Årsmelding for fylkesvegane i Hordaland. Plan- og byggeprogram for Hordaland utanom Bergen Drift og vedlikehald av fylkesvegane

Transkript

1 Årsmelding for fylkesvegane i Hordaland Plan- og byggeprogram for Hordaland utanom Bergen Drift og vedlikehald av fylkesvegane 2014

2

3 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Innhald Føreord 5 Total produksjon i Regionale mål for transportfeltet i Hordaland 7 Prioriteringar i handlingsplanperioden Mål og strategiar 7 Merkedagar Resultat frå året som gjekk 10 Omtale av store prosjekt 10 Tyssetunnelen 10 Stord vestside 10 Kvammapakken 11 Bømlopakken 12 Askøypakken 13 Andre strekningsvise prosjekt 14 Rassikring 14 Haukanesberget (Folkedalstunellen) 14 Lussandberget (Bjørgatunellen) 14 Programområde 15 Kollektiv 15 Trafikksikring 16 Gang og sykkel 16 Miljøtiltak 17 Mindre utbetringar 17 Standardhevingstiltak 17 Bruer og ferjekaiar 17 Tunellar 17 Murar og kantar 17 Prosjekt under planlegging 18 Fv 551 Furebergfossen bru 18 Fv 562 Juvik Haugland 18 Fv 7 Kvamskogen 18 Andre prosjekt under planlegging 18 Drift og vedlikehald av fylkesvegane 19 Drift av fylkesvegnettet 19 Vedlikehald av fylkesvegnettet 20 Kart over dekkelegging i Hordaland Årsoppgjeret 22 Kart som viser alle dei store prosjekta 23

4 4 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune

5 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Føreord Dette er fyrste gongen fylkeskommunen har utarbeidd ei eiga årsmelding for fylkesvegnettet i Hordaland. Fylkesvegnettet er strekkjer seg over nær 3000 km veg, og varierer mykje i standard og årsdøgnstrafikk (ÅDT). Utfordringane i indre del av fylket er ofte knytt til rass- og flomfare, vinterdrift, stor grad av tungtrafikk og tenlege transportårer mellom dei ulike regionsentra. I kommunane langs kystlinja er særleg god framkomst for alle typar trafikantar viktig. Dette gjeld ikkje minst i Bergensområdet. Det er stor grad eit felles buog arbeidsområde i Bergen og kommunane rundt. Det er utarbeidd ei eiga årsmelding for Bergensprogrammet. I 2014 mista 11 personar livet på vegane i vårt fylke, - fem av desse på fylkesvegnettet. Likevel må ein kunne sei at det kontinuerlege fokuset på trafikksikring nyttar! Over tid så ser ein at talet på drepne og hardt skadde i trafikken i Hordaland går ned. Trafikkulukkesstatistikken viser at særleg utforkøyrings- og møteulukker dominerer i Hordaland utanom Bergen. Denne årsmeldinga er delt i to, der fyrste del er ein omtale av planlagde og gjennomførte prosjekt på fylkesvegane utanom Bergen i Desse investeringstiltaka omhandlar alt frå etablering av nye venteskur, via bygging av gang- og sykkelvegar, til store tunnelprosjekt. Totalt omfattar dette 2600 km fylkesveg. Den andre delen av årsmeldinga gjeld drift og vedlikehald av alle fylkesvegane i Hordaland. I denne omtalen er dei 336 km med fylkesveg i Bergen kommune inkludert. Frå planlegging til ferdigstilling av ulike vegprosjekt er Statens vegvesen ein avgjerande samarbeidspartnar for fylkeskommunen. Det same gjeld i arbeidet med drift og vedlikehald av fylkesvegnettet. Utarbeidinga av denne årsmeldinga har difor skjedd i nært samarbeid med Statens vegvesen. Plan- og byggeprogrammet fylkesvegane i Hordaland (utanom Bergen) 2014 (sak 68/2013) vart vedteke av Fylkestinget i Hordaland 10. desember Dette utgjer fylkesvegbudsjettet for 2014 som følgjer opp prioriterte investeringsprosjekt og programområder i Handlingsprogrammet for Regional transportplan for Hordaland Budsjettet omfattar store strekningsvise prosjekt, rassikring, kollektivtiltak, trafikksikring, gang- og sykkel, miljøtiltak og planlegging. Fylkestinget i Hordaland vedtok budsjettet for drift- og vedlikehald for fylkesvegane i Hordaland i same tingmøte. Dette budsjettet gjeld heile fylket. Denne årsmeldinga gjev ein oversikt over investeringar, drift- og vedlikehald for fylkesvegnettet i Hordaland i Rune Haugsdal Fylkesrådmann Helge Eidsnes Regionvegsjef Region vest

6 6 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Total produksjon i 2014 Fylkeskommunen har det overordna ansvaret for utviklinga av transportinfrastruktur og drift av kollektivtrafikken i Hordaland. I 2014 er det brukt om lag 5,7 mrd kr til desse føremåla, med ei fordeling på 2,7 mrd kr til drift og 3,0 mrd kr til investering. Investeringane vert delvis finansiert med bompengar. I 2014 vart 1,6 mrd kr av investeringane finansierte med bompengar. På fylkesvegane utanom Bergen vart det investert for totalt for 893,2 mill kr, medan det vart nytta 484,6 mill kr til drift og vedlikehald på fylkesvegnettet i heile Hordaland. Samanlikna med året før er det ei auke i investeringsmidlane på vel 140. Auka på drift og vedlikehaldssida er på nær 37 meir enn i Fylkestinget i Hordaland vedtok årsbudsjettet for Hordaland i sak 62/13. I same tingmøte vart sak om plan og byggjeprogram for 2014 vedteke, sak 69/13. Etter fylkestingsvedtaket i desember 2013 vart det gjort fleire større rebudsjetteringar. For midlar brukt til fylkesvegprosjekt sett under eitt viser rekneskapet eit totalt forbruk på 3230,8 mill kr. Dette gjeld midlar brukt på investering, drift og vedlikehald på heile fylkesvegnettet i Hordaland i Figur 1: Fordeling av midlar brukt på fylkesvegane i Hordaland Figur 2: Investering på fylkesvegar i Hordaland utanom Bergen og Drift og vedlikehald på fylkesvegar i Hordaland (i ) Drift og vedlikehald fylkevegar Hordaland Investering fylkesvegar i Hordaland utanom Bergen 1600 Drift og vedlikehald 484, Investeringar i Bergensprogrammet Investeringar på fylkesvegnettet u/bergen 893,

7 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Mål og strategiar I Regional transportplan Hordaland (RTP) er det utforma regionale mål for transportfeltet i Hordaland. Regionale mål for transportfeltet i Hordaland Transporttilbodet skal bidra til positiv verdiskaping og sikra robuste bustad- og arbeidsmarknadsregionar. Bergensområdet skal ha eit transportsystem og eit utbyggingsmønster som gjev god tilgjenge til viktige reisemal, og effektiv transport for brukarane. I distrikta skal transporttilbodet gje betre framkome og reduserte avstandskostnader. Transporttilbodet skal bidra til å betre trafikktryggleik og å redusera risikonivå, med særleg vekt på skredsikring Transporttilbodet skal bidra til å oppnå viktige klima- og miljøpolitiske mål Transporttilbodet skal bidra til å sikre tilgjenge for alle (universell utforming) Prioriteringar i handlingsplanperioden For handlingsplanperioden er det sett opp følgjande prioriteringar i fireårsperioden ( ): Markert styrking av tiltak for å ta vare på det eksisterande vegnettet. Gjennomføring av allereie prioriterte prosjekt. Nullvisjonen - om eit transportsystem som ikkje fører til døde eller hardt skadde ligg fast. Sjølv om det er ein relativt stor nedgang i tal drepne og hardt skadde på vegane i Hordaland sidan 2000, så har Hordaland klare utfordringar når det gjeld å få ned ulukkestala. I Hordaland utanfor Bergen er det absolutt størst utfordringar knytt til utforkøyrings- og møteulykker. Talet på drepne i trafikken på vegane i Hordaland i 2014 var 11, og i tillegg omkom fire hordalendingar i trafikken i andre delar av landet. Av desse 11 drepne, omkom fem på fylkesvegnettet. Totalt var det 38 drepne og hardt skadde på fylkesvegnettet i Hordaland i 2014, - 20 av desse på fylkesvegane utanfor Bergen kommune. Hovudmålet for trafikksikringsarbeidet i Hordaland er sett i samsvar med det nasjonale målet. Målet er at tal personar som vert drepne og hardt skadde i vegtrafikken i Hordaland skal reduserast frå 85 i 2012 til 47 i Dette inneber samtidig at målet for 2017 vert ein reduksjon i tal drepne og hardt skadde frå 85 til 68 personar. Det er formulert klare ambisjonar i både NTP og RTP om at veksten i persontransport i storbyområda skal takast med kollektivtransport, gange og sykkel. Når det gjeld tal for kollektivtrafikken så viser passasjerstatistikken for 2014 at talet på kollektivreisande i Hordaland framleis er i vekst. I 2014 var det totalt 52,2 mill påstigande for buss og bybane i Hordaland, noko som gjev ein trafikkvekst på 2,7 prosent. For Hordaland utanom Bergen var veksten i påstigande (kollektivreiser) på 3,3 % i høve til fjoråret. Totalt var det 13,3 mill påstigande i Hordaland utanom Bergen. I driftskontraktane utanfor Bergensområdet utgjer skulereiser i gjennomsnitt om lag halvparten av alle kollektivreiser Drepte og hardt skadde totalt Riksveg Fylkesveg Kommunal veg Målkurve Figur 3: Målsetjing for trafikksikringsarbeidet. Målkurve for Hordaland

8 8 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Vikøy - Nordheimsund. Foto: Statens vegvesen Merkedagar 2014 JANUAR - MARS APRIL - JUNI Foto: Hordaland fylkeskommune 10/1: Vegopning fv 70, Jensanesvegen, Stord 11/6: Fylkestinget godkjenner samrøystes oppstart av rassikring av fv 7 Lussandberget, Granvin Foto: Hordaland fylkeskommune 3/3: Vegopning fv 541, Stokkabekken-Rubbestadneset, Bømlo Foto: Hordaland fylkeskommune 13/6: Vegopning fv 49, Vikøy-Norheimsund, Kvam

9 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane JULI - SEPTEMBER OKTOBER - DESEMBER Foto: Ove Mannsåker 25/8: Vegopning fv. 551, Austrepollen, Kvinnherad Foto: Bjørn Giljarhus 29/10: Gjennomslag i Folkedalstunellen (Haukanesberget), Granvin Foto: Bjarte Brask Erksen 26/11: Utdeling av Trafikksikringsprisen i Hordaland /9: Ny driftskontrakt for Vossområdet Foto: Hordaland fylkeskommune 31/10: Vegopning fv. 563, Bakarvågen, Askøy Foto: Synnøve Lien 18/12: Opning av vegstrekk langs Tysseelva, Samnanger

10 10 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Resultat frå året som gjekk Omtale av store prosjekt I fylkesvegbudsjettert var det sett av 618,3 til store strekningsvise prosjekt på fylkesvegnettet utanom Bergen. Rekneskapet viser eit totalforbruk på 583,7. Tyssetunellen Totalt ,4 Tyssetunellen i Samnanger kommune er det største fylkesvegprosjektet som er under bygging i Hordaland. Føremålet er å avlaste Tysse sentrum for gjennomgangstrafikken, og utbetre og trafikksikre vegen. I tillegg skal ein betre tilhøva for gåande og syklande mellom tunnelen og Frølandsvatnet. Heile prosjektet har ein totallengde på 7,5 km, der 2,3 km er tunnel. Strekninga Gaupholm til Straumsbru skal utbetrast og leggast om. Det skal byggast gang- og sykkelveg langs Frølandsvatnet, og samanhengande sykkelveg frå Gaupholm til Frøland. Samstundes vert det bygd bru ved Frøland. Vegen mellom Straumsbru og Tysse vart opna for trafikk i desember Tyssetunellen vert finansiert av Hordaland fylkeskommune. 100 er forskoteringar frå Frank Mohn Fusa, Fusa Kraftlag, BKK og kommunane Fusa, Samnanger og Kvinnherad. Det vart brukt 252,4 i 2014 på dette vegprosjektet. Framdrifta i prosjektet er god og ein ventar opning av Tyssetunellen i juni Arbeid på Tyssetunellen Foto: Synnøve Lien Prosjektet har hatt store utfordringar i byggjeperioden. Dei geotekniske undersøkingane i planfasen av prosjektet var ikkje gode nok. Etter planen skulle ein nytte steinmassar frå tunnelen som fundament for vegen og for gang- og sykkelvegen. Dette let seg ikkje gjere då ein fann lausmassar i fjellet. Følgjene av dette var at ein måtte kjøpe inn ny stein til delprosjekta som alle var sett i gang. I tillegg måtte ein finne lagringsplass for store mengder lausmassar. Lausmassane måtte naglast og sikrast. Dette medførte mykje meirarbeid for entreprenøren. auke i kostnadane på minst 110 når ein tek høgde for prisstigning og auke i meirverdiavgifta i Kostnadsauken vart lagt fram og forklart for fylkesutvalet i september. Statens vegvesen varsla i mars 2015 at ny totalprognose for Tyssetunellen var på 665 mill kr i løpande kr inkl. mva. Stord vestside Totalt 114,5 Føremålet med prosjektet er å utbetre vegen og byggje gang- og sykkelveg langs delar vegstrekket mellom Fitjar sentrum og Vik (Fv 545) i kommunane Fitjar og Stord. Prosjektet inneber og å utbetre eksisterande bru i Sagvåg, samt tiltak mellom Sagvåg bru og sentrum. Heile prosjektet er kostnadsrekna til 114,5 mill kr. Det har ikkje vore fysisk vegarbeid på Stord vestside i Grunnerverv har teke lengre tid enn føresett på prosjektet Sagvåg bru. I tillegg har godkjenning av bruteikningar teke tid. Prosjektet er lyst ut og arbeidet vil starta våren Reguleringsplan for strekninga Rimbareid Vik i Fitjar kommune er godkjent og prosjektering er i gang. Ein ventar å kunne lyse ut arbeidet med denne strekninga i Reguleringsplan for Kommunegrensa Fitjar/Stord vart sett på vent då det måtte sikrast tilstrekkeleg finansiering gjennom søknad om å forlengje innkrevjingstida for bompengar på ferja på E39 Halhjem Sandvikvåg. Fitjar kommune må utarbeide planar for restarbeidet i Fitjar sentrum. Dette arbeidet står att etter at Fitjar sentrum Rimbareid vart ferdigstilt. Søknad om utviding av innkrevjingstida med to år vart godkjent av Stortinget i desember Innkrevjinga heldt fram til og med Tabell 1: Status i prosjekta i Stord vestside 2014 Tabell 2: Innkrevde bompengar per ,58 Fv nr. Prosjekt Type tiltak Status Fitjar sentrum - Rimbareid Vegutbetring, gang- og sykkelveg Ferdig 546 Sagvåg bru Ny bru Prosjektert 547 Rimbareid - Vik Vegutbetring, gang- og sykkelveg Reguleringsplan ferdig 548 Kommunegrensa Vegutbetring Ikkje starta 549 Restarbeid Fitjar sentrum Vegutbetring Ikkje starta 550 Sagvåg sentrum Vegutbetring, fortau, rundkøyring Ikkje starta Innkrevde bompengar per 2014 Innkrevde bompengar 2013 Venta innkrevde bompengar 2014 Totalt innkrevde bompengar per ,9 25,6 49,5 Prosjektet var opprinneleg kostnadsrekna til 428 mill kr, men totalkostnaden har auka i stort monn. Dei totale kostnadane i prosjektet vart varsla til 639 i løpande kr, med ein usikkerheit på Dette inneber ein

11 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Kvammapakken Føremålet med prosjektet er å utbetre og sikre delar av vegnettet i Kvam herad. Kvammapakken omfattar ni delprosjekt og tiltak på fv 7 og fv 49 i Kvam herad, og er finansiert med fykeskommunale midlar og bompengar. Bompengepakken omfattar mellom anna ny veg og tunnel. I fleire av prosjekta inngår bygging av sykkelveg og fortau. Samla kostnadsråme for prosjekta i Kvammapakken er sett til 440 mill kr. Kvammapakken hadde i 2014 eit forbruk på 62,6. Vikøy Norheimsund Foto: Statens vegvesen Totalt 440 I juni 2014 vart prosjektet fv 49 Vikøy Norheimsund offisielt opna. Vel 2,7 km veg var då utvida og rusta opp, og det var bygd gang- og sykkelveg/fortau langs heile strekninga. Langs vegen er det sett opp vel 5000 kvadratmeter naturmurstein og lagt 2,5 km med grasrabatt. I tillegg er det bygd 600 meter med nye tilkomstvegar og private avkøyrsler. Den nye fylkesvegen har fått tre nye bruer på Vikøy, to på Kaldestad og til saman fem busslommer. Arbeidet er gjort over to år. Totalkostnadane vart om lag 178,5 i løpande kr, men det står att noko arbeid i Vikøy som vil koste vel ,6 Tabell 3: Status i prosjekta i Kvammapakke Fv nr. Prosjekt Type tiltak Status Øystese - Nes (Børvenestunnelen) 49 Vikøy - Norheimsund 7 Bosstippen 7 Steinstøberget 7 Skapasvingen - Øystese øst 7 Nes - Norheimsund 49 Lingapasellen 7 Kryss Granvin 7 Kvamskogen Tabell 4: Innkrevde bompengar per 2014 Innkrevde bompengar 2011 Innkrevde bompengar 2012 Innkrevde bompengar 2013 Innkrevde bompengar per 2014 Venta innkrevde bompengar 2014 Tunnel, rundkøyring, ny veg Utviding av veg, Gang- og sykkelveg Utviding av veg, rassikring Utviding av veg, rassikring Utviding av veg, fortau, tunnel Totalt innkrevde bompengar per 2014 Ferdig Ferdig Under prosjektering Under prosjektering Reguleringsplan ferdig for delar. Lyst ut mindre tiltak Prosjektering Under bygging Kollektivtiltak ferdig Utviding av veg, fortau Utviding av veg, busslommer Kollektivtiltak, infor-plass Utviding av veg, gang- og sykkelveg Reguleringsplan 29,2 27,0 27,2 29,9 113,3 I 2014 starta arbeidet på fv 49 Lingaparsellen. Vel 1 km av eksisterande veg skal utvidast til tofeltsveg og fire busslommer skal på plass. Heile strekninga skal stå ferdig i I tillegg vart det gjort noko mindre arbeid frå Nes til Skipadalen. Lingaparsellen Foto: Gunnar Erstad

12 12 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Bømlopakken Totalt ,2 Føremålet med prosjektet er å gje betre framkomst og eit meir trafikksikkert vegnett på Bømlo. Dette er ein stor bompengepakke med i alt 18 ulike prosjekt. Dei fleste prosjekta er på fylkesveg 561 og 562. Samla kostnad er sett til 1003 mill kr, og er finansiert av fylkeskommunen, bompengar og lokale og kommunale tilskot. Rekneskapet viser at det vart nytta vel 84,2 i Den 3. mars vart fv 541 Stokkabekken Rubbestadneset offisielt opna. Dette prosjektet har kosta omlag 154 mill. kr og har ført til vesentleg betre vegstandard, med 10,5 m breidde. Totalt er det bygd 3 km med ny hovudveg, ei rundkøyring, 1,6 km med g/s inkl. rampar, 400 m sideveg, 300 m tunnel, 4 nye undergangar for turgåarar og dyr, og ei bru på 90 m. Prosjektet fv 542 Røyksund Eikeland (sør) vart ferdigstilt i Vegen er no utbetra til vegnormalstandard og det er bygd gang- og sykkelveg. Prosjektet Stokkabekken - Rubbestadneset Foto: Haldis Kristiansen Den største kontrakten i Bømlopakken vart signert i Dette var for prosjektet fv. 542 Stokkabekken-Siggjarvåg. Kostnadsestimantet er på 442 inkludert meirverdigavgift og byggherrekostnadar. kr. Det skal byggast 8 km ny veg, med langsgåande gang- og sykkelveg. På strekninga vert det tre fullkanaliserte kryss og seks busslommer. Det skal byggast planskilt kryss ved Stokkabekken. I tillegg skal det byggast venterom og terminal for kollektivtrafikk. Tabell 6: Innkrevde bompengar per 2014 Innkrevde bompengar per 2014 Innkrevde bompengar 2013 Venta innkrevde bompengar 2014 Totalt innkrevde bompengar per ,4 49,8 84,2 Tabell 5: Status i prosjekta i Bømlopakken Fv nr. Prosjekt Type tiltak Status Stokkabekken - Rubbestadneset Ny veg, gs-veg, tunnel, bru, underganger Ferdig Svortland - Økland Vegutbetring, ny veg, gang-og sykkelveg Ferdig Stokkabekken - Siggjarvåg Ny veg, toplankryss Kontrakt inngått, ferdig Røyksund Eikeland (sør) Utbetring av veg, gang- og sykkelveg, bru Ferdig Røyksund Eikeland (nord) Utbetring av veg, gang- og sykkelveg, bru Manglar grunnavtalar 18 Urangsvåg Brandasund (Klubbo) Vegutbetring, fortau Ferdig 2014, manglar grøntareal 541 Hestaneset Tjong Vegutbetring, ny veg, bru Kontrakt inngått, ferdig mai Tjong - Løvegapet Vegutbetring, gang-og sykkelveg Prosjektering pågår 19 Rubbestadneset - Rolfsnes Breiddeutviding, møteplassar Klart til prosjektering 541 Sakseid - Hestaneset Vegutbetring, gang- og sykkelveg, tunnel Reguleringsplan venta godkj Ekornsæter - Sakseid Vegutbetring, gang- og sykkelveg, tunnel Ikkje påbegynt 12 Sakseid - Grønnevik Breiddeutviding, møteplassar Ikkje påbegynt 542 Notland - Mosterhamn Vegutbetring, gang- og sykkelveg, Ikkje påbegynt 23 Tormodsæter - Gilje Breiddeutviding, møteplassar Ikkje påbegynt

13 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Askøypakken Totalt ,9 Føremålet med denne bompengepakken er å gje betre framkomme og eit meir trafikksikkert vegnett på Askøy. Askøypakken er ein stor og omfattande pakke med totalt ti prosjekt, og har ei samla investeringsråme på 1,3 mrd kr (2012-kr). Av dette stiller fylkeskommunen med 200 mill. kr til kollektivtiltak. Det vart nytta vel 74,9 mill kr til prosjekta i Askøypakken i Den 1. november 2014 starta innkrevjinga av bompengar på Askøy. Det er sett opp totalt fire bomstasjonar. Fyrste del av Askøypakken opna den 31. oktober 2014 då prosjektet fv 563 Bakarvågen vart opna av fylkesordførar Tom-Christer Nilsen. Veganlegget på vel 850 m inngår i den nesten 7 km lange vegstrekninga frå Florvåg til Hop. Sluttoppgjeret er ikkje ferdig, men ein reknar med at totalkostnadane for dette prosjektet vert om lag 45. Då har ein òg utbetra noko meir av strekninga Florvåg Hop enn opphavleg plan for Bakarvågen. Opning av Bakarvågen 31. oktober 2014 Foto: Geir Brekke Tabell 7: Status over prosjekta i Askøypakken Fv nr. Prosjekt Type tiltak Status Bakervågen Vegutviding, fortau Ferdig 563 Strømsnes (Florvåg - Hop) Vegutviding, fortau Prosjektering, venta utlysing Slettebrekka Ny veg, tunnel Prosjektering, venta utlysing Juvik - Ravnanger Vegutviding, fortau Reguleringsplan, venta godkjenning Marikoven - Skiftesvik Vegutviding, fortau Prosjektering startar Strusshamnkrysset Rundkøyring Ferdig Skansen (Kleppe) Vegutviding, fortau Ferdig 2015 (Askøy kommune byggherre) 562 Fromreide Kjerrgarden Vegutviding, fortau Reguleringsplan, venta godkjenning Fauskanger sør Vegutviding, fortau Ikkje starta Kollektivterminal Kleppestø Reguleringsplan, estimert godkjent i 2015 Kollektivtiltak Kollektivfelt Kleppestø- Askøy brua Ikkje starta Andre kollektiv tiltak Sett i gang utredning av behov Andre tiltak Ikkje definert Ikkje starta

14 14 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Andre strekningsvise prosjekt Ei rekkje andre større fylkesvegprosjekter var under arbeidd i Status for desse prosjekta er lista opp i tabellen under. Tabell 8: Status i andre strekningsvise prosjekt 2014 Fv nr. Strekningsvise prosjekt Type tiltak Status 2014 Venta ferdig Forbruk 2014 (mill. kr) Venta total-kostnad 57 Konglevoll Gang- og sykkel Ferdig ,2 29,8 122 Venjaneset - Strandvik Nytt fortau, breiddeutviding Bygging starta Hausten ,9 66,0 49 Uggdal - Uggdalseidet Nytt fortau, breiddeutviding Bygging starta Hausten ,0 34,0 567 Hosanger sentrum Breiddeutviding Prosjektert ,0 45,3 209 Storskaret Arefjord Ny veg, GS, overgangsbruer Prosjektert ,1 157,6 158 Grindavoll - Lepsøy Nytt fortau, Breiddeutviding Prosjektert ,5 71,0 6 Haugalandspakken Utbetring av vegstrekning Prosjektert ,9 29,0 Rassikring I 2013 fekk Hordaland fylkeskommune løyving om 308 mill. kr 2014-kr til skredsikring frå staten for perioden Dette er eit netto tilskot. Fylkeskommunen løyver opp meirverdiavgifta i kvart prosjekt. Dei to prioriterte prosjekta for desse midlane er fv 7 Haukanesberget (Folkedalstunnelen) og fv 7 Lussandberget (Bjørgatunnelen). I 2014 vart det budsjettert 169,5 til rassikring. Totalt vart det brukt 170 inkl. meirverdiavgift. Det meste gjekk til prosjektet Haukanesberget (Folkedalstunnelen). Lussandberget (Bjørgatunellen) Totalt 277, Totalkostnadane for heile prosjektet vert 277,6 mill.kr inkludert meirverdigavgift og byggherrekostnader. Prosjektet er 2,4 km langt der 1,6 km skal gå i tunnel. Dette vil fjerne ein flaskehals på strekninga mellom Øystese og ferjekaien i Kvanndal, samstundes som vegen vert sikra mot ras. Arbeidet startar opp i Det er venta ei byggjetid på 2 år. Vidare vart reguleringsplan for Furebergfossen bru sendt ut til offentleg ettersyn i Det er ikkje finansiering til denne i perioden Haukanesberget (Folkedalstunellen) Totalt Prosjektet omfattar bygging av ein 1360 m lang tunnel forbi det rasfarlege området ved Haukanesberget. Samstundes vert det bygd 965 m ny veg i dagen. I tillegg vert nokre avkøyrsler lagt om i overgang mellom tunnel og dagens veg. Totalkostnadane er venta å vere 273 inkludert meirverdiavgift. Forbruket i 2014 var på 144. Arbeidet starta hausten Lussandberget Foto: Werner Harstad Gjennomslag i Folkedaltunellen Foto: Bjørn Giljarhus Den 29. oktober 2014 vart siste salva i Folkedalstunellen sprengt. Gjennomslaget var ein stor milepæl for anlegget. Framdrifta i prosjektet er god, og ein ventar at opning av tunnelen hausten 2015.

15 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Programområde I Plan- og byggeprogrammet for fylkesvegane i Hordaland utanom Bergen 2014 vart det løyvd vel 95 til programområda og mindre utbetringar. Det vart nytta om lag 73,3. Mindreforbruket skuldast i hovudsak forseinkinga i framdrift på enkeltprosjekt. Kollektiv Midlane som er løyvd i programområde Kollektiv vert nytta til å utbetre haldeplassar, terminalar og knutepunkt. Alle haldeplassar som har plattform skal ha universell utforming. Tiltaka i 2014 har vore konsentrert om opprusting av terminalar og haldeplassar, samt trafikktryggleikstiltak for dei reisande. Alle tiltaka under programområdet kollektiv er anten gjennomført eller starta opp i løpet av 2014, med unntak av eit haldeplasstiltak ved kryss fv 159/fv 160 i Os kommune. Dette er framgang frå 2013, då nær halvparten av prosjekta var forseinka ved årsskiftet til Tiltaka kan delast inn i 4 grupper: Leskur Haldeplassetablering/ -opprusting Snuplassar for buss Terminal og knutepunkt Til kollektivtiltak vart det i 2014 løyvd 18,2. Totalt vart det brukt 17,3 til dette programområde. Behovet for leskur for dei reisande er stort på fylkesvegnettet i Hordaland. Behova endrar seg i takt med mellom anna ruteendringar i kollektivtrafikken og skulestrukturen. Det har difor vore sett av både ein eigen diversepost til føremålet innan programområdet kollektiv, og gjennom eigne prosjekt direkte under programområdet. Fylkeskommunen som vegeigar har i dette prosjektet også hatt fokus på flytting og gjenbruk av gamle leskur frå haldeplassar som har fått oppgradering til universell utforming. Haldeplasstiltaka var spreidd på 14 kommunar i Av dei større tiltaka bør fv 545 Sagvåg i Stord kommune, fv 542 Mækjebakken i Bømlo, fv 570 Haugsdal i Masfjorden og fv 47 Viksedalen i Sveio trekkast fram. Etablering av snuplass og sløyfer har fått eit større fokus i 2014 enn tidlegare. Desse er etablert i samråd med Skyss og operatør i dei ulike rutepakkane. Tiltaka er retta inn mot trafikktryggleik for å unngå rygging av buss i kryss, og gjeld to snuplassar i Bømlo kommune og ein i Voss kommune. Det største tiltaket i 2014 var etablering av ny terminal for buss ved ungdomsskulen på Storebø i Austevoll. Arbeidet starta opp oktober 2014, og er venta ferdig i Prosjektet er eit samarbeid med Austevoll kommune sitt prosjekt for opparbeiding av parkering ved skulen. Ruteendringar i kollektivtrafikken som følgje av opninga av Jondalstunnelen førte med seg trong for etablering av eit korrespondansepunkt i Austrepollen ved kryss mellom fv 551 og fv 107. Det nye kollektivknutepunktet opna i august Kollektivknutepunkt i Austrepollen Foto: Ove Mannsåker Tabell 9: Status for kollektivprosjekt 2014 Fv nr. Prosjekt Kommune Status Terminaler, venterom, knutepunkt, innfartsparkering mm: Terminal Storebø 546 ungdomsskule Austevoll Starta Oppgradering av haldeplassar (UU og TS): 545 Sagvåg Stord Prosjektert 76 Stokke Snuplass Fitjar Ferdig 107 Austrepollen Kvinnherad Ferdig 542 TS Mækjebakken Bømlo Ferdig 570 Haugsdal - Hosteland Masfjorden Ferdig 19 Sollie v/rubbestadneset Bømlo Ferdig 541 Lykling/Rindane Bømlo Ferdig Kom.veg Nesse Bømlo Starta 7 Steinsdalen skule Kvam Ferdig 7 Krokatveitvegen Kvam Ferdig 7 Lønnebakken Samnanger Ferdig 159/160 Irgenskrysset Os Ikkje gjennomført 345 Nadlandskrysset Voss Ferdig 23 Svortland Sør Bømlo Starta 34 Mortveit Etne Ferdig 545 Fitjar sentrum Fitjar Ferdig 555 Krossleitet Fjell Ferdig 107 Årsand Kvinnherad Ikkje behov for utbetring 306 Bjørgemarka Voss Starta 47 Viksdalen Sveio Ferdig Busskur Div Div Etablere busskur på haldeplassar utan busskur Bytte eksisterande busskur Div Div Fleire busskur etablert 9 busskur bytta

16 16 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Trafikksikring Trafikksikringsarbeidet byggjer på nullvisjonen, og er underlagt overordna mål på nasjonalt og regionalt nivå. I Nasjonal Transportplan (NTP) er nullvisjonen lagt til grunn for trafikksikringsarbeidet. Det er særleg fokus på reduksjon i drepne og hardt skadde. I Handlingsplan for trafikksikring i Hordaland er det følgjande tre særskilte satsingsområde: Trafikksikringsarbeid i kommunane Møteulukker utanfor tettbygde strok Mjuke trafikantar i byområde Fylkestrafikksikringsutvalet i Hordaland (FTU) har eit overordna ansvar for trafikktryggleiken i fylket, og følgjer på ein særleg måte opp satsingsområda i handlingsplanen både gjennom fysiske og haldningsskapande trafikksikringsprosjekt. I 2014 hadde FTU ei løyving på 4. over driftsbudsjettet til fylkesvegane. Av denne budsjettposten vart det løyvd 1,082. til fysiske trafikksikringstiltak gjennom FTU si tilskotsordning til mindre fysiske trafikksikringstiltak i kommunane. 11 kommunar fekk løyving til totalt 14 slike trafikksikringstiltak. Midlane på posten Trafikksikring i Plan- og byggeprogrammet for Hordaland utanom Bergen går til mindre tiltak som skal redusere utforkøyrings- og møteulykker, og redusere skadegraden når slike skjer. Tiltak for å sikre fotgjengarar (særleg eldre) er og ein viktig prioritet, og elles vert det gjort tiltak for å redusere ulykker blant øvrige ulykkesgrupper. I 2014 vart det løyvd totalt 40. På grunn av forseinkingar i framdrift vart det berre nytta 29,5. I tillegg til tiltak som var prioritert i byggeprogrammet vart det i fylkestinget i oktober ombudsjettert vel 12 til diverse rekkverk. Rekkverk kan hindre at konsekvensar ved utforkøyringsulykker vert alvorlege. Langs store delar av fylkesvegane manglar det rekkverk, eller det eksisterande rekkverket er i så dårleg stand at skadegraden ved ei ulukke likevel kan verte stor. Gang og sykkel Til gang- og sykkeltiltak vart det i 2014 løyvd 2,2. Totalt vart det brukt 1,8 til programområdet. Deler av denne løyvinga vart ombudsjettert i 2014 fordi to prioriterte prosjekt ikkje kom i gang som planlagt. På fv 570 Sandnes skule har det vore spørsmål knytt til grunnerverv. Prosjektet på fv 160 Grindavoll Ulven Leir skal byggjast av Os kommune, som ikkje kom i gang med prosjektet i Tabell 11: Status for gang- og sykkelprosjekt 2014 Fv nr. Prosjekt Kommune Status 570 Sandnes skule Masfjorden 160 Grindavoll Ulven Leir (Hjortenvegen - Ådnadalen) Os Prosjektert, lysast ut 2015 Ikkje starta Tabell 10: Status for trafikksikringsprosjekt 2014 Fv nr. Prosjekt Kommune Status Redusering i tal utforkøyrings- og møteulykker og redusering av skadegrad Tiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjon Bjørkheim - Holdhus 7 (Tiltak etter TS-inspeksjon) Kvam Starta 48 Løfallstrand Kvinnherad Ferdig 57 Lindås - Lauvås Lindås Ferdig Betre sikring av fotgjengarar, (særleg eldre) Fartsregulering (inkl.sikt-/skiltutbedring) 541 Vikse skule (Fartsregulering) Sveio Ferdig 3 stk nedsatt fart + fartshumpar 546 (Fartsregulering) Austevoll Starta 48 Skånevik sentrum (Fartsregulering) Etne Starta 49 Vikøy (Fartsregulering) Kvam Ferdig 48 Valen skule (Fartsregulering) Kvinnherad Ferdig 550 Oppheimsgata (Fartsregulering) Odda Ferdig 550 Hauso skule (Fartsregulering) Ullensvang Ferdig Vaksdal sentrum, kryss E (Fartsregulering) Vaksdal Starta Sætveithagen - Jondal 550 (Fartsregulering) Jondal Ferdig Ynnesdalsvegen (Hosteland) 376 (Fartsregulering) Masfjorden Ferdig 564 Vikebø-Rossland (Fartsregulering) Meland Ferdig 222 Træet skole (Fartsregulering) Askøy Ferdig Signalregulerte gangfelt 57 Signalregulerte gangfelt, 2 stk Lindås Ferdig 563 Holmedal (Signalregulerte gangfelt) Askøy Ikkje bygd Sikring av kryssingspunkt 103 Rådhus (Sikring av kryssningspunkt) Eidfjord Ferdig Tørvikbygd (Sikring av kryssningspunkt) 49 Kvam Ferdig 49 Strandebarmstunet (Sikring av kryssningspunkt) Kvam Ferdig 7 Bjørkheim (Sikring av kryssningspunkt) Samnanger Starta Sivlevegen/Rinheimsvegen (Sikring av 315 kryssningspunkt) Voss Starta Essostasjon (Sikring av kryssningspunkt) 7 Kvam Ferdig 570 Hosteland (Sikring av kryssningspunkt) Masfjorden Ferdig Gangfelt f.fl Fjell 207 (Sikring av kryssningspunkt) Fjell Starta Gangfelt m.fl Austrheim (Sikring av 565 kryssningspunkt) Austrheim Ferdig Gang og sykkel 14 Meling bedehus - Meling bustadfelt Ferdig 415 Lindås barneskule, sikring av skuleveg Lindås Ferdig Reduksjon, øvrige ulykkesgrupper Utbetring av ulykkespunkt Hellandskrysset (Utbetring av ulykkespunkt) 48 Kvinnherad Ferdig Fossekrysset (Utbetring av ulykkespunkt) 564 Meland Ferdig 219 Lauvøy (Utbetring av ulykkespunkt) Askøy Ferdig Tiltak etter dødsulykker i 2014 (Utbetring av ulykkespunkt) Fleire ferdig Vegbelysning 391 Mundal-Leknes (Vegbelysning) Lindås Starta Diverse vegbelysning Fleire starta Andre utbetringar på veg Sævareid / Kilen (Andre utbetringar 549 på veg) Fusa Starta Hallandsvatnet (Andre utbetringar på 565 veg) Radøy Ferdig

17 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Miljøtiltak Det vert prioritert midlar til mindre miljøtiltak som opprusting av miljøgater, rasteplassar og enkelte støydempande tiltak under dette programområdet. I 2014 vart det og sett av ein mindre sum til rydding av sikt for å hindre viltpåkjørsler. I 2014 vart det løyvd 6,75 til miljøtiltak, og forbruket var på 3,4. Mindreforbruket skuldast forseinking i framdrift på eit prosjekt, og at det vart budsjettert med meir midlar til støytiltak enn det var trong for. Bygginga av venterom på fv 126 Varaldsøy ferjekai gjekk raskare enn planlagt, medan rasteplassprosjektet på fv 555 på Eide skal byggast av Sund kommune. Kommunen har her ikkje kome i gang slik planen var. Tabell 12: Status for miljøtiltaksprosjekt 2014 Fv nr. Prosjekt Kommune Status Opprusting rasteplassar 126 Varaldsøy ferjekai Kvinnherad Ferdig 555 Eide Sund Ikkje starta Siktrydding Rydding av sikt for å hindre viltpåkjørsler Diverse/støytiltak etter f.lova Mindre utbetringar Det var løyvd vel 11,5 til programområdet Mindre utbetringar i Totalt vart det brukt 12,3. Tabell 13: Status for mindre utbetringsprosjekt 2014 Fv nr. Diverse/støytiltak Ferdig diverse tiltak Ferdig diverse tiltak Prosjekt Kommune Status 49 Holmalia Tysnes 107 Jondal fergekai Jondal 562 Videoovervåking på Askøybrua Askøy/Bergen 360 Bruvik Osterøy Starta, ferdig i 2015 Prosjektert, starter 2015 Ferdig Prosjektert, starter 2015 Standardhevingstiltak Det vart budsjettert 81,3 til standardheving i 2014, og av dette var 5 mill.kr i tilskot frå BKK. Totalt vart det nytta 66,3. Bruer Prosessen med å få godkjent ombygging av bruene har teke lengre tid enn forventa, noko som førte med seg at tiltaka på bruene vart forseinka i Det er venta at ein kjem i gang med arbeidet på Alsåkerelva bru i For Bru bru er det utarbeidd flaumrapport og det er sendt søknad om godkjenning hjå Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE). Det er sendt søknad til Kvam herad om dispensasjon frå reguleringsplanen, men det er førebels ikkje motteke svarbrev på desse søknadane. Det er venta at ein vil klare å koma i gang på Bru bru i På Kringastemma bru er det utført enkle tiltak. Ei vidare opprusting av brua må avklarast nærare med Osterøy kommune og NVE. Tunellar Tiltaket i Lyngfjellstunnelen vart utsatt som følgje av mangel på byggherrekapasitet innanfor tunnelforvaltning. Denne vert utlyst og gjennomført i Det er i hovudsak dette tiltaket som har ført til mindreforbruket på tunnelposten. Det er nytta om lag 10 til installering av digitalt naudnett i dei tunnelane som hadde analogt samband tidlegare og/eller er over 500 meter med ein ÅDT på over Murar og kantar Dei største tiltaka ein kom i gang med i 2014 var fv 314 Dale Hamlagrø og fv 134 Frøland Kvitingen. Til opprusting av fv 134 har BKK gjeve tilsegn om tilskot på 5 i 2014 og tilsvarande i Elles er det nytta midlar til opprusting av murar og kantar på strekninga Dalseide Eidslandet, og i kommunane Osterøy og Austevoll. Arbeid på fv 314 Frøland - Kvittingen Foto: Statens Vegvesen

18 18 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Prosjekt under planlegging Det vart løyvd 13,3 til planlegging av kommande prosjekt. Totalt vart det nytta 9,2. Dei største plankostnadane i 2014 var knytt til tre reguleringsplanar: Fv 551 Furebergfossen bru Fv 7 Kvamskogen Fylkesvegen er særleg utsett, ettersom det stadig går steinras. Dette prosjektet er ein del av prosjekta i Skredsikringsplan for Hordaland. I planlegginga har reguleringsplanarbeidet vore krevjande då det har vist seg vanskeleg å finne gode tekniske løysningar for ei ny bru. Samstundes har det vore utfordrande å finne ei god løysing med magasin og fangnett i fossen. Fleire alternativ har vore skissert og forkasta. Reguleringsplanen er no sendt til offentleg ettersyn, men kommunen har varsla at den ikkje vil godta den langvarige stenginga av vegen som føreslått løysing vil krevje. Truleg må ein sjå på andre løysingar før endeleg plan vert godkjent. Fv 562 Juvik Haugland Tiltaket er eit av dei prioriterte prosjekta i Askøypakken. Vegen mellom Juvik og Haugland skal utbetrast, og det skal i tillegg byggast gang- og sykkelsti. Terrenget for utbygginga er krevjande. Fyrste planforslag fekk fleire motsegner og merknader. I 2014 vart det utgreidd fleire alternative vegtrasear. Revidert planforslag er no sendt til Askøy kommune for ny offentleg utlegging. Gang- og sykkelveg frå Ungdomsheimen til NAF-stasjon på Kvamskogen er eit prioritert prosjekt i Kvammapakken. Reguleringsplanen var til godkjenning i Kvam herad. Det er kommunen som har stått for planarbeidet. Det står att nokre avklaringar før planen kan godkjennast. Andre prosjekt under planlegging Utover dette vart det sett i gang fleire forprosjekt for konkrete vegprosjekt. Dette er arbeid som vert gjort før ein går vidare med eventuell reguleringsplanlegging a prosjekta. Av store forprosjekt kan fv 48 Mundheimsdalen Holdhus, fv 7 Granvin Øystese og fv 565 Alversund bru nemnast. Fleire planprosjekt var prioritert på planprogrammet for Nedanfor følgjer ei oversikt over status for prosjekta i Tabell 14: Status for prosjekt under planlegging (planprogrammet) Fv nr. Prosjekt Type tiltak Status Ansvarleg 551 Furebergfossen bru Rassikring, ny bru Reguleringsplan lagt ut til off. ettersyn SVV 310 Bordalsvegen nedre del Utbetre veg, ny gang- og sykkelveg Forprosjekt stoppa opp Voss kommune 48 Mundheimsdalen Holdhus Utviding av veg Forprosjekt - ferdig mars 2015 SVV 315 Bavallsvegen, nedre del Ny veg Ferdig planprosjekt Voss kommune 7 Granvin sentrum - Øystese Ny veg/tunnel Forprosjekt ferdig SVV 7 Kvamskogen Gang- og sykkelveg Reguleringsplan ferdig Kvam herad 48 Skånevik, Etne Ny veg Utredning av alternativer SVV 562 Juvik (Lavik) - Haugland Ny veg, gang- og sykkelveg, planfri kryssing, rundkøyring Reguleringsplanarbeidet i gang SVV 570 Austfjordvegen Kjekallevågen bru Vegutviding Reguleringsplanarbeid i gang Masfjorden kommune 567 Loftås - Hauge Vegutbetring, gang- og sykkelveg Regulering vedtatt SVV 552 Innfartsparkering Os Parkering Planarbeid stoppa opp SVV 561 Kolltveit Ågotnes Vegutviding, ny veg, gang- og sykkelveg Planarbeid kom ikkje i gang Fjell kommune 555 Kolltveit Austefjorden Vegutviding, ny veg, gang- og sykkelveg Planarbeid kom ikkje i gang Fjell kommune 57 Skodvin skule - Vågseid Gang- og sykkelveg Reguleringsplanarbeid i gang SVV 57 Lindås - Austrheim grense Gang- og sykkelveg Reguleringsplanarbeid i gang SVV 565 Alversund bru Ny bru med veg Forprosjekt starta opp SVV 47 Sveio - Sveio sentrum Utbetre veg, ny gang- og sykkelveg Reguleringsplanarbeidet i gang SVV Vabakken - Leirvik sentrum Ådland bru Utbetre veg, ny gang- og sykkelveg Reguleringsplanarbeidet i gang SVV 6 Sveio - Buavåg Punktvis utbetring av veg Reguleringsplan til godkjenning SVV 545 Rimbareid Vik Vegutviding, gang- og sykkelveg Reguleringsplan godkjent SVV

19 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Drift og vedlikehald av fylkesvegane Totalt 484 Drift 373 Vedlikeh. 111 Faste kontr 306 Andre kontr 0,66 Vegmerking 14,4 Bruvedlikh. 27,3 Dekkelegg. 58 Vedlikeh. øvrig 11,8 Drift av fylkesvegnettet 373 Arbeidet med drift og vedlikehald av fylkesvegnettet vert utført gjennom åtte ulike driftskontraktar. Midlar sett av til drift og vedlikehald skil ikkje mellom Bergen og 32 andre kommunane i Hordaland. Denne delen av årsmeldinga omfattar difor heile fylkesvegnettet i Hordaland. I oktober 2011 vart Drifts- og vedlikehaldsstrategien for Hordaland vedteken. Fylkeskommunen har og vedteke at Statens vegvesen si Håndbok R 610 Standard for drift og vedlikehald av riksvegar (HB R610) vert lagt til grunn for fylkesvegane, og desse dokumenta vert og lagt til grunn når nye driftskontaktar for fylkesvegnettet vert lyst ut. I samsvar med strategien har det overordna fylkesvegnettet noko høgare driftsstandard enn resten av vegnettet. I Bergen har til dømes hovudrutene for gang- og sykkelvegane høgaste vinterdriftsstandard. Driftsstandarden går ikkje ut over det som ligg i handboka (HB R610). I drifts- og vedlikehaldsstrategien vert det lagt til grunn at forfallet på vegnettet skal reduserast. Statens vegvesen sin estimatmodell MOTIV for kostnadane med å drifte og vedlikehalde fylkesvegnettet i Hordaland viser eit behov på om lag 680 for For 2014 var løyvinga til drift og vedlikehald om lag 460 mill.kr. Den avsette budsjettposten til standardheving av vegnettet var på 81,3 mill.kr i Denne posten er med å gjere at forfallet ikkje aukar vesentleg. Til drift av fylkesvegnettet, som er på om lag 2900 km, gjekk det med om lag 373. Gjennom faste kontraktar med entreprenørane som har ansvar for å sjå til at vegnettet er operativt, vart det utbetalt om lag 307. Til andre driftsoppgåver, slik som veglys og straum på vegnettet, vart det nytta 66. Det er åtte store driftskontaktar i Hordaland. Lengda på kontaktane er fem år, og normalt vert ein til to kontaktar fornya kvart år. Dei ulike kontraktane er ofte inngått med større entreprenørar, som igjen har avtale med fleire underentreprenørar. I september 2014 vart det inngått ny driftsavtale for Vossområdet. Det er som regel utfordrande den fyrste tida etter at ny entreprenør overtar driftsansvaret for eit område. Slik har det vore i denne kontrakten, og i særleg grad i periodar med mykje snø på Kvamskogen. Rekneskapet viser 18 i meirkostnader på denne posten. Bakgrunnen for dette er at det var trong for mykje preventiv salting av vegnettet vinteren 2014, samstundes som det på seinhausten 2014 var ein periode med snø og kaldt ver.

20 20 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Tabell 15: Oversikt over driftskontraktane i Hordaland Kontraktnr Område Entreprenør Omfang Km veglengder Kontrakts periode Kontrakt -sum mill. kr 1107 Haugsund*) 1105 Indre Ryfylke *) Mesta drift AS Risa AS 1201 ASOLA Mesta AS 1202 Stor-Bergen Mesta AS 1203 Nordhordland *) Voss Stord/ Midthordland Lemmikaninen Norge AS NCC Roads AS Lemmikainen Norge AS 1204 Hardanger Mesta Haugesund, Sveio, Utsira, Karmøy, Tysvær, Bokn, E39 mellom Boknafjorden og Føyno, E134 vest for x E39 Etne, Ølen, Vindafjord, Sauda, Suldal, del av Hjelmeland nord for Jøsenfjorden, del av Odda sør for E134, E134 mellom x E39 og Fjæra Øygarden, Sund, Fjell, Askøy, del av Bergen vest for Lyderhorn Austevoll, Osterøy, Os, Bergen E16 vest for Trengereid, E39 mellom Bjørnefjorden og Steinestø Fedje, Austreheim, Radøy, Meland, Lindås, Masfjorden, Gulen, del av Høyanger sør for Sognefjorden, E39 mellom Steinestø og Sognefjorden Stord, Fitjar, Bømlo; Tysnes, Fusa, del av Kvinnherad nord Hardangerfjorden, del av Samnanger aust for Samnangerfjorden og sør for fv7, del av Kvam langs Hardangerfjorden sør for fv 7, E39 Føyno- Bjørnefjorden Vaksdal, Modalen, Granvin, Ulvik, Voss, Samnanger, del av Kvam (fv 7 og fylkesvegar i Steinsdalen og mellom Nordheimsund og Ålvik), del av Ullensvang nord for Hardangerfjorden, del av Os langs Fusa-/Samnangerfjorden, E16 mellom Trengereid og Gudvangen Eidfjord, Jondal, Kvinnherad, Ullensvang, Odda, E134 mellom Fjæra og Røldal, rv 7 mellom Brimnes og Haugastøl. riksveg GS-riks Fv GS-fv Eks mva **) 110,5 22,9 475,5 54, ,8 19,4 442,3 71, ,6 1,9 306,3 42, ,0 45,0 553,0 66, ,0 10,0 714,0 20, ,0 19,6 548,5 42, ,7 37,0 504,6 17, ,7 24,0 343,1 12, *) sidan nokre av kontraktane går inn i nabofylka, er lengden på km i kontaktane ikkje heilti samsvar med km tilhørande fylket. **) kontraktsummen er utan mva og i den kroneverdien da kontrakten var inngått. Summen gjeld både riks- og fylkesvegane og vert justert med SSB sin indeks for drift og vedlikehald av vegar. 206,9 148,0 140,2 357,5 253,7 179,3 267,4 192,8 Vedlikehald av fylkesvegnettet Standarden på fylkesvegdekket i Hordaland er over tid vorte redusert på grunn av for låge løyvingar over fleire år. I 2014 vart det lagt om lag 80 km nytt asfaltdekke, noko som tilsvarer om lag 2,8 % av vegnettet. Totalt vart det nytta 58 til dekkelegging i 2014, noko som inneber eit meirforbruk på 8,3 mill kr. Denne løyvingstakten inneber det at vil ta om lag 35 år før det kan leggjast ny asfalt på same vegen. 111 Det vart nytta 14,4 til vegoppmerking, - også her er det eit meirforbruk på 1,4 mill kr. Til vedlikehald av grøfter, drenering, kantar, murer, tunnelar og skilt vart det nytta vel 11,8. Vinteren 2013/2014 var bruk av piggfrie dekk i Bergen 86 %. Stortinget har sett som eit mål med 80 % piggfri dekk, medan Oslo og Bergen har sett eit mål på 90 %. Det er om lag 1000 bruer på fylkesvegane i Hordaland. Mange av desse er av eldre dato, og har trong for større vedlikehald. I 2014 vart det nytta 27,4 til vedlikehald av bruer. 1,4 mill meir enn budsjettert.

21 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Kart over dekkelegging i Hordaland 2014 Figur 4: Kart over dekkelegging i Hordaland 2014

22 22 Årsmelding for fylkesvegane 2014 Hordaland fylkeskommune Årsoppgjeret Tabell 16: Årsoppgjeret for Plan- og byggeprogram Fylkesvegane i Hordaland (utanom Bergen) 2014 (tal i tusen kr) Prosjekt utanom Bergen Prosjekt Regnskap hiå Overført frå 2013 F.K.Midlar (årets løyving) Til disp 2014 Avvik (tildisp og regnskap) Strekningsvise prosjekt Mindre utbetringer/til rådvelde Standardhevingstiltak Gang og sykkeltiltak Trafikksikringstiltak Miljøtiltak Kollektivtiltak Innløysing av hus/eigedomar Rassikring Planlegging Sum prosjekt fylkesveger utanom Bergen Tabell 17: Årsoppgjeret for Drift og vedlikehald 2014 (tal i tusen kr) Programområde Regnskap hiå Overført beløp frå 2013 F.K.Midlar Til disp 2014 Avvik (tildisp og regnskap) Drift - faste kontrakter Drift - øvrig Sum drift Vegoppmerking Bruvedlikehold Dekkelegging Vedlikehald - øvrig Sum vedlikehald Sum drift og vedlikehald

23 Hordaland fylkeskommune Årsmelding for fylkesvegane Kart som viser alle dei store prosjekta Figur 5: Kart over prosjekt under reguleringsplanlegging, prosjektering og bygging 2014.

24 Hordaland fylkeskommune har ansvar for å utvikle hordalands samfunnet. Vi gir vidaregåande opplæring, tannhelse tenester og kollektivtransport til inn byggjarane i fylket. Vi har ansvar for vegsamband og legg til rette for verdi skaping, nærings utvikling, fritid sopplevingar og kultur. Som del av eit nasjonalt og globalt samfunn har vi ansvar for å ta vare på fortida, notida og framtida i Hordaland. Fylkestinget er øvste politiske organ i fylkeskommunen. Agnes Mowinckels gt 5 Postboks 7900 N-5020 BERGEN Telefon: April 2015, samferdselsavdelinga Framsidefoto: Vegopning Bakarvåg, foto: Hordaland fylkeskommune Layout: kristinkom.no