Molo Gryllefjord Massetransport fra steinbrudd i Torskenskaret til molo.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Molo Gryllefjord Massetransport fra steinbrudd i Torskenskaret til molo."

Transkript

1 Anleggsdrift RAPPORT Til: Kystverket Nordland, utbyggingsavdelingen Tone Sivertsen, Jann Eliassen Molo Gryllefjord Massetransport fra steinbrudd i Torskenskaret til molo. Institutt for bygg, anlegg og transport, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet NTNU Trondheim Vegard Olsen April 2009

2 Sammendrag Rapporten viser resultater vedrørende beregninger av kapasiteter for bygging av molo ved Gryllefjord. I tillegg kommenteres enkelte forutsetninger for prosjektet. Det anbefales å oppgradere transportstrekningen fra dagens veistandard T8 til T10, slik at det er mulig å transportere massen med semier á 50 tonns totalvekt. Vegen bør være slik at møting kan skje hver 300 m. Plasseringen av avkjøringen fra steinbruddet må vurderes nøye med tanke på trafikksikkerhet og estetikk. Avkjøring oppe på flata bør vurderes. Det er beregnet kapasiteter med 50 t bakgraver. Dette gir en effektiv transporttid på 40 uker. Dette innebærer 5 semier i drift for transport til kaia, og 7 semier for transport direkte til moloen. Kapasiteter ved bruk av færre enheter lar seg beregne ut fra kapasitet oppgitt per semi. Boring med én borrigg vil gi tilstrekkelig kapasitet i forhold til lastekapasiteten. Dosekapasitet på molo er tilnærmet lik transportkapasiteten ved maksimalt antall semier. Plastringskapasiteten er ca. halvparten av transportkapasiteten, og vil være begrensende faktor mot slutten av byggeperioden. Lasting av lekter vil ha omtrent lik kapasitet som transport og lasting i steinbrudd. Det vil si at lektertransporten og setningstid for moloen sannsynligvis vil være dimensjonerende med tanke på byggetiden. 1

3 Innledning I forbindelse med bygging av molo i Gryllefjord skal masse brytes i steinbrudd om lag 3 km fra molo. Totalt skal ca am 3 stein skal plasseres i moloen am 3 skal mellomlagres ved kai (ca. 2 km landtransport) og fraktes 1,5 km med lekter for dumping am 3 skal plasseres i moloen direkte fra land (ca. 3 km landtransport). Det skal produseres ca am 3 storstein til moloen, hvorav am 3 er blokker á 1 m 3 (2,7 t). Steinbruddets såle ligger på kt Lager ved kai og molo ligger på kt 5. Massene transporteres langs offentlig veg (rv86). Dimensjonerende aksellast på veien er i dag 8 tonn. 2

4 Veistandard Veien bør oppgraderes til T10. Dette muliggjør transport med semier med totalvekt 50 tonn. Med T8 standard på veien må man redusere totalvekten med minst 6 tonn til 44 tonn. Dette gir 20 % reduksjon i lastekapasitet, og tilnærmet 20 % økte transportkostnader. Det er ikke sett nærmere på dimensjonerende aksellast, som vil kunne gi ytterligere reduksjon i lasteevne med dagens T8 standard. Grove beregninger tilsier at oppgradering av veien koster mindre enn økningen i transportkostnader. Alternativ med leddstyrte dumpere vil kreve ytterligere oppgradering av vei, samt en god del breddeutvidelse av veien. Leddstyrte dumpere vil heller ikke være ønskelig med tanke på sikkerheten til den allmenne ferdselen som skal gå parallelt med prosjektet. Det er ikke sett nærmere på dette alternativet. Benyttet kartgrunnlag viser at veien er tidvis så smal at semier ikke kan passere hverandre. Veien bør oppgraderes slik at det vil være mulig for møting hver 300 m. Ut fra kart vil ikke hårnålssvingen utgjøre problemer i forhold til svingradius på semier. Det vil også være mulig å stoppe både i overkant og underkant av svingen ved eventuell møting. Stigningen på veien er på i de bratteste partiene nærmere 10 % (1:10), dog over korte strekninger (ca. 50). I gjennomsnitt ligger stigningen på drøye 8 % (1:12). Dette vil ikke medføre videre problemer foruten begrensninger i hastighet, som er hensyntatt i transportberegningene. Avkjøring fra steinbrudd Pa grunn av begrenset sikt ved avkjøringen fra steinbruddet vil det kunne oppstå et trafikksikkerhetsmessig problem i forhold til den allmenne biltrafikken. Alternativ utkjøring oppe på flata bør vurderes, også med tanke på estetikk. Utkjøring som tegnet vil gi et hakk i horisontlinjen sett fra nordsiden av fjorden. Endret utkjøring vil gi om lag 200 m lengre kjøring og ca. 5 % redusert transportkapasitet. 3

5 Kapasiteter Lasting og transport Semier med totalvekt 50 tonn (30 t lasteevne) er valgt som transportenheter med bakgrunn i de vurderinger som er gjort over. Det er beregnet lastekapasiteter for flere typer bakgravere. Den mest tilpassede lasteren til prosjektet synes å være en bakgraver i størrelsesorden 50 tonn. Dette gir tilstrekkelig lastekapasitet samt at den vil kunne håndtere blokker som er større enn angitt maksimal steinstørrelse i moloen. Hjullaster som hovedlaster er ikke vurdert pga behovet for å plukke ut storstein i røysa. Øvrige forutsetninger er: Egenvekt stein 2,7 kg/tonn Utvidelsesfaktor 1,35 am 3 /fm 3 Volum molo totalt am 3 Volum levert mellomlager kai am 3 Volum direkte molo fra land am 3 Volum storstein og filter am 3 Transportlengde brudd - kai Transportlengde brudd molo 2150 m 3650 m Forutsatte hastigheter henvises til Excel-filer. I beregningene er steinbruddet antatt utformet som vist i vedlegg med utkjøring på riksveien i stigningen. Høydeforskjell mellom avkjøring og sålen i brudd overvinnes i skjæringen inn til bruddet (tilnærmet 1:10). Massen plassert i molo fra land er antatt kjørt direkte fra brudd. Dvs. mellomlagring av storstein og filtermasser i brudd. Ekstra hjullaster for transport av disse massene internt i bruddet er antatt. Redusert lastekapasitet for håndtering og uttak av blokk er med i beregningene. Pigging eller spretting av for store blokker er forutsatt håndtert uavhengig av hovedlaster. Det er antatt helårsdrift, og 2 skift per uke (75 timer per uke). Det er brukt en effektivitetsfaktor på 73%, dvs: 5,5 effektive timer per 7,5 timer skift. Tabellen angir de laste og transportkapasiteter som er beregnet ved veletablert drift og gode 4

6 rangeringsforhold. Beregningene gir grunnlag for å vurdere disse kapasitetene opp mot borekapasitet, lossekapasitet på lekter, dose og plastringskapasitet i moloen, i tillegg til nødvendig tid for setninger og stabilitet av molo. Riggetid og ekstra tid ved åpningsarbeidet er ikke med. Transport fra steinbrudd til Kai Molo Lastemaskin Lastekapasitet 50 t bakgraver 285 am 3 /eh Syklustid transport 15 min 22 min Transportkapasitet per semi (per eh) 57 am 3 /eh 41 am 3 /eh per semi (per skift) 310 am 3 /skift 225 am 3 /skift Maksimalt antall semier 5 stk 7 stk Transportkapasitet alle semier (per eh) 280 am 3 /eh (per skift) (per uke) 1550 am 3 /skift am 3 /skift Nødvendig tid for transport avmasser 1850 eh 350 eh 335 skift 65 skift Total transporttid 40 uker Alternativ med større bakgraver gir økt lastekapasitet og kortere transporttid. Dersom antallet transportenheter økes i takt med lastekapasiteten vil totalkapasiteten øke. Økt antall transportenheter gir for øvrig økt behov for møting, dette medfører at effekten av økt lastekapasitet reduseres noe. Boring Det er antatt middels borbarhet og sprengbarhet og lading med anolitsprengstoff. Det benyttes én borrigg. Borhullsdiameter 76 mm 89 mm Borekapasitet 390 am 3 /eh 500 am 3 /eh Uten spesielle tilpasninger bør det være mulig å produsere filtermassen og storsteinsblokkene som en del av den ordinære sprengningen. Det bør etableres et system for uttak av disse massene så snart som mulig. En kontinuerlig kontroll av disse massene bør foregå for å unngå mangel på storstein mot slutten av prosjektet. Dette kan resultere i unødvendig uttak av steinbruddet og tilhørende vrakmasser. 5

7 Dersom egne storsteinssalver sprenges vil kapasiteten reduseres med ca. 25 % for disse salvene, pga mindre salver og lavere total effektivitet. Dette vil ikke påvirke byggetiden. Lasting på lekter Det forutsettes at lekteren losses via tippetrakt og transportbånd med tilstrekkelig kapasitet. Lasting med 2 stk hjullastere. Hjullaster 30 tonn 50 tonn Lastekapasitet 2 stk (50 m) 320 am 3 /eh 400 am 3 /eh Dosing og plastring Dosekapasitet kan forventes å ligge på 300 am 3 /eh med én 40 tonns doser. Plastringskapasitet kan forventes å ligge på 75 am 3 /eh for én 30 tonns bakgraver. Utstyr Listen nedenfor viser hva som vil være nødvendig utstyrspark for å få flyt i arbeidet og tilpasning mellom de ulike arbeidsoperasjonene. Det er ikke tatt hensyn til setningstid i molo. Dette vil i første rekke påvirke behovet for antall semier. Steinbrudd Transport 1 stk bakgraver (hovedlaster) 1 stk hjullaster (hjelpemaskin) 1 stk bakgraver (hjelpemaskin: rensk, arrondering, pigging) 1 stk borrigg 5-7 stk semier med 30 t lasteevne (50 t totalvekt) Mellomlager 2 stk hjullastere (evt. én i kombinasjon med hjullaster i brudd) Molo 1stk doser 2 stk bakgravere (plastring) 6

8

Driftsplan for Balhald steinbrudd

Driftsplan for Balhald steinbrudd INNHOLDSFORTEGNELSE 1.0 DAGENS SITUASJON. 3 2.0 BESKRIVELSE AV FOREKOMST. 3 3.0 PLAN FOR UTTAK. 3 3.1 Installasjoner... 3 3.2 Sprengning... 3 3.3 Knusing/sikting... 4 3.4 Sikring av drift... 4 3.5 Framdrift...

Detaljer

Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn

Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn FOSS-EIK gardshenger En robust all-round henger med kraftig bunn og solide trelemmer. Bygget for transport av korn, gras og grov masse. Også

Detaljer

Vurdering av anleggsstøy

Vurdering av anleggsstøy Stad skipstunnel Vurdering av anleggsstøy Notat Reguleringsplan med konsekvensutredning Oppdragsgiver: Kystverket Oppdrag: 604253-01 Kystverket Stad skipstunnel Dato: 27.11.2016 Skrevet av: Frode Knutsen

Detaljer

Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy

Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy Statens Vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep Oslo Vår dato: 20.12.2012 Vår ref: ÅK 2012/00011 Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy Norsk Landbrukssamvirke vil her komme med innspill til

Detaljer

Ingeniørgeologisk prosjektering

Ingeniørgeologisk prosjektering Notat G-01 Sleveland, Egersund kommune Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: 2104 Til: Kopi: Vianova v/roar Bruun Dato: 13.08.2014 Utarbeidet av: LEF Kontrollert av: AEB 1. Innledning Geovita AS har

Detaljer

Tillatelse til mudring i sjø ved Torsvåg fiskerihavn - Karlsøy kommune

Tillatelse til mudring i sjø ved Torsvåg fiskerihavn - Karlsøy kommune Saksbehandler Telefon Vår dato Vår ref. Arkivkode 02.12.2009 2009/6046-7 461.5 Stig Sandring Deres dato Deres ref. 06.11.2009 06/05481-6 Kystverket Troms og Finnmark Serviseboks 2 6025 Ålesund Tillatelse

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

Driftsplan, Moe Steinbrudd, Sanddalen Gnr.43. Bnr.1 Grunneier: Rolf Moe, Støren.

Driftsplan, Moe Steinbrudd, Sanddalen Gnr.43. Bnr.1 Grunneier: Rolf Moe, Støren. Driftsplan, Moe Steinbrudd, Sanddalen Gnr.43. Bnr.1 Grunneier: Rolf Moe, Støren. Innledning: Det starte ny drift i Moe Steinbrudd. Ta ut stein til produksjon av grus og pukk til mange bruksområder, primært:

Detaljer

Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel

Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel informasjon E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel august 2015 E39 Svegatjørn Rådal nærinfo nr. 1 Klar for byggestart Før byggestart er høyspentlinjen langs deler av Flyplassvegen lagt

Detaljer

NOTAT. Massehåndtering Kjørholttunnelen og Bambletunnelen. Tittel:

NOTAT. Massehåndtering Kjørholttunnelen og Bambletunnelen. Tittel: NOTAT Tittel: Massehåndtering Kjørholttunnelen og Bambletunnelen Oppdragsgiver: Nye Veier As Oppdrag: E18 Langangen Rugtvedt. Reguleringsplan Dokumenttype: Notat Notatnummer: Not-022 Beregnet til: Nye

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENS-UTREDNING FORELØPIG TILLEGGSNOTAT NR 02 ANLEGGSTRAFIKK 24.02.2014 Forsvarsbygg kampflybase SIDE 2/16 FORORD Forsvarsbygg oversendte

Detaljer

Bok 1 Teknisk beskrivelse

Bok 1 Teknisk beskrivelse Bok 1 Teknisk beskrivelse 422908-4 Fosslibekken - sikringstiltak 18.10.2016 Rev 26.10.2016 Detaljbeskrivelse etter NS 3420 INNHOLDSFORTEGNELSE Prosjekt: SikringstiltakFosslia-beskrivelse Side 00-1 Kapittel:

Detaljer

AS har på støy fra. Akustikk-konsult. Tlf 917 03 212. Prosj.nr. 2402 www.akustikk.as. Besøksadr. Torvet 1A

AS har på støy fra. Akustikk-konsult. Tlf 917 03 212. Prosj.nr. 2402 www.akustikk.as. Besøksadr. Torvet 1A NOTAT Rev.. 2 Til: Fra: Landskapsarkitekt John Lie v/ Ånund Skomedal Dato: 16. oktober 2014 Rundåsen Pukkverk, Lardal Støy mot naboer. 1. Orientering Akustikk-konsult AS har på oppdrag fra Steinsholt Verksted,

Detaljer

Russisk fiske av torsk og hyse 2006. Statusrapport

Russisk fiske av torsk og hyse 2006. Statusrapport Russisk fiske av torsk og hyse 2006 Statusrapport Mars 2007 INNHOLD 1 Innledning 2 Aktiviteten 2.1 Antall turer 3 Metode 3.1 Klassifisering 3.2 Registrert kvantum 3.3 Beregnet uttak 3.3.1 Beregning nr

Detaljer

Eksisterende private veier som kan benyttes for Modalen-Mongstad

Eksisterende private veier som kan benyttes for Modalen-Mongstad Eksisterende private veier som kan benyttes for Modalen-Mongstad Veiene er vist på arealbrukskartet (Vedlegg 2). V01 Steinsland Posisjon utgangspunkt N 6758642 E 335799 Ca. 0,6 km Fra til Vei tar av fra

Detaljer

Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet

Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Vegoverbygning Oppbygging av en vegkonstruksjon Materialkvalitet

Detaljer

Vedlegg 1. Utdyping av Olstokvær, Meløy kommune. Kystverket Region Nordland

Vedlegg 1. Utdyping av Olstokvær, Meløy kommune. Kystverket Region Nordland Vedlegg 1 Utdyping av Olstokvær, Meløy kommune Kystverket Region Nordland 1 ETABLERING, DRIFT AV BYGGEPLASS Denne mengdebeskrivelsen er utarbeidet for gjennomføringen av arbeider med utdyping av farled

Detaljer

12 Transportarbeid. 12.1 Metode. Franzefoss Pukk AS KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1

12 Transportarbeid. 12.1 Metode. Franzefoss Pukk AS KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1 KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1 12 Transportarbeid 12.1 Metode Alle beregninger av transportkostnader baseres på metodikken for vegdirektoratets håndbok 140 konsekvensanalyser. EDB-programmet EFFEKT

Detaljer

FINNEIDFJORD UNDERSJØISKE RAS MULIGE KONSEKVENSER. av Arild Sleipnes geotekniker Statens vegvesen region Nord

FINNEIDFJORD UNDERSJØISKE RAS MULIGE KONSEKVENSER. av Arild Sleipnes geotekniker Statens vegvesen region Nord FINNEIDFJORD UNDERSJØISKE RAS MULIGE KONSEKVENSER av Arild Sleipnes geotekniker Statens vegvesen region Nord 2006 1996 NGU kartlegging av Sørfjorden 1998 Beskrivelse av sjøbunnen og tidligere rasaktivitet

Detaljer

SYSTEMLØSNING VANNFORSYNING LØPSMARK-SKAUG-MULSTRAND- MJELLE

SYSTEMLØSNING VANNFORSYNING LØPSMARK-SKAUG-MULSTRAND- MJELLE SYSTEMLØSNING VANNFORSYNING LØPSMARK-SKAUG-MULSTRAND- MJELLE Hovedprinsipper: Overføringsledning føres fra Rønvikfjellet til Basseng på Skaug uten trykkreduksjon. Valgt løsning gjør at det ikke vil være

Detaljer

Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget Anskaffelsens navn: Sommarøy havn

Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget Anskaffelsens navn: Sommarøy havn Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget Anskaffelsens navn: Sommarøy havn SPØRSMÅL MOTTATT PR. 13.10.2014 Spørsmål 1: Kan vi få tilsendt anbudstegningene i AutoCad file eller XYZ file. Dette gjelder

Detaljer

Kopi: Helge Johansen Multiconsult, Christian Knittler, Kjell Ivar Maudal, Terje Eidsmoen

Kopi: Helge Johansen Multiconsult, Christian Knittler, Kjell Ivar Maudal, Terje Eidsmoen NOTAT Til: Raymond Siiri, Jernbaneverket, Strategi og samfunn Kopi: Helge Johansen Multiconsult, Christian Knittler, Kjell Ivar Maudal, Terje Eidsmoen Fra: Gaute Borgerud, Jernbaneverket, Strategi og samfunn

Detaljer

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skogberget fjell- og masseuttak Rendalen Kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for planlagt masseuttak. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 16.06.2012

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 127 Kilsund-Vatnebu GS-veg. Ingeniørgeologi - byggeplan.

Statens vegvesen. Fv 127 Kilsund-Vatnebu GS-veg. Ingeniørgeologi - byggeplan. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Paul Ridola Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Saksbehandler/telefon: Morten /90403308 Vår dato: 15.03.2017 Vår referanse: Id219B-1 Fv 127 Kilsund-Vatnebu GS-veg.

Detaljer

Driftsplan for Lofthus masseuttak og steinbrudd i Rollag kommune

Driftsplan for Lofthus masseuttak og steinbrudd i Rollag kommune Driftsplan for Lofthus masseuttak og steinbrudd i Rollag kommune Innhold 1. Innledning... 3 2. Eiendomsforhold... 3 3. Beliggenhet... 3 4. Planstatus... 4 5. Tillatelse til fremtidig drift... 5 6. Geologi

Detaljer

GJØRSLI MASSETAK. Støynotat i forbindelse med massetak Gjørsli i Hamar Kommune.

GJØRSLI MASSETAK. Støynotat i forbindelse med massetak Gjørsli i Hamar Kommune. GJØRSLI MASSETAK Støynotat i forbindelse med massetak Gjørsli i Hamar Kommune. Mai 2009 Uttaksplan Gjørsli Massetak side 2 Uttaksplan Gjørsli Massetak side 3 Støy Orientering: Aktiviteten som skal drives

Detaljer

Skredkartlegging E6 Kringen- kryss RV15. Skredkartlegging langs E6 sør for Otta sentrum

Skredkartlegging E6 Kringen- kryss RV15. Skredkartlegging langs E6 sør for Otta sentrum Skredkartlegging E6 Kringen- kryss RV15 Skredkartlegging langs E6 sør for Otta sentrum 20092010-00-1-R 11. januar 2010 Prosjekt Prosjekt: Skredkartlegging E6 Kringen- kryss RV15 Dokumentnr.: 20092010-00-1-R

Detaljer

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for planlagt massedeponi. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.11.2016

Detaljer

Behov for byggemasseri Hedmark

Behov for byggemasseri Hedmark Behov for byggemasseri Hedmark Statens vegvesen Region øst Veganlegg i perioden 2015-23 Riksveganlegg i perioden 2015-23 Rv. 3/25 Løten/Elverum E6 Kolomoen Moelv E16 i Sør-Odal Rv. 3 i Østerdalen Programområdetiltak

Detaljer

Rassikring FV 723 Paulen og Ryssdal 2015

Rassikring FV 723 Paulen og Ryssdal 2015 1 Rassikring FV 723 Paulen og Ryssdal 2015 Alternative løsninger: www.fosenvegene.no 28.01.2015 - KS 2 Statens vegvesen Region midt, har utarbeidet en felles Rassikringsplan datert nov. 2007. (gjelder

Detaljer

Gjennomføringsplan for Steinbruddet og boligområdet i Kroken. Plan for gjennomføring av anleggsarbeidene

Gjennomføringsplan for Steinbruddet og boligområdet i Kroken. Plan for gjennomføring av anleggsarbeidene GjennomføringsplanforSteinbruddetog boligområdetikroken Plan for gjennomføring av anleggsarbeidene Lunheim Utbyggingsselskap AS 25.11.2011 1 Innledning Veidekke har utarbeidet foreliggende gjennomføringsplan

Detaljer

Transport av 3 muddermasser I prinsippet er det to reelle transportmetoder for muddermasser fra Oslo havn til sluttdisponering, dypvannsdeponi ved : Transport i rørledning Sjøtransport med lastefartøy

Detaljer

ELEKTRONISKE TENNERE ET KRAV I VÅRE PUKKVERK. Bergen, Kari H. Berntsen

ELEKTRONISKE TENNERE ET KRAV I VÅRE PUKKVERK. Bergen, Kari H. Berntsen ELEKTRONISKE TENNERE ET KRAV I VÅRE PUKKVERK Bergen, 8.3.2016 Kari H. Berntsen AGENDA Kort om Veidekke Bakgrunn Prosess Erfaringer Status Veien videre HVEM, HVA, HVOR ER VEIDEKKE? Norges største og Skandinavias

Detaljer

Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1. Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum

Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1. Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1 03 Graving, Sprengning 03.1 DETTE KAPITTEL - Grunnarbeider og fundamenter 03.2 PRISGRUNNLAG, beskrivelser 0.0: Konkurransegrunnlag (eget dokument) 1.0: Rigg og drift

Detaljer

Implementering av utbyggingsprogram Rogaland

Implementering av utbyggingsprogram Rogaland Implementering av utbyggingsprogram Rogaland SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Sentralbord: 73593000 Telefaks: 73590260 ts@sintef.no www.sintef.no Foretaksregister:

Detaljer

Fylkesvei 57 Ersfjordeiet-Tromvik

Fylkesvei 57 Ersfjordeiet-Tromvik Fylkesvei 57 Ersfjordeiet-Tromvik Bygda og veien Viktig nerve for lokalsamfunnet både i Tromvik, Rekvik og Grøtfjord Skoleelever fraktes hver dag 8 skolebarn, (Tromvik, 2012) 7 barn i barnehagealder. 3

Detaljer

Sprengning E- 18 Bjørkenes - Lillevåje G/S-veg

Sprengning E- 18 Bjørkenes - Lillevåje G/S-veg Statens Vegvesen Region Sør Langsævn. 4 N-4808 ARENDAL Attn : Øystein Lien Nitro Consult AS Røykenveien 18 N-3400 LIER Postadresse: Postboks 614 N-3412 LIERSTRANDA Tel: +47 32 22 91 10 Fax: +47 32 22 91

Detaljer

Franzefoss Pukk AS. Lia Pukkverk Støyberegninger

Franzefoss Pukk AS. Lia Pukkverk Støyberegninger Franzefoss Pukk AS Lia Pukkverk Støyberegninger RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 6 462251 Kunde: Franzefoss Pukk AS Støyberegninger, Lia Pukkverk Sammendrag: På oppdrag fra Franzefoss Pukk AS har

Detaljer

Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen

Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen TØI rapport 468/1999 Forfattere: Arild Ragnøy, Fridulv Sagberg Oslo 1999, 92 sider Sammendrag: Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen

Detaljer

D RIFTSPLAN Rokkberget masseuttak

D RIFTSPLAN Rokkberget masseuttak D RIFTSPLAN Rokkberget masseuttak Kommune: Steinkjer Driftsselskap: TG Grus AS Planlegger: Trønderplan AS Dato: 17.11.15 2 DRIFTSPLAN ROKKBERGET MASSEUTTAK INNHOLD 1. TILTAKET........... 3 1.1 TILTAKSBESKRIVELSE...

Detaljer

Hele lasten, halve utslippet

Hele lasten, halve utslippet Hele lasten, halve utslippet Analyse av inndata Metode for etablering av nøkkeltall Metode for aggregering av inndata Nåsituasjon Samlastmodell - HUBmodell INNHOLD Kort om statistikken Visualisering Oslo

Detaljer

Franzefoss Bruk as. Beregning og vurdering av støy for pukkverk, asfaltverk og betongfabrikk på Steinskogen i Bærum.

Franzefoss Bruk as. Beregning og vurdering av støy for pukkverk, asfaltverk og betongfabrikk på Steinskogen i Bærum. Franzefoss Bruk as Beregning og vurdering av støy for pukkverk, asfaltverk og betongfabrikk på Steinskogen i Bærum. Utarbeidet av siv.ing Bjørn Leifsen InterConsult Group ASA. Hønefoss. 23.10.01 Kontroll

Detaljer

Askania AS Vestre Spone i Modum kommune

Askania AS Vestre Spone i Modum kommune COWI AS Osloveien 10 Postboks 3078 3501 Hønefoss Telefon 02694 wwwcowino Askania AS Vestre Spone i Modum kommune Konsekvensutredning Tema: Transport og trafikk Mars 2008 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune. Dalgård parkeringsdekning Arkivsaksnr.: 03/33569

Saksframlegg. Trondheim kommune. Dalgård parkeringsdekning Arkivsaksnr.: 03/33569 Saksframlegg Dalgård parkeringsdekning Arkivsaksnr.: 03/33569 Forslag til innstilling: Formannskapet som Bygningsråd ber om at det i forbindelse med pågående utbyggingsarbeider vedr. ny barnehage i Dalgårdområdet,

Detaljer

RG Rustand Gruppen AS Prosjekt: Fagerlund barnehage Side 03-1

RG Rustand Gruppen AS Prosjekt: Fagerlund barnehage Side 03-1 Prosjekt: Fagerlund barnehage Side 03-1 03 Grunnarbeider sprengning/alun GENERELT Det er ikke utført grunnundersøkelser. Poster i denne beskrivelsen medtas som grunnlag for avregning i tilfelle fjell eller

Detaljer

www.karmoynaturstein.no 99259135 knu-dal@online.no

www.karmoynaturstein.no 99259135 knu-dal@online.no www.karmoynaturstein.no 99259135 knu-dal@online.no Karmøy Naturstein AS ble stiftet i 1996 med grunnlag i en stor natursteinressurs på Hilleslandsgården i Skudeneshavn. Vi har vår base i Skudeneshavn helt

Detaljer

NOTAT. Avbøtende tiltak mot svevestøvplager er i hovedsak begrenset til vanning av kilde.

NOTAT. Avbøtende tiltak mot svevestøvplager er i hovedsak begrenset til vanning av kilde. Norsk institutt for luftforskning NOTAT Utarbeidet av Dag Tønnesen, Norsk institutt for luftforskning (NILU) Sammenfatning Selv om dette er et område med en forventet svært god luftkvalitet, er belastning

Detaljer

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING NOTAT Oppdrag Kunde Notat nr. Til 1350003526, GS-bru, Numedalen Statens vegvesen, Region Nord G-not-001 Kjetil Løding, Statens vegvesen, Region Nord Fra Kopi Morten Tveit Knut Gjerding-Smith, Haug og Blom-Bakke

Detaljer

FOSS - EIK. Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn

FOSS - EIK. Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn FOSS - EIK Norskproduserte hengere med lastekapasitet fra 1 til 20 tonn Foss-Eik hengere stort utvalg i modeller og størrelser Robuste tilhengere bygget for å tåle store påkjenninger og røff bruk over

Detaljer

B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g

B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g Hamar seilforening Hamar båtforening FORSLAG TIL UTVIDELSE AV SMÅBÅTHAVN PÅ TJUVHOLMEN, HAMAR B e s k r i v e l s e o g l a n d s k a p s v u r d e r i n g e r a v a l t e r n a t i v t f o r s l a g I

Detaljer

Eksamen i emnet INF100 Grunnkurs i programmering (Programmering I) og i emnet INF100-F Objektorientert programmering i Java I Løsningsforslag

Eksamen i emnet INF100 Grunnkurs i programmering (Programmering I) og i emnet INF100-F Objektorientert programmering i Java I Løsningsforslag Universitetet i Bergen Det matematisk naturvitenskapelige fakultet Institutt for informatikk Side 1 av 7 Eksamen i emnet INF100 Grunnkurs i programmering (Programmering I) og i emnet INF100-F Objektorientert

Detaljer

NOTAT: Henstilling om løsning for trafikk og avkjørsel

NOTAT: Henstilling om løsning for trafikk og avkjørsel NOTAT: Henstilling om løsning for trafikk og avkjørsel Datert: 23.03.2012 BERGEN KOMMUNE PLANNAVN: Laksevåg, Gnr.151, Bnr. 196 m.fl. Reguleringsendring Plannr: 40050100 1. Bakgrunn 1.1 Henvisning til møte

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Tormod Utne Kvåle OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Støvvurdering for nytt masseuttak og flytting av asfaltverk i Sandbumoen, Sel kommune

OPPDRAGSLEDER. Tormod Utne Kvåle OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Støvvurdering for nytt masseuttak og flytting av asfaltverk i Sandbumoen, Sel kommune NOTAT OPPDRAG RIAKUstøv Sandbumoen Sel masseuttak reguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 14150001 OPPDRAGSLEDER Tormod Utne Kvåle OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO 19.04.15 KS 18.04.2015 Leif Axenhamn Støvvurdering

Detaljer

Krav til absolutt sikkerhet for oppfyllingen er F 1,25 (i henhold til tabell A.4. i NS-EN ).

Krav til absolutt sikkerhet for oppfyllingen er F 1,25 (i henhold til tabell A.4. i NS-EN ). 7 Plastring...4 8 Kai...4 9 Sluttkommentar...5 10 Referanser...5 Vedlegg 1: Geoteknisk prosjektering...6 1 Regelverk...6 Geoteknisk kategori...6 Pålitelighetsklasse (CC/CR)...6 Tiltaksklasse i henhold

Detaljer

Implementering av utbyggingsprogram Nordland

Implementering av utbyggingsprogram Nordland Implementering av utbyggingsprogram Nordland SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Sentralbord: 73593000 Telefaks: 73590260 ts@sintef.no www.sintef.no Foretaksregister:

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato. Namsos kommunestyre bevilger kr 3.750.000 av disposisjonsfond til mudring utenfor Moelven Van Severens kai i 2007.

Utvalg Utvalgssak Møtedato. Namsos kommunestyre bevilger kr 3.750.000 av disposisjonsfond til mudring utenfor Moelven Van Severens kai i 2007. Namsos kommune Namsos bydrift Saksmappe: 2007/1025-3 Saksbehandler: Karl Einum Saksframlegg Mudring i Namsen Utvalg Utvalgssak Møtedato Rådmannens innstilling Namsos kommunestyre bevilger kr 3.750.000

Detaljer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Minnesund Vel Notat Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Det store trafikkbilde Før ny E6 RV 33 knyttet sammen med fv 177 til Vormsund og Trondheim, via 501,

Detaljer

NOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING

NOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING NOTAT Oppdrag 1130517 Industriveien Spikkestad, tomt 6/40 Kunde Rondane Eiendom AS Notat nr. - Til Rondane Eiendom/Felix arkitekter Fra Kopi Rambøll v/børrud, Elin TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING

Detaljer

Geoteknisk vurdering, Sandstad vannbehandlingsanlegg

Geoteknisk vurdering, Sandstad vannbehandlingsanlegg NOTAT Oppdrag 6110692 Kunde Hitra kommune Notat nr. Geo-not-004 Dato 2015-08-06 Til Fra Kontroll Kopi [Navn] Stein Heggstad Stein Vegar Rødseth Jostein Andersen Geoteknisk vurdering, Sandstad vannbehandlingsanlegg

Detaljer

Kartlegging, dimensjoneringskontroll og sikkerhetsvurdering av Jernbaneverkets stikkrenne på Meråkerbanen

Kartlegging, dimensjoneringskontroll og sikkerhetsvurdering av Jernbaneverkets stikkrenne på Meråkerbanen Kartlegging, dimensjoneringskontroll og sikkerhetsvurdering av Jernbaneverkets stikkrenne på Meråkerbanen Av Stine Kvalø Nordseth og Kjetil Arne Vaskinn Stine Kvalø Nordseth er sivilingeniør og Kjetil

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Forprosjekt med grove kostnader, Utvidelse av Kampenes industriområde. Borg Næring og Eiendom AS.

Innholdsfortegnelse. Forprosjekt med grove kostnader, Utvidelse av Kampenes industriområde. Borg Næring og Eiendom AS. Borg Næring og Eiendom AS med grove kostnader, Utvidelse av Kampenes industriområde COWI AS KG Meldahlsvei 9, Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning

Detaljer

DEL AV MERÅKERBANEN - HELL

DEL AV MERÅKERBANEN - HELL STJØRDAL KOMMUNE REGULERINGSPLAN - DETALJREGULERING - Mindre endring DEL AV MERÅKERBANEN - HELL Plan ID: 2-033 B PLANBESKRIVELSE Dato for siste revisjon: 04.05.2011 MULTICONSULT Oppdrag: REGULERINGSPLAN

Detaljer

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave: 3 12.05.2016 Arna steinknuseverk trafikk og atkomst 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave/dato:

Detaljer

LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE

LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE MÅL FOR LEKSJONEN: DEFINISJONER KAPASITET Hva er kapasitet? Kapasitet på enkeltsporede strekninger Kapasitet på dobbeltsporede strekninger

Detaljer

Støyberegninger. Tanfetten-Nord grustak i Stor-Elvdal kommune. Rapport utarbeidet av Feste NordØst as for K.F. Stor-Elvdal Kommuneskoger.

Støyberegninger. Tanfetten-Nord grustak i Stor-Elvdal kommune. Rapport utarbeidet av Feste NordØst as for K.F. Stor-Elvdal Kommuneskoger. Støyberegninger Tanfetten-Nord grustak Rapport utarbeidet av Feste NordØst as for K.F. Stor-Elvdal Kommuneskoger Utarbeidet av: Knut-Olav Torkildsen Kontroll utført av: Helge Bakke Prosjekt nr: 31404 Dokument

Detaljer

Bacheloroppgave IB 303312. Driftsplanlegging. Kandidatnummer: 3232. Totalt antall sider inkludert forsiden: 44

Bacheloroppgave IB 303312. Driftsplanlegging. Kandidatnummer: 3232. Totalt antall sider inkludert forsiden: 44 Bacheloroppgave IB 303312 Driftsplanlegging Kandidatnummer: 3232 Totalt antall sider inkludert forsiden: 44 Innlevert Ålesund, 21/5.2015 Obligatorisk egenerklæring/gruppeerklæring Den enkelte student er

Detaljer

EN MODERN E VESTFOLDBAN E

EN MODERN E VESTFOLDBAN E Nye dobbeltspor i Vest fold gir: Redusert reisetid Flere tog - bedre tilbud for de reisende Økt komfort Bedre punktlighet Økt sikkerhet - planoverganger nedlegges M indre press på vegene - færre trafikkulykker

Detaljer

Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen

Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen Til: Kystverket v/kristine Pedersen-Rise Fra: Norconsult v/anders Kr. Vik Dato: 2013-11-20 Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen BAKGRUNN/FORMÅL Norconsult er

Detaljer

TippNett. Et logistikksystem for samhandling med masser. Per Erik Svendsrud. Styreleder TippNett AS

TippNett. Et logistikksystem for samhandling med masser. Per Erik Svendsrud. Styreleder TippNett AS TippNett Et logistikksystem for samhandling med masser Per Erik Svendsrud Styreleder TippNett AS Masseadministrasjon dagens praksis Lite gjenvinning på plassen Kjøres bort for mellomlagring eller fyllplass

Detaljer

Fylkestinget viser til Statens vegvesen brev av 11. Juli 2013, og gir følgende uttalelse.

Fylkestinget viser til Statens vegvesen brev av 11. Juli 2013, og gir følgende uttalelse. Saknr. 12/3486-15 Saksbehandler: Rune Hoff Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak:

Detaljer

INNHOLD. 0. Forord. 1. Bakgrunn og hensikt. 2. Eksisterende forhold. 3. Dimensjoneringskriterier

INNHOLD. 0. Forord. 1. Bakgrunn og hensikt. 2. Eksisterende forhold. 3. Dimensjoneringskriterier INNHOLD 0. Forord 1. Bakgrunn og hensikt 2. Eksisterende forhold 3. Dimensjoneringskriterier 3.1 Planforutsetninger med beskrivelse av skisseforslaget 4. Anleggsgjennomføring 4.1 Utfylling for bane i sjøen

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet

Detaljer

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.

Detaljer

Transport av skogsvirke i kyststrøk

Transport av skogsvirke i kyststrøk Molde 2. desember 2011 Transport av skogsvirke i kyststrøk - fra Finmark til Rogaland Hovedmål Utarbeide en plan for utbygging av tømmerkaier langs norskekysten fra Rogaland til Finnmark, slik at forholdene

Detaljer

Driftsplan Hammerdalen Steinbrudd. Januar 2016

Driftsplan Hammerdalen Steinbrudd. Januar 2016 Driftsplan Hammerdalen Steinbrudd Januar 2016 Innholdsfortegnelse. 1. Forord. 2. Innledning. 2.1. Beliggenhet. 2.1.1. Oversiktskart, lokalisering av uttak. 2.1.2. Overordna planer og avtaler. 2.2. Dispensasjon

Detaljer

TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG INNHOLD. 1 Innledning. 2 Dagens situasjon. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 1

TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG INNHOLD. 1 Innledning. 2 Dagens situasjon. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 1 TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no SPYDEBERG MILJØDEPONI AS INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon

Detaljer

1 Innledning Trasè Konklusjon Tilbakemelding fra statens vegvesen... 4

1 Innledning Trasè Konklusjon Tilbakemelding fra statens vegvesen... 4 Oppdragsgiver: BKK Varme AS Oppdrag: 521551 Reguleringsplan for fjernvarmeanlegg Loddefjord Del: Dato: 2010-11-02 Skrevet av: Christian Rørtveit Teig Kvalitetskontroll: Morten Henriksen VEG-VURDERING HETLEVIKSÅSEN

Detaljer

Prosjekt: Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum

Prosjekt: Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum 03 Uttak av byggegrop Kapittelet omfatter masseuttak for industriområde med tilhørende poster. Uttaket skal gjøres tett inntil lagerbygg, høy silo, kai, nettstasjon og driftsbygninger. Det vil derfor være

Detaljer

Håndbok N400 Bruprosjektering

Håndbok N400 Bruprosjektering Håndbok N400 Bruprosjektering Kapittel 14. Bruer i driftsfasen Gaute Nordbotten Bruer i driftsfasen Disposisjon Hva er nytt? Bruklassifisering Forsterking/ombygging Eksisterende bruer som inngår i nye

Detaljer

Avdelingsdirektør Nils-Erik Bogsrud, Statens vegvesen De store byggherrers utfordringer mht. masseforvaltning

Avdelingsdirektør Nils-Erik Bogsrud, Statens vegvesen De store byggherrers utfordringer mht. masseforvaltning Avdelingsdirektør Nils-Erik Bogsrud, Statens vegvesen De store byggherrers utfordringer mht. masseforvaltning Utfordringer som utbygger Tilgang på byggeråstoff (grus og pukk) i rimelig nærhet Godkjente

Detaljer

INFO INDUSTRI DEKK. Oppdag fordelene Firestone kan tilby. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY

INFO INDUSTRI DEKK. Oppdag fordelene Firestone kan tilby. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY DEKKSORTIMENT RADIAL LANDBRUKSDEKK 2015 INFO Oppdag Firestone kan tilby. Designet i Italia og produsert i Spania, Firestone Europeiske landbruksprodukter dekker behovene for Europeiske bønder. Ledende

Detaljer

TRAKTOR MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. For topp ytelse: redusert jordpakking og høyere effektivitet.

TRAKTOR MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. For topp ytelse: redusert jordpakking og høyere effektivitet. DEKKSORTIMENT RADIAL LANDBRUKSDEKK 2016 TRAKTOR MAXI TRACTION IF For topp ytelse: redusert jordpakking og høyere effektivitet. Opp til 20% høyere belastning. Utmerket kjørekomfort, selv ved høy hastighet

Detaljer

Tegnforklaring. Rage Massetak - vest i Gjesdal kommune. Konsesjonsområde. KonsesjonsBase. GeocacheBasis. Kart produsert ved DMF

Tegnforklaring. Rage Massetak - vest i Gjesdal kommune. Konsesjonsområde. KonsesjonsBase. GeocacheBasis. Kart produsert ved DMF Konsesjonsområde Rage Massetak - vest i Gjesdal kommune 67 DAA Kart produsert ved DMF 15.05.2017 Tegnforklaring KonsesjonsBase ± 1:2 500 0 0,1 0,2 0,4 Kilometer GeocacheBasis Kartverket, Geovekst, Kommuner,

Detaljer

NOTAT Hamar Stadion adkomst

NOTAT Hamar Stadion adkomst NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere

Detaljer

Vedlegg A: Kravspesifikasjon

Vedlegg A: Kravspesifikasjon Returkraft AS Vedlegg A: Kravspesifikasjon Anskaffelse: 2012/50 RK 17.07.12 Side 1 av 7 Innholdsfortegnelse 1 Oversikt... 3 1.1 Omfang... 3 1.2 Kapasitet... 3 2 Beskrivelse av oppdraget... 3 2.1 Returkrafts

Detaljer

Prisliste. Juni 2015. Hygienisk lagring

Prisliste. Juni 2015. Hygienisk lagring Prisliste Juni 0 Hygienisk lagring - tekniske spesifikasjoner s - mål og beregning s - reoler aluminium s - reoler rustfritt stål s 6 - reoler PP-plast s - marin utførelse s 0 - vogner aluminium s - vogner

Detaljer

KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER. Vannforsk 24. april 2014

KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER. Vannforsk 24. april 2014 KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER 1 Vannforsk 24. april 2014 1. VED OVERSVØMMELSE VIL VEG OG JERNBANE OFTE VÆRE EN BARRIERE ELLER ET FLOMLØP Hvorfor en utfordring: For lite plass blir

Detaljer

Vedlegg nr. 8. Indre Østfold Renovasjon IKS

Vedlegg nr. 8. Indre Østfold Renovasjon IKS Indre Østfold Renovasjon IKS Trafikkvurdering Detaljregulering for del av Stegen avfallsanlegg, gnr/bnr 57/2 m.fl September 2016 Utgivelsesdato 20. september 2016 Saksbehandler Anders Arild Kontrollert

Detaljer

Vurdering av metoder for opparbeidelse av ledningsgrøfter med fokus på bevaring av biologisk mangfold.

Vurdering av metoder for opparbeidelse av ledningsgrøfter med fokus på bevaring av biologisk mangfold. Fylkesmannen i Vestfold Miljøvernavdelingen Postboks 2076 3103 Tønsberg Att.: Berit Løkken Jernbanealleen 17 3210 Sandefjord Telefon: 335 222 60 Telefax: 335 222 61 Mail: firmapost@vaconsult.no Hjemmeside:

Detaljer

Svar på innsynskrav Gamvikveien steinbrudd i Gamvik kommune

Svar på innsynskrav Gamvikveien steinbrudd i Gamvik kommune Kystverket Troms og Finnmark Postboks 1502 6025 ÅLESUND Dato: 03.03.2017 Vår ref: 15/00667-11 Deres ref: Svar på innsynskrav Gamvikveien steinbrudd i Gamvik kommune Leiv Erikssons vei 39 Postboks 3021

Detaljer

Dokumentnr.: 20140617 Dato: 2016 07 06 Rev.nr.: 0 Vedlegg Q1, side: 1 Vedlegg Q1 REDEGJØRELSE FOR SØKNADEN Innhold Q1 Redegjørelse for rammesøknad 2 Q1.1 Søknaden gjelder 2 Q1.2 Bakgrunn for søknaden 2

Detaljer

KUNNGJØRING BANE NOR SØKER AREAL FOR DEPONERING OG MELLOMLAGRING AV MASSER

KUNNGJØRING BANE NOR SØKER AREAL FOR DEPONERING OG MELLOMLAGRING AV MASSER KUNNGJØRING BANE NOR SØKER AREAL FOR DEPONERING OG MELLOMLAGRING AV MASSER 1. Formål I forbindelse med prosjektet «Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad» (SMS) vil det være behov for permanent deponering

Detaljer

NOTAT. Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann

NOTAT. Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann NOTAT Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann Byggeprosjekt Tvedestrand Dato 17. september 2014 Rambøll

Detaljer

Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn

Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn 2 Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn Beliggenhet Eiendommen er på ca. 145 mål og ligger på østsiden av E16, knappe 2 km sør for tettstedet Sollihøgda. Nærliggende

Detaljer

Kombibane mulighetsstudie

Kombibane mulighetsstudie Kombibane mulighetsstudie KAPASITET PRIORITET MATERIELL SIKKERHET MULIGHETSSTUDIE KOMBIBANE HOVEDBANEN JÆRBANEN Vedtak i Jernbaneverkets ledergruppe: Med de begrensninger og forutsetninger som er beskrevet

Detaljer

Ivar Johannes Hågensen REHABILITERING AKERSVASSDAMMEN I RANA

Ivar Johannes Hågensen REHABILITERING AKERSVASSDAMMEN I RANA Ivar Johannes Hågensen REHABILITERING AKERSVASSDAMMEN I RANA 1 Akersvassdammen Plass for bilde - Velg Sett inn Bilde Oversiktsbilde før rehabilitering 2 Tekniske data Byggeår 1964-1967 Klasse Volum dam

Detaljer

E16 Sandvika Wøyen presentasjon av prosjektet. Sandvika 20. april 2015

E16 Sandvika Wøyen presentasjon av prosjektet. Sandvika 20. april 2015 E16 Sandvika Wøyen presentasjon av prosjektet Sandvika 20. april 2015 E16 Sandvika Skaret Mål for prosjektet Forbedre veinettet deler av gamle E16 blir lokalvei Forbedre trafikksikkerheten Forbedre miljøet

Detaljer

Beregning av støy fra massehåndtering

Beregning av støy fra massehåndtering RAPPORT Beregning av støy fra massehåndtering OPPDRAGSGIVER Bergneset Pukk & Grus AS EMNE DATO / REVISJON: 6. mars 2014 / 01 DOKUMENTKODE: 217401-RIA-RAP-01 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult

Detaljer

Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder

Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder Boondocks AS - 2005 sveinung@boondocksconsulting.com truls@boondocksconsulting.com Denne håndboken bygger på Nasjonal merke- og graderingsstandard

Detaljer

Notat G-01. Åsveien bro, Vennesla Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: Innledning. Åsveien bru, Vennesla kommune

Notat G-01. Åsveien bro, Vennesla Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: Innledning. Åsveien bru, Vennesla kommune Notat G-01 Åsveien bro, Vennesla Prosjekt: 2105 Til: Kopi: Vianova v/roar Bruun Dato: 05.03.2015 Utarbeidet av: LEF Kontrollert av: AEB 1. Innledning Geovita AS har fått i oppgave av ViaNova Kristiansand

Detaljer