E18 Rugtvedt-Dørdal. Behovet for krysninger og nye driftsveier som følge av ny E18 i Bamble. 12.oktober 2012

Transkript

1 E18 Rugtvedt-Dørdal Behovet for krysninger og nye driftsveier som følge av ny E18 i Bamble 12.oktober

2 E18 i Bamble kommune Driftsveier og leggeplasser (Resultatet etter møter med skogeiere januar 2012) Denne rapporten er utarbeidet av AT Plan, og tar for seg veinettet etter utbygging av ny E18 i Bamble kommune. Hovedfokuset er å opprettholde tilgjengeligheten til skogen etter at ny E18 er ferdig, og sørge for god framkommlighet for tømmerbil og hogstmaskiner i fremtiden. Vi har analysert oss frem til nye driftsveier som skal erstatte de gamle veiene som blir berørt av ny E18. Det er også lagt inn leggeplass for tømmer der det er hensiktsmessig og plassere de med tanke på å få ut tømmeret. Sluttresultatet vi har kommet til er gjort i samarbeid med skogeiere, og ved ulike dataanalyser. 3D-analyser er utført der det var hensiktsmessig. Spesielt med tanke på helning i terrenget, og det å legge nye driftsveier der det er gunstige forhold. Det er også tatt hensyn til verdifulle områder med tanke på natur, arter, brønner og kultur slik at vi ikke gjør inngrep her. Statens vegvesen har delt opp nye E18 i tre deler der hvert område har sin representant. De ble avholdt tre møter på Langesund rådhus i januar 2012, og tilstede her var Statens vegvesen, AT Plan og berørte skogeiere. I disse møtene kunne skogeiere komme med ønskene sine. I en slik prosess er det mange faktorer som spiller inn, og sluttresultatet ble til etter noen runder med endringer. Selve rapporten er laget i motsatt rekkefølge av nummereringen, og starter i vest ved Bakkevann og går østover til Rugtvedt. Inndelingen er slik: Område 1: Ole Svein Høen representerer skogeierne i gruppe Øst. Område er fra Rugtvedt til Nedre Stemmen bru. Møte avholdt 17/ Område 2: Klaus Oddvar Rønholt representerer skogeierne i gruppe Midt. Område er fra Nedre Stemmen bru til Rosland (avkjørsel ved Langrønningen). Møte avholdt 10/ Område 3: Jan Gunnar Knudsen representerer skogeierne i gruppe Vest. Område er fra Rosland (avkjørsel ved Langrønningen) og frem til Bakkevann. Møte avholdt 12/

3 Generelt: - Under bruer min. 5 meter høyde der eksisterende veier går under bru. Hvis eksiterende veier blir berørt av fundament osv må disse legges om slik at situasjonen blir tilsvarende dagens med tanke på skogsdrift. - Viktig at skogeiere får bruksrett til veier/leggeplass der disse er lagt på naboens grunn. - 3D-analysene baseres på 1 meters høydekoter - De nye veiene er delt i 3 ulike kategorier: o Driftsveier: utarbeidet av Statens vegvesen - vises med rød linje o Skogsbilvei: utarbeidet av AT Plan vises med blå linje o Traktorvei: utarbeidet av AT Plan vises med blå/sort stiplet linje Tegnforklaring: Under- og overganger til ny E18 - Forslag til nye veier - Ny E18 - Bruer langs ny E18 Plass for hogstmaskiner til å legge fra seg tømmer - Skille mellom de tre områdene Kraftlinje - 3

4 Veinett Eiendomsgrense Verdifulle områder - 3D-analyse helning i terrenget: Helning i terrenget vist i grader. Grønnfarget områder er slake partier, mens orange/røde er bratt terreng. Område 3 (Jan Gunnar Knutsen) 4

5 B C A Oversikt over hele område 3 der det igjen er delt opp i 3 nye underområder, A, B og C. Område A Bakkeveien: Her har skogeiere/beboere hatt møter med Statens vegvesen. Endelig trase er markert med rødt. Leggeplass for tømmer (plassid. 1, 16, 17, 18) har vi lagt der det så ut til å være behov. Det er foreslått leggeplass på begge sider av veien på eiendommen til Nils Selmer Schweigaard (GNr. 61/BNr. 1) slik at ikke maskiner må krysse Bakkeveien når tømmer skal tas ut. Plassid. 16 skal dekke tømmer på nordsiden. Det er viktig at denne blir lagt slik at det er mulig å komme under høyspentlinje med skogsmaskiner. Endelig plassering av de fire leggeplassene bør bestemmes i dialog med grunneierne slik at de blir lagt der det er mest hensiktsmessig. Det som er viktig ved plassering er ankomst til skogen, helning på veien, og anleggskostnader. Rød linje viser nye Bakkeveien samt ny vei til bebyggelse, og grønn sekskant viser leggeplass for tømmer. Gul stjerne til høyre viser hvor Rørholtveien får en overgang på E18. 5

6 Rørholtveien: Overgang til ny E18 har fått en mye bedre og slakere kurvatur. Dette er en bedre løsning en dagens situasjon. Det er et sterkt ønske fra grunneiere og beboere innover Rørholtveien å finne løsninger som kan være med på å utbedre Rørholtveien i forbindelse med denne utbyggingen. Det er behov for masser til disse utbedringene slik at eventuelle masseoverskudd bør vurderes brukt til dette. Eventuelt kan et deponi legges slik at dette kan brukes til en eventuell utbedring av veien senere. Gamle Sørlandske: Her er det problemer med bæreevnen i dag. Mulig dette må utbedres slik at veien tåler belastningen i anleggsperioden. Hvis ikke bør denne veien allikevel utbedres slik at tømmertransporten fra Rørholtveien unngår å bli en flaskehals her fremtiden. Område B Ny traktorvei fra Gongeveien og vestover (veinr. 2) med leggeplass i starten (plassid. 2): Veien skal dekke det skogområde hvor tømmeret tidligere ble kjørt sørover. Denne veien vil knytte de veier som blir avskjært av ny E18 til Gongeveien. Selve Gongeveien må endres slik at den går under E18 bru, og dette vil gjøre at veien rettes ut. Skogeier, Ellen Marie og Espen Closs (GNr. 68/BNr. 1), hadde også ett ønske om å forbedre krysset inn på gammel E18, og det er også viktig at tømmerbil får en grei framkommelighet her. Viktig med god høyde under bru samt sørge for at brupilarer går klar av den nye veien. Traktorveien er i starten lagt der hvor det eksisterer en traktorslepe i dag, og som vi ser på bilde under er dette i bratte områder. Veien går deretter sydover til den møter traktorslepene som blir avskjært av ny E18 slik at dette området blir tilgjengelig. Blå stiplet linje (nr. 2) viser ny traktorvei som skal dekke skog nord for E18 med leggeplass i starten (grønn sirkel med id.2). Under bro vises rød vei omlegging av Gongeveien. 6

7 Ny traktorvei fra Gongeveien og vestover (veinr. 19) med leggeplass i starten (plassid. 15): På grunn av problemer med dårlig fjell bør traktorveien langs ny E18 unngås. Veinr 19 er da lagt til Gongeveien med en leggeplass (plassid. 15) her. Plasseringen av leggeplass må legges slik at det ikke oppstår plassmangel siden denne blir liggende mellom Gongeveien og elva. Denne løsningen gjør at tømmer vest for viltovergangen kjøres til Gongeveien og det øst for overgangen blir kjørt til leggeplassen ved den nye avkjøringen. Traktorvei nr. 19 går fra Gongeveien mot øst, og har en leggeplass før bru. Grønn linje til høyre i bilde viser en viltovergang. Ny vei fra E18 avkjørsel og inn på gamle E18 vil avskjære eksisterende vei, og her må det lages nytt alternativ. Sørvest for E18 avkjørsel (skogeier Closs) er det tegnet inn en veibit (veinr. 4). Denne kobler veien inn på gamle E18 mot Dørdal. Område C Traktorvei ved Langrønningen (veinr. 3) med leggeplass nær avkjørsel (plassid. 5): Denne leggeplassen og traktorveien skal dekke skog nord for E18 som ikke går ut via vei 19 til Gongeveien. Lengden på veinr 3 må vurderes med tanke på geologi og hvor langt det er hensiktsmessig å bygge med tanke på skogresurser som sokner til denne veien. Leggeplass er tegnet inn i starten på veien. Skogeier for dette område er Ellen Marie og Espen Closs. Skogeier Annecken Schriwer Rosland (GNr. 70/BNr. 1) vil også få problemer med å få ut tømmer syd for E18, og det er derfor lagt inn leggeplass (plassid. 4) der eksisterende traktorvei blir avskjært. Eiendommen til Ella Halvorsen (GNr. 70/BNr. 5) må også få tilgang til leggeplass (plassid. 4) ved ny vei. På denne eiendommen er det også planer om industri. 7

8 Ny traktorvei (nr. 3) er lagt nord for E18. Leggeplassen (id 5) er plassert i starten av veien. Vei nr. 4 viser kobling til ny planlagt vei, og plassid. 4 viser leggeplass i område. Område 2 (Klaus Oddvar Rønholt) I område 2 er det foreslått en del nye veier, og nye leggeplasser. Nord for Vestre Rosland er det en brønn (veldig nær nye E18) som vist med rosa sirkel sørvest i kartet over. 8

9 Traktorvei nord for E18 (veinr. 18) med leggeplass (plassid. 12): Eksisterende traktorvei blir avskjært pga. ny E18, og her er det laget vei etter 3D-analyse. Veinr. 18 med en bakgrunn som illustrerer helning i terrenget. Etter en 3D-analyse er traktorvei 18 lagt langs eksisterende traktorslepe. I de bratte partiene eksisterer det i dag en traktorslepe. Leggeplass med id. 12 er lagt slik at den kan benyttes av begge skogeiere. Denne leggeplassen må legges slik at den ikke kommer i konflikt med undergang og rundkjøring. Skogsbilvei fra Skogstadveien mot sørvest (veinr. 5) med leggeplass (plassid. 6): Denne veien dekker skogen syd for nye E18, og skogeier her er Jan Olav Rosland (GNr. 70/BNr. 2). Behovet for flere leggeplasser langs denne veien må vurderes hvis det er vanskelig å få lagt fra seg tømmer lang den nye traseen. Traktorvei nord for E18 ved Skogstadveien. (veinr. 16 og 17) med leggeplass (plassid. 13 og 14): Her er det en 3D-analyse på helning i terrenget som er grunnlaget for de to veiene som vist i bilde på neste side. Vei 16 er lagt mot nord med avkjøring fra Skogstadveien, og tilpasset helning i terrenget ned mot E18. Leggeplass (plassid. 13) er lagt ved Skogstadveien. Traktorvei 17 starter i motsatt ende, og går mot øst. Leggeplass er lagt ved rundkjøring (veinr 20) i enden av veien som kommer fra sør (plassid. 14). Berørte skogeiere her er Klaus Oddvar Rønholt (GNr. 72/BNr. 4), Jan Olav Rosland (GNr. 70/BNr. 2) og Hanna Ljostveit (GNr. 72/BNr. 1). Dette er ett alternativ som gir den beste dekningen av skogen i området. Tømmer som kommer ut fra veinr 17 skal kjøres via rundkjøring ved plassid 12 (veinr 20). Deretter under ny E18 og ut langs veinr 5. 9

10 Her vises veiene med leggeplasser, og fargene i kartet illustrerer helningen i terrenget. Grønne områder er slake partier, men røde er bratt terreng som helst burde unngås. Skogsbilvei med undergang E18 (veinr. 5): Denne veien skal koble sammen områdene sør og nord for E18. Skogstadveien rettes ut i dette området, pga. fylling langs E18, og denne veien er utarbeidet av Vegvesenet. Det bør vurderes en leggeplass på sørøst siden av Skogstadveien hvis ombyggingen av Skogstadveien vanskeliggjør lagring av tømmer som står på den siden av veien. Her vises de planlagte veiene og leggeplassene på eiendommen til Jan Olav Rosland. 10

11 Seterlivegen (veinr. 6) med leggeplass og snuplass på eiendomsgrense (plassid. 7) Skogsbilvei fra Rønholtdalen mot nordøst til plassid 7. Denne veien gir tilgang til skogen sør for den nye traseen. I starten av veien er det Ljostveit som er eier, mens for resten av veien er det Wissestad. Denne veien må ha snuplass for tømmerbil ved plassid. 7. Traktorvei nordvest for Stemmen bru (veinr. 15): Skogeier Anne Hege Klevsgård Hobæk (GNr. 102/BNr. 1) vil miste tilgang til skog i dette område som tidligere hadde sin naturlige utkjøring rett sørover. En ny traktorvei her vil gjøre dette område tilgjengelig igjen via traktorveien som går under Stemmen bru. Ved eiendommene til Hobæk og Wissestad går eksisterende traktorveier under E18-bruer. Det er viktig med god høyde her samt unngå at brupilarer ødelegger for eksisterende veier. 11

12 Område 1 (Ole Svein Høen) B A Område 1 er delt opp i to delområder, A og B. Område A Oversikt over område 1. Vei 7 viser traktorvei med undergang E18. Vei 8 dekker skogen nord ved Tinderholt, og stiplet rød bue viser alternativ til eksisterende traktorvei som kan komme i konflikt med brupilar. Ved Plassen er det en brønn (rosa runding i sydvest). 12

13 Traktorvei m/undergang ved Tranebærmyra (veinr. 7): Her bør det lages en undergang slik at skogen til Isak Wissestad (GNr. 48/BNr. 2) og Anne Marie Findal Jonassen (GNr. 48/BNr. 1) på nordsiden av ny E18 blir tilgjengelig. Denne er vist i kartet som veinr. 7. Traktorveien er lagt i eiendomsgrensa til Wissestad og Jonassen. Denne undergangen vil også fungere som en viltundergang. På grunn av terrenget er det vanskelig å bygge veier til dette området fra de to bruene. Denne løsningen gjør at begge grunneierne får tilgang til sin eiendom, og i tilegg blir områdene lenger nord tilgjengelig. Traktorvei nr. 7 går i eiendomsgrensa mellom Jonassen og Wissestad, og under E18 ved Tranbærmyra. Tinderholt traktorvei i nordvest (veinr. 8): Her går veien i en bue under E18 bru, og følger sti/traktorslepe mot syd før den går rett mot nord. Skogeiere her er Lars Thore Tinderholt (GNr. 44/BNr. 7) og Dag Fosse (GNr. 48/BNr. 4). Fosse får mye lenger utkjøringsvei etter utbyggingen. Alternativet er utarbeidet etter en 3D-analyse av helning i terrenget (bilde neste side). Veien er lagt i grønt område dvs. områder med liten helning. I dag går det en traktorvei mot nordvest på eiendommen til Tinderholt. Tilgangen til denne veien må opprettholdes (stiplet linje). Hvis tilgangen blir begrenset på grunn av høyde under bru må den legges litt om her. Tømmer fra områdene nord for ny E18 må fortsatt kunne kjøres ut denne veien. 13

14 Traktorvei nr. 8 går nord for E18 og følger traktorslepe i en bue under bru. Rødt område viser bratte områder, og som vi ser på bilde går det en rygg fra bru og mot nordvest. Område B Bildet viser forslag til veier i område, og veinr. 9 og 10 er alternativer analysert i 3D. Rød linje (fra vest mot øst) viser den nye Nensethveien som går i en overgang på E18. Rugtvedtveien er den røde linja i nordøst, og her er det undergang der veien krysser E18. 14

15 Traktorvei vest for E18 (veinr. 9) med leggeplass (plassid. 3): En 3D-analyse på helning i terrenget viser at det er ganske flatt område opp mot Nensethveien, og mer kupert i sør. Veien vist med helning i terrenget som bakgrunn, og som vi ser er det mye slake områder (grønt) i nord mens i sør er det mer kupert. Rosa område ved plassid.3 viser kulturminne som ikke må berøres. Under bru er veien lagt omtrent der hvor det går en traktorslepe/sti i dag. Her er det ganske bratte partier, og det er derfor ikke så mange muligheter her. Sør for Nensethveien er det ett kulturområde som det er viktig å ta hensyn til (rosa område på kartet). Traktorveien er lagt langs kanten på jordet med klaring til kulturområde. Skogeiere her er Anya Ekornrød Tinderholt (GNr. 44/BNr. 7) og Nils Tveten (GNr. 50/BNr. 1). Vei sør for ny E18 (veinr. 10) med leggeplass (plassid. 9): Veien er lagt parallelt med E18 og dekker skogen i sør. Da det er litt kupert terreng er veien tegnet nærme E18 slik at den ikke deler opp område for mye. Denne kan flyttes slik at det passer bedre i terrenget med tanke på den nye E18 traseen. Det er tre skogeiere her; Anya Tinderholt, Nils Tveten og Bamble Prestegårdsskog (GNr. 41/BNr. 1). Alle tre vil bruke denne leggeplassen (plassid. 9) slik at den bør være forholdsvis stor. 15

16 Veier nord for E18 (veinr. 11 og 12) med leggeplass i veikryss (plassid. 8 og 10): For at innkjøring til Lerketveit skal være mulig må bilvei nr. 12 lages på eiendommen til Tom Flaatten (GNr. 50/BNr. 2). Her er det lagt inn en leggeplass i veikryss, og viktig at Halvor Gjerstad (GNr. 40/BNr. 1) også kan bruke denne. Fra veikryss og østover er det lagt inn en traktorvei som periodevis går inn på eksisterende Nensethveien. Mesteparten av veien er på eiendommen til Gjerstad, og mye av tømmeret langs denne veien er det gunstig å bruke leggeplass 8. For tømmeret i nordøst er det mest naturlig at leggeplass 10 benyttes. Veiforslag og leggeplasser ved Nensethveien og Rugtvedtveien (vist med røde linjer). Det bør også bygges en vendehammer slik at tømmerbil får snudd i dette området når tømmer skal hentes ved plassid. 10. Denne bør bygges i østre kant av jordet til Gjerstad. Veinr. 11 kan også bygges til kanten av jordet slik at jordet kan fungere som en leggeplass. Forlengelse av eksisterende Rugtvedtveien (veinr. 13) med leggeplass (plassid. 11): Denne veibiten dekker skogen sør for E18. Leggeplass ved vei slik at tømmer fra sørsiden av ny E18 kan lastes på her. 16

17 I nord (vest og sørvest for Stokkevannet) deler nye E18 opp mange eiendommer slik at det blir igjen små områder som er vanskelig å komme frem til. Her hadde det vært gunstig med flere makeskifter da det blir veldig kostbart å ta hensyn til skogen her. Det er ikke analysert her da vi ikke har sett hensikten med det. På kartet under er disse områdene markert med gul farge, og i tabellen vises eiere for de ulike områdene. Id Skogeier GNr BNr 1 Bamble Prestegårdsskog Ryd, Tove Tangvald Rogn, Ragnar Kristiansen, Asbjørn Sannes, Ragnar Nystein, Aave Sannes, Ragnar Nystein, Aave

18 Oppsummering Denne rapporten er et resultat av grundig arbeid over lang tid. Alle berørte skogeiere har fått informasjon fra Statens vegvesen om hvordan den nye E18 vil gå i terrenget gjennom Bamble. På alle tre gruppemøtene ble de vist en 3D-film av nye E18, og på disse møtene ble det også vist frem ulike kart over de aktuelle områdene. Skogeierne har hatt mulighet til å komme med forslag til løsninger, og i mange tilfeller har disse forslagene også blitt sluttresultatet. Nye Bakkeveien har vært endret mange ganger, og etter en del møter mellom berørte skogeiere og Statens vegvesen ble man til slutt enige om den endelige løsningen. I tillegg til denne rapporten er det laget en del kart på A1-format som viser sluttresultatet. Disse illustrerer ulike tema fordelt slik: - 4 stk. kart i M=1:6000 som viser veiene, leggeplasser for tømmer, og eiendomsgrense der skogeiers navn fremkommer. - Oversiktskart som viser bonitet i M=1: Bonitet er markas evne til å produsere, og jo mørkere grønnfarge desto bedre jordsmonn og bedre produksjon av skog. Fokus på bonitet er viktig med tanke på fremtiden. Veiene skal eksistere i mange år fremover, og dagens situasjon for skogen gir kun ett kortsiktig bilde. - Oversiktskart som viser naturområder i M=1: Det er mange faktorer som det må tas hensyn til ved veibygging, og dette kartet viser hva som er brukt i denne analysen. Det er verdifulle natur- og kulturområder som vises, og vi har tatt hensyn til slike områder i denne analysen. 18