Reguleringsplan konsekvensutredning av støyforhold. Oppdragsnr: Dato: Rapportnr: AKU -03 Revisjon: 2 Revisjonsdato:

Transkript

1 RAPPORT Lørenskog vinterpark Kunde: Lørenskog Vinterpark AS v/lars P. Thorbjørnsen Sammendrag: Et samlet planområde på ca. 130 dekar i Lørenskog skal reguleres for innendørs skihall med tilhørende funksjoner som kontorer, hotell/ konferansesenter, undervisning (idrettsgymnas), boliger (hybler), hotell, service og næring. Det er vurdert konsekvenser med hensyn på støy for planforslaget, inkludert konsekvenser for eksisterende og planlagt ny bebyggelse. Støyberegningene for utbygd alternativ viser at ny bebyggelse i planforslaget vil skjerme for veitrafikkstøy på boligområder og friområder øst for planområdet. Det vil ikke være behov for avbøtende tiltak ved eksisterende eller vedtatt ny bebyggelse. Ved planlagte nye boliger/utleiehybler i tiltaket er det beregnet støynivå over grenseverdien gitt i retningslinje T-1442 ved utsatte fasader. Dersom det skal etableres ensidig beliggende leiligheter mot støyutsatt side må dette nedfelles i reguleringsbestemmelsene. Alternativt må planløsningen for boligene bearbeides i videre faser av prosjektet. Oppdragsnr: Dato: Rapportnr: AKU -03 Revisjon: 2 Revisjonsdato: Oppdragsansvarlig: Eli Toftemo Utført av: Kontrollert av: Eli Toftemo/Marianne Solberg Atle Stensland Postboks 1024 Hoff, 0218 Oslo Hovfaret 17B, Oslo Tel: Fax: Org.nr MVA

2 Endringshistorikk Revisjon Revisjonsdato Utført av: Kommentar ETO Dokument opprettet ETO Mindre tekstlige endringer MSO Oppdaterte trafikktall og støynivåer for utbygd planforslag IT arkiv: AKU-03 Rev 1 R Lørenskog vinterpark KU støyforhold.docx Innhold: 1 Bakgrunn Situasjonsbeskrivelse Formål og planprogrammets krav Avgrensing av tema og grensesnitt mot andre tema Influensområdet Grenseverdier Planprogram Retningslinje T Støy i arealplanlegging Støy fra idrettsanlegg NS Vurdering opp mot grenseverdier for 0-alternativet Generelt Støysonekart for 0-alternativet Eksisterende boliger i Ødegårds vei Område sørøst for planområdet Konsekvenser og avbøtende tiltak Generelt Støysonekart for planforslaget Støybelastning på planområdet Støybelastning mot influensområder Støy fra snøkanoner Forutsetninger i beregninger Resultater Vurdering Innendørs støynivå Oppsummering Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 2 av 26

3 7.1 Tema støy og grenseverdier Støybelastning i 0-alternativet Konsekvenser av planforslaget Konsekvenser for ny bebyggelse Konsekvenser for eksisterende bebyggelse Konsekvenser for vedtatt ny bebyggelse Avbøtende tiltak Snøkanoner Metode og beregningsgrunnlag Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 3 av 26

4 1 Bakgrunn Brekke & Strand Akustikk AS er engasjert av Lørenskog Vinterpark AS ved Lars P. Thorbjørnsen for å utrede konsekvenser for støyforhold i forbindelse med reguleringsplan for prosjektet Lørenskog Vinterpark. Planområdet er samlet på ca. 130 dekar. Det planlegges en innendørs skihall med tilhørende funksjoner som kontorer, hotell/ konferansesenter, undervisning (idrettsgymnas), boliger (hybler), hotell, service og næring. 1.1 Situasjonsbeskrivelse Prosjektets plassering er markert i kartet nedenfor. Vinterparken skal ligge ved Skårerødegården i Lørenskog. Øverste del av planområdet går inn i marka. Område som planlegges utbygget ligger hovedsakelig utsatt for veitrafikkstøy fra E6 i nordvest og RV 163 i sørvest. I sør ligger Lørenskog stasjon. Det ligger eksisterende boligbebyggelse vest, sør og øst for planområdet. Det er i kommunedelplan vedtatt ytterligere boligutbygging sørøst for planområdet. Figur 1: Figuren viser planområdet på utsnitt fra gjeldende kommuneplan/kommunedelplan for Ødegården. Skisse av anlegget med tilhørende funksjoner er vist i Figur 2. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 4 av 26

5 Skihall Hotell/Konferanse Kontorbygg Undervisning Boliger/Utleiehybler Næring osv Figur 2: Skisse av anlegg med tilhørende funksjoner 1.2 Formål og planprogrammets krav I henhold til plan- og bygningsloven (PBL) 4-1 og 4-2 skal det for reguleringsplaner som kan ha vesentlige virkninger for miljø og samfunn utarbeides planprogram som grunnlag for planarbeidet og konsekvensutredning. Utarbeidet planprogram beskriver at reguleringsplanen kommer inn under bestemmelsene om konsekvensutredning i henhold til forskrift om konsekvensutredning (FOR ), KU. Planprogrammets avsnitt slår fast at støyforhold skal behandles iht. T-1442: Alle nye byggetiltak skal behandles iht. støyforskriften (T1442/12). Støyforhold må videre beregnes for tilgrensede områder som påvirkes av tiltaket. Foreliggende rapport er utredning av temaet støy og skal inngå i samlet konsekvensutredning for tiltaket og presenteres som en del av planbeskrivelsen. Det er vurdert konsekvenser med hensyn på støy for planforslaget, både mot ny bebyggelse og mot boliger i tilgrensende områder. Det er beregnet støybelastning for følgende to alternativer: 0-alternativ som innebærer full utbygging iht. vedtatte gjeldende reguleringsplaner. I fase 1 av kommunedelplan Skårerødegården inngår blant annet 700 nye boliger, 1 ny barnehage, 1 ny skole, og ny forretningsbebyggelse. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 5 av 26

6 Planforslag som omfatter full utbygging av tiltaket. Dette innebærer en flerbruksskihall med tilhørende funksjoner. Alternativet innebærer ingen endring i vegnettet fra 0-alternativet med unntak av innkjøringer til Vinterparken. 1.3 Avgrensing av tema og grensesnitt mot andre tema Det er utredet luftoverført støy fra utendørs lydkilder i denne rapporten. Innendørs lydforhold og eventuelt vibrasjoner/strukturlyd omfattes ikke av KU og utredes senere i prosjektet. I tillegg til beregning av støy fra veitrafikk er det gjort vurdering av støy fra snøkanoner som eventuelt kan bli aktuelt å benytte i forbindelse med drift av vinterparken. Støy fra jernbanen er ikke beregnet da denne ikke påvirkes av tiltaket. Ny støyfølsom bebyggelse ligger i en slik avstand at denne ikke vil påvirkes av støy fra jernbanen. Det er foreløpig ikke utført beregning av støy fra teknisk utstyr på nye tak- og bygningsfasader. Dette er ikke et plantema og vil håndteres i senere fase av prosjektet. Teknisk utstyr dimensjoneres til å oppfylle forskriftskrav til lydforhold. 1.4 Influensområdet Planprogrammet slår fast at det skal beregnes støy mot tilgrensende områder som påvirkes av tiltaket. Influensområdet for støy i utredningen inkluderer områdene i og rundt planens avgrensning som berøres av støy fra tiltaket, eller fra økt trafikk som følge av planforslaget. Eksisterende og vedtatt ny bebyggelse i sør og øst er vurdert med hensyn på støy fra beregnet trafikkvekst. Det er beregnet en viss økning i trafikk på Ødegårds vei og Haneborgveien som følge av tiltaket. Det er derfor utarbeidet støykart for boliger langs disse veiene. Det er beregnet støynivå før og etter utbygging på planområdet mot vedtatt ny boligbebyggelse beliggende mot Ødegårds vei og Haneborgveien (Lørenskog Stasjonsby). I tillegg er det vurdert støy mot avsatte områder til barnehage og skole beliggende nord for Haneborgveien. Det er ikke foretatt beregninger av støynivå mot avsatte boligfelt i kommunedelplanen som ligger øst for planområdet (kan ses på Figur 1), da evt. bebyggelse foreløpig ikke er regulert. Økt trafikk på hovedveier kan ha konsekvenser langt utenfor planområdet. Vanligvis er endringene i støynivå fra slike veier små, da den prosentvise økningen i trafikken må være høy for at støynivået skal øke merkbart. Støynivå ved boliger vest for E6 og RV 163 er ikke kommentert da områdene preges av støy fra hovedveiene og trafikkprognoser tilsier at endring i støynivå som følge av tiltaket vil være minimale (<0,3 db). Det er heller ikke beregnet støynivå langs Marcus Thranes vei da teoretisk beregnet økning i støynivå også fra denne er marginal (<0,3 db). Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 6 av 26

7 2 Grenseverdier 2.1 Planprogram Iht. planprogrammet skal alle nye byggetiltak behandles iht. retningslinje for støy i arealplanlegging, T-1442:2012. Støyforhold skal også beregnes for tilgrensede områder som påvirkes av tiltaket. 2.2 Retningslinje T Støy i arealplanlegging Miljøverndepartementets planretningslinje T-1442 skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Det er planmyndighet som håndhever støygrensene i forbindelse med planer etter Plan- og bygningsloven. Et utdrag med aktuelle grenseverdier for boliger, skoler og barnehager er gitt nedenfor. Benevnelser for lydnivå: Lden A-veiet ekvivalent lydnivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db / 10 db ekstra tillegg på kveld/natt. L ekv,24 L 5AF Døgnekvivalentnivået uttrykker det gjennomsnittlige lydtrykk over 24 timer. A-veide nivå målt med tidskonstant Fast som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Tabell 1: Anbefalte støygrenser ved planlegging av ny støyende virksomhet og bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Alle tall oppgitt i db, innfallende lydtrykknivå. Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk L den Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei L den 70 L 5AF Industri med helkontinuerlig drift Uten impulslyd: L den db Med impulslyd: L den db L night 45 db L AFmax 60 db Videre er følgende presiseringer til grenseverdiene angitt i T-1442: - Grenseverdien for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål. Beregningshøyden for uteoppholdsareal skal være minimum 1,5 m over terreng, eventuelt over balkong- eller terrassegulv. - Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser pr. natt. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 7 av 26

8 I retningslinjen er det definert grenseverdier for støysoner som gir føringer for planlagt arealbruk. Grenseverdiene er gitt i tabellen nedenfor. Tabell 2: Kriterier for soneinndeling, - angitt som frittfeltverdier Støykilde Gul sone Rød sone Utendørs støynivå L den Utendørs støynivå i nattp. Kl L 5AF Utendørs støynivå L den Utendørs støynivå i nattp. Kl L 5AF Vei L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Industri med helkontinuer lig drift Uten impulslyd: L den db Med impulslyd: L night 45 db L AFmax 60 db Uten impulslyd L den 65 db Med impulslyd: L night db L AFmax 80 db L den db L den 60 db Gul sone Gul sone er en vurderingssone hvor kommunene bør vise varsomhet med å tillate etablering av nye boliger. I utgangspunktet bør slik bebyggelse bare tillates dersom man gjennom avbøtende tiltak tilfredsstiller grenseverdiene i Tabell 1. Ved etablering av nye bygninger med støyfølsomt bruksformål i gul sone, skal kommunen kreve en støyfaglig utredning som synliggjør støynivåer ved ulike fasader på de aktuelle bygningene og på uteoppholdsareal. Utredningen skal foreligge samtidig med planforslag i plansaker eller ved søknad om rammetillatelse i byggesaker. Utredningen bør belyse innendørs og utendørs støynivåer ved alternative løsninger for plassering av bebyggelse, og aktuelle avbøtende tiltak. Det skal legges vekt på at alle boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med tilfredsstillende støyforhold. Rød sone Rød sone angir et område som på grunn av det høye støynivået er lite egnet til støyfølsomme bruksformål. I rød sone bør kommunen derfor ikke tillate etablering av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Kommunen bør også være varsom med å tillate annen ny bebyggelse eller arealbruk med støyfølsomt bruksformål. Avvik fra anbefalingene I sentrumsområder i byer og tettsteder, spesielt rundt kollektivknutepunkter, er det aktuelt med høy arealutnyttelse av hensyn til samordnet areal- og transportplanlegging. Forutsatt at kommunen har angitt grensene for slike områder i kommuneplanens arealdel, kan det vurderes å tillate oppføring av ny bebyggelse med støyfølsomt bruksformål. I slike avviksområder bør kommunen stille konkrete krav til ny bebyggelse med støyfølsomt bruksformål. Kravene bør nedfelles i planbestemmelsene slik at de blir juridisk bindende. Eksempel på krav: - Alle boenheter innenfor avvikssonen skal være gjennomgående og ha en stille side. - Minimum % av antall rom til støyfølsomt bruksformål i hver boenhet skal ha vindu mot stille side. Herunder skal minimum 1 soverom ligge mot stille side. - Støykrav for uteoppholdsarealer skal være tilfredsstilt. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 8 av 26

9 - Alle boenheter hvor ett eller flere rom til støyfølsom bruksformål kun har vinduer mot støyutsatt side må ha balansert ventilasjon. - Vinduer i soverom på støyutsatt side og som samtidig er soleksponert, bør ha utvendig solavskjerming. Behov for kjøling må også vurderes. I videre anbefaling for saksbehandling i gul og rød sone sier T-1442 videre at retningslinjens prinsipper om at alle boenheter skal ha en stille side og tilgang til et støymessig tilfredsstillende uteareal bør følges. Byggteknisk forskrift må være oppfylt. Krav til utendørs støynivå gjelder for pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Utendørs støynivå i hoteller, konferansesenter, nærings- og kontorarealer o.l. er ikke kravsatt i T For denne type bygninger er det i byggeforskriften satt krav til innendørs støynivå gitt i NS 8175, se avsnitt Støy fra idrettsanlegg Norge har ikke egne regler for støy fra idrettsanlegg, og det er opp til kommunen å stille støykrav til denne type anlegg, fortrinnsvis gjennom bestemmelser i reguleringsplan. I veileder til T-1442 (M-128) er det blant annet vist til retningslinje for bygg- og anleggsstøy. I Tabell 3 er det vist grenseverdier for bygg- og anleggsvirksomhet. Disse grenseverdiene kan være aktuelle for eksempel i forbindelse med produksjon av snø til skihallen, da aktiviteten med å lage snø er begrenset til et mindre antall dager per år. Tabell 3: Anbefalt støygrense for bygg- og anleggsvirksomhet i T Bygningstype Støykrav på dagtid (L p,aeq12h 07-19) Støykrav på kveld (L p,aeq4h 19-23) eller søn-/helligdag (L p,aeq16h 07-23) Støykrav på natt (L p,aeq8h 23-07) Boliger, fritidsboliger, sykehus, pleieinstitusjoner Skole, barnehage i brukstid Ved langvarige arbeider skjerpes grenseverdiene som angitt i tabellen nedenfor. Tabell 4: Skjerping av støygrensene for langvarige arbeider gitt i T Anleggsperiodens eller driftsfasens lengde Skjerpelse av grenseverdien gitt i Tabell 3 Fra 0 til og med 6 uker Fra 7 uker til og med 6 måneder Mer enn 6 mndr 0 db 3 db 5 db Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 9 av 26

10 2.3 NS 8175 Teknisk forskrift til Plan og bygningsloven henviser til norsk standard NS 8175, Lydforhold i bygninger Lydklassifisering av ulike bygningstyper, med hensyn til tallfestede grenseverdier for lydforhold i nye bygg. Klasse C anses å tilfredsstille forskriftenes minimumskrav til nye bygg. Aktuelle grenseverdier hentet fra NS 8175 er gjengitt i tabell 5. I Tabell 5 er det listet opp krav til innendørs støynivå fra utendørs lydkilder i aktuelle bygningstyper. Tabell 5: Utdrag fra NS 8175, utgave fra 2012, Grenseverdier lydklasse C Type brukerområde bolig Målestørrelse Grenseverdi Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder i boliger Lp,Aeq,24h 30 db I soverom fra utendørs lydkilder i boliger på natt Lp,AF,max 45 db I gjesterom og fellesareal fra utendørs lydkilder i hoteller Lp,Aeq,24h 35 db I kontor og møterom fra utendørs lydkilder Lp,Aeq,T 35 db Lydnivå i undervisningsrom fra utendørs lydkilder i skoler Lp,Aeq,T 30 db Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 10 av 26

11 3 Vurdering opp mot grenseverdier for 0-alternativet 3.1 Generelt Det er beregnet utendørs støy i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy. Grunnlagsdata er digital kartmodell og data om støykilder (trafikkmengder). Beregninger av luftoverført støy for 0-alternativet omfatter vedtatt vekst/utvikling i området, men ikke utvikling av vinterparken. 3.2 Støysonekart for 0-alternativet Det er utarbeidet støysonekart i henhold til retningslinjene T Støynivå L den fra veitrafikk er beregnet i høyde 4 meter over terreng på planområdet. Resultater er vist i vedlagte støykart X-100. I de runde sirklene ved fasader er det vist høyeste støynivå av alle etasjer for bygninger med krav til støynivå (boliger og undervisning). Alle nivåer er frittfeltsverdier, altså uten refleksjonsbidrag (+ 3 db) fra egen fasade medregnet. Avgrensning av planområdet er markert med svart strek. Anbefalt grenseverdi for nye boligområder er Lden = db (jfr. planretningslinjer for støy, T-1442). Støynivå over denne grenseverdien kalles gul støysone. Støybelastning over Lden = 65 db kalles rød støysone. Støyberegningene for 0-alternativet viser at store deler av planområdet ligger i gul eller rød støysone. Både eksisterende og vedtatt ny bebyggelse nær Haneborgveien og Ødegårds vei vil ha støynivå som ligger i gul sone. Støybelastningen oppsummeres slik: Støynivå på det aller meste av planområdet ligger innenfor gul eller rød støysone. Eksisterende boliger øst for planområdet(ødegårds vei 14, 14b, 30, 32, 36 og, 38) har støynivåer i gul støysone, L den = -63 db. Store deler av område for vedtatt ny boligbebyggelse beliggende mot Haneborgveien og Ødegårdsvei, Lørenskog Stasjonsby, vil ha støynivå under grenseverdien, men utsatte fasader mot vei vil ha støynivåer over grenseverdien gitt i T-1442, opp til L den = 65 db. Område nord for Haneborgveien regulert til barnehage ligger delvis i gul støysone. Område nord for Haneborgveien regulert til skole har i stor grad støynivå under grenseverdien. Flere eksisterende boliger langs Haneborgveien har støynivåer over grenseverdien ved mest utsatte fasade, opp til L den = 61 db. Støybelastning fra veitrafikk i 0- alternativet er illustrert mer detaljert for delområdene i støykartene i Figur 3 og Figur 4. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 11 av 26

12 3.2.1 Eksisterende boliger i Ødegårds vei Støykart i 4 meters høyde for eksisterende boliger i Ødegårds vei er vist i figuren nedenfor. Figur 3: Utsnitt eksisterende boliger i Ødegårds vei. Støynivå L den i frittfelt før utbygging av planområdet. Beregningshøyde 4 meter over terreng. Gul sone viser støynivåer over grenseverdien på L den = db. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 12 av 26

13 3.2.2 Område sørøst for planområdet. Støykart i 4 meters høyde for vedtatt bebyggelse langs Ødegårds vei og Haneborgveien (Lørenskog Stasjonsby), områder avsatt til skole og barnehage og eksisterende boliger sør for Haneborgveien er vist i figuren nedenfor. Figur 4: Utsnitt ny bebyggelse (Lørenskog stasjonsby), områder avsatt til barnehage og skole og eksisterende boliger sør for Haneborgveien. Støynivå L den i frittfelt før utbygging av planområdet. Beregningshøyde 4 meter over terreng. Gul sone viser støynivåer over grenseverdien på L den = db. Rød støysone viser støynivåer over L den = 65 db. 4 Konsekvenser og avbøtende tiltak 4.1 Generelt Beregninger av luftoverført støy for utbygd alternativ/planforslaget omfatter utbygging av en flerbruksskihall med tilhørende funksjoner. Alternativet innebærer ingen endring i vegnettet i forhold til 0-alternativet med unntak av planlagte innkjøringer til Vinterparken. Beregnet trafikkøkning på vegnettet som følge av tiltaket er for de fleste veier mindre enn 10 %. Forventet økning i støynivå som følge av tiltaket blir derfor beskjeden, dvs. mindre 0,5 db. Eksempelvis vil en endring i trafikk på 25 % føre til en endring i ekvivalent støynivå på 1 db. En fordobling eller halvering av trafikkmengden fører til en endring på 3 db. Endringer i støynivå regnes ikke som merkbare før endringen er på +/- 3 db. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 13 av 26

14 4.2 Støysonekart for planforslaget Det er utarbeidet støysonekart i henhold til retningslinjen T-1442 for planlagt situasjon. Støynivå L den fra veitrafikk er beregnet i høyde 4 meter over terreng på planområdet. Resultat for hele beregningsområdet er vist i vedlagte støykart X-200. Planområdets avgrensning er markert med svart strek i kartet. Det er ikke vist støynivåer på nye bygninger hvor det ikke er stilt krav til utendørs støynivå. Videre er det vist mer detaljerte støykart for delområder i Figur 5 og Figur Støybelastning på planområdet Mest støyeksponert er planlagt kontorbygg, konferansesenter og skihall som skal plasseres mot E6/RV 163 og ligger delvis i rød støysone, se Figur 5 nedenfor. Dette er imidlertid bygninger hvor det ikke stilles krav til utendørs støynivå i henhold til retningslinje T Nytt hotellbygg blir også utsatt for støynivå i rød sone på mest utsatt side (går ikke fram av støykartet), men dette er også et arealformål som ikke har krav til utendørs støynivå i T Bygninger lengre inn på planområdet har vesentlig lavere støynivå som følge av skjermingseffekten av nybygg mot E6 og riksveien. Planlagt undervisningsbygning regnes som støyfølsom bebyggelse og har krav til støynivå ved fasade. Denne har for det meste støynivåer under grenseverdi gitt i T-1442 på L den db, med unntak av enkelte marginale overskridelser, opp til L den = db. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 14 av 26

15 Figur 5: Utsnitt fra planområdet. Støynivå L den i frittfelt etter utbygging av planområdet. Beregningshøyde 4 meter over terreng. Gul sone viser støynivå over grenseverdien L den = db. Rød sone viser støynivå over L den = 65 db. Planlagte boliger/utleiehybler ligger høyt i terrenget og har derfor sikt til E6/RV 163, noe som gjør at mest utsatte fasader for boligbygg/leiligheter i nord vil ha støynivåer godt over grenseverdien gitt i T Støynivå på mest utsatt side ligger på L den = 65 db. Boligbygg/leiligheter i sør har kun marginale overskridelser. T-1442 åpner for avvik fra grenseverdiene i sentrumsområder/kollektivknutepunkt forutsatt at alle boliger utføres med en stille side. Det er beregnet at boligbyggene vil ha minimum en stille side med støynivå under grenseverdien. Hvis det skal bygges små leiligheter eller utleiehybler kan det imidlertid være aktuelt med ensidig beliggende leiligheter, også mot støyutsatte sider. Avsatte utearealer for boligene bør legges til områder med støynivå under grenseverdien. Dette gjelder utearealer på bakkenivå og eventuelle balkonger. Støynivå på bakkenivå ved boligene er beregnet i høyde 1,5 m som anses relevant for utendørs oppholdsareal på bakkenivå og vist i Figur 6. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 15 av 26

16 Figur 6: Støynivå i 1,5 m høyde ved boliger. L den i frittfelt etter utbygging av planområdet. Gul sone viser støynivå over grenseverdien L den = db. Rød sone viser støynivå over L den = 65 db. Enten må planbestemmelsene ta høyde for at støy ved boliger ligger over grenseverdien gitt i T-1442, eller så må planløsningen for leilighetene bearbeides videre i prosjektet Støybelastning mot influensområder Støyberegningene for utbygd alternativ viser at ny bebyggelse i planforslaget vil skjerme for veitrafikkstøy på boligområder og friområder øst for planområdet, se vedlagte støykart X-200. Nedenfor er det beskrevet og vist konsekvenser med hensyn på støy for eksisterende bebyggelse og vedtatt ny bebyggelse ved planområdet som følge av endringer i trafikkmengder og nybygg på planområdet. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 16 av 26

17 Eksisterende boliger i Ødegårds vei Eksisterende bebyggelse Ødegårdsvei 14, 14b, 30, 32, 36 og 38 vil, med unntak av en marginal overskridelse på en fasade for Ødegårdsvei 36, få støynivå under grenseverdien etter utbygging av planområdet, se Figur 7. Disse boligene ligger alle i gul støysone i 0-alternativet. Beregnet reduksjon i støynivå er opp til 11 db. Årsaken til dette er at ny bebyggelse på planområdet vil skjerme for støybelastningen fra E6 og RV 163. Figur 7: Utsnitt eksisterende boliger i Ødegårds vei. Støynivå L den i frittfelt etter utbygging av planområdet. Beregningshøyde 4 meter over terreng. Gul sone viser støynivåer over grenseverdien på L den = db Område sørøst for planområdet. Vedtatt bebyggelse langs Ødegårds vei og Haneborgveien (Lørenskog Stasjonsby), områder avsatt til skole og barnehage og eksisterende boliger sør for Haneborgveien. Vedtatte boliger ved Haneborgveien og Ødegårdsvei (Lørenskog stasjonsby) vil ha tilnærmet uendrede støyforhold sammenliknet med 0-alternativet, se Figur 8. Dette skyldes prosentvis svært liten økning i trafikkmengde som gir en teoretisk økning i støynivå på <0,3 db. Skjermingseffekt som følge av utbygging av vinterparken gir et lavere støynivå ved enkelte bygninger. Også områder regulert til skole og barnehage samt eksisterende boliger sør for Haneborgveien vil ha tilnærmet tilsvarende støynivåer som beregnet i 0-alternativet som følge av liten endring i trafikkmengden. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 17 av 26

18 Figur 8: Utsnitt nye boliger i Lørenskog stasjonsby, områder avsatt til barnehage og skole og eksisterende boliger sør for Haneborgveien. Støynivå L den i frittfelt etter utbygging av planområdet. Beregningshøyde 4 meter over terreng. Gul sone viser støynivåer over grenseverdien på L den = db. Rød sone viser støynivåer over L den = 65 db. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 18 av 26

19 5 Støy fra snøkanoner Det kan bli aktuelt med utendørs produksjon av snø til skihallen. Mest sannsynlig plassering vil være på område mellom skihall og E6 nær parkeringsplass, se Figur 9 nedenfor. Avstand til nærmeste utsatte boligbebyggelse som ligger på motsatt side av E6 med adresse Idas veg, Oslo, er ca. 4 m. Boligbebyggelse Antatt plassering for snøproduksjon Figur 9: Aktuell plassering av snøkanoner merket med rødt Det forventes at eventuell utendørs produksjon av snø vil foregå sjeldent, anslagsvis 1-3 ganger i året, og over en begrenset periode. Av hensyn til kostnadseffektivitet produseres snø gjerne døgnkontinuerlig når anlegget først er i gang. 5.1 Forutsetninger i beregninger Det er beregnet støy fra snøproduksjon etter Nordisk beregningsmetode for industristøy. Data for produksjonsutstyr er gitt i tabellen nedenfor. Støykilde Høyde (m) L w,a Snøkanon db Lydeffektnivå for snøproduksjonsutstyr er gitt på grunnlag av erfaringsdata fra tidligere utførte målinger i skianlegg. Nivåene samsvarer med typiske nivåer angitt i veileder for retningslinje T Det er antatt døgnkontinuerlig drift med to stk. snøkanoner. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 19 av 26

20 5.2 Resultater Beregnet ekvivalent støynivå ved nærmeste boliger med to stk. snøkanoner i drift er på L p,aeq= 43 db. Støykotekart for ekvivalent støynivå med to stk støykanoner i drift er vist i Figur 10. Figur 10: Ekvivalent støynivå L eq fra 2 stk. snøkanoner 5.3 Vurdering Det er beregnet at med to stk. støykanoner i drift vil grenseverdier både for industristøy og for bygge- og anleggsstøy være tilfredsstilt ved fasade for mest utsatte nabo. Det er forutsatt bruk av to lavtrykkskanoner. Dersom det benyttes høytrykkskanoner, flere snøkanoner samtidig eller snølanser kan støynivåer komme i konflikt med grenseverdier som gjelder på natt for bygge- og anleggsstøy. Til sammenlikning er støynivå fra veitrafikk på nattestid ved de samme boligene beregnet til å ligge i området L p,aeq =46-49 db. Bakgrunnsstøyen er altså beregnet å ligge høyere enn bidraget fra snøkanonene. Det vil være en fordel om produksjonsutstyr plasseres i størst mulig avstand til boligbebyggelsen. Støyfølsom bebyggelse på planområdet og bebyggelse øst og sørøst for planområdet vil ha støynivåer godt under aktuelle grenseverdier. 6 Innendørs støynivå Innendørs støynivå for ny bebyggelse er ikke beregnet i denne rapporten. Dette må vurderes i forbindelse med byggesaken. Det vil være behov for lydisolerende vinduer i flere av bygningstypene for å tilfredsstille krav til innendørs støynivå gitt i byggeforskriften. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 20 av 26

21 7 Oppsummering 7.1 Tema støy og grenseverdier Det er utredet konsekvenser for støy som følge av planforslaget. Støybelastning fra veitrafikk er beregnet for et 0-alternativ og for utbygd planforslag for Lørenskog Vinterpark. Anbefalte grenseverdier for støy er gitt i retningslinje for støy i arealplanlegging, T Grenseverdi for veitrafikkstøy er L den = db, som er ekvivalent ( gjennomsnittlig ) støynivå over døgnet. Støynivå fra veitrafikk over L den = db er gul støysone, og er vist med gul farge på støykartene. Støynivå fra veitrafikk over L den = 65 db er rød støysone, og er vist med rød farge på støykartene. 7.2 Støybelastning i 0-alternativet Beregninger viser at støybelastningen på planområdet er høy. Det aller meste av planområdet ligger i gul og rød støysone. Eksisterende boliger øst for planområdet (Ødegårds vei 14, 14b, 30, 32, 36 og, 38) har støynivåer delvis i gul støysone, L den = -63 db. Mest utsatte fasader for vedtatt ny boligbebyggelse beliggende mot Haneborgveien og Ødegårdsvei, Lørenskog Stasjonsby, vil ha støynivåer over grenseverdien gitt i T-1442, opp til L den = 65 db. Område nord for Haneborgveien regulert til barnehage ligger delvis i gul støysone mens område regulert til skole har i stor grad støynivå under grenseverdien. Flere eksisterende boliger langs Haneborgveien har støynivåer i gul sone ved mest utsatte fasade, opp til L den = 61 db. 7.3 Konsekvenser av planforslaget Det er utredet støyforhold for ny bebyggelse. Planforslaget innebærer også noe endret støybelastning for eksisterende bebyggelse og planlagt ny bebyggelse som følge av noe endret trafikkmengde og oppføring av vinterparken. I den grad støynivået i influensområdet øker vil dette være i svært liten grad, da trafikkvekst som følge av utbyggingen av planområdet er beskjeden. Støyberegningene for utbygd alternativ viser at ny bebyggelse i planforslaget vil skjerme for veitrafikkstøy på boligområder og friområder øst for planområdet Konsekvenser for ny bebyggelse Mest støyeksponert er planlagt kontorbygg, konferansesenter, hotell og skihall beliggende mot E6/RV 163 og ligger delvis i rød støysone. Dette er imidlertid bygninger hvor det ikke stilles krav til utendørs støynivå i retningslinje T Bygninger lengre inn på planområdet har vesentlig lavere støynivå som følge av skjermingseffekten som nybygg mot E6 og riksveien gir. Skolebygningen regnes som støyfølsom bebyggelse og har krav til støy ved fasade. Denne har støynivåer under gjeldende grenseverdi i T-1442, med unntak av enkelte marginale overskridelser. Nye boliger/utleiehybler har krav til støynivå ved fasade og på uteoppholdsareal. Beregninger viser støynivåer godt over grenseverdien gitt i T-1442 ved mest utsatte fasade (opp til L den = 65 db) for boligbygg/leiligheter lengst nord. Boligbygg/leiligheter i sør har kun marginale overskridelser. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 21 av 26

22 7.3.2 Konsekvenser for eksisterende bebyggelse Eksisterende bebyggelse Ødegårdsvei 14, 14b, 30, 32, 36 og 38 vil, med unntak av en marginal overskridelse på en fasade for Ødegårdsvei 36, få støynivå under grenseverdien etter utbygging av planområdet. Beregnet reduksjon i støynivå i forhold til 0-alternativet er opp til 11 db. Årsaken til dette er at ny bebyggelse på planområdet vil skjerme for støybelastningen fra E6 og RV 163. Eksisterende boliger sør for Haneborgveien vil ha tilsvarende støynivå som beregnet i 0-alternativet som følge av liten endring i trafikkmengden Konsekvenser for vedtatt ny bebyggelse Vedtatte boliger ved Haneborgveien og Ødegårdsvei (Lørenskog stasjonsby) vil ha tilnærmet uendrede støyforhold sammenliknet med 0-alternativet. Dette skyldes prosentvis svært liten økning i trafikkmengde som gir en teoretisk økning i støynivå på <0,3 db. Også områder regulert til skole og barnehage vil ha tilnærmet tilsvarende støynivåer som beregnet i 0-alternativet som følge av liten endring i trafikkmengden. 7.4 Avbøtende tiltak Det er beregnet at støynivå ligger over grenseverdien gitt i T-1442 ved planlagte nye boliger/utleiehybler. Dersom det skal tillates ensidig beliggende leiligheter mot støyutsatt side må dette nedfelles i reguleringsbestemmelsene. Alternativt må planløsningen for boligene bearbeides i videre faser av prosjektet. Utearealer for nye boliger bør legges til områder med støynivå under grenseverdien. Videre prosjektering må ta høyde for at det er behov for ekstra lydisolasjon i fasader for nybygg for å tilfredsstille krav til innendørs lydnivå gitt i byggeforskriften. Dette gjelder flere bygningstyper. Innendørs støynivå er ikke tema i KU. Utredningen viser at det ikke vil være behov for avbøtende tiltak ved eksisterende bebyggelse og vedtatt ny bebyggelse. 7.5 Snøkanoner Det er aktuelt med utendørs produksjon av snø til skihallen. Det forventes at snø vil bli produsert sjeldent, dvs. begrenset antall ganger per år og over en begrenset tidsperiode. Det er beregnet at med to stk. snøkanoner i drift vil grenseverdier både for industristøy og for byggeog anleggsstøy være tilfredsstilt ved fasade for mest utsatte naboer. Det er forutsatt bruk av to lavtrykkskanoner. Dersom det benyttes høytrykkskanoner, flere snøkanoner samtidig eller snølanser kan støynivåer komme i konflikt med grenseverdier som gjelder på natt for bygge- og anleggsstøy. Støyømfintlig bebyggelse på planområdet og bebyggelse øst og sørøst for planområdet vil ha støynivåer godt under aktuelle under grenseverdier. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 22 av 26

23 VEDLEGG Underlagsdokumentasjon Som grunnlag for beregningene er det brukt mottatt digitalt 3D-kart og situasjonsplan, dokumenter og tegninger mottatt fra oppdragsgiver og arkitekt. Oversikt over grunnlagsdokumenter er vist i Tabell 6. Tabell 6: Underlagsdokumentasjon Dokument Dato mottatt Opprinnelse Høydekoter Oversendt fra arkitekt Digitalt kartgrunnlag bestilt fra infoland Infoland 3D-kart oversendt fra Vindveggen ark Vindveggen Ark. 3D-modell av nye bygninger i dwg Oversendt fra arkitekt Trafikktall for 0-alternativ og planforslag, utarbeidet av SWECO , reviderte tall mottatt Oversendt fra oppdragsgiver Planprogram datert Oversendt fra oppdragsgiver Reguleringskart for Lørenskog stasjonsby Lastet ned fra Lørenskog kommunes nettsider Illustrasjonskart for planområdet Oversendt fra Vindveggen arkitekter Grunnkart med nye bygninger påført antatte kotehøyder på ny bebyggelse Oversendt fra oppdragsgiver Metode og beregningsgrunnlag Beregninger er utført med beregningsprogrammet Cadna/A versjon i henhold til Nordisk beregningsmetode for støy fra vegtrafikk og Nordisk beregningsmetode for støy fra skinnegående trafikk. Beregningsusikkerheten for Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy er oppgitt til ± 2-3 db ved korte avstander til veg og ved oversiktlige terreng- og skjermingsforhold. Inngangsdata i beregningsprogrammet er: 1. Trafikktall 2. 3D kartgrunnlag 3. Beskrivelser av ny bebyggelse Endres beregningsforutsetningene, for eksempel ved at bygg som er lagt inn i modellen rives, ikke bygges som planlagt eller ved endring av bygningsform, vil støyforplantningen kunne påvirkes av dette. Beregningsresultatene vil da ikke lengre være gjeldende. Støysoneberegningene er generelt utført i høyde 4 meter over terreng. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 23 av 26

24 Trafikktall Benyttede trafikktall er oppgitt i trafikkanalyse/ku utarbeidet av SWECO. Det er oppgitt trafikktall for følgende to alternativer: 0-alternativ som innebærer full utbygging iht. vedtatte gjeldende reguleringsplaner. Herunder inngår blant annet 700 nye boliger, 1 ny barnehage, 1 ny skole og ny forretningsbebyggelse. Planforslag som omfatter full utbygging av tiltaket. Herunder inngår en flerbruksskihall med tilhørende funksjoner. Alternativet innebærer ingen endring i vegnettet fra 0-alternativet med unntak av innkjøringer til Vinterparken. Det er lagt til grunn besøkende årlig til Vinterparken. Referanseår for trafikktallene er oppgitt til år 2019 i trafikkanalysen fra SWECO. Det er i begge alternativer lagt til grunn at Haneborgveien stenges ved jernbaneundergangen og at regulert ny vei gjennom Skårerødegården mellom Haneborgveien og Luhrtoppen etableres. Det er lagt inn en generell vekst på 10 % for E6 og RV 136 Østre Aker vei. Andel tungtrafikk og hastigheter er delvis oppgitt av SWECO og delvis hentet fra NVDB i juli Trafikktall for veiene i området er vist i tabell 7. Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 24 av 26

25 Tabell 7: Trafikktall for vei benyttet i beregningene Veg ÅDT 0-alternativ i 2018 ÅDT planforslag i 2018 Andel lange kjøretøy Hastighet RV 163 Østre Aker vei vest for E6 RV 163 Lørenskogveien øst for E6 RV 163 Lørenskogveien sør for avkjøring ved Luhrtoppen RV 163 Østre Aker vei/ Lørenskogveien (sør for Høybråtenveien/Marcus Thranesvei) E6 øst for RV E6 vest for RV Av- og påkjøring for RV 163 ved Ruhrtoppen Skoglistubben Høybråtenveien Marcus Thranesvei vest for Haneborgveien Marcus Thranesvei øst for Haneborgveien Skårerveien Haneborgveien Ødegårds vei sør Ødegårds vei nord Forbindelse Ødegården og 50 00/ Living/Parkering Vinterparken Forbindelse Lørenskogveien og Vinterparken/Living Innkjøring Living Innkjøringer til Vinterparken /3 30/40 For E6 og RV 163 er det benyttet typisk trafikkfordeling for riksveier. For resterende veier er det benyttet trafikkfordeling for byveier. Tabellen nedenfor viser benyttet prosentvis timefordeling representativ for området, hentet fra M-128/2014, veileder for retningslinje T Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 25 av 26

26 Tabell 8: Trafikkfordeling Periode Gruppe 1 (typisk riksvei) Gruppe 2 (by- og bynære områder) Dag (07-19) 74 % 84 % Kveld (19-23) 15 % 10 % Natt (23-07) 10 % 6 % Rapportnr: AKU -03 Revisjon: Side: 26 av 26

27 E6 Plangrense Living Ødegårds vei 30 og Ødegårds vei 36 og 38 RV Ødegårds vei 14 og 14b 47 Høybråtenveien Ødegårds vei Haneborgveien Lørenskog stasjonsby Planlagte boliger Regulert for undervisningsformål Marcus Thranes vei Regulert for barnehage Utsnitt fra 3D-modell Lørenskog Vinterpark X alternativ Kunde: Lørenskog Vinterpark AS Skala i A4 1:3000 Lden (frittfelt) > 30 db > db > 60 db > 65 db > 70 db Grid: 10 x 10 meter Beregningshøyde: 4.0 meter Dato: Beregnet av: ETO

28 E6 Skihall Varm Skihall sone Plangrense Living konferanse Varm sone Hotell RV 163 Kontorbygg Utdanning Næring Boliger Boliger Ødegårds vei 30 og Ødegårds vei 36 og 38 Ødegårds vei 14 og 14b Høybråtenveien Ødegårds vei Haneborgveien Lørenskog stasjonsby Planlagte boliger Regulert for undervisningsformål Marcus Thranes vei Regulert for barnehage Utsnitt fra 3D-modell Lørenskog Vinterpark X Utbygd planforslag Kunde: Lørenskog Vinterpark AS Skala i A4 1:3000 Lden (frittfelt) > 30 db > db > 60 db > 65 db > 70 db Grid: 10 x 10 meter Beregningshøyde: 4.0 meter Dato: Beregnet av: MSO