DAMBYGGERFORENINGENS ÅRSMØTE 2014

Transkript

1 VALG AV TEKNISKE LØSNINGER OG UTFORDRINGER REHABILITERING TUNHOVD DAM OG BYGGING AV PÅLSBU TERSKELDAM DAMBYGGERFORENINGENS ÅRSMØTE 2014 JON AARBAKK STATKRAFT ENERGI AS

2 Tema - Erfaring damrehabilitering, Tunhovd og Pålsbu - Orientering om prosjektene - Valg av tekniske løsninger - Utfordringer - HMS damarbeid - HMS hendelser i prosjektet 2

3 Samarbeidspartnere - (NVE) - Norconsult AS - Feste AS (Landskap) - Veidekke Entreprenør AS + UE - Heggelien Oppmåling AS - Geo Ingeniørene AS (Kontroll) 3

4 Lokalisering 4

5 Nore utbyggingen - Startet med Stortingsvedtak om kjøp av rettighetene til norefallene i 1907 Tunhovd dam - Fyllingsdam ble opprinnelig bygget som murdam i perioden Ombygget til fyllingsdam i Inntaksdam til Nore kraftverk - Dam i sikkerhetsklasse 4. 5

6 Data regulering Tunhovd dam - HRV LRV , regulering m - Magasinvolum 352 mill/m3, (samlet 687 mill/m3) - Q 1000 overløp 650 m3/sek, PMF 1200 m3/sek - Q 1000 med Rødberg ca 1000 m3/sek 6

7 Grunnlag for ombygging - Dammen tilfredsstilte ikke kravene til dagens damforskrift - Interne krav til vedlikehold 7

8 Godkjenningsprosess mot myndigheter - Revurdering og flomberegning, NVE godkjenner - Dialog mot NVE i forhold til tekn løsning - Utarbeide søknad teknisk plan (plansøknad), NVE godkjenner - Basert på resultat av revurdering - Dialog mot NVE i forhold til plansøknad - Evnt anke på krav eller søke dispensasjon Fremdrift - Revurdering til oppstart bygging ca 6-7 år 8

9 Hovedtiltak ombygging - Plastring og kronervern - Heving av damkrone - Instrumentering - Nytt lukehus - Revisjonsstenge oppstr tappetunnel - Hjelpekonstruksjoner betong - FV120 - Ny vei inkl ny bru - Tiltak trafikksikring 9

10 Valg av tekn løsninger - Rammebetingelser for tekn løsning - Tekniske løsninger er styrt av myndighetskrav i forskrifter og retningslinjer - Forskrifter og retningslinjer utarbeides av myndighetene ved NVE, men med hensyn til forsvarets krav i forhold til sikkerhet. - Forsvarets krav til damsikkerhet gjør det utfordrende for NVE å gi dispensasjoner i forhold til damsikkerhet basert på vannføring. - Tunhovd dam er rehabilitert/ombygget i henhold til gjeldende damforskrifter 10

11 Utfordringer HMS - HMS kvalifikasjoner - HMS kvalifikasjoner, utvikling/kompetanse må styrkes. Profesjonalisering av HMS org, også på verneleder og SHA koord nivå. - HMS kultur - HMS kultur hos underleverandører, UE må være integrert i hovedentreprenørens HMS organisasjon/system. - Vilje/evne til etterlevelse - Få bort skal bare praksis - Prinsippfast på at gjentakelser får konsekvenser 11

12 Utfordringer magasin - Forhold til magasinet med vinterarbeider - Magasinforhold gir ofte avhengighet til vinterarbeider, årsak kan være, samfunnskostnader, energi leveringssikkerhet, forbitappingskapasitet og damsikkerhet i byggefase - Tiltak - Tilstrekkelig plastrings kapasitet/kvalitet - Forberedelse med prosessering av masser/pl stein 12

13 Utfordringer maskinkapasiteter - Damplastring - Maskinkapasitet plastring, spesielt sikkerhetsklasse 3 og 4 med krav til steinstørrelse > 1m3 i damkrone, gir virkelig steinstørrelse på 1 ca 3 m3. Blokk med vekt på 3 10 tonn skal handteres og legges sikkert i plastringen. - Steinbrudd - Maskinkapasitet for uttak av spesielt plastringsstein i brudd. Erfaring viser at maskin på 45 tonn har for liten kapasitet for sikker handtering av blokk i forskrevet størrelse, spesielt med tunge salver. - Tiltak - Stille karv til minste maskinstørrelse for plastring og bruddrift 13

14 Utfordringer sprengningsarbeider brudd - Erfaring i forhold til blokksprengning - Krav til kompetanse/erfaring - Krav til kontroll på risiko i forhold til sprut (HMS) Risikoavstand Ø 89mm borehull er 700 m - Tiltak - Sprengning ekspertise i anleggs organisasjon - Bruk av sprengningseksperter ( som Orica) - Skanning av borehull 14

15 15 Pålsbu terskeldam

16 Grunnlag for bygging - Pålagt miljøtiltak i fornyet konsesjon av 2001(NLB) - Avbøtende tiltak i forhold til skadevirkningene forårsaket av reguleringen av Pålsbufjorden - Skal bedre estetikk i forhold til landskap samt bedre fiskeforhold i indre det området av Pålsbufjorden - Regulering, 4 m under HRV Fremdrift - nov april i vintrene 2012/13 og 2013/14 16

17 Pålsbu terskeldam er - En ny fyllingsdam med tetningsvegg av betong - Største høyde ca 10 m - Lengde ca 400 m - Kostnad 60 mill + magasin disp 23 mill - Sikkerhetsklasse 0 17

18 Valg av damløsning - Fyllingsdam - Kostnader - Tilgang på masser - Tetningskjerne - Betong, god kontroll ved gjennomføring på vinter - Vurdert alternativ med frontaltetning av membran. 18

19 Utfordringer med dambygging i - 30ºC Tiltak transport Produksjon av betong - Levere betong med C ut fra verk Transport km og holde min + 10 C i form - Betongbil må være oppvarmet i løpet av natta - Isolere trommel på betongbil (traktoregg) 19

20 Tiltak støp - Krav til betongtemp C inn i form - Støp med betongtobb som isoleres og lagres i varmt rom før støp - Isolering og oppvarmet forskaling og grunn/fjell, for opptining av fjell var det behov for to døgn med oppvarming 20

21 Tiltak herding - Fundamenter isoleres og varmes til betongen har oppnådd 30MPa - Vegger teltes, isoleres og varmes til betongen har oppnådd 30MPa. Telting er i tillegg viktig for arbeidsmiljø og fremdrift ved utførelse. - Montere varmekabel i topp fundament for oppvarming før støp vegg - Temperaturfølere, mot fjell/fund i kjerne, mot forskaling og ute 21

22 Ferdig dam 22

23 Ferdig dam med flomløp og fisketrapp 23

24 Steinbrudd - Drift, tilbake fylling og avsluttet 24

25 HMS drift steinbrudd - For sikker drift med uttak av plastringsstein for dam kl 4 kreves maskin i størrelse tonn - Høye paller m og store blokker som ofte må plukkes ned - Salver spesielt for kronestein blir tunge å ta ut - Benytte fanggrøft 25

26 HMS arbeid i høyden - Stillas, kvalitet utførelse - Stiger, helst ikke, skal i så fall festes i topp - Gardintrapp, forbud - Kran med korg, husk godkjenninger og samsvarserklæring. 26

27 HMS transport - Transport i damside - kjøre/arbeidsbredde tilpasset maskiner Ikke lastebil Velt i damside kan være fatal - Rangering, tipping og lasting på tipp - Stabilitet tipper - Stigning tipper - Stoppkant - Tippmann/maskin - Stabilitet tippskråninger, spes mellomlager storstein og tipp i vann - Stigninger - Krav til max stigning, varierer sommer/vinter - Glatt veibane/underlag 27 - Vær ute i tide med brøyting, strøing, kjetting

28 28 HMS hendelser i prosjektet

29 Rygget på bil med hjullaster på dammen Hendelse - Sivil bil kjørte tett opp bak hjullaster som hadde stoppet på dammen (FV120) - Hjullasteren rygget på bilen, skade i front - Ingen personskade Årsak - Bilen kjørte for tett opp til hjullasteren - Hjullastersjåfør var ikke nok oppmerksom Tiltak - Intern granskning av hendelsen (regionnivå) - Innført påbud med ryggekamra på hjullastere og dumpere 29

30 Lastebil veltet på tipp Hendelse - Lastebil veltet på tipp/mellomlager når han tippet steinmasser - Begrenset materielle skader Årsak - 0,2 m høydeforskjell på bakhjul - gammel skade på bil Tiltak - Intern granskning av hendelsen (regionnivå) - Skjerpet krav til jevnhet ved tipping - Tippe inne på tippen så en ikke velter utfor dersom en velter 30

31 Velt med borerigg i steinbrudd Pålsbu Hendelse - Borerigg betlet ca 10m opp på avdekket fjellflate med helning 22º for å bore vinsjefestes - Mistet grep med underlaget og sklei tilbake samtidig som riggen roterte ca 90 og veltet når han stoppet i bunn av fjellskråning - Ingen personskade, men stort potensiale Årsak - Feilvurdering av risiko og feste for riggen Tiltak - Intern granskning av hendelsen (regionnivå) - Skjerpet krav til vegbygging ved belting i terrenget 31 - Revisjon av HMS planer

32 Strømgjennomgang Hendelse - Maskinfører rullet ved et uhell stein på tilførselskabel til byggeskap - Tilførselskabel med støpsel ble dratt ut av byggeskap - støpsel i skapet ble skadet - Maskinfører sammen med en annen forsøkte å sette støpsel på tilførselskabel tilbake i byggeskapet - Maskinfører fikk strømgjennomgang fra hand til hand Årsak - Feilvurdering av risiko og brudd på forskrifter - Plassering av kabel for nærme arbeidssted Tiltak - Ekstern granskning av hendelsen - Revisjon av HMS planer i forhold til elsikkerhet 32 - FSE kurs for alle på anlegget

33 Klem av fingre i baklem på lastebilhenger Hendelse - Øvre baklem på satt fast ved tipping Sjåfør på en annen bil kom for å hjelpe til ved dra i baklemmen med hendene Fikk fingre i klem mellom baklem og karm Klemte fire fingre, til lege for å sy to fingre Årsak - Feilvurdering av risiko Tiltak - Intern granskning av hendelsen (regionnivå) - Revisjon av SJA/prosedyrer - Jobbe med holdninger 33

34 HMS i bygg og anlegg Bygg og anlegg har en HMS utfordring (Byggeindustrien 17/2013) 2013, 13 arbeidsskadedødsfall, høyeste på 10 år Gjelder dette oss, vi er bygg og anlegg byggherre, rådgiver og entreprenør Kan det skje hos oss, har vi hatt flaks Hva gjør vi for at det ikke skal skje 34