Konkurransegrunnlag for open anbodskonkurranse under EØS-terskelverdi og uprioriterte tenester (FOA del I og II) ved anskaffing av:

Transkript

1 Konkurransegrunnlag for open anbodskonkurranse under EØS-terskelverdi og uprioriterte tenester (FOA del I og II) ved anskaffing av: Båtrute Reksteren-Våge-Os

2 Innhald 1 Innleiing Om oppdragsgjevaren Formål og omfang av anskaffinga Kontrakttype Kunngjering av anskaffinga Administrative føresegner Anskaffingsprosedyre Oppbygging av konkurransegrunnlaget Kontaktperson Språk Framdriftsplan Tilbodskonferanse Retting, supplering og / eller endring av konkurransegrunnlaget Spørsmål til konkurransegrunnlaget Deltakingskostnadar for leverandøren Returnering av tilbod Særskilte vilkår Løns og arbeidsvilkår Konfidensialitet og offentlegheit Teieplikt Offentlegheit Krav til tilbodet Tilbodsstruktur Tilbodsformat Innbinding, pakking og merking Tal på kopiar Vedståingsfrist Tilbod på heile eller delar av leveransen Alternative tilbod Atterhald og avvik Tilbakekalling av tilbod Avvising av tilbod Tilbodslevering Tilbodsfrist Leveringsmåte og leveringsadresse Tilbodsregistrering og tilbodsopning Kvalifikasjonskrav Om kvalifikasjonskrava Obligatoriske krav Krav til organisatorisk og juridisk stilling Krav til økonomisk og finansiell stilling Krav til tekniske og faglege kvalifikasjonar Versjon OM-3015 Side 2 av 12

3 8 Tildelingskriterium og evaluering Tildelingskriterium Kontrakten blir tildelt til den leverandøren som tilbyr den lågaste prisen Avslutting av konkurransen Avlysing av konkurransen og totalforkasting Meddeling om val av leverandør og karensperiode Versjon OM-3015 Side 3 av 12

4 1 Innleiing 1.1 Om oppdragsgjevaren Skyss er Hordaland fylkeskommunes administrasjonseining som planlegg, kjøper og marknadsfører dei kollektivtransporttenester som Hordaland fylkeskommune har ansvar for. Skyss tildeler kontraktar for buss-,bybane-, ferje-, snøggbåt- og lokalbåtproduksjon til trafikkselskap etter anbodskonkurransar. I tillegg er Skyss sine oppgåver ruteplanlegging, utvikling av billettsystem, informasjon og marknadsføring av kollektivtilbodet. For ytterlegare informasjon om Skyss vert det vist til Formål og omfang av anskaffinga Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for båtruta Reksteren-Våge-Os for perioden Det vil inngå eitt fartøy på sambandet Kontrakttype Kontrakten som vil bli inngått er ein bruttokontrakt, dvs. at oppdragsgjevar vil ha inntektsansvaret medan operatøren vil ha kostnadsansvaret. 1.3 Kunngjering av anskaffinga Kunngjeringa blei sendt til Doffin på dato sett i pkt Administrative føresegner 2.1 Anskaffingsprosedyre Denne anskaffinga gjennomførast i samsvar med lov 16. juli 1999 nr. 69 om offentlege anskaffingar (LOA) og forskrift 7. april 2006 nr. 402 om offentlege anskaffingar (FOA). Anskaffinga gjennomførast som ein open anbodskonkurranse i samsvar med FOA del I og II. Denne prosedyren gjer alle interesserte leverandørar moglegheit til å levere tilbod. 2.2 Oppbygging av konkurransegrunnlaget Konkurransegrunnlaget består av to hovuddelar: Prosedyrebeskrivelsen (dette dokumentet) inneheld prosedyrar og rammer som beskriv korleis prosessen vil gjennomførast inntil kontraktstildelinga. Prosedyrebeskrivelsen har følgjande vedlegg: Vedlegg A: Prisskjema Versjon OM-3015 Side 4 av 12

5 Vedlegg B: Eigenerklæring om avvik og atterhald Vedlegg C: Eigenerklæring om teieplikt Vedlegg D: Fartøyskjema Vedlegg E: HMT-eigenerklæring Vedlegg F: Eigenerklæring løns- og arbeidsvilkår Vedlegg G: Referansemal Vedlegg H: Garantimal Vedlegg I: Eigenerklæring Vandel Kontraktsdokumenta inneheld kontrakten for denne anskaffinga inklusive tekniske krav til anskaffinga. Tilbydaren skal basere tilbodet på dei krav og føresetnadar som kjem fram i desse dokumenta. Følgjande dokument vil inngå i kontrakten: Kontraktformular Juridiske vilkår Kravspesifikasjon Avklaringar knytt til anbodsdokumentet Operatør sitt tilbod 2.3 Kontaktperson All kontakt skal skje skriftleg på e-post til kontaktperson for denne anskaffinga: Kontaktperson: E-post: Åshild Fossgard Sandøy baatanbod@skyss.no Epost skal i emnefeltet vere merkt med HFK-S Båtruta Reksteren-Våge-Os 2.4 Språk All skriftleg og munnleg kommunikasjon i samband med denne konkurransen skal gå føre seg på norsk. Språkkravet gjeld også sjølve tilbodet. 2.5 Framdriftsplan Anskaffinga er planlagd gjennomført i samsvar med følgjande framdriftsplan. Alle datoar er tentative, med unntak av tilbodsfristen. Tilbodsfristen er absolutt. Aktivitet Dato Kunngjord i Doffin Frist for spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget kl. 12:00 Tilbodsfrist kl. 12:00 Tilbodsopning kl. 13:00 Tilbodsevaluering Veke 46/47 Kontraktstildeling Veke 47 Karensperiode Min.10 kalenderdagar Kontraktsignering Veke 49 Versjon OM-3015 Side 5 av 12

6 2.6 Tilbodskonferanse Det vil ikkje bli halde tilbodskonferanse. 2.7 Retting, supplering og / eller endring av konkurransegrunnlaget Innan tilbodsfristen går ut har oppdragsgjevar rett til å foreta rettingar, suppleringar og endringar av konkurransegrunnlaget som ikkje er vesentlege. 2.8 Spørsmål til konkurransegrunnlaget Eventuelle spørsmål leverandørane måtte ha til konkurransegrunnlaget må fremjast innan fristen oppgitt i pkt Spørsmål skal sendast skriftleg pr. e-post til oppdragsgjevars kontaktperson, jf. pkt Alle spørsmål vil bli svar på i anonymisert form og gjort tilgjengeleg for alle som har registrert seg for mottak av konkurransegrunnlaget på Doffin i god tid før tilbodsfristen går ut. 2.9 Deltakingskostnadar for leverandøren Kostnader som leverandøren pådreg seg i samband med utarbeiding, levering og oppfølging av tilbod, blir ikkje refunderte. Deltaking vil ikkje på nokon måte forplikte oppdragsgivaren til å inngå kontrakt med leverandøren eller påføre oppdragsgivaren økonomiske plikter Returnering av tilbod Oppdragsgjevaren vil ikkje returnere leverandøren sitt tilbod. 3 Særskilte vilkår 3.1 Løns og arbeidsvilkår Etter forskrift 8. februar 2008 nr. 112 om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter gjeld særskilde krav til dette. For kontraktgjennomføringa er det stilt særskilde krav til løns- og arbeidsvilkår i kontraktføresegnene. Sjå vedlegg F. 4 Konfidensialitet og offentlegheit 4.1 Teieplikt Informasjon som partane blir kjent med i samband med konkurransen og gjennomføringa av kontrakten skal handsamast konfidensielt, og ikkje gjerast tilgjengeleg for utanforståande utan samtykke frå den andre part. Teieplikta er likevel ikkje meir omfattande enn det som følgjer av forvaltningslova, jf. lov 10. februar 1967 eller tilsvarande sektorspesifikk regulering, samt offentleglova, sjå pkt. 4.2 nedanfor. Versjon OM-3015 Side 6 av 12

7 4.2 Offentlegheit Inntil val av leverandør er gjort kan det nektast innsyn i tilbod og innkjøpsprotokoll, jf. lov 19. mai 2006 nr. 16 om rett til innsyn i dokument i offentleg verksemd (offentleglova) 23. Etter at val av leverandør er gjort er tilbod og protokollar som utgangspunkt opne for innsyn. Det er likevel gjort ymse unntak frå innsynsretten i offentleglova. Av desse unntaka er unntaket for innsyn i opplysningar som er underlagde teieplikt i lov eller i medhald av lov, jf. offentleglova 13, f. forvaltningsloven 13. Tilbydarane skal levera ein oversikt over kva opplysningar ein meiner er unnateke innsyn, samt signera eigenerklæring på at oppdragsgjevaren er friteken for teieplikt i forhold til opplysningar som ikkje er særskild identifiserte som teiepliktige i tilbydaren si opplisting. Mal for dette er vedlagt i vedlegg C. Ved krav om innsyn skal oppdragsgjevaren uavhengig av dette vurdera kor vidt opplysningane er av ein slik art at oppdragsgjevaren pliktar å nekta innsyn, jf. offentleglova 29. Oppdragsgjevaren er pålagt å følgja prinsippet om meirinnsyn, jf. offentleglova Krav til tilbodet 5.1 Tilbodsstruktur Tilbodet skal innehalde følgjande dokumentasjon som skal strukturerast i samsvar med følgjande inndeling: Seksjon Dokumentasjon: nr. 1. Tilbodsbrev som skal innehalde følgjande: 1.1. Referanse til konkurransegrunnlagets namn og nummer Leverandørens adresse, telefonnummer og organisasjonsnummer Leverandørens kontaktperson med telefonnummer og e-post adresse Stadfesting på tilbodets vedståingsfrist, jf. pkt Forpliktande underskrift frå ein person med myndigheit til å signere på vegne av leverandøren 2. Dokumentasjon av kvalifikasjonskrav: 2.1. Skatteattestar jf. pkt HMT-eigenerklæring, jf. pkt Dokumentasjon av organisatorisk og juridisk stilling, jf. Pkt Dokumentasjon av økonomisk og finansiell stilling, jf. pkt Dokumentasjon av tekniske og faglige kvalifikasjonar, jf. pkt Dokumentasjon av tildelingskriterier, jf. pkt Utfylt prisskjema Vedlegg A 4. Utfylte fartøyskjema, jf vedlegg D. 5. Eventuelle atterhald eller endringar til konkurransegrunnlaget eller kontrakten, jf. pkt Sjå eige vedlegg B. 6. Eventuell teielagd informasjon, jf. Pkt Annan relevant informasjon Versjon OM-3015 Side 7 av 12

8 5.2 Tilbodsformat Innbinding, pakking og merking Tilbodet skal bindast inn, pakkast og merkast på følgjande måte: Tilbodet med all tilhøyrande dokumentasjon skal leverast i hard ringperm. Permen skal ha disposisjon og innhald i samsvar med strukturen i pkt Det skal være skiljeark for kvart punkt Arka skal ikkje vere stifta Tilbodet skal pakkast i lukka og nøytral konvolutt / innpakking. Tilbodets konvolutt / innpakking skal merkast med følgjande informasjon: o Tilbod HFK-S båtruta Reksteren-Våge-Os, o Adresse som nemnd i pkt. 6.2, og namn på kontaktperson, jf. Pkt Tal på kopiar Tilbod skal leverast i 2 eksemplar I tillegg skal det leverast 1 elektronisk versjon av det fullstendige tilbodet på CD/CVC/anna elektronisk medium. Elektronisk versjon skal vere i PDF-format og / eller Microsoft Office kompatibelt format. Papirversjonen har forrang føre den elektroniske versjonen i tilfelle avvik og / eller motstrid. 5.3 Vedståingsfrist Tilbodet skal ha ein vedståingsfrist til og med 21. desember Tilbod på heile eller delar av leveransen Det er ikkje høve til å gje tilbod på delar av anskaffinga. 5.5 Alternative tilbod Det er ikkje høve til å gje alternative tilbod. 5.6 Atterhald og avvik Vesentlege atterhald og avvik ved sluttevaluering vil føre til avvising av tilbodet. Atterhald og avvik må vere presist og eintydig slik at oppdragsgjevar kan evaluere tilbodet utan å ta kontakt med leverandøren. Atterhald og avvik skal på ein klar og utvetydig måte referere til relevant vedlegg og punkt i konkurransegrunnlaget, og skal takast inn som eit vedlegg til tilbodet, jf. pkt. 5.1 nr. 6. Leverandøren skal tydeleg informere om kva konsekvensar eventuelle atterhald og avvik har for ytinga, prisen og / eller andre forhold ved tilbodet. Vi syner her til Vedlegg B som skal fyllast ut. 5.7 Tilbakekalling av tilbod Eit tilbod kan tilbakekallast eller endrast inntil tilbodsfristen går ut. Tilbakekalling skal skje skriftleg. Endring av tilbodet er å sjå som eit nytt tilbod. Sjå nærare reglar i FOA Avvising av tilbod Avvisingsreglane i FOA til gjeld. Vi oppmodar leverandørane til å gjere seg kjende med desse. Versjon OM-3015 Side 8 av 12

9 6 Tilbodslevering 6.1 Tilbodsfrist Tilbodet skal vere oppdragsgjevar i hende seinast innan tilbodsfristen oppgitt i pkt Tilbodsfristen er absolutt. For seint innleverte tilbod vil bli avvist. Leverandøren har risikoen for feil eller forseinkingar i sendinga av tilbodet. 6.2 Leveringsmåte og leveringsadresse Tilbod som blir levert pr. post skal sendast til følgjande adresse: Hordaland fylkeskommune v/skyss v/åshild Fossgard Sandøy Postboks Bergen Tilbod kan også leverast med bod eller ved personleg oppmøte innanfor kontortida (kl. 09:00 15:00) til følgjande adresse: Hordaland fylkeskommune v/skyss Vestre Strømkaien Bergen 6.3 Tilbodsregistrering og tilbodsopning Tilboda blir registrert og påført mottakstidspunkt når dei blir mottekne av oppdragsgjevaren. Tilbodsopninga vil bli føreteke av minimum to representantar frå oppdragsgjevaren i fellesskap. Det vil ikkje bli avhalde offentleg tilbodsopning. 7 Kvalifikasjonskrav 7.1 Om kvalifikasjonskrava Leverandøren må oppfylle krava lista opp under for å kunne vere kvalifisert for deltaking i konkurransen. Det er berre kvalifiserte leverandørar som vil få sine tilbod evaluert. Leverandørane er ansvarleg for å levere all dokumentasjon som blir etterspurt nedanfor som dokumentasjon for dei krav som er stilt. Manglande dokumentasjon eller mangelfulle opplysningar kan føre til at tilbodet blir avvist, jf. FOA Obligatoriske krav KRAV Tilbydaren skal ha ordna forhold med omsyn til betaling av skatt, arbeidsgjevaravgift og meirverdiavgift. DOKUMENTASJONSKRAV Skatteattestar ikkje eldre enn 6 månader rekna frå tilbodsfrist. Med skatteattest meinast: For norske tilbydarar: Skjema frå skattedirektoratet (RF-1244) for meirverdiavgift utstedt av skattefut. Skjema frå skattedirektoratet (RF-1244) for Versjon OM-3015 Side 9 av 12

10 skatt og arbeidsgjevaravgift utstedt av Skatteoppkrevjarkontoret. For arbeid som skal utførast i Noreg skal tilbydaren oppfylle norske HMT-krav. For utanlandske tilbydarar: Utanlandske tilbydarar må framlegge tilsvarande attestar frå sine land som viser at dei har ordna skatte- og avgiftsforhold. Dersom myndigheitene i det aktuelle landet ikkje utferder slike attestar, skal tilbydaren leggje fram ei erklæring som stadfester at alle skattar og avgifter er blitt betalt. Erklæringa skal vere godkjent og signert av tilbydarens økonomidirektør/økonomiansvarlige. Utfylt og signert eigenerklæring HMT, i samsvar med FOA vedlegg 2. Bruk gjerne vedlagte mal, sjå vedlegg E. 7.3 Krav til organisatorisk og juridisk stilling KRAV Tilbydaren skal vere eit lovleg etablert føretak. DOKUMENTASJONSKRAV Norske tilbydarar: Firmaattest. Utanlandske tilbydarar: Stadfesting på at tilbydaren er registrert i bransjeregister eller føretaksregister ist. lovgjevinga i det land der tilbydaren er etablert. Tilbydaren skal ha god vandel. Dersom grupper av leverandørar vurderer å levere tilbod saman vil det i så fall bli stilt krav om at det vert etablert eit juridisk selskap med solidarisk ansvar innan kontraktsignering. Tilbydaren skal ved eigenerklæring stadfeste at krava i vedlegg J er oppfylt. 7.4 Krav til økonomisk og finansiell stilling KRAV Tilbydaren skal ha god og sikker økonomisk evne til å gjennomføre Oppdraget. DOKUMENTASJONSKRAV Tilbydarens årsrekneskap inkludert noter med styreog revisjons melding frå dei tre siste rekneskapsåra. Det skal leggjast ved stadfesting frå bank, forsikring eller finansieringsinstitusjon med omsyn til at bankgaranti for rett oppfylling av Kontrakten vil bli stilt. Denne garantien kjem i tillegg til løyvegaranti i samband med tildeling av løyve. Innhaldet i garantien skal tilfredsstilla malen vedlagt i vedlegg H. Oppdragsgjevar tek atterhald om å sjølv foreta ei kredittvurdering ved hjelp av eit uavhengig kredittvurderingsselskap. Ved vurdering av god og Versjon OM-3015 Side 10 av 12

11 7.5 Krav til tekniske og faglege kvalifikasjonar sikker økonomisk evne vil Oppdragsgjevar gjennomføre ein skjønnsmessig heilhetsvurdering av og vil særleg vurdere: Eigenkapitalandel, resultatgrad, gjeldsgrad, totalrentabilitet og likviditetsgrad 1. Dersom Tilbydar støtter seg på andre føretaks kapasitet vil Oppdragsgjevar leggje til grunn krav til dokumentasjon i tråd med FOA del III 17-8 (2). KRAV Tilbydar må oppfylle naudsynte krav i lov 21. juni 2002 nr. nr. 45 om yrkestransport med motorvogn og fartøy (yrkestransportlova) for å bli tildelt løyve for å kunne utføre ruteproduksjon som er omfatta av kontrakten. DOKUMENTASJONSKRAV Politiattest for dagleg leiar i original jf. yrkestransportlova 6 Garantierklæring frå bank eller forsikringsselskap pålydande NOK for eitt fartøy og NOK for kvart fartøy utover dette jf. yrkestransportforskrifta 7 Stadfesting frå konkursregisteret, ikkje eldre enn 3 månader frå tilbodsfrist. Tilbydar må ha god kompetanse og erfaring frå snøggbåtdrift. Tilbydar sine referansar for relevante oppdrag dei siste 3 åra. Referansane skal som minimum innehalde: Oppdragsgjevar med kontaktperson. Årleg verdi av avtalen. Oppstarts- og avslutningsdato. Kort utgreiing om oppdraget. Sjå vedlegg G. Oppdragsgjevar tek atterhald om retten til å kontakte oppgjevne referansar og til å vektleggje vurderinga som blir gitt av kontaktpersonen i samband med evalueringa av tilbydaren sine kvalifikasjonar. Dersom Tilbydar støtter seg på andre føretaks kapasitet vil Oppdragsgjevar leggje til grunn krav til dokumentasjon i tråd med FOA del III 17-9 (2). Versjon OM-3015 Side 11 av 12

12 8 Tildelingskriterium og evaluering 8.1 Tildelingskriterium Kontrakten blir tildelt til den leverandøren som tilbyr den lågaste prisen. 9 Avslutting av konkurransen Merknad [a1]: Utgår? 9.1 Avlysing av konkurransen og totalforkasting Oppdragsgjevar tek atterhald om å ha retten til å avlyse konkurransen eller forkaste alle tilbod, dersom det ligg føre sakleg grunn, jf. FOA Meddeling om val av leverandør og karensperiode Oppdragsgjevar informerer alle leverandørar skriftleg og samstundes om kven oppdragsgjevaren skal tildele kontrakt til så snart val av leverandør er gjort. Meddelinga vil innehalde ei grunngjeving for valet og informere om karensperioden frå tildelinga blir gjort kjend til konktraktsignering er planlagd gjennomført (kontraktinngåinga). Dersom oppdragsgjevaren finn at tildelingsavgjerda ikkje er i samsvar med kriteria for val av leverandør kan avgjerda annullerast fram til kontrakt er inngått. Versjon OM-3015 Side 12 av 12

13 VEDLEGG A PRISSKJEMA Oppdragspris

14 Vedlegg B Eigenerklæring om avvik og atterhald SETT EITT KRYSS Mer har ingen avvik eller atterhald i tilbodet knytt til verken konkurransegrunnlaget eller kontrakten. Me har følgjande avvik eller atterhald til konkurransegrunnlaget og kontrakten Referanse til aktuelt punkt i konkurransegr unnlag/kontra kt Innhald i avviket/atterhal det Årsak til avviket/ atteraldet Konsekvensar for ytingar, pris, risiko, framdrift m.m. Stad og dato Signatur og evt. stempel Namn med blokkbokstavar

15 Vedlegg C Teiepliktige opplysningar og eigenerklæring om bortfall av teieplikt SET EITT KRYSS: Kvalifikasjonssøknaden/tilbodet inneheld ingen opplysningar som er unnateke frå innsyn etter offentleglova 13. Me meiner kvalifikasjonssøknaden/tilbodet inneheld følgjande teiepliktige opplysningar som skal vera unnateke frå innsyn etter offentleglova 13*: Ref.nr i kvalifikasjonssøk naden/tilbodet Aktuelle opplysningar Årsak til at det skal nektast innsyn i desse * Merk at ved krav om innsyn skal oppdragsgjevaren på sjølvstendig grunnlag vurdera kor vidt opplysningane er av ein slik art at oppdragsgjevaren pliktar å nekta innsyn i desse, jf. offentleglova 29. EIGENERKLÆRING Me erklærer med dette at alle aktuelle opplysningar i kvalifikasjonssøknaden/tilbodet som me reknar som unnateke frå innsyn etter offentleglova er presist oppgitt i tabellen over. Me fritek med dette oppdragsgjevaren frå evt. teieplikt etter offentleglova 13 for alle andre opplysningar enn dei som er klårt er identifiserte over, og aksepterer at det vert gitt fullt innsyn i alle andre opplysningar enn dei som er identifiserte i tabellen over. Stad og dato Signatur og evt. stempel Namn med blokkbokstavar

16 Vedlegg D FARTØYSKJEMA Generelt Namn på fartøyet/byggenr: Eigar: Byggjeår: Sertifiseringsdata Flagg: Klassenotasjon: Fartsområde/passasjerskipsklasse: Dimensjonar Lengde: Største bredde inkl. fenderlist: Dybde i riss til hoveddekk: Dybde i riss til shelterdekk: Største operasjonsdypgang: Største høgde over vasslinja ved lettaste operasjonskondisjon: Lengde/stigningsgrad landgang: Største vertikalavstand frå vasslinja til hovuddekket sine endar Kapasitetar Maksimalt passasjertal: Antall sitteplassar for passasjerar: Maskin og framdriftsanlegg: (beskrivelse) Maksimal servicefart i fullastkondisjon: (85% effektuttak av motorar ) Kapasitet løfteinnretning: (SWL/rekkevidde/høgde) Lastekapasitet for gods: Anna Mannskapsstorleik Evakueringssystemets type/kapasitet: MOB-båt med utstyr: (beskrivelse) Type drivstoff: Evt. samansetning av drivstoff: Forbruk av drivstoff pr. time i sambandet Utslepp av NOx Utslepp av SOx Utslepp av CO2

17 Vedlegg E Eigenerklæring om helse, miljø og tryggleik (HMT) Denne eigenerklæringa gjeld: Verksemda sitt namn Adresse Postnummer Organisasjonsnr. Land* Poststad Eg stadfestar med dette at denne verksemda arbeidar systematisk for å oppfylla krava i helse-, miljø- og tryggleikslovgjevinga og ved det tilfredsstiller krava i forskrift 6. desember 1996 nr om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften). Eg stadfestar at verksemda er lovleg organisert i samsvar med gjeldande skatte- og arbeidsmiljøregelverk når det gjeld tilsette sine faglege og sosiale rettar. Eg aksepterar at oppdragsgjevaren på førespurnad vil bli gitt rett til å kontrollera og verifisera verksemda sitt system for ivaretaking av helse, miljø og tryggleik. Dato Dagleg leiar Eg stadfestar med dette at det er sett i verk systematiske tiltak for å oppfylla krava i helse-, miljø- og tryggleikslovgjevinga. Ingen tilsette Dato Representant for dei tilsette * The following applies for foreign contractors: I hereby confirm, by preparing this offer, that the requirements that follow from The Regulation relating to systematic Health, Environmental and Safety Work in the company (the Internal Control Regulation), laid down by Order in Council of 6 December 1996 pursuant to law of 17 June 2005 no. 62, have been taken into consideration. I hereby accept that, if requested, the Purchaser will be given the right to control and verify the company s system for taking care of the work of health, environment and safety.

18 Vedlegg F Eigenerklæring løns- og arbeidsvilkår I samsvar med føresegnene i forskrift 8. februar 2008 nr 112 om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter vil følgjande plikter vera pålagt leverandøren under kontraktgjennomføringa: Leverandøren skal i sine kontraktar stilla krav om at tilsette hos leverandøren og eventuelle underleverandørar som direkte medverkar til å oppfylla kontrakten har løns- og arbeidsvilkår som ikkje er dårlegare enn det som følgjer av gjeldande landsomfattande tariffavtale, eller det som er normalt for vedkomande stad og yrke. Dette gjeld også for arbeid som skal utførast i utlandet. Leverandøren er kjend med at oppdragsgjevaren skal krevja at leverandøren og eventuelle underleverandørar på førespurnad må dokumentera løns- og arbeidsvilkåra til tilsette som medverkar til å oppfylla kontrakten. Leverandøren er kjend med at oppdragsgjevaren skal ha rett til å gjennomføra naudsynte sanksjonar dersom leverandøren eller eventuelle underleverandørar ikkje etterlev kontraktklausulen om løns- og arbeidsvilkår. Sanksjonane skal vera eigna til å påverka leverandøren eller underleverandøren til å oppfylla kontraktklausulen. Leverandøren er kjent med at manglande etterleving av klausulen medfører at oppdragsgjevaren har rett til å halda tilbake delar av kontraktsummen til det er dokumentert at forholda er komne i orden. Summen som vert halden tilbake skal tilsvara om lag 2 gongar innsparinga for leverandøren. Leverandøren er kjend med at oppdragsgjevaren skal gjennomføra naudsynt kontroll av om krava til løns- og arbeidsvilkår vert oppfylt. Underskrivaren stadfestar med dette at tilbydaren vil overhalda desse forpliktingane dersom han vert tildelt kontrakten. Stad og dato Signatur og evt. stempel Namn med blokkbokstavar Ingen tilsette Stad og dato Representant for dei tilsette

19 Vedlegg G Referanse utført oppdrag Referansekunde (namn): Namn på kontaktperson: Telefonnummer: E-post: Kort om tenestene som vart levert: Dato oppstart avtaleperioden: Dato avslutning oppdrag: Varigheit (år og månader): Kontraktsverdi (det økonomiske omfanget av oppdraget): Kort om andre viktige forhold ved denne leveransen: Stad/dato: : [namn] [stad og dato] Signatur:

20 Vedlegg H Garantimal GARANTIERKLÆRING PÅKRAVSGARANTI Underteikna.. heretter kalla GARANTISTEN Organisasjonsnummer. stiller seg hermed ovanfor OPPDRAGSGJEVAR for Båtrute Reksteren-Våge-Os. xxx heretter kalla GARANTISTKREDITOR med organisasjonsnummer xxx xxx xxx som påkravsgarantist for dei kontraktpliktene som OPERATØREN heretter kalla GARANTIDEBITOR organisasjonsnummer har i samsvar med Kontrakt dagsett xx.xx.xx som gjeld Garantien gjeld for GARANTIDEBITOR sine kontraktplikter med tillegg av renter, forsinkingsrenter og inndrivingskostnader ved misleghald. Garantien er avgrensa oppad til NOK. tilsvarande 2 % av samla kontraktsum Ved misleghald av GARANTIDEBITOR sin plikter ovanfor GARANTIKREDITOR pliktar GARANTISTEN seg på påkrav frå GARANTIKREDITOR utan føregåande fullmakt frå GARANTIDEBITOR å utbetale det beløp som er oppgitt i påkravet til GARANTIKREDITOR. Påkrav skal setjast fram skriftleg og oppgje årsak til misleghaldet. GARANTISTEN kan ikkje motrekne eller halde tilbake betaling på grunnlag av motkrav og/eller innsigingar som

21 GARANTIDEBITOR og/eller GARANTISTEN meiner å ha mot GARANTIKREDITOR. GARANTISTEN kan ikkje krevje at GARANTIKREDITOR skal ha prøvd å drive inn kravet hos GARANTIDEBITOR eller hos andre under dette ein annan garantist eller under annan sikkerheit før påkrav blir sett fram ovanfor GARANTISTEN. GARANTISTEN sitt ansvar består fullt ut inntil alle pliktene GARANTIDEBITOR har ovanfor GARANTIKREDITOR er innfridd. Garantien gjeld fram til 6 månader etter at Kontrakten er avslutta. Garantidokumentet skal returnerast til GARANTISTEN så snart GARANTISTEN sitt ansvar i følgje denne garantien er opphøyrt.... stad/dato.. signering / stempel

22 Vedlegg I Eigenerklæring om vandel (FOA 11-10) Denne stadfestinga gjeld: Firma Organisasjonsnummer Adresse Postnr./-stad Land Denne stadfestinga omfattar firma som nemnd over inkludert nære majoritetseigarar, styremedlemar og leiande administrativt personell. Det vert med dette stadfesta at denne verksemda i løpet av de 5 siste åra ikkje er rettskraftig dømd for: - Deltaking i ein kriminell organisasjon - Korrupsjon - Bedrageri - Kvitvasking av pengar. Det vert vidare stadfesta at verksemda ikkje ved rettskraftig dom er kjent skuldig i straffbare forhold som vedgår den yrkesmessige vandel og heller ikkje i sitt yrke har gjort seg skuldig i alvorlige forsømmingar mot faglege og etiske krav i vedkomande bransje. Dato Dagleg leiar (sign.)

23 Kontraktformular KONTRAKT Snøggbåt Båtrute Reksteren-Våge-Os mellom HORDALAND FYLKESKOMMUNE V/SKYSS (heretter omtalt som Oppdragsgjevar) Org. nr.: og [XXXXXX] (heretter omtalt som Operatør) Org. nr.: Kontrakten består av dette Kontraktsformular samt følgjande kontraktdokument (heretter Kontrakten): - Generelle kontraktvilkår - Kravspesifikasjon - Avklaringar knytt til anbodsdokumentet - Operatøren sitt tilbod Kontrakten er utarbeidd i 2 eksemplar der kvar av partane beheld kvart sitt Stad/dato Stad/dato [Oppdragsgjevar] [Operatør]

24 GENERELLE KONTRAKTVILKÅR 1

25 GENERELLE KONTRAKTVILKÅR KONTRAKTSLENGDE UTFØRING AV OPPDRAGET KRAV FRÅ STYRESMAKTENE KRAV TIL LØNS- OG ARBEIDSVILKÅR BRUK AV UNDEROPERATØR KONTROLL- OG OPPLYSNINGSPLIKT REVISJONAR KVALITETSSIKRING GARANTI ENDRINGAR AV OPPDRAGET Rett til å påleggje endringar Utferding av endringsordre Iverksetting av endring Verknader av endring av Oppdraget Usemje om det ligg føre endring AVBESTILLING MISLEGHALD Informasjonsplikt Utbetring Dagbot Prisavslag Erstatning Heving Verknader av heving av Kontrakten eller delar av Kontrakten FORCE MAJEURE Force Majeure Avhjelpstiltak ved Force Majeure situasjon ANSVAR OG FORSIKRING OVERDRAGING AV KONTRAKT KONTRAKTFORHOLD TIL ANDRE TEIEPLIKT MØTER MELLOM PARTANE TVISTAR

26 1 KONTRAKTSLENGDE Operatør skal drifte sambandet i perioden UTFØRING AV OPPDRAGET Operatør forpliktar seg til å levere dei tenester og leveransar som er beskriven i Kontrakten og bere alle kostnadene forbundet med dette, med mindre noko anna er særskilt avtalt i Kontrakten. Operatør påtar seg ansvaret for at hans ytingar på ein heilskapleg måte dekker dei føremål og spesifikasjonar som er gjeve i Kontrakten, og Oppdraget omfattar såleis alle aktivitetar nødvendige for oppfylling av kontraktens krav, sjølv om dei ikkje er uttrykkeleg nemnt i Kontrakten. Operatør er ansvarleg for å utføre transportoppgåvene i samsvar med gjeldande regelverk og Kontrakten. Operatør skal utføre alle oppgåver knytt til Kontrakten på ein fagmessig og aktsam måte i samsvar med krava i Kontrakten, og skal leggje vekt på tryggleik slik at skade eller tap på person eller eigedom vert unngått. 3 KRAV FRÅ STYRESMAKTENE Det er ein føresetnad at Operatør oppfyller vilkåra for utøving av persontransport gjeve i forskrift av 26. mars 2003 nr. 401 om yrkestransport innanlands med motorvogn og fartøy og at Operatør oppfyller vilkåra for å få løyve. Operatør skal halde seg informert om og rette seg etter: a) til einkvar tid gjeldande lover og forskrifter som er relevante for utføringa av Oppdraget b) krav og pålegg som er fastsett av styresmaktene Operatør skal i rett tid innhente og oppretthalde dei godkjenningar og løyver som er nødvendig for utføringa av Oppdraget. Einkvar kostnad Operatør har i samband med dette punkt skal dekkjast av Operatør med mindre anna er særskilt avtalt i Kontrakten. Dersom Operatør ikkje lenger har nødvendige godkjenningar, forsikringar eller sertifikat har Oppdragsgjevar rett til å heve Kontrakten. 4 KRAV TIL LØNS- OG ARBEIDSVILKÅR Operatør skal syte for at alle tilsette som direkte arbeider med å oppfylle kontrakten, får lønsog arbeidsvilkår som ikkje er dårlegare enn det som følgjer av gjeldande landsomfattande tariffavtale, eller det som elles er normalt for vedkommande stad og yrke. Tilsvarande plikt 3

27 gjeld også for operatørs eventuelle underleverandør. (Lov om Yrkestransport med motorvogn og fartøy 8(5).) Operatør skal på oppmoding frå Oppdragsgjevar leggje fram dokumentasjon om løns- og arbeidsvilkår til dei tilsette. På same vis skal Operatør sikre dokumentasjon frå aktuelle Underoperatørar. Om Operatør ikkje etterlever desse pliktane, har Oppdragsgjevar rett til å halde tilbake delar av kontraktsummen til det er dokumentert at tilhøvet er kome i orden. Summen som vert halden tilbake skal tilsvare om lag 2 gongar den aktuelle innsparinga for Operatør (Vedtak i Hordaland fylkeskommune, Fylkesutvalsak 159/06). 5 BRUK AV UNDEROPERATØR Operatør kan ikkje nytte Underoperatør for Oppdraget eller delar av Oppdraget utan at Oppdragsgjevar på førehand har gitt skriftleg godkjenning til dette. Operatør har fullt ut ansvar for oppfylling av Kontrakten uavhengig av bruk av Underoperatør. Oppdragsgjevars godkjenning av Underoperatør fritar ikkje Operatør for oppfylling av alle krav i Kontrakten. Operatør har ansvar for at Underoperatør oppfyller alle dei krav som er stilt til Operatør. 6 KONTROLL- OG OPPLYSNINGSPLIKT Oppdragsgjevar har til einkvar tid rett til å kontrollere om utføringa av Oppdraget er i samsvar med Kontrakten. Oppdragsgjevar, eller personar som etter fullmakt opptrer på vegne av Oppdragsgjevar, kan etter eige skjøn sette i verk kontrollar for å kontrollere at vilkåra i Kontrakten vert etterlevd. Etter førespurnad frå Oppdragsgjevar skal Operatør utlevere statistikk og einkvar annan informasjon om økonomiske forhold og om den operative drifta som Oppdragsgjevar vurderer som nødvendige for å kontrollere utføringa av Oppdraget, eller som Oppdragsgjevar vurderer som nødvendig i samband med kontraktstolking. Operatør skal gjere informasjonen tilgjengeleg for Oppdragsgjevar på dei skjema og på det format som Oppdragsgjevar fastset. Oppdragsgjevar har også rett til å krevje opplysningar frå Operatør i samband med førespurnader frå offentlege instansar for forskings- og utredningsføremål. Oppdragsgjevar kan nytte desse opplysningane for forskings- og utredningsføremål i samarbeid med andre fylkeskommunar. Oppdragsgjevar har rett til innsyn i Operatørs fartøydisponeringsplan og skift- og turnusplan. Operatør pliktar å informere Oppdragsgjevar om fartøybyte i høve planlagt verkstadsopphald og ved ikkje planlagde driftsavbrot. Årleg verkstadsplan skal uoppfordra oversendast Oppdragsgjevar kvart år. Oppdragsgjevar har vidare rett til å innhente nødvendige opplysningar om Operatørs status og planar for å kunne vere operativ med tilsette og materiell frå Oppstartstidspunktet. 4

28 7 REVISJONAR Oppdragsgjevar eller den Oppdragsgjevar utnemner har rett til å gjennomføre revisjonar av Operatør, herunder gjennomføre inspeksjonar og kontrollar av alle forhold som vedkjem utføringa av Oppdraget. Døme på forhold er rutinar og prosedyrar knytt til drifta (eksempelvis personalforvaltning, skiftplanlegging og driftsleiing) og handtering av billettinntektene. Oppdragsgjevar kan ileggje Operatør dagbøter jf.punkt 17.3, for avvik som vert avdekt under revisjon og som ikkje er utbetra innan fastsett frist. 8 KVALITETSSIKRING Operatør skal ha eit iverksett og dokumentert kvalitetssikringssystem for å sikra ein høg kvalitet på utføring av Oppdraget. Oppdragsgjevar, eller personar som etter fullmakt opptrer på vegne av Oppdragsgjevar, skal ha rett til å gjennomføre kvalitetsrevisjon og verifikasjon av Operatørs og eventuelle Underoperatørars kvalitetssikringssystem. Dersom Oppdragsgjevar avdekkar avvik pliktar Operatør å utbetre forholda for eigen rekning utan ugrunna opphald. 9 GARANTI Operatør skal for eigen rekning syte for at det vert utstedt ein garanti frå bank eller annan kredittinstitusjon i favør av Oppdragsgjevar for oppfylling av Operatør sine plikter etter Kontrakten. Garantien skal vere ein påkravsgaranti og utgjere 2% av Kontraktsum ved Kontraktinngåing og skal vere gyldig frå Oppstartsdato og fram til 6 månader etter at Kontrakten er avslutta. Oppdragsgjevar skal ha motteke garantien seinast ved kontraktsignering. Garantien skal vere utforma etter vedlagde Standard formular for bankgaranti. Bankgarantien skal dekke alle krav Oppdragsgjevar måtte bli påført som følgje av misleghald av Kontrakten eller som følgje av at Operatør går konkurs. 10 ENDRINGAR AV OPPDRAGET 10.1 Rett til å påleggje endringar Oppdragsgjevar har til ei kvar tid rett til å gje pålegg om endring av Oppdraget i den grad endringar etter Oppdragsgjevar si oppfatning er ønskjeleg. Endring av Oppdraget skal skje ved endringsordre og vert i det følgjande omtalt som endring. 5

29 Operatør kan foreslå endring av Oppdraget. Slike forslag skal fremjast skriftleg overfor Oppdragsgjevar. Dersom Oppdragsgjevar ønskjer endringa gjennomført, utferdar Oppdragsgjevar pålegg om endring (Endringsordre) Utferding av endringsordre Alle endringar i Oppdraget skal skje ved skriftleg Endringsordre utferda av Oppdragsgjevar i samsvar med reglane i dette punktet. Ein Endringsordre skal uttrykkeleg skildre kva endringa består av og skal framkome på eige fastsett skjema Iverksetting av endring Når Operatøren har motteke eit skriftleg pålegg om endring i Oppdraget, blir han forplikta til å iverksette einkvar slik endring i samsvar med Oppdragsgjevar sitt pålegg. Ingen endring pålagt av Oppdragsgjevar, herunder endringar som er foreslått av Operatør, skal iverksettast før det ligg føre skriftleg Endringsordre om vedkommande endring. Tidspunkt for iverksetting av endring vil framgå av Endringsordre. Dersom tidspunkt ikkje er fastsatt skal Operatør iverksette endringa utan ugrunna opphald etter at endringsordre er motteke. Dette gjeld sjølv om verknadene av endringa ikkje er endeleg fastsett Verknader av endring av Oppdraget Ved endringar har partane krav på endring av godtgjeringa basert på den meirkostnad eller besparelse som endringa medfører. Operatør skal gje Oppdragsgjevar eit spesifisert tilbod på tillegg eller frådrag i godtgjeringa. Tilbodet på tillegg skal svare til nødvendige og dokumenterte meirkostnader endringa medfører. Tilbodet på frådrag skal svare til den dokumenterte besparelsen ved den reduksjon av Oppdraget endringa inneber. Alle dei plikter Operatør har etter Kontrakten gjeld også for endring av Oppdraget, med mindre noko anna er særskilt avtalt. Oppdragsgjevar vil krevje at Operatør utarbeider overslag over den justering av godtgjersla som endringa medfører (herunder og konsekvensar når det gjeld tid, kostnad og kvalitet), før Endringsordre eventuelt blir utferda. Overslaget skal oversendast Oppdragsgjevar utan ugrunna opphald. Endringar som Operatør utfører utan skriftleg Endringsordre vil ikkje bli kompensert. Konsekvensar av endringar skal ta utgangspunkt i gjeldande vilkår fastsett i Kontrakten Usemje om det ligg føre endring Dersom Oppdragsgjevar krev utført yting som etter Operatør si oppfatning inneber endring av Oppdraget, skal han skriftleg krevje at Oppdragsgjevar utformar kravet som ein endringsordre. Eit slikt krav må framsettast utan ugrunna opphald. Dersom Operatør ikkje fremjar kravet utan ugrunna opphald, vert ytinga rekna som ein del av pliktene hans etter Kontrakten, og han taper retten til å påberope seg at det ligg føre endring. Dersom Oppdragsgjevar avslår kravet, skal spørsmålet avgjerast etter pkt. 19 Tvistar. 6

30 Dersom det oppstår tvist om det ligg føre endring i Oppdraget eller usemje knytt til godtgjersle ved endring, skal Operatøren likevel utføre det som vert kravd utført. Oppdragsgjevar skal foreta ein skjønnsmessig og førebels justering av vederlaget frå endringa vert iverksett til tvisten er avgjort. Ein parts eventuelle krav på etterbetaling følgjer dei opphavlege avtalte betalingsterminar. Renter etter Lov om forsinkelsesrenter kan bereknast. 11 AVBESTILLING Oppdragsgjevar har rett til å avbestille heile eller deler av Kontrakten. Avbestilling skal gjerast skriftleg i så god tid som mogeleg. Reduksjon av tal Rutetimar med meir enn 30% (totalt for Rutepakken) frå kontraktsigneringstidspunkt vert rekna som avbestilling. Ved avbestilling har Operatør krav på erstatning for det direkte tap i form av nødvendige og dokumenterte meirkostnader som Operatør måtte bli påført som følgje av avbestillinga. 12 MISLEGHALD 12.1 Informasjonsplikt Dersom Operatør er forhindra, eller har grunn til å tru at han vil bli forhindra, frå å oppfylle pliktene sine etter Kontrakten skal han straks skriftleg varsle Oppdragsgjevar. Varselet skal oppgje årsaka til hindringa og skal så vidt mogeleg opplyse om kva tid ytinga kan gjennomførast, samt opplysningar om korleis hindringa kan utbetrast. Tilsvarande gjeld dersom det er grunn til å tru at ytterlegare misleghald vil inntreffe etter at første varsel er gitt Utbetring Operatør skal på eige initiativ, snarast mogleg og for eigen rekning rette mangel han oppdagar, sjølv om mangelen ikkje er oppdaga eller påpeika av Oppdragsgjevar. Operatør har rett og plikt til å utbetre manglar som er påpeikt av Oppdragsgjevar slik at Operatør si yting til ei kvar tid er i samsvar med Kontrakten. Operatør skal innan 14 dagar etter mottatt varsel gi Oppdragsgjevar melding om dei tiltak han tek sikte på å utføre for å rette på tilhøva, samt tidspunkt for gjennomføring. Oppdragsgjevar skal utan ugrunna opphald gi Operatør melding om sitt syn på Operatøren sine planar om utbetring. Dersom Operatør ikkje oppfyller pliktene sine i samband med Kontrakten har Oppdragsgjevar rett til sjølv å utbetre manglane eller til å la ein tredjemann gjere dette. I så fall skal Operatør betale nødvendige kostnader ved utbetringa, så framt Oppdragsgjevar går fram på ein rimeleg måte Dagbot Dersom Operatøren mislegheld sine kontraktplikter, og ikkje rettar forholdet innan utløpet av den frist som er satt, har Oppdragsgjevar rett til å krevje dagbot. Bota løpar fram til 7

31 Operatøren har retta forholdet. Dagbota pr. kalenderdag skal utgjere 0,1 prosent av årleg kontraktsum. Samla bot skal likevel ikkje overstige 10 prosent av årleg Kontraktsum Prisavslag Ved misleghald frå Operatør si side kan Oppdragsgjevar også krevje prisavslag. Storleiken på prisavslaget skal fastsetjast på grunnlag av den reduksjon av Oppdraget sin verdi som mangelen representerer. Prisavslag skal svare minst til den innsparing Operatør har oppnådd som ein følgje av at utføringa ikkje er i samsvar med Kontrakten Erstatning Oppdragsgjevar kan krevje erstatta tap som skyldast misleghaldet. Eventuelt påløpt dagbot kjem til frådrag i erstatningssummen. Ved forsett eller grov aktløyse har Oppdragsgjevar også rett til å krevje dekka indirekte tap. Krav om kompensasjon som Oppdragsgjevar mottek frå sine kundar, vedkommande Operatørs utføring av oppdraget skal dekkjast av Operatøren Heving Ved vesentleg misleghald eller der det er sannsynleg at vesentleg misleghald vil inntre, har den andre parten rett til å heve Kontrakten eller deler av denne med umiddelbar verknad. Mellom anna følgjande tilfeller verte rekna som vesentleg misleghald: Dersom Operatør ikkje lenger innehar nødvendige løyver, forsikringar, bankgaranti eller sertifikat Operatør er ilagt dagbøter som samla overstig maksimalbeløpet etter pkt Forseinka oppstart av drifta dersom forseinkinga overstig 15 dagar Operatør går konkurs eller Operatør beviseleg blir, eller erkjenner å vere, insolvent Verknader av heving av Kontrakten eller delar av Kontrakten Når heving skjer skal a) Operatør avslutte utføringa og forlate sambandet på det tidspunkt Oppdragsgjevar fastset b) Oppdragsgjevar godtgjer Operatør for det som er utført i følgje Kontrakten. Av denne godtgjeringa kan Oppdragsgjevar halde tilbake det som er nødvendig for å dekkje krav etter dette punkt c) c) Operatør betale erstatning for det økonomiske tapet Oppdragsgjevar lir som følgje av misleghaldet 13 FORCE MAJEURE 13.1 Force Majeure Krig, naturkatastrofar og andre hendingar av force majeure karakter, i samsvar med norsk rett, som er utanfor ein part sin kontroll, fritar parten frå pliktene i denne Kontrakten så lenge dei hindrar gjennomføring av pliktene. For at ein part skal kunne påberope seg force majeure, må han ikkje med rimelegheit kunne ha forutsett force majeure-hendinga og verknaden av hendinga, og heller ikkje med rimelegheit kunne ventast å unngå eller overvinne verknaden av hendinga. 8

32 Oppdragsgjevar betalar ikkje for leveransar som ikkje blir utført. Den av partane som vil påberope seg force majeure plikter å gje skriftleg varsel til den andre parten om dette utan ugrunna opphald. Kvar av partane skal dekke eigne kostnader forbunde med den ekstraordinære situasjonen. Partane plikter i tilfelle av force majeure utan ugrunna opphald å informere om tilhøve som kan vere av betydning for den andre parten. Parten plikter å medverke til å avgrense verknaden av force majeure Avhjelpstiltak ved Force Majeure situasjon Oppdragsgjevar kan i tilfelle av force majeure påleggje Operatør å iverksette tiltak for å avgrense skadeverknadane av force majeure situasjonen, mellom anna pålegg om å oppretthalde trafikken med alternative transportmiddel. Kostnader Operatør har med å iversette slike avhjelpstiltak skal dekkast av Oppdragsgjevar. Det skal gjerast frådrag for innsparingar Operatør har som ein følgje av at kontraktpliktene blir suspendert i force majeure perioden. Dersom force majeure situasjonen varer meir enn 3 månader har Oppdragsgjevar rett til å heve Kontrakten. 14 ANSVAR OG FORSIKRING Operatør er ansvarleg, og ber risikoen, for alt tap og skade på materiell og gods, samt skade på personell og passasjerar ved utføringa av Oppdraget. Oppdragsgjevar er ikkje under noko omstende ansvarleg for skader på Operatørens materiell. Medfører utføringa av Oppdraget skade på miljø, Oppdragsgjevars eller tredjemanns person eller eigedom, ber Operatør det fulle ansvar for dette, og skal halde Oppdragsgjevar skadeslaus for eventuelle kostnader påført Oppdragsgjevar i denne samanheng. Operatøren skal ha gyldig og tilstrekkeleg forsikring for det ansvar som følgjer av dette kontraktpunkt. Operatør skal dokumentere forsikringsdekning. 15 OVERDRAGING AV KONTRAKT Oppdragsgjevar har rett til å overdra sine rettar og plikter etter Kontrakten. Blant anna kan endringar i det offentlege si organisering og ansvarsforhold innan samferdsel og kollektivtrafikk medføre at anna selskap eller organisasjon trer inn i Oppdragsgjevars rolle som part i denne kontrakt. 16 KONTRAKTFORHOLD TIL ANDRE [Gjeld ikkje for denne kontrakten] 17 TEIEPLIKT Partane har plikt til å teie om drifts- og forretningsforhold som det vil vere av konkurransemessig betydning å hemmeleghalde. 9

33 18 MØTER MELLOM PARTANE Det skal utarbeidast referat frå møter mellom partane. Oppdragsgjevar er ansvarleg for utarbeiding av møtereferat. Eventuelle merknader til møtereferata skal gis skriftleg og så raskt som mogleg. Dersom Oppdragsgjevar ikkje har motteke tilbakemelding innan 10 dagar etter utsending blir møtereferatet rekna som godkjent. Det skal haldast eit oppstartsmøte omgåande etter kontraktinngåinga for å sikre at begge partar har same forståing av innhaldet i Kontrakten. Utover dette skal det haldast minimum 2-4 driftsmøter pr. år. 19 TVISTAR Denne kontrakt skal vere underlagt og tolkast i samsvar med norsk rett. Dersom det oppstår tvistar mellom partane om tolking eller rettsverknadene av denne Kontrakten skal tvisten først søkjast løyst ved forhandlingar. Fører ikkje slike forhandlingar fram innan to månader kan kvar av partane krevje tvisten avgjort med endeleg verknad ved norske domstolar. Verneting er Bergen Tingrett. Dersom begge partar er samde, kan tvisten alternativt avgjerast med endeleg verknad ved voldgift i Noreg i høve til lov om voldgift. Dersom partane ikkje er einige om samansetninga innan to månader blir voldgiftsrett oppnemnd av Bergen Tingrett. 10

34 Kravspesifikasjon 1

35 1 Marknadsføring og informasjon Marknadsføring Trafikk- og ruteinformasjon Takstar og billettsal Takstar Sal av billettar Billettkontrollar Billetteringssystem Billetteringsutstyr Service og vedlikehald Bruk av billetteringsutstyret Skysskort Krav til utføringa av Oppdraget Generelt Krav til trafikkavvikling Innstilte avgangar Punktlegheit Krav til seglingstider Kundehandtering Krav til Mannskapet Kvalifikasjonar og opplæring Opptreden ved uhell/ulukker Venting ved korrespondanse Handtering av avviksituasjonar Bemanning Frakt av gods Rapportering Oversikt Skyssloggen Hittegods Krav til fartøy Offentlege krav og sertifikat Krav til fart og manøvreringsevne Periodisk kontroll og vedlikehald Universell utforming Øvrige krav til fartøy Ruter Rutekart inkl. anløpsstadar Rutetider Godtgjering Kontraktprinsipp for godtgjering Kontraktsum FAKTURERINGS- OG BETALINGSVILKÅR Betalingsvilkår generelt Fakturering av Kontraktsum Avviksgebyr Manglande innbetaling OBJEKTIVE KONTROLLAR - AVVIKSGEBYR

36 1 Marknadsføring og informasjon 1.1 Marknadsføring Marknadsføring av tilbodet er Oppdragsgjevar sitt ansvar. 1.2 Trafikk- og ruteinformasjon Informasjon om rutetilbodet og takstar er Oppdragsgjevar sitt ansvar. 2 Takstar og billettsal 2.1 Takstar Takstar er Oppdragsgjevar sitt ansvar. Operatør pliktar å følgje til ein kvar tid gjeldande reglement for takstar og rabattordningar for snøggbåt i Hordaland. Dei faste prisane i reglementet vil bli endra i samsvar med takstauken. Operatør pliktar å kontrollere at Billettørane om bord på fartøyet til einkvar tid er kjent med reglement for takstar og rabattordningar, Oppdragsgjevar sitt produktutval og veit kva som er korrekt billettering. Operatør er vidare ansvarleg for at Billettørane kan betene billettmaskinene. Oppdragsgjevar pliktar å informere Operatør skriftleg når endringar skjer i reglement for takstar og rabattordningar. 2.2 Sal av billettar Operatør er ansvarleg for sal av reisebevis på fartøyet og for at gjeldande reglement for takstar og rabattar blir følgd. Operatør pliktar å omsynta passasjerar med særskilte behov ved å nytte seg av mobilt/portabelt billetteringsutstyr. Mobilt/portabelt billetteringsutstyr skal også nyttast som supplement til det stasjonære billetteringssystemet for å auke servicegraden om bord. 2.3 Billettkontrollar Operatør har eit ansvar for at alle passasjerar har gyldig reisebevis under heile reisa. Oppdragsgjevar har ansvar for å gjennomføre billettkontrollar. 3 Billetteringssystem 3.1 Billetteringsutstyr Operatør har ansvar for å selje reiseprodukt og syte for at dei reisande får validert om bord på båten. Operatør skal nytte handhaldte billettmaskiner av typen AMR-140. Oppdragsgjevar er eigar av billettmaskinene og stiller desse til rådvelde for Operatør. 3.2 Service og vedlikehald Oppdragsgjevar er ansvarleg for service, vedlikehald og reservedelar. Operatør er ansvarleg for å straks melde frå til Oppdragsgjevar dersom det oppstår behov for vedlikehald, service 3

37 og reperasjonar. Dette skal rapporterast til Oppdragsgjevar på eige skjema som er utarbeidd av Oppdragsgjevar. Defekt billettmaskin som ikkje let seg utbetre på staden skal oversendast Oppdragsgjevar eller den Oppdragsgjevar har peika ut. Oversending av billetteringsutstyr skal skje seinast neste yrkedag og på den måten som Oppdragsgjevar fastset. Når defekt utstyr mottas av Oppdragsgjevar, vil Oppdragsgjevar oversende nytt utstyr til Operatør. Transportkostnader for sending av defekt billetteringsutstyr vert dekt av Oppdragsgjevar. Operatør skal ikkje starte ny tur med defekt billetteringsutstyr med mindre dette på førehand er avtalt med Oppdragsgjevar. 3.3 Bruk av billetteringsutstyret Operatør er ansvarleg for at billettmaskinene vert nytta i samsvar med Oppdragsgjevar sine spesifikasjonar. Uansvarleg, aktlaus eller uforsvarleg handsaming av utstyr og system kan medføre erstatningsansvar overfor Oppdragsgjevar. Operatør er sjølv ansvarleg for å skaffe og koste billettrullar til billettmaskinane etter nærare spesifikasjonar frå Oppdragsgjevar. 3.4 Skysskort Alle kort som nyttast skal følgje Oppdragsgjevars spesifikasjonar og vere godkjent av Oppdragsgjevar. Oppdragsgjevar finansierer korta. Oppdragsgjevar har ansvar for reparasjon av Skysskort. 4 Krav til utføringa av Oppdraget 4.1 Generelt Operatør skal syte for at kvaliteten på Oppdraget er slik at den tilfredstiller kunden sitt behov for ei sikker, trygg og behageleg reiseoppleving. Oppdragsgjevar kan til einkvar tid gjennomføre målingar og registreringar av kvaliteten på gjennomføringa av Oppdraget. Oppdragsgjevar kan i tillegg foreta passasjerteljingar og/eller andre marknadsundersøkingar ombord på fartøyet. 4.2 Krav til trafikkavvikling Innstilte avgangar Alle avgangar kunngjort i den til einkvar gjeldande ruteinformasjon skal utførast. Ein avgang/tur vert rekna som innstilt når: - Avgang/tur ikkje er gjennomført - Avgangen/turen er forseinka 20 minutt eller meir etter oppsett avgangstid 4

38 4.2.2 Punktlegheit Operatør er ansvarleg for at produksjonen skjer i samsvar med Tidtabellen. Ved driftsstans, sjukdom og liknande skal Operatør foreta tiltak slik at produksjonen kan utførast i samsvar med Tidtabellane. Operatør skal ha eit system for systematisk oppfølging av punktlegheit og avviksårsak. Operatør har ansvar for at årsakene til regelmessig førekommande forseinkingar og uregelmessigheitar som skuldast driftsmessige tilhøve blir analysert og løyst. Ingen avgangar skal gå tidlegare enn oppsett tid i Tidtabellane. Eit fartøy vert rekna som forseinka dersom det går frå kai tre minutt etter oppsett avgangstid Krav til seglingstider Operatør skal utføre oppdraget i samsvar med Tidtabellane. Tider opplyst om i Tidtabellane vert rekna som avgangstider (med unntak av endestopp for aktuell tur som vert rekna som seinaste ankomsttid). Overfartstid, manøvrering til og frå kai og ombord- og ilandstiging må til saman ikkje ta meir tid enn at avgangstidspunkt kan haldast under alle vertilhøve. 4.3 Kundehandtering Operatør skal syte for at kundane vert sikra grunnleggjande lik behandling. Operatør pliktar å handtere ein kvar førespurnad frå kunde klage eller liknande på ein kundevenleg måte. 4.4 Krav til Mannskapet Kvalifikasjonar og opplæring Mannskapet skal ha relevant kompetanse, positiv serviceinnstilling og god kundeopptreden. Operatør skal som ein del av kvalitetssikringssystemet sitt ha ein opplæringsplan for mannskapet. I tillegg blir kravd: Mannskapet skal ha sertifikat, opplæring og kursing iht. einkvar tid gjeldande regelverk. Mannskapet skal vite om nøkkelpersonars ansvarsområde i selskapet Mannskapet skal kunne kommunisere godt på norsk språk og beherske engelsk. Mannskapet skal kunne svare på spørsmål om takstar, rutetider, korrespondansar, stoppestader etc. Mannskapet skal fjerne alt laust søppel frå fartøyet før kvar avgang. Mannskapet skal vere uniformert i samsvar med Operatør sitt uniformsreglement Mannskapet skal vere særskilt merksam og hjelpe personar med nedsett funksjonsnivå og reisande med barnevogner Operatør skal ha rutinar som sikrar at Mannskapet har oppdatert informasjon om dei til ei kvar tid gjeldande Ruter, takstar, billettprodukt og anna kunderelatert informasjon Opptreden ved uhell/ulukker Mannskapet skal vere kjent med alarminstruks og evakueringsplan for aktuelt fartøy samt følgje faste varslingsrutinar og beredskapstiltak ved større ulukker og brann. Mannskapet skal kunne elementær førstehjelp og brannvern. 5

39 4.5 Venting ved korrespondanse Operatør pliktar å vente i 5-10 minuttar på korresponderande kollektivmiddel. Oppdragsgjevar fastsett kva som er korresponderande kollektivmiddel. 4.6 Handtering av avviksituasjonar Operatør skal ved forseinkingar, innstillingar og andre driftsavvik syte for umiddelbar varsling til Oppdragsgjevar og at konsekvensane for kunden blir så små som mogleg. Operatør pliktar å sette inn reservefartøy på strekninga innan 24 timar. 4.7 Bemanning Operatør skal til ein kvar tid oppfylle krava til minimum tryggleiksbemanning som er gjeve av Sjøfartsdirektoratet. 5 Frakt av gods Operatør kan frakte gods om bord så lenge plassen tillet det og det ikkje går utover passasjertransporten. 6 Rapportering 6.1 Oversikt Operatør skal rapportere til Oppdragsgjevar i samsvar med tabellen i dette punkt. Månadleg faktura vert godtgjort under føresetnad av at rapportane ligg føre. Type rapport Rapporteringsmåte Frekvens - Oversyn over tal innstilte avgangar Pr. brev eller e-post Vedlagt faktura kvar månad Daglege avvik som påverkar framføringa etter tidtabellen: Hendingar som kan medføre medieomtale for eksempel ulukker Statistikk og økonomiske forhold om den operative drifta Førast i oppdragsgjevars rapporteringsskjema - Skyssloggen, jf. pkt Pr. telefon, og i Skyssloggen. Pr. brev eller e-post Omgåande Omgåande På førespurnad 6.2 Skyssloggen Operatør skal omgåande registrere alle driftsavvik som påverkar driftsavviklinga i eit webbasert rapporteringsskjema som Oppdragsgjevar stiller til disposisjon Skyssloggen, eventuelt ta kontakt med Skyss sitt kundesenter. Figuren under viser bilete frå loggen: 6

40 7 Hittegods Hittegods skal handterast og tas vare på i samsvar med gjeldande lover og forskrifter. 8 Krav til fartøy 8.1 Offentlege krav og sertifikat Fartøy må oppfylle minstekrav i alle offentlege bestemmelsar som gjeld for fartøy. Fartøy skal ha gyldig passasjersertifikat utstedt av Sjøfartsdirektoratet for den type fartsområde fartøya går i. Pålegg frå Sjøfartsdirektoratet skal utførast innan fastsette fristar. Operatør skal omsynta alle kjente tryggleikskrav frå Sjøfartsdirektoratet og/eller Den norske Skipskontroll, herunder alle kjente EU-direktiv som gjeld eller kjem til å gjelde for gjeldande fartsområde. Krav som er kjent ved tilbodsinnlevering og som blir gjort gjeldande i kontraktperioden er Operatør sin risiko og ansvar i heile kontraktsperioden. Tryggleiks- og redningsutstyr skal finnast om bord i tilstrekkeleg grad og i forskriftsmessig stand. Operatør har ansvar for at tryggleiks- og redningsøvingar blir gjennomført og at pålegg frå sjøfartsdirektoratet vert utført innan fastsette fristar. 7

41 Operatør har ansvar for passasjerane, mannskap, fartøy og last under utøving av oppdraget og pliktar å halde forsikring for dekking av moglege ansvarskrav. Dette gjeld både i høve passasjerar, gods og for eventuelle skadar fartøya måtte påføre kaiane (P&I forsikring). 8.2 Krav til fart og manøvreringsevne Fartøya skal ha tilstrekkeleg motorkraft og manøvreringseigenskapar til å oppretthalde rutefart, samt kunne manøvrere og legge til og frå samtlege kaiar i sambandet. Fartøyet skal trafikkere under alle vertilhøve. 8.3 Periodisk kontroll og vedlikehald Fartøya skal vere underlagt eit førebyggande vedlikehaldssystem som sikrar at dei til einkvar tid er i forskriftsmessig stand. Operatør skal kunne dokumentere dette, og Oppdragsgjevar har innsynsrett for å kontrollere vedlikehaldssystemet og dei periodiske kontrollane. Den tekniske standarden på fartøyet inkludert maskineri, og rutinar for teknisk ettersyn, skal til ein kvar tid vere slik at risikoen for driftsavbrot vert minimal. Alle fartøy skal vedlikehaldast slik at dei er reine og heile innvendig ved under utføring av Oppdraget. Innvendige skadar på seter og interiør skal omgåande reparerast. Øydelagde/punkterte vindauge skal bytast utan ugrunna opphald. Utvendige skrogskadar mv. skal vere reparert seinast 10 dagar etter at skaden er oppstått. Ved større skadar skal fartøyet takast ut av trafikk og erstattast av reservefartøy inntil skaden er reparert. Operatør pliktar å varsle Sjøfartsdirektoratet/Den norske Skipskontroll og Oppdragsgjevar dersom det er mistanke om at fartøyet ikkje er sjødyktig. 8.4 Universell utforming Fartøyet skal tilfredsstille minimum krav til Universell utforming gitt i MSC/Circ Øvrige krav til fartøy Krav til fart: 28 knop (rutefart). Krav til passasjerkapasitet: Passasjersertifikat på minimum 40 pax. Landgangssystem: Krav om gode løysingar som passar aktuelle kaiar og passasjerar med særskilte behov. Krav til ombord og ilandstigingsmoglegeheiter: Om bord og ilandstiging skal kunne skje på minimum ei av sidene akterut. 8

42 9 Ruter 11.1 Rutekart inkl. anløpsstadar 9

43 11.2 Rutetider 10 Godtgjering 10.1 Kontraktprinsipp for godtgjering Kontrakten mellom Oppdragsgjevar og Operatør er ein bruttokontrakt, der trafikkinntektene, reklameinntektene og eventuelle andre inntekter tilfell Oppdragsgjevar. Operatør vert godtgjort for sine kostnader i samsvar med Kontrakten for å utføre det spesifiserte Oppdraget Kontraktsum Kontraktsum framkjem i vedlagt prisskjema. Kontraktsum inkluderer alle dei oppgåver som er tillagt Operatøren i Kontrakten og naturlege oppgåver som følgje av Oppdraget, med mindre det er eksplisitt uttalt i Kontrakten at oppgåva skal godtgjerast på særskilt måte. Innstilte avgangar vil gje reduksjon i Kontraktsum pr. rutetime. Rutetimeprisen vert berekna slik: Kontraktssum delt på tal driftstimar for fartøyet. 10