Erfaringsoverføring. Rv. 2 Kløfta Nybakk Erik Furuseth Teknologidagene 2008 Trondheim

Transkript

1 Erfaringsoverføring Rv. 2 Kløfta Nybakk Erik Furuseth Teknologidagene 2008 Trondheim

2 Presentasjon av prosjektet Gode og dårlige erfaringer

3 Rv. 2 Kløfta - Kongsvinger Gå aldri inn for folkeavstemning om linjevalg

4 Prosjektet rv. 2 Kløfta - Nybakk

5 Geoteknikerens kjøkkenhage Ca m3 leire til deponier Ca. 6 km med stålrørspeler under bruer Ca m3 lette masser (løs Leca)

6 Nøkkel til suksess Planlegging er forberedelse til bygging Involvere hele organisasjonen (og konsulent) til å finne enkle, gode og rimelige løsninger Avklare vegforvalters krav på forhånd (regional avklaring) Utnytt mulighetene

7 Spesielle kontraktsbestemmelser byggeplan Dersom rådgiver under prosjekteringen finner fram til tekniske løsninger, eller planendringer, som dokumenterbart er rimeligere enn detaljplanens løsninger med tilhørende Anslag beregning, vil rådgiver få utbetalt 10 % av dokumenterbar besparelse, begrenset oppad til 2 mill. kr.

8 Optimaliseringsprosess Utgangspunkt: HMS og forenklinger, egen HMS - dag med konsulenten Ny kryssløsning Kløfta (høyspent) Hevet linjepålegg Endret linje lokalveg forbi Borgen (- to bruer) Forkortet og senket Nygård bru (høyspent) Landkarløse bruer Endring skråningshelninger (1:8 til 1:2,5 i skjæringer på dyrket mark)

9 Resultater fra optimaliseringsprosess Påvist innsparing ca 130 mill. kr Gjennomført for ca 100 mill. kr Maks. bonus utbetalt april 2004 Unngått nærføring to høyspentledninger Unngått geoteknisk sikring ~80 mill. kr Tre overgangsbruer tatt bort Bru Kirkedalsbekken med lengde 244 m erstattet fylling Masseoverskudd redusert ~ m3 Ga grunnlag for mulig standardendring

10 Eksempel på løsning-1 Landkarløse bruer Box-beam midtrekkverk Rørrekkverk på bruer og som siderekkverk

11 Eksempel på løsning - 2 Lokalveg lagt om vest Borgen Slipper kvikkleire og to overgangsbruer (103 og ca. 50 m lange) Løser støyproblemene Borgen Atkomst til Hillern gård fra overgangsbru til å ligge under Kirkedalsbrua

12 Eksempel på løsning - 3 Kløftakrysset To rundkjøringer Filterfelt Kombinert kontrollplass og bussholdeplass Bilfri (e) fotgjengertraseer

13 Alle gode ting er tre Omlagt lokalveg - slapp anleggsveg Kortere bru, ca 50 m Gjenskapt grøntdrag på nødvendig oppfylling

14 Under Hillern bru

15 Bru eller fylling? Massebehov? Naboskap til golfbane Mikroklima Kulturlandskap Kostnad Plass for lokalveg

16 Fra to felt til fire felt april 03: godkjent reguleringsplan 3+2 felt okt. 04 : godkjent revidert reguleringsplan 3+2 felt okt. 05 : godkjent reguleringsplan 4 felt okt.07 : ny regulering av bomstasjonsområdet,

17 Gjennomføring 2003: KS2, oppbygging org., byggeplanforberedelser 2004: Byggeplanlegging, omregulering, høyspentomlegging, behandling St. prp. nr : Anleggsdrift Kløfta Borgen, omregulering 2006: Anleggsdrift, delåpning til Borgen (4 km) 2007: Åpning 12. oktober, bompenger fra 1. november, omregulering bomstasjonsområdet 2008.Slitelag, oppretting, rapportering, ferdigvegstegninger?

18 Byggherreorganisasjon

19 Hoveddata Kløfta - Nybakk 10,5 km firefeltsveg, bredde 16 meter Byggherrestyrte delentrepriser, 15 stk med sluttsum >5 mill. kr Entreprenører: Mesta (3), PEAB (3), NCC (2), Halvard Huser AS (3), Lemminkäinen (1), Kolo Veidekke (1), teto Road Secure (1), Hafslund (1) Styringsramme opprinnelig løsning: 580 mill. kr (2004), (tilsvarer ca. 725 mill. kr 2009-pris) Styringsramme firefeltsløsning 756 mill. kr (2009); sluttkostnad ca. 765 mill. kr (2009)

20 Ting tar tid Kirkedalsbekken bru, siste støp, med ny atkomstveg under brua

21 Kirkedalsbekken bru-244 m 7 bruer i linja, total brulengde 893 meter, bredder 18,6-17,1 m 4 overgangsbruer, total brulengde 198,5 m 1 fotgjengerundergang, 1 driftsundergang

22 Siste regulering høst 2007 Bomstasjon vest for rv 174 i fem år, deretter øst for.. Utgangspunkt: flytte rv. 174 Resultat: sette opp antennestasjon i gammel rv. 174

23 HMS i praksis Pelerigg brukt til å dra frem stålrørspel, med loddet i øvre posisjon timeverk, 199 hendelser 5 skader, 106 fraværsdager (>100 på en skade)

24 Erfaringsinnsamling Internt seminar vinter 2007 Seminar med diverse konsulenter høst 2007 Idédugnad vinter 2008 Oppsummert i Teknisk sluttrapport

25 Teknisk sluttrapport Reglene må følges, men er malen OK? Hvordan kan du lære? Hvordan kan andre lære? Av skade blir man klok?

26 Viktige negative og positive erfaringer

27 +:Bonusbestemmelse Har betalt seg mange ganger Gir større økonomisk trygghet, mindre krangel Pirrer kreativiteten, mindre koking Bedre og enklere løsninger

28 +: Bruk av laboratoriet Avtale om medvirkning til stikkprøvekontroll for ulike materialtyper Sikkerhet for god service fra rutinert personell

29 +: Logistikk God planlegging ga få konflikter mellom ulike entreprenører Men; vi hadde glemt å opplyse om aksellastrestriksjoner over nye bruer, og det kostet!

30 +: Kontraktstrategi Byggherrestyrte delentrepriser ga flere oppdrag til mindre entreprenører, og skjerpet konkurransen? Oversiktlige kontrakter (<50 mill. kr), og enklere sluttoppgjør Ingen proporsjonalitet mellom kompetanse og omsetning Valg av feil entreprenør ikke katastrofalt Erfaringer bakt inn i konkurransegrunnlag etter hvert Fordel med egne entrepriser for asfalt og belysning Stor belastning på byggelederne til tider

31 -: linjepålegg Denne kunne vi ha klart oss foruten!

32 - Kostbart linjepålegg Gjennom tørrskorpa og ned i bløt leire: Ekstra uttrauing, inn med grus Ingen støykonsekvenser av å heve

33 -:Grunnforsterkning Svanker på rørstrekk på grunn av bløt grunn Mastefundamenter bør ha fotplate Forsterkning under store stikkrenner

34 -: Diverse Deling horisontalt For små entrepriser Uoversiktlig fremdrift Egenkontroll synes vanskelig Organisering massedeponi Stein i massedeponier

35 Diverse Mange kontrakter gir mange grensesnitt, og behov for større byggeledelse + HMS- støtte Uheldige grensesnitt for de første kontraktene For smale og grunne grøfter Uheldig med skråningsbehandling (tynt lag skogsjord skled ned i grøft i vårløsningene Erosjonssikring inntil rotsystem er utviklet Dokumentasjon er ikke lett å få inn!

36 Erfaring i driftsfasen Hvorfor brukte vi ikke fundament med innstøpt trekkerør for kabler? Bomstasjon Nybakk har vært utsatt for sabotasje to ganger Tapt inntekt pr dag ca kr

37 Hovederfaring NTH 1966; brannsjef Nielsen Dere må ikke ta noe for granted, gutter! Gjelder også i 2008, nå med tilføyelsen og jenter! Takk for oppmerksomheten!