TTS skal kontinuerlig. skape lønnsomhet. ved å være den foretrukne. globale leverandør av. håndteringsutstyr til. den maritime og olje

Transkript

1 Å R S R A P P O R T

2 TTS skal kontinuerlig skape lønnsomhet ved å være den foretrukne globale leverandør av håndteringsutstyr til den maritime og olje & gass industrien. 2

3 materialhåndteringsutstyr Terminal og Verftsutstyr Tungløftsystemer Havne- og terminalutstyr Maritim RoRo-utstyr Lukedeksler Sideportanlegg Cruise- og Yachtutstyr Slangehåndteringskraner Cargokraner Davits (livbåtkraner) Anker- og fortøyningsvinsjer On-/offshore Offshorekraner Offshorehåndteringsutstyr Boreutstyr Borepakker HMI & Kontroll

4 Dette er TTS ETABLERINGER 1966 TTS etableres TTS noteres på Oslo Børs TTS etablerer joint venture i Shanghai, Kina TTS etablerer avdelingskontor i Pusan, Sør-Korea TTS etablerer TTS Bohai, Dalian, Kina TTS etablerer TTS Marine Inc. i Fort Lauderdale, USA TTS etablerer TTS Marine s.r.l., Genova, Italia TTS etablerer TTS Vietnam, Haiphong, Vietnam TTS etablerer Sense Drill Fab AS, Norge TTS etablerer Sense EDM Pte. Ltd., Singapore TTS etablerer TTS Keyon Marine Equipment, Shanghai, Kina TTS etablerer Jiangnan TTS, Kina. KJØP/SALG 1996 TTS kjøper Mongstad Engineering AS i Bergen, Norge TTS kjøper Norlift AS i Bergen, Norge TTS kjøper Aktro AS i Molde, Norge TTS selger TTS Construction AS i Bergen, Norge TTS kjøper Hamworthy KSE AB, Dry Cargo divisjon. ÅRLIG OMSETN. I MILL NOK TTS kjøper Hydralift Marine, og selger TTS-Aktro AS TTS kjøper 100 % av joint venture i Shanghai, Kina TTS kjøper krandivisjonen til LMG, Lübeck, Tyskland TTS kjøper Liftec, Tampere, Finland TTS kjøper Navciv Engineering AB, Gøteborg, Sverige TTS kjøper Kocks GmbH, Bremen, Tyskland TTS kjøper ICD Projects AS, Ålesund, Norge TTS kjøper 100 % av joint venture i Korea TTS kjøper Sense EDM AS, Kristiansand, Norge TTS kjøper Sense MUD AS, Kristiansand, Norge TTS kjøper Wellquip Holding AS, Kristiansand, Norge Terminal og materialhåndteringsutstyr Skipsutstyr Offshore- og drillingutstyr 4

5 Selskaper i TTS-gruppen Salgs- og servicenett TTS er et internasjonalt konsern som utvikler og leverer håndterings utstyr til den maritime og olje & gass industrien. Virksomheten er organisert i fem divisjoner: Marine Cranes, Dry Cargo Handling, Port & Material Handling, Deck Machinery, Drilling Equipment. TTS er verdens nest største leverandør innenfor sine markeds segmenter. TTS har, inklusiv joint venture selskaper, 1250 medarbeidere med hoved vekt på ingeniør faglig kompetanse. Konsernet har selskaper i Norge, Sverige, Tyskland, Finland, Kina, USA, Italia, Korea, Tsjekkia, Kanada, Vietnam og Singapore. TTS Marine ASA har hovedkontor i Bergen, Norge, og er notert på Oslo Børs. 5

6 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Finansielle hovedtall 2007 HOVEDTALL IFRS IFRS IFRS IFRS NGAAP RESULTAT - KONSERN (NOK 1 000) Sum driftsinntekter Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) Driftsresultat (EBIT) Resultat før skattekostnad Årsresultat BALANSE - KONSERN (NOK 1.000) Anleggsmidler Omløpsmidler Sum eiendeler Egenkapital Langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld Sum gjeld og egenkapital NØKKELTALL SOLIDITET Egenkapitalandel (i prosent av totalkapitalen) 30,1 % 36,6 % 33,4 % 32,6 % 30,9 % LØNNSOMHET Driftsresultat før avkastning (EBITDA) 6,8 % 6,7 % 6,4 % 5,7 % 2,7 % Driftsresultat (EBIT) 5,5 % 6,1 % 5,8 % 4,9 % 0,1 % Resultatmargin (før skatt) 4,0 % 5,3 % 4,9 % 4,0 % -0,2 % Resultatmargin (etter skatt) 3,2 % 3,8 % 3,5 % 2,8 % 0,1 % RENTABILITET EK-rentabilitet 10,5 % 14,1 % 14,3 % 12,0 % -0,5 % Totalkapital-rentabilitet 4,3 % 5,5 % 5,0 % 4,5 % -0,4 % AKSJER Egenkapital pr. aksje 36,20 26,59 21,39 17,36 15,07 Fortjeneste pr. aksje 3,40 2,92 2,19 1,44 0,04 Antall aksjer pr Gjennomsnittlig antall aksjer Pålydende verdi pr ,50 0,50 0,50 0,50 0,50 DEFINISJONER Fortjeneste pr. aksje: Egenkapitalrentabilitet: Totalkapitalrentabilitet: Resultat etter skatter dividert på gjennomsnittlig antall aksjer i regnskapsåret. Resultat før skatt i prosent av egenkapital. Driftsresultat i prosent av samlet kapital. 6

7 OMSETNING Tall i MNOK OMSETNING 2006 DM 16 % PMH 11 % MC 28 % DCH 45 % ORDRERESERVE 2006 DRY CARGO HANDLING MNOK Omsetning 874,4 728,2 EBITDA 95,7 90,0 Ordrereserve pr MARINE CRANES MNOK Omsetning 687,7 439,6 EBITDA 34,9 13,0 Ordrereserve pr EBITDA Tall i MNOK DM 20 % PMH 7 % MC 26 % DCH 47 % DECK MACHINERY MNOK Omsetning 299,5 257,4 EBITDA 5,3-4,6 Ordrereserve pr ORDRERESERVE Tall i MNOK 6949 OMSETNING 2007 DM 12 % DE 10 % PMH 14 % MC 28 % DCH 36 % ORDRERESERVE 2007 PORT AND MATERIAL HANDLING MNOK Omsetning 332,8 178,8 EBITDA 25,6 12,6 Ordrereserve pr DRILLING EQUIPMENT* MNOK Omsetning 265,1 0 EBITDA 13,9 0 Ordrereserve pr *) Sense EDM AS med datterselskap ble overtatt PMH 3 % DM 10 % DE 14 % DCH 38 % 588 MC 35 %

8 Viktige hendelser 2007 TTS NÅDDE FOR FJERDE ÅR på rad den høyeste omsetning og beste resultat gjennom tidene. Omsetningen økte 53 prosent til MNOK og driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) økte 55 prosent til MNOK 167,8. TTS HADDE VED ÅRSSKIFTET en ordrereserve på MNOK Dette er en økning på 344 prosent fra året før, og er den største ordrereserven i konsernets historie. Ordretilgangen er god på alle virksomhetsområder. TTS GJORDE COME BACK i markedet for offshorekraner og fikk kontrakter for ca MNOK 600. Gjennom oppkjøp har konsernet fått tilgang til avansert teknologi for løfteutstyr til offshorefartøy og til operasjoner på store dyp. TTS GJORDE GJENNOM OPPKJØP av Sense EDM og Wellquip boreutstyr til nytt forretnings område. Divisjon Drilling Equipment inngikk de første avtalene om komplette borepakker og har i februar 2008 en ordrereserve på ca MNOK TTS FORTSATTE FREMGANGEN i Kina på forretnings området skipsutstyr. For ytterligere å sikre leverings dyktighet og konkurransekraft er konsernet bitt med eier i kinesiske selskaper som produserer stål strukturer. TTS HAR BASERT på gode resultater i 2007 fore slått at det på selskapets generalforsamling fattes vedtak om utbytte til aksjonærene med NOK 1,25 per aksje. TTS STYRKET SELSKAPETS ansvarlige kapital gjennom utvidelser av selskapets aksjekapital med MNOK 290 og vellykket etablering av usikret obligasjons lån på MNOK

9 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP På vei mot nye og høyere mål KONSERNSJEFEN JOHANNES NETELAND KONSERNSJEF TTS MARINE ASA 2008 kan i følge World Economic Forum bli det mest krevende år for verdens nærings livsledere på flere tiår. Finansmarkedet balanserer på randen av en alvorlig systemkrise, dollaren svekkes stadig og USA trues av en økonomisk resesjon som også kan trekke Europa ned. Matvare- og energiprisene fortsetter sin oppgang, mens globaliseringen kan bli satt på vent. I en situasjon preget av stor usikkerhet om hvor dan verdensøkonomien kommer til å utvikle seg, kan det muligens oppfattes som vågalt av en globalt orientert virksomhet som TTS å sette seg mål om økning i omsetningen på over 45 prosent i inneværende år. Vi gjør dessuten regning med at sterk vekst i 2008 skal bli etterfulgt av ytterligere økning i 2009 og Vi har videre grunn til å anta at utviklingen på topplinjen også vil gjenspeile seg på bunnlinjen. Vi har tatt ett forbehold; hvis pessimismen tar overhånd og økonomien globalt mer eller mindre klap per sammen, vil det også kunne medføre utsettelser eller kanselleringer av bestilte leveranser fra TTS, som trolig også får konsekvenser for vår drift og våre resultater. Å vurdere sannsynligheten for dette scenariet overlates til analytikerne. For oss som arbeider i, og betjener markedene for håndteringsutstyr på skip, verft og offshoreinstallasjoner, virker dette imidlertid nokså fjernt. Tvert i mot; etterspørselen etter våre produkter og tjenester har aldri vært større. Situasjonen er den samme for mange av våre under leverandører. Derfor er vår kanskje største utfordring nå å få produsert og levert komponenter som inngår i våre leveranser tidsnok. I dette perspektivet kunne det faktisk ha vært ønskelig med noe mindre trøkk i markedet, men vi klager ikke. Vi føler oss privilegert som har kunder på de fleste av verdens kontinenter som har tillit til våre produkter og tjenester. Vi arbeider målbevisst og hardt for å innfri alle de for ventningene kundene har til oss, og vi klarer i all hovedsak å innfri disse. Vi samarbeider godt med våre underleverandører, og vi har tatt noen strategiske og vellykkede grep for å forebygge de kapasitetsproblemene som generelt følger av et presset marked. Vi startet 2007 med en klar ambisjon om come back etter fem års pause i offshoremarkedet. Fokus var i første omgang rettet mot å utvikle kompetansen i markedet for kraner til offshorefartøy. Denne satsingen har gitt gode resultater, og kommer i de neste årene til å bety mye for omsetning og resultater for kranvirksomheten. 9

10 Vi mener imidlertid at vi med vår diversifiserte industrielle base og kompetanse har alle muligheter til å fort sette fremgangen ikke bare i 2008, men i mange år fremover. JOHANNES D. NETELAND, KONSERNSJEF Gjennom oppkjøpet av ICD Prosjects i Ålesund sikret vi oss tilgang til viktig teknologi, og har med dette utgangspunktet også etablert kompetansemiljøer i Os ved Bergen og i Kristiansand, som blir viktige for vår evne til å betjene dette markedet. Samlet er vi godt posisjonert i markedet for håndteringsutstyr på faste og flytende offshoreinstallasjoner. Gjennom oppkjøpet av Sense EDM har vi tatt spranget over i et nytt virksomhetsområde for TTS; rigger og utstyr for boreoperasjoner både på land og offshore. Kort tid etter etableringen av divisjon Drilling Equipment fikk vi vår første kontrakt på en komplett pakkeleveranse av boreutstyr til et verft i Singapore med en samlet verdi på ca 385 millioner kroner. Senere ble det inngått nok en kontrakt om en tilsvarende bore pakke. I tillegg har vi investert betydelig i videre utvikling av et konsept for land baserte rigger, og er nå i full gang med et omfattende leveringsprogram. For ytterligere å forsterke kompe tansen innen boreteknologi gjennomførte vi ved årsskiftet oppkjøp av selskapet Wellquip Holding AS i Kristiansand. Dermed er grunnlaget lagt for høy aktivitet og gode resultater i divisjon Drilling Equip ment både i 2008 og i årene som kommer. TTS sin forretningsidé er å levere utstyr for 10

11 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP maritim og offshore industri som tilfredsstiller markedets krav og forventninger og derved styrker våre kunders produk tivitet og verdiskaping. Vår kompetanse og ressurser er rettet mot design og engineering, samt montering og testing av produkter. Ettersalg og service er viktig i vår verdikjede, mens vi i hovedsak har basert oss på å kjøpe stålstrukturer og ulike komponenter som hører med i en total leveranse fra underleverandører. I 2007 inngikk vi imidlertid avtale om å etablere et joint venture med eierne av et privat selskap i Kina, Keyon, som produserer stålstrukturer til kraner og annet skipsutstyr. Hensikten var å få et sterkere grep om under leveransene til våre selskaper både i og utenfor Kina. Da TTS gikk inn i selskapet, som bærer navnet TTS Keyon Marine Equipment, var produk sjons - kapasiteten ca tonn stål i året. Men det er allerede lagt planer for betydelige utvidelser, og en fremgang på 60,7 millioner kroner fra året før. Alle de fire etablerte divisjonene forbedret sine resultater, og vi la som nevnt et godt grunnlag for at også den nye divisjonen, Drilling Equipment, skal bidra positivt i årene som kommer. Ordrereserven ved inngangen til 2008 var på hele 7,0 milliarder kroner, og ordrebøkene fylles stadig. Vi er forberedt på at markedene for deler av vårt produktspekter på sikt vil svekkes noe. Vi mener imidlertid at vi med vår diversi fiserte indu strielle base og kompetanse har alle muligheter for å fortsette fremgangen ikke bare i 2008, men i mange år fremover. Som merkevare står TTS sterkere enn noensinne, og vår apetitt på å søke oss inn på områder som ytterligere kan komplettere våre tilbud og tjenester har ikke blitt mindre. Derfor inviterer vi alle som har tro på vår strategi og tenking til å bli med på reisen videre mot nye og høyere mål! derved redu seres sårbarheten knyttet til leveranser fra eksterne leverandører. Av samme grunn ble det mot slutten av året inngått avtale som innebærer at joint venture-selskapet i Shanghai, TTS Hua Hai Johannes D. Neteland KONSERNSJEF Ships Equipment, er blitt medeier med 40 prosent i et selskap i Nantong som skal produsere lukedeksler til verft i Kina. TTS leverte all time high i 2007 med et driftsresultat før avskrivninger på 167,8 millioner kroner, 11

12 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Divisjon Dry Cargo Handling For divisjon Dry Cargo Handling ble 2007 preget av fortsatt solid vekst i omsetning og resultater, og en formidabel ordreinngang. Utsiktene for de kommende årene vurderes som meget gode. P OSISJONEN SOM EN AV VERDENS ledende leverandører av systemer for lasthåndtering på skip er forsterket, og gjenspeiler seg i en ordre reserve som sikrer høy aktivitet i flere år fremover. Divisjon Dry Cargo Handling er den største divisjonen i TTS og den divisjonen som historisk har levert best resultater. Gjennom med eierskap i to selskaper i Kina som produserer stålstrukturer har man styrket kontrollen over verdi kjeden på en måte som både på kort og lengre sikt vil ha betydning for TTS sin posisjon som en ledende leverandør av utstyr for lasthåndtering. Leveransene fra divisjon Dry Cargo Handling består i hovedsak av av RoRo-utstyr, lukedeksler, sideportanlegg, samt utstyr til cruiseog passasjerskip og til store yachter. Divsjonen er også engasjert i TTS sin satsing på utstyrsleveranser til offshorefartøy og har betydelig aktivitet i ettermarkedet gjennom et verdensomspennende nett av salgsagenter og service stasjoner. Divisjon Dry Cargo Handling ledes fra Gøteborg i Sverige og har også virksomheter i Tyskland, Norge, Italia, USA og Vietnam. I Kina deltar divisjon Dry Cargo Handling med 50 prosent i et joint venture-selskap i Shanghai med den kinesiske verftsgruppen China State Shipbuilding Corporation (CSSC) som partner. Utviklingen i dette selskapet er meget god. I 2007 inngikk divisjonen også avtale om 50 prosent joint venture i det privateide produksjonsselskapet Keyon. Dette selskapet produserer stål strukturer til lukedeksler og RoRo-utstyr og skal også levere stål strukturer til kraner. Bakgrunnen for TTS sin inntreden er behovet for å sikre stålleveranser til konsernets øvrige virksomheter. Joint venture-selskapet i Shanghai har av samme grunn inngått avtale med selskapet Jiangnan Heavy Industries om deltakelse med 40 prosent i et selskap som skal produsere lukedeksler. Divisjon Dry Cargo Handling har 470 med arbeidere, hvorav 86 i Sverige, 23 i Norge, 57 i Tyskland, seks i Italia, syv i USA, 285 i Kina og seks i Vietnam. Stellan Bernsro har vært direktør for divisjon Dry Cargo Handling siden Han er utdannet sjøoffiser og sivilingeniør og er også administrerende direktør i TTS Ships Equipment AB. TTS blir med bakgrunn i konsernets globalt orienterte og ekspansive strategi, høye kompetanse og leveringsdyktighet foretrukket som samarbeidspartner av stadig flere rederier og verft. Ordrebøkene preges av at stadig flere større kontrakter, både i omfang og kompleksitet. Dette bidrar til større forutsigbarhet i planlegging og gjennomføring av våre leveranser, og legger et langsiktig og godt grunnlag for lønnsom drift i våre virksomheter, sier Stellan Bernsro. Virksomheten Divisjon Dry Cargo Handling har historisk konsentrert seg om design og engineering. Dette har nå til en viss grad endret seg i og med at TTS har gått inn med eierinteresser i to produksjonsselskaper. Divisjonen har over de senere år hatt en stadig økende andel av sine leveranser knyttet til utstyr til bilskip. Dette er spesialbygde skip beregnet på transport av store mengder biler innenfor og mellom 12 kontinentene. I denne nisjen av RoRo-markedet er TTS blant de ledende i verden. To andre viktige virksomhetsområder er lukedeksler til containerskip, tørrlastskip og tørrbulkskip, samt utstyr til cruiseskip. En annen spesialitet er sidelastingssystemer til flere ulike skipstyper. Divisjonen har med bakgrunn i et stadig sterkere miljøfokus i rederiene lagt vekt på utvikling av produkter som minimerer energiforbruket og ikke påvirker miljøet negativt. Joint venture-selskapet TTS Hua Hai Ships Equipment i Shanghai i Kina utfører design og produksjon av lukedeksler til kinesiske verft. For produksjonsselskapet TTS Keyon Marine Equipment planlegges det utvidelse i bemanning og kapasitet for å tilfredsstille behovet for stålstrukturer til produksjon av skipsutstyr. Divisjonen legger med bakgrunn i det økende aktivitetsnivået opp til bemanningsøkning, spesielt i Sverige, Norge og Tyskland. TTS lykkes generelt med å beholde gode medarbeidere. Markedsutsikter Den samlete ordrereserven til divisjon Dry Cargo Handling var ved inngangen til 2008 på millioner kroner, en økning på millioner kroner fra forrige årsskifte. Dette inkluderer ordrereserven til joint venture-selskapet TTS Hua Hai Ships Equipment. Ved forsterket tilstedeværelse i alle aktuelle markeder, senest gjennom etableringen av salgs- og representasjonskontor i Haiphong i Vietnam i 2006, arbeider TTS for å yte bedre service til verft og rederier. I tillegg til egen representasjon vektlegger TTS også samarbeid med lokale leverandører. Etterspørselen etter utstyr til RoRo-skip, spesielt bilskip, var usedvanlig sterk i For 2008 og følgende år forventes en ordreinngang på noe lavere nivå. Det antas at markedene for utstyr til cruiseskip og mega yachter fort satt vil være meget gode. Leveranser til container- og bulkskip vil fortsatt være på et høyt nivå de kommende år på grunn av den høye kontraheringen som har foregått i 2007/2008. Samlet vurderes markedene for lasthåndteringsutstyr som utgjør hoveddelen av produktporteføljen til divisjon Dry Cargo Handling som meget gode, både i 2008 og i følgende år. Det forventes også at drifts marginen kan opprettholdes på et akseptabelt nivå. Strategi Divisjon Dry Cargo Handling kommer fortsatt til å ha sterkt fokus på markedsføring og salg i alle etablerte markeder. Det vurderes også å satse i India og i andre asiatiske land med voksende aktivitet innen skipsbygging. Service og support til operatører og rederier skal forsterkes. TTS skal også gjennom etablering av en felles organisasjon i Kina utnytte synergier innen innkjøp og kvalitetskontroll. Divisjon Dry Cargo Handling vil fortsatt vektlegge utvikling av nye produkter og konsepter som kan gi bedre lasthåndtering med lavere miljøbelastning. Rekruttering av medarbeidere med ingeniørfaglig kompetanse innen skipsbygging vil ha høy prioritet.

13 OMSETNING Tall i MNOK 874 ORDRERESERVE Tall i MNOK STELLAN BERNSRO DIREKTØR DIVISJON DRY CARGO HANDLING Divisjon Dry Cargo Handling vil fortsatt vektlegge utvikling av nye produkter og konsepter som kan gi bedre lasthåndtering med lavere miljøbelastning. 13

14 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Divisjon Marine Cranes Divisjon Marine Cranes gjennomførte i 2007 en vellykket gjeninntreden i markedet for offshorekraner. De senere års omstillinger i divisjonen manifesterte seg i rekordartet omsetningsvekst og klar resultatfremgang. T TS UTVIKLER og leverer kraner til skip og offshore fartøy. Selskapet er verdensledende som leverandør av slangehåndteringskraner og har også en sterk posisjon i markedet for proviantkraner og cargokraner. I 2007 ble markedsføring av kraner til offshorefartøy gjenopptatt, og dette resulterte i en ordreinngang med en samlet verdi på ca 600 millioner kroner. Divisjon Marine Cranes ledes fra Bergen i Norge og har også virksomhet i Kristiansand i Norge, Lübeck i Tyskland og i Shanghai og Dalian i Kina, hvorav sistnevnte i joint venture med den statseide verftsgruppen DSIC (Dalian State Industrial Corporation). Divisjonen har også et salgskontor i Korea. Som ledd i satsingen i offshoremarkedet ble TTS i 2007 eier av et ingeniørselskap i Ålesund med spesial kompetanse knyttet til løfteutstyr med bølgekompensering. Det er også etablert kompe tansemiljøer for ulike løfte anordninger på flytende og faste installasjoner i Os ved Bergen og i Kristiansand. Divisjonen har 388 medarbeidere, hvorav 174 i Norge, 147 i Kina, 61 i Tyskland og seks i Sør-Korea. Ivar K. Hanson har vært divisjonsdirektør siden Han er siviløkonom og maskiningeniør og har arbeidet i TTS i til sammen 13 år. TTS har lykkes med å bygge en velfungerende global organisasjon for leveranser av et bredt sortiment kraner til skip og offshoreinstallasjoner. Som følge av sterk økning i kontrahering av bulkskip opplevde vi i 2007 en fantastisk ordreinngang på cargo kraner. Dessuten ble vårt come back i offshoremarkedet, etter fem års karantene, meget godt mottatt. Omsetningen økte i alle enheter og nå er vi på god vei til å oppnå en akseptabel driftsmargin. Kapasiteten er styrket for å kunne håndtere et større volum, sier Hanson. Han påpeker at det generelt høye aktivitetsnivået i den maritime industrien gjør det krevende å få levert nødvendige komponenter fra samarbeidspartnere uten forsinkelser. Det er også en utfordring å sikre tilstrekkelig tilgang på kompetent arbeidskraft, spesielt i Norge og Tyskland. Virksomheten Divisjonen er organisert ved at produktutvikling og salg av sylinderkraner i hovedsak foregår i Bergen, mens produkt utvikling og salg av wirekraner skjer i Lübeck, Tyskland. Ettersalg, service og industriprodukter til skipsrederiene blir i hovedsak levert fra avdelingen i Kristiansand. Utvikling og salg av spesialkraner til offshorefartøy drives med basis i Bergen. Avdelingen i Ålesund, med støtte fra tilsvarende fagmiljøer i Os og i Kristiansand, utvikler styringssystemer og software for vinsjer til dypvannskraner. TTS har dokumentert kompetanse på systemer som sikrer effektiv lasthåndtering uavhengig av bølgeforhold på havoverflaten, såkalt aktiv hivkompensering. TTS sitt heleide selskap i Shanghai utfører engineering, prosjektledelse montasje og oppfølging av leveranser til redere og verft i Asia utenfor Kina. Selskapet ivaretar også innkjøpsfunksjonen i konsernet. Som ledd i omstillingen i divisjon Marine Cranes er ansvaret for gjennomføring av leveranser av standard skipskraner i hovedsak overført til TTS Marine Shanghai og joint venture-selskapet TTS Bohai Machinery i Dalian. Generelt baserer TTS produk sjonen av stål og deler av utrustningen av kranene fra under leverandører i lavkostland. Leveranser i Europa blir montert og testet i Bergen og Lübeck. Leveranse i Kina blir montert og testet ved anlegget i Dalian, mens leveranser til det koreanske markedet håndteres av selskapet i Shanghai. Markedsutsikter Den samlete ordrereserven til divisjon Marine Cranes var ved inngangen til 2008 på millioner kroner, inkludert ordrereserven til TTS Bohai Machinery. Det er en økning på millioner kroner i forhold til året før. Den største delen av ordretilgangen i 2007 gjaldt cargokraner bestilt ved TTS-LMG Marine Cranes i Tyskland. Disse skal i hovedsak produseres og leveres fra TTSvirksomhetene i Kina. Både ved anleggene i Shanghai og Dalian gjennomføres betydelige utvidelser av kapasiteten for å håndtere den store ordremengden. Markedet for skipskraner drives av aktivitetsnivået for ny bygging og modernisering av skip. Den samlete ordretilgangen antas å bli lavere i 2008 enn i 2007, men vil fortsatt holde et høyt nivå både i de europeiske og de asiatiske markedene. TTS opparbeidet i 2007 en betydelig ordrereserve i offshoremarkedet, der leveransene i hovedsak kommer i 2008 og følgende år. I tillegg til spesialkraner på offshorefartøy bearbeides markedene for dypvannskraner, ankerhåndteringsvinsjer og dypvanns vinsjer for løft på havdyp utover meter. Samlet v urderes markedsutsiktene som gode. Strategi TTS kommer ytterligere til å forsterke innsatsen i de globale markedene for kraner til skip og offshorefartøy. I tillegg kommer annet håndteringsutstyr for bruk offshore, der det spesielt blir fokusert på leveranser av avansert teknologi til dypvanns industrien. For at divisjon Marine Cranes skal fortsette frem gangen på sine definerte virksomhetsområder planlegges en betydelig økning i bemanningen i 2008, både i Europa og i Kina. Inn satsen knyttet til ettersalg og service skal ytterligere forsterkes. 14

15 OMSETNING Tall i MNOK 688 ORDRERESERVE Tall i MNOK IVAR K. HANSON DIREKTØR DIVISJON MARINE CRANES Etter et år hvor kunder har vist oss tillit gjennom en rekordstor ordreinngang, er det vårt primære fokus å levere våre produkter til rett tid og til rett kvalitet samtidig som at den positive utviklingen av divisjonens marginer opprettholdes. 15

16 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Divisjon Port and Material Handling For divisjon Port and Material Handling ble 2007 et meget godt år med tilnærmet dobling av omsetning og resultater. Fremtidsutsiktene for divisjonens produkter vurderes som meget gode. D IVISJON PORT AND MATERIAL HANDLINGS hovedprodukter er verftsutstyr og utstyr for håndtering av containere i havner. Forretningsområdet er i sterk utvikling og er mindre konjunkturutsatt enn andre deler av virksomhetene i TTS. Divisjon Port and Material Handling ledes fra Gøteborg i Sverige, og har også virksomheter i Finland og Norge. Samlet har divi sjonen 56 medarbeidere, hvorav 12 i Sverige, 18 i Norge og 26 i Finland. Göran Johansson er divisjonsdirektør. Han var frem til 2006 direktør for Dry Cargo Handling og administrerende direktør i TTS Ships Equipment AB. Johansson er ingeniør innen marin arkitektur og engineering. Han ledet Hamworthy KSE AB Divisjon Dry Cargo Handling fra 1995 og frem til innlemmelsen i TTS-konsernet. TTS opplevde i 2007 sterk fremgang i markedet for produksjonslinjer til verft og gjennomførte flere installasjoner i Kina og India. Det ble også gjort flere leveranser av tungløftutstyr til verft. Etterspørselen etter utstyr for materialhåndtering i tungindustrien har også vært god. I Venezia bistår TTS med utstyr til flytting av betongklosser på tonn i forbindelse med et prosjekt som skal forebygge at havet oversvømmer byen, forteller Göran Johansson. Også når det gjelder havneutstyr er utviklingen god. TTS har i 2007 fått kontrakt på leveranse av en avansert gangbro for passasjerer til det nye havneanlegget i Risavika i Stavanger. I 2007 ble det dessuten inngått avtale om leveranse av kassettsystemer og transliftere til en havn i Spania. I inneværende år har vi fått uttelling på vår markedsinnsats i form av flere større kontrakter. Vi skal blant annet levere et omfattende linkspan over to plan til Stena Line i Holland, sier Johansson. Virksomheten For lasthåndtering i havner tilbyr TTS linkspan, som er en spesial rampe mellom skip og kai. I produktporteføljen for havneutstyr inngår også automatiske fortøyningsanordninger og systemer for håndtering av containere og lastekassetter. Kassettene er utviklet for å håndtere spesielle transportbehov for blant annet stål- og papirindustrien. Det er også utviklet et system for robotisert lasthåndtering (AGV) som kan benyttes både for laster på RoRo-skip og i containerhavner. Containersystemet er blant annet tatt i bruk i en havn i USA med godt resultat. Produktporteføljen for lasthåndtering i havner omfatter dessuten automatiserte container-shuttletog som frakter containere mellom havnene og dedikerte lagringsområder for containere utenfor havnene. Vår vurdering er at markedet for systemer for lasthåndtering i havner kommer til å vokse raskt i årene som kommer. Veksten i lastevolumene i containerhavner er sterk, og våre konsepter og produkter svarer på behovet for å øke kapasiteten i eksisterende havner som alternativ til kostbar utbygging av nye havneanlegg. Produktutvikling har på denne bakgrunn høy prioritet i TTS, understreker Göran Johansson. Markedsutsikter Ordrereserven for divisjon Port and Material Handling var ved inngangen til 2008 på 216 millioner kroner, mot 148 millioner kroner året før. Divisjonen har dessuten inngått flere større kontrakter etter årsskiftet. Det skal blant annet leveres en panellinje til et skipsverft i Kina som vil øke kapasiteten i forbindelse med sveising og sammenstilling av stålseksjoner til skip. De markedsmessige utsiktene for leveranser av verftsutstyr vurderes fortsatt som gode. Divisjonen opplever generelt sterk konkurranse i markedet for havneutstyr, men potensialet for TTS er likevel betydelig. Vi tror dessuten på snarlig gjennombrudd i markedet for helautomatiske containerhåndterings- og fortøyningsløsninger, sier Johansson. Samlet legges det opp til fortsatt god vekst i omsetning og resultater. Strategi Divisjon Port and Material Handling har utviklet et godt samarbeid om produktutvikling og markedsbearbeidelse mellom en het ene i Norge, Sverige og Finland, og har oppnådd betydelige resultater som følge av dette. Strategisk er det viktig å videre - utvikle dette samarbeidet for å utvide produktspekteret og markedsområdene for divisjonen. Divisjonen vil ha fokus på markedsføring av linkspan og havneutstyr til land i Europa, Nord-Afrika og USA. Asia vil komme senere. I tillegg til havne markedet kommer innsatsen for markedsføring og salg av systemer for kassetthåndtering i forhold til ulike industrier til å bli intensivert. Det legges også opp til forsterket markedsføring i Kina og India av systemer for materialhåndtering på skipsverft. 16

17 Vår vurdering er at markedet for lasthåndteringsystemer i havner kommer til å vokse raskt i årene som kommer. OMSETNING Tall i MNOK 333 ORDRERESERVE Tall i MNOK GÖRAN JOHANSSON DIREKTØR DIVISJON PORT AND MATERIAL HANDLING 17

18 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Divisjon Deck Machinery Divisjon Deck Machinery gjennomførte i 2007 planene for omstilling med positivt utfall både med hensyn til omsetning og resultater. Ordrereserven er styrket vesentlig og fremtidsutsiktene er gode. T TS HAR MED BASIS i produkter og kompetanse til TTS Kocks i Tyskland, som ble overtatt i 2005, gjort dekksmaskineri til et satsingsområde i konsernet. Divisjon Deck Machinery ledes fra Bremen i Tyskland og har også virksomhet i Ostrava i Tsjekkia og Busan i Sør-Korea. TTS har deltatt i et selskap på joint venture-basis i Sør-Korea, men overtok i 2007 alle aksjer. Selskapet produserer og leverer til det koreanske og japanske markedet, samt driver ettersalg og service i de samme markedene. Divisjon Deck Machinery har totalt 111 medarbeidere, hvorav 41 i Tyskland, 33 i Tsjekkia og 37 i Sør-Korea. Edgar Bethman er divisjonsdirektør og administrerende direktør i TTS Kocks GmbH. Han er utdannet sivilingeniør innen maskinkonstruksjon. Bethmann var administrerende direktør i TTS Ships Equipment GmbH før han i 2005 ble leder for divisjon Deck Machinery. Virksomheten Divisjon Deck Machinery er leverandør av dekksmaskineri til den maritime industrien, primært ulike typer vinsjer til tankskip, containerskip og andre fraktefartøy. TTS har spesielt en god posisjon i markedet for vinsjer til LNG-skip. Divisjonen har betydelig aktivitet innen service og ettersalg. Divisjon Deck Machinery har hatt en høy andel av sine leveranser til skip som bygges i Sør-Korea. I 2007 var ca 80 prosent av omsetningen relatert til dette markedet. Men divisjonen har også lykkes med å få betydelige kontrakter i Kina, Taiwan og Vietnam, og leverer også til verft i Japan, USA og Europa. For å styrke virksomheten i Kina, ble det i 2007 etablert en avdeling for dekksmaskineri i selskapet TTS Bohai Machinery i Dalian. Allerede etter første året er ordrereserven i det kinesiske markedet nærmere 150 millioner kroner. I Bremen ble virksomheten i divisjon Deck Machinery i 2007 samlokalisert med TTS Ships Equipment GmbH. Hensikten er å styrke samarbeidet på salg og service. Virksomheten i Ostrava er omorganisert for å oppnå mer effektiv drift. Vi har gjennomført endringer i divisjonens organisering og drift som samlet har forbedret vår evne til salg og gjennomføring av nye prosjekter med høy kvalitet. Også ettersalget, som generelt gir god lønnsomhet, er blitt styrket. Det høye aktivitetsnivået i markedet gjør det imidlertid generelt krevende å få levert komponenter fra samarbeidspartnere innenfor fastsatte frister, påpeker Bethman. Divisjon Deck Machinery har, sammen med Marine Cranes divisjonen, i 2007 blitt engasjert i TTS-konsernets generelle satsing på offshoremarkedet gjennom utvikling av spesialvinsjer for bruk på store havdyp. Divisjonen kommer også til å delta i utvikling av pakker med teknologisk avansert håndteringsutstyr for bruk på spesialfartøy for dypvannsoperasjoner. Markedsutsikter Ordrereserven i divisjon Deck Machinery var 681 millioner kroner ved inngangen til 2008, mot 462 millioner kroner tolv måneder tidligere. Ordrereserven er tilnærmet dobbelt så høy som ved starten på Som følge av den gode ordresituasjonen vil kapasitetsutnyttelsen i divisjon Deck Machinery være svært god i Det forventes styrking både av omsetning og resultater i forhold til Divisjonen har også avtaler om betydelige leveranser for 2009 og Markedsutsiktene for produktseriene både av elektriske og hydrauliske vinsjer er generelt gode. Det forventes fortsatt vekst i alle segmenter og markeder. Det forventes generelt noe lavere aktivitet i skipsbyggingsmarkedene etter TTS vil kunne kompensere eventuell nedgang i etterspørselen etter dekksmaskineri til skip med økt innsats i forhold til offshoreindustrien. Strategi Divisjon Deck Machinery er som resultat av de siste års omstruktureringer på et godt spor, og i posisjon for ny fremgang. Divisjonen vil forsterke innsatsen knyttet til salg av etablerte produkter i kjente og geografisk nye markeder. Det satses også på utvikling av nye produkter og på inntreden i nye markeder og nisjer, blant annet i offshoresektoren. Dette vil både kunne skje organisk og gjennom oppkjøp av virksomheter som besitter interessant og relevant teknologi. Fordeler som følger av tilknytningen til TTS-konsernet vil også bli søkt utnyttet på andre sektorer og i geografisk nye markeder. Service og ettersalg skal prioriteres ytterligere for å øke kundetilfredshet og styrke den samlete inntjeningen i divisjonen. 18

19 OMSETNING Tall i MNOK ORDRERESERVE Tall i MNOK EDGAR BETHMANN DIREKTØR DIVISJON DECK MACHINERY Vi har gjennomført endringer i organisering og drift som samlet har forbedret vår evne til salg og gjennomføring av nye prosjekter med høy kvalitet. 19

20 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Divisjon Drilling Equipment TTS har gjennom oppkjøp av to selskaper gjort boreutstyr til et nytt og viktig forretningsområde i konsernet. I løpet av få måneder har vi inngått kontrakter om leveranser av komplette borepakker og landrigger som bærer bud om høy aktivitet i årene som kommer. D IVISJON DRILLING EQUIPMENT ble etablert i mai 2007 som følge av at TTS Marine inngikk avtale om kjøp av alle aksjer i Sense EDM AS. Sense EDM har hovedkontor i Kristiansand og avdeling i Stavanger, samt datterselskap i Edmonton, Kanada. Selskapet har også et heleid salgsselskap i Singapore og salgskontor i Houston. Sense MUD er et heleid datterselskap i Kristiansand. Sense Drill Fab AS eies med 49,9 prosent av Sense EDM og driver testing og montasje av utstyr. Ved årsskiftet ble også boreteknologiselskapet Wellquip Holding AS, som er lokalisert i Kristiansand, innlemmet i divisjonen. Teknologiselskapet Sense ble grunnlagt i I 2005 fusjonerte Sense med EDM i Stavanger, som har historie tilbake til Sense EDM vil i 2008 endre navn til TTS Sense. Wellquip ble startet av Per A. Vatne i Samlet har den nye divisjonen 248 medarbeidere, hvorav 166 i Kristiansand, 25 i Stavanger, 50 i Edmonton, 6 i Singapore og 1 i Houston. Divisjon Drilling Equipment ledes av Tom Fedog, som er administrerende direktør i Sense EDM AS. Fedog er utdannet økonom og har lang erfaring fra Aker Kværner Maritime Hydraulics. Han har arbeidet i Sense siden selskapet ble startet. TTS vil gjennom utvikling av etablerte fagmiljøer innen boreteknologi, samt oppkjøp og ekspansjon både i Norge og i utlandet, arbeide for å oppnå en sterk posisjon i det globale markedet for rigger og boreutstyr. Vår største utfordring i øyeblikket er å sikre tilstrekkelig tilgang på kompetanse for planlegging og gjennomføring av avtalte leveranser i 2008 og følgende år. Vi planlegger rekruttering av til sammen 30 personer i inneværende år, opplyser divisjonsdirektør Tom Fedog. Virksomheten Sense EDM utvikler og leverer avansert boreutstyr og boresystemer til den internasjonale olje- og gassindustrien, herunder komplette borepakker, boreutstyr og rørhåndteringsutstyr. Selskapet er også leverandør av patentert teknologi til rigger som kombinerer boring, vedlikehold og service. Riggene benyttes til boreoperasjoner både på land og på havet. I juni 2007 ble det inngått avtale med Jurong Shipyard i Singapore om leveranse av en komplett boreutstyrspakke fra Sense EDM med en samlet verdi på ca 385 millioner kroner. Utstyret inngår i verftets leveranse av en meget avansert jack up-rigg for produksjon i Nordsjøen. Riggen er kontrahert av selskapet ProdJac, som er eid av Larsen Oil & Gas i Bergen, og skal være levert innen utgangen av I september 2007 ble det inngått avtale med Keppel FELS i Singapore om nok en borepakke med en samlet verdi på ca 230 millioner kroner. Dette utstyret skal være ferdig innen sommeren 2010 og skal benyttes på en mobil jack up-rigg som er under bygging for Skeie Drilling and Production (SKDP) i Singapore. Sense EDM har også inngått avtale om leveranse av til sammen ni store landbaserte borerigger og to mindre work over-rigger til Ability Drilling. Samlet kontraktsverdi utgjør ca millioner kroner. Den første riggen leveres våren 2008 og programmet strekker seg til våren I tillegg til de store kontraktene har Sense EDM løpende enkeltleveranser av utstyr til ulike operatører innen boreog riggindustrien. Wellquip har har blant annet utviklet og patentert en automatisk og flerfunksjonell boretang (JIM). Denne boretangen er valgt som løsning til jack up-rigger som er kontrahert i forbindelse med planlagte boreoppdrag i Nordsjøen, og inngår i de to borepakkene Sense EDM skal levere til et verft i Singapore. Markedsutsikter Den samlede ordrereserven til divisjon Drilling Equipment var 999 millioner kroner ved inngangen til Etter avtale i februar med Ability Drilling om utvidelse av landrigg- programmet har ordrereserven økt til ca millioner kroner. Markedet for boreutstyr til mobile jack up-rigger vurderes som positivt i flere år fremover. Dog vil uro i finansmarkedene og mulige økonomiske tilbakeslag i USA generelt kunne påvirke aktivitetsnivået i boreindustrien. Divisjon Drilling Equipment tar sikte på å kunne gjøre flere komplette leveranser med de inn gåtte avtalene som referanser. Divisjonen er gjennom den sterke tilstedeværelsen i Norge, samt kontorer i Singapore og Houston, godt posisjonert for å utfordre de store konkurrentene i markedet. Når det gjelder markedet for landrigger kommer divisjonen i 2008 blant annet til å satse på markedsføring i forhold til oljeog gassindustrien i Russland. Strategi Divisjon Drilling Equipment har siden etableringen i 2007 foretatt store investeringer i produktutvikling og markedsføring, og har oppnådd betydelige resultater. I 2008 er fokus rettet mot gjennomføring av inngåtte kontrakter. Rekruttering og kompetanseutvikling internt i divisjonen, samt tilrettelegging for samarbeid med relevante miljøer i konsernet for øvrig, blir viktige elementer i strategien for at TTS skal oppnå en varig og sterk posisjon i markedet for boreutstyr. 20

21 OMSETNING Fra Tall i MNOK Tall i MNOK 999 ORDRERESERVE TOM FEDOG DIREKTØR DIVISJON DRILLING EQUIPMENT Vi skal være fremst i verden på utvikling av avanserte og effektive tekniske løsninger til drilling industrien world wide, både på land og offshore. 21

22 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP Globale jobb Globale TTS byr på mange muligheter. For meg har det på mange måter vært en velsignelse å få jobbe i TTS, sier den svenske installasjonsingeniøren Stefan Falk som de fire siste årene har jobbet for divisjon Dry Cargo Handling i Sør-Korea. T TS MARINE er et globalt konsern med virksomhet i Norge, Sverige, Finland, Tyskland, Tsjekkia, Italia, Kina, Singapore, USA, Kanada, Sør-Korea og Vietnam. Medregnet ansatte i joint venture-selskapene har konsernet medarbeidere hvorav de fleste har ingeniørfaglig bakgrunn. Over de senere år er det bygget opp betydelig virksomhet i asiatiske land gjennom overføring av teknologi og kompetanse fra enhetene i Europa. Globaliseringen innebærer betydelige muligheter for personer som ønsker å jobbe utenfor hjemlandet. Svenske Stefan Falk og norske Ingve Hjelmeseter er to av dem som har benyttet seg av disse mulighetene. Min bakgrunn er i høyeste grad maritim, sier Stefan Falk (46), som siden 2004 har jobbet som installasjonsingeniør i Mokpo i Sør-Korea. Jeg er utdannet sjøingeniør fra Gøteborg, og før ingeniørstudiene arbeidet jeg som maskinist. Min karriere i TTS startet i 2000, og store deler av tiden som jeg har vært i selskapet har jeg vært utenlands. Først i Europa, og deretter gikk turen til Korea. Å få arbeide i TTS har på mange måter vært en velsignelse. Sammenlignet med tiden jeg arbeidet som maskinist er det en helt annen verden, særlig når det gjelder personalpolitikk. Jeg trives med arbeidet og ser lyst på fremtiden. Hvordan er det å bo og arbeide i Sør-Korea? Jeg har bodd i Mokpo sammen med min nærmeste familie i fire år, og vi trives godt. Det fins noen europeere her, men ikke så mange skandinaver. Et visst savn av venner og familie og Sverige er det jo, men det er ikke noe stort problem. Sist jeg var i Sverige var høsten 2006, men hjemlengselen er ikke kritisk av den grunn. Jeg har bodd og arbeidet ute i store deler av karrieren, også før jeg begynte i TTS, så jeg er vant til å omgåes andre kulturer. Når man kommer til et nytt land kan man ikke forvente å leve på samme måte som hjemme. Man må tilegne seg den lokale levemåten. Et enkelt sted å begynne er å adoptere den koreanske nasjonalretten kimchi, bestående av gjæret kål, noe min familie har gjort. Hvordan ser du på fremtiden? Den ser lys ut. Hjemlengselen er absolutt under kontroll og det blir i alle fall ett år til i Sør-Korea. 22

23 muligheter i TTS Fant sin kjære i Kina TTS byr på mange muligheter for den som er villig til å reise, sier Ingve Hjelmeseter, som nå er seksjonssjef i divisjon Marine Cranes i Bergen. Jeg arbeidet ved Rosendal Verft og Vik-Sandvik før jeg tok ingeniørutdanning ved fartøylinjen ved Høgskolen i Bergen. Etter endt utdannelse i 1999 fikk jeg jobb i TTS. Jeg var heldig, fordi næringen da var nede i en bølgedal. Men med unntak av har kurvene pekt oppover, og det har vært mer enn nok å gjøre. Ingve Hjelmeseter synes jobben i krandivisjonen byr på mange utfordringer. En kran er en enhet, med mye teknologi. Den er oversiktlig fordi den har alt på et sted. Selv om jeg jobber med struktur, lærer jeg masse om elektronikk og hydraulikk. Jobben gir også muligheter for reising, både i Norge og i resten av verden. Selv var jeg i Dalian i Kina i ett år, hvor TTS har produksjon av kraner for Kina og stål strukturer til Norge. Siden har jeg også jobbet noen måneder i Gdansk i Polen, som oppstarts koordinator for vårt nye designkontor. Hjelmeseter sier at den internasjonale dimensjonen i TTS kom som en positiv overraskelse. Jeg hadde ikke sett for meg at jeg kom til å få så mange muligheter til å komme utenlands da jeg startet i selskapet. Det har vært interessant å oppleve andre kulturer gjennom jobben. Oppholdet i Kina bød på mange opplevelser og utfordringer, og kulturforskjellene var til tider store. Jeg møtte min kjæreste i Kina, og hun er nå kommet til Bergen og opplever for tiden mitt kultursjokk i revers. I forhold til Dalian virker Bergen folketom, og det at nordmenn finner glede av å søke ut i skogen på fritiden er underlig for en kineser. Hvordan ser du på fremtiden? Jeg er optimist. Vi må være forberedt på svingninger i markedet, men nå har vi fulle ordrebøker. Derfor er jeg er mer opptatt av hvordan vi skal få tatt hånd om de ordrene vi allerede har fått, enn å bekymre meg for at ting skal stoppe opp. Hovedutfordringen nå er å få tak i nye medarbeidere, slik at vi får gjennomført oppgavene som venter på en god måte. Og det er mye som venter. Vi flytter hele tiden grensene. Kranene blir større og tyngre, og de skal gå fortere. Felles verdigrunnlag Personalsjef i TTS Marine, Hans-Jan Erstad, sier at konsernet legger vekt på at det utvikles en kultur som gjør det naturlig for medarbeiderne å jobbe og samarbeide på tvers av landegrensene. Selv begynte Erstad i TTS i 1995, og har i de senere årene i hovedsak jobbet med HR-relaterte prosjekter. Utviklingen av et felles verdigrunnlag; Spirit of TTS, har hatt høy oppmerksomhet de siste årene. Dette er i ferd med å feste seg i organisasjonen, og vi ser at arbeidet bærer frukter. Nå er fokus på oppstart av et trainee-program. Vi satser også på lederutvikling gjennom kurset Becoming a TTS-manager, som tilbys til ledere i konsernets avdelinger verden over. Dette blir første gang gjennomført våren Erstad understreker at for TTS har omleggingen av verftsnæringen både gjort det nødvendig og naturlig å kjøpe opp og etablere virksomheter i mange land. Innføring av felles holdninger og verdier, slik de kommer til uttrykk i The spirit of TTS, er svært viktig for samhandling globalt, samtidig som vi vil beholde småbedriftskulturen. Vi tror vår strategi for utvikling og diversifisering av virksomheten vil gjøre TTS mindre eksponert for konjunktursvingninger og samlet styrke virksomheten. En annen fordel er at ansatte som eventuelt blir overtallige et sted i organisasjonen, kan bli overført til enheter som har behov for flere mennesker. 23

24 4-8 KONSERNET 9-11 KONSERNSJEFEN VIRKSOMHETSBESKRIVELSE VIRKSOMHETSSTYRING ÅRSBERETNING OG REGNSKAP I 2007 ble offshoreutstyr et nytt og betydelig satsingsområde for TTS. Høsten 2006 ble det lagt en tre trinns strategi for å komme tilbake i dette markedet etter 5 års stand still -avtale. Og for hvert trinn har farten bare blitt større. Inn i offshore igjen! F ØRSTE TRINN VAR basert på revitalisering av den kompetansen TTS historisk har hatt når det gjelder engineering av kraner til offshorefartøy. Etter fem års offshore-karantene, som var en del av avtalen med National Oilwell forbindelse med oppkjøpet av Hamworthy KSE AB Divison Dry Cargo Handling i 2001, kunne TTS fra og med 11. januar 2007 igjen tilby produkter og tjenester i dette markedet. Timingen skulle vise seg å være perfekt, sier direktør for divisjon Marine Cranes, Ivar K. Hanson. Et come back i offshoresektoren var vurdert og planlagt over flere år. Kravene til teknologi er generelt høyere enn for kraner som leveres til skip i handelsflåten, og TTS sørget bevisst for vedlikehold av kompetansen på konstruksjon og produksjon av kraner til offshorefartøy. Vi gjennomførte i årene en radikal omlegging av kranvirksomheten, i første rekke gjennom overføring av virksomhet fra Norge til Kina. Gjennom oppbygging av virksomheter for engineering og produksjon av skipskraner i Kina frigjorde vi kapasitet i Norge for innsats i det krevende offshoremarkedet, påpeker Hanson. Stod klar på startstreken Da stand still -perioden nærmet seg slutten var etterspørselen etter offshorekraner sterkt voksende. Leveringstid for enkelte nøkkelkomponenter fra underleverandører hadde økt til nærmere to år. Vi hadde imidlertid sikret oss de komponentene vi trengte for å være leveringsdyktige. Dermed fikk vi også raskt mye å notere i ordreboka. Kompetansemiljøet for krandivisjonens utvikling og salg av spesialkraner til offshorefartøy er konsentrert i Bergen. Tilgang til verdifull teknologi Trinn to i offshore satsingen ble gjennomført ved at TTS i januar i fjor kjøpte ICD Projects i Ålesund. Dette selskapet har spesialisert seg på utvikling og leveranser av kran- og vinsjlignende løsninger til offshorefartøy for håndtering av laster på spesielt store dyp. Med dette oppkjøpet sikret vi oss kontroll over kjerneteknologi som gjør TTS til en komplett leverandør av løfteutstyr til skip som bygges og utrustes for å foreta operasjoner på store dyp. Kjerneteknologien er software til styring av løfteoperasjoner på havbunnen, og som innebærer at bølgebevegelser på havoverflaten blir utjevnet. Systemet med aktiv hiv-kompensering er etterspurt for offshoreskip, og vil også kunne komme til anvendelse på andre områder som utsettes for bølgebevegelser, for eksempel helikopterdekk på skip og flytende offshoreinstallasjoner. Med bakgrunn i at miljøet i Ålesund ble integrert i TTS har vi også satset på utvikling av miljøer i Os ved Bergen og i Kristiansand, med spisskompetanse på kompletterende områder. På denne måten har vi satt sammen et fagmiljø på ca 80 ingeniører med velutviklet og sterk kompetanse på et viktig område innen håndteringsløsninger for subsea og offshore installasjoner, fremholder Hanson. Samlet lyktes divisjon Marine Cranes i 2007 å inngå kontrakter i offshoremarkedet til en verdi av ca 600 millioner kroner. Vi tror det er realistisk at vi i årene som kommer vil kunne utføre leveranser i denne størrelsesorden årlig med god lønnsomhet. Kraner og annet løfteutstyr til offshoreindustrien har dermed over natten blitt en betydelig del av den totale verdiskapningen i konsernet. Suksess med oppkjøp innen boreteknologi Tredje trinn på offshoresektoren ble gjennomført da TTS i mai i fjor inngikk avtale om overtakelse av boreteknologiselskapet Sense EDM. Selskapet med hovedkontor i Kristiansand leverer boreutstyr og styringssystemer til både offshore og onshore 24