Generell tilbakemelding på innspill:

Transkript

1 Generell tilbakemelding på innspill: Kriterier for fastsettelse av fartsgrenser Dersom ikke annen fartsgrense er fastsatt, gjelder de generelle fartsgrensene som er 50 km/t i tettbebygd strøk og 80 km/t utenfor tettbebygd strøk (Vegtrafikkloven 6). Skiltmyndighet For en bestemt vegstrekning kan det treffes vedtak om høyere eller lavere fartsgrense enn det som følger av trafikkloven 6. Det regionvegkontoret (region øst) som fatter slike vedtak. For byer og tettsteder gjelder generelt følgende: 0 km/t bruker først og fremst på adkomstveier i bolig- og sentrumsområder, men kan også unntaksvis brukes på hoved- og samleveier i bolig- og sentrumsområder med stor aktivitet av myke trafikanter og dårlig separering mellom trafikkgruppene. 40 km/t Brukes i første rekke på samleveier i bolig og sentrumsområder. 50 km/t er generell fartsgrense innenfor tettbebygd strøk dersom særskilt fartsgrense ikke er skiltet. 60 km/t brukes på enkelte hovedveier i tettbebygd strøk når det er liten aktivitet av myke trafikanter, og god separering. Statistisk sentralbyrå definerer tettsteder til steder med mer enn 00 beboere der avstanden mellom husene er mindre enn 50 meter. I trafikksammenheng opereres det ofte med mindre konsentrasjoner, dvs. at fartsgrensen er satt ned til 50 km/t før man kommer opp i 00 personer, eller avstanden mellom en del hus kan være mer enn 50 m. Det er skiltmyndigheten for fartsgrenser som i utgangspunktet avgjør hva som regnes som tettbebygd strøk i vegtrafikklovens forstand. Sikring av krysningspunkter: - Kriterier for fastsettelse av gangfelt Gangfelt kan redusere trafikkulykker og øke følelsen av trygghet, men er ikke i seg selv et trafikksikkerhetstiltak. Feilplasserte eller dårlig sikrede gangfelt kan gi opplevelse av falsk trygghet. Kriterier som legges til grunn i vurderingen av hvorvidt det skal anlegges gangfelt eller ei, er fartsnivå, trafikkmengde (ÅDT) og antall kryssende myke trafikanter i makstimen. Nesodden kommune vil i løpet av 05 foreta trafikktellinger og telling av kryssende myke trafikanter ved en rekke krysningspunkter i kommunen, men det er til syvende og sist Statens vegvesen som avgjør hvorvidt gangfelt er en aktuell løsning (se Trafikksikkerhetsplan for Nesodden kommune, kap. 4, Fysiske tiltak).

2 Veilys Statens vegvesen drifter veilys langs fylkesveier med trafikkmengde over 000 ÅDT (ÅrsDøgnTrafikk). Langs flere fylkesveier med lavere trafikk finnes det veilys som ikke eies av Akershus fylke/statens vegvesen. Disse driftes i dag av kommunen, men ansvar for veilys langs private veier skal etter Hovedplan for vei overtas av det private veilaget/vellet. Behovet for veilys bedømmes ut fra ulykkesrisikoen. Dernest vurderes hvilke tekniske løsninger som tilfredsstiller belysningsbehovet med lavest mulig energiforbruk, til en akseptabel kostnad. Det er Statens vegvesen som avgjør behovet for veibelysning langs riks- og fylkesveier. Frisikt og fjerning av vegetasjon Vegetasjon som hindrer frisikten utgjør en trafikksikkerhetsrisiko. Om du eier eller disponerer en eiendom med avkjørsel til vei eller gang- og sykkelvei, eller eiendommen ligger inntil et veikryss, er det ditt ansvar å sørge for frisikt ved din avkjørsel og mot veikryss (jf. Vegloven og 4). Nesodden kommune vil gjennomføre frisiktkampanje i 05, der vi tar initiativ til dugnad for å fjerne vegetasjon som hindrer sikt. Dette gjennomføres i uke Kartlegging av risikofaktorer ved skoler og barnehager I løpet av 05 vil kommunen kartlegge risikofaktorer for trafikksikkerheten ved alle kommunale barnehager og skoler. Forslag til tiltak og behov for bevilgning fremmes i budsjettbehandling for 06. Midlertidige tiltak vil vurderes gjennomført i etterkant av kartleggingen. Fysiske tiltak i kombinasjon med holdningsskapende arbeid må sees i sammenheng. Organisatoriske tiltak må iverksettes av FaU sammen med skoleledelsen, eks gå-grupper, skolepartuljer, trafikkvaktordning osv. Skolen har anledning til å søke midler for å gjennomføre slike organisatoriske tiltak og skoler som er spesielt utsatt kan få økt støtten. Trygg Trafikk vil være ressursperson for kommunens administrasjon, skoleledelsen og FaU for å iverksette riktig tiltak ved skolene på Nesodden. 0-års strategi for sikring av skoleveier Akershus fylkeskommune har vedtatt en 0-årsstrategi for sikring av skoleveier. Dette innebærer at alle strekninger innen 4km radius fra barneskoler skal ha gangvei innen 04. Disse er vist som røde lenker i rapport "Trygging av skoleveier", vedlagt Trafikksikkerhetsplanen Veilys vil bli ivaretatt i forbindelse bygging av gang- og sykkelvei. Oversikt over relevant litteratur: Fartsdempende tiltak Håndbok V8

3 Gangfeltkriterier Håndbok V7 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer, 005 Teknisk planlegging av veg- og tunnelbelysning Håndbok V4 Veg- og gateutforming Håndbok N00

4 Radetiketter Oppsummert innspill Vurdering Berger Fv07 Hellvikskogvei Hellvikveien FV07/PV0 Hellviksskogvei/Al ex Olssons vei FV07/PV48 Hellvikveien/ Eikåsveien FV56 Avkjørsel til skolene kort etter krysset. Plasser skilt om vikeplikt for høyre samt fareskilt nærmere krysset. Behov for gangvei langs hele veien. Skolevei. Overganger fra sideveier til gangfelt må sikres. Overgang fra gangfelt til Berger skole. Veien er smal. Biler holder høy fart. Uoversiktlig adkomst fra tilstøtende veier. Mangler belysning. Hellvikskogvei bør gjøres til forkjørsvei. Farlige buss stoppløsninger. Bor mange eldre og barn i området. Behov for gangvei langs hele veien. Skolevei. Trygge overganger fra sideveier. Veien er smal. Biler holder høy fart. Uoversiktlig adkomst fra tilstøtende veier. Hellvikvei bør gjøres til forkjørsvei. Farlige buss stoppløsninger. Bor mange eldre og barn i området. Svært uoversiktlig utkjøring fra Alex Olssons vei ut på fylkesveien. Foreslår å flytte 40 skiltet for å varsle tidligere om fartsgrensen, kombinert med varsel om gangfelt og gjerne også varsel om farlig utkjøring. Utkjøring fra Eikåsveien på fylkesveien er uoversiktlig, spesielt mot vest. Behov for utbedring av krysset. Antall innspill 66 Se Generelle tilbakemeldinger til innspill. Arbeid med å merke fv.07 som forkjørsvei pågår og vil avsluttes i løpet av 06. Statens vegvesen er ansvarlig for dette. Sommeren 05 bygges og ferdigstilles fortau (ca80m) i Hellvikskogvei med kantsteinsstopp for bussen. Ifm bygging av omsorgsboliger på Skoklefald skal det bygges gang og sykkelvei langs nordsiden av Hellvikskogvei og utvidelse av holdeplass for buss i nordgående retning. Ifm med omregulering av Gamle Hellvikvei 5 7 er det foreslått å stille krav om utbedring av grøfter, gang og sykkelvei etc. Dette vil bidra til å gjøre forholdene rundt Knutern bedre. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Arbeid med å merke fv.07 som forkjørsvei pågår og vil avsluttes i løpet av 06. Statens vegvesen er ansvarlig for dette. Sommeren 05 bygges og ferdigstilles fortau (ca80m) i Hellvikskogvei med kantsteinsstopp for bussen. Ifm bygging av omsorgsboliger på Skoklefald skal det bygges gang og sykkelvei langs nordsiden av Hellvikskogvei og utvidelse av holdeplass for buss i nordgående retning. Ifm med omregulering av Gamle Hellvikvei 5 7 er det foreslått å stille krav om utbedring av grøfter, gang og sykkelvei etc. Dette vil bidra til å gjøre forholdene rundt Knutern bedre. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Veilaget i Alex Olssonsvei har ansvaret for trafikksikkerheten og utkjøringen til fylkesveien. Veilaget kan søke om tilskudd for gjennomføring av tiltak som eks utbedring av frisikt etc. iht Tilskuddsordning for private trafikksikkerhetstiltak, se vedlegg 4. Det private veilaget for Eikåsveien har ansvaret for trafikksikkerheten og utkjøringen til fylkesveien. Veilaget kan søke om tilskudd for gjennomføring av tiltak som eks utbedring av frisikt etc. iht Tilskuddsordning for private trafikksikkerhetstiltak, se vedlegg 4. 5

5 Bergersletta Røerveien FV56/FV07 Skoklefallsletta/ Hellvikskogvei FV56/KV460 Tangenveien/ Oksvalveien FV56/PV0 Tangenveien/ Dalsbergstien Sving nord for Berger stadion er uoversiktlig. Undergangen blir oversvømt. Det er mye trafikk om morgenen og ettermiddag rundt Berger stadion ifm levering av barn på skole og trening. Ønsker kiss and ride løsning for å slippe å kjøre inn på parkeringsplassen på Berger stadion. Utkjøring fra Berger stadion opplever utrygg. Parkeringsplassen ved Berger stadion er for liten. Gang og sykkelvei må bygges nå!! Flere av krysningspunktene er farlige for myke trafikanter, spesielt sør for Hellvikveien, gangfeltet bør flyttes lengre nord, evt bør lysregulering vurderes. Raskere gjennomføring av manglende fortau/sykkelsti FV07 og FV55 Krysset mellom Hellvikskogvei og Skoklefaldssletta bør bygges om til rundkjøring. Krysset og gangfeltet kommer veldig brått på bilistene og dette skaper mange farlige situasjoner. Mye kødannelse. Oksvalkrysset er et problem. Uoversiktlig og forvirrende med to inn /utkjøringer. Bør bli påbudt kjøreretning. Brøytekanter hindrer sikten ved holdeplassen. Spesielt farlig om vinteren når det er glatt Bilene kjører fort og det er utrygt å krysse veien for å komme til holdeplassen. For boliger langs østsiden av Tangenveien må gå langs fylkesveien til holdeplassen, dette er farlig fordi det mangler gangvei/fortau og bilene kjører ofte for fort. Dalsbergstien på Ursvik har utløp rett ut i fylkesveien. Gangfelt på stedet, men uoversiktlig og trafikkfarlig. Fjellknauser som hindrer sikten bør fjernes. Gis det midler kan vi påta oss oppgaven!! Problemer med overvann i undergang meldes til Statens vegvesen og følges opp. Busslomme i begge retninger kan benyttes som kiss and ride. Det betyr at foreldre kan slippe av barna uten at fører forlater kjøretøyet. Parkeringsplassen på Berger stadion må benyttes når foreldre skal følge barna til skolen og dermed parkerer bilen. Krysset er utformet iht fartsgrense og trafikkmengde i 005. Sikt i nordgående retning er ikke iht plan og veinormaler. Forholdet meldes til Statens vegvesen og følges opp. Annet som hindrer sikten (eks banner og reklame) må ikke plasseres til hinder for frisikten. Kapasitetsmangelen på parkeringsplass er et resultat av økende bilbruk. Kommunen ønsker at personaltrafikk i størst mulig grad løses med kollektivtransport, sykkel og gange. Kapasitetsmangelen vil derfor ikke bli løst ved utbygging. Forholdet er meldt til Statens vegvesen i de årlige kontaktmøtene de siste årene. Kommunen vil sørge for å følge opp i den videre dialogen med Akershus fylkeskommune og Statens vegvesen. Beboere langs Tangenveien har adkomst via bakenforliggende vei. Langs østsiden av Tangenveien er det tilstrekkelig sideareal. Dersom fremkommelighet fortsatt er et problem må beboere fjerne vegetasjon, postkasser, ulovlig oppførte gjerder og parkerte biler. Fremtidig områdeplan for Oksval vil løse kryssproblematikken. Kommunen vil undersøke behovet for tiltak og vurderer metode. Generelt Generelt Bedre og raskere vedlikehold av belysning langs skoleveier Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap

6 Skilting/merking av skoleveier Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. KV0 Bergerveien Manglende belysning i nederste halvdel av Bergerveien Rettes opp i løpet av 05. Lys skiftes ut/utbedres i eksisterende punkter. KV50/PV60 Hellvikveien Høy beplantning i Bergtunveien hindrer sikt ut mot Gamle Hellvikvei. Beplantningen stenger også for lys fra stolpene langs veien og bidrar til å mørklegge. Fortau kun på en side av Gamle Hellvikvei. Utrygt for brukere av Ekelund og Bergertoppen pga manglende fortau langs vei. Antar at innspillet gjelder Gamle Hellvikvei og ikke Bergtunveien. Terje svarer!! KV80 Hellvikskogvei KV95 Kjartan veldes vei NK460/PV470 Oksvalveien/ Eysteinsvei Mangler forbindelse mellom vei til barnehage og gangvei. Barnevogner må gå ut i krysset og inn innkjørselen for å komme frem, særlig om vinteren. Vil bidra til at man kjører isteden for å gå til barnehagen. Alt for mye kjøring i Kjartan Veldesvei. Mange foreldre kjører barna til skolen og må ofte opp på fortauet. Bør være mer kontroll og mulig stenge veien, ansatte bør få kjøre til ansattparkering. Nytt kunstgressdekke på Bergerbanen kan føre til enda mer trafikk og økt behov for parkering. Behov for fortau i Oksvalveien og Eysteinsveien. Farlig spesielt for barn da veiene er smale og svært trafikkerte. Kommunen sørger for å etablere en gangforbindelse fra gang og sykkelveien til Munkestien barnehage innenfor gjeldende driftsramme. Forholdet kartlegges ifm prosjekt sikring av skoleveier høsten 05. Forslag til tilak og behov for bevilgning fremmes i budsjettbehandling for 06. Midlertidige tiltak vil vurderes gjennomført i etterkant av kartleggingen. Holdningsskapende arbeid i kombinasjon med mulig stenging av veien må utredes. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4 Det skal tas stilling til om det skal nedlegges bygge og deleforbud, som vil føre til ny regulering i området. Forholdet avklares inneværende år. PV470 Eysteins vei Smal vei med mye trafikk i rushen. Smal/ingen veiskulder. Det skal tas stilling til om det skal nedlegges bygge og deleforbud, som vil føre til ny regulering i området. Forholdet avklares inneværende år. PV80 Lise Mariesvei Manglende lyspunkter og stolper. Veilaget har ansvaret for trafikksikkerheten. Veilaget kan søke om tilskudd for gjennomføring av tiltak iht Tilskuddsordning for private trafikksikkerhetstiltak, se vedlegg 4. PV80/PV60 Solåsveien/ Gml Hellvikvei Høy beplantning på eiendom på hjørnet hindrer sikten. Veilaget har ansvaret for trafikksikkerheten. Veilaget kan søke om tilskudd for gjennomføring av tiltak iht Tilskuddsordning for private trafikksikkerhetstiltak, se vedlegg 4. 4

7 Berger og Jaer FV56 Røerveien Berger og Tangen FV06 Kapellveien Bjørnemyr Fullføre gang og sykkelvei hele strekningen. Fartsgrensen for høy og overholdes heller ikke. Svingete vei og lite sideareal. Samtlige krysningspunkter langs fv.06 oppgis å være utrygge. Årsaken er at biler kjører fort, blir solblendet på toppen ved Statoil, manglende merking samtidig med manglende respekt for gangfelt. Noen av gangfeltene har feil plassering og bør flyttes. Flere utkjøringer (alle på sørsiden) er uoversiktlige og skaper farlige situasjoner både for bilister og myke trafikanter, da spesielt skolebarn. Bør etableres under /overgang på lang sikt sammen med fartsreduserende tiltak som opphøyde gangfelt osv. I samråd med Statens vegvesen vil det vurderes å senke fartsgrensen til 40km/t på strekningen fra Meheia og til Flaskebekkrundkjøringen. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap FV08 Alværnveien Biler holder for høy hastighet. Barn tør ikke gå til skolen. Smal, bratt, svingete, svært trafikkert vei. Ofte nestenulykker. Gjennomføre fartsmåling og telling, både sommer og vinter. Kostnadsberegning/løsning for fortau fra Lindemannsvei til Tømmerbakkvei. Grovt kostnadsoverslag for rapport/løsningsforslag ca kr. 4 FV57 Tosletta/Bjørnelia Vardenbakken Egen utkjøring er ekstremt farlig, og eneste alternativ. Uoversiktlig, høy fartsgrense etc. Private tiltak utført, men til ingen nytte. Foreslår å senke fartsgrensen, gangfelt ved krysningspunktet, skilting om farlig kryss, speil, omlegging av atkomst til berørte eiendommer Kryssing av fylkesveien ved Håkonskastet er svært farlig for myke trafikanter. Det er ikke noe naturlig krysninsgssted og merking mangler. Bilene holder høy fart ned i dumpa fra begge retninger. Bør fartsgrensen reduseres? Sikre ett/flere gangfelt? Kommunen vil undersøke behovet for tiltak. Se for øvrig Generelle tilbakemeldinger under Kriterier for fastsettelse av fartsgrenser. Kommunen vil foreta en telling av kryssende i makstimen i løpet av 05, og videre vurdere tiltak for å trygge overgang til G/S vei. Behov for fartsreduserende tiltak spilles inn til Statens vegvesen.

8 FV57/KV00 Tosletta/ Vardenbakken KV70 Bjørnelia I krysset ved REMA 000 er belysningen svært dårlig på vinteren. For eldre og personer med nedsatt funksjonsevne er det vanskelig å komme seg til gangfeltet på østsiden av veien fordi gangvei med tilfredsstillende stigning mangler. Behov for bedre belysning i gangfeltet samt gangvei sørover på østsiden. Feilparkering/ulovlig parkering utgjør en stor trafikkfare. Muligheter for å håndheve skilting etterspørres. Kommunen vil se spesielt på dette området, og utrede behovet for tiltak. Se også Generelle tilbakemeldinger. Trafikkbetjent oppfordres å ta runder innom Bjørnelia for å håndheve skiltingen. Håndheving av parkeringsregulering på offentlig vei må utføres av offentlig tjenestemann. 4 KV80 Bjørnemyrveien Ikke universelt utformet gang og sykkelsti ved Rema. Hele Bjørnemyrveien skal omreguleres ifm Steinveien 4 og alle disse forholdene vil avklares i den forbindelse. Gjennomgående gangveiforbindelse er rekkefølgekrav ifm et fremtidig byggeprosjekt. Bjørnemyr og Fjellstrand FV57 Hellaveien/ Bleksliveien Utrygt å ferdes langs veien uten bil. Smal/ingen veiskulder, høy fart og svingete vei. Behov for veibelysning. Strekningen Ommen Ellingstad. Ellingstad Fjellstrand og Ommen Fjellstrand har blitt mye nevnt. Sikre skolevei til Fjellstrand. Det bes om G/S fra Fjellstrand Alværn. Fartsgrensen bør reduseres. Pågående prosjekter: Reguleringsplan for Spro havn, områdeplan Svestad og områdeplan Nordstrand og Dalbo legger til rette for gang og sykkelvei for store deler av strekningen. Ferdigstillelse av plan(er) forventes i løpet av 06. Høsten 05 ferdigstilles skisseprosjekt/mulighetsstudie for sikring av skoleveier ved Fjellstrand (Alværn Ommen, Fjellstrand skole Fjellkrysset, Fjellstrand Nordstrandveien). Deretter vil kommunen utarbeide reguleringsplaner for alle disse strekningene. Gjennomføring av planer: Akershus fylkeskommune har vedtatt en 0 årsstrategi for sikring av skoleveier. Dette innebærer at alle strekninger innen 4km radius fra barneskoler skal ha gangvei innen 04, vist som røde lenker i rapport "Trygging av skoleveier" vedlagt Trafikksikkerhetsplanen

9 Bjørnemyr, Fjellstrand og Myklerud FV57 Bleksliveien Hellaveien Svedstadbakken Sproveien Lillerudveien Fjellstrand Gangvei langs hele vestsiden mellom Alværn og Fagerstrand. Pågående prosjekter: Reguleringsplan for Spro havn, områdeplan Svestad og områdeplan Nordstrand og Dalbo legger til rette for gang og sykkelvei for store deler av strekningen. Ferdigstillelse av plan(er) forventes i løpet av 06. Høsten 05 ferdigstilles skisseprosjekt/mulighetsstudie for sikring av skoleveier ved Fjellstrand (Alværn Ommen, Fjellstrand skole Fjellkrysset, Fjellstrand Nordstrandveien). Deretter vil kommunen utarbeide reguleringsplaner for alle disse strekningene. Gjennomføring av planer: Akershus fylkeskommune har vedtatt en 0 årsstrategi for sikring av skoleveier. Dette innebærer at alle strekninger innen 4km radius fra barneskoler skal ha gangvei innen 04, vist som røde lenker i rapport "Trygging av skoleveier" vedlagt Trafikksikkerhetsplanen FV04 Midtveien FV05 Fjellveien Livsfarlig strekning pga kurvatur og biler holder høy fart. Fartsgrensen må reduseres og gangvei må bygges frem til Fagerhøi. Kurveutrette nord for Teigen. Ansattparkering ved Fjellstrand skole bør gjøres om til korttidsparkering i form av en rundkjøring (lik den ved Kongleveien bhg) for levering av barn til skole og barnehage, ansattparkering flyttes til Grendehuset Trafikkbildet rundt skolen er spesielt utrygt: farlig overgang ved skolen. Det er utrygt å ferdes langs veien uten bil der gangvei mangler og krysningspunkter for myke trafikanter er farlige fordi det mangler tilstrekkelig sikt, ingen skilting/merking og bilene kommer fort. Flere utkjøringer er uoversiktlige. Busslommer mangler flere steder. Bilene holder høy hastighet (antar langt over fartsgrensen), også ved skolen. Fartsreduserende tiltak som humper og innsnevringer, nedsatt fartsgrense på lengre del av strekningen, bedre skilting/merking, gangvei må bygges, noen steder tosidig for å lede barn til et sikkert krysningspunkt. Mange av utkjøringene må utbedres med bedre sikt, breddeutvidelse i sekundærvei/atkomst osv. Kommunen vil jobbe for å få denne strekningen av Midtveien definert med høy prioritet i Trygging av skoleveirapporten. Da vil den komme på listen over strekninger som skal sikres i løpet av de neste 0 årene. Forholdet kartlegges ifm prosjekt sikring av skoleveier høsten 05. Forslag til tilak og behov for bevilgning fremmes i budsjettbehandling for 06. Midlertidige tiltak innenfor eksiterende budsjettramme Infrastruktur vei vil vurderes gjennomført i etterkant av kartleggingen. 4

10 FV57 Hellaveien Manglende gang og sykkelvei gjør at skolebarna og andre som tar buss til og fra arbeid må gå langs veien til holdeplasser. Deler av strekningen er svært farlig, både fordi det er dårlig sikt pga mye kurvatur, grøftene og sidearealet til veien er ofte svært smalt (fjellknauser, stup og vann), om vinteren er det veldig mørkt pga lite/ingen veilys. Selv å komme seg til nærmeste holdeplass er utrygt. Biler holder høy hastighet (antar langt over fartsgrensen). Mangler busskur i sørgående retning ved Nyborgbakken, mange barn tar bussen til Bakkeløkka herfra. 50km/t fartsgrense må utvides sørover og SSB tettstedsdefinisjon må legges til grunn. Midlertidig bør kommunen se på å bygge turveier gjennom skogen som alternativ skolevei inntil gang og sykkelvei/fortau langs fv.57 er på plass. For midlertidige tiltak kan velet eller den enkelte grunneier søke tilskudd til gjennomføring av tiltak, se vedlegg 4. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. For midlertidige tiltak kan velet eller den enkelte grunneier søke tilskudd til gjennomføring av tiltak, se vedlegg 4. Hellaveien/ Bleksliveien Svestadbakken Utrygt å ferdes langs veien uten bil. Smal/ingen veiskulder, høy fart og svingete vei. Behov for veibelysning. Strekningen Ommen Ellingstad. Ellingstad Fjellstrand og Ommen Fjellstrand har blitt mye nevnt. Sikre skolevei til Fjellstrand. Det bes om G/S fra Fjellstrand Alværn. Fartsgrensen bør reduseres. Senk fartsgrensen til 40km/t og bygg fartshumper. Det er smalt og sefrakregistrerte bygg ligger rett ved veien og begrenser muligheten for å bygge gangvei/fortau. Redusert hastighet vil også redusere støyproblemene man har langs denne strekningen. Støyskjerming må etableres. Gjør Svestadbakken om til miljøgate! Pågående prosjekter: Reguleringsplan for Spro havn, områdeplan Svestad og områdeplan Nordstrand og Dalbo legger til rette for gang og sykkelvei for store deler av strekningen. Ferdigstillelse av plan(er) forventes i løpet av 06. Høsten 05 ferdigstilles skisseprosjekt/mulighetsstudie for sikring av skoleveier ved Fjellstrand (Alværn Ommen, Fjellstrand skole Fjellkrysset, Fjellstrand Nordstrandveien). Deretter vil kommunen utarbeide reguleringsplaner for alle disse strekningene. Gjennomføring av planer: Akershus fylkeskommune har vedtatt en 0 årsstrategi for sikring av skoleveier. Dette innebærer at alle strekninger innen 4km radius fra barneskoler skal ha gangvei innen 04, vist som røde lenker i rapport "Trygging av skoleveier" vedlagt Trafikksikkerhetsplanen Nesodden kommune gjennomfører fartstellinger i løpet av 05. Resultatet av dette benyttes for å vurdere behovet for fartsreduserende tiltak. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4. Vi har satt i gang arbeid med utarbeiding av reguleringsplan for Svestad. Hensikten er bl.a. å øke standarden på veiene og etablere G/S vei langs fv FV57/Bleksli vannverk Bleksliveien/ Bleksli vannverk FV57/FV05 Utkjøring fra Bleksli vannverk. Ifm skisseprosjekt for gangvei mellom Alværn og Ommen som Statens vegvesen skal utføre i 05, vil utkjøring fra Bleksli vurderes. Behov/ønske om reduksjon av fartsgrensen forbi utkjøringen meldes fra til Statens vegvesen for videre utredning.

11 Fjellveien/ Kirkeveien/ Midtveien/ Hellaveien/ Bleksliveien Generelt Hellaveien/ Bleksliveien/ Fjellveien Generelt Generelt Dette samleinnspillet er utarbeidet av FAU ved Fjellstrand skole og det er mange som støtter dette innspillet. Kort innebærer det at man ønsker seg trygge skoleveier på Fjellstrand!! Gjennomgående gangveier fra Svestad til Fjellstrand, Midtveien/Fjell til Fjellstrand, Ellingstad til Fjellstrand. Sikre krysningspunkter og fartsreduserende tiltak generelt. Gang og sykkelvei langs hele fv.57 og fv.05. Bedre tilrettelegging for myke trafikanter ved å etablere opphøyde gangfelt, redusere tillatt kjørehastighet, mer veilys mm. Fjellstrandkrysset er et problem. Bilene holder alt for høy fart og gangfelt respekteres ikke. Bør bygges om til rundkjøring og gangfelt må merkes bedre Bygge flere/mer gang og sykkelveier nå!! Bedre vedlikehold av eksiterende veianlegg. Trafikkvaktordning ved skolene. Mer veilys, komplett veilysanlegg. Opparbeide turstier/lysløyper som alternativ til gang og sykkelvei langs hovedveiene. Fjerne vegetasjon langs veier for bedre sikt. Kontroll og fartsmåling. Kurveutretting. Rugler i midtstripen for å forhindre kjøring i motgående kjørefelt. Maks kjørehastighet på hele Nesodden bør være 60km/t. Oppfordre til mer refleksbruk. En infrastruktur som bygger opp om å bli Trafikksikker barnehage og Trafikksikker kommune. Atkomstveien til Nesodden MÅ utbedres. Dette innspillet er svart ut i Trafikksikkerhetsplanen i kap 4. og gjennom foreslåtte tiltak. Se for øvrig generell tilbakemelding til innspill. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Gangfeltet bør merkes på nytt, videreformidles Statens vegvesen som er ansvarlig for driften av fylkesveien. Krysset vil inngå i reguleringsplan for Fjellstrand senter og Statens vegvesen stiller krav til utforming og gjennomføring. Akershus fylkeskommune bestilte i 04 en kvalitetssikring av kommunedelplan for ny atkomstvei til Nesodden Mulighetsstudien ble ferdigstilt våren 05 og lagt frem for Hovedutvalget for Samferdsel i fylkeskommunen. Prosessen videre blir en politisk avgjørelse hvor man velger å gå videre med anbefalingen fra studien eller vurdere andre alternativer. Se vedlagt Mulighetsstudie for fv.56 Bråtan Tusse. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. KV50 Fjellstrandveien Mer belysning Behovet utredes. Se for øvrig Generell tilbakemelding under Veilys. KV90 Svestadveien Biler kjører fort og mange gående spesielt på sommeren. Reduser hastigheten til 0km/t Nesodden kommune gjennomfører fartstellinger i løpet av 05. Resultatet av dette benyttes for å vurdere behovet for fartsreduserende tiltak. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4. Vi har satt i gang arbeid med utarbeiding av reguleringsplan for Svestad. Hensikten er bl.a. å øke standarden på veiene og etablere G/S vei langs fv 57. PV75 Marikloppa Kryssing av Marikloppa er ikke merket 0

12 Marikloppa/ Persilengen Fjellstrand og Jaer FV05 Fjellveien/ Kirkeveien/ Midtveien Biler kjører fort og strekningen benyttes av mange. Bommen i Persilengveien forseres av biler. Fartshumper og bom bør stenges for godt. Mangler gangvei og veilys. Bilene holder høy fart. Ingen veiskulder. Holdeplass for buss ved Fjellkrysset benyttes delvis som innfartsparkering og parkering for turgåere. Fartsgrensen bør reduseres til 40km/t frem til Fjellkrysset. Gangforbindelse fra Fjellstrand til Nesodden kirke via Midtveien. Både for å tilgjengelig gjøre turløyper til Nesoddmarka og forbinde grendene på Nesodden. Fjellstrand og Myklerud Marikloppa Persilengen Detaljplan del av B Låvetomta 9/904 legger opp til bygging av fortau frem til Urtehagen. Av hensyn til drift og vedlikehold er det ikke mulig å stenge permanent. Turparkering i Fjellkrysset er et prioritert tiltak i Plan for fysisk aktivitet, idrett og friluftsliv Plan for gjennomføring er ikke tidsavklart, men vil ivaretas i budsjettbehandling. Øvrige kommentarer: se generell tilbakemeldinger til innspill. 4 FV04 Midtveien Livsfarlig strekning pga kurvatur og biler holder høy fart. Fartsgrensen må reduseres og gangvei må bygges frem til Fagerhøi. Kurveutrette nord for Teigen. Kommunen vil jobbe for å få denne strekningen av Midtveien definert med høy prioritet i Trygging av skoleveirapporten. Da vil den komme på listen over strekninger som skal sikres i løpet av de neste 0 årene. FV57 Hellaveien Svestadbakken Sproveien Lillerudveien Lillerudveien Sproveien Generelt Generelt Myke trafikanter må sikres bedre. Både når man skal til holdeplass og for å kunne gå mellom grendene. Reduser fartsgrensen og bygg fortau! Myke trafikanter må sikres bedre. Både når man skal til holdeplass og for å kunne gå mellom grendene. Reduser fartsgrensen og bygg fortau! Myke trafikanter må sikres bedre. Både når man skal til holdeplass og for å kunne gå mellom grendene. Reduser fartsgrensen og bygg fortau! Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. 0

13 Generelt Jaer FV0 Glenneveien FV0/KV0 Glenneveien og Blylagveien FV05 Kirkeveien Bygge flere/mer gang og sykkelveier nå!! Bedre vedlikehold av eksiterende veianlegg. Trafikkvaktordning ved skolene. Mer veilys, komplett veilysanlegg. Opparbeide turstier/lysløyper som alternativ til gang og sykkelvei langs hovedveiene. Fjerne vegetasjon langs veier for bedre sikt. Kontroll og fartsmåling. Kurveutretting. Rugler i midtstripen for å forhindre kjøring i motgående kjørefelt. Maks kjørehastighet på hele Nesodden bør være 60km/t. Oppfordre til mer refleksbruk. En infrastruktur som bygger opp om å bli Trafikksikker barnehage og Trafikksikker kommune. Atkomstveien til Nesodden MÅ utbedres. Det skal i utbyggingsområder være krav til rekkefølgekrav om G/S vei. Anbefaler vis kantstein 00mm som generelt krav. Alle gangfelt bør være opphøyde. Biler holder for høy hastighet på Glenneveien, ønsker fartsmåling etterfulgt av fartsreduserende tiltak, spesielt i Blylagkrysset. Blylagkrysset er uoversiktlig og det er bratt fare for å skli bakover. Mye parkering gjør krysset uoversiktlig. Krysset bør bygges iht gjeldende reguleringsplan. Mangler innfartsparkering på Blylaget. Bedre vedlikehold av eksisterende veier, spesielt drift om vinteren. Glenneveien bør bli forkjørsvei. Bør vurderes om det er tilstrekkelig med fortau og ikke gang sykkelvei som reguleringsplanen tilrettelegger for. Glenneveien og Blylagveien bør få tilfredsstillende gatelys. Særlig gjelder dette Blylagkrysset. Mangler gangvei og veilys. Bilene holder høy fart. Ingen veiskulder. Holdeplass for buss ved Fjellkrysset benyttes delvis som innfartsparkering og parkering for turgåere. Fartsgrensen bør reduseres til 40km/t frem til Fjellkrysset. Gangforbindelse fra Fjellstrand til Nesodden kirke via Midtveien. Både for å tilgjengelig gjøre turløyper til Nesoddmarka og forbinde grendene på Nesodden. Akershus fylkeskommune bestilte i 04 en kvalitetssikring av kommunedelplan for ny atkomstvei til Nesodden Mulighetsstudien ble ferdigstilt våren 05 og lagt frem for Hovedutvalget for Samferdsel i fylkeskommunen. Prosessen videre blir en politisk avgjørelse hvor man velger å gå videre med anbefalingen fra studien eller vurdere andre alternativer. Se vedlagt Mulighetsstudie for fv.56 Bråtan Tusse. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Vedrørende rekkefølgekrav se Trafikksikkerhetsplanen kap.. og kap.... Kommunen følger den offentlige veinormen. Veien skal være forkjørsvei, mangler skilt/merking i Blylagveien mot vest. Må skiltes/merkes i begge retninger. Innfartsparkering vil i fremtiden ligge på Bomansvik på vestsiden av fylkesvei 56. Det finnes ingen plan om innfartsparkering på Blylaget. Fullverdig gang og sykkelvei er iht veinormaler. Fortau kan kun vurderes hvor annet ikke er mulig og må i disse tilfellene kombineres med andre typer trafikksikkerhetstiltak (eks fartsreduksjon etc.). I løpet av høsten 05 vil kommunen sørge for å måle hastighet og trafikkmengde i Glenneveien. Se generell tilbakemelding på innspill vedr veilys. Turparkering i Fjellkrysset er et prioritert tiltak i Plan for fysisk aktivitet, idrett og friluftsliv Plan for gjennomføring er ikke tidsavklart, men vil ivaretas i budsjettbehandling. Øvrige kommentarer: se generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap

14 FV56 Hasleveien Svært trafikkfarlig strekning for myke trafikanter. Ingen veiskulder og grøftene er dype, dårlig veilys. Bilene holder høy hastighet selv om det er skiltet 50km/t på store deler av veien. Bussen har få avganger langs denne strekninger. Mange fotgjengere, både skolebarn, de som skal til butikken/fritidsaktiviteter/holdeplass på Røerveien osv. Til sammen gjør dette til en svært farlig strekning. Ønsker gang og sykkelvei og bedre veilys samt sikre krysningspunkter. Gang og sykkelvei helt frem til kommunegrense i sør. Krysset mellom Blylagveien x Hasleveien bør opparbeides med dråpeøy og venstresvingefelt. Sekundærveien Blylagveien og Fundingrudveien bør forskyves i forhold til hverandre. Nordgående holdeplass for buss bør flyttes nord for Blylagveien. Kryssing av fylkesveien må sikres ved skolen og ved utkjøringen fra Kongebråteveien. Gang og sykkelvei helt frem til kommunegrense i sør. Krysset mellom Blylagveien x Hasleveien bør opparbeides med dråpeøy og venstresvingefelt. Sekundærveien Blylagveien og Fundingrudveien bør forskyves i forhold til hverandre. Nordgående holdeplass for buss bør flyttes nord for Blylagveien. Kryssing av fylkesveien må sikres ved skolen og ved utkjøringen fra Kongebråteveien. Gatelys langs hele strekningen. Holdeplass for buss i nordgående retning må vurderes om skal flyttes nord for Blylagveien. Dette formidles til Akershus fylkeskommune som er veiholder og ansvarlig for kollektivtrafikken. Ved en evt flytting av holdeplass vil man samtidig se på krysset i sin helhet og vurdere behov for dråpeøy og venstresvingefelt. Rådet for likestilling har etterspurt en omstigningsplass ved Fundingsrudveien, dette må sees i sammenheng. For øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill Holdeplass for buss i nordgående retning må vurderes om skal flyttes nord for Blylagveien. Dette formidles til Akershus fylkeskommune som er veiholder og ansvarlig for kollektivtrafikken. Ved en evt flytting av holdeplass vil man samtidig se på krysset i sin helhet og vurdere behov for dråpeøy og venstresvingefelt. Rådet for likestilling har etterspurt en omstigningsplass ved Fundingsrudveien, dette må sees i sammenheng. For øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill Jaerveien Nye fareskilt "hest og rytter" Innspillet er videreformidlet til Statens vegvesen. Røerveien Mange farlige krysningspunkter for myke trafikanter (skolebarn og de som reiser kollektivt) fordi gangfelt mangler og fartsgrense overholdes ikke. Senk fartsgrensen og bygg opphøyde gangfelt. Det bør merkes gangfelt over alle tre armer i kirkekrysset. 7 Røerveien/ Jaerveien Mange farlige krysningspunkter for myke trafikanter (skolebarn og de som reiser kollektivt) fordi gangfelt mangler og fartsgrense overholdes ikke. Senk fartsgrensen og bygg opphøyde gangfelt. Det bør merkes gangfelt over alle tre armer i kirkekrysset. 7 6

15 FV56/FV0 Hasleveien/ Glenneveien FV56/FV05 Kirkeveien/ Jaerveien FV56/PV00 Jaerveien/ Loftuveien FV56/PV98577 Jaerveien/ gårdsvei til Rud Krysset er uoversiktlig og trafikkfarlig. Utvide krysset mellom Glenneveien x Hasleveien. Fysisk skille mellom gang /sykkelvei og kjørevei langs fv.0. Mange farlige krysningspunkter for myke trafikanter (skolebarn og de som reiser kollektivt) fordi gangfelt mangler og fartsgrense overholdes ikke. Senk fartsgrensen og bygg opphøyde gangfelt. Det bør merkes gangfelt over alle tre armer i kirkekrysset. I Områdeplan for Bomansvik er det lagt opp til utbedring av krysset og en trafikksikker løsning for myke trafikanter. Tiltakene er satt som rekkefølgekrav til utbygging for flere av feltene i Bomansvik. Ikke farlig kryss, bør opprettholdes Tatt til orientering. Utkjøringen er farlig. Mange store og tunge kjøretøy bruker veien inn til anlegget på Rud. Uoversiktlig strekning på fylkesveien, bakketopp etc. Innspillet er videreformidlet til Statens vegvesen. FV57 Hasleveien Nye fareskilt "hest og rytter" Innspillet er videreformidlet til Statens vegvesen. Fv58 Hasleveien Nye fareskilt "hest og rytter" Innspillet er videreformidlet til Statens vegvesen. KV0 Blylagveien Overvann ved "Ramtonsvingen". Driftsavdelingen på Infrastruktur bes om å se på muligheter for å løse problemer med overvann permanent. KV580 Fundingsrudveien KV74 Haglundveien Mye stygg kjøring i Fundingsrudveien, ønsker fartsreduserende tiltak som fartshumper el. Reduser hastigheten til 0km/t i Haglundveien fra Kirkeveien frem til Energihuset Infrastruktur vil vurdere å etablere enkelte fartshumper på strekningen innenfor gjeldende driftsramme. Kommunen ved virksomhet Infrastruktur og vannmiljø ber om tilbakemelding på hvilke punkter hvor behovet for etablering av farsthump er mest nødvendig. Hagelundveien er en atkomstvei med 5m asfaltert bredde inkl veiskulder. Veien betjener boliger og Kommunesenter syd. Kommunen vil vurdere fartsreduserende tiltak, som følge av økt belastning av veien.

16 Myklerud FV0 Drøbakveien FV57 Kløftaveien Myklerudveien Sproveien Høy fart. Uoversiktlige adkomst fra tilstøtende veier. Ønsker gul midtstripe langs veien. Farlig skolevei uten krav om skoleskyss. Trenger gang og sykkelvei pga mye tungtrafikk langs strekningen, økt trafikkmengde, skolevei, krapp sving ved Munkerudstubben. Kjørende overholder ikke fartsgrensen. Biler parkerer på holdeplassen. For mange biler på parkeringsplass. Konflikt mellom barn og bil. Bilister respekterer ikke fortauet. Fau har lagt ved eget forlag til løsning. Bussholdeplassen/gangfeltet ved Myklerud skole er det farligste punktet for de fleste elevene på skolen. Biler parkerer og rygger i en meget uoversiktlig situasjon. Det er ikke plass til antall biler/elever/gående med dagens løsning Kommunen vil sørge for at det blir gjort telling og fartsmåling på den strekningen av Drøbakveien med fartsgrense 80km/t. Dagens bredde på Drøbakveien er for smal iht veinormaler til å kunne merkes med to kjørebaner (gul midtstripe). Breddeutvidelse av veien ligger ikke inne på Akershus fylkeskommunes samferdselsplan. Veiens funksjon og standard vil bli utredet ifm områdeplan for Fagerstrand sentrum.. Farlig å krysse veien for å komme til Gjøfjell kirke Flere farlige krysningspunkter for gående/syklende langs Myklerudveien frem til Kveldsroveien. Fartsgrensen overholdes ikke og mange kjørende holder langt høyere hastighet enn tillatt. Veien er smal, svingete og svært mørk vinterstid. Ingen sikre krysningspunkter for gående og mange av atkomstene til fylkesveien er svært uoversiktlige. Ber om at fartsgrensen reduseres, at det bygges gang og sykkelvei, krysningspunkter spesielt ved holdeplassene må sikres, farlige utkjøringer utbedres. Høsten 05 vil Statens vegvesen gjennomgå hele strekningen fra Myklerud til Skogheim for å vurdere fartsreduserende tiltak. Kommunen vil jobbe for å få strekningen langs fv.57 fra Nordre Sprovei og frem til Myklerud definert med høy prioritet i Trygging av skoleveirapporten. Da vil den komme på listen over strekninger som skal sikres i løpet av de neste 0 årene. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4 5

17 Sproveien Lillerudveien FV57/FV0 Lillerudveien/ Drøbakveien/ Myklerudveien Fartsgrensen overholdes ikke og mange kjørende holder langt høyere hastighet enn tillatt. Veien er smal, svingete og svært mørk vinterstid. Ingen sikre krysningspunkter for gående og mange av atkomstene til fylkesveien er svært uoversiktlige. Ber om at fartsgrensen reduseres, at det bygges gang og sykkelvei, krysningspunkter spesielt ved holdeplassene må sikres, farlige utkjøringer utbedres. Skogheimkrysset er uoversiktlig og vikeplikten overholdes ikke. Mangler gjennomgående gangforbindelse til og gjennom krysset. Bør bygges om til rundkjøring og gangfelt må merkes. Nesodden kommune gjennomfører fartstellinger i løpet av 05. Resultatet av dette benyttes for å vurdere behovet for fartsreduserende tiltak. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4. Behovet spilles inn til Statens vegvesen: Mindre forlengelse av gangvei langs nordsiden av Myklerudveien til nytt krysningspunkt (ca. 0m). Områdeplan Fagerstrand sentrum vil avklare alle forhold i Skogheimkrysset og stille rekkefølgekrav om opparbeidelse til samtlige utbyggingsområder på Fagerstrand (Strandlia, Statoil, etc.) FV57/FV0 Lillerudveien/ Storerudveien Sproveien/ Storerudveien FV57/KV06 Myklerudveien/ Feltspatveien FV57/KV400 og KV950 Sproveien/ Nordre og Søndre Sprovei FV57/PV97 Lillerudveien/ Tajbråtveien Behov for gangvei langs begge fylkesveier samt sikker kryssing for gående/syklende ved enden på gangvei langs Lillerudveien. Behov for gangvei langs begge fylkesveier samt sikker kryssing for gående/syklende ved enden på gangvei langs Lillerudveien. Kommunen vil jobbe for å få strekningen langs fv.57 fra Nordre Sprovei og frem til Myklerud definert med høy prioritet i Trygging av skoleveirapporten. Da vil den komme på listen over strekninger som skal sikres i løpet av de neste 0 årene. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4 Vannansamling i gangfelt Gangfeltet undersøkes. Uoversiktlige og farlige kryss pga manglende sikt. Kryssene bør bygges om og sikten må utbedres. Fartsgrensen på fylkesveien bør reduseres. Helning fra Tajbråtveien til Lillerudveien. Risikerer å skli ut i Lillerudveien. Kommunen vil jobbe for å få strekningen langs fv.57 fra Nordre Sprovei og frem til Myklerud definert med høy prioritet i Trygging av skoleveirapporten. Da vil den komme på listen over strekninger som skal sikres i løpet av de neste 0 årene. Se forøvrig generelle tilbakemeldinger til innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4 Veilaget har ansvaret for trafikksikkerheten. Veilaget kan søke om tilskudd for gjennomføring av tiltak iht Tilskuddsordning for private trafikksikkerhetstiltak, se vedlegg 4. Kv054 Sagveien Sagveien er ikke bygget iht. kommunal standard. Tatt til orientering. KV059/KV50 Skogåsveien/ Reineveien Dårlig sikt. Eldreboliger i området. Skolevei. Kommunen gjennomfører frisiktkampanje og vegetasjon som hindrer frisikten i kryss vil i den forbindelse fjernes. 4

18 Kv48 Fagerstrandbakke n KV6 Myklerudveien KV50 Reineveien Bør reetablere veien etter ødeleggelse, og det bør bygger G/S vei. Grus i veibanen er et problem for syklister. Behov for å utbedre hente/levere situasjonen ved Myklerud skole. For lite parkeringsareal da skolens parkering også benyttes ved begravelser. Bedre skilting inn til Reineveien. Utrykning finner ikke frem. Veien er reparert. Kommunen må prioritere å bygge G/S sykkelsti på denne strekningen på lik linje med andre tilsvarende områder. Sjekke skiltingen, om den er i tråd med skiltforskriften og evt oppføre/endre skiltingen. KV50/PV Reineveien/ Dårlig sikt. Eldreboliger i området. Skolevei. Nesodden kommune vil gjennomføre en frisiktkampanje i løpet av høsten 05. Vårveien Kv76 Strandveien Reasfaltering etter gravearbeid. Ødeleggelsene er utbedret. Pv97 Tajbråtveien For smal vei Strekningen er bygget iht. til gjeldene reguleringsplan. Utvidelse av veien krever en omregulering. Tidl. Pv70 Bråtaveien For smal vei Ny kommunal vei. Veien er bygget bredere enn det gjeldende reguleringsplan legger opp til. Å utvide bredden krever omregulering. Tangen FV06 Kapellveien FV08 Flaskebekkveien Samtlige krysningspunkter langs fv.06 oppgis å være utrygge. Årsaken er at biler kjører fort, blir solblendet på toppen ved Statoil, manglende merking samtidig med manglende respekt for gangfelt. Noen av gangfeltene har feil plassering og bør flyttes. Flere utkjøringer (alle på sørsiden) er uoversiktlige og skaper farlige situasjoner både for bilister og myke trafikanter, da spesielt skolebarn. Bør etableres under /overgang på lang sikt sammen med fartsreduserende tiltak som opphøyde gangfelt osv. Smal vei. Høy fart. Vanskelig fremkommelighet vinterstid ved brøytekanter og parkerte biler. Bør gjennomføres tellinger av antall gående i krysningspunktene. Hvilke punkt er hyppigst brukt for så å rette innsatsen der. Kartlegge i hvilken grad stikkveier og kryss er opparbeidet iht gjeldende planer og deretter vurdere om noe skal endres (plan og/eller fysisk). Muligheter for fartsreduserende tiltak som opphøyde gangfelt osv. I samråd med Statens vegvesen vil det vurderes å senke fartsgrensen til 40km/t på strekningen fra Meheia og til Flaskebekkrundkjøringen. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Områdeplan for Flaskebekk vil avklare veiforholdene. Midlertidig tiltak: Stenge Sydveien for motorisert ferdsel. Skilte parkering forbudt hele strekningen fra fv.57 og ned til brygga. 47 7

19 FV56 Tangenveien FV56/K0 Tangenveien/ Bergveien FV56/KV90 Tangenveien/ Edv Jakobsens vei FV57 Vardenbakken Vestveien FV57/PV440 Vardenbakken Vardenbakken/ Nøkkefaret Generelt Bilister overholder ikke fartsgrensen og kjører langt fortere en tillatt. Krysningspunktene er svært utrygge. Flere kontroller (evt fotoboks) og gangfelt må bli opphøyde. Autovern for å unngå utforkjøringer? Statens vegvesen er i gang med å vurdere behovet for fartsregulerende tiltak. 6 Farlig kryss. Krysset er bygget i tråd med gjeldende reguleringsplan fra 006. Farlig utkjøring fra Edvard Jacobsens vei. Pga. sving er utkjøringen uoversiktlig. Biler som skal kjøre ut i Tangenveien ser ikke gående/syklende på gang og sykkelvei, og motsatt. Speil? Kryssing av fylkesveien ved Håkonskastet er svært farlig for myke trafikanter. Det er ikke noe naturlig krysningsted og merking mangler. Bilene holder høy fart ned i dumpa fra begge retninger. Bør fartsgrensen reduseres? Sikre ett/flere gangfelt? Fysisk skille mellom fortau og kjørebane fordi fortauet benyttes av veldig mange, spesielt mange barn og trafikkmengden på fylkesveien er stor. Må etableres flere sikre krysningspunkter med gangfelt over fylkesveien. Krysning ved Blomsterveien bør være lysregulert i tidsrommet når barn går til/fra skolen. Sideareal må ryddes bedre for beplantning, også langs ved fortauet. Kryssing av fylkesveien ved Håkonskastet er svært farlig for myke trafikanter. Det er ikke noe naturlig krysningsted og merking mangler. Bilene holder høy fart ned i dumpa fra begge retninger. Bør fartsgrensen reduseres? Sikre ett/flere gangfelt? Farlig utkjøring fra Nøkkefaret fordi det er uoversiktlig og bratt. Svært farlig krysningspunkt for gående/syklende. Fartsgrensen i Vardenbakken bør reduseres, etablere enten gangvei på østsiden av fylkesveien og sikker krysning ved Flaskebekktjernet eller over /undergang ved Nøkkefaret. Kommunen vil undersøke behovet for speil eller eventuelt andre tiltak. Kommunen vil foreta en telling av kryssende i makstimen i løpet av 05, og videre vurdere tiltak for å trygge overgang til G/S vei. Behov for fartsreduserende tiltak spilles inn til Statens vegvesen. Det vil bli foretatt tellinger av kryssende i makstimen, for å avdekke behovet for flere sikre krysningspunkter. Kommunen vil gjennomføre frisiktkampanje høsten 05, og vegetasjon som hindrer sikt vil bli fjernet i den anledning. Behovet, og muligheten for å etablere fysisk skille mellom fortau og kjørebane vil vurderes. Kommunen vil foreta en telling av kryssende i makstimen i løpet av 05, og videre vurdere tiltak for å trygge overgang til G/S vei. Behov for fartsreduserende tiltak spilles inn til Statens vegvesen. Kommunen vil foreta en telling av kryssende i makstimen i løpet av 05, og videre vurdere tiltak for å trygge overgang til G/S vei. Behov for fartsreduserende tiltak spilles inn til Statens vegvesen. 5 7

20 Generelt Bilene kjører alt for fort i småveiene og det er mye trafikk. Bedre skiltning. Fartsgrenser overholdes ikke, bilister respekterer ikke gangfelt, fortau i stikkveier til Vestveien mangler og pga feilparkering/gateparkering blir det uoversiktlig/farlig for skolebarna som bruker veiene til skolen, beplantning langs fylkesveien mellom Granholt og Tangen hindrer sikten, gangfeltene i Kapellveien er farlige, får lite areal til kissand ride ved skolen. Senk fartsgrensene rundt skolen og bygg fysiske tiltak for å redusere farten, fysisk skille mellom fortau og gangvei i Vestveien, fjern beplantning som hindrer sikt, regulere parkeringen i stikkveien ved Vestveien spesielt (ikke tillat som innfartsparkering), sikre krysningspunktene i Kapellveien bedre (eks over /undergang, planfri kryssing), gebyrbelagte parkeringsplasser på Tangen bør tillates brukt ved henting/bringing inntil 0min, bedre belysning ved skoleområdet/skolevei. Feilparkeringer i sideveier til Tangenveien KV049 Skoklefald terrasse Gangfelt i bunnen av Skoklefald terrasse i krysset mot fylkesveien. Krysningspunktet er ikke merket eller varslet. KV0 Blomsterveien KV5 Blåbærstien Smal veibane med sikthindringer på begge sider av veien. Mye parkering langs veien gjør det farlig for barn å gå til skolen. Behov for vedlikehold av fartsdumper. Mangler fortau. Levere/hente med bil er vanskelig fordi beboere i området benytter barnehagens parkeringsplass til varig parkering. Øvrige kommentarer: Se generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Foreslåtte tiltak: Forby parkering i bl.a. Blomsterveien Revurdere skiltvedtak i Kongleveien Kartlegge behov for bedre sikring av krysningspunkter i Kapellveien Punkter vedr bedre belysning, muligheter for av /påstigning på avgiftsbelagte parkeringsplasser inntil 0min etc. vil bli svart ut ifm kartlegging av risikofaktorer ved skoler og barnehager. Se forøvrig generell tilbakemelding på innspill og Trafikksikkerhetsplanen kap 4.. Foreslåtte tiltak er bl.a. å forby parkering i/langs Blomsterveien og evt andre sideveier, samt håndheving av parkeringsregulering. Skilte parkering forbudt. Fjerne vegetasjon som hindrer frisikten. Søke midler for utbedring/reetablering av fartshumper. Midlertidig tiltak: I samråd med barnehagen og avdeling for Infrastruktur er man blitt enige om å oppføre nye skilt iht skiltvedtak om parkering forbudt i tidsrommet 07 7 med tidsbegrensing oppad til 0min slik at foreldre kan levere/hente barn. Permanent/fremtidig tiltak: Ifm med kartlegging av skoler og barnehager må man se på behov for barnevogn og sykkelparkering slik at flere kan gå og levere/hente. Styrer sammen med SU må oppfordre foreldre til å ikke kjøre. 7 KV00