P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Anleggsarbeider

Transkript

1 P Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L)/ Miljøprosjektet, Anleggsarbeider BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN

2 1. OMFANG PROSJEKT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED HARSTAD/NARVIK LUFTHAVN, EVENES Generelt Harstad/Narvik lufthavn, Evenes (ICAO: ENEV, IATA: EVE) er en stamflyplass som ligger i Evenes kommune helt nord i Nordland fylke omtrent midt mellom byene Narvik og Harstad(Troms fylke). Deler av sikkerhetsområdet og noen av innflygingslysene i nordenden av rullebanen ligger i Skånland kommune i Troms fylke. Flyplassen ble åpnet i 1973, og har i dag rullebanelengde(r) på 2808m og bredde på 45 m. Den ligger relativt godt værbeskyttet, ca. 3-6 km nord for Ofotfjorden og 25-30m.o.h. Rullebanen ligger nord--sør (bane 17/35). Lufthavnen eies og drives av Avinor AS, men er også militær flyplass. Harstad/Narvik lufthavn, Evenes trafikkeres i dag primært av SAS og Norwegian med Boeing 737-maskiner, samt en del Widerøeruter med propellfly. Det gjennomføres også ukentlig noen charterflygninger til feriedestinasjoner i utlandet. I tillegg kommer ervervsmessige flyginger med fly og helikopter, og private flyginger med både småfly og større fly samt varierende militær aktivitet. I 2012 var det passasjerer, hvorav charterpassasjerer fordelt på totalt flybevegelser (Avinor). I tillegg er det ambulanseflyvninger samt daglig Post-fly. Flyplassen har referansekode E som betyr godkjenning for B747-maskiner. Se ytterligere informasjon på Avinors hjemmeside: Gjeldende AIP-data for Harstad/Narvik lufthavn er tilgjengelig på: Prosjektgjennomføringsmodell Avinor er byggherre, tiltakshaver og yter prosjektledelse for utbyggingen. Sweco Norge AS er prosjekteringsgruppeleder (PGL), rådgivende ingeniør anlegg (RIA), ansvarlig søker (SØK) i henhold til Plan- og bygningsloven og koordinator (KP) for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i prosjekteringsfasen i henhold til Byggherreforskriften. Norconsult AS er rådgivende ingeniør elektroteknikk (RIE). Byggeleder (BL) vil bli engasjert eksternt, og vil også være koordinator for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i utførelsesfasen (KU). Orientering om prosjektets omfang Som følge av endringer i forskrift om utforming av lufthavner (BSL E 3-2) planlegger Avinor en oppgradering av Harstad/Narvik lufthavn, Evenes (ENEV). Målet for prosjektet er å oppgradere Harstad/Narvik lufthavn slik at vilkårene for fornyet godkjenning fra Luftfartstilsynet blir tilfredsstilt. Det medfører følgende tiltaksplan: P ENEV, S&L, Anleggsarbeider Side 2 av 5

3 Nødvendige ytelser deles i følgende byggherrestyrte entrepriser/leveranser: K Anleggsarbeider K Elektroarbeider K Asfaltarbeider K Levering/montering av tanker (avrop fra rammeavtale K ) K-18xxxx Rilling (avrop fra rammeavtale) Avinor/teknisk senter (FNT): Byggherrelevering av banetemperatursensorer og evt. master for vindpølser/vindmålere. I forbindelse med avholdt forhåndskonferanse er anleggsarbeidene vurdert til å være av en slik karakter at det ikke kreves søknad om igangsettingstillatelse i henhold til plan- og bygningsloven. Det er imidlertid tatt forbehold i forbindelse med utførelse ved tankanlegg. P ENEV, S&L, Anleggsarbeider Side 3 av 5

4 2. DENNE ANSKAFFELSEN; P HARSTAD/NARVIK LUFTHAVN, EVENES, ANLEGGSARBEIDER Denne entreprise omfatter nødvendige bygg- og anleggstekniske tiltak. Arbeidene vil blant annet omfatte følgende (mengder er foreløpige estimat): 1. Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L) 1.1 Etablere markeringslys på rullebanens senterlinje og siktepunkt Anleggsarbeidet omfatter etablering av føringsveier for elektro (grøft med trekkerør og trekkekummer) langs begge sider av rullebanens skuldre med tilknytning til elektrosentral ved pr.nr.2100; anslagsvis 3 km grøftetrase med 4-6 trekkerør samt trekkekum ca. hver 180m 1.2 Utbedre planert sikkerhetsområde med overgangshelninger Arbeidene omfatter fylling, graving, sprenging, planering og tilsåing slik at det oppnås planert sikkerhetsområde 75m til hver side for rullebanens senterlinje og 300m etter baneende. Deretter etableres overgangshelning til naturlig/senket terreng. Tiltaket medfører blant annet følgende foreløpig estimerte volum: skjæring: tfm 3, fylling: pam 3 og planering av totalt m 2. Se foreløpig tegning. 1.3 Fjerne terrenghinder i sikkerhetsområdets overflygbare del Tiltaket omfatter nedtaking og fjerning av terreng høyere enn 3m over rullebanens senterlinje i uplanert del av sikkerhetsområdet (fra 75 til 150m til siden for rullebanens senterlinje og 300m etter rullebaneende). Tiltaket medfører blant annet utgraving/sprenging og borttransport av pfm 3. I tiltaket inngår også etablering av hinderlys med føringsvei ved terrenghinder i innflygingsplanet i sørøst som beholdes som avvik. 1.4 Fjerne/gjøre objekter innenfor sikkerhetsområdet knekkbare I tiltaket inngår følgende: Ny «knekkbar» mast for dagens vindpølser (3 stk). 2 av vindpølsene skal etableres på nye posisjoner. Fjerning av gammel DF-hytte og gammel garasje(bølgeblikk-skur) Riving av 3 stk betongbunkere i sikkerhetsområdet Riving av 4 stk stolper med koblingsboks for gamle banetemperaturmålere og nedsetting av kum for koblingen Fjerne skog som utgjør hinder. Det er estimert at 200 dekar blir berørt av tiltaket. Montere hinderlys på tacan og vindmålere (kun elektroarbeider) 1.5 Flytte flyplassgjerdet der det er innenfor sikkerhetsområdet og høyere enn rullebanen Tiltaket gjelder ca. 400m nytt gjerde(h=3,5m) med utrykningsport i nord hvor planert sikkerhetsområde forlenges. 1.6 Flytte primærkabling/trafo under bakken for innflygingslys Dagens koblingsskap på innflygningsmast flyttes ned i kum (kun elektroarbeider). DP 2-3 Utbedre dekke for rullebane og rullebaneskulder Tiltaket omfatter fresing og reasfaltering av asfaltdekke for rullebane og rullebaneskuldre. Dette utføres i egen asfaltentreprise og må koordineres med anleggsarbeidene. Anleggsentreprenøren skal i forkant av ovennevnte arbeider etablere nye føringsveier og utføre grunnarbeid for nye banelys i og langs rullebaneskulderen. I anleggsentreprisen inngår også utbedring av betongdekkene (inkl. refuging) på rullebanens endefelter. P ENEV, S&L, Anleggsarbeider Side 4 av 5

5 DP 5-6 Etablere nytt banelysanlegg for taksebaner og rullebane DP 5: Tiltaket omfatter etablering av nytt banelysanlegg for taksebanene med føringsvei. Dagens taksebanekantlys skal fjernes og erstattes av senterlinjelys. Anleggsarbeidene omfatter legging av anslagsvis 3km grøftetraseer og føringsveier (1-20 trekkerør). DP 6: Tiltaket omfatter etablering av nytt lysanlegg for terskel, baneendelys og rullebanekantlys med føringsvei. Anleggsarbeidene omfatter legging av anslagsvis 3km grøftetraseer med grunnarbeid og føringsveier for nye banelys (1-20 trekkerør). DP 7 Etablere wig-wag på separat krets (kun elektroarbeider) Etablere wig-wag på separat krets (kun elektroarbeider). DP 8 Utbedring av tankanlegg (Miljøprosjektet) En totalleverandør av tanker skal utbedre og skifte ut eksisterende tanker. I forbindelse med dette inngår følgende anleggsarbeider: Etablere ett oppsamlingsarrangement for overgrunnstanker for baneavisningsvæske. Gravearbeider, nedsenking av tank, oppdriftsforankring og omfyllingsmasser for utskiftning av nedgravde tanker (2 stk). Fjerning av tanker som utgår (4 stk). Alle arbeider skjer innenfor flyplassgjerdet. Arbeider innenfor flyplassgjerdet krever særskilt autorisasjon for adgang, og utførelse nært opp til flyoperativ drift der Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) legges til grunn. Lufthavna skal være operativ i hele anleggsperioden. TIDSPLAN Følgende estimerte fremdriftsplan planlegges for entreprisen: Utsendelse av tilbudsgrunnlag: 15. oktober 2013 Tilbudsbefaring: 22. oktober 2013 Kontraktsinngåelse: Januar/februar 2014 Oppstart anleggsarbeider: April/Mai 2014 Ferdigstillelse: 1. oktober 2014 Vedlegg: Tegning ENEV-H-100 ENEV-H-101 P ENEV, S&L, Anleggsarbeider Side 5 av 5