P Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider

Transkript

1 P Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN

2 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED HAUGESUND LUFTHAVN Generelt Haugesund lufthavn (ICAO: ENHD, IATA: HAU) er en stamflyplass som ligger på Karmøy omtrent midt mellom byene Kopervik og Haugesund i Rogaland fylke. Flyplassen ble åpnet i 1975, og har i dag en rullebane på 2120 x 45 meter. Den ligger værutsatt til, på utsiden av Karmøy og med Nordsjøen ved nordenden av rullebanen. Rullebanen ligger sørøstnordvest (bane 14/32). Lufthavnen eies og drives av Avinor AS. Haugesund lufthavn, Karmøy trafikkeres i dag primært av SAS og Norwegian med Boeing 737, samt noen Widerøeruter. Det gjennomføres også charterflygninger med blant annet Ryanair som også har utenlandsruter. I tillegg kommer ervervsmessig flyvninger med fly og helikopter, og private flyginger med både småfly og større fly. I 2010 var det passasjerer, hvorav charterpassasjerer på Haugesund lufthavn, fordelt på totalt flybevegelser (Avinor). Utenlandstrafikken utgjorde ca passasjerer (27% av totalt). Det var 151 ambulanseflyvninger på lufthavna i Største aktuelle flytype er Boeing 767 som tilsier referansekode D. Se ytterligere informasjon på Avinors hjemmeside: Gjeldende AIP-data for Haugesund lufthavn er tilgjengelig på: Prosjektgjennomføringsmodell Avinor er byggherre, tiltakshaver og yter prosjektledelse for utbyggingen. Sweco Norge AS er prosjekteringsgruppeleder (PGL), rådgivende ingeniør anlegg (RIA), ansvarlig søker i henhold til Plan- og bygningsloven og koordinator (KP) for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i prosjekteringsfasen i henhold til Byggherreforskriften. Norconsult AS er rådgivende ingeniør elektroteknikk (RIE) for S&L rådgivende ingeniør anlegg og elektro for tilknyttet delprosjekt med etablering av avisningsanlegg. Byggeleder (BL) vil bli engasjert eksternt, og vil også være koordinator for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i utførelsesfasen (KU). Orientering om prosjektets omfang Som følge av endringer i forskrift om utforming av lufthavner (BSL E 3-2) planlegger Avinor en oppgradering av Haugesund lufthavn, Karmøy (ENHD). Målet for prosjektet er å oppgradere Haugesund lufthavn slik at vilkårene for fornyet godkjenning fra Luftfartstilsynet blir tilfredsstilt. Det medfører følgende tiltaksplan (formål): 1.1 Utbedre planert sikkerhetsområde med overgangshelninger, både mht. jevnhet, helning, lengde og bredde 1.2 Fjerne terrenghinder i sikkerhetsområdets overflygbare del 1.3 Fjerne/gjøre objekter innenfor sikkerhetsområdet «knekkbare» P ENHD, S&L, Elektroarbeider Side 2 av 5

3 1.4 Komplettere mangler på flyplassgjerdet 1.5 Etablere langsgående rilling på rullebanen 1.6 Etablere markeringslys på rullebanens senterlinje og siktepunkt 1.7 Utbedre mangler for dagens flyoperative lysanlegg (THR, RWE, PAPI, innflygingslys, banelys) 1.8 Etablere ny flombelysning for oppstillingsplasser 1.9 Etablere hinderlys på gjenværende terreng som bryter sideplan utenfor sikkerhetsområdet 1.10 Utbedre utrykningsveiene mot nordvest/sørøst 1.11 Annet Samtidig med forannevnte hovedprosjekt (S&L) gjennomføres tilknyttede delprosjekt som det er hensiktsmessig å samordne utførelsen av. Det gjelder: Delprosjekt/DP 3 Reasfaltering av taksebane A/B med skuldre Delprosjekt/DP 4 Utbedre betong på søndre rullebanesnuplass Delprosjekt/DP 6 Dublere kritisk MET-utstyr (ceilometer og siktmåler) Delprosjekt/DP 7B Etablere driftsvei utenom rullebanen i nordøst Delprosjekt/DP 8 Etablere brøytesikkert dekke på refleksjonsflaten for GP 14 Delprosjekt/DP 9 Terrengarrondering for å redusere vind/turbulens i nordvest Delprosjekt/DP 11 Reasfaltere rullebaneskuldre Delprosjekt/DP 12 Etablere nytt avisningsanlegg med ny taksebane og utslippsanlegg Nødvendige ytelser deles i følgende byggherrestyrte entrepriser/leveranser: K Anleggsarbeider K Elektroarbeider K Levering av armatur m.m. til markeringslys for senterlinje/siktepunkt (rammeavtale) K Montering av markeringslys for senterlinje/siktepunkt (rammeavtale) K Rilling av rullebane (rammeavtale) Avinor/teknisk senter (FNT): Byggherrelevering av vindmålermaster og MET-målere (ceilometer og siktmåler) Anleggsentreprisen omfatter elementer som krever igangsettingstillatelse i henhold til plan- og bygningsloven, der det antas krav til klasse 3. Tilsvarende gjelder for master i elektroentreprisen men med lavere utførelsesklasse. 2. DENNE ANSKAFFELSEN; P HAUGESUND LUFTHAVN, KARMØY, SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG, ELEKTROARBEIDER Denne entreprise omfatter nødvendige elektrotekniske tiltak. Arbeidene vil blant annet omfatte følgende: 1. Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L) 1.1 Utbedre planert sikkerhetsområde med overgangshelninger 1.2 Fjerne terrenghinder i sikkerhetsområdets overflygbare del P ENHD, S&L, Elektroarbeider Side 3 av 5

4 Her inngår etablering av permanent/nytt kabelanlegg til DVOR og VDF-peiler (navigasjonsanlegg) etter at terreng er senket i anleggsentreprisen. Kabelanlegg omfatter både strømforsyning og signalkabel, fra vestsiden av rullebanen og til forannevnte DVOR/VDF-peiler. Videre inngår etablering av ny jording for VDF-peiler. 1.3 Fjerne/gjøre objekter innenfor sikkerhetsområdet «knekkbare» Tiltaket omfatter levering og montering av mast/vindpølser (2 stk), montering av vindmålermast (2 stk, leveres av Avinor), levering/montering av mast for temp/fuktighetsmåler (1 stk). Videre inngår kabling/terminering i tilknytning til forannevnte samt ceilometer i nordøst (1 stk, flyttes fra dagens posisjon) og siktmåler (1 stk), og demontering av master/kabelanlegg som forannevnte erstatter. 1.4 Komplettere mangler på flyplassgjerdet 1.5 Etablere langsgående rilling på rullebanen 1.6 Etablere markeringslys på rullebanens senterlinje og siktepunkt Arbeidet omfatter terminering av sekundærkabel/trafo (leveres/monteres i rammeavtaler) fra markeringslys for senterlinje/siktepunkt, etablering av komplett ny primærkrets med regulator (antatt gjenbruk av dagens fra PAPI 14, se også pkt. 1.7) og oppgradering/implementering i dagens banelysstyring (ACAMS) i elektrokiosk (PLS) og tårnet (skjermpanel). 1.7 Utbedre mangler for dagens flyoperative lysanlegg (THR, RWE, PAPI, innflygingslys, banelys) Arbeidet omfatter: For PAPI 14: Levering/montering av 2 stk nye regulatorer med vern, samt etablering av en ekstra krets for fletting av dagens PAPI 14. For THR/RWE: Ombygging av regulatorplassering il stativ/takmontasje, etablering av cut-off brytere, omkonfigurering av lys/kretstilknytning for å oppnå fletting og oppgradering av banelysstyring i tårn med separat knapperad for individuell styring. For innflygingslys 14/32: Eksisterende regulatorer (totalt 4 stk) for høyintensitets innflygingslys til begge baner skiftes med ny type slik at det oppnås automatisk overvåking og feilvarsling. Lysstyresystemet i tårnet oppgraderes i henhold til dette. Ett elevert innflygingslys til bane 14 demonteres og det etableres nytt semiflush lys (elektroarbeider omfatter kabling og terminering, levering og montering av armatur inngår i rammeavtaler)i ny posisjon for å eliminere avstandsfeil Elektroskap med trafo/kobling (totalt 8 stk) montert i mast på innflygingslys innenfor sikkerhetsområdet flyttes til kum under bakken. På endefelt for begge baner etableres supplerende taksebanelys samt at to eksisterende armatur demonteres. 1.8 Etablere ny flombelysning for oppstillingsplasser Tiltaket omfatter levering og montering av master, flomlys, kabling m.m. for nytt flomlysanlegg til flyoppstillingsplassene (plass 1-11). 1.9 Etablere hinderlys på gjenværende terreng som bryter sideplan utenfor sikkerhetsområdet Tiltaket omfatter levering og montering av master, hinderlys og kabling for nye hinderlys på terreng som bryter sideplanet utenfor sikkerhetsområdet. Dette gjelder to posisjoner nord for tårnet (øst for rullebanen) og to posisjoner vest for rullebanen Utbedre utrykningsveiene mot nordvest/sørøst P ENHD, S&L, Elektroarbeider Side 4 av 5

5 1.11 Annet Tiltak omfatter opsjon på flytting/ombytting av eksisterende lyskasser på venteposisjon for taksebane A/B, alternativt nye skiltplater. DP 3 DP 4 DP 6 Reasfaltering av taksebane A/B med skuldre Utbedre betong på søndre rullebanesnuplass Dublere kritisk MET-utstyr (ceilometer og siktmåler) Tiltak omfatter signal og strømkabler samt montering og terminering for ny ceilometer og siktmåler i sørvest. DP 7B Etablere driftsvei utenom rullebanen i nordøst DP 8 Etablere brøytesikkert dekke på refleksjonsflaten for GP 14 DP 9 Terrengarrondering for å redusere vind/turbulens i nordvest DP 11 Reasfaltere rullebaneskuldre Her inngår terminering av nye banetemperaturmålere. DP 12 Etablere nytt avisningsanlegg med ny taksebane og utslippsanlegg Tiltaket omfatter leveranser og arbeider for etablering av taksebanelys, belyste skilt, flomlys, varmekabler til overvannsanlegg tilhørende ny avisningsplattform med taksebane. Videre inngår oppgradering av styresystem med lokal styring fra plattform og sentral styring i tårnet. Deler av leveranse og montering for flush banelys kan bli utført i rammeavtaler. Alle arbeider skjer innenfor flyplassgjerdet. Arbeider innenfor flyplassgjerdet krever særskilt autorisasjon for adgang, og utførelse nært opp til flyoperativ drift der Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) legges til grunn. Lufthavna skal være operativ i hele anleggsperioden. TIDSPLAN Følgende estimerte fremdriftsplan planlegges for entreprisen: Utsendelse av tilbudsgrunnlag: November 2012 Kontraktsinngåelse: 29. mars 2013 Oppstart anleggsarbeider: 5. april 2013 Ferdigstillelse: 1. oktober 2013 Vedlegg: Tegning ENHD-E-001 ENHD-E-007 samt ENHD-C-320 P ENHD, S&L, Elektroarbeider Side 5 av 5