Statens vegvesen. Statens vegvesen vil orientere om endring i tekst i følgende punkt i konkurransegrunnlag.

Transkript

1 Statens vegvesen Tilbydere Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Lise Olsmo Oen / / Orientering nr. 1. Drift av Mortavika - Arsvågen Statens vegvesen vil orientere om endring i tekst i følgende punkt i konkurransegrunnlag. - punkt Universell utforming - punkt Trafikkavvikling - punkt Skader på ferjekaiene - punkt Trekk for avgang som ikke er gjennomført og gjentatte forsinkelser - punkt 5.9 Opsjon - vedlegg A Dokumentoversikt Tekst tilhørende punktene over i konkurransegrunnlaget blir erstatta i sin helhet i vedlagt ny fullstendig tekst for hvert av punktene. Statens vegvesen, Region vest Vedlegg Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Askedalen 4 Statens vegvesen Region vest firmapost@vegvesen.no 6863 LEIKANGER Landsdekkende regnskap Askedalen LEIKANGER Org.nr: Vadsø

2 Universell utforming Hvis operatør blir gjort oppmerksom på at det kommer bevegelseshemmede på kaien er operatør ansvarlig for å hjelpe disse om bord i fartøyet og av fartøyet. Utforming av ferjer skal baseres på de samme krav og anbefalinger som gjelder for andre ledd i transportsystemet jf. N100 Veg- og gateuforming, V129 Universell utforming av veger og gater og V123 Kollektivtransport. Nytt fartøy: Forskrift 1. juli 2014 nr om bygging av skip 7 eller Forskrift 28. mars 2000 nr. 305 om besiktelse, bygging og utrustning av passasjerskip i innenriks fart 8D skal følges, med de tillegg og presiseringer som følger: I tillegg gjelder følgende krav: Generelt Det skal være trinnfri adkomst til alle ferjens passasjerfasiliteter. Dersom ferjen er utstyrt med hengedekk eller kjørerampe kreves det ikke trinnfri adkomst fra disse, såfremt passasjerfasiliteter som for eksempel toalett eller salong ikke befinner seg på dette nivået. Eventuelle terskler må være maksimum 20 mm., terskler som er høyere enn dette skal påmonteres terskeleliminatorer (skråkanter). Kontrastmarkering skal i tillegg til det som er gitt i MSC/Circ.735 også innbefatte kontrastfarger mellom gulv, vegg og dør i passasjerområder. Kant på fallporten skal være i kontrastfarge for å varsle nivåforskjell (luminanskontrast på min 0,8). Ferjedekket skal ha oppmerkede prioriterte parkeringsplasser for personer med nedsatt bevegelighet (4,5*6 m). Disse skal være i nærheten av inngang til ferjens passasjerfasiliteter. Bredder på ferdselsareal fra biloppstilling til heis/toalett og fra heis til salong og fra salong til evakueringsstasjon skal være minimum 1,2 m. Det må være snuareal/møteareal i tilknytning til smale gangsoner. Fri bredde (lysåpning): Primær kommunikasjonsvei gjennom ferjen samt adkomst til alle ferjens passasjerfasiliteter skal ha en fri bredde (lysåpning) på minimum 1,2 meter, for enkelte passasjer som for eksempel dører kan en fri bredde (lysåpning) på 1 meter tillates dersom dette på forhånd er godkjent av oppdragsgiver. Veifinning Det skal sikres en tydelig og sammenhengende gangsone ut på fartøyets fallem. Gangsonen skal koples til gangarealene på landsiden. Utvendig gangsoner skal være jevne og sklisikre og lette å gå og trille på. Gangsone skal være minimum 1,2 m brede. Det må være snuareal/møteareal i tilknytning gangsonene for alle. Det skal sikres naturlige ledelinjer langs kantene av gangsone (for eksempel rekkverk eller vegg). Der dette ikke er mulig skal det suppleres med kunstige ledelinjer/ledefelt. Alle utendørs gangsoner skal være godt markert med visuell og taktil kontrast. Løyvehaver har ansvar for at justerbare rekkverk på ferjekaibro justeres slik at passasjerer ledes til gangområdene på ferjedekket.

3 3 Innendørs gangsoner etableres til viktige funksjoner som toalett, skranke ved billettbod, ruteinformasjon, kafé etc. Gangsonene skal markeres tydelig med visuell og taktil kontrast i gulvbelegget. Møbler skal ha kontrastfarge mot gulv/vegg og plasseres utenfor gangsonene. Gangsonene skal holdes fri for hindringer i den daglige driften. Informasjon Fartøyet skal være utstyrt med midler om bord til å kommunisere meldinger visuelt og verbalt (for eksempel om forsinkelser, ruteendringer og tjenester om bord). Informasjonstavler plasseres utenom gangsonene og lett synlig. Det skal være mulig å komme helt inntil informasjonstavlen. Informasjon plasseres i en høyde på mellom 90 og 210 cm, med all vesentlig informasjon lavere enn 170 cm. Informasjon om rutetabell og ferjetakster om bord skal ha en font uten seriffer og skriftstørrelse som er lett å lese. Det skal være montert teleslynge i alle oppholdsområder, i tillegg skal det monteres skrankeslynger alle betjeningskraner. Det skal settes opp informasjonsskilt der teleslynge finnes. Heis Betjeningsknappene i og utenfor heis skal være taktile og med punktskrift. Det skal være en luminanskontrast mellom heistablåene og veggen på minimum 0,4. Heiser skal ha lydannonsering. Heisens størrelse skal minimum være 140 x 160 centimeter, samt ha automatiske dører med fri bredde (lysåpning) på minimum 110 centimeter Heiser skal ha luminanskontrast mellom heisdør og veggen på minimum 0,4 og på gulv foran heisdør. Inngangspartiet skal være opplyst med minimum 400 lux. Det skal monteres speil på vegg vis a vis heisdør for å gjøre det lettere å rygge rullestol ut av heisen. Håndrekker i kontrastfarger skal være montert på tre sider i heisen i høyde cm over gulvnivå. Klappsete skal være montert i sittehøyde 0,5 m innenfor rekkevidde av heisens betjeningspanel. Hvis heis plasseres i nærheten av trapp skal det være tilstrekkelig areal mellom heis og trapp til at forflytning inn/ut av heis kan skje på en sikker måte. For fartøy med heis så skal toalett på bildekk plassers på samme side av fartøyet som heisen. Toalett Gulv og vegg skal ha synlig fargekontrast. Fastmontert utstyr skal ha fargekontrast til gulv/vegg. Ferjen skal ha toalett tilpasset funksjonshemmede. For disse toalettene gjelder følgende presiseringer ut over MSC/Circ.735: a. Størrelse og planløsning skal være slik at det er fri gulvplass til en snusirkel med diameter på minimum 1,5 m foran toalett og minimum 0,9 m fri gulvplass på begge sider av toalettet

4 4 b. Det skal være fri bredde på 0,9 m fram til fri plass på begge sider av toalett. c. Toalett skal ha håndstøtte på begge sider. d. I tillegg gjelder: i. Høyden på toalettskålen: 50 cm. ii. Speil og utstyr plasseres i en høyde på 90 cm. iii. Fronten på toalettet må minimum bygge 85 cm ut fra bakvegg. iv. Ved utadslående dører for disse toalettene skal ekstra lukkehåndtak være montert på innsiden av døren, på hengslesiden, 0,85 m over dørk. v. Samtlige toaletter skal være opplyst med 400 lux. Lys skal være montert slik at en ikke ser speilbildet av lyskilden. Kraner og annet fastmontert utstyr skal ha en luminanskontrast til veggen på minimum 0,4. vi. Tilstrekkelig fri høyde under servant. Dører Dører skal være lett å se og bruke. Dører i kommunikasjonsvei skal ha en fri bredde (lysåpning) på minimum 1 m. Dør som er beregnet for manuell åpning skal kunne åpnes med åpningskraft på maksimum 30N. Ved tyngre dører, skal automatiske dører monteres. Automatiske døråpnere plasseres utenfor dørens slagradius og i en betjeningshøyde mellom 0,8 og 1,1 m. Døråpner skal være godt synlig. Dører skal ha kontrastfarger mot vegg/gulv. Trapper Trapp skal være lett og sikker å gå i. Fri bredde (lysåpning) skal være minimum 1,2 m og fri høyde min 2,1 m. Rekkverk skal monteres i 2 høyder på begge sider med overkant i henholdsvis 0,9 og 0,7 m over inntrinnets forkant, håndlist skal føres utover øverste og nederste trinn med avrundet avslutning (30 cm). Rekkverkene i trapperommene skal fungere som et ledende element, og må derfor være sammenhengende. Det skal være farefelt (knotter) foran øverste trappetrinn og et oppmerksomhetsfelt (riller) foran nederste trinn i hele trappens bredde og med en dybde på 600mm. Feltene skal være taktilt og visuelt merket med luminanskontrast på minimum 0,8. Trappeneser skal ha en kontrastmerking på minimum 30 mm og med en luminanskontrast på minimum 0,8. Løyvehaver skal i designfasen av fartøyet sikre tverrfaglighet og brukermedvirkning for å få råd om hvordan fartøyet skal sikres universell utforming. Eksisterende fartøy: Generelt Det skal være trinnfri adkomst til alle ferjens passasjerfasiliteter. Dersom ferjen er utstyrt med hengedekk eller kjørerampe kreves det ikke trinnfri adkomst fra disse, såfremt passasjerfasiliteter som for eksempel toalett eller salong ikke befinner seg på dette nivået. Eventuelle terskler må være maksimum 20 mm.,

5 5 terskler som er høyere enn dette skal påmonteres terskeleliminatorer (skråkanter). Kontrastmarkering skal i tillegg til det som er gitt i MSC/Circ.735 også innbefatte kontrastfarger mellom gulv, vegg og dør i passasjerområder. Kant på fallporten skal være i kontrastfarge for å varsle nivåforskjell (luminanskontrast på min 0,8). Ferjedekket skal ha oppmerkede prioriterte parkeringsplasser for personer med nedsatt bevegelighet (4,5*6 m). Disse skal være i nærheten av inngang til ferjens passasjerfasiliteter. Veifinning Det skal sikres en tydelig og sammenhengende gangsone ut på fartøyets fallem. Gangsonen skal koples til gangarealene på landsiden. Utvendig gangsoner skal være jevne og sklisikre og lette å gå og trille på. Det må være snuareal/møteareal i tilknytning gangsonene for alle. Det skal sikres naturlige ledelinjer langs kantene av gangsone (for eksempel rekkverk eller vegg). Der dette ikke er mulig skal det suppleres med kunstige ledelinjer/ledefelt. Alle utendørs gangsoner skal være godt markert med visuell og taktil kontrast. Løyvehaver har ansvar for at justerbare rekkverk på ferjekaibro justeres slik at passasjerer ledes til gangområdene på ferjedekket. Innendørs gangsoner etableres til viktige funksjoner som toalett, skranke ved billettbod, ruteinformasjon, kafé etc. Gangsonene skal markeres tydelig med visuell og taktil kontrast i gulvbelegget. Møbler skal ha kontrastfarge mot gulv/vegg og plasseres utenfor gangsonene. Gangsonene skal holdes fri for hindringer i den daglige driften. Informasjon Fartøyet skal være utstyrt med midler om bord til å kommunisere meldinger visuelt og verbalt (for eksempel om forsinkelser, ruteendringer og tjenester om bord). Informasjonstavler plasseres utenom gangsonene og lett synlig. Det skal være mulig å komme helt inntil informasjonstavlen. Informasjon plasseres i en høyde på mellom 90 og 210 cm, med all vesentlig informasjon lavere enn 170 cm. Informasjon om rutetabell og ferjetakster om bord skal ha en font uten seriffer og skriftstørrelse som er lett å lese. Det skal være montert teleslynge i alle oppholdsområder, i tillegg skal det monteres skrankeslynger alle betjeningskraner. Det skal settes opp informasjonsskilt der teleslynge finnes. Heis Betjeningsknappene i og utenfor heis skal være taktile og med punktskrift. Det skal være en luminanskontrast mellom heistablåene og veggen på minimum 0,4. Heiser skal ha lydannonsering. Heiser skal ha luminanskontrast mellom heisdør og veggen på minimum 0,4 og på gulv foran heisdør. Inngangspartiet skal være opplyst med minimum 400 lux.

6 6 Det skal monteres speil på vegg vis a vis heisdør for å gjøre det lettere å rygge rullestol ut av heisen. Håndrekker i kontrastfarger skal være montert på tre sider i heisen i høyde cm over gulvnivå. Klappsete skal være montert i sittehøyde 0,5 m innenfor rekkevidde av heisens betjeningspanel. Hvis heis plasseres i nærheten av trapp skal det være tilstrekkelig areal mellom heis og trapp til at forflytning inn/ut av heis kan skje på en sikker måte. Toalett Gulv og vegg skal ha synlig fargekontrast. Fastmontert utstyr skal ha fargekontrast til gulv/vegg. Ferjen skal ha toalett tilpasset funksjonshemmede. For disse toalettene gjelder følgende presiseringer ut over MSC/Circ.735: a. Toalett skal ha håndstøtte på begge sider. b. I tillegg gjelder: i. Høyden på toalettskålen: 50 cm. ii. Speil og utstyr plasseres i en høyde på 90 cm. iii. Ved utadslående dører for disse toalettene skal ekstra lukkehåndtak være montert på innsiden av døren, på hengslesiden, 0,85 m over dørk. iv. Samtlige toaletter skal være opplyst med 400 lux. Lys skal være montert slik at en ikke ser speilbildet av lyskilden. Kraner og annet fastmontert utstyr skal ha en luminanskontrast til veggen på minimum 0,4. v. Tilstrekkelig fri høyde under servant. Dører Dører skal være lett å se og bruke. Dør som er beregnet for manuell åpning skal kunne åpnes med åpningskraft på maksimum 30N. Ved tyngre dører, skal automatiske dører monteres. Automatiske døråpnere plasseres utenfor dørens slagradius og i en betjeningshøyde mellom 0,8 og 1,1 m. Døråpner skal være godt synlig. Dører skal ha kontrastfarger mot vegg/gulv. Trapper Trapp skal være lett og sikker å gå i. Rekkverk skal monteres i 2 høyder på begge sider med overkant i henholdsvis 0,9 og 0,7 m over inntrinnets forkant, håndlist skal føres utover øverste og nederste trinn med avrundet avslutning (30 cm). Rekkverkene i trapperommene skal fungere som et ledende element, og må derfor være sammenhengende. Det skal være farefelt (knotter) foran øverste trappetrinn og et oppmerksomhetsfelt (riller) foran nederste trinn i hele trappens bredde og med en dybde på 600mm der dette er mulig. Feltene skal være taktilt og visuelt merket med luminanskontrast på minimum 0,8. Trappeneser skal ha en kontrastmerking på minimum 30 mm og med en luminanskontrast på minimum 0,8.

7 7 Ved etablering av nye handikaptoalett eller heis på eksisterende fartøy gjelder de samme presiseringer ut over MSC/Circ. 735 som for nytt fartøy. For fartøy med heis så skal toalett og heis plasseres på samme side av fartøyet. Løyvehaver skal i designfasen av eventuelle ombygginger sikre tverrfaglighet og brukermedvirkning for å få råd om hvordan fartøyet skal sikres universell utforming.

8 Trafikkavvikling Løyvehaver har ansvar for trafikkdirigering på kai og sikre full utnyttelse av oppstillingsplass. Løyvehaver har ansvar for å holde orden på oppstillingsplass slik at ombordkjøring kan gjennomføres iht. gjeldende regelverk. Løyvehaver skal ha tilstrekkelig driftsbemanning for å kunne laste/losse fartøyets kapasitet (PBE/VTE/Passasjerer) på en god og sikker måte. Løyvehaver plikter å utnytte fartøyets dekksareal og lasteevne, slik at man i størst mulig grad unngår gjenstående kjøretøy. Løyvehaver skal i tillegg sørge for tilstrekkelig bemanning slik at korrekt billettering til enhver tid kan gjennomføres på en sikker og god måte, samtidig som pkt ivaretas.

9 5.2.2 Skader på ferjekaiene Løyvehaveren er økonomisk ansvarlig for skader løyvehaver eller løyvehavers kontraktmedhjelpere måtte påføre ferjekaiene og tilhørende anlegg i forbindelse med utførelsen av kontrakten. Ved skade på ferjekai skal løyvehaver umiddelbart varsle oppdragsgiver. Oppdragsgiver skal forestå alle utbedringer/reparasjoner på ferjekai. 9

10 Trekk for avgang som ikke er gjennomført og gjentatte forsinkelser Avganger som ikke gjennomføres av løyvehaver i henhold til ruteplanen medfører trekk, med mindre dette skyldes forhold Oppdragsgiver svarer for. Beløpet som trekkes er det samme som beløpet for kjøp av ekstra avganger som beskrevet i pkt Trekket er pr. døgn begrenset oppad til 0,4 % av gjennomsnittlige årlige kostnader pr. ferje, og pr. kalenderår til 10 % av gjennomsnittlig årlig kostnad pr. ferje, jf. Vedlegg K Skipsbudsjett linje J. I tilfeller hvor en ferje bare utfører produksjon deler av året vil årlige kostnader deles på produksjonsperiode og ganges opp til en årsverdi som danner grunnlag for trekk. Gjentatte forsinkelser i forhold til fastsatt ruteplan medfører trekk. Med gjentatte forsinkelser forstås at 10 % av totalt antall avganger og ankomster i løpet av et kalenderår er forsinket i forhold til fastsatt rutetabell. Beløpet som trekkes er 10 % av linje K i Sambandsbudsjett (vedlegg L). Unntak fra ovenstående er forsinkelse som oppstår som følge av venting på utrykningskjøretøy, korresponderende kollektivtilbud. Dersom løyvehaveren godtgjør at regularitetsavviket skyldes force majeure som nevnt i pkt. 5.7, foretas ikke trekk etter foregående ledd. Beror regularitetsavviket på løyvehavers underleverandør, er løyvehaver fri for ansvar bare dersom også underleverandøren ville ha vært fritatt etter reglene i avsnittet over. Ved grov aktløshet eller forsett vil det kunne bli krevd prisavslag og/eller erstatning i tillegg til trekk for ikke gjennomførte avganger. I slike tilfeller gjelder ikke beløpsbegrensningen i andre ledd.

11 Opsjon Opsjon om forlengelse Oppdragsgiver har rett til å utøve opsjon på utvidet driftsperiode basert på de samme vilkårene som kontrakten angir, jfr. pkt. 1 Orientering. Ved utøvelse av opsjon blir Løyvehaver forpliktet til å utføre tjenesten i opsjonsperioden. Opsjonsprisen (vederlaget) er priset i Vedlegg K, L og M. Løyvehaver har ellers plikt til å utføre tjenesten i tråd med oppdragsgivers forutsetninger/krav slik det fremkommer av kontrakt, i instruks, pålegg og lignende gitt av oppdragsgivers representant (jf. pkt ), selv om partene er uenige Opsjon om tilleggsproduksjonen Oppdragsgiver har rett til å utøve opsjon på at reservefartøy skal kunne settes inn i fast ruteproduksjon, jfr. pkt. 1 Orientering. Årlig opsjonspris (vederlaget) er priset i Vedlegg K reservefartøy-opsjon. Ved ikraftsettelse av opsjon utgår krav om at reservefartøy skal utføre supplering på suppleringsdagene som er angitt i vedlegg P. Ved ikraftsettelse av opsjon skal én ekstra ferje være i drift alle dager. Tilleggsproduksjonen til den ekstra ferjen skal være 22 avganger hver dag. Denne ruteproduksjonen skal være et tillegg til øvrig ruteproduksjon, slik at antall avganger øker med 22 alle dager. Det er ikke krav om at tilleggsproduksjonen utføres ved planlagte verkstedsopphold. Ved ikraftsettelse av opsjon vil reservefartøy endre status til seilende reservefartøy, og det vil ikke bli stilt krav om reserve for dette. Når tilleggsproduksjonen ikke utføres grunnet planlagt verkstedsopphold, vil vederlaget reduseres pr. avgang som følger: Reduksjon pr. avgang = Vedlegg K reservefartøy Opsjon, linje J 8030

12 12 Vedlegg A Dokumentoversikt Dokument Konkurransegrunnlag Vedlegg A Dokumentoversikt Vedlegg B Håndbok V821 Vedlegg C Ferjekaidata Vedlegg D Registrering av HMS-hendelser Vedlegg E Regnskapsskjema Vedlegg F Avtaledokument Vedlegg G AutoPASS-regulativ for ferjetakster Vedlegg H Endringsordre Vedlegg I Tilbudsskjema Vedlegg J Firmaopplysninger Vedlegg K Skipsbudsjett Vedlegg L Sambandsbudsjett Vedlegg M Totalbudsjett Vedlegg N Spesifikasjon av fartøy Vedlegg O Avviksrapport Vedlegg P Ruteplan Vedlegg Q Trafikkstatistikk Vedlegg R Kostnadsindeks for innenriks sjøfart delindeks for fartøy ferje Vedlegg S Energi- og miljøeffektivitet tildelingskriterier, evaluering og sanksjoner Vedlegg T Evalueringsmodell Vedlegg W Generell konseptbeskrivelse Vedlegg AutoPASS samledokument Vedlegg Y Transaksjonsavtale mellom sentral tjenesteleverandør og ferjeselskap Vedlegg Z Kundens kravspesifikasjon Returneres sammen med tilbudet Skal ikke returneres