Hele lasten, halve utslippet

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Hele lasten, halve utslippet"

Transkript

1 Hele lasten, halve utslippet Analyse av inndata Metode for etablering av nøkkeltall Metode for aggregering av inndata Nåsituasjon Samlastmodell - HUBmodell

2 INNHOLD Kort om statistikken Visualisering Oslo Kommunes varemottak Visualisering Oslo Kommunes leverandører Metode for etablering av nøkkeltall inndata Metode for etablering av nøkkeltall fyllingsgrad Scenario 1 Nåsituasjon inndata Scenario 2 Samlastmodellen inndata Scenario 3 Hubmodellen inndata Metode for aggregering av inndata Metode for etablering av nøkkeltall aggregert Scenario 1 Nåsituasjon aggregert Scenario 2 Samlastmodellen aggregert Scenario 3 HUBmodellen aggregert

3 KORT OM STATISTIKKEN Totaler Pr. sending Varegruppe Sendinger Antall kolli Vekt Antall kolli Snitt vekt Forbruksvarer Næringsmidler Totalsum % av alle sendinger er forbruksvarer. Resterende 24% er næringsmidler. Levering på flere steder Sendinger Fordeling % Ja ,7 % Nei 18 1,3 % Totalsum % De aller fleste sendinger skal kun leveres på ett sted. Svarprosent = 19% Når registrert statistikk koples til «Liste over bestillere i Oslo kommune.» får vi 178 treff av 947 mulige. Dette etter noe vask av listene. I det videre er det benyttet gjennomprøvde metoder for å kvantifisere relevante nøkkeltall. Dog anses det relativt smale datagrunnlaget som usikkert spesielt inn mot aggregerte nivåer (årstall). Leverandøroversikt Ved vask av registrert statistikk for vi en liste på 296 ulike leverandører for gitt periode hvorav de ti største (sendinger) står for ca. 50% av alle leveringer. Antall sendinger pr. leverandør er snitt 4,7 stk. gjennom perioden. Leverandører Sendinger Fordeling % Lyreco as % Tine SA % Staples Norway AS % Lekolar AS 56 4 % Biblioteksentralen 51 4 % Mediq as 36 3 % Augusta Arnesen AS 33 2 % Dell AS 31 2 % Kristiania Brød Gourmet AS 26 2 % Ricoh Norge AS 24 2 % 3

4 KORT OM STATISTIKKEN FORTSETTER Transportører Vask av registrert statistikk for perioden viser 46 unike transportører. X - På sendinger hvor leverandørens navn også er oppgitt som transportør, er definert som «Egentransport». Egentransport oppstår ved avsender og levers direkte til mottaker - Sendinger uten oppgitt transportør er gitt fellesnavn «Ukjent» i transportøroversikten. For videre analyse er disse lagt under «Egentransport». Fordeling topp 10 Inkludert Egentransport og Ukjente. Egentransport Toll Post Globe AS Bring AS Posten AS Ukjent Schenker AS UPS Sporty Budservice AS DHL Oslo Budservice Fordeling topp 10 Kun «kjente» transportører. Toll Post Globe AS Bring AS Posten AS Schenker AS UPS Sporty Budservice AS DHL Oslo Budservice AS DSV AS Andre 4

5 VISUALISERING OSLO KOMMUNES VAREMOTTAK Visualisering av leveringssteder i Oslo kommune: - Kommunens mottakere er skalert etter antall sendinger de mottar pr. år. Grunnlaget er hentet fra aggregert statistikk. 5

6 VISUALISERING OSLO KOMMUNES LEVERANDØRER Visualisering av leverandører til Oslo Kommune: - Grunnlaget er hentet fra aggregert statistikk. - Kommunens leverandører er skalert med antall sendinger de sender til Oslo Kommune pr. år. - Visualiserer på en god måte i hvilke geografiske områder sendinger til Oslo Kommune oppstår. - Vi ser med dette at hovedtyngden av sendingene til Oslo Kommune «oppstår» på det sentrale Østlandet. - Avsendere med stor geografisk avstand til Oslo Kommune går i all hovedsak over en terminal i Oslo regionen. Oslo Kommunes 10 største leverandører basert på virkelig inndata: - Står for ca. 50% av alle leveranser Leverandører Sendinger Fordeling % Lyreco as % Tine SA % Staples Norway AS % Lekolar AS 56 4 % Biblioteksentralen 51 4 % Mediq as 36 3 % Augusta Arnesen AS 33 2 % Dell AS 31 2 % Kristiania Brød Gourmet AS 26 2 % Ricoh Norge AS 24 2 % 6

7 METODE FOR ETABLERING AV NØKKELTALL INNDATA Virkelig inndata er bearbeidet i ruteplanleggingsverktøyet Spider. Det er utarbeidet 3 alternative fremføringsmodeller inn mot Oslo kommunes enheter: Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Nåsituasjon Alle varestrømmer oppstår hos avsender eller ved aktuell samlastterminal/transportør i Oslo regionen. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Samlastmodellen Alle varestrømmer oppstår ved godsterminaler i Oslo regionen. Godsterminaler er i denne sammenheng de fem største transportører funnet i inndata. Egentransporten er i dette scenario omdefinert og jevnt fordelt til de fem største transportører. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. HUB modellen Alle varestrømmer oppstår ved 1 stk. hub strategisk lokalisert ift. kommunens enheter. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Ruteplaner bygger på: Omfang: Innhentet statistikk basert på uke 12 og 13, Datafangst utenom angitte uker er styrt inn i nevnte uker, til opprinnelig ukedag Tidsramme utkjøring og innhenting bil pr. dag: 08:00 15:30 hverdager Lasting: Det er lagt inn 60 min lasting pr. rute Hastighet bil: 85% av gjeldende fartsgrense Målet med denne tilnærmingen er å vise potensialer i følgende nøkkeltall: 1 Kjørte km 2 Co2 utslipp (Forbruk = 0,25 liter pr. km / Utslipp = 2,6 kg Co2 pr. liter) 3 Antall biler 4 Totale distribusjonskostnader Det foreligger ingen statistikk som viser fraktvolumer utover varer til Oslo Kommunes enheter. På neste side følger beskrivelse av metode for generering av fyllingsgrad på biler Tid pr stopp: 10 min Distribusjon / utkjøringskostnad: Pr time 401 kr Godsstruktur: Det er forutsatt at alle varestrømmer (unntatt Tine SA) i statistikk kan samlastes 7

8 METODE FOR ETABLERING AV NØKKELTALL FYLLINGSGRAD Fyllingsgrad i distribusjonsleddet nærmest Oslo Kommune bygger på følgende forutsettinger: Målsetting for antall stopp pr bil pr dag Maksimal fyllingsgrad samlastere, transportører og Tine SA Maksimal fyllingsgrad egentransport (80/20) 48 stopp/bil/dag 48 stopp/bil/dag 38 stopp/bil/dag Basert på ruteplanlagte turer for Oslo kommunes sendinger: 1. Alle turer er «blåst opp» til 8 timer med tilhørende fyllingsgrad som beskrevet over 2. Alle «nye» sendinger antas å lande innenfor angitte ruters geografiske område 3. Tid er styrende kostnadsfaktor for nærdistribusjon i Oslo 4. Tur = Bil 5. Stopp = Sending 6. Vi finner Oslo kommunes andel sendinger og andel km pr bil: Sammendrag for alle alternative fremføringsmodeller for Oslo Kommune: Scenario 1 Nåsituasjon: Km = Biler = 408 Sendinger = Co2 (Kg) = Scenario 2 Samlastmodellen: Km = Biler = 79 Sendinger = Co2 (Kg) = Antall Oslo kommune sendinger 48 sendinger Antall Oslo kommune km Totalt ant kilometer bil % andel sendinger pr bil pr tur % andel km pr bil pr tur Scenario 3 HUB modellen: Km = Biler = 57 Sendinger = Co2 (Kg) = 902 8

9 SCENARIO 1 NÅSITUASJON INNDATA Kommentarer til scenario 1: Sendinger med «ukjent» transportør er simulert som egentransport. Egentransport består av sendinger til mottaker hvor leverandør har definert seg selv som transportør. Det er 104 leverandører med egentransport. Hver av disse genererer minst en bil hver, avhengig av dag og mottaker. Derav relativt høy km produksjon, antall biler og enhetskostnader. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til aktuelle godsterminaler. Totaler Pr. sending Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 Egentransport ,0 84 1,3 Tine SA , ,0 Transportører , ,9 Totalsum ,0 74 1,1 9

10 SCENARIO 2 SAMLASTMODELLEN INNDATA Kommentarer til scenario 2: All egentransport fra scenario 1 er omdefinert og likt fordelt på de fem største transportører fra virkelig inndata. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Alle sendinger oppstår hos respektiv transportør. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til aktuelle godsterminaler. Totaler Pr. sending Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 Bring AS ,2 67 0,79 Posten AS ,4 67 0,92 Schenker AS ,3 67 0,88 Tine SA ,5 67 0,97 Tollpost Globe AS ,3 67 0,86 UPS ,1 67 0,75 Totalsum ,3 67 0,86 Endring / effekter opp mot Scenario 1: Km = - 19% Kostnad = - 9% Co2 = - 19% Biler = - 81% 10

11 SCENARIO 3 HUB MODELLEN INNDATA Kommentarer til scenario 3: Alle sendinger utenom Tine SA er i dette scenario distribuert ut fra en og samme HUB. Det geografiske tyngdepunktet for Oslo kommunes mottakere har gitt lokasjon for tenkt HUB. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til HUB. Totaler Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 1 HUB , ,62 Tine SA , ,98 Totalsum , ,65 Kostnad pr sending vil sannsynlig vis være tilnærmet lik i scenario 2 og 3, da fyllingsgrad og enhetskostnader anses å ligge på samme nivå for de to modellene Pr. sending Endring / effekter opp mot Scenario 1: Km = -38% Kostnad = -9% Co2 = -38% Biler = - 86% Endring / effekter opp mot Scenario 2: Km = -24% Kostnad = 0% Co2 = -24% Biler = - 28% 11

12 METODE FOR AGGREGERING AV INNDATA Statistikk for ett år: - Fordeling på gruppert nivå for Oslo Kommune Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Sendinger pr. uke pr. sted AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum Metode for aggregering av inndata fra to uker til ett år: - Kommunens mulige mottakere er fordelt i totalt 52 grupper hvor av 25 har svart. - Grupper som ikke har sendinger i perioden er det ikke mulig å aggregere etter denne metoden. - Det er beregnet en snitt sending pr. uke fra de ulike leverandørene til respektive grupper. - Alle mulige mottakere i grupper som har svart får tildelt sendinger basert på gjennomsnittlig sendingsstatistikk pr. uke. Dette er så multiplisert med antall virkeuker. Henholdsvis 48 og Barnehage og skole er gitt 40 virkeuker. Resterende grupper er gitt 48 virkeuker. Tine SA spesielt: - Erfaringstall fra Tine SA benyttes for å kvalitetssikre aggregert statistikk for resten av kommunens mottakere Totaler pr. år Pr. sending Pr. Barnehage og sole pr år Gruppe Sendinger Kolli Vekt (tonn) Kolli Vekt (Kg) Sending kolli Vekt (tonn) BARNEHAGE OG SKOLE ,0 12

13 METODE FOR ETABLERING AV NØKKELTALL AGGREGERT Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2 pr. sending. Scenario 1 Nåsituasjon Alle varestrømmer oppstår hos avsender eller ved aktuell samlastterminal/transportør i Oslo regionen. Scenario 2 Samlastmodellen Alle varestrømmer oppstår ved godsterminaler i Oslo regionen. Godsterminaler er i denne sammenheng de fem største transportører funnet i inndata. Egentransporten er i dette scenario omdefinert og jevnt fordelt til de fem største transportører Scenario 3 HUB modellen Alle varestrømmer oppstår ved 1 stk. hub strategisk lokalisert ift. Kommunens enheter. Målet med denne tilnærmingen er å vise potensialer i følgende nøkkeltall: 1 Kjørte km 2 Co2 utslipp (Forbruk = 0,25 liter pr. km / Utslipp = 2,6 kg Co2 pr. liter) 3 Totale distribusjonskostnader Aggregerte totaler bygger på: Omfang: Innhentet statistikk basert på uke 12 og 13, 2012 aggregert til ett år. Kjørte Km: Snitt km pr. sending multiplisert med antall sendinger Total kostnad: Snitt kostnad pr. sending multiplisert med antall sendinger Co2: Snitt Co2 utslipp pr. sending multiplisert med antall sendinger Godsstruktur: Det er forutsatt at alle varestrømmer i aggregert statistikk kan samlastes 13

14 SCENARIO 1 NÅSITUASJON AGGREGERT Scenario 1 Nåsituasjon aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 2,0 74 1,1 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum

15 SCENARIO 2 SAMLASTMODELLEN AGGREGERT Scenario 2 Samlast aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 1,3 67 0,86 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum

16 SCENARIO 3 HUB MODELLEN AGGREGERT Scenario 3 HUB aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 1, ,65 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Deltakere Oslo Kommune Tollpost Globe AS Veøy AS NHO Logistikk og Transport Konsulenter: NHO Logistikk og Transport DBSchenker Consulting

Detaljer

Hvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther

Hvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther Hvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther Godsvolumet vil fordobles innen 2040 Hvordan tilrettelegge? Mindre transportarbeid Alternative drivstoff Smartere distribusjons-

Detaljer

Hele lasten Halve utslippet Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune

Hele lasten Halve utslippet Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune 2012 Hele lasten Halve utslippet Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Erling Sæther NHO Logistikk og Transport 29.06.2012 1 INNHOLD 1. Innledning... 2 1.1. Hvem står bak... 2 1.2. Hypotese... 2 2. Sammendrag...

Detaljer

Effektive leveranser til Oslo kommune

Effektive leveranser til Oslo kommune Oslo kommune Utviklings- og kompetanseetaten Effektive leveranser til Oslo kommune Hvordan kan Oslo kommune bruke anskaffelser strategisk for å oppnå kutt i utslipp av klimagasser og å legge til rette

Detaljer

Brukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering

Brukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering Brukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering for kunder med bruker-id og passord til Tollpost Globe e-tjenester gjeldende fra 0. juni 005 Brukerveiledning for

Detaljer

Det norske postmarkedet 2010. 20. juli 2011

Det norske postmarkedet 2010. 20. juli 2011 Det norske postmarkedet 2010 20. juli 2011 2 Det norske postmarkedet - 2010 1. INNLEDNING... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Sammendrag... 4 2. ANTALL SENDINGER... 5 2.1 Uregistrerte sendinger... 5 2.2 Registrerte

Detaljer

Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum

Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum Sammendrag: Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum TØI rapport 1182/2011 Forfattere: Olav Eidhammer, Jardar Andersen og Michael W J Sørensen Oslo 2011 72 sider Denne studien har

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2. Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby

Detaljer

stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Torsdag 27.oktober 2011

stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Torsdag 27.oktober 2011 Vilka bilstorlekar bör man räkna med i stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Göteborg Torsdag 27.oktober 2011 Olav Eidhammer, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innhold Hvorfor fokus

Detaljer

TINE Meieriet Øst BA. Vi betyr mye for nasjonens økonomi Norges viktigste verdiskaper 2

TINE Meieriet Øst BA. Vi betyr mye for nasjonens økonomi Norges viktigste verdiskaper 2 TINE Meieriet Øst BA Vi betyr mye for nasjonens økonomi Norges viktigste verdiskaper 2 TINE Meieriet Øst, Oslo - Kalbakken Vi er en virksomhet med stor omsetning og mange ansatte Norges viktigste verdiskaper

Detaljer

Logistikkforeningens årskonferanse 2. mars 2012 Erling Sæther, LTL HVILKE KRAV KAN DU SOM KUNDE STILLE TIL DIN TRANSPORTLEVERANDØR?

Logistikkforeningens årskonferanse 2. mars 2012 Erling Sæther, LTL HVILKE KRAV KAN DU SOM KUNDE STILLE TIL DIN TRANSPORTLEVERANDØR? Logistikkforeningens årskonferanse 2. mars 2012 Erling Sæther, LTL HVILKE KRAV KAN DU SOM KUNDE STILLE TIL DIN TRANSPORTLEVERANDØR? Hvem er transportleverandøren? 2010; 36 % 21 % 9 % 1 % 36,4 mrd 1 % 7

Detaljer

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden

Detaljer

Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester

Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester Sigdal kommune Helse- og omsorgsavdelingen 3350 Prestfoss Unntatt offentlighet jf. offl. 13 første ledd, jf. Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester Opplysninger om søker/hjelpetrengende bruk BLOKKBOKSTAVER

Detaljer

ASKO er en del av NorgesGruppen

ASKO er en del av NorgesGruppen ASKO er en del av NorgesGruppen Norges største handelshus Kjernevirksomheten er detalj- og engrosvirksomhet innenfor daglige forbruksvarer Markedssegmentene er dagligvare, storhusholdninger og servicehandel

Detaljer

Coop Norge Handel AS Trondheim

Coop Norge Handel AS Trondheim Coop Norge Handel AS Trondheim RFID på lastbærere i dagligvaren, fra produsent til butikk Jan Ove Wagnildhaug Logistikk dagligvare i Coop Norge Et formidabelt logistikkapparat som håndterer enorme volum

Detaljer

Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007.

Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007. Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007. Linjegods ble i 1994 som første samlaster i Norge sertifisert

Detaljer

Seminar Logistikkstudentene

Seminar Logistikkstudentene Seminar Logistikkstudentene Raskere levering, kortere ledetid og reduserte kostnader Hans Kristian Norset -daglig leder Fosen Transport- 1987 2012 Trondheim, 4. oktober 2012 Dagens tema fra Fosen Transport

Detaljer

Behov for mer konkurransedyktig sjøtransport. Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013

Behov for mer konkurransedyktig sjøtransport. Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013 Behov for mer konkurransedyktig sjøtransport Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013 Visjon Overføre 250.000 trailerturer fra vei til sjø Utgjør knapt 4-5 million tonn per år 30% av lastebillast

Detaljer

RAMMEAVTALE: LEGEMIDLER DEL 2 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER Side 1 av 7 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER

RAMMEAVTALE: LEGEMIDLER DEL 2 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER Side 1 av 7 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER DEL 2 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER Side 1 av 7 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER DEL 2 VEDLEGG C LEVERINGSTID OG BETINGELSER Side 2 av 7 INNHOLDSFORTEGNELSE: 1 LEVERINGSTIDER... 3 1.1 Leveringstid

Detaljer

14/02140 Kravspesifikasjon for smitte- og risikoavfall ved Akershus universitetssykehus HF

14/02140 Kravspesifikasjon for smitte- og risikoavfall ved Akershus universitetssykehus HF 14/02140 Kravspesifikasjon for smitte- og risikoavfall ved Akershus universitetssykehus HF 1. Innledning Kravspesifikasjonen definerer hvilke områder det skal inngås kontrakt på og hvilke krav oppdragsgiver

Detaljer

Servicegrad på kollinivå

Servicegrad på kollinivå BRUKERVEILEDNING MONITOR Servicegrad på kollinivå SHIPMENTS S3 Manage Område Monitor Funksjon Servicegrad på kollinivå Kort beskrivelse Skjermrapport som viser servicegrad målt på kollinivå innenfor et

Detaljer

Hva koster det å være miljøvennlig? Av; Eirill Bø, førstelektor, Handelshøyskolen BI

Hva koster det å være miljøvennlig? Av; Eirill Bø, førstelektor, Handelshøyskolen BI Hva koster det å være miljøvennlig? Av; Eirill Bø, førstelektor, Handelshøyskolen BI Avfallspyramiden 13.10.2014 2 AVFALL Ansvar husholdningsavfall næringsavfall Kommunalt ansvar Bedriftenes eget ansvar

Detaljer

Logistikk Center Gardermoen

Logistikk Center Gardermoen Logistikk Center Gardermoen Ahlsells effektive logistikksystem med sentrallager på strategiske plasser i Norden er navet i konsernets virksomhet. Sentrallageret navet i vår virksomhet Skaper stordriftsfordeler

Detaljer

Kartlegging av transport av farlig gods i Norge

Kartlegging av transport av farlig gods i Norge Sammendrag: Kartlegging av transport av farlig gods i Norge TØI rapport 1293/2013 Forfattere: Anne Madslien, Vegard Østli, Chi Kwan Kwong og Elise Caspersen Oslo 2013 126 sider På oppdrag for Direktoratet

Detaljer

Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje

Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje Sammendrag: Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje Forfatter: Olav Eidhammer Oslo 2005, 45 sider Studien viser at ved en 100 % overgang fra gjenfyllbar

Detaljer

Melk og melkeprodukter

Melk og melkeprodukter Kravspesifikasjon Melk og melkeprodukter Januar 2016 Andøy kommune INNHOLD: 1. Innledning. s.3 1.1 Definisjon.. s.3 2. Minimumskrav.. s.3 2.1 Bestilling... s.3 2.2 Levering s.3 2.3 Lager. s.3 2.4 Leveringsvilkår.

Detaljer

Å måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser

Å måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser Sammendrag: Å måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser TØI rapport 1459/2015 Forfatter(e): Askill Harkjerr Halse, Vegard Østli og Marit Killi Oslo 2015 71 sider I denne rapporten

Detaljer

Hva vet vi egentlig om Lillehammer kommune?

Hva vet vi egentlig om Lillehammer kommune? Hva vet vi egentlig om Lillehammer kommune? Kilder til fakta og kunnskap om kommunen Denne presentasjonen handler ikke om hvor GOD Lillehammer kommune er Denne presentasjonen handler heller ikke om hvor

Detaljer

Russisk fiske av torsk og hyse 2006. Statusrapport

Russisk fiske av torsk og hyse 2006. Statusrapport Russisk fiske av torsk og hyse 2006 Statusrapport Mars 2007 INNHOLD 1 Innledning 2 Aktiviteten 2.1 Antall turer 3 Metode 3.1 Klassifisering 3.2 Registrert kvantum 3.3 Beregnet uttak 3.3.1 Beregning nr

Detaljer

HMS. Energi og klima. Våre prioriterte miljøområder er: Eksterne samarbeidspartnere

HMS. Energi og klima. Våre prioriterte miljøområder er: Eksterne samarbeidspartnere Miljø og samfunnsansvarsrapport 2014 HMS Energi og klima Berendsen har gjennom mange år arbeidet med miljø- og kvalitetskrav og dette er i dag en integrert del av selskapets daglige virke. Sammen arbeider

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027 Else-Marie Marskar, prosjektleder 1 Godstransportarbeid på norsk område - Petroleum 32 % transportmiddelfordelt Fly 0 % Jernbane 3 % Veg 14 % Sjø, øvrig 51 % Petroleum 32 % 0 20 40 60 80 100 120 Mrd. tonnkm

Detaljer

01.05.2012 17:56 QuestBack eksport - Tjenester til eldre med hjerneslag - kommunehelsetjenesten

01.05.2012 17:56 QuestBack eksport - Tjenester til eldre med hjerneslag - kommunehelsetjenesten Tjenester til eldre med hjerneslag - kommunehelsetjenesten Publisert fra 12.11.2010 til 03.12.2010 21 respondenter (21 unike) 1. Hvilken kommune jobber du i? 1 Tromsø 60,0 % 12 2 Harstad 40,0 % 8 Total

Detaljer

Salgs og leveringsbetingelser

Salgs og leveringsbetingelser Salgs og leveringsbetingelser Priser Alle priser er i norske kroner og eksklusiv moms. Småordregebyr på kr. 150,- vil faktureres ved ordre under kr. 1000,- eks. mva. Vi tar forbehold om eventuelle prisendringer

Detaljer

Servicegrad på sendingsnivå

Servicegrad på sendingsnivå BRUKERVEILEDNING MONITOR Servicegrad på sendingsnivå SHIPMENTS S3 Manage Område Monitor Funksjon Servicegrad på sendingsnivå Kort beskrivelse Skjermrapport som viser servicegrad målt mellom ETA/ETD på

Detaljer

Rehabiliteringsvirksomheten, Psykisk helse og Helsetjenesten - Brukerundersøkelser 2011

Rehabiliteringsvirksomheten, Psykisk helse og Helsetjenesten - Brukerundersøkelser 2011 Lier kommune MELDING Saksmappe nr: 2011/738 Saksbehandler: Unni Thingberg Rehabiliteringsvirksomheten, Psykisk helse og Helsetjenesten - Brukerundersøkelser 2011 Bakgrunn Kommunestyret vedtok ved behandling

Detaljer

SJEKK: At Acrobat Reader er installert på din PC. Dersom ikke kan programmet lastes ned gratis fra www.adobe.com/products/acrobat/readstep.

SJEKK: At Acrobat Reader er installert på din PC. Dersom ikke kan programmet lastes ned gratis fra www.adobe.com/products/acrobat/readstep. Startmanual 1. Oppstart/pålogging 2. Registrere sending 3. Sendingsoversikt 4. Utskrift fraktdokumenter 5. Registrere en Retur/videreforsendelse 6. Sendingsoversikt Retur/videreforsendelse 7. Sendingsstatus

Detaljer

innstikk leser du denne informasjonen kan vi gjøre en bedre jobb for deg

innstikk leser du denne informasjonen kan vi gjøre en bedre jobb for deg innstikk leser du denne informasjonen kan vi gjøre en bedre jobb for deg innstikk slår følge med avisen helt hjem til leseren. De fleste ønsker å holde seg orientert om hva som skjer i lokalsamfunnet.

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

Informasjon om Schenkers Miljøsertifisering av våre transportører

Informasjon om Schenkers Miljøsertifisering av våre transportører Informasjon om Schenkers Miljøsertifisering av våre transportører Schenker AS er sertifisert i henhold til miljøstandarden ISO14001. Som en del av vårt miljøarbeide har vi fokus på den påvirkning vår transportaktivitet

Detaljer

TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima. April 2016

TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima. April 2016 TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima April 2016 TINE Flytende produkter Faste produkter Spesialprodukter Sentrallagre/terminaler Solid resultatutvikling i 2015 Omsetning 22,2 milliarder kroner

Detaljer

CO2 reduksjon og forbrukeraksept. HJEM & RETUR Arkivnr 20110288723-155 1

CO2 reduksjon og forbrukeraksept. HJEM & RETUR Arkivnr 20110288723-155 1 CO2 reduksjon og forbrukeraksept Arkivnr 20110288723-155 1 Innhold -systemet Befolkningens handlevaner Potensialet for CO2-reduskjon Brukernes aksept for systemet Oppsummering og vegen videre Arkivnr 20110288723-155

Detaljer

FINT Forretningsmodell for Intermodal Transport Et forsknings- og utviklingsprosjekt finansiert av NFR MAROFF-programmet

FINT Forretningsmodell for Intermodal Transport Et forsknings- og utviklingsprosjekt finansiert av NFR MAROFF-programmet FINT Forretningsmodell for Intermodal Transport Et forsknings- og utviklingsprosjekt finansiert av NFR MAROFF-programmet Olav Madland Seamless Slaget om sjøtransporten kommer til å skje i havnene SORIA

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

Framtidens beregninger av utslipp fra Godstransport - hvordan blir vi bedre?

Framtidens beregninger av utslipp fra Godstransport - hvordan blir vi bedre? 11/30/2009 Framtidens beregninger av utslipp fra Godstransport - hvordan blir vi bedre? Tomas Levin, Dr.grads stipendiat ved SINTEF/NTNU Hva skal jeg snakke om? Vel, egentlig ikke Endre fra globalt perspektiv

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Administrasjonsutvalget Saksbehandler: Turid Sønstabø Arkiv: 461 Arkivsaksnr.: 16/293. Utvalg: FRAVÆRSSTATISTIKK 2015

SAKSFRAMLEGG. Administrasjonsutvalget Saksbehandler: Turid Sønstabø Arkiv: 461 Arkivsaksnr.: 16/293. Utvalg: FRAVÆRSSTATISTIKK 2015 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Turid Sønstabø Arkiv: 461 Arkivsaksnr.: 16/293 Sign: Dato: Utvalg: Administrasjonsutvalget 28.01.2016 FRAVÆRSSTATISTIKK 2015 Forslag til vedtak: Fraværstallene tas til orientering.

Detaljer

ring av informasjon i transportleddet

ring av informasjon i transportleddet Morgendagens krav til overføring ring av informasjon i transportleddet Espen Aass Adm. Dir. TakeCargo 7. feb.07 Grunnidé TakeCargo Transportbrukereiet Om mange store transportkjøpere samler seg bak en

Detaljer

Rengjøringsprodukter og forbruksmateriell catering VEDLEGG A-1 LEVERINGSTID- OG BETINGELSER

Rengjøringsprodukter og forbruksmateriell catering VEDLEGG A-1 LEVERINGSTID- OG BETINGELSER 2016043552 - Rengjøringsprodukter og forbruksmateriell catering VEDLEGG A-1 LEVERINGSTID- OG BETINGELSER 1 Innholdsfortegnelse 1 GENERELT... 3 1.1 Responstid... 3 1.2 Befaring... 3 1.3 Leveringstid...

Detaljer

Rammeavtaler for rådgivningstjenester innen VVS - valg av leverandører

Rammeavtaler for rådgivningstjenester innen VVS - valg av leverandører Dato: 21.12.10 Fullmaktssak 01-11 Rammeavtaler for rådgivningstjenester innen VVS - valg av leverandører Næring, eiendomsforvaltning og samferdsel/bergen kommunale bygg AMNE BBE-1701 201014910-3 Hva saken

Detaljer

Perspektivanalyser trender og drivkrefter

Perspektivanalyser trender og drivkrefter Perspektivanalyser trender og drivkrefter Riksvegskonferansen 7. april 2011 Gunnar Markussen 1 NTP 2014-2023. Perspektivanalyse Analyser i et 30-års perspektiv => 2040 Transportbehov = transportetterspørsel

Detaljer

Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT

Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT Prosjekt Fremtidens Intermodale Terminaler Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT Erik Gran Forsker SINTEF Teknologi og samfunn, Teknologiledelse, Logistikk 1 Hva er PROFIT? I PROFIT skal gevinster

Detaljer

Kundeundersøkelse 2015

Kundeundersøkelse 2015 ? Kundeundersøkelse 0 Etat for bygg og eiendom «Våre eiendommer skal gjøre byen stolt» Innhold Innledning.... Om kundeundersøkelsen.... Gjennomføring.... Svarprosent og feilmargin.... Resultater og fremstilling....

Detaljer

Våre internasjonale transporter miljøansvar i verdikjeden. Arve Aspli - Logistikksjef

Våre internasjonale transporter miljøansvar i verdikjeden. Arve Aspli - Logistikksjef Våre internasjonale transporter miljøansvar i verdikjeden Arve Aspli - Logistikksjef Disposisjon presentasjon BAMA i korte trekk Vår samarbeidsmodell Varestrømmen Miljømålsettinger Oversjøisk transport

Detaljer

Veien mot fornybar distribusjon

Veien mot fornybar distribusjon Veien mot fornybar distribusjon Energiforskningskonferansen 23.5.2017 Marius Råstad ASKO forsyner Norge med mat 3.500 ansatte på ASKOs 13 lagre tilbyr ca. 30.000 varelinjer til ca. 16.000 kunder. Dagligvaremarkedet

Detaljer

Brukerundersøkelse Veiledning

Brukerundersøkelse Veiledning Brukerundersøkelse Veiledning Hvordan var ditt møte med skattekontoret? Uke 46/2008 Evaluering av ROS, Trine Pettersen og Maren Opperud Eidskrem Innhold Lysark 3 Lysark 4-8 Lysark 9-25 Lysark 26-29 Lysark

Detaljer

RÅDMANN. Nøkkeltall 2016

RÅDMANN. Nøkkeltall 2016 RÅDMANN Nøkkeltall 2016 Politisk organisering Bystyret 53 representanter 11 møter 175 saker Formannskapet 13 representanter 28 møter 162 saker Det er ikke alltid så lett å vite hvordan ting henger sammen

Detaljer

Transaksjonsstandard for virkesomsetningen i Norge. Transportoppdrag. Versjon 2.0. Desember 2007 SKOG-DATA AS

Transaksjonsstandard for virkesomsetningen i Norge. Transportoppdrag. Versjon 2.0. Desember 2007 SKOG-DATA AS Transaksjonsstandard for virkesomsetningen i Norge Versjon 2.0 Desember 2007 SKOG-DATA AS Innhold 1 Innledning 3 2 Dokumentasjon av 3 2.1 Oversikt 3 2.1.1 Meldinger 3 2.1.2 forretningsregler 3 2.1.3 Samhandling

Detaljer

Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester

Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester Sigdal kommune Helse- og omsorgsavdelingen 3350 Prestfoss Unntatt offentlighet jf. offl. 13 første ledd, jf. Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester Opplysninger om søker/hjelpetrengende bruk BLOKKBOKSTAVER

Detaljer

Konkurransegrunnlag: Inn på tunet - 2014-2015

Konkurransegrunnlag: Inn på tunet - 2014-2015 Kongsberg kommune Konkurransegrunnlag: Inn på tunet - 2014-2015 Tilbudsinnbydelse på rammeavtale for levering av Inn på tunettjenester til Kongsberg kommune Vedlegg: 1) Prisliste 2) Rammeavtale 3) Bestillingsavtale

Detaljer

NLK Gausdal Nord-Aurdal Oppland 37,7 34,6 41,4 35,4. Tjenester til hjemmeboende, andel av netto driftsutgifter til plo

NLK Gausdal Nord-Aurdal Oppland 37,7 34,6 41,4 35,4. Tjenester til hjemmeboende, andel av netto driftsutgifter til plo 1. Beskrivelse av tjenesten Hjemmetjenesten i NLK er lokalisert i 2 soner. Dokka og Torpa. Hjemmetjenesten Dokka har et budsjett på 17 683 500,-, mens Torpa har budsjett på 13 050 400,- Lønn faste stillinger

Detaljer

ROBIN OLSEN RØROSKONFERANSEN

ROBIN OLSEN RØROSKONFERANSEN Kan logistikkløsninger bidra til næringslivets lønnsomhet? Hvordan kan vareeiere og transportører gjøre hverandre gode, og hva kreves av det offentlige? ROBIN OLSEN RØROSKONFERANSEN 2015 Nordisk Logistikkbarometer

Detaljer

Omsorgstjenester Bransjestatistikk 2010

Omsorgstjenester Bransjestatistikk 2010 Omsorgstjenester Bransjestatistikk 2010 NHO Service, Lasse Tenden august 2010 Statistikk I denne statistikken anvendes begrepet omsorgs tjenester om hjemmesykepleie, brukerstyrt personlig assistanse(bpa),

Detaljer

TransFleet. - mer effektiv transport

TransFleet. - mer effektiv transport TransFleet - mer effektiv transport Locus - Lokasjon Hovedkontor i Sandefjord 42 ansatte support og brukerstøtte utføres herfra via fastlinje og telefon, evt. besøk Underavdeling i Oslo 2 ansatte i Nydalen

Detaljer

Bring med fokus på kostnadskutt i logistikkjeden

Bring med fokus på kostnadskutt i logistikkjeden Bring med fokus på kostnadskutt i logistikkjeden Tore K. Nilsen, konserndirektør Logistikk Norge Transport & Logistikk, 20.oktober 2014 Den tradisjonelle Posten har gått igjennom betydelig omstilling.

Detaljer

Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill

Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill Trinn 1 Regional utvikling Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill Store klimagevinster ved ny politikk NHP Eiendom AS Øyvind Christensen 15.11.2012 Norsk Klimapolitikk Grønn Logistikk

Detaljer

Bring FraktGuide & FraktBestilling

Bring FraktGuide & FraktBestilling Bring FraktGuide & FraktBestilling Modulen er en integrasjon mot mybring, levert av Bring/Posten, og gjør at du kan bestille fraktetiketter direkte i fra Prestashop Dashboard. Løsningen krever en API nøkkel,

Detaljer

gir store kostnadsreduksjoner for i verdikjeden

gir store kostnadsreduksjoner for i verdikjeden gir store kostnadsreduksjoner for alle aktører i verdikjeden Halvor Nassvik Styreformann TakeCargo Ass. dir. logistikk Coop Norge Beste praksis samarbeide dagligvare: DV-bransjen har søkt å etablere konstruktivt

Detaljer

«Gått vaksin, trygg alderdom» Forebyggende hjemmebesøk for 75 åringer

«Gått vaksin, trygg alderdom» Forebyggende hjemmebesøk for 75 åringer «Gått vaksin, trygg alderdom» Forebyggende hjemmebesøk for 75 åringer Bakgrunn, mål, innhold, ressursbruk, erfaringer så langt 1 Lysbildetittel 2 Bakgrunn: Verbalforslag i kommunestyrets budsjettbehandling

Detaljer

Tentativt program for dagen

Tentativt program for dagen Fjernvarme i Harstad - Fokus på biobrensel Harstad, 11. november 2009 Snorre Gangaune, senior innkjøper Audun Brenne, prosjektleder forretningsutvikling Tentativt program for dagen 10:30 11:00 Kaffe og

Detaljer

Integrert virksomhetsstyring i Tollpost Globe

Integrert virksomhetsstyring i Tollpost Globe i Tollpost Globe Hva er det? Mangel på mål Virksomheten mangler mål og mening ; ansatte gjør det de tror er best Løsrevet ledelse Ledelse har klare mål og mening som ikke er kommunisert med resten av organisasjonen

Detaljer

Brukerundersøkelser helse og omsorg 2017

Brukerundersøkelser helse og omsorg 2017 Brukerundersøkelser helse og omsorg 2017 Antall respondenter og svarprosent pr. undersøkelse 2017: Brukerundersøkelse Respondenter Svar Svarprosent Ergo- og fysioterapitjenesten - brukere 68 15 22 Helsestasjon

Detaljer

Næringstransporter i Sør-Rogaland

Næringstransporter i Sør-Rogaland Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Detaljer

Alle snakker om kommunesammenslåing. men hva skjer med kommunens egne ansatte?

Alle snakker om kommunesammenslåing. men hva skjer med kommunens egne ansatte? Alle snakker om kommunesammenslåing men hva skjer med kommunens egne ansatte? Alle snakker om kommunesammenslåing men hva skjer med kommunens egne ansatte?? Det er et spørsmål som sikkert mange medarbeidere

Detaljer

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013

E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-barometer Q1 2013 Status netthandel i Norge Q1 2013 E-handelen er i stadig utvikling og utgjør for en del forbrukere en detaljhandelskanal som i økende grad erstatter den tradisjonelle butikkhandelen.

Detaljer

Dato: 1. november 2011. Valg av leverandør for rammeavtale for kjøp av matvarer til barnehager, sfo og skoler i Bergen kommune med flere

Dato: 1. november 2011. Valg av leverandør for rammeavtale for kjøp av matvarer til barnehager, sfo og skoler i Bergen kommune med flere Dato: 1. november 2011 Byrådssak 1482/11 Byrådet Valg av leverandør for rammeavtale for kjøp av matvarer til barnehager, sfo og skoler i Bergen kommune med flere HEIK SARK-1706-201120076-5 Hva saken gjelder:

Detaljer

Klimagassregnskap for kommunale virksomheter. Vestregionen 2009 Sylvia Skar, shs@norconsult.no

Klimagassregnskap for kommunale virksomheter. Vestregionen 2009 Sylvia Skar, shs@norconsult.no Klimagassregnskap for kommunale virksomheter Vestregionen 2009 Sylvia Skar, shs@norconsult.no Vestregionen Regionalt samarbeid mellom 16 kommuner vest for Oslo samt Akershus og Buskerud fylkeskommune Kommune

Detaljer

Beslutningsstøtte for drift av fartøy

Beslutningsstøtte for drift av fartøy Beslutningsstøtte for drift av fartøy Karl-Johan Reite, SINTEF Fiskeri og havbruk Overordnede mål Økonomiske mål Energieffektivitet [kg olje per innsats] Fangsteffektivitet [innsats per kg fisk] HMS Inntektsevne

Detaljer

Følgende skal fylles ut av tilbyderne. Tilbudsskjemaene skal fylles ut i sin helhet og signeres. Enhetspris (tonn) (NOK eks. mva)

Følgende skal fylles ut av tilbyderne. Tilbudsskjemaene skal fylles ut i sin helhet og signeres. Enhetspris (tonn) (NOK eks. mva) Rene masser - Vedlegg 3: Tilbudsskjema TILBUDSSKJEMA PRISER OG MILJØYTELSE Følgende skal fylles ut av tilbyderne. Tilbudsskjemaene skal fylles ut i sin helhet og signeres. 1 Priser 1.1 Transport Tilbudsskjema

Detaljer

Velkommen. til seminar. 1. mars 2016

Velkommen. til seminar.  1. mars 2016 Velkommen til seminar http://www.evenes.kommune.no/startsiden-kommunereformen 1. mars 2016 Målsetting Bredere innsikt i kommunereformen og de alternativene vi inngår i: For det videre arbeidet med prosessen

Detaljer

Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen

Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen Hva betyr dette for kjøtt- og fjørfebransjen? Odd Ture Wang www.norgesgruppen.no 1.Sept 2009 NorgesGruppen - Sentrale konsepter Segment/ konsept Stort supermark

Detaljer

Ny kommunestruktur - faktagrunnlag Helse- og sosialsektoren Skedsmo kommune

Ny kommunestruktur - faktagrunnlag Helse- og sosialsektoren Skedsmo kommune Ny kommunestruktur - faktagrunnlag Helse- og sosialsektoren Skedsmo kommune Februar 2016 26.02.2016 Skedsmo Kommune, Helse- og sosialsektoren 1 ORGANISASJONSKART HELSE- OG SEKTOREN 26.02.2016 Skedsmo Kommune,

Detaljer

Express import-system

Express import-system Express import-system Enkel guide for mottakere TNTs Express Import-system TNTs Express Import-system gjør det enkelt for deg å få dokumenter, pakker eller paller hentet fra 168 land. Du starter som mottaker

Detaljer

Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen

Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen TØI rapport 468/1999 Forfattere: Arild Ragnøy, Fridulv Sagberg Oslo 1999, 92 sider Sammendrag: Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen

Detaljer

Detaljbudsjett for 2017 Steinkjer kommune

Detaljbudsjett for 2017 Steinkjer kommune Detaljbudsjett for 2017 Steinkjer kommune RÅDMANNEN MED STAB Utgift 1 717 000 1 940 800 1100 Rådmannen 1 717 000 1 940 800 Inntekt -400 000-300 000 Utgift 54 863 800 57 469 400 1101 Fellesutgifter 54 463

Detaljer

Sisa Årsverk fordelt på ulike tjenester til personer med psykiske vansker/lidelser

Sisa Årsverk fordelt på ulike tjenester til personer med psykiske vansker/lidelser Midler til brukermedvirkning 1. Hvilket beløp bevilget kommunen til brukermedvirkning i organisert form i 2011? Vennligst oppgi svaret i 1000 kr Omfatter bevilgninger til organisasjoner for mennesker med

Detaljer

Velkommen til beboermøte for Sørenga

Velkommen til beboermøte for Sørenga Velkommen til beboermøte for Sørenga HAV Eiendom Bjørvika Infrastruktur Sørenga Utvikling Hva vil skje på Sørenga fremover? Byggetrinn 5: Innflytting 3. kvartal 2015 Byggetrinn 6: Innflytting 4. kvartal

Detaljer

Kompositt/ Dataelement. Hode, identifisere og spesifisere utveksling = UNOA = 2 = NODI. Overføringens mottaker. Mottakers partsidentifikasjon

Kompositt/ Dataelement. Hode, identifisere og spesifisere utveksling = UNOA = 2 = NODI. Overføringens mottaker. Mottakers partsidentifikasjon INFORASJON Overføringshode UNB Hode, identifisere og spesifisere utveksling /1 Syntaksidentifikator S001 Syntaksidentifikator an..4 0001 = UNOA Syntaksversjonsnummer 0002 = 2 Utvekslingsavsender S002 Avsender

Detaljer

Størrelsen på brevet bestemmer prisen. Priser 2013. Les mer på: posten.no

Størrelsen på brevet bestemmer prisen. Priser 2013. Les mer på: posten.no Størrelsen på brevet bestemmer prisen Priser 2013 Les mer på: posten.no 8 3............ Brev Pakker Frimerker til samling Hvordan motta post Bank og finans Billetter Adresseendring Fortolling og kort Frimerker

Detaljer

Utvidet funksjonalitet for prisavtaler

Utvidet funksjonalitet for prisavtaler Utvidet funksjonalitet for prisavtaler Side 1 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse Introduksjon Utvidet funksjonalitet for prisavtaler Generiske kostnader Geografiske områder Spesifikke kostnader Valuta

Detaljer

AL7 Innbygger- og brukerundersøkelser. Kongsbergbarnehagene. Brukerundersøkelse 2016. Side 1

AL7 Innbygger- og brukerundersøkelser. Kongsbergbarnehagene. Brukerundersøkelse 2016. Side 1 AL7 Innbygger- og brukerundersøkelser. Kongsbergbarnehagene Brukerundersøkelse 2016 Side 1 Brukerundersøkelse i Kongsbergbarnehagene 2016 Brukerundersøkelser er ett viktig element som inngår i Kongsberg

Detaljer

Brukerstyrt personlig assistanse (BPA) Statistikk om mottakerne på grunnlag av IPLOS-data for 2009

Brukerstyrt personlig assistanse (BPA) Statistikk om mottakerne på grunnlag av IPLOS-data for 2009 Oppdragsnotat 23. mai 2011 Bjørn Gabrielsen og Berit Otnes Brukerstyrt personlig assistanse (BPA) Statistikk om mottakerne på grunnlag av IPLOS-data for 2009 1 2 Forord Helse- og omsorgsdepartementet (HOD)

Detaljer

Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill. Store klimagevinster ved ny politikk

Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill. Store klimagevinster ved ny politikk Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill Store klimagevinster ved ny politikk Norsk Klimapolitikk Grønn Logistikk Fra Tilfeldig virksomhet på tilgjengelig tomt til Rett virksomhet

Detaljer

EHF fra en leverandørs perspektiv

EHF fra en leverandørs perspektiv EHF fra en leverandørs perspektiv Road-show Hamar Rådhus, 3. september 2014 Hvem er jeg? 1 Norengros Johs Olsen AS Johs Olsen er medlem av den landsdekkende kjeden Norengros som totalt består av 13 grossister

Detaljer

Prisliste. Gjelder fra 1. april 2007

Prisliste. Gjelder fra 1. april 2007 PPS-42-07-Prisliste Prisliste Gjelder fra 1. april 2007 Prisendringer kan skje i løpet av året. For mer informasjon, se posten.no, ring 810 00 710 eller kontakt ditt nærmeste postkontor. Produktveileder

Detaljer

Varsel om kontroll - oversendelse av dokumentasjon i forbindelse med tilsyn 28.03.12 i Lyngen kommune. Dok.dato: 08.03.2012. Klassering: X57 LYADM/FL

Varsel om kontroll - oversendelse av dokumentasjon i forbindelse med tilsyn 28.03.12 i Lyngen kommune. Dok.dato: 08.03.2012. Klassering: X57 LYADM/FL Offentlig journal Seleksjon: Rapport generert: 12.3.2012, Journalenhet: LY-J -, Dokumenttype:,, Status: J,A 14.03.2012 nnhold: Varsel om kontroll - oversendelse av dokumentasjon i forbindelse med tilsyn

Detaljer

NY STYRINGSMODELL ØRU/DGI

NY STYRINGSMODELL ØRU/DGI NY STYRINGSMODELL ØRU/DGI Hvorfor og status Halvor Hoel, leder estab Terje Tomter, direktør DGI Kort om estab og DGI estab Antall innbyggere: IKT strategi- og bestillerenhet for kommunene på Øvre Romerike

Detaljer

Flere med brukerstyrt personlig assistent

Flere med brukerstyrt personlig assistent Flere med brukerstyrt personlig assistent Brukerstyrt personlig assistanse er en tjeneste til personer med nedsatt funksjonsevne hvor tjenestemottaker i stor grad selv bestemmer hvordan hjelpen skal ytes.

Detaljer

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI Hva er risiko i transportavtaler? For en transportkjøper;

Detaljer

Smart grønn stat eksempler på grønne tiltak og gevinster. 13. september 2011 Sigrun Gjerløw Aasland

Smart grønn stat eksempler på grønne tiltak og gevinster. 13. september 2011 Sigrun Gjerløw Aasland Smart grønn stat eksempler på grønne tiltak og gevinster 13. september 2011 Sigrun Gjerløw Aasland Innhold Hva er en grønn stat? Konkret eksempel 1: Videokonferanser Konkret eksempel 2: Grønne innkjøp

Detaljer

Konsept Altinn for Sjøtransport

Konsept Altinn for Sjøtransport Konsept Altinn for Sjøtransport Fremtidens godsportal? Knut Jørgen Solheim Heum Faggruppeleder økonomi/data Beskrivelse Maritim portal for elektronisk innrapportering av gods på sjø Overordnet mål: Bedre

Detaljer