Årstad. Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen Delstrekning 2 Mindemyren Detaljreguleringsplan Nasjonal arealplan-id 1201_

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Forslag til reguleringsbestemmelser for: Årstad. Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen Delstrekning 2 Mindemyren Detaljreguleringsplan Nasjonal arealplan-id 1201_ Dato: jf plan- og bygningslovens (pbl) 12-7 Planens intensjon Planens intensjon beskrives i tilhørende planbeskrivelse datert UTFYLLENDE VILKÅR (pbl 12-7) 1.1 Vilkår for bruk av arealer og for å sikre planens formål Planavgrensning Planområdet er avgrenset som vist på plankart merket PlanID datert Reguleringsplanen består av 2 kartblad, vertikalnivå 1 og 3 er vist som utsnitt på vertikalnivå 2, arealformål på vertikalnivå 1 er markert med _t og arealformål på vertikalnivå 3 er markert med _b. prinsipprogrammet er å utvikle de offentlige områdene i en helhet Miljøoppfølgingsplan Miljøoppfølgingsplanen for Bybanen skal være styrende for prosjekterings-, anleggs- og driftsfasen Plankrav For området BS1 skal det utarbeides ny reguleringsplan før feltet kan utvikles. Rammer for planinnhold er nærmere beskrevet under Krav til felles planlegging For formål BS1, (Mindemyren nord), er det krav om felles planlegging med de delene av gnr 159 bnr 128 som ligger innenfor formål S 14 i planid Illustrasjonsplan Illustrasjonsplan datert , med tilhørende snitt, er retningsgivende for disponering av planområdet. Illustrasjonsplanen er bindende for dekke på banetraséen der dette er angitt som gress/vegetasjon eller fast dekke. I overgangssonene mellom de ulike dekkene kan det gjøres justeringer basert på linjegeometri på stedet. Illustrasjonsplanen består av 2 kartblad Rammeplan for vann, avløp og overvannshåndtering Føringer som er gitt i VA-rammeplanen til områdereguleringsplanen for Mindemyren (planid ) legges til grunn for videre arbeid med detaljprosjektering Samlet prinsipprogram for det offentlige rom Ved opparbeidelse av alle offentlig tilgjengelige byrom, skal det vedtatte prinsipprogrammet i områdereguleringsplanen for Mindemyren være retningsgivende (planid ). Formålet med Side 1 av 8 2 FELLES BESTEMMELSER (pbl 12-7) 2.1 Krav til utforming Alle anlegg tilknyttet Bybanen skal gis et felles formuttrykk med høy estetisk kvalitet. Det skal spesielt vektlegges at sikkerhetskrav for Bybanen og øvrig trafikk kan innpasses i gode byformmessige løsninger. Visuelle og fysiske barrierer samt andre elementer som har negativ innvirkning på bystruktur og byform skal unngås i størst mulig grad. 2.2 Støy og vibrasjoner Luftoverført støy Retningslinjene for behandling av støy i arealplanleggingen, T-1442, legges til grunn for omfanget av kartlegging og tiltak mot luftoverført støy.

2 2.2.2 Støynivået skal beregnes med utgangspunkt i målinger av luftlyd som er utført på Bybanen i Bergen Ved vurdering av støyforholdene skal etablering av bybanen betraktes som miljø- og sikkerhetstiltak Dersom gjennomføring av tiltakene i reguleringsplanen fører til en økning i støynivået på mer enn 3 db for støyfølsom bebyggelse som dermed overskrider nedre grenseverdi for gul støysone, skal det foretas støyutredning og avbøtende tiltak For støyfølsom bebyggelse som overskrider nedre grenseverdi for rød støysone skal det foretas støyutredning og avbøtende tiltak Støy fra eksisterende støykilder skal medtas i støyutredningene og inkluderes i de avbøtende tiltakene Strukturlyd På strekningene i dagen er målsetningen LA,max = 37 dba i rom der strukturlyd er dimensjonerende. Dersom kostnadene står i rimelig forhold til effekten, skal det gjennomføres tiltak for å oppnå lavere nivåer for strukturoverført lyd. På strekningene i tunnel er målsetningen LA,max = 32 dba i rom der strukturlyd er dimensjonerende Vibrasjoner Grenseverdien i NS 8176 (klasse C), vw,95= 0,3 mm/s, legges til grunn for omfanget av tiltak mot vibrasjoner. Dersom kostnadene står i rimelig forhold til effekten, skal det gjennomføres tiltak for å oppnå lavere nivåer for vibrasjoner Krav til støy og vibrasjoner i anleggsperioden For støy i anleggsperioden skal grenseverdier i retningslinjer for behandling av støy i arealplanleggingen T-1442 følges. For fastsetting av grenseverdier for vibrasjoner fra sprengning og beregning av disse benyttes NS 8141 (2013) for vibrasjoner og støt i byggverk. 2.3 Overvannshåndtering Det skal sikres en helhetlig overvannshåndtering både i anleggsfasen og driftsfasen. 2.4 Bebyggelse som forutsettes fjernet Bebyggelse som forutsettes fjernet er vist med kryss, juridisk linje 1215, på plankartet. 2.5 Terreng og vegetasjon Alle terrenginngrep skal skje mest mulig skånsomt for omgivelsene. Store, eldre trær skal i størst mulig grad ivaretas, rotsonen skal beskyttes og ved behov skal ekspertise fra arborist benyttes. 2.6 Automatisk fredete kulturminner Dersom funn, gjenstander eller konstruksjoner som er automatisk fredete kulturminner oppdages i forbindelse med gravearbeid, skal arbeidet stanses omgående og kulturminnemyndighet underrettes, jf. lov om kulturminner ledd. 2.7 Avkjørsler Avkjørslene som er markert med piler på reguleringskartet viser hvilken gate eiendommen skal ha atkomst fra. Avkjørselspilene tillates forskjøvet langs eiendomsgrensene for å oppnå en god veiføring i horisontal- og vertikalnivå. For eiendommer som utvikles samlet, tillates avkjørselspilene forskjøvet langs samlet eiendomsgrense. 2.8 Byggegrenser Byggegrense er lagt i formålsgrensen der ikke annet fremkommer av plankartet. 2.9 Fasader inn mot bybanetraséen Innretninger for drift og vedlikehold kan festes til bygninger og konstruksjoner langs Bybanetraséen For nye byggverk langs bybanetraséen skal fasader som vender mot traséen tåle innfesting av oppheng for Bybanens kjøreledning Mindre justeringer Mindre justeringer mellom areal regulert til samferdselsanlegg og tilstøtende arealformål skal tillates, og skal være begrunnet i vanskelige grunnforhold, ustabilt og vanskelig fjell, behov for sikring, behov for endrede fyllinger og skråningsutslag. Justeringer gjennomføres etter avtale med grunneier og behandles administrativt. Justeringer skal dokumenteres Krav i anleggsperioden Eksisterende gang- og sykkelvegforbindelser, kjøretøytilkomster, publikumsbetjening og varelevering skal opprettholdes eller sikres en trygg og om nødvendig lyssatt omlegning gjennom anleggsperioden. Traséer og snarveger brukt som Side 2 av 8

3 skolevei skal gis en særlig attraktiv og trygg omlegging. Trasé for sykkeltrafikk skal ha fast dekke uten høye kanter. Eventuell omlegging til andre ruter må skiltes tydelig. 3 DOKUMENTASJON (pbl 12-7, pkt. nr. 12) 3.1 Utfyllende planer Dokumentasjonskrav Før arbeidene på det enkelte arbeidssted starter, skal det foreligge: Plan for omlegging av tekniske ledningsanlegg. Dokumentasjon på dagens støynivå langs traséen. Planlagte tiltak mot støy, strukturlyd og vibrasjoner i anleggsfasen. Godkjent støyrapport for anleggsarbeidet. Tilstandsvurdering og plan for sikring av eksisterende bebyggelse langs bybanetraséen. Plan for disponering av eventuelle overskuddsmasser. Dokumentasjon skal vise plassering, massespesifikasjon, oppfyllingsformål, vurdering av faren for forurensning, radonlekkasje og eventuelle avbøtende tiltak. Planen skal vise tiltak for å minimere risikoen for spredning av uønskete plantearter. Varsling og sikringsplan godkjent av veiforvalter som er Statens vegvesen for riks- og fylkesveier og Bergen kommune Trafikketaten for kommunale veier. Verneverdig bebyggelse som er krysset ut i planen skal dokumenteres i henhold til Byantikvarens krav til kulturhistorisk dokumentasjon før riving kan påbegynnes. Rigg- og marksikringsplaner i henhold til Miljøoppfølgingsplanen. 4 REKKEFØLGEBESTEMMELSER (pbl 12-7, pkt. nr. 10) 4.1 Tiltak som skal være ferdigstilt senest ved åpning av Bybanen for ordinær drift Tiltak for sikring mot strukturlyd og vibrasjoner skal være ferdigstilt, samt støyskjermer som vist i plankart. Sykkelparkeringsplasser i tilknytning til bybaneholdeplass skal være ferdigstilt. Kanalen på Mindemyren skal være ferdigstilt på hele strekningen hvor den er vist på plankartet med eget formål (V), med unntak av for V7 og V11 hvor midlertidig profil tillates opparbeidet. Alle nødvendige tiltak vedrørende vegomlegging, trafikkomlegging, signalregulering, omlegging av avkjørsler og adkomster, gang- og sykkelveger, fortau og kollektivholdeplasser som er vist i planen. Med alle nødvendige tiltak menes tiltak som er nødvendig å etablere for å unngå senere driftsforstyrrelser, samt å gi sikker tilkomst for de reisende fra offentlig vei- og gangnett. I Kanalvegen skal kjøreveg, sykkelveg, fortau og grøntbelte være ferdigstilt, med unntak av der det skal bygges midlertidig profil. Gang og sykkelveinettet skal være koblet til eksisterende strukturer. Kjøreforbindelser over kanalen skal etableres samtidig med opparbeiding av kanalen. 4.2 Tiltak som skal være gjennomført senest 1 år etter åpning av Bybanen for ordinær drift Alle nødvendige skjermingstiltak mot luftoverført støy skal være ferdigstilt. Alle grøntanlegg i tilknytning til banen og banens sideareal, SVG og SBG, skal være ferdigstilt. Areal som er benyttet til midlertidig riggog anleggsområde skal være ført tilbake til eksisterende areal- og bruksformål, eller opparbeidet i samsvar med avtale med grunneier. 5 EIERFORM (pbl 12-7, pkt. nr. 14) 5.1 Offentlige arealformål Følgende arealer skal være offentlige: - Kjøreveg, o_skv - Fortau, o_sf - Torg, o_st - Gang-/sykkelveg, o_sgs - Gangveg/-areal, o_sgg - Sykkelveg/-felt, o_ss - Annen veggrunn teknisk anlegg, o_svt - Annen veggrunn grøntareal, o_svg - Trasé for Bybanen, o_sts - Holdeplass/plattform, o_sh - Annen banegrunn grøntareal, o_sbg - Kollektivholdeplass, o_skh Side 3 av 8

4 - Kombinerte formål for samferdselsanlegg og/eller teknisk infrastrukturtraseer, o_skf - Park, o_gp - Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhørende strandsone, o_v - Naturområde i sjø og vassdrag med tilhørende strandsone, o_vns 7.1 Generelt Samferdselsarealene utgjør en sentral del av det offentlige byrommet og skal ha en form, kvalitet og materialbruk som reflekterer dette. De offentlige tversgående strukturene skal knyttes sammen med det langsgående byrommet og gis en utforming som sikrer sammenheng. 5.2 Annen eierform For areal avsatt som Bebyggelse og anlegg (BA) følger eierform av eldre vedtatt plan Følgende arealer har annen eierform: - Sentrumsformål, BS - Energianlegg, BE - Veg, SV - Annen veggrunn teknisk anlegg, SVT 6 BEBYGGELSE OG ANLEGG (pbl 12-5, 1. ledd nr. 1) 6.1 Bebyggelse og anlegg (BA) I områder regulert til BA skal eldre plan skal gjelde foran denne plan (PlanID ) fra ett år etter at bybaneanlegget er åpnet for ordinær drift. Arealene er medtatt fordi de er nødvendige for bruk til midlertidig rigg- og anleggsområde, jf Energianlegg (BE) Innenfor områdene angitt som BE kan likeretterstasjoner knyttet til drift av Bybanen etableres. Likeretterstasjonene skal ha kjøretilkomst. Bygg for likerettere skal gis en stedstilpasset og tiltalende utforming som harmonerer med omgivelsene. Maks. %-BYA: 100 %, maks. gesimshøyde: 5,0 m. 6.3 Sentrumsformål (BS) For område BS1 (Mindemyren nord) er det krav om detaljregulering, jf BS1 skal planlegges i sammenheng med område S 14 i områdereguleringsplan for Mindemyren planid For formål BS1, (Mindemyren nord), er det krav om felles planlegging jf SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR (pbl 12-5, 1. ledd nr. 2) Side 4 av Det skal så langt som mulig etableres trerekker på begge sider av Minde allé Murer skal etableres som vist i plan, sikringsgjerder vurderes. 7.2 Mindre justeringer Mindre justeringer mellom arealformålene innenfor «Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur» og mellom «Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur» og «Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhørende strandsone» (kanalen), både i vertikal- og horisontalnivå, tillates som del av prosjektering/byggtekniskplan og ved gjennomføring av anlegget, forutsatt at dette ikke går på bekostning av gangveger og transportfunksjoner og at trafikksikkerheten ivaretas. Justeringer kan også omfatte juridiske linjer. Justeringer skal dokumenteres. 7.3 Bussholdeplass Det skal etableres kantstopp for buss i Kanalveien som vist i kartet. 7.4 Fotgjengerfelt Det kan etableres flere fotgjengerfelt for krysning av veger i planområdet enn det som er vist på kartet, bl.a. ved Kanalveien 51 og 52B. 7.5 Torg (ST) Torgene skal tjene som møteplasser og sikre tverrforbindelser. Torg skal opparbeides som sammenhengende byrom med gode gangforbindelser internt På torgene kan det legges til rette for nødvendig manøvreringsareal til varelevering og utrykningskjøretøy. Minst 40 % av arealet som ikke er kjøreareal, skal opparbeides for uteopphold og lek. Disse arealene skal i størst mulig grad tilfredsstille støykrav under 55 dba Torg ST7-9 inneholder viktige sammenhengende gangakser som krysser Kanalveien. Publikumsattraktive og varierte funksjoner langs gangaksene skal prioriteres. Torgene opparbeides med høy materialkvalitet. I

5 området skal det ikke være annen kjøring enn varelevering På ST10 skal det etableres trerekke langs Minde allé, som del av alléen langs Minde allé, jf , sml Torg ST5 gir forlengelse av gangforbindelse fra Torg ST6, vest for Kanalveien og gir ramme for et parkområde der vann fra kanalen gir vannspeil i parken og kontakt med vann. I området skal det ikke være annen kjøring enn varelevering Torg ST6 etableres som gangforbindelse mellom Kanalveien og Svaneviksveien/ Leaparken Torg ST4 er en viktig del av gangakse fra Inndalsveien via Leaparken over Mindemyren og fram til Løvstakksiden. Integrert bybanestopp forsterker allmenningens betydning som trafikknutepunkt og senterfunksjon. Mangfold i publikumsattraktive funksjoner i fasader mot byrommet skal prioriteres. Torget opparbeides med høy materialkvalitet. Torget skal være bilfritt. Det skal i tilknytning til holdeplassen for Bybanen settes av minimum 20 parkeringsplasser for sykkel, utført med tak. Kjøreatkomst til støpt dekke i S14 i områdereguleringsplan for Mindemyren planid , via rampe fra ST4 tillates Torg ST2 og ST3 er et åpent byrom med gode siktlinjer fra Løvstakksiden mot Solheimsvannet. Kjøreatkomst fra S16 i områdereguleringsplan for Mindemyren planid over ST3 til S17 i områdereguleringsplan for Mindemyren planid tillates. I ST2 tillates kjøring til S18a og til S14 i områdereguleringsplan for Mindemyren planid Gode gangforbindelser skal etableres Torg ST1, 11 og 13 opparbeides med høy materialkvalitet. Fasader skal fortrinnsvis etableres med publikumsattraktive funksjoner. Torget er del av en viktig hovedforbindelse for gående fra Mindemyren gjennom Kronstadparken og videre fram til bybanestopp på Danmarksplass. Torget skal være bilfritt. 7.6 Sykkelveg/-felt (SS) Areal til sykkelveg er vist på plankartet. Sykkelvegene skal opparbeides iht. Statens vegvesen sine håndbøker med unntak av sykkelveger med bredde 2-2,5m langs Kanalveien. Disse opparbeides som enveisregulerte med trafikkstrøm. 7.7 Fortau (SF) På fortau SF5-7 skal det etableres trerekker langs Minde allé. Trerekkene kan etableres på tilstøtende SVG-områder der dette er hensiktsmessig. 7.8 Kombinerte formål for samferdselsanlegg og/eller teknisk infrastrukturtraséer (SKF) SKF markerer områder der privat kjøreveg krysser offentlig sykkelveg og fortau. Hovedsykkelveger skal ha prioritet gjennom feltet. 7.9 Annen veggrunn teknisk anlegg (SVT) Innenfor området kan det settes opp murer, gjerder, og tekniske installasjoner På tvers av SVT1, nord i planområdet, skal to gangvegforbindelser etableres øst og vest i området for å binde sammen park GP1 og gangveg SF På tvers av SVT8 skal gangveg etableres mot GP Annen veggrunn grøntareal (SVG) Området skal være grønt og beplantet. Innenfor SVG kan det tillates ført opp murer, sikkerhetsgjerder, støyskjermer og tekniske installasjoner. SVG24 skal gis en parkmessig opparbeiding tilpasset omgivelsene. Det er anledning til å legge areal for gang- og sykkelkryssinger over SVG SVG1-17 og skal anlegges som et grøntbelte mellom kjøreveg og sykkelveg. Området skal opparbeides som parkbelte med: vegetasjon. trerekke parallelt med baneanlegget. Det skal tilrettelegges for rotsystem for større trær. anlegg for infiltrasjon og rensing av overvann fra veganlegget til kanal Trasé for Bybanen (STS) Innen STS1 skal det anlegges spor for Bybanen. Det kan oppføres nødvendige tekniske installasjoner knyttet til drift av Bybanen På plankartet er banehøyde vist som illustrasjon, høydene er ikke bindende for utforming. Side 5 av 8

6 7.12 Holdeplass/plattform for Bybanen (SH) Det skal etableres et enhetlig fotgjengerareal som tilfredsstiller krav til universell utforming og som danner en sammenheng mellom holdeplass og omgivelsene På holdeplassene skal det etableres leskur. Plassering av leskur er tegnet inn på plankartet og kan justeres innen byggegrensen. Utforming av holdeplass er vist i planbeskrivelsen. Det kan etableres benker, gjerder og tekniske anlegg nødvendig for drift av banen Annen banegrunn grøntareal (SBG) Området skal være grønt, enten rehabilitert, eller i form av ny beplantning. Innen SBG kan det oppføres murer, sikkerhetsgjerder, kjøreledningsmaster, forstøtningsmurer, støyskjermer og andre tekniske innretninger. Det er anledning til å legge areal for gang- og sykkelkryssinger over SBG. Arealet skal gis en parkmessig opparbeiding tilpasset omgivelsene. Kanalen skal gis en utforming som tar hensyn til kapasitet i vassdrag, det kan bygges terskler i kanalen. Kanalens delområder skal ha en urban utforming og skal bidra til byrommene i samspill med tilliggende arealformål. Det skal etableres vegetasjon i kanalen som vil bryte monotonien, tilføre biologisk mangfold og bidra til rensing og bedre levevilkår for fisk. Vannkvaliteter i vassdrag og utformingsløsninger i kanalen tilpasses konklusjoner og føringer som er gitt i VArammeplanen Område V1 og V2 skal opparbeides som vannspeil. Det kan anlegges flytende vegetasjon På vestsiden av kanal i område V3 6, V8 og V10 kan det etableres gangbaner / brygger i kanalen. Gangbanene skal ligge over flomvannstand og skal ikke påvirke hydraulikken. Gangbanene kan festes i kanalens vegger Kollektivholdeplass (SKH) Innenfor områdene SKH skal det etableres bussholdeplass. Leskur kan etableres innenfor formålet eller på tilgrensende fortau/gangveg forutsatt at hensyn til effektiv drift og vedlikehold av samferdselsanleggene er ivaretatt. 8 GRØNNSTRUKTUR (pbl 12-5, 1. ledd nr. 3) 8.1 Park (GP) Områdene kan inneholde fyllinger, skjæringer og murer som er nødvendig for å opparbeide tilstøtende teknisk infrastruktur På felt GP2 kan det etableres renseanlegg med nødvendige tekniske installasjoner På GP3 skal arealet rundt vannspeilet (V2) gis en parkmessig opparbeiding med trær og øvrig beplantning. Utformingen skal gi en myk, grønn overgang mellom vannspeil og omkringliggende torgareal. 9 BRUK OG VERN AV SJØ, VASSDRAG MED TILHØRENDE STRANDSONE (pbl 12-5, 1. ledd nr. 6) 9.1 Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhørende strandsone (V) Åpen kanal I område V3-11 skal det etableres åpen kanal. Side 6 av Mindre justeringer mellom arealformålene innenfor «Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur» og kanalen (V) tillates som del av prosjektering/byggteknisk plan og ved gjennomføring av anlegget, forutsatt at dette ikke går på bekostning av kanalens funksjon, gangveger og transportfunksjoner og at trafikksikkerheten ivaretas. 9.2 Naturområde i sjø og vassdrag, med tilhørende strandsone (VNS) Felt VNS1 omfatter Solheimsvatnet med utløp og kantsone. Det tillates anlagt terskel ved utløpet og etablering av kanalkulvert. Det skal etableres sammenhengende gangsti langs kanalens nord og sørside. Inngrep i området skal gjennomføres på en skånsom måte. Kantsoner skal behandles med varsomhet. Der kantsoner eventuelt blir ødelagt skal disse revegeteres/plantes til så raskt som mulig. Tiltak langs vassdrag må ta hensyn til vannføring, erosjonssikring, biologisk mangfold og landskap. 10 HENSYNSSONER (pbl 12-6 ) Frisiktsone (H140) Innen frisiktsoner H140 kan det ikke føres opp konstruksjoner eller andre tiltak som hindrer fri sikt etter gjeldende regelverk. Det skal være fritt for sikthindringer høyere enn 0,5 meter over tilstøtende vegers/avkjørslers nivå. Forutsatt at

7 krav til sikkerhetssone er ivaretatt kan enkeltstående trær, stolper og lignende stå i frisiktsonene Faresone flom (H320) Innenfor området H320_1 kan åpen overvannsløsning etableres til Solheimsvatnet. Det skal gjennomføres risikoreduserende tiltak, slik at en sikrer akseptabel sikkerhet i anleggsfasen og i endelig situasjon Område H320_2 skal i tråd med VArammeplan utformes slik at tilstrekkelig passasje og kapasitet for overvann og flomvann fra ovenforliggende arealer er sikret. Det skal sikres tilstrekkelige høyder og fall slik at vannet ledes i fastlagt løp, og ikke skader tilgrensende arealer eller bygg. Det skal etableres åpen renne for bortledning av overvann til kanalen langs Kanalveien. Rennen skal i størst mulig grad utformes slik at den bidrar til infiltrasjon, fordrøyning og rensing av vegvannet. Side 7 av 8

8 11 BESTEMMELSESOMRÅDER (pbl 12-7) 11.1 Utforming (#1) Innenfor bestemmelsesområde #1_1 kan midlertidig redusert profil for Kanalveien og Minde allé etableres Innenfor bestemmelsesområde #1_2 kan midlertidig redusert profil for Kanalveien etableres Innenfor bestemmelsesområde #1_3 kan midlertidig redusert profil mellom banetraséen og Krohnhaugen 2-14 etableres. Bruken av arealet i redusert tverrsnitt prioriteres i denne rekkefølgen: Sykkelvei, fortau, grøntbelte Funksjons og kvalitetskrav til bygninger, anlegg og uteområder (#4) Innen bestemmelsesområdene #4_1 skal torg være bilfrie. Varelevering kan tillates Frem til transformering av tilgrensende utbyggingsområde kan det innen bestemmelsesområde #4_2 etableres midlertidig avkjørsel og snuplass Innen bestemmelsesområde #4_1_b, vertikalnivå 3, kan broforbindelse fra felt T8 i områdereguleringsplan for Mindemyren (PlanID: ) til Fjøsangerveien etableres. Broforbindelse skal fortrinnsvis vurderes som en integrert del av bebyggelse i felt S11 i områdereguleringsplan for Mindemyren (PlanID: ). Boren skal etableres med minimum 6 m frihøyde over bybanetraséen Midlertidige anleggs- og riggområder (#91) Områdene kan nyttes til tiltak som er nødvendige for å gjennomføre bybane- og veganlegget, herunder midlertidige omkjøringsveger, anleggsområder, tiltak for støyskjerming, riggplass, anleggsveger, lagerplass for bygningsmateriell, midlertidige massedeponering, maskiner og brakker På område #91_1 kan det etableres midlertidig deponi for lagring, sortering og omlasting av forurensete masser I byggeperioden skal en gjennomgående hovedrute for sykkelvegtrasé innenfor områdereguleringsplanen for Mindemyren (planid ) i nord/sør retning og øst til Wergeland til enhver tid opprettholdes. Side 8 av 8