Ferjekonferansen Synspunkter på ferjefrekvens og ferjestørrelser. Leif Øverland, adm.dir. Fjord1

Transkript

1 Ferjekonferansen 2012 Synspunkter på ferjefrekvens og ferjestørrelser Leif Øverland, adm.dir. Fjord1

2 Bakgrunn Rammene og kravene er der hvordan legger vi til rette? TILGJENGELIGHET ENKELHET VALGFRIHET MULIGHETER

3 Sammen har vi to kundegrupper Politiske oppdragsgivere Passasjerer / reisende Hvordan tenke SAMMEN for å innfri deres respektive behov?

4 Våre reisende er opptatt av: Vente Tar tid Lite fleksibelt Få avganger Gammelt materiell Tekniske problemer Går ikke når de skal Ikke plass på ferja Rakk ikke ferja, rekker ikke møtet Krever planlegging Tid = penger Uforutsigbart Innstilt Forsinkelser Gjenstående biler Avhengig av rutehefte Lang ventetid Kø Dyrt Går ikke på natten

5 Politiske oppdragsgivere er opptatt av: Redusere støy Budsjettkrav Økt bruk av kollektivtransport Redusere CO2-utslipp med 2,5 mill. tonn Samfunnsøkonomiske hensyn Kommunevalg Styrke tilbud i distriktene Behov for annen infrastruktur Begrense klimagassutslipp Oppfylle nasjonale mål Fylkeskommunale forpliktelser Naturinngrep Nasjonal Transportplan Kyotoavtalen Desentralisering Distrikspolitiske hensyn Valgkamp EU 20/ 20 Økonomisk bærekraft Fremme miljøvennlig atferd

6 Finnes det et konsept som kan imøtekomme begge «kundegruppene»? Reisende / passasjerer Politiske oppdragsgivere Forutsigbart Billig Slippe å vente Effektivitet Tilgjengelighet Nytt Aldri forsinkelser Går når de skal Plass på ferja Minimalt med planlegging 24/7 Mange avganger Fleksibilitet Enkelthet Ingen kø Muligheter Valgfrihet Ingen ventetid Energiforbruk Kyoto Effektivitet Mange avganger Innfri forpliktelser Dyrkbar jord CO2 Kollektivtransport Miljøkrav Samfunnsøkonomi Miljøhensyn Soria Moria 2 Støy Begrense utslipp Fremme miljøvennlig atferd Samferdsel Luftforurensning Nasjonal transportplan FLYT

7 Hva er de reelle utslippene per ferjereise? Utslipp 1: Ferjekø Utslipp fra ventende biler Lenger på- og avkjøringstid på større fartøy mer utslipp Utslipp 2: Utslipp fra ferje knyttet til overfart

8 En megatrend i transportbransjen Hva: Nye Boeing Dreamliner, mellomdistansefly tilpasset fremtidens flylogistikk. Hvorfor: Svar på Airbus A380. Resultat: Reduserte utslipp, hyppigere avganger. Hva: Color Line Superspeed; mindre båter, hyppigere avganger Norge-Danmark. Hvorfor: Ønske om å forlenge E39 samt ønske om å etablere Kristiansand som knutepunkt mellom Norge og Danmark. Resultat: Superspeed bidro til redusert bemanning, reduserte utslipp og økt kapasitet. Hva: Oslotrikken; hyppigere avganger 5-minutters avganger innenfor ring 3. Nyere trikker. Hvorfor: Ønske om å øke kundetilfang. Resultat: 50% økt kundevekst. Fjernet folks behov for rutetider. Hva: Bastø Fosen og Statens Vegvesen satte inn en ekstra ferje (totalt fem) på sambandet Horten Moss. Hvorfor: I forbindelse med at Oslofjordtunnelen ble stengt sommeren Resultat: Trafikkvekst på 8,6%. Som et resultat av trafikkvekst vedvarte løsningen med ekstra ferje ut 2014.

9 Egne erfaringer bekrefter trendene

10 Fjord1 sitt fokus 2011 Fast ansatte Antall ferjer 69 PBE-plasser Personer transportert (i mill.) 21,4 VÅR VISJON: 1. Vi skal alltid sette de reisendes behov først 2. Vi skal ha bena plantet i tradisjonen, men blikket mot framtid og utvikling 3. Flyt 4. Best på miljøvennlig transport Kjøretøy transportert (i mill.) 10,0

11 Hvordan skaper vi flyt i praksis? Politiske oppdragsgivere Passasjerer / reisende FLYT

12 Ferjesamband på E39 vårt perspektiv - Manglende frekvens, nattestengt flere steder

13 Kundeperspektivet Vennligst vent 30 minutter Vennligst vent 30 minutter Stengt for natten Vennligst vent 30 minutter Vennligst vent 30 minutter

14 La oss starte der det betyr mest for kundene

15 Eksempelscenario Molde Vestnes Molde Vestnes (AS IS) Antall ferjer 1 MF Moldefjord MF Romsdalsfjord MF Fannefjord Størrelse 31,0 % Molde Vestnes (COULD BE) Antall ferjer Frekvens Kapasitet PBE Total kapasitet AS IS 3 40min COULD BE 4 20min Frekvens Total kapasitet Utslipp Opplevd fri flyt 20 min 38,7 % X %

16 Tilleggseffekter ved økt flyt Redusert ulykkesrisiko Mindre behov for «gassen i bånn» for å nå siste ferje Redusert reisetid Mer tilfredse passasjerer Redusert kødannelse

17 Tydelig visjon for videre konseptutvikling Sammen skaper vi fremtidens reisetilbud. Et reisetilbud med flyt. Politiske styresmakter Kunder/ reisende

18 Kostbare visjoner? Det krever ikke mer ressurser å ligge ett skritt i forkant av de reisendes ønsker, enn ett skritt i etterkant. Det krever ikke mer innsats å servere politisk gevinst på et sølvfat, enn å stå rett for sen servering. Det krever ikke mer å sammen utvikle nye konsepter under ny visjon, enn å krangle om anbudsbetingelser.