Global Logistikk. og erfaringer fra arbeidet med det globale logistikk-knutepunktet i Houston.

Transkript

1 Global Logistikk og erfaringer fra arbeidet med det globale logistikk-knutepunktet i Houston. Kenneth Johansen Sr. Manager, Eastern Hamisphere NOV Global Logistics National Oilwell Varco Oktober, 17, 2016

2 Hoved oppgaver 1 2 Jobbe med hele SCM kjeden og Logistikk i den østlige halvkule med å forbedre og koordinere de forskjellige prosesser og systemer til å jobbe sammen på best mulig måte i hele virksomheten. Fagansvarlig for dette områdetogstøttefor Global Logistikk på prosesser og systemer, ogjobbetettmed Global Logistics ihouston. Herunder tilstøtende prosesser og systemer inkludertimplementeringer, opplæring. 2

3 Begynte og bygge opp Logistikk avdelingen i NOV i 1999 og har siden den tid ledet Logistikk Avdelingen. Hva jobber vi med Salg Design Prosjekt / Prosjektledelse Innkjøp Produksjonsoppfølging, Logistikk Comissioning, After Market Service Hvordan 3

4 NOVN Place in the value chain

5 NOV Norway Process Chain

6 NOV sfokus på Logistikk Beste prosesser og systemer. Levering til riktig tid Til en hver tid ha riktige priser. ( Volum/Pris ) Konsolidering av sjøfrakt, flyfrakt og vegtransport Global Trade Compliance 6

7 Endringileveringsmønsteret NOV Frem til 2004 skulle hele Rig Prosjekter leveres på nesten samme tid og skipsverftet hadde lagringskapasitet. På den tiden kunne vi booke en hel båt for et prosjekt. 7

8 Endringileveringsmønsteret Trenden etter dette er at de forskjellige produktene skal leveres «just in time» for installering på skipsverftet, da lagringskapasiteten ikke er til stede på grunn av de store volumene. ( Flere skip under bygging på samme tid.) 8

9 Endringileveringsmønsteret Dette innebærer at vi som leverandør og vareeier inntil levering, må ha veldig god styring på hele varekjeden og samsende i store skipninger fra forskjellige underleverandører til de forskjellige verftene i Østen. Dette krever stor nøyaktighet og gode systemer for å få alle deler og utstyr levert til riktig tid. 9

10 Tiltak for å minske avhengigheten av eksterne parter og antall kilder til risiko

11 1. Leverandører Reduserte antall impliserte i forsyningsleddet, gikk fra 290 Globale FreightForwarderetil 11 og minsker dermed risiko og øker stabiliteten Globalt på standard gods. ( Container, fly og vegtransport.) Ved å redusere antall eksterne leverandører får man leverandører som kjenner godset vårt og som blir gode på det og det minsker antall kilder til risiko. 11

12 2. Opprettelse av egen Charteringavdeling Gjelder for all sjøfrakt på utstyr med overbredde/ høyde. Med egen Befraktnings (Chartering) avdeling oppnår vi følgende : Compliance: Samsvar med offentlig børsnotert selskaper. Vi vet hva, hvor og med hvem vi skiper. Pris : Garantert laveste priser. Konsolidering. Kontroll : Ingen tredjepart engasjement, sikker håndtering av våre varer og kontroll av varene fra A til Å. Dette minsker risikoen i varekjeden. 12

13 3. Logistikkverktøy ( RigShip) Bruker eget utviklet Logistikk system slik at vi jobber likt og dokumentene får samme layout. Systemet er utviklet i Norge og har blitt implementert ved flere Globale lokasjoner og skal brukes Globalt. Gjør inn og utfortollingi Norge internt i NOV. 13

14 4. Fremtidige utfordringer Ser hele tiden på nye metoder/systemer og løse logistikken på. 14

15 2016 NOV Proprietary and confidential. Presentation Name - 00/00/00 15