Pkt. 2.9 Kriterier for valg av tilbud Oppdragsgiver vil velge det tilbud som gir den laveste tilbudssum. Pkt Løyvehavers kontraktbrudd

Transkript

1

2 KONKURRANSEGRUNNLAG FOR KJØP AV RIKSVEGFERJETJENESTER Pkt. 2.9 Kriterier for valg av tilbud Oppdragsgiver vil velge det tilbud som gir den laveste tilbudssum. Pkt Løyvehavers kontraktbrudd Det foreligger kontraktbrudd dersom kontraktarbeidet ikke blir utført i samsvar med de krav som er gitt i kontrakten, og det ikke skyldes forhold oppdragsgiver svarer for eller force majeure etter pkt Pkt Trekk for avgang som ikke er gjennomført Avganger som ikke gjennomføres av løyvehaver i henhold til ruteplanen gir grunnlag for trekk, med mindre dette skyldes forhold oppdragsgiver svarer for. Gjentatte forsinkelser i forhold til fastsatt ruteplan kan gi grunnlag for trekk.

3 ANBUDSGRUNNLAG HURTIGBÅT

4 ANBUDSGRUNNLAG HURTIGBÅT 2 Dersom differensen mellom laveste og nest laveste tilbud er mer enn 20 prosent, vil laveste tilbud bli valgt. Dersom andre tilbud er mindre enn 20 prosent dyrere enn det laveste, vil tilbudene bli rangert etter følgende kriterier, som vektes i henhold til tabellen nedenfor. 1 Fartøyer med lavere, forurensende utslipp 80% 2 Pris 20%

5 Krav til regularitet og rapportering: Oppdragsgiver godkjenner rutetidene etter forslag fra leverandøren. Leverandøren er ansvarlig for at rutetidene holdes. Skipsførerne skal rapportere og begrunne alle vesentlige avvik fra rutetidene. Kvalitetsincitament: Oppdragsgiver utbetaler bonus for oppnådd kvalitet i ruteproduksjonen basert på oppdragsgivers måling av kvalitetsfaktorer som regularitet, service, renhold m.m. Bonus utbetales med inntil 1 prosent av avtalt godtgjørelse ved en bedring av samlet, gjennomsnittlig kvalitetspoeng med 5 prosentenheter eller mer. Økt kvalitetspoeng med 2 prosent eller mer gir halv bonusutbetaling. Ved reduserte kvalitetspoeng gis tilsvarende reduksjon i godtgjørelsen.

6 KONKLUSJON Hvis man reduserer farten av hensyn til sikkerheten kan det få økonomiske konsekvenser Hvis man prioriterer regularitet fremfor sikker seilas premieres dette økonomisk Systemet presser på for at farten skal holdes oppe

7 UNIVERSELL UTFORMING, EKSEMPLER Maksimal stigning for rullestol bør ikke overstige 1:20, men 1:15 kan aksepteres for korte landganger. Det skal finnes forskriftsmessige festemuligheter på hensiktsmessig plass for 1 rullestol per 100 passasjerplasser fartøyet er godkjent for. Ferjen skal ha toalett tilpasset funksjonshemmede. For disse toalettene gjelder følgende presiseringer ut over MSC/Circ.735: Høyden på toalettskålen: 50 cm. Fronten på toalettet må minimum bygge 85 cm ut fra bakvegg. Nedfellbare armstøtter på begge sider må bygge like langt ut som fronten på toalettskål, toalettrull på armstøtten. Snusirkel foran toalettet med minimum diameter på 150 centimeter. Ved utadslående dører for disse toalettene skal ekstra lukkehåndtak være montert på innsiden av døren, på hengslesiden, 0,85 m over dørk.

8 TØNSBERGS BLAD 17. MARS 1997

9

10

11

12 KONKLUSJON Det eksisterer et press for å redusere antall hoder om bord.

13 BEMANNINGSFORSKRIFTEN 9, MINSTEKRAV TIL SIKKERHETSBEMANNING (2) På skip hvor fremdriftsmaskineriets effekt er på 750 kw eller mer, skal den som tjenestegjør som maskinoffiser ha sertifikat i henhold til skipssikkerhetsloven. ++ (3) Maskinoffiser kreves ikke på hurtiggående passasjerskip i innenriks fart med flermotoranlegg hvor fremdriftsmaskineriets effekt er mindre enn kw og hvor det er minst to uavhengige maskinrom.

14 DERATING Bygget med 2120kw Opereres med 1498 kw

15 KONKLUSJON Det eksisterer et system for å redusere maskinkraften som medfører reduksjon av både manøvreringsdyktighet og kompetanse på enkelte fartøy

16 OPPSUMMERING Systemet har insitamenter for at farten skal holdes oppe, men ikke for sikker seilas Det finnes et press for å redusere antall hoder om bord Det finnes en ordning som skrur ned maskinkraften, men det har som konsekvens at kompetanse og manøvreringsdyktighet reduseres

17 UTVIKLING ENKELTE ULYKKESTYPER Ulykkestype Arbeidsulykke/ Personulykke Annen ulykke Brann/Eksplosj on Grunnstøting Kollisjon Kontaktskade, Kaier, Broer etc