Ida S. Harildstad, Vegdirektoratet. Veifinning og orientering en evaluering av standarder og praksis

Transkript

1 Ida S. Harildstad, Vegdirektoratet Veifinning og orientering en evaluering av standarder og praksis

2 Forskningsprosjektet Samarbeidsprosjekt mellom Statens vegvesen Vegdirektoratet og Direktoratet for byggkvalitet (DiBK) Evaluere standarder og praksis for tilrettelegging for veifinning og orientering i reisekjeden bygg (terminaler), holdeplasser, gater, uteområder, mv. Transportøkonomisk institutt (TØI) har gjennomført oppdraget.

3 Vårt utgangspunkt Universell utforming er nyttig for alle Å kunne transportere seg på egen hånd selvstendig liv Orientering og veifinning er en sentral utfordring Foto: Knut Opeide

4 Orientering og veifinning «Veifinning er «prosessen å finne veien til en destinasjon i et kjent eller ukjent miljø ved å bruke ledetråder som finnes i miljøet» (Farr et al 2012) Å vite hvor man er Å finne fram dit man skal Å forstå når man er fremme Foto: Knut Opeide

5 Noen virkemidler for orientering og veifinning Enkelt og logisk fysisk miljø Korte avstander Gangbane fri for hinder Varsling av fare Jevnt sklisikkert underlag Fotgjengerfelt vinkelrett på fortau Riktig belysning Gode kontraster Et sammenhengende system av i ledende elementer

6 Hva er en ledelinje? «En kjede av naturlige og bygde, ledende elementer som skal være lett å følge for svaksynte og blinde, der elementene gir visuell og taktil informasjon som er lett gjenkjennbar og forståelig» (SHD 2005) Foto: Ingrid Øvsteng

7 Noen eksempler på «naturlige» eller «integrerte» ledelinjer Foto: Harildstad/Opeide

8 Kunstige ledelinjer «Ledende elementer som er lagt kun for at synshemmede skal benytte dem til sin orientering, og som har standardisert utforming» (TØI 2013)

9 Noen eksempler på «kunstige» ledelinjer Foto: Harildstad/Øvsteng/Opeide/Ambli Bjørback

10 Våre spørsmål Hvordan er forholdet mellom naturlige ledelinjer og kunstige ledelinjer? Hvordan sikre etablering av naturlige ledelinjer/ledefelt i hovedløsningene? Hvor det behov for kunstige ledelinjer? Hvilke målepunkter skal man legge dem ved/til? Hvilke løsninger skal velges? Hvilke materialer skal brukes? Hvordan skal vi løse det på vinteren? Foto: Ingrid Øvsteng

11 Dilemmaer? Kan utstrakt bruk av (unødvendige?) kunstige ledelinjer underbygge prinsippet om universell utforming? Manger det systematikk i utformingen og dermed forutsigbarhet for dem som trenger dem? Kan dette i verste fall føre til farlige situasjoner for brukerne?

12 Et todelt oppdrag Å gjennomgå dagens standarder, anbefalinger, kunnskap og praksis om veifinning i transportsystemet, med særlig vekt på naturlige og kunstige ledelinjer, hvor hele reisekjeden sees samlet Å komme frem til anbefalinger for videre arbeid og/eller behov for endringer i anbefalinger og krav til bruken av ledelinjer i transportsystemet, hvor hele reisekjeden sees samlet

13 Dette har TØI gjort Dokumentstudier Litteraturstudier «Ekspertintervjuer» «Praktikerintervjuer» Presentert funn i aktørseminar underveis med bred faggruppe og brukere

14 1 Hvordan sikre etablering av naturlige ledelinjer?

15 2 Hvor er det viktig at kunstige ledelinjer etableres? Foto: Knut Opeide

16 3 Hvordan bør kunstige ledelinjer utformes?

17 4 Hvilke materialer bør velges for å oppnå tilstrekkelig kontrast?

18 5 Hvilke materialer bør velges for å sikre bestandighet knyttet til d/v?

19 6 Hvilket supplement er det behov for vinterstid?

20 7 Hvilke kostnader er forbundet med gjeldende anbefalinger og forslag til nye?

21 Behov for mer kunnskap og forskning Det er behov for mer forskningsbasert kunnskap om hvordan blinde og svaksynte bruker ulike elementer i det fysiske miljøet når de orienterer seg og finner veien. Film fra Huseby kompetansesenter

22 Vil du vite mer? Mer informasjon om hvordan blinde og sterkt svaksynte orienterer er omtalt i rapporten til TØI Å lære ruter Kritiske punkt i reisekjeden Kryssing av gater Kryssing av åpne plasser Bruk av hjelpemidler Hvit stokk Førerhund

23 Hva betyr dette for vårt videre arbeid? Publisering mandag 29. april Vi skal ikke slutte å tilrettelegge for god veifinning og orientering, vi skal bli bedre Vi trenger mer kunnskap Hvordan blinde og svaksynte orienterer seg og finner veien Materialer og funksjonelle transportsystem også om vinteren Om plan- og prosjekteringsprosessene Rapporten gir konkrete innspill til revisjoner av våre håndbøker Hvordan «sjekke ut» usynlige løsninger?

24 Takk for meg!