BILAG 1.1 GENERELL ORIENTERING OM OPPDRAGET

Transkript

1 BILAG 1.1 GENERELL ORIENTERING OM OPPDRAGET A. ARBEIDSBESKRIVELSE A1. ARBEIDSOMFANG ENTREPRISER Som følge av endringer i forskriften om utforming av lufthavner (BSL E 3-2) planlegger Avinor en oppgradering av Stavanger lufthavn, Sola (S&L-prosjektet fase c) samt gjennomføre tilknyttede delprosjekt som det er hensiktsmessig å samordne utførelsen av. Nedenfor fremgår en over sikt over delprosjektene. Planlagt utbygging omfatter følgende delprosjekter med tilhørende formål: S&L Sikkerhetsområder og lysanlegg (S&L) o å tilfredsstille krav i ny forskrift om utforming av store flyplasser (BSL E 3-2)/tekniskoperativ godkjening. o å tilfredsstille krav i forskrift om brann og havaritjeneste (BSL E 4-4), 12 vedrørende utrykningsveier. Delprosjekt/DP 3.1 Oppgradering av/ny hovedtavle i elektrostasjon 5 Delprosjekt/DP 3.2 Oppgradering av eksisterende innflygingslysanlegg til bane 36 og som ikke berøres av hovedprosjektet (S&L). Nødvendige ytelser deles i følgende byggherrestyrte entrepriser/leveranser på lufthavnen: K Anleggsarbeider K Elektroarbeider K Oppgradering av banelysstyresystem K Oppgradering av bakkerader (HITT) Avrop rammeavtaler: Rilling av asfaltdekke for rullebaneforlengelsen Levering av vindmålermaster Oppgradering av AVRB Det må også påregnes arbeid i forbindelse med koordinering mot FNT sine arbeider med idriftsetting av navigasjonsanlegg (GP 36 og LOC 18) etter endring av refleksjonsflater m.m. samt oppgradering av styresystem, bakkeradar og AVRB. For ytterligere informasjon om bakgrunn og omfang se: Bilag 3.1: Forprosjekt Bilag 3.2: Tilbudstegninger for K (anleggsarbeider) og K (elektroarbeider) Bilag 3.3: P ENZV SL Anleggsarbeider Bilag A Orientering om anskaffelsen Bilag 3.4: P ENZV SL Elektroarbeider Bilag A Orientering om anskaffelsen A2. ARBEIDSOMFANG BYGGELEDELSE Byggeleders oppgaver og ansvar framgår av dokumentet Ytelsesbeskrivelse for byggeleder (bilag 1.2). Det skal legges til grunn byggeledelse på plassen fra oppstart av anleggsarbeidet og til fysisk ferdigstillelse. I første fase (føringsvei for elektro i sikkerhetsområdet for bane 11/29, februar-mars 2013) skal tilstedeværelsen på byggeplassen tilpasses faktisk behov, dog minimum 5 dager i uka. I hovedfasen, fra 1.april og til medio juli 2013, skal BL være tilstede alle dager der entreprenør 1 av4

2 arbeider (det må påregnes at det også gjennomføres arbeid i helgene). I avslutningsfasen, fra medio juli og til fysisk ferdigstillelse (antatt august/september 2013), skal tilstedeværelsen på byggeplassen tilpasses faktisk behov, dog minimum 4 dager i uka. Det må påregnes at entreprenør også vil arbeide i helgene. Byggeleder skal ha kontorplass på byggherreriggen. Byggeleder må dekke alle fagområder for faglig oppfølging/kontroll. Avinor vil kunne tiltransportere delvis bistand fra kontrollingeniør for hovedarbeider med asfaltering (rullebaneforlengelse og ny taksebane) dersom det er ønskelig (tilbyder må ta stilling til dette i sitt tilbud), men denne skal da være underlagt byggeleder. A3. ORGANISERING / STILLINGSBESKRIVELSE 2.1 Generelt Det er etablert en egen prosjektorganisasjon for gjennomføring av arbeidene. Daglig oppfølging på byggeplass - byggeledelse - vil bli engasjert gjennom denne avtale. Prosjektet vil bli utført som en byggherrestyrt entreprise kontrahert etter tilbudskonkurranse. Prosjektsspesifikk organisasjonsplan er vedlagt (bilag 1.3). 2.2 Krav til Leverandør Leverandør (BL) vil inngå i oppdragsgivers prosjektorganisasjon og rapportere til delprosjektleder (DPL). Oppdragsgiver krever at Leverandør har: erfaring fra tilsvarende virksomhet, både som ansvarlig byggeleder og KU full lojalitet til oppdragsgiver og evne til å tilfredsstille de krav og forventninger oppdragsgiver setter evne til å arbeide selvstendig og ta beslutninger innenfor de rammer som tildeles evne til samarbeid og til å skape et godt samarbeidsklima evne til å arbeide strukturert og systematisk og i samsvar med oppdragsgivers rutiner evne til å sette seg inn i og utnytte de hjelpemidler oppdragsgiver forutsetter skal brukes. Leverandøren skal ha omsorg for oppdragsgivers interesser og utføre oppdraget i samsvar med avtalen og god faglig standard. Arbeidet skal utføres rasjonelt og forsvarlig. Leverandør skal arbeide selvstendig og strukturert, og ta beslutninger innenfor de rammer som tildeles. Avtalen gir åpning for at Leverandørens representant kan utføre arbeid for andre organisasjoner så lenge det ikke er i konflikt med Avinor s etiske retningslinjer og at arbeidet kan utføres uten følger for Leverandørens forpliktelser for Avinor. Slikt arbeid skal avtales med Avinor da stillingene vil kreve full fokus i den aktuelle perioden arbeidet pågår. Videre skal slikt arbeid tilpasses i tid i forhold til oppgavene spesifisert i denne kontrakt. Leverandøren skal dokumentere og stille til rådighet aktuelle systemer, prosedyrer, sjekklister o.l han har i sin organisasjon for rasjonell gjennomføring av arbeidene. A4. PROSJEKTERINGSYTELSER (ORIENTERING) Kapitlet er en orientering til tilbyder for bedre forståelse av prosjektomfanget. Inngår ikke i leveransen. 2 av4

3 Prosjekteringsytelsene omfatter følgende: Forprosjekt med kostnadsestimater og tegninger Forhånds- og byggemelding av prosjekt inkl. all nødvendig saksbehandling Utarbeide overordnet SHA- plan for prosjektet Detaljprosjekt med beskrivelse og arbeidstegninger Utsendelse av tilbudsdokumenter Evaluering av tilbud, kontrollregning og innstilling Etablering av kontraktsdokument Utsendelse av arbeidstegninger Oppfølging i byggeperioden Utarbeidelse av AS-built dokumentasjon (tegninger) 3.1 Forprosjekt Forprosjektet inkluderer følgende ytelser, se også pkt. 1 over: Møte/befaring på lufthavnen for registrering av installasjonene. Tilstandsvurdering av eksisterende anlegg, inklusive forslag av tiltak med kostnadsestimat. Beskrive og kostnadsberegne alle elektro- og anleggstekniske installasjoner Utarbeide enkle tegninger av installasjonene. Presentasjon av forprosjekt 3.2 Detaljprosjekt Detaljprosjektet inkluderer følgende ytelser, se også pkt. 1 over: Utarbeidelse og utsendelse av komplett tilbudsdokument for elektro- og anleggstekniske hjelpearbeider inklusive arbeidstegninger iht. godkjent forprosjekt. Beskrivelse og arbeidstegninger skal være av slik kvalitet at entreprenøren skal kunne utføre de beskrevne arbeider uten ytterligere detaljeringer. Evt. korrigeringer i tilbudsgrunnlag, beskrivelse eller tegninger som følge av prosjekteringsfeil er rådgivers ansvar og skal være inklusive i leveransen. Nødvendige beregninger og dimensjoneringer Utarbeide framdriftsplan for prosjektet Ukentlige prosjekterings- og framdriftsmøter Evaluering, kontrollregning og innstilling av anbyder Etablering av kontraktsdokument Utsendelse av arbeidstegninger Utarbeide AS-built dokumentasjon (tegninger) Samsvarserklæring for prosjekterende 3.3 Oppfølging Oppfølgingen inkluderer følgende ytelser: Tre besøk på byggeplass for å delta på tilbudsbefaring, oppstartmøte med entreprenør og ferdigbefaring. Bistå byggherre og entreprenør med avklaringer per telefon i hele byggeperioden. B. FRAMDRIFTSPLAN Det planlegges å ha kontrahert anleggsentreprenører og elektroentreprenør til medio januar Entrepriseanskaffelsene gjennomføres etter forhandlet prosedyre. Øvrige entrepriser/rammeavtaler kontraheres/avropes innen utløpet av 1. kvartal Planlagt byggestart er umiddelbart etter kontrahering, det vil si med arbeid på byggeplassen fra februar 3 av4

4 2013, og med følgende hovedfase: Februar-mars 2013: Alle anleggsarbeider i sikkerhetsområdet for rullebane 11/29 April juni 2013: Alle anleggsarbeider i sikkerhetsområdet for rullebane 18/36 Juli august 2013: Utrykningsvei April-august 2013: Elektroarbeider Natt til AIRAC : Operativ idriftsetting om «omkonfigurering» av baner : Operative restriksjoner (jfr. AIP SUP 022/2012 se Fysisk ferdigstillelse (overtagelse) er , med unntak av arbeider i forbindelse med omkonfigurering relatert til operativ idriftsettelse på AIRAC-dato Bygging skjer med operativ lufthavn, og skal bare skje med de kunngjorte operative begrensninger (jfr. AIP SUP 0221/2012. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å korrigere og justere framdriftsplanen uten at dette skal ha noen priskonsekvens for kontrakten. C. ADMINISTRASJONSBESTEMMELSER C1. GENERELT Det er Byggherrens intensjon at Leverandøren, i forbindelse med utførelse og administrasjon av denne Kontrakt, skal benytte sine egne interne metoder og prosedyrer. Likevel har Byggherren behov for å innføre visse minimumskrav som er spesifisert i dette og andre kapittel. Leverandøren skal tilpasse sine egne prosedyrer for å dekke Oppdragsgivers krav. C2. MILJØKRAV - YTRE MILJØ Det vil bli stilt strenge miljøkrav til alle aktører som kommer til å delta i prosjektering, utbygging og drift av Avinor s lufthavner. Avinor har lagt følgende policy til grunn for det videre arbeidet med entreprisen: En lufthavn skal være miljøtilpasset og utformes og drives slik at den minimaliserer negative konsekvenser for omgivelsene. Miljøhensyn skal innarbeides i planlegging, utbygging og drift av lufthavnen på et nivå som er likeverdig med funksjonelle, tekniske og økonomiske hensyn. Overordnede miljøkrav kan sammenstilles som følger: Forurensning av luft, jord og vann/grunnvann skal unngås. Naturmiljøet skal ivaretas og inngrepene skal begrenses til det som er nødvendig for å etablere tiltaket. Forut for tiltak i uberørt natur skal entreprenør framlegge gjennomføringsplan for godkjenning. Beredskapsplaner skal utarbeides for eventuelle tilfeller med akutte forurensninger ved utslipp av olje, drivstoff eller kjemikalier, samt rutiner for varsling dersom eksisterende forurensninger påtreffes. Avvik fra kravene skal rapporteres umiddelbart til Byggherren. D. OPSJON Kontrakten omfatter også opsjon på følgende elementer: Tiltak i forbindelse med gjennomføring av Miljøprosjektet, som antas å omfatte utbedring/fornying/nyanlegg for tankanlegg/oljeutskilleranlegg, fjerning av forurensede masser og eventuelt etablering av overvåkingsbrønner for grunnforurensning. 4 av4

5 Tiltak i forbindelse med eventuelt andre tiltak på flyside, som antas å kunne omfatte reasfaltering av rullebane, etablering av hurtigavkjøringer fra rullebane, etc. For opsjonene gjelder at de bare kommer til anvendelse dersom begge parter ønsker å bruke dem. Det vil si at det hverken er kjøpsplikt for oppdragsgiver eller plikt for leverandør om å påta seg utførelsen. Opsjonsperioden gjelder for tiltak som utføres innen utgangen av Timerater forutsettes å være i henhold til tilbud i bilag 2, der eventuelt krav om regulering for arbeider i 2014 må angis i tilbudsbrevet med entydige reguleringsdata. 5 av4