RØROSKONFERANSEN Verdalskalk AS Suksessfaktorer for kalkproduksjon i Trøndelag. Verdalskalk AS Transportsjef Ketil Aksnes

Transkript

1 RØROSKONFERANSEN Verdalskalk AS Suksessfaktorer for kalkproduksjon i Trøndelag Verdalskalk AS Transportsjef Ketil Aksnes

2 Hvem er Verdalskalk AS? Franzefoss Minerals AS Olav Ingstadsv. 5 AS 100 % Miljøkalk AS 100 % Franzefoss Bruk AS 100 % NorFraKalk AS 50 % Norsk Miljøstabilisering AS 35 % SeaCalx AS 42 % Verdalskalk AS 55 % Verdalskalk AS 55 % Faxe kalk AS, Danmark 35 % Nordkalk OY AM, Finland 10 % Kalkkaia AS 50 % Verdalskalk AS 50 % Norcem 50 % Bedriften er i dag en middels stor inntrøndersk bedrift med ca. 60 ansatte fordelt på de fire anleggene Tromsdalen, Verdal Havn, Hylla og en transportavdeling.

3 Våre anlegg og avdelinger Tromsdalen Brudd Transport Havna Foredling og utskiping Hylla Foredling

4 Norges 3. største industripark Ørin Verdal.

5 1. Forekomsten i Tromsdalen Det har vært drevet uttak/ knusing av kalkstein ved anlegget siden Verdalskalk ble etablert i 1991 Årlig uttak 1,3-1,5 mtonn Forekomst estimert til 7,5 mrd tonn. Med dagens uttaksfart vil forekomsten vare i 750 år En av Nord-Europas viktigste kalksteinsforekomster Renhet 98 %

6 2. Produktspekter og behovet for mineraler

7 3. Effektiv transport En suksessfaktor Transport ca. 30 km: Transportkostnad > Varekostnad Sikkerhet, effektivitet og miljøvennlig. Hvem premissgiver overfor transporten? Reguleringsplan Utslippstillatelse Vegdirektoratet

8 Prosjekt KALKKAIA AS 1. Havneprosjektet i regi av Trondheim Havn: Utbygging - Verdal Havn og landbasert anlegg Dagens anlegg 20 dwt Fremtidig 60 dwt Sluttføringstidspunkt 2019/2020

9 Verdalskalk AS - vår transport virksomhet. Verdalskalk AS har 10 vogntog (8 faste og 2 reserver) som transporterer varer fra bruddet i Tromsdalen til de andre anleggene i Verdal (Havna) og på Inderøy (Hylla). I tillegg transporteres det råvarer til NorFraKalk sin kalkovn på Ørin. All denne transporten foregår med egne ansatte og eget materiell.

10 Verdalskalk - Transport - Dimensjoner Ansatte Transport 16 Faste ansatte. 14 med fagbrev innen transport. 2 skifts vaktordning: 06:30-14:45 14:45-23:00 Bilparken 8 faste biler 2 reserver - 2 stk Volvo FH 700/750 4 stk Scania 620 Euro 5 4 stk Scania 730 Euro 6 I snitt pr bil ca km pr år. I snitt pr bil ca tonn kalkstein pr år

11 TRANSPORT STREKNINGER

12 Vaske/spyleanlegg av biler. Spyling av biler både i Tromsdalen og på Havna. Feieanlegg for støvdemping. Feieaggregat med fukting benyttes til støvdemping i nærområdet. Støysvake dekk. Rullemønster. Høy andel pigg fritt. 5 % pigg vintersesongen 2018/2019 Kameraovervåking. Overvåking av lasten via storskjerm ved vektstasjon Tromsdalen sikkerhet Overdekning av last. Kapell ved fremtidige utskiftninger Euro 6 motorer. Begrenset utslipp Være akseptert og ønsket av samfunnet Ytre miljø tiltak.

13 Verdalskalks 70 tonns dispensasjon en suksesshistorie. Kjørt med dispensasjon siden 2003 Kun transport mellom egne anlegg km Sikkerhet Antall ulykker 4 ulykker 1 avkjøring vinter 3 påført av annen part Miljøkonsekvenser Redusert vegslitasje Redusert CO2-utslipp Redusert støyutslipp Nox Redusert belastning av omgivelser Trafikksikkerhet Færre passeringer Redusert ulykkesrisiko Tilbakemeldinger fra naboer langs trassen er gode. Nabomøter årlig

14 Verdalskalk og fremtiden Avslag på dispensasjon og klagebehandling. Avslag på forlengelse av 70 tonn gitt tonns dispensasjon videreføres så lenge søknaden er til behandling. Er pr d.d. inne til ankebehandling Alt 1: Avslag VD- til politisk behandling Samferdselsdepartementet. Alt 2: Videreføring av 70 t dispensasjon Hvem ønsker dispensasjon? Bedriften effektivitet og Europeisk konkurranse Naboer og innbyggere mindre belastning. Politisk; fylkeskommune og kommune både og.

15 Utfordring - uavklart dispensasjon. KONSEKVENSER: Stopp på utskifting av eldre materiell i påvente av avklaring. Biler: 6 av 10 biler er klar for utskifting. Hengere: De eldste hengerne er fra 2003 og har rullet over km. Kostnader: Økt tonn kost mindre energi effektiv materiell (Eldre biler etc ) Service og vedlikeholdskostnader øker da utskifting av eldre materiell ikke kan utføres i på vente av uavklart dispensasjon. Sikkerhet: Frekvens på ekstern sikkerhetskontroll tatt ned fra intervall på km, til km på de eldste ekvipasjene for å være sikre siden.

16 Fremtidig dispensasjon. Antall lass pr døgn med dagens uttak på tonn pr år Tonn 60 Tonn 70 Tonn 80 Tonn Negativ Effekt: Økt antall passeringer Høyere veibelastning Høyere energiforbruk (Diesel) Positiv Effekt: Færre passeringer Mindre samfunnsbelastende Mer energieffektivt (>30%)

17 Fremtidig volumvekst på vei og løsninger Oppfyllelse av fremtidige klimaforpliktelser kan kun nås ved å gjøre all godstransport mer sikker, effektiv og miljøvennlig uavhengig av transportmiddelfordeling

18 Verdalskalk og fremtiden Vår fremtid ligger ikke i kalktransport på vei, men i en alternativ transportløsning som tunnel, bane, tube, egen trase. Utredningsarbeid pågår, men fremtidige rammebetingelser må på plass for å forsvare investeringen estimert til ca 750 mill 1 mrd. Reguleringsplan Utslippstillatelse Dispensasjon Hvordan skal økt godstrafikk på vei løses? Sikker Effektiv Miljøvennlig Økt tonnasje 70 t 80 t 90 t Se til våre naboer i Sverige og Finland 90 Tonn

19 Suksessfaktorer for kalkproduksjon i Trøndelag. Dagens tema: Status for Verdalskalk AS: NEI!! Følgende må på plass: Reguleringsplan Langsiktighet må på plass Utslippstillatelse Min. 4 mill tonn årlig for å forsvare investeringer. Dispensasjon Videreføring eller høyning - behov for JA byråkrater.

20 Politikk, Nei byråkrater, Naturvern, Valgkamp.