Byplanlegging; en vev til et fint teppe

Transkript

1 Byplanlegging; en vev til et fint teppe Behov for samordning mellom lokale, regionale og nasjonale planprosesser for å oppnå et godt resultat for jernbanen - både for byen, regionen og nasjonen. Mest om behovet Dersom en er enig om behovet; litt om hvordan samordne

2 Nasjonale/regionale planprosesser IC-utbygging. Stasjonslokalisering ikke avklart Linjeføring gjennom byen ikke avklart Godsspor til Larvik havn ikke avklart KVU foreligger sier dep ikke behov Vegutbygging. E-18 med lokalveinett avklart (jernbane?) RV 40 ikke avklart Ikke behov for KVU sier dep. Bymiljøavtaler/belønningsordningen. Vestfoldbyene jobber for å bli med i ordningen Ikke behov for KVU for å kunne bli med sier dep. Godsutredninger. Godsutredning Oslofjorden starter opp Interregional plan for intermodal godstransport Ikke avklart havnas rolle, hvor mye gods? Ikke avklart omfang av fergetrafikk Ikke avklart arealbehov Kan bli KVU for transport sier dep

3 Nasjonal infrastruktur Mange ubesvarte spørsmål - svarene gir store konsekvenser

4 Kommunedelplan for Larvik by Svarer opp RPBA - Utbyggingsmønster - Fortetting - Kollektivakser K-vedtak - Belønningsordningen - Knutepunktutvikling - Handelsetableringer

5 Relevante utviklingsområder Områdeplan for Indre havn Hammerdalen / Saggården / Bergeløkka

6 Relevante utviklingsområder Grandkvartalet Alfred Andersen Larvik havn + Mesterfjellet Torget

7

8 Hvordan samordne; KVU eller KDP? Mulig forenklet KVU NYTT MØTE I APRIL FORANKRING AVGJØRENDE FOR Å LYKKES

9 Helhetlig planlegging (1) Departementet svarer på enkeltelementene, ikke på helhetsutfordringen. Opplever ikke at det svares på argumentasjonen i henvendelsen for behovet om KVU fra kommune og fylkeskommune; det er hele tiden argumentert for behovet for en løsning hvor en ser elementene i sammenheng. Det er planfaglig opplagt at før en tar stilling til utforming av Øya-krysset bør en kjenne til trafikkbildet til/fra Larvik Havn

10 Helhetlig planlegging (2) En skulle tro at det var en fordel at planlegging av Rv 40 og jernbanespor til Larvik havn var samordnet (i dag går godssporet over Øya-krysset) De nasjonale planprosessene må også samordnes med lokal planlegging. En nasjonal tung infrastruktur skal krysse en lettere lokal infrastruktur inklusiv en prioritert kollektivakse Inklusiv gang/sykkel for mange barn/unge til/fra store boområder øst for Lågen og Larvik by

11 Konklusjon KVU eller KDP? Det viktigste er en helhetlig løsning. Et konseptvalg er nødvendig. Planlegging av nasjonal infrastruktur MÅ samordnes regional og lokal planlegging Larvik har vekstutfordringer, framdrift i planavklaring er svært viktig. Strategisk viktige byutviklingsområder må få sin avklaring. Stor fare; Jernbaneløsningen ender opp som et spørsmål om fremkommelighet ikke hvilket konsept som gjør størst nytte regional- og lokalpolitisk

12 Det er folk som skaper steder Takk for oppmerksomheten!