EU-kommisjonens Hvitbok:

Transkript

1 EU-kommisjonens Hvitbok: Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system

2 Tre Hvitbøker om transport: 1992: Liberalisering av transportmarkedene 2001: Kapasitetsutfordringer/transportmiddelfordeling 2011: Transport i EU 2020 perspektivet: - Fremme vekst og sysselsetting gjennom mer effektiv ressursbruk. - Dekarbonisering

3 Utfordringer: Økende konkuranse i den globale økonomien Økende oljepris og fortsatt oljeavhengighet. Utfordringer for klima og lokalt miljø Økte køproblemer og svekket tilgjengelighet. Infrastrukturforskjeller i det utvidete EU

4 Møte utfordringene gjennom....å bruke mindre energi..å bruke renere energi..å legge til rette for effektive, multimodale,integrerte og intelligente transportnett. Samtidig som reduced mobility is not an option

5 Visjonen Langdistanse Passasjerer Tilstrekkelig kapasitet og bedret reiseopplevelse (effektiv overgang, enklere security..) Gods Høye maritime standarder globalt. Mer effektive forbindelser til/for havnene Moderne fartøy og renere drivstoff i skipsfarten Mellom byer Bytransport Sømløse overganger Kvalitet og passasjerrettigheter Nærme seg 0-visjonen Ikke-fossil mobilitet (drivstoff, kollektivtransport og gang- sykkelinfrastruktur) Papirløs logistikk Multimodale fraktkorridorer Ingen barrierer for maritim transport Reinere lastebiler og kortere distanser Bedre grensesnitt langdistanse/siste km Sentre for fraktkonsolidering og levering ITS Lavstøy og utslippskjøretøy for distribusjon

6 10 mål 1. Halvere bruken av biler med konvensjonelt drivstoff i byer innen 2030, fase dem ut innen 2050, CO 2 -fri bylogistikk innen % lav-karbon drivstoff i luftfarten og 40% (50%) lavere utslipp fra skipsfarten innen % overføring av godstransport over 300 km fra vei innen 2030, 50% innen Tredoble nettet for høyhastighetstog. Storparten av mellomdistansereiser med tog innen TEN-T kjernenettverket operativt innen Terminaler for luftfart og sjøtransport knyttet til jernbanenettverket innen 2050.

7 10 mål 7. SESAR utviklet innen 2020 og felles europeisk luftrom på plass. Utvikling av andre ITS- og trafikkstyringssystemer i de ulike transportformene. 8. Etablere rammeverket for et europeisk multimodalt informasjons- og betalingssystem innen Nærme seg nullvisjonen i vegtransporten innen Gå i retning full bruk av user pays og polluter pays prinsippene i alle transportformer.

8 Hvordan: 4*I og 40 tiltak.. Indre marked Innovasjon Infrastruktur Internasjonalt Skape ett sammenhengende europeisk transportområde gjennom å fjerne alle gjenstående barrierer mellom transportformer og mellom nasjonale system. EU-forskningen må adressere hele syklusen fra forskning og innovasjon til spredning. EUs transportinfrastruktur trenger felles visjon og tilstrekkelig ressurser. Kostnadene ved transport må reflekteres helt og holdent i prisene. Åpning av 3. lands markeder for transporttjenester produkter og investeringer skal fortsatt prioriteres høyt

9 Indre marked Åpne markedet for nasjonal passasjertransport med jernbane, inkl. krav om konkurranse ved tildeling av kontrakt om off. tjeneste; skille infrastruktur og servicefaciliteter Papirløs og intelligent shipping (E-Maritime initiative). Regelverk for vegtransportarbeidere kombinert med færre restriksjoner på cabotage Tilgang til reise- og trafikkinformasjon som muliggjør multimodal reiseplanlegging og integrert billettering. Videre konsolidering av passasjerrettigheter i alle transportformer

10 Innovasjon En Strategisk Transportteknologiplan (STTP 2011) som forener krav til infrastruktur og regulering, koordinering av aktører og demonstrasjonsprosjekter. Clean Transport Systems Strategy (2012), med tiltak som skal lette introduksjonen av grønne kjøretøy (f.eks. regler om interoperabile ladesystemer, retningslinjer og standardisering.) Prosedyrer og finansiell støtte til mobilitetsplaner i byområder (på frivilig basis) Felles EU-standarder for å kalkulere karbonfotavtrykk.

11 Infrastruktur Revisjon av TEN-T retningslinjene (2011). Investeringsbehov mer enn mrd Samlet bruk av midler fra TEN-T, cohesionog strukturfond. Enhetlige prosedyrer for korridorer for frakt med jernbane. Retningslinjer for infrastrukturkostnader anvendt på personbiler (2012). Deretter et rammeverk for internalisering av kostnader for alle kjøretøy på veg.

12 Internasjonalt European Common Aviation Area innen (58 land, 1 mrd innbyggere) Påvirke gjennom internasjonale organisasjoner (ICAO, IMO, OTIF, OSJD, UNECE etc). Medlemskap for EU der relevant og mulig. Utvide transport- og infrastrukturpolitikken mot naboland. Fremme EU-tilnærmingen globalt: liberalisering av transportmarkeder med sikte på fri og rettferdig konkurranse og miljømessig bærekraftige løsninger.

13 Videre prosess Utarbeide en norsk nasjonal posisjon som formidles til EU-systemet før sommeren Frist for kommentarer til SD 13.5 Tas opp på Rådsmøtet 16.6 For enkeltforslagene vil det by seg mange anledninger og prosesser i åra som kommer