DEL AV MERÅKERBANEN - HELL

Transkript

1 STJØRDAL KOMMUNE REGULERINGSPLAN - DETALJREGULERING - Mindre endring DEL AV MERÅKERBANEN - HELL Plan ID: B PLANBESKRIVELSE Dato for siste revisjon: MULTICONSULT

2 Oppdrag: REGULERINGSPLAN DEL AV MERÅKERBANEN - HELL Detaljregulering mindre endring Emne: PLANBESKRIVELSE Oppdragsgiver: Jernbaneverket Dato: Oppdragnr Utarbeidet av: Gunhild Kvistad Fag/Fagområde: Arealplan Kontrollert av: Torunn Spets Storhov Ansvarlig enhet: Plan, Trondheim Godkjent av: Torunn Spets Storhov Emneord: Reguleringsplan Sammendrag: Formålet med reguleringsendringen er å regulere eksisterende midlertidige anleggsveg til permanent adkomstveg. Gjeldende reguleringsplan for området er fra 2009 og utformet etter Plan- og bygningslovens gamle norm for fremstilling av plankart. I forbindelse med planendringen foretas en oppgradering av plankartet slik at utforming blir i samsvar med ny lov. Bortsett fra inntegning av flyttet adkomstveg, allerede bygd som anleggsveg og tilpasning av kart og bestemmelser i forhold til dette, så er øvrig innhold i planen tilnærmet uendret. Planen fremmes derfor som mindre endring. Plan ID: 2-033B Utg. Dato Tekst Ant.sider Utarb.av Kontr.av Godkj.av Planbeskrivelse 5 GK TSS TSS REG.PLAN DEL AV MERÅKERBANEN - HELL - PLANBESKRIVELSE 2

3 1. BAKGRUNN Reguleringsplanen for området Meråkerbanen Hell ble utarbeidet i 2000 for å legge til rette for, samt regulere konsekvensene av, omlegging og anlegg knyttet til ny tunnel gjennom Gevingåsen. Planen ble justert i 2009 som mindre vesentlig endring. Siste revisjon av plankart og reguleringsbestemmelser er datert Justeringene i 2009 var tilpasninger i forhold til endelig utforming av ny bru over jernbanen, samt midlertidig adkomstveg østover. - Gjeldende plan fra Høsten 2009 ble det søkt dispensasjon fra planen vedtatt i juni samme år. Dispensasjon ble gitt i sak 162/42 - Midlertidig anleggsveg på Hell datert Årsaken til dispensasjonssøknaden var at brukaret krevde større byggegrop enn forutsatt og for å unngå at byggegropa skulle sperre anleggsvegen ble det foreslått ny trasé for den midlertidige anleggsvegen. Den nye traséen svinger av vestover like ved søndre brukar. 2. FORMÅLET MED PLANEN Formålet med planendringen nå er å innregulere midlertidig adkomstveg vestover til permanent adkomstveg. Traséen for adkomstvegen som allerede er bygd er i tråd med dispensasjonen som ble gitt i oktober 2009, men endret i forhold til gjeldende reguleringsplan fra Planendringen anses i hovedsak å være en tilpasning av plan til virkelighet, en intern omrokkering av arealbruken innenfor planområdet og dermed en mindre endring som ikke er vurdert å komme inn under krav om planprogram eller konsekvensutredning jfr. Pbl 4-1 og KUNNGJØRING/ PLANPROSESS Arbeidet med planendringen ble varslet i Stjørdalens Blad og på kommunens hjemmeside 31. mars Samtidig ble berørte grunneiere og naboer samt regionale myndigheter varslet per brev. Sammen med varslingsbrevet ble foreløpig utkast til plankart og planbeskrivelse med bestemmelser oversendt for kommentarer. Frist for innspill var satt til 26. april Det er kommet inn to uttalelser til arbeidet. Nord-Trøndelag fylkeskommunen skriver i sitt brev datert 15. april at de ikke har merknader til foreslåtte vegløsning. De minner om REG.PLAN DEL AV MERÅKERBANEN - HELL - PLANBESKRIVELSE 3

4 aktsomhetsplikten i forhold til automatisk fredede kulturminner og at uttalelsen ikke gjelder samiske kulturminner. NVE gir i sin uttalelse datert 29. april uttrykk for at de ønsker en mer utfyllende beskrivelse av situasjonen knyttet til skredfare og forhold knyttet til tiltak i elv/bekk. Beboerne i området har muntlig gitt uttrykk for at de er fornøyde med planene som foreligger og har ikke sendt inn skriftlige merknader til planforslaget. Det har i høringsperioden vært avholdt møte og befaring der representant fra Jernbaneverket og beboerne i området har vært tilstede. 4. BESKRIVELSE AV PLANENDRINGEN - Nytt planforslag De foreslåtte endringene av gjeldende plan innebærer ingen nye fysiske tiltak. Ny adkomstveg V3 er allerede bygd slik den nå er tegnet inn på kartet. Vegen som har hatt status som midlertidig blir liggende slik den gjør og beholder samme utforming som dagens trasé også etter at den gjøres om til permanent adkomstveg. Areal avsatt i gjeldende plan til anleggsveg legges til hhv jernbanens areal og areal avsatt til landbruk. Dvs. adkomstveg flyttes noe sørover og knyttes til veg over brua i stedet for en trasé under brua langs jernbanen. Begrunnelsen for å flytte vegen var å unngå stenging under byggeperioden av brua. Når vegen nå foreslås regulert til permanent veg er dagens trasé også mer fordelaktig pga større avstand til jernbanespor mht snørydding/ drift mv. Veg V2 har kjørebanebredde 5,0 m og 0,5 m skulder på hver side. V3 har kjørebanebredde 4,0 m og 0,5 m skulder på sørsiden og 0,9 m på nordsiden. Område avsatt til kombinerte formål landbruk/ midlertidig anleggsveg går over til å være landbruk når anleggsdriften opphører. Område avsatt til kombinerte formål steinbrudd/ midlertidig riggområde skal maksimalt 3 år etter anleggsarbeidet startet, ryddes som riggområde og sikres. REG.PLAN DEL AV MERÅKERBANEN - HELL - PLANBESKRIVELSE 4

5 5. KULTURMINNER Det foreligger ingen registreringer av automatisk fredede kulturminner innenfor planområdet. 6. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Siden den mindre endringen av planen ikke medfører vesentlige endringer i forhold til vedtatte plan/ dagens situasjon, så vurderes ikke planen å utløse økt eller endret samfunnsrisiko. Adkomstveg V3 krysser en bekk. Eldre veg har også tidligere krysset bekken på dette stedet. Dimensjonering av rørføringer under den nye V3 tar hensyn til bekken slik at kapasiteten for å takle klimaendringer og perioder med høy vannføring i fremtiden vil være bedre enn den har vært frem til nå. Vestre del av planområdet ligger i følge Skrednett innenfor aktsomhetsområde for skred (steinsprang). De tiltak som reguleringsplanen åpner for vil ikke medføre endring av dette risikobildet eller utløse behov for særskilte tiltak. - Kart som viser med rød skravur områder med risiko for steinsprang ( skrednett.no) REG.PLAN DEL AV MERÅKERBANEN - HELL - PLANBESKRIVELSE 5