A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet

Transkript

1 Statens vegvesen Region Midt A3-1 A3 Orientering om prosjektet Innhold 1 Arbeidets art og omfang Entrepriseform og kontraktstype Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Avvik i kontraktens rammebetingelser Forskudd Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggeplassens / anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Spesielle forhold Trafikkavvikling Tunnelpåhugg øst Fjerning av drivstofftanker Nye krav til overbygning.5

2 Statens vegvesen Region Midt A3-2 1 Arbeidenes art og omfang E 39 Harangen Halsteinbrua er en parsell på Kyststamvegen Kristiansand Klett. Dagens trase mellom Orkanger og Høgkjølen har for dårlig standard. Ny trase for E 39 blir lagt i samme trase som Fv 714 fra Orkanger til Stokkhaugen og derfra i helt ny trase til Høgkjølen. Prosjektet Harangen Høgkjølen (totalt ca. 10,5 km.) vil bedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for person- og næringstransport mellom Vest og Midt- Norge. Denne entreprisen omfatter 2,6 km ny veg fra profil 5400 ved Harangen til profil 8000 ved Halsteinbrua. Entreprisen omfatter bygging av Harangstunnelen ca. 785 meter, tre bruer, ca. 2,3 km hovedveg dimensjoneringsklasse S4 og tilstøtende sideveger. Tunnelen skal drives fra vest mot øst i perioden november 2012 til juni Overbygningsmasser må tilføres anlegget. Orienterende hovedmengder: Sprengning fjell (totalt) pfm3 Jordskjæringsmasser pfm3 Betong (bruer og tunnel) 3000 m3 Armering 400 tonn Asfalt tonn Drensledninger m Lette masser m3 2 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt. 3 Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Arbeidet kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises for øvrig til utfyllende krav under punktene om kvalitetsplan, HMS og fremdriftsplan i kap. C. Frist for ferdigstillelse er Følgende delfrister gjelder: Delfrist 1: Fjerning av drivstofftanker Delfrist 2: Forskjæring øst og fylling profil øst for tunnel Delfrist 3: Vegen klar til trafikkåpning profil (inkl.sikkerhetsgodkjenning) Avvik i kontraktens rammebetingelser

3 Statens vegvesen Region Midt A3-3 Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. 5 Forskudd Forskudd kan kreves utbetalt med 10 % av kontraktsbeløpet ekskl. merverdiavgift mot en av byggherren godkjent selvskyldnerkausjon fra bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon. Forskudd tilbakebetales med 10 % av utført arbeid på avdragsnota. Selvskyldnerkausjonen tillates redusert i takt med tilbakebetaling av forskuddet. Det svares ikke renter av forskudd som er i samsvar med forutsetningene i konkurransegrunnlaget. 6 Byggherre og engasjerte rådgivere Statens vegvesen er byggherre for riksveg og riks-g/s-veg. Byggherren er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. 7 Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2. 8 Byggeplassens / anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Anlegget ligger i Orkdal kommune, Sør-Trøndelag fylke. Veg adkomst skjer fra øst på dagens Fv 714 fra Orkanger sentrum og fra vest fra E 39 via Kyrksæterøra på Fv301 og inn på Fv Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Mesta Drift AS har driftskontrakten i området til Orkdal Energi AS, Trønder Energi AS og Telenor starter sommeren 2012 med omlegging av høyspent, lavspent og tele ledninger i området, dette arbeidet vil i hovedsak ferdigstilles høsten Orkdal kommune jobber med ny hovedvannledning i nærområdet, kryssing av ny E 39 blir utført ca. ved profil Prosjekterte traseer og gamle ledninger vises på

4 Statens vegvesen Region Midt A3-4 tegningene H101 og I101 - I104. På delparsell 2 E 39 fra profil 8000 vil anleggsarbeidet starte i Spesielle forhold 10.1 Trafikkavvikling Vegen skal holdes åpen for offentlig trafikk i hele anleggsperioden. Unntatt er perioden fram til punkt 10.2 forskjæring øst og fylling profil 5600 til 5750 er ferdigstilt, i denne perioden kan vegen stenges i inntil 1 time om gangen, 2 ganger pr. arbeidsdag. Unntatt er perioden mellom og og perioden mellom og da vegen skal være åpen. Entreprenøren har ansvar for rengjøring av området som trafikkeres av anleggstrafikk. Strøing, brøyting og vedlikehold av Fv 714, foruten rengjøring besørges av driftsentreprenøren. Entreprenøren har ansvar for alle nødvendige midlertidige trafikkavviklinger, omkjøringer, signalreguleringer, manuelle dirigeringer samt alle arbeidsvarslingsplaner. Byggherren har skissert en omkjøringsplan ved profil 7100 (tegning Y 101 ), det kan også bli behov for omkjøring andre steder. Entreprenøren kan komme med egne forslag. Disse skal godkjennes av byggherrens representant på forhånd. Avkjørsel ved profil 7900 venstre side på Fv 714 skal bygges midlertidig som vist på tegning Y Tunnelpåhugg øst Forskjæring og bygging av fylling fra profil 5600 til 5750 på østsiden av tunnelen skal utføres innen 20/ Det skal uansett ikke være drevet forbi profil 6350 fra vest før forskjæringa og fyllinga ved profil 5600 til 5750 er ferdigstilt. På grunn av noe usikkerhet med bergets beskaffenhet i området ca. ved profil 5750 skal dette utføres tidlig i byggefasen for å eventuelt kunne gjøre mindre justeringer av horisontalkurvaturen på veglinja. For å gjøre arbeidet med forskjæringa enklere skal også deler av fyllinga øst for tunnelen bygges i denne perioden. Fyllinga øst for tunnelen fra profil 5420 til 5600 skal delvis bygges med lette masser, dette er beskrevet og prises i D-kapittelet V1-A. Det er forslått to mulige løsninger, begge er lagt inn med halv mengde. Løsning vil bli valgt i samhandlingsperioden Fjerning av drivstofftanker I kryssområde ved profil 7650 ligger det 3 drivstofftanker i grunnen, disse må fjernes før Det må deretter tas prøver av massene rundt tankene for å avklare behovet for masseutskifting i området, dette er beskrevet og prises i D-kapittelet.

5 Statens vegvesen Region Midt A Nye krav til overbygning Det er laget et eget notat på grunnlag av vedtak i etatens ledermøte. Dette notatet kommer i tillegg til krav i etatens gjeldende håndbøker.