Stavanger lufthavn, Sola Prosjekt: Sikkerhetsområder og lysanlegg Forprosjekt

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Stavanger lufthavn, Sola Prosjekt: Sikkerhetsområder og lysanlegg Forprosjekt"

Transkript

1 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 1 av 18 Stavanger lufthavn, Sola Prosjekt: Sikkerhetsområder og lysanlegg Forprosjekt Prosjekt : Sikkerhetsområder og lysanlegg Forprosjektrapport for Stavanger lufthavn, Sola Dok. nr.: Versjon/Ikrafttr. Utarbeidet av: Kontrollert av: Godkjent av/dato: B01 Arne Nordskog og Terje Jensen Versjon Dato Utført av Merknad B caano/catje For høring A caano/catje For intern gjennomgang

2 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 2 av 18 Innholdsfortegnelse 1. Sammendrag Bakgrunn Formål, krav og forutsetninger Tekniske løsninger og tiltak Tiltaksplan Hovedprosjektet med sikkerhetsområder og lysanlegg WBS-tiltak 1.1: Flytte PAPI bane WBS-tiltak 1.2: Etablere tilstrekkelig lengde for sikkerhetsområdene WBS-tiltak 1.3: Kompenserende tiltak WBS-tiltak 1.4: Forlenge RWY for opprettholdelse av TORA WBS-tiltak 1.5: Hinder penetrerer innflyging til bane Tilknyttede delprosjekt Flysikring, FNT, MET, kunngjøring, etc Regulering og grunnerverv SHA, Airside Safety og security Ytre miljø Kostnader Avvik fra krav Eksterne aktører Strategisk gjennomføring av utbygging Organisering Kontraktstrategi Fremdriftsplan...17 Vedlegg 1A Stavanger lufthavn, Sola Søknad om fornyet teknisk operativ godkjenning, brev datert B Stavanger lufthavn, Sola Fornyet godkjenning 2008, brev datert C Stavanger lufthavn, Sola Søknad om forlengede implementeringsfrister av tiltak i S&L prosjektet, brev datert D Stavanger lufthavn, Sola Endret godkjenning 26. juni 2009, brev datert E Premisser fra FG-prosjektet, notat fra overlevering FG-LHS-S&L den A Teknisk forprosjekt, tekstdel, revisjon B01 datert B Teknisk forprosjekt, tegninger fra RIA for baneforlengelse 2C Tegninger for lysanlegg, Avinor 4 Oversikt over høringsuttalelser, merknadsbehandling, etc. slik det fremgår i kapittel 4A 4B Samarbeid mellom lufthavnsjefen (LHS) og S&L (se S&L sin hjemmeside). Kommunikasjonsstrategi (se S&L sin hjemmeside).

3 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 3 av Sammendrag Tiltak som følge av tiltaksplan relatert til krav i fornyet godkjenning og BSL E 3-2 er utredet. Foreslått løsning er kostnadsberegnet til 52.8 mnok. Tiltak omfatter følgende hovedelementer: 1.1 Flytte PLASI 11 for tilpasning til elektronisk glidebane. 1.2 Flytte rullebaneende 29 og 36 for å oppnå tilstrekkelig lengde på planert sikkerhetsområde. 1.3 Etablere markeringslys på senterlinje/siktepunkt for bane 11/29 samt lys på siktepunkt for bane Forlenge rullebane 36 samt etablere ny taksebane G7 for opprettholdelse av TORA 36. I budsjettnotat som grunnlag for styresak 64/2009 var ikke tiltak/kostnad medtatt for forlenging av rullebane for opprettholdelse av dagens TORA 36. Dette tiltaket er inkludert i forannevnte kostnad med 42.8 mnok, basert på anbefalt løsning (B2/T2, se kapittel 4.2.4) som også lukker nyoppdaget avvik knyttet til for høyt terreng foran dagens rullebaneterskel. Da kostnad er relativt høy anbefales at FKL Flysikkerhet spesielt vurdere/kommenterer om det bør utbedres eller det kan kompenseres på annen måte, samt om tiltak bør gjennomføres i nåværende eller fremtidig godkjenningsperiode. Tilsvarende bør lufthavnsjefen vurdere forretningsmessig optimalt tidspunkt for gjennomføring av tiltak med baneforlenging knyttet til TORA 36. Gjennomføring og optimalisering av tiltak for opprettholdelse av TORA 36 krever spesiell kontroll fra FNT/Flysikring knyttet til NAV-anlegg og flyprosedyrer (se kapittel 4.2.4, 4.4 og 4.6). Dersom høring for forprosjektet konkluderer med annet, så foreslås en fremdrift som følger: Fase b bygges 2012, med etablering av lys på senterlinje/siktepunkt for bane 11/29, ny baneende for bane 29 og 36 (dog slik at ny baneende 36 ikke tas i bruk før i 2013) samt lys på siktepunkt for bane 36. Fase c bygges i 2013, med forlenging av rullebane 36 og tilhørende taksebane. Ny rullebaneende 36 fases operativt inn samtidig med ny TORA 36.

4 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 4 av Bakgrunn Norge er gjennom ICAO-konvensjonen forpliktet til å implementere internasjonale regler og krav til luftfartsanlegg m.m. Teknisk/operative godkjenninger i henhold til norske bestemmelser er gitt for 5 år av gangen. De utløper nå fortløpende, og i den forbindelse må den enkelte lufthavn oppgraderes i henhold til nye krav til sikkerhetsområder og lysanlegg. Avinor gjennomfører dette i to sidestilte prosjekt for hver enkelt lufthavn, henholdsvis Fornyet godkjenning (FG) som avklarer premisser og tiltaksplaner for utforming med luftfartsmyndighetene (FG-prosjektet er nå nedlagt og oppgaver ivaretas i linjeorganisasjonen) og utførelsesprosjektet for sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L) som besørger gjennomføring. Utførelsesprosjektet gjennomføres i 3 faser; med henholdsvis forprosjekt, detaljprosjekt og utførelse/bygging. Hver fase avsluttes med behandling og beslutning av premisser for videreføring. Denne rapporten gjelder forprosjekt for S&L ved Stavanger lufthavn, Sola. I forprosjektet vurderes og omtales også grensesnittet mot andre tiltak, det vil si forhold som ikke omfattes av hovedprosjektet, men som det kan være hensiktsmessig å samordne utførelsen med. Her gjelder at lufthavnsjefen er ansvarlig for å identifisere de behov som skal vurderes og finansiere, planlegge og gjennomføre tiltakene. 3. Formål, krav og forutsetninger Formålet med prosjektet er å etablere tilfredsstillende anlegg for sikkerhetsområder og lysanlegg i henhold til krav i: Fornyet teknisk/operativ godkjenning for Stavanger lufthavn, kapittel for utforming og bakketjeneste, gitt av Luftfartstilsynet i brev datert med endret implementeringsfrist i brev datert Dokumentene utgjør vedlegg 1B og 1D. Andre dokument knyttet til fornyet godkjenning er for øvrig i hovedsak lagret på doculivesak Avinor sine søknader utgjør henholdsvis vedlegg 1A (hovedsøknad) og 1C (søknad om endret implementeringsfrist). Bestemmelser for sivil luftfart, utforming av store flyplasser (BSL E 3-2), for de deler som omfattes av S&L-prosjektet. Konklusjoner fra FG-prosjektet sitt arbeid danner premisser for utførelsesprosjektet (S&L) slik det fremgår i notat fra overføringsmøte den (se vedlegg 1E) (i etterkant av overleveringsmøtet er det avklart at tiltaksplan også skal omfatte tiltak for opprettholdelse av dagens TORA 36). Tiltaksplan er oppsummert i kapittel 4.1. Etter 1. juni 2010 er FKL- Flysikkerhet premissgiver i egenskap av rådgiver for lufthavnsjefen.

5 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 5 av 18 For de tiltak som gjennomføres skal de utføres i henhold til styrende dokument i Avinor, omfattende blant annet håndbok for flyplassutforming (AV-H-U006), prosjekteringsanvisning for flyplassbelysning (AV-H-U001), håndbok i vedlikehold og rehabilitering av flyplassdekker (AV-H-U007), etc. Frist fra Luftfartstilsynet for fysisk gjennomføring av tiltak er (se også vedlegg 1D): : Frist for flytting av visuelt glidebaneanlegg for rullebane : Frist for lyssetting senterlinje/siktepunkt for bane 11/29 samt siktepunkt for bane : Frist for utbedring av sikkerhetsområdet for bane 18/36 og 11/29 Tiltak som krever operativ kunngjøring eller lignende innfases på AIRAC-dato så raskt som praktisk mulig etter fysisk ferdigstillelse. 4. Tekniske løsninger og tiltak 4.1. Tiltaksplan I det etterfølgende fremgår WBS-struktur for tiltaksplan. Denne omfatter kun S&L-tiltak da det per tiden ikke er identifisert tilknyttede delprosjekt som skal samordnes. Teknisk løsning for S&L-tiltak omtales i kapittel 4.2 mens tilknyttede delprosjekt behandles tilsvarende i kapittel 4.3. I tillegg omtales spesielle forhold relatert til Flysikring i kapittel 4.4, regulering/grunnerverv i kapittel 4.5, SHA/airside safety/security i kapittel 4.6 og ytre miljø i kapittel 4.7. Kostnader fremgår i kapittel 4.8.

6 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 6 av Hovedprosjektet med sikkerhetsområder og lysanlegg Det foreslås en utbyggingsløsning i henhold til premisser fra overlevering (se vedlegg 1E). Det medfører banelengder som angitt under overskriften Overordnet og teknisk løsning som omtalt for det enkelte tiltak nedenfor. Overordnet: Dagens terskler (THR) oppretholdes mens rullebaneende for bane 29 og 36 flyttes 150m for å tilfredsstille krav til sikkerhetsrådets lengde etter baneende (300m). Rullebane 36 økes med 150m i sør for å øke TORA 36/TODA 36/ASDA 36 tilsvarende (opprettholde dagens situasjon). Det medfører følgende endring av operative banelengder: Dagens rullebane Bane TORA ASDA TODA LDA m 2299 m 2449 m 2199 m m 2349 m 2499 m 2199 m Ny rullebane m 2299 m 2449 m 2199 m m 2199 m 2499 m 2049 m Dagens rullebane Bane TORA ASDA TODA LDA m 2556 m 2826 m 2496 m m 2556 m 2706 m 2556 m Ny rullebane m 2556 m 2826 m 2496 m m 2556 m 2856 m 2406 m Kjeding for bane 18/36 blir som vist på tegning nr. ENZV-S-MK-01NS rev. A datert fra FKL Flysikkerhet. Tilsvarende fremgår kjeding for bane 11/29 på tegning ENZV-S-MK-02NS.

7 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 7 av 18

8 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 8 av WBS-tiltak 1.1: Flytte PAPI bane 11 I forbindelse med risikoanalysen av hindersituasjonen på Sola er det identifisert at trafikk på Nordsjøvegen kan utgjøre et bevegelig hinder for innflyging til bane 11. Som tiltak er det bestemt at PAPI for bane 11 flyttes 75 m østover slik at visuell glidebane blir hevet og i samsvar med elektronisk glidebane/ils. Det er etablert ensidig PAPI på venstre side av RWY 330 m fra THR 11 innen fristen Tiltaket er gjennomført, kunngjort i AIP og godkjent av Luftfartstilsynet i brev datert WBS-tiltak 1.2: Etablere tilstrekkelig lengde for sikkerhetsområdene Lengde for planert sikkerhetsområdet er for kort etter baneende for både bane 29 og 36. I premissavklaring (jfr. vedlegg 1E) er det konkludert med at avviket elimineres ved å flytte rullebaneendene for de to aktuelle banene. Konsekvenser med hensyn til operative banelengder fremgår i kapittel 4.1. Nedenfor omtales teknisk løsning for hver av de berørte baner. WBS-tiltak 1.2.1: Flytte baneende RWY 29 østover 150 m Dagens sikkerhetsområde etter baneende har lengde på 150 m. I henhold til tiltaksplan flyttes baneende 150m østover slik at sikkerhetsområdets lengde blir 300m. Ny rullebaneende etableres som elevert wingbar i henhold til krav i BSL E 3-2. Det settes ned 3 stk nye kummer med baneendelys (armatur/trafo) på hver side av rullebanen, med tilkobling til eksisterende primærkabel. I tillegg til flytting av rullebaneende korrigeres farge på banekantlys mellom dagens og ny posisjon for rullebaneendelys. WBS-tiltak 1.2.2: Flytte baneende RWY 36 sørover 150 m Sikkerhetsområdet for bane 36 må økes fra dagens 150 m til 300 m for å møte kravene i BSL E 3-2. Det gjøres ved å flytte baneende 36 sørover med 150 m. Gamle baneendelys fjernes, og det trekkes nye primærkabler fra stasjon 3 til nye baneendelys. Baneendelys kan etableres som wing-bar, eller tvers over RWY. Rullebane 36 er 60 m bred, så wing-bar kommer i siden av synsfeltet når en kommer nær RWY-end. Primært anbefales løsning med flush-lys tvers over RWY, men dersom annen løsning ønskes anbefales det kommentert i høring for forprosjektet. I tillegg til flytting av rullebaneende korrigeres farge på banekantlys mellom dagens og ny posisjon for rullebaneendelys WBS-tiltak 1.3: Kompenserende tiltak WBS-tiltak 1.3.1: Senterlinjelys og siktepunktlys for bane 11/29 Krav fra Luftfartstilsynet er markeringslys for senterlinje/siktepunkt, men armatur skal teknisk tilfredsstille krav til Cat.I (lysintensitet, spredning, etc). Lysene plasseres overett med dagens banekantlys. På hvert siktepunkt etableres det 2x3 lys (ett i hver ende og ett midt på). Lys etableres med fargekoding, det vil si hovedsakelig hvite lys med unntak av at fra 0 til 300m før baneende brukes røde lys og mellom 300m og 600m før rullebaneende brukes vekselvis røde og hvite lys. Det foreslås i utgangspunktet stilt krav om bruk av LED-lys. Lys etableres med semiflush armatur montert i shalow-base, og med slissing av sekundærkabel i asfaltdekket til ny kum. Ny kum for trafo etableres utenfor asfaltert skulder, og hver kum betjener 3 stk lys på rullebanens senterlinje. Det etableres ny føringsvei med primærkabel langs nordsiden av rullebane 11/29 (utenfor asfaltert skulder) og til dagens banelyskiosk 5 der

9 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 9 av 18 ny regulator monteres. Der det graves for ny sekundærkabel legges 4 rør/4-løps multikanal. Det er usikkerhet knyttet til om det er føringsvei under kryssende TWY//RWY, men for TWY antas at nye kryssinger kan graves og for RWY kryssing må alternative løsninger vurderes. Nytt anlegg implementeres i dagens styresystem i tårnet. WBS-tiltak 1.3.2: Siktepunktlys for bane 36 Bane 36 har senterlinjelys, men mangler siktepunktlys. På hvert siktepunkt etableres det 2x3 lys (ett i hver ende og ett midt på). Lys etableres med semiflush armatur montert i shallowbase, og med slissing av sekundærkabel i asfaltdekket til ny kum med tilkobling til dagens primærkabel for lys for rullebanens senterlinje. Det tas utgangspunkt i at det brukes samme type armatur som dagens landingssonelys for bane 36. Det presiseres at tiltak omfatter lys på siktepunkt og ikke etablering av landingssonelys tilsvarende som på bane WBS-tiltak 1.4: Forlenge RWY for opprettholdelse av TORA 36 For opprettholdelse av TORA 36, etter flytting av rullebaneende 36 (se WBS-tiltak 1.2.2), så ønskes RWY 36 forlenget med 150m sørover. Taksebane G7 må tilpasses dette. Teknisk løsning er utredet i teknisk forprosjekt (se vedlegg 2A-2C). I det etterfølgende oppsummeres hovedelementene, omtalt separat for rullebane (WBS-tiltak 1.4.1) og taksebane (WBS-tiltak 1.4.2). Område for baneforlenging er tidligere masseutskiftet (0.7m) og asfaltert. Kontroll viser at terreng 60m foran terskel er 1.13m høyere en terskel (krav i BSL E 3-2 er 0.0m), at lengdehelning er 1.7% (krav for rullebane i BSL E 3-2 er < 0.8%) og krumningsradius er vesentlig mindre enn krav i BSL E 3-2 (krav i BSL E 3-2 er > m). WBS-tiltak 1.4.1: Forlenge RWY 36 sørover med 150m Forlenging av RWY er vurdert for to hovedløsninger: Alt. B1: Det etableres nytt dekke på dagens anlegg (ett lag Ag og to lag Ab). Det medfører at dagens avvik opprettholdes (høyde 60m foran terskel, samt helning og krumningsradius for rullebane). Det vurderes mulig å oppnå en bæreevne tilsvarende PCN-verdi på 50 (tilsvarende som taksebanen, og normalt egnet for kode D-fly). Teknisk løsning har skissert en dekkeoppbygging som strekker seg 50m inn på dagens rullebane og medfører heving av THR 36 med 0.4m, for både å redusere lengdehelning til 1.6% og øke krumningsradius til m. FNT forutsettes i høring å verifisere at slik terskelheving lar seg utføre innenfor akseptable marginer for GP 36. Det vises også til tegning ENZV-H-501 i vedlegg 2B. Alt. B2: Rullebanen senkes slik at dagens avvik fra høyde- og helningskrav elimineres/minimaliseres. Det medfører en terrengsenking på inntil 2.1m. I teknisk forprosjekt er det forutsatt at banesenking skjer fra THR 36 og sørover. Da dagens bane er etablert med svak stigning fra nord og mot THR 36 vil det gi en viss knekk i lengdeprofilet, som enten må håndteres med at banesenking starter litt lenger sør/thr 36 senkes (FNT forutsettes i høring å verifisere hvor mye den kan senkes innenfor akseptable marginer for GP 36) og/eller ved at knekken avrundes/ny rullebane

10 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 10 av 18 kommer litt høyere enn THR 36 (FKL Flysikkerhet forutsettes i høring å vurdere eventuell akseptabel ramme for økning). Senking av THR 36 påvirker operativ trafikkavvikling i byggeperioden (se også senere kapitler). Ny bane dimensjoneres med bæreevne tilsvarende PCN-verdi på 80 (tilsvarende som dagens bane, og normalt egnet for kode F-fly). Da refleksjonsflaten for GP 36 strekker seg inn i planert sikkerhetsområde langs senket baneforlengelse må utforming (lengde- og tverrhelning) både tilpasses denne og mest sannsynlig utvides noe i bredden (eksakte krav forutsettes fastsatt av FNT i høring til forprosjektet). Videre forutsettes FNT i høring for forprosjektet å verifisere at banesenking (inkl. overgangshelning) ikke påvirker LOC 18. Det vises også til tegning ENZV-H-502 i vedlegg 2B (tilpasning for GP 36 er ikke vist på tegning). For begge alternativene etableres rullebane med 60m bredde pluss 2x7.5m asfaltert skulder (som dagens RWY 36). Videre etableres banekantlys som vist i vedlegg 2C. Forventet entreprisekostnad for Alt. B1 er beregnet til 9.6 mnok, mens Alt. B2 er 10.9 mnok dyrere. WBS-tiltak 1.4.2: Etablere TWY G7 for ny TORA 36 Etablering av taksebane er vurdert for tre hovedløsninger, som alle kan kombineres med begge baneløsninger omtalt for WBS-tiltak 1.4.1): Alt. T1: Dagens TWY G7 opprettholdes, og det forutsettes etablert rullebanesnuplass i enden og back-tracking langs rullebanen. Snuplassens størrelse dimensjoneres for kode F-fly og blir da 105m bred. Stigning ved backtracking blir 1.6% (krav i BSL E 3-2 er < 1.5 %) ved banealternativ B1, mens alternativ B2 medfører stigning på 0.1 %. Eksisterende TWY-lys beholdes. I tillegg vil det fra rullebanekant etableres nye TWY senterlinjelys enveis grønn LED slik at de største flyene kan manøvrere seg til startposisjon 150 m lengre mot sør. For at TWR skal lede de store flyene inn i vendehammer (G8) må styresystemet omprogrammeres slik at de 10 siste lysene i blokk G7 slukkes mens ny blokk G8 tennes, og vice versa når mønstret resettes til vanlige fly. Det vises også til tegning ENZV-H-511 i vedlegg 2B samt tegning for lyssetting i vedlegg 2C. Alt. T2: Det etableres ny TWY G7 inn på ny rullebaneende fra siden. Det foreslås horisontalkurvatur med radius på 50m som er i henhold til ny håndbok for flyplassutforming. Stigning for TWY blir 2.0 % (krav i BSL E 3-2 er < 1.5 %) ved banealternativ B1, mens alternativ B2 medfører stigning på 1.1 %. Nye TWY-lys vil benytte LED teknologi, og her er medtatt utskifting av gamle TWYarmaturer fra der dagens kurvelys begynner (fortetting av lysavstand fra 15 til 7,5 m). Gammel G7 påkjøring til RWY legges ned, og skilt / Wig-Wag / stopplysrekke flyttes til ny venteposisjon. Det vises også til tegning ENZV-H-512 i vedlegg 2B samt tegning for lyssetting i vedlegg 2C. Alt. T3: Det etableres ny TWY G7 inn på ny rullebane fra sør/i forlengelsen. Det foreslås horisontalkurvatur med radius på 50m som er i henhold til ny håndbok for

11 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 11 av 18 flyplassutforming. Stigning for TWY blir 1.5 % (krav i BSL E 3-2 er < 1.5 %) ved banealternativ B1, mens alternativ B2 medfører stigning på 1.0 %. Nye TWY-lys vil benytte LED teknologi, og her er medtatt utskifting av gamle TWYarmaturer fra der dagens kurvelys begynner (fortetting av lysavstand fra 15 til 7,5 m). Gammel G7 påkjøring til RWY legges ned, og skilt / Wig-Wag / stopplysrekke flyttes til ny venteposisjon. Det vises også til tegning ENZV-H-513 i vedlegg 2B samt tegning for lyssetting i vedlegg 2C. Velges taksebaneløsning T2 eller T3 anbefales dagens TWY G7 lagt ned for å redusere driftskostnad samt for å unngå kompleksitet/risiko knyttet til lysstyring/programmering, navnsetting/skilting, etc. Forventet entreprisekostnad for Alt. T2 er beregnet til 11.3 mnok, mens Alt. T1 er 3.6 mnok dyrere enn alternativ T2 og Alt. T3 er 6.2 mnok dyrere enn alternativ T2. Oppsumering og vurdering Billigste løsning for opprettholdelse av TORA 36 er løsningskombinasjonen B1/T2 med forventet entreprisekostnad på 21.9 mnok. Basert på faglig vurdering og dersom avvik i forhold til BSL E 3-2 skal minimaliseres så anbefales B2/T2 med entreprisekostnad på 31.8 mnok. Det foreslås at beslutning om valg av løsning og tidspunkt for realisering baseres på følgende: Forretningsmessig vurdering av kost/nytte med tiltaket Avvikets betydning og om det skal lukkes i denne godkjenningsperioden eller behandles i neste periode WBS-tiltak 1.5: Hinder penetrerer innflyging til bane 29 Det er utført en risikoanalyse av hindersituasjonen som konkluderer med at trærne i innflygingstrceén er en akseptabel risiko. Ingen tiltak gjøres Tilknyttede delprosjekt Det er per tiden ikke identifisert tilknyttede tiltak som anses som hensiktsmessig å samordne med utførelsen for S&L Flysikring, FNT, MET, kunngjøring, etc. Gjennomføring av gjenstående tiltak krever permanent kunngjøring med revisjon av AIP (tekst og kart) som foreslås som følger:

12 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 12 av 18 AIRAC høsten 2012 for lys på senterlinje/siktepunkt for bane 11/29, ny baneende (nye banelengder) for bane 29 og lys på siktepunkt for bane 36 AIRAC høsten 2013 for ny baneende 36 og forlenging av bane 36 (inkl. nye banelengder). For løsning med forlenging av rullebane for opprettholdelse av TORA 36 (se WBS-tiltak 1.4 i kapittel 4.2.4) krever det særskilt vurdering/innspill fra FNT vedrørende: Hvor mye kan THR 36 heves eller senkes innenfor akseptable ramer for dagens GP 36, og om det eventuelt vil påvirke/medføre endring av flyprosedyrer. Hvilken lengde- og tverrhelning samt bredde må refleksjonsflaten for GP 36 etableres med øst for rullebaneforlengelsen dersom terrenget skal senkes (alternativ B2 for WBS-tiltak i kapittel 4.2.4). Er terengsenking for LOC 18 akseptabel for løsning med seking av rullebane (alternativ B2) samt bruk med fly (rullebanealternativ B1 og B2, samt taksebanealternativ T2 og T3). For gjennomføring av tiltak i nærområde for GP 36 og LOC 14 forutsettes risikoanalysen for anleggsarbeidet (analysen er bestilt og planleges utført høsten 2011 basert på vedtatt løsning fra forprosjektet) å avklare om det medfører krav til tiltak som stenging eller lignende i anleggsperioden. Risikoanalysen forutsettes også å avklare behov for baneinnkorting i anleggsperioden som følge av anlegsarbeidet, nattestenging, etc. Informasjon om anleggsarbeidet kunngjøres med AIP-SUP, der også operative begrensninger varsles (anbefales gjort snarest, og minimum ett år før ikraftsettelse) Regulering og grunnerverv Foreslått utbyggingsløsning skjer innenfor flyplassgjerdet på eiendom regulert til lufthavnformål (må verfiseres av lufthavna i høring av forprosjektet). Avinor er grunneier og tiltak krever ikke grunnerverv. Tiltak antas søknadspliktig i henhold til plan- og bygningsloven og det må nabovarsles. For gjennomføring av baneforlengelse (WBS-tiltak 1.4) er det forutsatt etablert anleggsatkomst via eksisterende port og bruk av atkomstvei like ved. Det må verifsieres at man har rettigheter til bruk av atkomstveien samt at den økte aktiviteten er akseptabel for veimyndighet (avkjøringstillatelse) SHA, Airside Safety og security Basert på forprosjekt vil det bli utført egen risikoanalyse for anleggsarbeidet. Konklusjoner fra analysen vil bli lagt til grunn for detaljprosjektering og krav til utførelsen. Utbygging forutsettes gjennomført i henhold til Avinor sine standardkrav til Airside Safety, security, m.m. og med presisering fra risikoanalysen, slik at lufthavna kan ha tilnærmet

13 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 13 av 18 ordinær drift. Unntatt gjelder konsekvenser som konkluderes i risikoanalysen, som foreløpig estimeres til å kunne medføre: Nattestenging Baneinnkorting (baneende 18 og/eller innskutt terskel 36) Stenging av GP 36/LOC 14 TWY G7 ute av drift I gjennomføringen av utbygging skal Avinor sin overordnede SHA-plan legges til grunn, med spesiell tilpasning til dette prosjektet. Det vil bli oppnevnt koordinator for planlegging (KP) i henhold til byggherreforskrift, SHAforskrift, etc. Tilsvarende vil bli gjort for koordinator for utførelsen (KU) og hovedbedrift i henhold til arbeidsmiljøloven før byggestart. Se også organisasjonskart i kapittel 7.1. I gjennomføring antas bl.a. følgende krav (gjennomgås og avklares i risikoanalysen): o Alle som har tjenestlig behov for å arbeide innenfor flyplassgjerdet skal ha autorisasjon fra lufthavnsjef samt nødvendig opplæring (sentrale og lokalt kurs). Ingen arbeider antas å bli i område med CSRA. o Det utarbeides rullerende ukesplaner for planlagte arbeider (hva, hvor og hvem). Det utføres daglig møte mellom anleggsleder og berørt personell/ledelse (LHT/LTT) ved Avinor for detaljert orientering om dagplan (utføres i forkant av hvert arbeidsskift). o Alle arbeider, lagring av utstyr, oppstilling av maskiner, etc. skal utføres slik at de ikke medfører avvik fra krav for operativ lufthavn ved flybevegelse. o Kjøring med anleggsbiler tillates ikke på asfalterte områder som rullebane, skulder, taksebaner og oppstillingsplass (unntatt ved nødvendige arbeider og da etter særskilt tillatelse). o Bruk av anleggsporter for adgang til flyside skal skje slik at de til en hver tid er låst. For andre prosjekt som utføres i samme periode skal deres anleggsområder være tydelig, og planer/utførelse samordnes der det er behov. Dette skal blant annet synliggjøres i prosjektets SHA-plan Ytre miljø Generelt gjelder at utbygging skal skje i henhold til Avinor sine normale krav for miljømessig utbygging. Dersom tilknyttet tiltak med forlenging av rullebanen mot sør (WBS-tiltak 1.4) gjennomføres forventes tilsvarende økning av kjemikalieforbruk knyttet til drift av rullebanen. Lufthavna må kontrollere at rammer i gjeldende utslippstillatelse overholdes, eventuelt søke fylkesmannen om endringstillatelse. Innledende kartlegging har ikke identifisert forurenset grunn i de områder som blir berørt av prosjektets utbyggingstiltak. Det vil likevel for sikkerhets skyld bli foretatt utvidet kontroll med uttak av jordprøver som analyser på utvalgte miljøparametre.

14 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 14 av 18 For ny grøft (føringsvei i tilknytning til markeringslys for rullebanens senterlinje) langs rullebanekanten etableres de med tette masser i toppen (vegetasjonsdekke) slik at de ikke bidrar til konsentrert oppsamling og utslipp av avisningveske m.m Kostnader I det etterfølgende fremgår kalkulerte prosjektkostnader for anbefalte løsninger fra kapittel 4.2. WBS-tiltak (kap.4..2) Kostnadselement/ Kontrakt 1.1 PAPI RWE RWE CL 11/ CL TORA TWY G7 1. Forprosjekt Anleggsentreprise Elektroentreprise Lev. CL-lys, Inkl. i 3 Rammeavtale 5. Mont. CL-lys, 950 Rammeavtale 6. Rilling, 200 Rammeavtale 7. Leveranser via FNT 8. RIA, rammeavtale RIE, rammeavale BL, rammeavtale DPL, rammeavtale Annet adm. Kost Grunnerverv 14. Uforutsett, 10 % Hinder Sum SUM (PA) Budsjettnotat Optimistisk Pessimistisk Anmerkninger til kostnadstabell: Alle kostnader er angitt i kr og ekskl. mva. Entreprisekostnad er angitt som forventningsverdi, med kostnadsnivå per mai Entreprisekostnader er i henhold til teknisk forprosjekt for WBS tiltak 1.4 (forlenging av RWY 36 for opprettholdelse av TORA 36). Øvrige kostnader er i henhold til Avinor sin beregninger I kostnadselement 14 (Uforutsett) inkluderes påslag på 10 % for å reflektere normal praksis mht. kostnad i prosjektavtaler (PA). For WBS-tiltak og (forlengelse av rullebane og endring for taksebane for opprettholdelse av TORA 36) er alternativ B2/T2 inkludert i tabellen. For kostnadskonsekvens ved andre alternativer fremgår det i kapittel I usikkerhetsanslaget er det for pessimistisk verdi lagt til 5 mnok i forhold til teknisk forprosjekt for usikkerhet knyttet til utjevning av vertikalkurvatur ved THR 36, samt lagt til 1 mnok for tiltak som ikke er inkludert i teknisk forprosjekt. Utbygging vil medføre økte drifts-/vedlikeholdskostnader. Kostnadsøkning er ikke kalkulert, men relateres først og fremst til følgende elementer: Økt omfang for lysanlegg samt økt drift relatert til økt rullebanelengde dersom delprosjekt 5 gjennomføres.

15 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 15 av Avvik fra krav Tiltaksplan forutsettes å lukke tilhørende avvik i fornyet godkjenning fra Luftfartstilsynet. Prosjektet har ikke foretatt total gjennomgang/kontroll av eventuelt andre avvik. I forbindelse med planlegging av teknisk løsning for baneforlenging for opprettholdelse av TORA 36 er det påvist avvik ut over det som fremgår av fornyet godkjenning som følger: Terreng 60m foran THR 36 er høyere enn terskel (avviket er 1.13m) Løsningsalternativ B1 (vedrørende baneforlening for opprettholdelse av TORA 36, se kapittel 4.2.4) med tilhørende taksebaner vil medføre helning for rullebane/taksebane som avviker fra krav i BSL E 3-2. Også løsningsalternativ B2 med senking av rullebanen kan medføre marginale avvik, avhenging av akseptabelt tiltaksomfang (for korrigering av vertikalkurvatur for rullebanen ved THR 36) for påvirkning på NAV-anlegg, flyprosedyrer, etc. 6. Eksterne aktører Gjennomføring av prosjektet krever særskilt dialog, godkjenning, tillatelse, eller lignende fra følgende eksterne aktører: Reguleringsplan: Utbygging er forutsatt utført innenfor gjeldende reguleringsplan (se også kapittel 4.5). Grunnerverv: Utbygging gjennomføres innenfor allerede etablerte avtaler. (se også kapittel 4.5). Kulturminner. I og med utbygging skjer i henhold til reguleringsplan, og tett inntil rullebanen/områder som tidligere er gravd i så antas det ikke behov for ny kartlegging, særskilt tillatelse eller risiko for å påtreffe kulturminner i byggefasen.. Utbygging krever igangsettingstillatelse fra kommunen i henhold til plan- og bygningsloven. Basert på vedtatt forprosjekt gjennomføres det forhåndskonferanse med kommunen og det søkes om rammetillatelse for gjennomføring av utbygging. Innvilget rammetillatelse for utbygging eliminerer i praksis usikkerhet knyttet til igangsettingstillatelse. Når utbygging skjer innenfor rammer i reguleringsplan er det liten risiko knyttet til rammetillatelsen/igangsettingstillatelsen. Flyoperatører kommer til en viss grad i berøring med utbygging og involveres gjennom behandling av utbyggingsplan i flytryggingskomiteen samt kunngjøring (AIP-SUP, notam og permanent ny AIP) og eventuelt særskilte brev. Naboer vil merke utbygging gjennom trafikk, støy, etc. Lufthavna orienterer forretningsmessige parter mens naboer varsles gjennom nabovarsling knyttet søknad om rammetillatelse for de tiltak der kommunen gjennom forhåndskonferansen krever det. Avkjøringstillatelse fra Statens vegvesen. Dersom det må etableres ny avkjøring fra offentlig vei til riggområde/massetilkjøringsområde så må det søkes til offentlig myndighet om dette (Statens vegvesen og kommunen).

16 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 16 av Strategisk gjennomføring av utbygging 7.1. Organisering Utbygging foreslås organisert med prosjekteier, bruker, prosjektleder, stabsfunksjoner, rådgiverorganisasjon og entrepriseorganisering slik det fremgår nedenfor. Ansvarlige roller i henhold til byggherreforskrift, SHA-plan, etc. fremgår også av organisasjonskartet. Det presiseres at det er lufthavnsjef og brukerkontakt som har ansvar for involvering av berørt personell ved lufthavna (jfr. dokumentet samarbeid mellom lufthavnsjefen (LHS) og S&L samt kommunikasjonsstrategi). Medvirkning av berørt personell forutsettes å skje gjennom: Mulighet for gjennomgang og gi høringsuttalelse til utkast til forprosjekt og detaljprosjekt. Gjelder alt relevant personell ved lufthavna. Deltakelse i relevante prosjekteringsmøter/befaringer i prosjekteringsfasen. Gjelder de berørte fagansvarlige. Deltakelse i byggemøter, SAT-tester, besiktigelse/sluttkontroll før overtagelse av entreprisearbeider. Gjelder de fagansvarlige ved lufthavna. Gjennomgang og godkjenning av FDV-dokumentasjon og opplæringsprogram. Gjelder de fagansvarlige ved lufthavna. Opplæring: Gjelder alle innenfor de områder de berøres av. Lokal prosjektorientering (informasjonsmøter). Gjelder alt relevant personell ved lufthavna.

17 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 17 av Kontraktstrategi Det foreslås å gjennomføre utbyggingen med følgende sidestilte utførelsesentrepriser: Entreprise 1 for anleggsarbeider. Entreprise 2 for elektroarbeider. Entreprise 3 for levering av lys for rullebanens senterlinje/siktepunkt (utføres i henhold til rammeavtale (dersom det besluttes å benytte LED-lys og Avinor ikke har rammeavtale for disse utgår denne entreprisen, og leveransen inkluderes i entreprise 2 for elektroarbeider) Entreprise 4 for montering av shallow base og sekundærkabler til lys for rullebanens senterlinje og siktepunkt (utføres i henhold til rammeavtale). Innmåling (sluttdokumentasjon med sosi-fil) for FDV-dokumentasjon inkluderes i entreprise 2 da det ikke omfattes av rammeavtalen. Entreprise 5 for rilling av asfalt (utføres i henhold til rammeavtale). Videre inngår følgende anskaffelser basert på rammeavtaler: Teknisk planlegging for anlegg m.m. RIA (omfatter også SØK, SHA-KP og PGL) Teknisk planlegging for elektro RIE/DPL Byggeledelse/koordinator for planlegging BL/SHA-KU Entrepriser foreslås detaljprosjektert fullt ut i henhold til krav for PRO/KPR i henhold til plan og bygningsloven. Kontrakter baseres på norsk standard NS 8401/8402 for rådgivere, NS 8403 for byggeleder og NS 3430 for entreprisearbeider (kan bli endret til NS 8405/8406). Avinor sine standard kontraktsmaler benyttes. Det gjennomføres prekvalifisering, der et begrenset antall tilbydere får gi pristilbud i forhandlet innkjøpsprosess Fremdriftsplan Prosjektet foreslås gjennomført med følgende hovedfremdrift: Tiltak med etablering av lys på senterlinje/siktepunkt samt flytting av rullebaneender (WBStiltak 1.2 og 1.3) er i utgangspunktet planlagt gjennomført som følger: Detaljprosjektering: Q4/2011 Q1/2012 Kontrahering: Q2/2012 Bygging: Q3/2012 Operativ innfasing: Q3-Q4/2012 For tiltak med forlenging av rullebane 36 for opprettholdelse av TORA 36 (WBS-tiltak 1.4) foreslås den gjennomført som følger:

18 Stavanger lufthavn Sola, forprosjekt, rev. B01, side 18 av 18 Detaljprosjektering: Q1-Q4/2012 Kontrahering: Q1/2013 Bygging: Q2-Q3/2013 Operativ innfasing: Q3-Q4/2013 Hovedplan for S&L er til revisjon. I den forbindelse bør samtidig utførelse vurderes, spesielt dersom todelt bygging ikke medfører gunstige sikkerhetsmessige effekter (se også kapittel 4.6). ved eventuelt samtidig utførelse foreslås etablering av markeringslys i kvartal 2 i 2013, mens de resterende tiltak gjennomføres i kvartal 2 og 3 i I forbindelse med gjennomføring av detaljprosjektet blir det satt milepelsfrister for samordning av entrepriser. I forbindelse med gjennomføring av risikoanalysen for anleggsarbeidet (utøfres høsten 2011) avklares behov for operative begrensning. Foreløpig antas følgende: Nattestenging av RWY 11/29 ved etablering av føringsveier der Nattestenging av RWY 18/36 ved bygging av forlenget rullebane og TWY G7, Baneinnkorting (baneende 18 og/eller innskutt terskel 36) Eventuelt stengt GP 36/LOC 14 ved senking av terreng i refleksjonsområdet Sist revidert den Arne Nordskog og Terje Jensen

P-182576 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet/Reasfaltering av rullebanen, Asfaltarbeider

P-182576 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet/Reasfaltering av rullebanen, Asfaltarbeider P-182576 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet/Reasfaltering av rullebanen, Asfaltarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER

Detaljer

P-51627 Kristiansand lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider

P-51627 Kristiansand lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider P-51627 Kristiansand lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED KRISTIANSAND

Detaljer

P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Elektroarbeider

P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Elektroarbeider P-182575 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Elektroarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED

Detaljer

P Ålesund lufthavn, Vigra Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider

P Ålesund lufthavn, Vigra Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider P-180874 Ålesund lufthavn, Vigra Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED ÅLESUND

Detaljer

Moss Lufthavn Rygge. Elektro-, bygg- og utomhus arbeider MLR - Moss Lufthavn Rygge. Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan)

Moss Lufthavn Rygge. Elektro-, bygg- og utomhus arbeider MLR - Moss Lufthavn Rygge. Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Moss Lufthavn Rygge Elektro-, bygg- og utomhus arbeider MLR - Moss Lufthavn Rygge Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) INNHOLD: Del A VURDERINGER I PLANFASEN Del B RISIKOANALYSE Del C AVKLARING

Detaljer

P Ålesund lufthavn, Vigra Elektro- og energisentral, Reservekraftanlegg

P Ålesund lufthavn, Vigra Elektro- og energisentral, Reservekraftanlegg P-181184 Ålesund lufthavn, Vigra Elektro- og energisentral, Reservekraftanlegg BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. NY ELEKTRO- OG ENERGISENTRAL VED ÅLESUND LUFTHAVN Generelt Ny elektro- og energisentral

Detaljer

P Fagernes lufthavn, Leirin, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider

P Fagernes lufthavn, Leirin, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider P-181045 Fagernes lufthavn, Leirin, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED

Detaljer

INNHOLD. 0. Forord. 1. Bakgrunn og hensikt. 2. Eksisterende forhold. 3. Dimensjoneringskriterier

INNHOLD. 0. Forord. 1. Bakgrunn og hensikt. 2. Eksisterende forhold. 3. Dimensjoneringskriterier INNHOLD 0. Forord 1. Bakgrunn og hensikt 2. Eksisterende forhold 3. Dimensjoneringskriterier 3.1 Planforutsetninger med beskrivelse av skisseforslaget 4. Anleggsgjennomføring 4.1 Utfylling for bane i sjøen

Detaljer

BILAG 1.1 GENERELL ORIENTERING OM OPPDRAGET

BILAG 1.1 GENERELL ORIENTERING OM OPPDRAGET BILAG 1.1 GENERELL ORIENTERING OM OPPDRAGET A. ARBEIDSBESKRIVELSE A1. ARBEIDSOMFANG ENTREPRISER Som følge av endringer i forskriften om utforming av lufthavner (BSL E 3-2) planlegger Avinor en oppgradering

Detaljer

Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no SAKSFRAMLEGG

Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no SAKSFRAMLEGG VIKNA KOMMUNE Postadresse Telefon Telefaks Postboks 133, Sentrum 74 39 33 00 74 39 00 70 7901 RØRVIK E-post: vikna@vikna.kommune.no Saksnr.: 2011/523-2 Arkiv: 12/21 SAKSFRAMLEGG Dato: 29.09.2011 Saksbehandler/Tlf:

Detaljer

P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Anleggsarbeider

P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Anleggsarbeider P-182574 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Anleggsarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED

Detaljer

4 Flyplassinformasjon

4 Flyplassinformasjon 4 Flyplassinformasjon Flyplassens navn: ICAO betegnelse: Eier og flyplassoperatør: Oppdal flyplass, Fagerhaug ENOP Midtnorsk Fly og Luftsportssenter AS Kontaktperson: Odd Asbjørn Nyberg, tlf: 932 17 042

Detaljer

P-181789 Haugesund lufthavn, Karmøy - S&L - Elektroarbeider

P-181789 Haugesund lufthavn, Karmøy - S&L - Elektroarbeider P-181789 Haugesund lufthavn, Karmøy - S&L - Elektroarbeider Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/37474872.aspx Ekstern anbuds ID 2013-277489/JAN191293 Saksnummer P-181789

Detaljer

P-181789 Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider

P-181789 Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider P-181789 Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Elektroarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED HAUGESUND

Detaljer

P Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider

P Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider P-181788 Haugesund lufthavn, Sikkerhetsområder og lysanlegg, Anleggsarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED HAUGESUND

Detaljer

BRA kart Building Restriction Area

BRA kart Building Restriction Area Tittel BRA kart Building Restriction Area Rev./Dato 1.2 01.09.2014 Utarbeidet Roger Holm Kontrollert Nicolai Dons Godkjent Håkan Olsson VEILEDNING Innhold: 1. Beskrivelse av BRA kart.... 1 1.1 Generell

Detaljer

ETAT FOR UTBYGGING SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ. (SHA) SHA-PLAN

ETAT FOR UTBYGGING SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ. (SHA) SHA-PLAN Prosjekt: Eidsvåg skole Ny skolepaviljong Byggherre: Bergen kommune, Etat for utbygging Byggeplass: Granlien 1 Utarbeidet: 23.08.2016 Sist oppdatert: 23.06.2016 Revidert 13.05.2016 Side 1 av 9 INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

Administrative bestemmelser. SHA -styringsdokument

Administrative bestemmelser. SHA -styringsdokument Prosjekttittel: T3 NY TERMINAL BERGEN LUFTHAVN FLESLAND Kontraktsnummer: Felles Dokument tittel: Alle kontrakter Administrative bestemmelser SHA -styringsdokument C05 14.02.13 Rev. dokumentnummer og forside

Detaljer

Nordkapp kommune - Kommuneplanens arealdel - Høring og offentlig ettersyn - Uttalelse fra Avinor

Nordkapp kommune - Kommuneplanens arealdel - Høring og offentlig ettersyn - Uttalelse fra Avinor Nordkapp kommune Postboks 403 9751 HONNINGSVÅG Vår ref. Vår dato: 12/05444-12 11.03.2016 Deres ref. 2013/1143-4033/2015 Deres dato: 21.12.2015 Vår saksbehandler: Einar K Merli - 976 51 687 Nordkapp kommune

Detaljer

P Fjernoppstilling syd. Elektroarbeider.

P Fjernoppstilling syd. Elektroarbeider. P-72332 Fjernoppstilling syd. Elektroarbeider. BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG TERMINAL 2 PROSJEKTET Kort historikk OSL har siden åpningen av lufthavnen i 1998 hatt en sterk trafikkvekst

Detaljer

Trondheim Lufthavn Værnes - Risikobildet til anvendelse i styring og ledelse

Trondheim Lufthavn Værnes - Risikobildet til anvendelse i styring og ledelse Trondheim Lufthavn Værnes - Risikobildet til anvendelse i styring og ledelse 28. Juni 2011 Kvalitet- og sikkerhetssjef Johan Vemundstad Sammen for framtidens luftfart Geografisk oversikt over Avinors virksomhet

Detaljer

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2014

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2014 Møtedato: 29. oktober 2014 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Tor-Arne Haug, 75 51 29 00 Bodø, 17.10.2014 Styresak 119-2014 Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2014 Formål/sammendrag

Detaljer

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING Saknr. 37/13 Saksbeh. Lars Einar Teien Jour.nr 12/7558 Drammen Eiendom KF Mappe Avgj. Styret Møtedato 27.05.2013 SAK 37/13: KOBBERVIK GÅRD, PROSJEKTRAPPORT Innstilling

Detaljer

SHA-PLAN FOR NY TURN- OG FLERBRUKSHALL PÅ KJENN PLAN FOR SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ

SHA-PLAN FOR NY TURN- OG FLERBRUKSHALL PÅ KJENN PLAN FOR SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ SHA-PLAN FOR NY TURN- OG FLERBRUKSHALL PÅ KJENN PLAN FOR SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ Skrevet av: Ove M. Bergane Publisert: 16.04.2015 Innhold 1 Formål og hensikt... 3 2 Lover og forskrifter... 3 3

Detaljer

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 REGULERINGSPLAN FOR E134 STRØMSÅSTUNNELEN - SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM ::: Sett

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Stokmarknes lufthavn, Skagen

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Stokmarknes lufthavn, Skagen Ihht. adresseliste (siste side) Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: 0047 977 55 386 : 22.09.2014 : 14/02947-2 Deres dato 28.07.2014 Deres referanse: 200403895-5/602/FFG Høring - søknad

Detaljer

Ørsvika høgdebasseng TILBUD. SUNNDAL KOMMUNE Kommunalteknisk tjeneste INNHOLDSOVERSIKT :

Ørsvika høgdebasseng TILBUD. SUNNDAL KOMMUNE Kommunalteknisk tjeneste INNHOLDSOVERSIKT : SUNNDAL KOMMUNE Kommunalteknisk tjeneste TILBUD Ørsvika høgdebasseng INNHOLDSOVEIKT : 1) Tegningsliste 2) Tilbudsdokumentene 3) Orientering om arbeidene 4) Kontraktsbestemmelser 5) Alminnelige bestemmelser

Detaljer

Møteinnkalling. Planstyret - Flyplass Grøtnes. Utvalg: Møtested: Kvalsund rådhus, kommunestyresalen Dato: 21.06.2013 Tidspunkt: 08:00

Møteinnkalling. Planstyret - Flyplass Grøtnes. Utvalg: Møtested: Kvalsund rådhus, kommunestyresalen Dato: 21.06.2013 Tidspunkt: 08:00 Planstyret - Flyplass Grøtnes Utvalg: Møtested: Kvalsund rådhus, kommunestyresalen Dato: 21.06.2013 Tidspunkt: 08:00 Møteinnkalling Forfall meldes til utvalgssekretæren på e-post politisk@hammerfest.kommune.no

Detaljer

Postboks 8050 Dep NO-0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo

Postboks 8050 Dep NO-0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo Luftfartstilsynet Civil Aviation Authority - Norway Postboks 8050 Dep NO-0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo Telefon: 23 31 78 00 Telefaks: 23 31 79 95 postmottak@caa.no www.luftfartstilsynet.no

Detaljer

Saksfremlegg. Planlagt behandling: Planutvalget

Saksfremlegg. Planlagt behandling: Planutvalget Saksfremlegg Saksnr.: 98/1686-145 Arkiv: PLNID 19980154 Sakbeh.: Reidar Andre Olsen Sakstittel: ALTA LUFTHAVN - REGULERINGSPLAN 3. GANGS OFFENTLIG ETTERSYN Planlagt behandling: Planutvalget Innstilling:

Detaljer

P HØYSPENNINGSANLEGG

P HØYSPENNINGSANLEGG P-72333 HØYSPENNINGSANLEGG BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG TERMINAL 2 PROSJEKTET Kort historikk OSL har siden åpningen av lufthavnen i 1998 hatt en sterk trafikkvekst og gjennomførte i 2008

Detaljer

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn

RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn vedlegg 4 Saknr. Arkivkode 12/162-20 PLID 2012 003 DETALJREGULERING FOR DEL AV LAUGHAMMAREN, ASKJE PLANID: 2012 003 PLANBESKRIVELSE Utarbeidet av Rennesøy kommune Datert:

Detaljer

Bestemmelser og retningslinjer

Bestemmelser og retningslinjer og retningslinjer Planens navn : Bebyggelsesplan for Alta lufthavn Byggeområde TB2 (driftsbyninger/hangar) Vedtatt : 22.06.2009 Arkivsak :08/4137 Planident : 20080014 1 Planens intensjon Plankart og bestemmelser

Detaljer

Det er tidligere fattet gjennomføringsvedtak på 8,5 mill. til byggetrinn 1, Nedre Korskirkeallmenningen (vedlegg 1)

Det er tidligere fattet gjennomføringsvedtak på 8,5 mill. til byggetrinn 1, Nedre Korskirkeallmenningen (vedlegg 1) BERGEN KOMMUNE Sosial, bolig og områdesatsing/grønn etat Fagnotat Saksnr.: 200714221-94 Emnekode: ESARK-665 Saksbeh: MLHA Til: BSBO Stab v/ Magne Ervik Kopi til: Fra: Grønn etat Dato: 20. oktober 2014

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FRIDTJOF NANSENS VEI 11, BODØ AIRPORT HOTEL, SENTRUM. formannskapssekretær

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FRIDTJOF NANSENS VEI 11, BODØ AIRPORT HOTEL, SENTRUM. formannskapssekretær REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FRIDTJOF NANSENS VEI 11, BODØ AIRPORT HOTEL, SENTRUM Siste behandling i PNM komiteen dato: Vedtatt av Bodø bystyre i møte dato: Under K. Sak nummer: formannskapssekretær 1 GENERELT

Detaljer

Eventuell ny lufthavn i Bodø - Skisse til gjennomføringsplan

Eventuell ny lufthavn i Bodø - Skisse til gjennomføringsplan Bodø kommune Postboks 319 8001 BODØ Norge Vår ref. Vår dato: 16/06127-3 03.10.2016 Deres ref. Deres dato: Vår saksbehandler: Øyvind Hallquist Eventuell ny lufthavn i Bodø - Skisse til gjennomføringsplan

Detaljer

OPPDRAGSBESKRIVELSE / ORIENTERING OM PROSJKETET

OPPDRAGSBESKRIVELSE / ORIENTERING OM PROSJKETET Stavanger eiendom Del 2 OPPDRAGSBESKRIVELSE / ORIENTERING OM PROSJKETET Oddahagen 13 9 utleieboliger Prosjektnr: 391214400001 Jan 2016 Godkjent dato: 18.6.2012 2 oddahagen 13 - oppdragsbeskrivelse Stavanger

Detaljer

Prosjektnedbrytingsstruktur PNS

Prosjektnedbrytingsstruktur PNS Prosjekttittel: T3 NY TERMINAL BERGEN LUFTHAVN FLESLAND Dokument tittel: Prosjektnedbrytingsstruktur PNS E01 27.11.2011 Til bruk i Forprosjektet StK toqu toqu Revisjon: Dato: Tekst: Laget av: Kontrollert

Detaljer

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING Saknr. 10/10 Saksbeh. Monika Pedersen Jour.nr Fagavd. Drammen Eiendom KF Mappe Avgj. av Styret Møtedato 17.02.2010 SAK 10/10 SKOGER SKOLE Innstilling til: Styret i Drammen

Detaljer

1 Formål... 3 2 Omfang... 3 3 Ansvarsforhold... 3 3.1 Entreprenør... 3

1 Formål... 3 2 Omfang... 3 3 Ansvarsforhold... 3 3.1 Entreprenør... 3 Innholdsfortegnelse 1 Formål... 3 2 Omfang... 3 3 Ansvarsforhold... 3 3.1 Entreprenør... 3 4 Gjennomføring... 5 4.1 For søknad om OSLs ID-kort Gjelder kun i CSRA... 5 4.2 Kurspåmelding... 7 4.3 Søknad

Detaljer

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000.

Forlengelse av Ragnis veg inkl. detaljplanlegging, prosjektering og klargjøring av nye tomter gjennomføres i 2012. Forventet kostnad kr. 2.000. VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Olav Nordsjø Tlf: 75 10 18 84 Arkiv: L81 Arkivsaksnr.: 12/492-1 ANDÅS BOLIGFELT - ETAPPE 2 PLANLEGGING, PROSJEKTERING OG OPPSTART AV ARBEIDER Rådmannens forslag til vedtak:

Detaljer

P Pir nord Faste passasjerbroer

P Pir nord Faste passasjerbroer P-72251 Pir nord Faste passasjerbroer BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG TERMINAL 2 PROSJEKTET 1.1 Kort historikk OSL har siden åpningen av lufthavnen i 1998 hatt en sterk trafikkvekst og gjennomførte

Detaljer

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 ORIENTERING OM OPPSTART AV REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 GAUS AS 18. april 2016 REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 OPPSTART Side 2 av 11 INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. desember 2014

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. desember 2014 Møtedato: 26. mars 2015 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Tor-Arne Haug, 75 51 29 00 Bodø, 12.3.2015 Styresak 32-2015 Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. desember 2014 Formål/sammendrag

Detaljer

Nasjonalt program stab og støtte (NPSS)

Nasjonalt program stab og støtte (NPSS) Nasjonalt program stab og støtte (NPSS) Orientering om status Spesielt om status NPSS-LØ (logistikk og økonomi) Helse Midt-Norge RHF 7.4.2011 De regionale helseforetakene har siden 2006 hatt i oppdrag

Detaljer

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø ODDA KOMMUNE Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø PLUGGKJØRING AV TRYKK- OG PUMPELEDNINGER Rammeavtale F02 19.09.2016 For innhenting av tilbud JIOKL JIN JIN D01 18.01.2016 Godkjenning av oppdragsgiver

Detaljer

Tillatelse til AVINOR etter forurensningsloven. for. regionale flyplasser i Finnmark

Tillatelse til AVINOR etter forurensningsloven. for. regionale flyplasser i Finnmark FYLKESMANNEN I FINNMARK Miljøvernavdelingen FINNMÁRKKU FYLKKAMÁNNI Birasgáhttenossodat Vedlegg 1 Tillatelse til AVINOR etter forurensningsloven for regionale flyplasser i Finnmark Tillatelsen er gitt i

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS OSL-T2. Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding

OSLO LUFTHAVN AS OSL-T2. Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding Prosjekttittel: OSLO LUFTHAVN AS OSL-T2 Tittel: Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding ~ b? M -F~t+- /- -? E11 06.10.15 For implementering etter endringer I '~MJBP GM FHV GMHf-fG E10 27.04.15 For implementering

Detaljer

Tromsø kommune - Tunnel- og vegforbindelse Breivika-Langnes rv Varsel om oppstart av planarbeid - Fremdrift og frist for innspill

Tromsø kommune - Tunnel- og vegforbindelse Breivika-Langnes rv Varsel om oppstart av planarbeid - Fremdrift og frist for innspill Statens vegvesen, Region nord Dreyfushammarn 31 8002 BODØ Norge Vår ref. Vår dato: 11/0128-346 26.09.201 Deres ref. Deres dato: 13.0.201 Vår saksbehandler: Elin Nybak Tromsø kommune - Tunnel- og vegforbindelse

Detaljer

OSL Nåtid og framtid OSLO LUFTHAVN AS

OSL Nåtid og framtid OSLO LUFTHAVN AS OSL Nåtid og framtid HVA GJØR? OSL stiller infrastruktur, bygninger og servicefasiliteter til rådighet for virksomheter som driver forretning på flyplassen Brøyter og vedlikeholder rullebaner Vedlikeholder

Detaljer

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 30. april 2015

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 30. april 2015 Møtedato: 26. august 2015 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Tor-Arne Haug, 75 51 29 00 Bodø, 14.8.2015 Styresak 80-2015 Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 30. april 2015 Formål/sammendrag

Detaljer

C03, BILAG C FRAMDRIFT

C03, BILAG C FRAMDRIFT BILAG C FRAMDRIFT Bok 2 Del III Bilag C (basert på mal versjon 2.2) Side 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 GENERELT... 3 1.1 Ferieavvikling... 3 1.2 Nivå 3 - Styringsplan for hele arbeidet... 3 1.3 Ukeplaner...

Detaljer

MØTEPROTOKOLL FORMANNSKAPET. Møtested: Klæbu rådhus - formannskapssalen Møtedato: 09.09.2010 Tid: 12:00 Slutt: 15.00

MØTEPROTOKOLL FORMANNSKAPET. Møtested: Klæbu rådhus - formannskapssalen Møtedato: 09.09.2010 Tid: 12:00 Slutt: 15.00 Klæbu kommune MØTEPROTOKOLL FORMANNSKAPET Møtested: Klæbu rådhus - formannskapssalen Møtedato: 09.09.2010 Tid: 12:00 Slutt: 15.00 Til stede på møtet Medlemmer: Ordfører Jarle Martin Gundersen (SP), Petter

Detaljer

Notat RIA-04 rev. 2 MULTICONSULT. 1. Bakgrunn. 2. Regelverk

Notat RIA-04 rev. 2 MULTICONSULT. 1. Bakgrunn. 2. Regelverk Notat RIA-04 rev. 2 Oppdrag: Solasplitten - Støy Dato: 28. mars 2007 Emne: Oppdr.nr.: 211665 Til: Statens vegvesen Finn Estensen Kopi: Utarbeidet av: Richard Johan Holm Sign.: RJH Kontrollert av: Arne

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL D SHA OG YTRE MILJØ. Hvalsmoen Transittanlegg Rehabilitering av baderom

KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL D SHA OG YTRE MILJØ. Hvalsmoen Transittanlegg Rehabilitering av baderom KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL D SHA OG YTRE MILJØ Hvalsmoen Transittanlegg Rehabilitering av baderom INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 3 1.1 Innledning... 3 2 MÅLSETNINGER FOR SHA I PROSJEKTET... 3 2.1

Detaljer

Det vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:

Det vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under: NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar

Detaljer

RESTRIKSJONSPLAN FOR KRISTIANSAND LUFTHAVN, KJEVIK BESKRIVELSE. Endelig utgave november 2011. Endelig utgave Side 1 av 51

RESTRIKSJONSPLAN FOR KRISTIANSAND LUFTHAVN, KJEVIK BESKRIVELSE. Endelig utgave november 2011. Endelig utgave Side 1 av 51 RESTRIKSJONSPLAN FOR KRISTIANSAND LUFTHAVN, KJEVIK BESKRIVELSE Endelig utgave november 2011 Endelig utgave Side 1 av 51 Endelig utgave Side 2 av 51 INNHOLD SAMMENDRAG 1. BAKGRUNN 1.1. Grunnlaget for utarbeidelse

Detaljer

Bygging av 12 boenheter på Svartøymoen

Bygging av 12 boenheter på Svartøymoen Saksframlegg Arkivnr. 614 Saksnr. 2012/408-1 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for helse og omsorg Formannskapet 20.02.2012 Eldres råd Kommunestyret Saksbehandler: Bernt Midthjell Bygging av 12 boenheter

Detaljer

E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011

E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011 E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen planleggingsleder Dagsorden Del 1 informasjon - ca. 40 min 1. Hensikt med

Detaljer

Valdres lokalmedisinske senter Eiendom IKS

Valdres lokalmedisinske senter Eiendom IKS Valdres lokalmedisinske senter Eiendom IKS Totalentreprise Riving av gamle Fagernes skole, Fagernes tannklinikk og "Paviljongen" Vedlegg B Arbeidsomfang Side 2 av 7 INNHOLDSFORTEGNELSE 1.1 Beskrivelse

Detaljer

Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Hovedplattform Tynset st.

Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Hovedplattform Tynset st. Side: 1 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE 4.0 ORIENTERING----------------------------------------------------------------------------------2 4.1 GENERELL ORIENTERING OM PROSJEKTET------------------------------------------------2

Detaljer

Hurtigruteterminalen i Bergen

Hurtigruteterminalen i Bergen Hurtigruteterminalen i Bergen Utførelse utbedring av fasade TILBUDSGRUNNLAG GENERALENTREPRISE BOK 0 OPPDRAGSBESKRIVELSE JUNI 2016 Side 1 av 6 Forord Tilbudsgrunnlaget består av: Del 1: Del 2: Konkurransegrunnlag

Detaljer

BREIDABLIKK II Leknes

BREIDABLIKK II Leknes Side 1 REGULERINGSPLAN FOR BREIDABLIKK II Leknes Vestvågøy kommune REGULERINGSBESTEMMELSER 3.6.2010 Rev. 22.8.2011 Rev. 14.09.2011 www.westerlund.bz www.reguleringsplan.no Side 2 GENERELT Disse bestemmelser

Detaljer

Støymessig optimalisering av flymønster for Kampflybase Ørland DATO 2013-03-04

Støymessig optimalisering av flymønster for Kampflybase Ørland DATO 2013-03-04 BEHANDLING UTTALELSE ORIENTERING ETTER AVTALE Notat Støymessig optimalisering av flymønster for Kampflybase Ørland SAKSBEHANDLER / FORFATTER Idar Ludvig Nilsen Granøien SINTEF IKT Postadresse: Postboks

Detaljer

Hammerfest lufthavn, Grøtnes

Hammerfest lufthavn, Grøtnes Hammerfest lufthavn, Grøtnes Basisbudsjett - tidlig planfase Alternativ 1: 1 550 m rullebane Alternativ 2: 2 000 m rullebane Utgave: 03 Dato: 2012-12-14 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Hammerfest og

Detaljer

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø og ytre miljø SHA / YM plan. Sør-Gjæslingan. Steinbrudd og molo

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø og ytre miljø SHA / YM plan. Sør-Gjæslingan. Steinbrudd og molo Raftsundet med Molldøra Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø og ytre miljø SHA / YM plan Sør-Gjæslingan Steinbrudd og molo Rev.: Dato: Beskrivelse: Utarbeidet av: Fagkontroll: Godkjent: 22.06.2016

Detaljer

0 Innholdsfortegnelse. Årstad Tannklinikk

0 Innholdsfortegnelse. Årstad Tannklinikk Side 1 av 6.. i henhold til forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- og anleggsplasser (byggherreforskriften) Forskrift av 07.08.2009 SHA- planen består av 2 deler: 1. for det enkelte prosjekt

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND Dato for siste revisjon av plankartet: 2015-03-23 Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 23. mars 2015 1 GENERELT

Detaljer

Vedlegg 1 Stavanger kommune Vedlegg 2 Stavanger kommune Vedlegg 3 Normal saksgang i forhold til utsjekk mot hinderflatene rundt rullebanen i restriksjonsplanen fra Avinor, tegning ENZV-P-08 datert 12.03.2010,

Detaljer

Østre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-02 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.

Østre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-02 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj. Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST KRL MST

Detaljer

STJØRDAL KOMMUNE. Møteinnkalling

STJØRDAL KOMMUNE. Møteinnkalling STJØRDAL KOMMUNE Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Formannskapet Dato: 13.02.2014 Tidspunkt: 17:00 Formannskapssalen, Rådhuset Eventuelt forfall må meldes snarest på mail til hanne.elin.ovesen@stjordal.kommune.no

Detaljer

HVILEBODER FOR AtB SHA-PLAN PERMANENT HVILEBOD

HVILEBODER FOR AtB SHA-PLAN PERMANENT HVILEBOD HVILEBODER FOR AtB SHA-PLAN PERMANENT HVILEBOD 2 Ny INNHOLDSFORTEGNELSE: - GENERELL INFORMASJON OM PROSJEKTET - ORGANISASJONPLAN - FRAMDRIFT/AKTIVITETSPLAN - AVVIKSSKJEMA - RISIKOVURDERING 3 Ny GENERELL

Detaljer

Vågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato:

Vågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg Utgave: 1 Dato: 2014-02-17 Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken

Detaljer

Kravspesifikasjon. Halden Fengsel Uteplass ved bygg Y

Kravspesifikasjon. Halden Fengsel Uteplass ved bygg Y Kravspesifikasjon Halden Fengsel Uteplass ved bygg Y Innholdsfortegnelse 1. ORIENTERING OM PROSJEKTET... 2 1.1. Generelt... 2 1.2. Rammetillatelse/ ferdigattest... 2 1.3. Prosjektering... 2 1.4. Fremdrift...

Detaljer

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING.

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. COWI AS, 03.07.2009 Siv.ing Bjørn Leifsen Forord Cowi AS har fått i oppdrag av Ringerike kommune ved Miljø- og arealforvaltning

Detaljer

E Levering og montering av høydehinder

E Levering og montering av høydehinder E18-201002310 Levering og montering av høydehinder Parsell E18 Nordre Vestfold Prosjekteringsfase og byggefase Dato:21.04.10 Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 1 Maldato: Sept. 08 Statens

Detaljer

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU EVALUERINGSRAPPORT 1. INNLEDNING...3 2. FREMDRIFT...4 3. KVALITET...5 4. ØKONOMI...5 5. BRUKERTILFREDSHET...6 3 1. INNLEDNING Hammeren bru ligger i Sørum kommune

Detaljer

RAPPORT. Vind: 190 10 kt. RVR: 700 m i dis/tåke. Vertikalsikt: 100 ft. Nedbør: Lett yr. Temperatur: 10 C. Duggpunkt: 9 C. QNH: 1030 hpa.

RAPPORT. Vind: 190 10 kt. RVR: 700 m i dis/tåke. Vertikalsikt: 100 ft. Nedbør: Lett yr. Temperatur: 10 C. Duggpunkt: 9 C. QNH: 1030 hpa. RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 22.12.2005 SL Rapport: 49/2005 Denne

Detaljer

Sandane lufthavn Sikkerhetsområder og lysanlegg Bok 0 Invitasjon til utvelgelse

Sandane lufthavn Sikkerhetsområder og lysanlegg Bok 0 Invitasjon til utvelgelse Sandane lufthavn Sikkerhetsområder og lysanlegg Bok 0 Invitasjon til utvelgelse Prekvalifisering for konkurranse med forhandling P-50768 Sandane lufthamn Sikkerhetsområder og lysanlegg - Anleggsarbeider

Detaljer

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Tjeldsund kommune Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Kløverheimen Ombygging hybler Oppdragsnr.: 5152156 Dokument nr.: 01 Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Kløverheimen Ombygging hybler Revisjon:

Detaljer

RESTRIKSJONSPLAN FOR STAVANGER LUFTHAVN, SOLA BESKRIVELSE. Vedtatt av Samferdselsdepartementet juni 2010. Endelig utgave Side 1 av 52

RESTRIKSJONSPLAN FOR STAVANGER LUFTHAVN, SOLA BESKRIVELSE. Vedtatt av Samferdselsdepartementet juni 2010. Endelig utgave Side 1 av 52 RESTRIKSJONSPLAN FOR STAVANGER LUFTHAVN, SOLA BESKRIVELSE Vedtatt av Samferdselsdepartementet juni 2010 Endelig utgave Side 1 av 52 INNHOLD SAMMENDRAG 1. BAKGRUNN 1.1. Grunnlaget for utarbeidelse av restriksjonsplanen

Detaljer

Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen. Varsel om oppstart og høring av forslag til planprogram for ny kommunedelplan for snøscooterløyper

Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen. Varsel om oppstart og høring av forslag til planprogram for ny kommunedelplan for snøscooterløyper Trysil kommune Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen Adresseliste datert 10.03.2014 Vår ref. 2013/4220-5650/2014 Deres ref. Arkiv K01 Saksbehandler Erik Johan Hildrum Direkte telefon 47 47 29 73

Detaljer

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Byggesaksutvalget 05.03.08 11/08

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Byggesaksutvalget 05.03.08 11/08 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. : 200700530 : O: : 111-279 : Paul Korsberg Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Byggesaksutvalget 05.03.08 11/08 KLAGE PÅ VEDTAK OM Å GI RAMME- OG

Detaljer

Plan/visualisering av sikkerhetsområde og rullebaneforlengelse Narvik lufthavn

Plan/visualisering av sikkerhetsområde og rullebaneforlengelse Narvik lufthavn og rullebaneforlengelse Narvik lufthavn & Hovedrapport for HiN Hovedoppgave 2007 Bachelor i ingeniørfag Lodve Langes gate 2, Postboks 385 8505 NARVIK Telefon: 76 96 60 00 Telefax: 76 96 68 10 Tittel &

Detaljer

Hole og Ringerike kommuner

Hole og Ringerike kommuner Utkast 27.06.13 Hole og Ringerike kommuner OPPRYDDING I AVLØP I SPREDT BEBYGGELSE. Vurdering av framtidig avløpsløsning for Sluttrapport Foto: Ola Ø. Hoel SIV.ING. STEINAR SKOGLUND AS. VAR-teknikk 2 INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

PROSJEKT NR , TINGHUSET I TROMSØ. BOK 0 Orientering og spesielle krav

PROSJEKT NR , TINGHUSET I TROMSØ. BOK 0 Orientering og spesielle krav Vår dato: 14.06.12 Vår referanse: PROSJEKT NR. 12124, TINGHUSET I TROMSØ K201 Tolkerom BOK 0 Orientering og spesielle krav Mal godkjent dato: 13.12.2007 Godkjent av: B-dir. Side 1 av 5 Orientering

Detaljer

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF

DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING. Innstilling til: Styret i Drammen Eiendom KF DRAMMEN EIENDOM KF SAKSUTREDNING Saknr. 36/17 Saksbeh. Lars Einar Teien Jour.nr 16/4404 Drammen Eiendom KF Mappe Avgj. Styret Møtedato 22.05.2017 SAK 36/17: ØREN SKOLE, PROSJEKTRAPPORT Innstilling til:

Detaljer

2019/09/06 12:16 1/2 Prosjektgjennomføring

2019/09/06 12:16 1/2 Prosjektgjennomføring 2019/09/06 12:16 1/2 Prosjektgjennomføring Innholdsfortegnelse Prosjektgjennomføring... 1 K02 utredninger... 1 K03 planlegging... 1 K04 bygging... 2 Prosjektmodeller... 2 Oppstartfasen.... 2 Planleggingsfasen....

Detaljer

GRAVEKLUBBEN I BERGEN

GRAVEKLUBBEN I BERGEN GRAVEKLUBBEN I BERGEN -Effektiv planlegging og anleggsutførelse gir kortere anleggstid V / ARNE JENSEN PROSJEKTLEDER SAMORDNET INFRASTRUKTURBYGGING I BERGEN Byrådet i Bergen vedtok samordning av gravearbeidene

Detaljer

Utarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland

Utarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland Utarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland 1.2.2011 SAMMENDRAG Hensikten med denne første støyutredningen er å gi en oversikt over støyforholdene i reguleringsplanområdet.

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2015

Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2015 Møtedato: 25. november 2015 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Tor-Arne Haug, 75 51 29 00 Bodø, 13.11.2015 Styresak 124-2015 Byggeprosjekter i Finnmarkssykehuset HF: Tertialrapport pr. 31. august 2015 Formål/sammendrag

Detaljer

OSL-T2. Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding. iffrj o htr.,.r0 EOS 17.10.11 Innført besøkskort og elektronisk kortsøknad for GMJAR GMHDE GMHi4G

OSL-T2. Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding. iffrj o htr.,.r0 EOS 17.10.11 Innført besøkskort og elektronisk kortsøknad for GMJAR GMHDE GMHi4G Prosj ekttittel: OSL-T2 Tiltel: Prosedyre om ID-kort og kurspåmelding Af1 / '1 / ' //// iffrj o htr.,.r0 EOS 17.10.11 Innført besøkskort og elektronisk kortsøknad for GMJAR GMHDE GMHi4G ID-kort. E04 31.05.11

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Saksnummer: 14/1508-10. Saksbehandler: Tom F. Hansen OPPGRADERING VEILYS 2015 - ORIENTERING

SAKSFREMLEGG. Saksnummer: 14/1508-10. Saksbehandler: Tom F. Hansen OPPGRADERING VEILYS 2015 - ORIENTERING SAKSFREMLEGG Saksnummer: 14/1508-10 Arkiv: T51 Saksbehandler: Tom F. Hansen Sakstittel: OPPGRADERING VEILYS 2015 - ORIENTERING Planlagt behandling: Hovedutvalg for næring,drift og miljø Administrasjonens

Detaljer

UTBYGGINGSAVTALE FOR VESSØYHEIA 15.01.2013

UTBYGGINGSAVTALE FOR VESSØYHEIA 15.01.2013 UTBYGGINGSAVTALE FOR VESSØYHEIA 15.01.2013 Mellom Vessøya AS, foretaksnr. 895459232, heretter kalt utbyggeren, og Grimstad kommune, er det inngått følgende avtale om opparbeidelse av boligfelt. 1. GEOGRAFISK

Detaljer

Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1

Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1 Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1 Kapittel: 00 GENERELT ENDRING: RIA-01 Konsekvens av endring: Supplering av tilbudsgrunnlag Årsak til endring: Tillegg

Detaljer

SHA-plan for Riving av driftsstasjonen i Brumunddal

SHA-plan for Riving av driftsstasjonen i Brumunddal Ringsaker kommune SHA-plan for Riving av driftsstasjonen i Brumunddal Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø for Ringsaker kommune Revi Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent sjon 0 06.09.201

Detaljer

Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 21/10/2015

Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 21/10/2015 Saksframlegg Referanse Saksgang: Styret Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 21/10/2015 SAK NR 56-2015 Budsjettestimat 2016 Forslag til vedtak: Styret tar saken om budsjettestimat

Detaljer

REFERAT Del 1 og 2. Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS)

REFERAT Del 1 og 2. Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS) REFERAT Del 1 og 2 Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS) Møtedato 15.mai 2013 Sted: Lærdal Rådhus Deltakere: Vidar Roseth (Helse Førde), Steinar Søgaard (Aurland kommune), Odd Arve

Detaljer

Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Øyvin Grongstad/90 60 30 41 Kirkenes, 09.10.2014

Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Øyvin Grongstad/90 60 30 41 Kirkenes, 09.10.2014 Styremøte i Finnmarkssykehuset HF Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Øyvin Grongstad/90 60 30 41 Kirkenes, 09.10.2014 Saksnummer 89/2014 Saksansvarlig: Drifts- og eiendomssjef Øyvin S Grongstad Møtedato:

Detaljer