Presentasjon av Fellesprosjektet

Transkript

1

2 Presentasjon av Fellesprosjektet E6 Dovrebanen_animasjon_FP2-jan Snarvei.lnk

3 Dødsulykke i juli 2010 ved Dorr. Dumper kjørte i Dorr bru. Dødsulykke i mai 2013 i Ulvintunellen. Rygget på prøvetaker. Alle som skal jobbe med prosjektet må gjennom førstehjelpskurs (hjertestarter), sikkert arbeid langs vei og jernbane. Hittil har 1850 medarbeidere gjennomført sikkerhetskurs. Byggherre tilbyr også kurs i skadestedsledelse og brannmotivasjon. Kurs for byggherre og entreprenør i fallsikring og arbeid i høyden, stillassikring, løfteutstyr. SHA rådgivere og kontrollingeniører følger med entreprenørene. PSI innføres som forebyggende tiltak på Jernbanetekniske arbeider

4

5

6 9000 sprengninger på tre år Daglig mellom 10 og 20 sprengninger til kubikkmeter stein hver dag 5,3 millioner kubikkmeter skal sprenges vekk. «Største masseforflytningen siden istiden» 3600 tonn sprengstoff 400 lastebillass Hundre rystelsesmålere utplassert Hvite tider på jernbanen og restriksjoner når trafikken på E6 kan stanses Sprengninger

7 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0,0 3 0, , , , , ,0 1 0,0 1 0, Personskade ved høyspenningsanlegg Person klemskadet Person fallskadet Person påkjørt (ikke skinnegående matr) Person stikk /kuttskadet Person truffet av gjenstand Person mangler personlig verneutstyr Annen personskade ved arbeid på ikke Materielle skader på maskiner og utstyr Påkjørsel Fallende objekt Velt/ Utforkjøring Påkjørsel Andre materielle skader Adgangskontroll (ansatte og entreprenører) Kjøring (bil og anleggsmaskiner) Feil utførelse av HSV /LSV oppgave Feil mangler ved sikring/avsperring Feil/mangler ved utstyr (brann og førstehjelp) Manglende etterlevelse av SJA og HMS krav Rot, uorden og feil lagring Brudd på forskrifter/interne bestemmelser Manglende kompetanse Andre øvrige saker Ikke skinnegående kjøretøy Tre over/i skinnegangen Objekt på KL anlegg Brann i maskiner og utstyr Sprengningsuhell Alvorlig område Kritisk område Mindre alvorlig område

8 Arbeidsoperasjoner i fellesprosjektet Massetransport Graving / Pigging Rensk i tunell og dagsone Sprenging Forskaling Konstruksjoner /bruer/lokk Belysning tunell Signal og sikringsanlegg Høyspenningsanlegg Kjørevei Jernbane

9 Noen hendelser verdt å nevne av 3 Kritiske Hendelser i 2012 Sprengingsuhell Vei: Potensiell K4 Steinras over T3 sikring E6 under manuell rensk stuff Tiltak : Utarbeidelse av SJA og manuell dirigering Læring: Ingen palldeling og manuell dirigering ved rensk nær vei

10

11 Sprengingsuhell Jernbane: Sprenging nær ved Jernbane, ødela KL mast og 200m kjøreledning samt mye masse på sporet. Til dels planlagt. Tiltak: Bruk av ubåtnett og dobbel bolting samt geoteknikere Læring: Bruk av geoteknikere i SJA virderingen samt sikring av massene før sprenging

12 Objekt på kontaktledningen: Potensiell K5 Tre felt over Kontaktledningen, avgjort at det ikke skulle felles før totalbrudd Tiltak: Forholdet tatt opp med «sagfører» og forbud mot trefelling før totalbruddet. Læring: Læringssamtale avholdt samt møter i etterkant med ledelse

13

14

15 Potensielle hendelser Under litt andre omstendigheter K= 4 5 Arbeid nær ved Jernbane uten sikkerhetsvakt Sprengingsuhell m/sprut av stor stein Manuell rensk etter sprening Arbeid under sted med rensk Påkjørsel av større maskiner Rygging på anleggsområde på personer/biler Arbeid i høyden på kanten stup/ skæringer Bruk av byggsag uten nødstopp Stein i veien, overlast Uvettug kjøring med bil/maskiner Maskiner velter og sklir

16

17

18

19

20

21

22 Tiltak gjort for å forebygge gjentagelse Deltagelse ved utarbeidelse/revisjon av SJA Fokus på samtidige arbeider m/u flere arbeidsgivere Rask behandling av RUH Kvalitetssikring av innmeldte RUH Fokus på 6 ukers planer kontra SJA Vernerunder inn i planverktøyet Vaktmannskaper patruljerer området Pigger under skoene i BH org. Bedre overdekning/mindre/større salver Oppmerksomhet i egne arbeider, finne farlige forhold

23 SJA tittel: SJA Nr.: EN: SJA ansvarlig: Beskrivelse av arbeidet: Sted Forutsetninger: Utførende UE: Antall vedlegg: Nr. Deloppgave Faremoment/årsak Mulig konsekvens Tiltak Person ansvarlig for tiltak Er den totale risikoen akseptabel: (Ja/Nei) SJA ansvarlig sign: Dato:

24

25 Entreprenøren eller Byggherren?

26 Organisatoriske grep positive erfaringer Koordinerende vernerunder med sentral ledelse ENT Ledelsesinspeksjoner Ledelsens involvering i skader med fravær Kompetanse i SHA miljøet, stort og mangfoldig BH personell Høye sikkerhetskrav for alle i prosjektet Samhandlingsprosesser enighet med entreprenører

27

28

29 Hva har vi så lært av alle hendelsene? Samspillet internt i planleggingsfasen, risikoanalyser Kontraktene med prisbærende poster for HMS Sikkerhetsmannskaper engasjert av BH Høye krav til planlegging av arbeidene, SJA Konsekvensutøvelse, utvidet rapportering HMS møter i tillegg til Byggemøter Tilstedeværelse SHA over alt - alltid Beredskapsplaner og øvelser «Krigsutrustning og beredskap» Konsekvent agere hurtig og resolutt på hendelser

30

31

32 FP 1 Alvorlig område / K

33 FP 2 Alvorlig område / K

34 FP 3 Alvorlig / K

35

36

37 Gruppearbeid i plenum Hvilke utfordringer står man ovenfor? Hvilke er de største risikoområder/aktiviteter? På hvilken måte vil bedriften bruke egne eller tilegne seg et verktøy for å unngå UH

38 Takk for oppmerksomheten Tage Martinsen SHA leder / tage.martinsen@jbv.no