Et prosjektarbeid som består av planlegging og praktisk gjennomføring av en seilas på opplæringsfartøy. - Gjennomførte simulatorøvelser Følgende prøver gjennomføres i løpet av kurset -2 terminprøver i hvert av fagene / funksjonene -2 prøver på øvingsfartøy som skal ha elementer fra alle 3 funksjonene Avsluttende vurdering Formell avsluttende vurdering gjennomføres med prøver i følgende fag: Navigasjon - Skriftlig eksamen Navigasjonsmidler - Praktisk - muntlig * Sjøveisregler/Brovakthold Skipslære - Praktisk - muntlig* - Skriftlig eksamen *Eksamen tas enten separat eller inngår som del av praktisk tverrfaglig eksamen (Jfr Kunnskapsløftet), men da under forutsetning av egen karaktersetting på de overnevnte fagområder selv om det settes en felleskarakter i faget Drift av fartøy. Eksamen utarbeides lokalt og godkjennes / sensureres av ekstern sensor

38 Side : 38 av 38